このページのスレッド一覧（全2852スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カードキーのカスタマイズ |
0 | 5 | 2005年10月12日 20:10 |
| ご報告 |
0 | 1 | 2005年10月2日 07:16 |
| なんじゃ、こりゃ～～～ｗ |
1 | 12 | 2005年10月13日 21:02 |
| 良い車です（２０X） |
1 | 0 | 2005年9月25日 13:47 |
| カードキーを洗濯しました(-_-メ) |
2 | 9 | 2005年9月29日 11:33 |
| NEWシビック試乗レポート |
1 | 20 | 2005年11月20日 18:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
みなさん、こんにちは！
下の方のスレでカードキーの誤作動の話題があり、オートロック機能を無効にするカスタマイズを実際に行ってみましたのでご報告いたします。以下その動作です。
・ロックされていない状態でカードキーを持ったまま車から離れてもオートロックしない。
・ロックされていない状態でカードキーを持ったままドアのボタンを押すとロックする。（しかし、私はカードキーの閉じ込み誤作動防止の観点からリモコンでロックするようにしています。）
・ロックされている状態でカードキーを持ったままドアノブを握ると開錠される。
・カードキーが車内にあればキーをシリンダーに差し込むことなくエンジン始動ができる。
というような按配でした。カードキーとリモコンキーを二種類持ち歩く不便さはありますが、意外と使えるかも知れません。特に子供を狭い駐車場で乗り降りさせるときに、オートロックが勝手に動作してしまいイライラすることもあった（オートロックを一時的に無効にさせる動作を行っても、本当に無効に出来たかどうかわからない・・・）ので、ある意味満足しています。欲を言えばリモコンキーにスマートカードの機能が付いていれば、私のような使い方の人には完璧かも知れませんね。
0点
グラファイトＰさん、こんにちは。
レポートありがとうございます。
やっばり予想通りですね。
ご自分なりにカスタマイズするのは非常に良いと思います。
書込番号：4494245
0点
グラファイトＰさん、こんばんは。
カードキーのカスタマイズ、成功して良かったですね。
確かに、オートロックが勝手に動作してしまってイライラすることはあります。インスパイアは運転席のドアノブでしか開錠できませんから、助手席側にいた場合、リモコンキーを使う事になりますからね…。（まぁ、オートロックは半ドア状態にすればいいとかありますけど）
今回のカスタマイズは凄くイイと思います。オートロックは施錠忘れ防止の機能ですから、グラファイトＰさんのような使い方が説明書通りの使い方ですよ。
ＭＣ後のレジェンドに採用されたスマートキーが、インスパイアに使えることになるとイイですね。
書込番号：4494294
0点
皆さん、こんばんは
私はカードキーはつい最近使い始めたばかりで、しかも時々しか使用していないのでよく理解していない部分があるのでお聞きしたいのですが運転中はバッグなど手荷物は助手席の上に置いてます。降車したときに助手席側にまわって荷物を取り出して車を離れるというパターンです。
そうすると運転席を閉めて助手席側にまわる時にオートロックされてしまうのでリモコンで開錠するしかないですよね？
以前、運転席のみのオートロックを全ドアオートロックに変更しようと書き込みをした事もありますがそうした場合、上記のパターンと同じで結局助手席側にまわる時にオートロックされてしまうので助手席ドアを開錠するにはリモコンしかないですよね？
逆にオートロックをすべて解除した場合、助手席側にまわる時でもオートロックされませんが車を離れる時にリモコンで施錠するようなので結局、最後に助手席のドアを閉める時はリモコンを使わざるを得ないようなのでどうしたものかと悩んでしまいました。
私と同じ様に考えた場合、良い方法は無いと言うか、最後に運転席を閉めない限りどうしようもないですよね。
頭の悪い私に何かご意見、アドバイスなどはあるでしょうか？
書込番号：4496516
0点
ナカッタさん、こんにちは！
助手席のドアを開けて荷物（子供）を下ろす場面をカードキーの設定毎に考えてみました。
（１）初期設定のまま（運転席ドアからカードキーが出た場合のみオートロック作動）
・カードキーを携帯して助手席側に回るとオートロックされてしまうので、リモコンキーで開錠する必要がある。当然、ロックもリモコンで行う。
・カードキーを助手席に置いておけば、オートロックはされない。しかし、荷物と一緒にカードキーを助手席側から出してもロックされないので、リモコンが必要になる。この場合の欠点は、キー閉じ込み誤動作の危険性にさらされる。
（２）全ドアから降車してオートロック
・カードキーを携帯して助手席側に回るとオートロックされてしまうので、リモコンキーで開錠する必要がある。当然、ロックもリモコンで行う。もしかしたら、一度カードキーを助手席側から車内に入れて、外に出すとオートロックが起動されるかも？？？
・カードキーを助手席に置いておけば、オートロックはされない。カードキーを助手席側から出せばロックされるので便利。ただし、この場合もキー閉じ込み誤動作の危険性にさらされる。
（３）全ドアでオートロック無効
・カードキーを携帯して助手席側に回ってもオートロックはかからないので開錠の手間はいらない。リモコンキーでロックする必要がある。
・リモコンキーが必要になるが、キー閉じ込みの危険性はかなり低くなる。
って、こんな感じでしょうか。私の場合は、キー閉じ込み誤動作の恐怖から、オートロック無効の選択をしました。他にも色々な場面が予想できそうですね。
書込番号：4497123
0点
グラファイトＰさん、こんばんは
細かな検証をして頂きありがとうございます。
私も以前の書き込みで書いたように全ドアオートロックに変更する気でいたのですが運転席から出て助手席側に移動する時にオートロックされてしまうのを忘れていました。
私のパターンの場合、荷物は助手席に置いたままで運転席から降車して助手席から荷物を取るんですがキー本体もカードキーも荷物内のバッグ入れたままですので助手席側に回ってもオートロックはされないと思いますがグラファイトＰさんの言うように誤作動の危険があるんですね。
私自身もどう変更するのがいいのか、今のままがいいのかじっくり考えてみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：4498896
0点
梶原さん、グラファイトPさん。
ご購入前でのご助言のほど大変ありがとうございました。ようやく１．５Aが納車されましたのでご報告させて頂きます。
価格問わず車として、期待以上によかったと感じております。自分にはいいとこ取りのように感じており、高級車のような静粛性とスポーツ車のような俊敏性、足回りのように感じました。既に初期デビューより年数は経っておりますが先進的な作りで売れる車だなと感じますね。
燃費のほうは燃費計でですが、信号なども適度にある都心部での夜中でも１９．５ｋｍ/Ｌと驚いております。慣らしとはいえ適度にメリハリ付け踏み込んでいるのに驚きです。ＣＶＴはアクセルを余り踏まずにトルク走行した人にはいいのかもしれませんね。内装では早速スピーカー交換を行いました。スピーカーは安いコアキシャルタイプとしましたが、内張りを外したついでに簡単な制振処理のみを施したところ、激変しました。高いモデルでツイーター付スピーカーだけをつけるよりかはこの方がいいのかなと思いました。お金もさほどかかりませんし、浮いたガソリン代程度で行うには十二分な感動かなと思います。末永く旅行などのパートナーとしていきたいと思います。
0点
夏の香りさん、こんにちは。
納車おめでとうございます。西へ東へ、北へ南へ、楽しいドライブを！
書込番号：4472325
0点
両親が乗っていたドイツ車が故障が多く、金銭的にもきついので国産車に乗り換えようという話になり、遠出もたいしてしないからということでコンパクトクラスの中から、フィットを選びました。
フィットは私の会社の同僚の間でも評判が良かったので、ヴィッツと悩んだ末、フィットにしました。すでにモデル末期という話でしたが、その分熟成されているだろうという判断もありました。
さて、納車されてからしばらく私が借りる暇もなかったのですが、先日市街地まで少し都市高速などを使ってみました。
いや～驚きましたね。あのエンジン回転数の低さは何でしょう?
結構大排気量のクルマの経験もありますが、『異常』？とも思える低さですね。７０ｋｈ/ｈ程度で１５００回転以下？っていう感じは驚きでした。最初タコメーターが壊れているのかと思いました。
この回転の低さが燃費の良さにも繋がっているのでしょうね。メカニズム的なことはまだ良く見ていないのですが、この回転の低さには驚きました。
当然、静粛性にも貢献しますね、この低さは。
売れるわけですね、このクルマ（＾＾
0点
はじめまして。
実は私も本日晴れて納車となり初走行してきました。（１．５Ｌ）
おっしゃるとおりエンジン回転数の低さにはビックリしました！
アイドリングで走っているようにさえ感じる程ですね。
静粛性もものすごくいいです。以前が対照的な軽自動車だったもので、余計にそう感じますね。すごく無駄の無い走行だなと感じます。
しかしこの１．５モデルのＣＶＴ、、、全く違う２つの車が１つになったように感じます。
無段変則だと上記のような走りなのですが、7速にした途端に豹変しますね。ＶＴＥＣの凄まじい加速はついつい遊んでしまいます。
燃費や最低限の慣らしのために自分を抑制するのが難しそうです。
書込番号：4469084
0点
フィットは素晴らしい車だと思います。プリウスのように特殊な電池を使ってなくて、車両感覚が掴みにくくなくてガソリン車としての燃費がいい。これはとても素晴らしい事だと思う。でも新車の臭気は強烈で、ホンダのディーラーに行っても乗る気になれない。
日本の車は難燃剤問題が解決出来ていないから、フィットを選んだ皆さんは出来るだけ窓を開けて運転してください。駐車中も窓を少し開けておくことをすすめます。
ヴィッツの材質でフィットを作れないのですかね。
ドイツ車の研究はしているのでしょうか。日本の車で２００６年以降EUに輸出できる車はあるのかな。ドイツ車の酸っぱい感じの匂いの材質を知っている人はおりませんか。
専門的で申し訳ありませんが、次ぎにフィットに乗りたいのに、強烈な臭気で気持ち悪くなるものですから。
書込番号：4469799
0点
tennsiさん、”光触媒コーティングについて”のスレではお返事ありがとうございました。
僕はフィットの中古か新車か迷いましたが、結局を新車で注文してしまいました。今日工場から届いたということで早速見に行ってきて、気になる車内のにおいを嗅いでみたのですが、思っていたほど臭わなくて少しほっとしました（夕方で気温があまり高くなかったからかもしれませんが）。
でも、とりあえずディーラーオプションの光触媒コーティングをする予定なので、どのくらいにおいが取れるのか期待しています。それでも臭う場合は、脱臭炭でも置こうかなと思っています。
tennsiさんに質問ですが、フィットが他の車（他メーカーも含む）に比べて臭うということなのでしょうか。それとも、日本の車全体に言えることなのでしょうか。ヴィッツってまったく臭わないのですか？
書込番号：4471007
0点
臭いかぁ…。個人的にはトヨタ車の方がキツイと思いますけど。いかにも新車～って感じで。
気にするのは最初だけで、後は全く気にしませんけど。
個人差ですかねぇ。
書込番号：4471974
0点
夏の香りさん、
遅くなりました。レスありがとうございます。
うちのは1.3Ｌなんですよ。メインで乗るのは６０台の両親ですから、スポーツシフトとかは無縁なもんで、、、、
まぁ、私が乗っているときにシフトをＳモード（これスポーツモード？）にしたときに、普通のＡＴのような感じで回転数が上がりましたので、通常のモードで巡航中には点火カットかなにかが行われているのかな？と思いました。
短距離の走行だったので、いわゆる走りの性能というのは見ることが出来ませんでしたが、そのうち借りて遠出でもしてみたいと思います。
なお、匂いについてですが、私は結構匂いに鈍感なほうなので、特に気になるほどではないと思います。新車ってこんなもんでしょ？って感じかな。
すぐに消えるでしょう（＾＾
書込番号：4475515
0点
車の臭いについては、おそらく車製造に当たっての様々な薬剤が原因です。トルエン等は揮発性であり、吸入していってもやがて身体から出ていきます。しかし有機リンという難燃剤は身体から排出するのに５０日くらいかかります。５０日を過ぎるうちにまた入ってきて、やがて体内で耐えられなくなると、シックハウス症候群が待っています。車ですからシックカー症候群ですね。スバルＲ２は特に強烈で乗っていて気持ちが悪くなる人が絶えないと思います。製造工場で気持ちが悪くなる人が大勢いますから。他メーカーも同様だと思います。
ファブリックのシートはカーテン業界が作っていて、難燃性を確保するためにハロゲン系難燃剤から有機リン系難燃剤に替えたのです。なぜ替えたかというとハロゲン系難燃剤を燃やすと６００度くらいでダイオキシンが発生する。これは大変だということで有機リンになった。ところが有機リンというのはサリンと似た化学記号を持ち、農薬＝殺虫剤として使われている・・・ということは車に乗る人はプラスチック等の可塑剤だけでなく有機リンも吸入することになる。
ダイオキシンと有機リンとどちらが怖いか、ホルムアルデヒドも十分怖いけれど。
中古車より新車の方が結局安価になる。だから新車がほしい。でも新車には農薬が高濃度に揮発していると考えると、新車対策をしなければなりません。
光触媒コーティングというのはとてもいいらしいです。結果をまた教えてください。それまでは炭をたくさん入れて、１０日位したら、屋外で、あるいはお子さんがいない時間を見計らって、煮沸して後、陰干ししてまた使用してください。煮沸しないと飽和状態になると今度は炭からも揮発してきます。植物を入れておくのもいいかもしてません。でも換気が一番です。
お子さんの健康をお祈り致します。車の換気を十分行ってください。
私もフィットライフを楽しみたいのです。でも、ホンダがシックカー問題を真剣に考えないと、一番敏感なＥＵから追い出されたら・・・。日本の多くの人は困るでしょうから。
書込番号：4483531
0点
バウハンさん。
こちらこそご返信ありがとうございました。
１．３のほうが多いですもんね～。
試乗した感じだと１．３でも走りも充分だと思いますよ。ほとんど差がわからにようにも感じます、CVTだと。
Sレンジにしただけでも相当元気良く走れると思いますよ。
匂いにつきましては、私も同様で気になりませんでしたね～。
逆に新車の匂いに嬉しさを覚え、あえて芳香剤とかも入れてない次第です・・・。燃費考慮しエアコンをあまり使わず窓を開けたりしているので、わずか数回の乗車でもかなり匂いは弱まってきたかなと思える程度です。１，５でも燃費は満足しているのですが、１．３だともっとよさそうで羨ましいですね。
書込番号：4485855
0点
＞日本の多くの人は困るでしょうから。
別に困らないけど、、、、何で困るの？
なんで、そんなににおいが気になるのかな?私も夏の香りさんも気にならないって言ってるのにさ。なんかアンチホンダか知らないけど、『嫌味』っぽいね（＾＾；そんなに大問題ならとっくの昔に問題になってるでしょ。日本一のセールス記録したクルマなんだからさ。当然老若男女乗ってるわけだしね。新手の脅迫セールスですか？ｗ
夏の香りさん、全く気にすること無いですよ。いわゆるひとつのアンチさんのようですから、、、、（＾＾
それはともかく1.5L、スポーツシフトいいですね。でも、お気をつけて楽しんでください。うちの親はめったに乗らないので１ヶ月経ったけどまだ500ｋｍ以下ｗ
書込番号：4492360
0点
バウハンさん。 ども。 <(_"_)>ペコッ
ご助言のほどありがとうございます。
匂いはまーたく気にしてませんよー。 むしろ購入1週間、500km程度走行し新車の匂いが薄れてきたせいか寂しく感じてたります・・・。
極度のエコランは疲れるのですが、自然と2000rpmもまわすともったいないと感じるようになってしまいますね、この車は。
それくらい効率よく走ってくれて嬉しいです。
（以前の軽は倍くらいで走っていましたが・・）
書込番号：4493912
0点
皆さん、ありがとうございました。こういった車を購入する際に多くの方々が利用するサイトに、車から揮発する揮発性有機化合物（ＶＯＣ）のことを載せたのは私がはじめてだったでしょうか。２００３年１月６日の中日新聞に、新車内の濃度が国の目標値の３５倍の汚染であることが大阪府立の研究所の研究でわかった・・・とありました。基準を超えなくなるにはおよそ３年強の時間がかかるともありました。
あることがきっかけでカーテン業界が車のシートを作っていることを知り、カーテンに難燃性を持たせるためにハロゲン系難燃剤からリン系の難燃剤に替えるということを確認致しました。
自分が軽いシックハウス症候群的な症状を持ったことなどから、新車に注目致しました。自分が乗って不快でないなら、そのことをひろめていけばシックハウス（シックカー）症候群の患者を作らなくて済むだろうと思ったのです。
シックハウスあるいは化学物質過敏症は本当に大変な病気です。そのことを考えたときに、軽度の私が確かめておけば、これからの時代を背負う人たちにもプラスになろうと考えたのです。
このままでは人類が危ないと考えた人たちが「予防原則」という考え方をＥＵで打ち出しました。ＥＵの規制が成功することを願っています。
車製造は家と同じように産業界の中枢を担っています。産業界が本気になれば現代の危機を乗り越えられるかもしれない。子どもたちに新鮮な空気をもつ地球未来を残せるかも知れない。
たくさんの「意見」をいただき、ありがとうございました。同様の内容はヴィッツとフィットとゴルフに載せました。出来るならば直接関連書籍を読んで頂き、新聞や雑誌で確認して皆さんの人生の一助として頂ければ幸いです。
過激な発言と思い、驚かれた方もたくさんいるでしょう。総ての人がすぐに発症するわけではなく、その人のもつ多くの状況にも作用されますので安心してください。安心しても生活の改善をしてください。
個人的にはいま乗っているレガシーの次の車はスイフト・ヴィッツ・フィット・デミオ・ゴルフかな。特にこのフィットの燃費は乗っている方々がとてもうらやましく思います。フィットも数ヶ月すると臭気は薄くなります。すっかり臭気の消えた、いい中古が出るのを楽しみに待っています。色は濃い紺がいいのですが（後期型にはないようです）。
では皆さんが不用意に有害化学物質をあびて生活することがありませんように。新鮮な空気を吸われ、心身共に健康でありますように。
書込番号：4496704
0点
> tennsiさんへ
購入予定の新車が届いたということでディーラーに見に行って、室内を嗅いでみました。
僕はにおいに対してかなり敏感な方ですが、思っていたほど臭いはなかったですよ。
とりあえずほっとしています。
しかし、フロアマットにまだビニールがかぶっているということに気がつき、これを剥いでもらうと、かなり臭いました。やられたなって感じです。かなりゴム臭かったです。
あと、中古車でもかなり強烈な薬品みたいな臭い（うっときました）がするフィットがありましたが、これは室内クリーニングしているからだと聞きました。これだと安易に中古車も選べませんね。
書込番号：4501329
0点
9月16日に納車され、約200Kmほど乗ったところで、感想を書かせて頂きます。
【販売交渉について】
＊商談途中で、近々「特別仕様車」が出てくるという情報をきちんと営業マンから知らされ、気持ちよく選択することができました。結局、ほぼ同等の内容のものを、オプションなどを含めて約38万円引きで買わせて頂きました。暫く前から点検整備・修理は、多少高くともディーラーにお願いすることが良いと感じており、購入金額もさることながら、そのディーラーの営業マンの対応で最終的に判断して決めました。
【この車を選択した理由】
＊子供２人も社会人・大学生となり、普段は私の通勤、夫婦での移動、家内の両親も一緒、６人全員での移動……といった優先順位で使用されることになりますが、６人全員での移動という特別（緊急）な場面以外での「ゆとりある」移動を主に考慮してこの車を選択しました。例え、６人が乗車して多少窮屈でも、それでもある程度の荷物が乗せられますし、（ストリーム、ウィッシュは実質的に５人乗りの車！！）馬力、トルクの上でも、まあまあゆとりがあり実用的な車だと判断しました。
＊乗り心地がとても良い。
＊安全試験でも良い結果が出ています。
＊金額的にも妥当だと思いました。
【使用感】
＊車幅が大きすぎる、後方視野が狭いという声も多くあるようですが、私にとってはそれよりもボンネットが見えない方が辛いです。でも、それも慣れだと思いますし、何といっても前方左右のボディーの大きな切り込みと、後輪の後ろの車体が短くカットされているのは、この車の取り回しの良さにつながっていると思います。バックもたいへん楽です。心配でしたらバックカメラを取り付けると良いです。また、室内ミラーを広角のものにすると、後方の視界の厳しさも大分緩和されます。
＊また、車高が高い分、圧迫感が少なく気持ちよいです。（アンテナを含めないで161cmということで、立体駐車場では多少問題がありそうですが……／何とオデュッセイより高い）
＊運転席が右に寄りすぎているとの声もありますが、さほど気になりません。むしろ、前席を２人で使用する場合は、鞄を置けたり、肘掛け代わりにできたりで、意外に便利ですよ。
＊ハンドルは多少重めに感じる方が多いかも知れませんが、私の場合は、逆にこれぐらいの重さがあって安心感があります。軽すぎる方が怖いです。
＊収納部分もまあまあですし、ナビ、その他にも満足しています。
【改めてもらえたらという所】（でも、致命的ではない）
＊キーレスエントリーを使用した際、バックミラーも自動で収納できるようにしていただきたい。
＊空調を動かし始めた際の「音」が少しうるさいです。多少時間がたつと静かになるのですが。（エンジンはとっても静かです）
＊背が高い分、空気抵抗が大きいためか、燃費が……。でも11km／1Lは走れると思います。
【総合的に】
＊もとスバル車に乗っていた者として、あれほど馬力はいらないし、ゴツゴツでもフニャフニャでもない良い乗り心地、人間・荷物の両方の収納の良い、バランスの良い車だと思っています。
以上
1点
こんばんは、みなさん
お久しぶりです。最近カードキーの話題になっているようですが、興味深く読んでいました。
私自身は閉じこめ経験はないのですが、ここ最近２回ほど、自動ロックがかからないことがあって「？？？」と思っていました。電池は５月に交換したばかりなので新品同様ですね。
さて、普段から財布にキーを入れてズボンの尻ポケットに突っ込んでいる私です。
昨日帰宅して、Gパンを脱いでそこいら辺に置いておきました。
今日、朝履こうと思って回りを見ると「ない」
妻に聞いたら「洗濯したよ」と・・・
げ・・おめーよー、なにするんだよって干してあるGパンの尻ポケットをさぐると無惨にも洗濯されたオーストリッチの財布が・・・
スペアキーは車の中、単身赴任の私は一瞬、帰れないっと頭の中が真っ白になるとともに妻への怒りが爆発・・・妻をぼこぼこに・・・はしませんでしたが。
で、車に行ってノブを握ると何事もなかったようにロックが解除になりました。
意外と水に強いようです・・・でも、決してお勧めしませんけど・・・洗濯
1点
おぢいさんさん、おはようございます。
他にも洗濯や濡らしてしまった方などいらっしゃるようですが復活しているようですね。
説明書には水には弱いので濡らすなみたいな事が書いてあったと思いますが意外と水に強いようですね。
ただ精神的？には良くない様なので私も気をつけたいと思います。
５月に電池交換したとの事ですが自動ロックしなかった原因は分かったのですか？
もし分かったのであれば参考のためにお教え頂ければ嬉しいです。
書込番号：4454540
1点
こんにちは、ナカッタさん
ロックしなかった原因は分かりません。おそらく、車がキーを認識しなかった（運転席からキーが出たことを）のではないかと思います。
なんか、今までほとんど問題なしで来ていて、ここにきてトラブルが出てきているということは、「ソニータイマー」ならぬ「ホンダタイマー」とかが発動していたりして・・・
書込番号：4455285
0点
おぢいさん お久しぶりです。
おぢいさんの２ヶ月ぐらい後に購入し前はトウシロ（桃白）というＨ．Ｎでお世話になったことのある者です。
あの ごたごたの時になぜか使えなくなり すもも（李）にしました。
それはさておき、私もカードキーを洗濯された一人ですが 私の場合カードキーの中まで浸水しすぐには動きませんでしたが 電池を外して水分をよく拭い３日ほどほって置いたら元に戻りました。割と強い物ですね。
それと 自動ロックですが 私も何度か原因不明で自動ロックされないことがありましたので必ずアンサーバックを確認してから車を離れるようにしています。
ところが 先月 雷雨の中を１時間ほど走行した後、車を離れたとき 何故かそのアンサーバックがいやに小さな音しか聞こえません。
何か違和感を感じてよく確認してみるとなぜか車の左側しか音が出ていません。（ロックや他の機能は正常でした）
早速 ディーラーに電話して その次の日もって行こうとドアを開けると あれ？ ちゃんと音が出ている！！？ と言う事で今は様子を見ていますが こんなことがあるのでしょうか？
「ホンダタイマー」？ うう 有るかもしれない！
書込番号：4458137
0点
皆さん、こんばんは
李白さん、お聞きしたいのですが私はカードキーは今まで使っておらずつい最近使い始めました。
なのでまだ分からないのですがアンサーバック音（ピピッという音）はどこから聞こえてくると言うかどこで鳴ってるんですか？
左右にそれぞれ鳴っている場所があるなんて知らなかったもので・・・
恥ずかしいですが・・・
書込番号：4458685
0点
横レスで失礼します。
アンカバックブザーは左側に１個だけ付いています。
http://www16.plala.or.jp/system-trade/inspire_photo/050926.jpg
書込番号：4459129
0点
Gaofaさん、こんばんは
図解入りで大変分かりやすく感謝です。
ありがとうございます。
書込番号：4459300
0点
Gaofaさん ナカッタさん ありがとうございます。
今 実際に確かめてみたのですが確かに音は左側１箇所からしか出ていないようです。
でも ちょっと納得できないのは、そのとき、確かに音は違和感を感じるほど小さな音になっていたのですが（家内も確認しています） なんか 怪です。
書込番号：4460205
0点
こんにちは、李白さん
確かにありました、私も同じ症状・・・やけに小さな音・・・
いつもだと後付のセキュリティのピツ！という音に負けないくらいピピッ！って鳴っていたのに一度だけ、確かに雨の日、やたらに小さな音でおかしいなぁと思ったことがあります。でも、それ以来はならないですね～水でもブザーに入り込んだのかな？
書込番号：4463035
0点
おぢいさん フォローをありがとうございます。
同じような症状が現れた方が居られると言うことでちょっと安心？しました。
たとえ ホンダの車でも機械は機械ですので誤動作が起きることはある程度「想定内」で使っていますがいざ起きてしまうとやっぱりちょっと悩んでしまいます。
書込番号：4465183
0点
本日NEWシビックを試乗してきました。
感想をレポートします。
良い点
①高速での安定性と非常に高く。スピードを出しても怖くない。
②Ｆｉｔベースのシャーシの割にはＡピラーが細く視界がよい。
③アイポイントが視界が良く、着座位置が高いので乗り降りがしやすい。
④着座位置が高い割にはコーナーでのロールがそれほど大きくなく安定している。
⑤エンジンがパワフルで高回転域ではＶテックエンジンだとわかる。（結構ポテンシャルは高い）
⑥セミバケットシートの固さ加減とホールド感が良い。
⑦トランクが広い。
⑧オプションが豊富でこのクラスでオートクルーズまで選べるのは良い
いまいちの点
①タイプＳはディスチャージを標準にして欲しかった。
②ターゲットが５０代なのでしかたないが着座位置が高くスポーティさがあまり感じられない。（いずれ発売されるのかもしれないが現在は本当の意味のスポーツグレードが無い）
子供が大きくなってみんなで移動することもたまにしか無く、燃費の悪いスポーツカーを乗り回すほど経済的にはゆとりは無いが、年相応の車に乗りたくて通勤とたまの妻とのドライブに車を使い、時々峠道で遊びたい世代の車かな？といった感じです。
全体的によく作り込まれているな～という感想です。
0点
一般的な車の購買動機は、１にデザイン、２に性能、３に価格の順だそうです。そういう意味では、今回のシビックの日本仕様には少し失望を隠せません。欧州仕様のデザインが先進的で革新的、北米仕様がスタイリッシュで、何れもデザイン的にはかなり良い線いってる気がします。なのに、日本仕様のデザインだけは保守的で、どことなく売れてない日産プリメーラと同じような古臭くて野暮ったい匂いが漂っていると思いませんか？まあ、シビックの市場としては重要度の低い日本市場なので仕方ないかもしれませんが、あんなデザインなら研究費をかけるだけ無駄っていうのは言い過ぎですか？まぁ、新型発売直後なのに、ここの書き込みが少ないことからしても、今後も売れずに終わるのでは。。。個人的には、北米仕様を標準車にして、欧州仕様をハイブリッドにして欲しかったですね（ついでに売れないインテグラを廃版にして北米のシビッククーペを導入するとか）。そうすれば、セダンでは対象となる年齢層が広がる（今のは一部の車にこだわりのない中高年？）でしょうし、ハイブリッドではやや見飽きた感の出てきたプリウスを圧倒できたでしょう（特に、１１月のプリウスのマイチェンを無意味なものにできたのに）。売れても儲けにならないハイブリッド車だから、そんなに力を入れないとしたら大間違い。今やハイブリッド＝トヨタのイメージがありますから、そこを覆せ、先進的なイメージを広められるだけでも多大な広告効果が望めるのでは？
書込番号：4454748
1点
新型シビックは間違いなく進化していますね～。特に１．８Ｌ新型エンジンには驚きです。こんなエンジンはホンダしか造れないんじゃないかな？車体デザインはミニバンから派生したセダンって感じに見受けられますね。５ドアを国内投入しなかったのは新型ストリームが控えているから？
書込番号：4454879
0点
エンジンの技術は、昔から右に出るものはないと私は思います。
昔から、エンジンの燃費が良いです。
書込番号：4457966
0点
ＣＶＣＣエンジンって知っていますか？ あれ燃費悪かったですよ。
初代アコードで７ｋｍでした。まああの時代、走らない、燃費の悪い車ばかりでしたけどね。
新型シビックは落胆しましたね。なぜヨーロッパ仕様を発売しないの？です。それにipod接続が出来ない。（これはアメリカ仕様だけなの？）
あのセダンなら別にホンダを買わなくても良いですよ。エンジン、スタイルで他社が真似の出来ないのを作るのがホンダだったと思いますが、如何でしょうか？
もし、この車がクリオだった購入を考えてもと思いますが、プリモでは・・・・・考えますね。
最近のホンダはどうも迷走している感じがします。
書込番号：4460581
0点
エアウエイブをセダンにしてそのままCVCで行けば安くて良い車になるのに、どうして大きくしたのでしようね。３ナンバーのCVICなんて誰が買うの。
書込番号：4462334
0点
新型シビックはとても良いできだと思いますよ。
今までのシビック（セダンタイプ）に比べると格段に性能が向上しているはずです。（試乗はしていないので実際がどうなのかは分かりませんが…）
注目すべきはなんといっても、新開発のエンジン！1.8Lのエンジンでありながら、現行型アコード2.0Lに搭載しているエンジンに引けを取らない性能です。さらに、このクラスで5速ATを採用している点も見逃せません。車重を考えるとアコードよりも速いんじゃないかと思います。また、ボディサイズもワイドになったため、高速安定性が向上しているでしょう。
オプションに数々の先進装備が用意されているのも○です。今までの車種では上位グレードにのみ設定といった感じだったので…。まあ、先進装備を選択すると乗り出し300万オーバーになってしまうので装備される方は少ないかな…。
とにかく、今回のシビックは、アコードには手が出ない方にとって非常に魅力的な存在なんじゃないかなと思います。（あくまでも、ホンダのセダンが良いと言う方限定ですけど…）
書込番号：4465859
0点
試乗しました。アクセルペダルが軽い。エンジンの吹き上がりがすばらしい。加速がすごい。これはどこの会社も真似が出来ないものです。
しかし、全体に安っぽいな。座席の白（ＧＬ）はベージュですが、平べったい。車体全体も平べったい。重厚さがない。
ガラスもUVカットにしては熱をよく通す。今や常識の後席ダークガラスでないからか、露天に置いていると、昔の車みたいに車内が熱くなる。
サスペンションは従来のホンダ車と変わらず安定しています。
サイドミラーの向こう側に三角窓があり、ピラーの太さに拘わらず、歩行者を見つけやすくなっています。
しかしやはり、この車はエンジンの魅力だけで買う車でしょう。
書込番号：4467911
0点
エンジンの魅力だけで買うには、おじん臭いスタイルでは？？？
自分のセンスが疑われますからね。私はＸです。、
大きさも大きく、この値段だったら、色々選択余地が有りますからね。
クーペ、ハッチバックが売れないと言う理由で日本での販売は無いとの
事だそうですが、販売店系列にも問題が有ると思いますね。
プリモでは・・・・ネ！
来年、ハッチバックが発売されても、その時だと冷めていますからね。
やはり鉄は熱いうちに打てだと思います。
書込番号：4468384
0点
追加レポートです。
妻を連れて買う気満々でディーラーに行きました。
ディラーの人がとても親切でゆっくり二人で自由に試乗させてくれたんですが、凹凸のある道や高速コーナーリングは素晴らしかったんですが、平坦の道をゆっくりクルーズしていると妻が気持ち悪いと言い出しました。家に帰ってすっかり吐いてしまいました。
その日は体調が悪かったんだろうと別の日に試乗しても同じ結果でした。
自分一人で試乗したときは気づかなかったのですが、改めて感じてみると運転席に座っていても、なんかフワフワして凪の日に船に乗っているような感じでした。
おかげで妻の決済は降りず、購入は見合わせました。
たぶんその試乗車だけだったのかも知れませんが、装備も充実していてそのほかの点は満足していたのです。買う気満々だっただけに残念です。
書込番号：4470947
0点
それとUVカットは熱を軽減する機能ではありませんよ。紫外線と赤外線じゃ全くの別物ですから。
書込番号：4475265
0点
私が今乗っている車はプライバシーガラスのせいか夏に屋根付きカーポートから出しても車内が熱くありません。前の車は、窓を全部開けてクーラー全開で大変でしたが。
今回のシビックはプライバシーガラスでないので車内が熱いですよね。試乗に行ったらまさに窓を全部開けてクーラー全開でした。
それにそのプライバシーガラスもオートライトもオートワイパもバーグラアラームもオプション設定なし。最近流行のイグニッシヨンが鍵でないのもかろうじてオプション。それなのに５MT車がある。
これはきっとホンダはこの車は自動車教習所に売れさえしたらいいとしか思ってないのではないですか。
そういえば、最後のシビックフェリオが一番見られるのは自動車教習所ですからね。
書込番号：4477684
0点
プライバシーガラスだと何がいいのでしょうか？
友人の車はプライバシーガラス装備車ですが、ボディカラーがブラックの為、夏は直ぐに車内が暑くなっていましたよ。
最初から標準装備とか、OP設定がとか…。実際のところ、カーフィルムやサンシェイドなどが有るわけですから標準じゃなくても何ら問題無いと思うのですが…。
書込番号：4478818
0点
競争の激しい軽自動車業界では後席のプライバシーガラスは常識になっています。
ところが、オプションにもその設定がないニューシビックが販売競争を初めから捨てているのは明かです。シールを後から張れって言うのでは売れません。
なんですかあのオプションカタログのそっけなさ。私の見たのは見開き２ページだけでした。
これ一つとっても、メーカーにこの車を熱心に売る気がないのが丸バレで、これでは消費者の購買意欲を沸かせないのは仕方ないでしょう。
エンジンは良いのになあ。ホンダファンとしては残念です。もう一回試乗したいほどアクセルは軽く、エンジンの吹き上がりはよかったです。
衝突防止とかクルーズコントロールなんかも良さそうなんですけどね。でもこれらは普通手が届かないオプションですよね。
ちなみに私の乗った試乗車は車酔いする程はゆれなかったですよ。これで酔うなら、路面状況を直に伝えるマツダの車は乗れないでしょう。それともトヨタのふわふわ感に近くて酔うという意味かな。
書込番号：4480069
0点
tomochan2022さん
車酔いをしたのは私では無く、横に乗っていた嫁さんです。
ずっとホンダの車を乗り継いできて、助手席の彼女はどのような車にも酔ったことなど一回もありません。
もちろんマツダのアクセラやＢＭＷも試乗しましたが何ともありませんでした。
運転をしている私はそう言えば。。？程度な感じです。
今までのホンダ車の足回りのイメージはゴツゴツしていてしかし大きな突き上げは丸めてくれるという感じですよね。
今回のシビックは平地の凹凸が無い場所に限ってですが、まるでtomochan2022さん
がおっしゃる様にまるで１０年前のカローラ（最近トヨタ車に乗っていないのでわかりませんが）フワフワした乗り心地でした。
助手席の方がより感じるんだと思います。
嫁さんにここまで反対されたのでは流石に購入出来ませんでした。
書込番号：4482250
0点
何かシビックで色々書くのは疲れますね。
でも、此処で色々と書くとひょっとしてメーカーが見ていて
気持ちを入れ替えるかもしれませんしね。
まだ、試乗はしていませんが、（する気も無いのが事実ですが。）
運転される人のターゲットを６０歳代に絞ったのでしょうね。
この年代なら２０，３０年前のフアフア乗り心地のクラウンかマークＩＩが大好きでしたからね。
インパネでもオーディオ部分の下の灰皿設置スペース（多分灰皿設置の予定で作られたと思われるスペース）が有ったりと、中途半端ですね。
インパネのデザイン、色、質感もフィットより悪い感じだし。
良い部分でたったエンジンだけなんでしょうかね。
数年前に開発販売されたフィットの方が良いし、前モデルのシビックの方が断然良いですね。 何故後退する行為をしたのでしょうね。
ホンダが大好きで一代目から見てきた人間には今回のモデルチェンジは落胆の一言です。
絶対にヨーロッパ仕様のシビックを販売すべきです。是こそがシビックです。日本仕様はフェリオでもバラード、クインテッドでも名を変えて販売すべきですね。
書込番号：4482397
0点
車幅がワイドになった分コーナーでのロールも少なくオデッセイなどより車重が軽いためスプリングもやわらかくタイトなコーナーが続く所でも軽快に走れるシビックはかなり良いと思います。ただシビックとしてはサイズがちょっと大きくなりすぎた気もしますが、見なさんいかがでしょう？
書込番号：4489174
0点
ボディが大きくなったからといって、取り回しに困るほど大きくはないし、問題無いと思います。エンジンの性能の割には車重が軽い分、このクラスのセダンの中ではかなり軽快に走れそうですね。
シビックが売れる売れないは別にして、このクラスに先進装備の数々がＯＰ設定されことは、これからモデルチェンジされる上位車種に大きな期待ができると思います。
書込番号：4489521
0点
シビックが1200kg超え…ランエボ５と同じ重量って…。最低価格が200万弱…………新社会人にはとてもじゃないが買えないな…。きっとチューニングパーツなんかも出ないんだろうなぁ…。1tのボディをB16Aでガンガン振り回してたEF～EKの時代が懐かしい。
ちなみに、エアウエイブのセダンはフィットアリアだと思う。
書込番号：4587314
0点
私もNEWシビックを残念に思っている1人です。
初代シビックRSを出した頃のホンダイズムに期待していたので・・。
エンジンが素晴らしいだけに残念でなりません。
外車なのにバカ売れしているミニやルポGTIのように、コンパクトでお洒落で、若い人だけでなく、初老の人が乗っても様になる、そんなカッコいいコンパクトシビックに思いを馳せているのは私だけでしょうか。
書込番号：4593217
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
