ホンダすべて クチコミ掲示板

なかなかな車

S２０００を3年使用。ちょうど10000キロ走行。日常乗る車ではないけど、低速トルクも充分。無限の排気系チューンで、きびきび走る車になった。外見は人それぞれ意見は分かれるが、オープンで走った時の排気音が心地よい。故障はＯ2センサー故障3回、ギア鳴りはクレームで対処。これより早い車もたくさんあるが、この高回転型エンジンと高剛性オープンを好きなら買うべし。国産にしては、味わい豊な車と感じる。2000ｃｃとして艶のある車

書込番号：2067708

[スーパーポンタ]

でも、かなり割高ですよね？
どこにお金がかかってるのでしょうか？

書込番号：2068341

Ｏ2センサーが3回も壊れるとは何か問題ありそうだね。
ギア鳴りはシンクロが減っちゃったのかな？俺のハイエースはシンクロ減ってギアが入りにくくなった時ダブルクラッチを踏んでた。

書込番号：2068802

シンクロは今期からカーボン採用ですね。S2000は価格的も予想販売台数や性能、新規開発のノウハウ全て考慮して５００万クラスではないですか？所有しないと販売価格の割安感にはきずくはずはないと思いますね。色々な意見がでるからこのサイトは見てて楽しいです。第三者の辛口コメントは楽しめます！！(^.^)

書込番号：2109850

いや〜どうなんでしょう？

私も２６日に展示車見てきました。ラルゴハイウエイスターに７年乗ってます。感想として、１．新オデッセイに２列目キャプテンシートがあればなあ。２．３列目電動化は使わないだろうなあ。というカンジはありますが、内外装ともに個人的には趣味があいました。でも、ラルゴみたいな１BOXミニバン乗ってると、自転車平気で積めたりとか、大きめ家電を自分で持ち帰ることができて配送料不要とか、田舎だから立体駐車場入れることほとんどないし。などの理由で、こりゃ来春のグランドワゴン見てからかなっと思いました。

書込番号：2066797

グランドワゴン = ASM
良いですよね。
ホンダHPにモータショーに出している、ハイハイブリットの画像が出てます。
↓
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/auto/tokuhain/asm/index.html
雑誌には、直四2.4Lで240万円程度からと書いてあったでそれほど高値の花
でもなさそうですね。
早く、市販タイプを見てみてみたいです.

書込番号：2067029

外観は最初見たときは嫌でしたが、見る見るうちに気に入りました。
確かに２列目にはキャプテンシートがあったらいいなと思います。２．３列目の電動化は便利そうですが、あまり畳むことがないので必要なしだと思う。検討しそうです・・・。

書込番号：2067752

グランドワゴン？て、値段それぐらいなんですか・・・しりませんでした。まあ、高いのは高いのだろうけど。妻がスライドドアじゃなきゃだめだと言われ（僕もそうかなぁと思っているけど）グランドワゴンが、楽しみになってきました。

書込番号：2070297

そうですよねえ、安いですよね。でもモーターショーの見ると、２列目キャプテンじゃないし、ヘッドライトのデザインもちょっとってカンジですか。オデッセイやアコードはかっこいいですよ。うん。

書込番号：2072970

購入してきました

今日、タイプＬを購入してきました。
・メーカー純正のリアカメラ付き音声ナビ（３０万円）
・プレミアムサウンドシステム（１０万円）
・ＡＦＳ（５万円）
・フロアカーペット（４．１万円）
・マッドガード（２．４万円）
・ドアバイザー（２．４万円）
・ペイントシーラント（５年保証のボディコーティング　６万円）
・フォグライト（３．９万円）
・カーアラーム（２．１万円）
・ＥＴＣ（３．６万円）
以上の見積額が３９４万円（総額）でしたが、粘りまくって３６０万円（総額）で契約でした。
３６０万円ですが、木目のインテリアパネル＆シフトノブ（計３万円）をおまけしてもらったので、実際には３５７万円の買い物でした。
結局、値引き額は約３８万円ですね。
「発売当初なので、値引きは２０万円が上限」という言葉を連発してました。

ご参考まで。（今日の契約であれば、納車は１２／２０との事でした）

書込番号：2061479

ｵﾃﾞｯｾｲはｴｽﾃｨﾏより安いんで 私はかなり迷いましたがｽﾗｲﾄﾞドアと二列目の広さで ｴｽﾃｨﾏになってしまいました ｵﾃﾞｯｾｲもそこまでｵﾌﾟｼｮﾝを付けると かなり高くなるんですね

書込番号：2062075

私もエスティマも候補ですが、たしかに今回のオデは高いという印象をうけますね。値引きに関してもオデは出たばっかしですから仕方ないですけど、エスティマはかなりの値引きをしてくれるようです。値引きで車両価格の差が近づきますね。

書込番号：2062253

Ｌ/ＦＦ(２７５万）は、過剰に装備が付いているので割高ですが、Ｍ/ＦＦ(２３０万）ならリーズナブルでしょう。初代のオデッセイを購入していますが、同クラスで３０万円高です。その３０万円は、内装や装備、メカの充実に費やされていますので、高級感があります。
値引き額は、ひょっとすると、びっくり額が出るかも知れませんよ。
チャレンジして見てください。
納期は、今すぐなら、１１月末ぐらいです。

書込番号：2062569

実は私もオデッセイかエスティマかと悩んでいました。
広さのエスティマも魅力的だったのですが、実車を見たらオデッセイに軍配があがりました。
エクステリアやインテリアの好みは、みなさん良し悪しがあると思いますが、一番気に入ったところは１列目から３列目にかけて、カーテンエアバッグが付いているのです。
後部座席に乗っている我が子の安全性を考えると、購入ポイントは高かったですね。やっぱ、同乗している家族の安全性を考えてしまいますね。
もし自分だけだったら、迷わずスポーツタイプの車を買いますよ。
そう思いませんか？　家庭持ちの皆さん！（笑）

Ｌタイプに標準装備の３列目を電動収納できるのはいらないですね。手動で十分！（その分、本体価格を下げて欲しいです）

再度、ご参考までに。

書込番号：2062895

ちなみに・・・
ディーラー「Ｃ」の人は、ディーラー「Ｂ」の値引きには正直言ってかないません。と申しておりました。
来店記念で「Ｃ」の人はワインを、「Ｂ」の人はＡＳＩＭＯプラモデルをくれました。

書込番号：2062934

再々度ちなみに・・・
ディーラー「Ｂ」の人が、値引きなら埼玉県のディーラーが最高でしょうと申しておりました。（私は埼玉ではありませんが）
生産場所が、埼玉工場だからかなぁ？？

書込番号：2062950

今日納車でした。

一ヶ月半くらい前にフィット１．３のマイナー後のモデルを契約、今日納車されました。
細かい改良で５００箇所以上は変わっているはずなんですが、見た目ほとんどわかりません。
私もマイナーでどう変わるかわからなかったのですが、とりあえず新型だし、値引きもいっぱいしてくれたので、買っちゃいました。
みなさんマイナーでどう変わるか報告しているようなので、気づいた点だけご報告。下記の通りです。

１、パワステはかなり改良されてます。以前感じられた、「急にステアリングが重くなる」症状は感じられなくなってました。
２、後部荷室部分にトノカバー用の溝が入っていました。トノカバーを希望しない私にとってはまったくいらないもので、旧型の部品と交換をしたいと思ったりしています。
以上、今日気づいた主な点でした。また気づいたら報告します。

書込番号：2059767

どのグレードの１．３Ｌなのか明記されてないので
コメントのしようがありません。

書込番号：2062455

納車おめでとう！私も、現在検討中です。ところで、これまで沢山言われていた。乗り心地は良くなっているのでしょうか。それだけが、購入を足止めしている理由なんですが。どんなもんでしょうか。よろしければレポートお願い致します。

書込番号：2064192

＞＞ＯＫＡＴＡＩさん
参考までに値引きをどれくらいして頂けたのか教えて欲しいのですが・・
グレードは何ですか？

書込番号：2065171

lotoは1.5T（FF）が26日に納車になりました。
感じたままをモニター（？）させていただきます。
トノカバーはOKATAIさんの指摘のとおりです。ボディ側に溝が切ってあり
トノカバーをつけないとなんじゃろこの溝？　ってな感じの溝です。
サスペンションのチューニングに私はガッカリでした。
（マイナー前の）ハンドル操作に忠実に追随するといった感じがなくなりました。
電動パワステの容量UPが原因なんでしょうか･･･マイナー前はゴーカートのような
切れ味だったので楽しいと感じたのですが、今回はアラ？ってな感じでなんかハン
ドルとタイヤの間にゴムが噛んでるような･･･ダイレクト感がなくなっちゃいました。
しかし同乗者（後席含む）には概ね好評のようです。
私は15インチを装着してこんな感じですからノーマルのままなら柔らかめ?の感じです。
（感覚的にはコルトかな･･･）
燃費は約100KMを走行して13.6Kmを表示しています。乗り換え前が6Kmの車（2400CC）
だったので頬が緩みます。
リアのディスクブレーキはドラムと変わりませんでした。ホイール（大）とディスク（小）でありチャチイ感じを受けます。タイヤがポテンザなので食いつきは良いようです。
エアコンつけると大人2人を余分に乗せているような出足の悪さです。
後はまだ試していません、CDがCD-RWのリードが出来るようになったとのことなので
CDを焼いて確かめる予定です。
HIDは明るいと言えば明るいけど、こんなもんかってな感じでした。期待が大きすぎたかも。
なにはともあれ何年間かは維持する予定です。「ファン　トゥ　・・・」ではなくなった。
まともな評論家なら乗り心地が良くなったと評するでしょうね。きっと。
また気づいた面がありましたら報告しまーーす。
1.5T（FF）、OPアルミ、HID、Lオプションでお知りになりたいことがコメントさせていただきますよ。

書込番号：2065534

タイプはＡタイプです。
私の場合、電動格納ドアミラーだけがどうしても欲しくて、考えていたんです。マイナー前は電動格納ミラーはＷタイプだけでしたが、マイナー後はＡタイプもオプション設定ありますから、Ｗを選ぶ理由がなくなったんです。
前モデルでＷタイプを買おうかな？と思っていたんですが、買おうと思っていたときに営業さんから新モデルの話が出てきたんです。営業さんには購入時期を伝えてなかったので、「もうすぐ新型が出るから、今なら安くできますよ。」という感じで話が出てきました。「なら、新型で旧型と同じだけ値段で頑張ってくれるなら買う」ということで、かなり頑張ってもらいました。値引きは車両の値段やオプションの金額、それと購入する地域で変わってくるのであまり参考にはならないと思います。私の場合、ＨＩＤ、標準ＣＤチューナー付き、ＦＦのＡタイプ、オプションほとんどなしで値引き１２万円でした。
フィットは全国統一価格ですが、工場からの輸送費が地域別に違うので、工場から近いところの方が仕入れ値は安いようです。
乗り心地ですが、旧タイプとそんなに変わっていないと思います。
私はレンタカーを借りて北海道で乗り回していたことがあるので、マイナー前と後のモデルを比較することができるのですが、ピョンピョン跳ねるのは相変わらずですね。でも気にはなりません。そのほうが路面の状況がわかりやすいから、運転の助けになると思ってます。前の車がインテグラの大きな羽根付きだったので、どうしてもそれと比較しちゃうんですが、燃費は場所によってさまざまですね。都内の渋滞の場所を走ると１１�q/ℓくらいです。北海道でフィットを借りて走ったときは、四駆で山道峠道ばかりだったのですが、１８�q/ℓでした。前のインテグラの時は、常に１０�q/ℓ以上、良いときで１５�q/ℓだったので、燃費を期待して買った私としては少し物足りないところもありますが、こんなもんじゃないでしょうか？ちなみに私が１．５のタイプにしなかったのは燃費です。試乗車を借りて燃費計測してみたんですが、どうしても１０�q/ℓに届かなかったんです。カタログ上では１．３の方が力がないようですが、３段キックダウンの加速ができるから、力がないとは感じないです。
ＨＩＤに関しては、lotoさんと同じ意見です。私は初めてのＨＩＤの車を所有したのですが、ちょっと期待しすぎだったかな？でももっと明るいＨＩＤの車もあると思うのですが・・・。
また気づいた点あったら報告します。
質問もよければどうぞ。

書込番号：2065976

ごめんなさい。ℓっていうのが文字化けしてるみたいです。
「リットル」です。すいません。

書込番号：2066015

HIDは確かに物足りませんね・・・
付けた直後こそHID特有の青白さがあるんですが、安定してしまうと明るさ色ともにハロゲンと区別できません。
自分は納車後じばらくしてから5500Kの白いバーナーに変えました。道路の白線などが見やすくなりHIDらしさもあってかなり良い感じです。
「fit HID」をGoogleとかで検索かけると結構出てきます。純正をじばらくつかってみて満足できなければ変えてみるのも手だと思います。

書込番号：2068256

OKATAIさま
乗り心地はそんなに変わってないのですか･･･
私は試乗車によるほんの数分との比較なので勘違いかもしれませんね。
確かに路面状況は掴み易いですね（６０Km/hまでは）８０Km/hを過ぎる
速度になると路面がフラットになった感じでゴツゴツ感がなくなりますね。
高速専用車かいなと思うぐらい（大げさか･･･）
値引きの仕方はOKATAIさんとおんなじやりかたでした。
旧型での値引き価格を、そのままマイナー後の車両に適用してくれました。
排気量の決め方は人それぞれなんですね･･･私は税金が500cc毎に約5,000円
上昇しているので、その上限の排気量を選択しています。単純でしょ？
そうそう納車のときにバッテリーはできるだけ外さないようにと言われま
せんでしたか？　コンピュータがリセットされるらしいです。
バッテリーを外したときは取り付けてから電気系統をOFFにして１０分間の
アイドリングして欲しいとのことでした。
こんな隠しキャラ？的な操作をご存知の方、いらしたら教えてください。

書込番号：2068335

フィットの純正オプションのＨＩＤ（ディスチャージヘッドライト）は、
HIDの中では暗めな事で有名です(笑)。
社外品のＨＩＤと普通のハロゲンライトの中間くらい、と思った方がいいですね。
価格も社外品の半額くらいですから、明るさも半分、と割り切った方がよさそうです。

書込番号：2070642

はじめまして。
レンタカーを借りたときに感じたのですが、アクセルから足を放すとエンジンブレーキが自動的にかかります（状況によってかからないこともある）よね。ＣＶＴの特性によるものか、強くかかりすぎたり、そうかと思えば「スッ」と抜けたりと、ギクシャクした感じがしました。これが購入をためらわせている大きな理由のひとつなのですが、マイナーチェンジ後はこのギクシャク感は改善されていますか？
ご感想をお聞かせください。

書込番号：2089268

はるかですさん同様私もＦｉｔ1.5Ｔの購入で悩んでいます。1.5Ｔ試乗車走行中、低速走行時アクセルを踏んでパットはなすと不快なエンジンブレーキがかかります。ＨＯＮＤＡのセールスマンは、そうですかねーという感じです。Ｆｉｔ1.3Ｗでは、そういうことはありませんでした。
値引きに関しても、オプシォン70万つけてＨ8年式ミラターボの下取り25万、車両本体から10万円引きがマイチェン後なので精一杯です。とディーラーの人からいわれました。こんなもんですかねー？

書込番号：2094334

11月6日にディーラーに行ってきました。
マイナーチェンジ後の車がなく試乗しませんでしたので、エンジンブレーキに関しては確認できませんでした。
見積もりに関しては、やはり「ＭＣ直後なので１０万円引きが限界」と言われましたが、ディーラーオプションのほうでもうひと息いけそうな雰囲気もありました。７０万円のオプションの内訳がわかりませんが、ディーラーオプションでそれなりの金額があるのなら、そのあたりを攻めてみてはいかがでしょうか？

書込番号：2106657

マイチェンの際に、例のエンブレの不快なフィーリングは改善されてますのでマイチェン後の試乗車でしっかり確認することをお薦めします。マイチェン前のを乗っても意味がありません。
あと「ＭＣ直後なので１０万円引きが限界」というのはウソです。
それを口実に値引きに応じないという、ディーラー側の作戦です。
こまめに色々なディーラーを回れば、もっと安く購入出来る店があるはずです。
あと12月半ばになればさらに安くなるのが普通です。

書込番号：2111328

はるかですさん・ぽらりんさんお返事、誠にありがとうございました。やはり直営のクリオ店のみで商談をすすめたところがまずかったですね。他のベルノ店やプリモ店にも行ってみるべきでした。ぽらりんさん、マイチェン後は低速時の変なエンジンブレーキは直ってるんですね、良かったです。地方なのでマイチェン後のフィットは来ないとかクリオ店のセールスに言われましたが、12月まで待ってみます。

書込番号：2113813

１．５Ｔですか、いいですね。マイチェン後は変なエンブレが解消され、ゴツゴツ感も従来よりなくなり、乗り心地がまろやかになっていますので、ぜひ試乗して確かめて下さい。

１．５Ｔにはスマートカードキーがオプション対応してますので、これが必要かどうかよくディーラーで実際にテストして使ってみることをお薦めします。営業などで荷物の出し入れを頻繁にする人なら絶対にお薦めです。一々キーを出さなくてもカギが開いたり、車から離れると勝手に施錠してくれます。さらにイモビライザー機能付きなので盗難の被害から守れます。
１．３Ｗだと標準装備になりましたね。１．５ＴだとＬパッケージとの同時オプションのみです（Ｌパケと合計で９万円高）。なのでもしＬパケを検討してるならスマートカードキーも検討してみるといいでしょう。

あと１．５Ｔではオプションでリア側のディスクブレーキも選べますが15インチタイヤとの同時オプションのみですし、スポーティな走りを望まない一般人なら必要ないでしょう。あとエンジンが☆☆☆（超-低排出ガス規制）になりましたので税金が安くなります。ハイマウントストップランプも標準でついています。

書込番号：2114288

はるかさま
ご無沙汰しておりました<(__)>
1.5Tのおかしなエンブレはマイチェン後も残ってると思います。
マイチェン前の強さを知らないので（言い切れませんが）
9割方はトルコンより若干弱いエンブレが掛かるのですが、時々
ドキッ　とするくらいスーと走ってくれるときがあります。
これは怖いです･･･まだ慣れることができません。

１５インチホイールは固めではなくなりました。
マイチェン前の14インチくらいだと思います。

書込番号：2156595

燃費について

スト乗りの皆さんの中で、時々「燃費が悪い」と気にされている方がいるのを目にします。今日は私なりの燃費向上対策をお知らせします。�@燃費向上商品の装着（コンカー、パワーネオ、100円ダイソーのトルマリンシート、0〜20W純正オイル、呉工業のオイル添加剤）�Aエンジン回転数を3000回転までに保ち、50〜60Km/ｈ位で4速1500回転の一定走行に入る�Bエンジン始動後すぐには発進しない（約1分間はウォームアップ（あまりに長時間行うと地球環境によくないが）などです。その結果、燃費は約１５Km/Lとカタログ燃費より良好な数字が得られました。ホンダエンジンの「フリクションロスの少なさ」「吹き上がりの良さ」を考えると、燃費は工夫をすれば、向上するのではないのでしょうか？

書込番号：2056688

すごい車ですね・・・

今日、ディーラーに実車を見に行って気ました。
すごい車ですね・・！
今までの、ホンダにはないタイプの質感の良さを感じました。
力を入れた車と言う事は聞いていましたが、それだけの事はありました！
特に気に入ったのはメーターまわりですね！
色使いや、奥行き感などは今までに見たことがない感じでした！
私が見たのはタイプＭでしたが、あの青く光るメーターは最高です！
まぁ、その人の好みにもよるかもしれませんが・・・
でも、一見の価値はありますね！
私は6月にステップワゴンスパーダを購入しましたが、
ちょっと早まったかなという感じでしたね(ーー;)

書込番号：2056502

ホンダは背を高くしたり、低くしたり・・・よくやってるね。

書込番号：2057031

[ジェド]

バイクとクルマで名前の入れ替えも多いね。

ＢＥＡＴしかり、ＪＡＺＺしかり、トゥデイしかり（＾＾；
ついでにいえばスパーダも２５０のバイクの名前でした。

まぁ、同じメーカーだから良いけどね。

書込番号：2057252

[ミチャポンパパ]

後ろに乗る人としては、ヘッドスペースに余裕があればあるほど開放感があって楽しいと思います。
スパーダのシートは乗り心地もＵＰをしたのですから、いいんではないでしょうか。
オートスライドも付いているでしょうし。
運転者だけで見たらオデッセイは確かに良さそうですね。
あとは乗用車的な乗り心地もかな。
新型オデッセイが前を走っていたら、上から見下ろしてみては？

書込番号：2057628