ホンダすべて クチコミ掲示板

ついにきました♪

ライフが今日きました♪
すごく嬉しいです(>▽<)
街乗りで信号でよく止まりましたので燃費は11.2までしか出ませんでしたが、ディスプレイ見ながらＥＣＯ運転って楽しいですね。これからどれだけ伸びてくれるのか楽しみです。と言っても長距離運転することは少ないのですが(笑)
今は心ウキウキですv(*^O^*)v
まずは報告まで。

書込番号：3497182

さくらんぼＱ様：納車おめでとうございます♪

やっぱりディスプレイで燃費計をワクワクしながら見ちゃいますよね〜
信号停車とかが少なくアクセルを一定にして走行する距離が長めにあれば１３→１４と伸びてきますよぉー

あまり燃費は気にせずに千ｋｍ？位までエンジンにあたりがつくまでは車の性能をじっくり堪能する運転にしようかと思ってますが・・・

みなさんの燃費具合を聞いてると＜もっと伸びろ〜＞とか気になりますどね。アクセルを踏み込めば十分に走るし、ＮＡに不満はないのですがターボ車のみなさんのコメントには嫉妬？を感じちゃうのですかね？
アクセルの踏込みが深くなると燃費があぁ〜・一般的にはＮＡの方が燃費が良いはずなのに（残念）

購入するまでも楽しいし乗っても更に楽しいですよ！！
早く高速道路デビューしたいけど子供が乗っててしまいドライブの機会が無くて・有給休暇でも取って一人で遠出のドライブしょうかなぁ

またコメント楽しみにしてます。

書込番号：3498332

自分はCターボ乗りなんですが最近知人がFのNAに乗り出しまして、
先日慣らしもかねて千キロ程度の遠出に出たのですが、
やはり燃費はターボよりNAの方が良いですね〜。

大型の大人2人乗って荷物いっぱい積んで、道程の9割は下道ですが
平均燃費17キロ出ました。まぁ渋滞は外したコースだったんで
通勤使用時より結構良い数字出たと思うんですが、
実際ターボで2人で同じような道程で行った時には15キロ位でしたので、
やっぱりNAは燃費が良いという感想です。

NAは出足が若干重いので踏み込んでしまうのと、急な坂道や長い坂道で
スピードが下がってきてしまうのは愛嬌ですが、でもよっぽど急な坂道で
なければ法定速度くらいは十分でますので、これで足りないって言う人は
速度違反を反省した方が良いと思われます（笑）

書込番号：3504004

書き込みありがとうございます♪
現在の平均燃費13.7です。通勤だけなのでＥＣＯマークが出ても信号でﾁｮｺﾁｮｺ止まってしまいそんなに伸びないのかなぁと思いつつも毎日数字を見て楽しんでます^^;今までは全然気にしてなかったのに、今では燃費を気にした安全運転に変わってます(笑)私にとってはとてもよかったと思います。
走行する距離が長ければ燃費は伸びると思いますが、通勤で使うだけでしたらだいたい平均はどのくらいなのでしょうか？(私の車はＮＡです)

まだ納車して１週間たってないからか、運転するのがとても楽しいです。内装もかわいくまとまってますし『自分空間』に感じます。
納車するまでも楽しみでしたが、今は更に楽しいです。週末ドライブにでも行こうかと計画中です♪

書込番号：3511544

１年間がすぎました

[おぢいさん]

こんばんは、みなさん

うちのアヴァンツァーレは購入１年が過ぎました。走行も２４０００ｋｍと順調にというかかなり走っています。

今日ディーラーで例のひょーん音ワイヤーハーネス？、ドアモールを対策品に交換してもらいました。ついでに、エアコンフィルター交換時に間違って破損してしまったグローブボックスのダンパーも無償でなおしてもらいました。

１年間、大きなトラブルもなく走ることの楽しさを再認識しました。最初は堅く感じたサスも心持ちいい感じでへたってきたかなぁと・・・

代車がfitだったのですが、インスパイアを引き取りに行ってインスパイアに乗り込んでエンジンをかけようとしたらセルの空回りの音が・・・エンジンかかってたんですね・・・焦りました

これからこちらの道路は積雪＋スタッドレスでテロテロになります。いつスタッドレスにしようか迷っています。VSAもこれからが本領発揮です。

ではでは

書込番号：3496655

おぢいさん、こんにちわです。

私のインスパイアも８月で１年が過ぎ、走行距離はおぢいさん程では
ありませんが現在１１０００ｋｍになりました。

私の車も大きなトラブルはありませんでしたが、インパネやドアのゴ
ムモールからの異音など細かい症状には悩まされたりはしました（今
現在も鳴っています）が・・。今後もトラブルが無い事を祈る日々で
す。

私が１年経って思った事は、販売台数が少ない＝悪い車では無いと言
う事ですね。ホント、ＵＣ１インスパイアは良い車です。

今後も良い思い出を作りましょうね。ではでは

http://www4.cty-net.ne.jp/~tuzakiti/

書込番号：3499755

[おぢいさん]

こんばんは、ツザキチさん

今日は10kmほど高速を110kmほど郊外閑散路を走ってみました。室内の音チェックが目的だったのでオーディオを切って運転してみました。

例のひょーん音もグローブボックスの異音もドアモールからのきしみ音もなくとても静かなインスパイアになっていました。まるで新車のような新鮮さを感じました。

なにかの雑誌の特集で車なんでもベスト２０というのがありました。いろんな人に好きな車を聞いたり、メカニックに整備しやすい車とかを聞いたりしたものなのですが、インスパイアが唯一挙がっていたのが
「ホテルのドアマンがかっこいいと思う車」でした。
これで確か3位だったかな？
他のとこには一切インスパイアの文字はなかったのですが、やはりこの車フォーマルに乗るにはかっこいいんだよなぁと妙に納得しました。

あの薄いヘッドライトなんかはほんと見かけることのない独特のいい顔ですからね。

1年経ってますます気に入っています、インスパイア。

書込番号：3501996

おぢいさん　さん
こんばんは、小生の愛車も、１年と４ヶ月で２４０００ｋｍを走はしております。特に大きな障害もなく、ドアのキシミ、ブレーキ鳴音などディーラーも親切に対応していただきました。私は、昨日、オイル交換をしてきたのですが、必ず純正オイルと純正添加材をいれております。エンジンもなめらか、静かで、エンジンがかかっているのかと疑うこともしばしばです。前に書きましたがインスパイアの台数が少ないせいか、ＧＳでこのクルマはなんというクルマですか？って聞かれたときは、ちょっと　寂しい気持ちもしましたが・・・。雪国は季節の３ヶ月はスタッドレスタイヤのお世話になります。駆動は、ＡＷＤかＦＦが必要ですね。小生は、いつもクリスマス過ぎにタイヤチェンジをしています。今年来年、愛車に乗ってウインタースポーツを楽しみに出かけます。

書込番号：3503322

おじいさん今日は

誰でも愛車に不具合や気になる点があると気分が滅入ります。愛車の不具合個所が更新され、本当に良かったですね。私のインスパイアも1年3ヶ月目に入り約11000Ｋｍ走行、不具合個所もなく調子良く走っており、本当にこの良い車が売れないのが今でも不思議に思っています。多分ホンダが国内では売りたいという気持ちが少ないのでしょうね。
一昨日バスツアーで三陸海岸を宮古市まで南下、上り下りと急カーブの多い国道45号線で白のインスパイアが颯爽とバスを追い抜いて行くのに遭遇しました。滅多に大阪でも見ない車を旅先で目にし嬉しくなりました。Ｒ−４５のようなカーブや勾配のきつい道路はインスパイアの得意とするところと思います。自分の車でドライブできなかったのが残念でした。
確かおじいさんのお住まいは釜石市とお聞きしたように思いますが、この辺りの道路をおじいさんもインスパイアを駆使して颯爽とドライブをされているのでしょう。

書込番号：3507765

チップアップシート

[ひろ＠iMac]

Ｆタイプに乗ってます。当然チップアップシートなんですが、購入してから特にメリット感じませんでした。たまーに後部座席に乗ったとき、助手席を目一杯前に動かせるので、足下広々でぐっすり熟睡できたりしましたが（大体は自分が運転手（泣））、しかしチャイルドシートを取り付けこども乗せるようになって、非常に便利だなと気づきました。それはベビーカーがチップアップしたシートの前に置けることです。気づくまで（気づけよ）運転席後ろのシートをフラットにしてビニールシートを敷き載せたりしてましたが、積み降ろしが不便でした。ベビーカーの車輪の汚れも気にせず載せられるのでとても便利な機能だと最近感じてます。

書込番号：3490473

高速デビュー

週末まだガソリンは残ってましたが一度ＴＲＩＰ（燃費）をクリアにして高速２０ｋｍ一般道（渋滞のない２車線道路）２０ｋｍを､エコ主義の主人が走ってみました。行きは一般道も渋滞がなく､エアコンも使わなかったので１８.１と驚異的な数字が出ました。帰りは昼過ぎだったので少し暑くエアコンを２(マニュアルなので･･･）でちょっと一般道も流れが悪かったので、最終的には１６.８まで落ち込んでしまいました。

走りは最高！でした。高速も違和感なく右車線を走行してました。メーターが１４０ｋｍしかないのでなんとなく１２０くらいにいくと怖いような気がしますが、まだまだパワーに余力もあり燃費も１７.５位で安定してました。
ただ軽なのでトラックなどの大型車が通り過ぎると怖いですね〜風圧を感じました。ＩＣの降りる前に1Ｋｍ位トラックの後ろで８０ｋｍ走行をしていたら見る見る燃費が上がり０.５もアップしました。８０ｋｍが一番燃費がいいようです。

年末は東名高速の東から名まで走ろうかと思います。実家の母は「軽で帰るなんて〜」と反対ですが高速代片道１５００円＋燃費がいいのでガソリン代もお得だし･･･ちょっとトラックの前後は怖いので普通車の間に入りボツボツ（と言いながらバリバリ走りそうですが）安全運転で帰りたいと思います。

書込番号：3476756

私もようやく納車後はじめて高速デビューしました。
以前乗っていたＭＲワゴン（ＮＡ）と違い、高速へ合流する時も頑張らずスムーズに加速できました。
その後じわじわと速度を上げ、スピード感に慣れてきたところで、追い越し車線へ変更。１２０Ｋ走行を５分程度。
１２０ｋまでなら特に不安感もなく、安定しておりました。
ＭＲワゴンは１００ｋまでが限界でしたので、２０ｋオーバーの安定感？ですね。一時１３５ｋ位まで（坂）出ましたが、さすがに軽だと少し怖かったです。これはタイヤを変えれば少しはましになるかな？

あと走行音がとても静かですね。これは普通車並。音楽も１２０ｋ以上で問題なく楽しめました。やはりターボにして正解でした。

燃費はまだきちんと測ってはいませんが、いまの平均燃費は１５．６ｋ。これが事実ならばＭＲワゴンより２割り増しの好燃費です。

とにかく軽の概念が吹き飛ぶ毎日、普通車にはもう戻れません。

書込番号：3489167

昨日、急用ができて短い区間でしたが名神高速を走行しました。
慣らし？運転中なので８０Ｋ〜９０Ｋのスピードで下り坂で１００Ｋ位の速度で走りましたが、引き締まった足回りしてますよね〜軽自動車と思えない走り味をしている。パッソの１０００ｃｃなんかより安定感があると自分は感じました。　横風が無かったら１２０Ｋでも気持ちよく不安感なんてまったく無い？ような気がします。

ＮＡタイプですがアクセルを燃費をきにせず踏んでけば坂道も高速もたぶん６０００回転までの領域を使えば何の不満もないのではないかと思います。普通車に乗るときは燃費も良くないからアクセルを踏み込んでスピードを出しているので、ライフに乗るとエコ人間に変わってしまう、ちょっと信じられない２重人格者になったのではないかと思えるくらい豹変しちゃいます。

燃費もディスプレイ表示が１３.？から１６．９Ｋまで上がって行くし、まだまだ伸びてくれそうで楽しくなります。

予定外の高速デビューだったので今度は落ち着いて家族で遊びに行く時に高速道路は走行したいものです。

書込番号：3505582

私も走り屋だったのにミョーにエコ運転してます。超近乗りばっかりで､燃費が落ちまくってます。ＮＡでも良かったかな？と思ったりもしますが･･･。週末になると｢新しい車〜」と子供もご指名で乗ってます。先週から今まで主人の車が入っていた駐車場に置くようになって、子供も主人の車を置こうとすると「ここはママの車置くとこ〜」と家族の中では私の車が格上げされてます。

夜になるとライトが全体を照らすので運転する側は見通しが良くていいのですが、前の車（特に車高の低い車）は眩しいのでは？と思ったりします。ＯＰで
ＨＩＤをつけなくても十分明るく満足です。
あと夜シフトレバーの位置がライトになっていないので確認できず、ディスプレイを見ればいいのですが、ついつい癖で手元で確認をするのでちょと見づらいです。そんな感じですね〜。

書込番号：3512431

この間月ドラの「ラストクリスマス」で元レディースで秘書役している矢田亜希子がＭＲ２で峠を攻めてるシーンがあって、おおぉぉー昔の走り屋さんですか〜なんて思ったりして＜ちょっと美化し過ぎたかな？＞
車はああやって走らなくっちゃー楽しくない等、非現実的な思いが・・

ライフは真人間に戻してくれる存在ですかね周囲を無視しても流れに逆らい平気でマイペースなエコ運転できちゃうもの！　普通車に乗ってる時は流れに乗って走れよ！とか前車に腹を立ててましたが（笑）

ライトは高い位置にあるから他車には迷惑だと感じます。ＨＩＤじゃなくてよかったかな・ノーマルが飽きたら白色のハロゲン球に替えれば十分ですよね。　私はシフトレバーにはあまり触らないからそっちは気にならない、パワーウィンドスイッチの運転席以外の部分が光らないのとイグニションキーを差し込むときに明かりが欲しいです。蛍光塗料でネイルアートみたいにしたろかいな〜

ヘッドライトの上にお耳のアクセントをつけたらホワイトキャット調になり面白いかも（恥かしくて乗れないかぁ）
なんちゃってＶＩＰ使用に憧れがあったりします。「ライフ光り化計画」内装に少しだけケバーイ光りが欲しいとアホなことが頭をよぎります。

書込番号：3512919

矢田亜希子ほど美しくはありませんが〜＞＜〜
私も見てました〜ちょっと血が騒ぎます〜(エコ運転宣言したのに〜）
私も昔はヒール脱ぎ捨て素足運転してました。この間主人の車の点検で中古車を見ていた時、セリカやシルビアがあって運転席に座ってみると車窓の低い世界にビックリ〜こんな車に乗ってたんだな〜と思いつつも、またいつかは乗ってみたい〜と走り姿勢で乗ってみたりしました。
ＡＴになってもシフトレバーは握って（なぜか主人も）行くぞ〜ってその頃のなごりなのかな〜インパネシフトの車が欲しかったのも･･･ダイハツのＭＡＸが出た当時ダイハツのショールームへ行くたびにＭＡＸに乗って喜んでいました。コラムシフトはちょっと寂しいです･･･

久々に峠も走りたいです。パワーは全く問題ないですが車高が高くてちょっと怖いかな？納車後に行こうと思った峠越えドライブもまだなので、雪が降らないうちに攻めに行きたいと思います。

書込番号：3516542

昔の走り屋さまへ、やはり血が騒いでたのですね！！　血液にガソリンが流れてるタイプだね〜

雪が多いと車を傷めず滑らせて限界の挙動とか分かって楽しめそうに思います。私の住んでるところは雪があまり積もらないのでスタッドレスとか持ってないし、スキーもしないので現実はドリフトとは無縁です。

ＰＳ２のグランツーリスモの世界が唯一の夢の世界ですかね〜早くＧＴ４発売しないかなぁ（ライフは無いかな？）

書込番号：3517049

納車１週間

インスパイア納車されました。
グレードはＴＥ。ペイントシーランとは営業マンに絶対付けた方がいいと言われたのでつけました。５００キロ走りましたが、全然汚れない感じです。
足回りはもの凄く硬いです、でこぼこでは跳ねる感じがします。
燃費は５.８キロです。高速道路は走ってまっせん。
ブレーキがもの凄い強烈でスムーズに止まれません。
＊発進,加速のさい、息つぎのような鈍さがあります。
＊ちょっとアクセルを踏み足しただけで、唐突に加速してしまう事があります。
エアコンつけてないのに、エアコンをつけてる時の音がする時がある。
純正ナビでテレビがみれたり、クルーズコントロールがついていたり、後席シートを前に倒す事が出来たりすのは聞いてなかった(カタログにも載ってなかった？)のでおどろきました。
納車されすぐマイナーチェンジされたのは複雑な気分です。
まあ決算で買ったので仕方ないですが。
値引きは３５万でした。
新車のためか、インスパイアの魅力のためか上に上げた気になる点は＊のとこ以外まったく不快ではありません(＊の所はちょっと気になる)。
その他の部分は大変良いです。

書込番号：3476179

マシリットさん、こんばんは。
納車おめでとうございます！お仲間が増えて嬉しい限りです。毎日、運転する時間がさぞかし楽しいことでしょう（＾＾）マイナーチェンジは微妙な変更点なので気にしなくてもいいと思います。（何故つけなかった！？ステアリングスイッチ照明！）
私の場合、ボディコーティングはCカード加入でサービスだったので施工して良かったと思っています。納車後、６ヶ月の今でも結構光ってます！
ブレーキが強烈との事ですが、インスパイアのブレーキには学習機能が付いているので直にドライバーに合わせてくれるはず。（私はそう信じています）
アクセルコントロールは、かなり難しいですね。お気持ち分かります。山が二つあるような感じと何かで読んだことがあります。この辺りの調整はメーカーもシビアみたいですね。遊びが無いよりは制御はやりやすいですけど…。後席シートは写真が分かりにくいと思いますがカタログに載っていたような…。
私はインスパイアは買ってよかった！心からそう思っています！私の場合、初代からの乗り換えだったので、本当に「進化の挑発」でした。これから違和感とか出てくるとは思いますが大事に乗ってあげて下さいね。では、長々と書きましたが失礼します。

書込番号：3476718

[cm2]

初代から・・・さん、インスパイアのブレーキには学習機能があるのですか？
私もマシリットさんと同じで納車時はブレーキのレスポンスが敏感だったような気がします。自分が慣れてきたと思っていたのですが。。。
あと、ステアリングスイッチ照明は後からでも付けられるのでしょうか？
夜走行中、ついステアリングのスイッチを押し間違える事が多いです。

書込番号：3477670

マシリット　さん インスパイア納車おめでとうございます。
これからは、ニコニコしながら豆に洗車される姿が浮かびます（自分の姿にシンクロして）。私の愛車もしっかりとペイントシーランをしており、２３０００ｋｍを走りましたが、綺麗ですね。ただシャンプーは指定のものを使っていますが。
　私も１年３ヶ月が経ちましたが、このインスパイアは気に入っています。家族４人乗ってもゆったりと座ることができます。秋の旅行では、白馬から金沢まで、クルコン効かせて走り、１６ｋｍ／Ｌ弱でしたよ。財布に環境に・・・・これから大切に乗って下さいね。

書込番号：3479486

[まーつん]

ホンダ車はアクセルの踏み始めが敏感な感じがしますね
初めて運転する人はみんな急発進っぽくなってしまいます
街乗りがし辛い車かもしれないです

書込番号：3479671

皆さん、こんばんは。
インスパイアは世界初のブレーキアシスト学習機能があり、ドライバーに最適なアシストを実行するようになっています。でも…、この機能はTLとアヴァンツァーレのみ搭載との事でした。本当に申し訳ありませんでした。ブレーキ・アクセルコントロールは慣れですよ！たぶん、それぞれのクルマの癖を感じずに運転できるようになるとインスパイアを乗りこなしていると言えるのでは？（勝手なこと言ってゴメンナサイ）
後、ステアリングスイッチ照明はやろうと思えば後付は可能だと思いますが…。今回のマイナーチェンジではアコードには装備されたのにインスパイアには装備されていません。（コレが何故ってことです。やはり、マイナー車で売れていないから？）

書込番号：3480764

初代から・・・さん
＞運転する時間がさぞかし楽しいことでしょう
緊張しっぱなしでたいへんす。Ｃカードは私も加入しましたが、入会金が無料なだけでした。コーティングサービスはすごいですね。
＞アクセルコントロールは、かなり難しいですね
難しいっす。ローレルに乗ってましたが(会社でカペラ)、思ったようにならないという感じです。スムーズに加速しようと思うと、前の車にどんどん離されていき、踏み足すとグイッーとなってします。

cm2さんがブレーキになれたのは上位グレードで学習機能がついていたからかな？

hama chanさん
＞家族４人乗ってもゆったりと座ることができます
私は仕事で人を乗せるのですが、後席がかなり広くて好評です。
足回りの硬さが少し心配でしたが。全く問題ないみたいです。
燃費は５.８キロですが、悪いといった印象はありません。
道がすいてればもっと良くなるというのは伝わってきます。

まーつんさん
初ホンダ車です。いつもなるたけ大きい道を選んで走ってます。
アクセルを軽く踏んだまま左折などをしてちょっと踏み足すと急加速してしまう事があります。

ブレーキ・アクセルコントロールは慣れるかもしれませんので、信じて大事にします。１０年ぐらい乗る事になると思うので…

書込番号：3481166

[cm2]

マシリット　さん、

> cm2さんがブレーキになれたのは上位グレードで学習機能がついていたから> > かな？

ですが、残念ながら私のグレードはTEですので、はやり自分が慣れたのだと思います。

書込番号：3481645

僕もＴＥです！
じゃあ慣れるんですね。

あとはアクセルかー
う〜む

書込番号：3481674

Viに乗ってかれこれ９年

これまで乗った車で一番長く乗っています。燃費が良くて、パワーがあって、そこそこ居住性がよい車です。１３１８００キロ走りました。今年に入って燃費が、通勤に使って１０キロちょっとになって来ましたが、まだまだ乗ってやろうと思っています。頑張れＶｉ、もう少し頑張れ。

書込番号：3469751

私はEGシビックで9年3ヶ月。133,000�`です。今だかっこいいと思えるスタイル、乗りやすさ、非力(1300cc)ながらコーナーでの楽しさ。などが気に入ってホントもう少しがんばれという気分です。
後1年半で、新型シビックを買うべく、貯金を始めました。

書込番号：3582986

[みのみのみのたけ]

書き込みから２年程たちましたが、私のＶｉは１７万１千５百キロを超えました。去年の春から、遠距離通勤となり、毎日往復１２１キロ走っています。なんと、平成８年５月新車登録ですが、燃費１６キロになりました。昨年最高燃費１７．３を記録したこともあります。来年の車検には２０万キロを超えるのは確実となりました。次の次の車検まで乗ると２７万キロ走ることになります。まずは２０キロ越えを目指します。その時また、ご報告します。

書込番号：4964606