ホンダすべて クチコミ掲示板

迷っています？！

新型インスパイヤを買うか、年末に出るであろう新型クラウンＲＳを買うか・・・

書込番号：1855450

好きなだけ迷ってください

書込番号：1855473

やっぱり、くだらん悩み・・・か？

書込番号：1855490

ｲﾝｽﾊﾟｲﾔ×→ｲﾝｽﾊﾟｲｱ○

書込番号：1855543

[ＮなＡおＯ]

クラウンではおじんくさいか？
おじん路線で出てきたらパスだなぁ。出すだろうけど・・

書込番号：1855609

↑
同感です。

書込番号：1855640

絶対インスパイア！損はさせません！！

書込番号：1855651

年を重ねソロソロ、クラウン世代に突入かな・・・
と思っていた矢先の新型インスパイア（ヤ…有難う）の登場！！
車好きのおじんは、悩み悩む毎日でありまする・・・

書込番号：1855706

[ＮなＡおＯ]

クラウンはほしくないな、年を重ねても
せめてマジェスタかな
たぶんセルシオとかに逃げるでしょう（爆

私なら２つから選ぶならインスパイアですね。

書込番号：1855897

[ミチャポンパパ]

待てるなら、とりあえず「待ち」でもよろしいかと思います。
私もインスパイアは欲しいとは思っていますが。
比べる対象が、私なら「ティアナ」とか「プロナード」かな？
私は、「クラウン」はワンランク上だと思います。
早ければ東京モーターショーでお披露目となるでしょうから、もう少し悩み楽しんでも宜しいのでは。

書込番号：1856171

ミチャポンパパさん、ありがとうございます。
いま、マーク�Uに乗っていて、来年２月で１０年目になります。
（走行距離は１５万５千Ｋｍ）
家内も、息子もクラウンと言っていますが、今回のインスパイアの出現は、私の強ーい意思を困惑させる一品でした・・・

書込番号：1857071

[梶原]

クラウンとインスパイアはメーカーが違うのだから迷うことはないと思いますが。やっぱりメーカーに惚れてお買いになるのが良いのではないでしょうか？　ちなみに私はホンダファンですが，だからホンダ車の方が良いとは言いません。　特に好みがないならクラウンの方が無難だと思います。　もっというなら，メルセデス・ベンツならもっといいかも？

書込番号：1857099

[goodidea]

どれくらいのランクで較べるのですかね。最上級ランク?
それぞれオプション等も違うので出てから、詳細な情報つかんでからでもいいかも。
ダイブ予算がありそうですので、国産車に限らず情報集めたらどうですか。ディーラーを回って。
自分ならインスパイアのほうに興味がありますが。衝突安全システムがどの程度のものか興味があります。知人の会社で開発したシステムが乗ってることもありますが。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/safety/index.html

書込番号：1857126

悩んでる時期が一番楽しいです。（ﾀﾀﾞですし）さんざん悩んで下さい。でも、両方の試乗はかならず納得いくまでして下さい。ｽﾍﾟｯｸやｶﾀﾛｸﾞ上だけの性能に目が眩み、買ってからｼﾏｯﾀでは遅いですから...

書込番号：1858358

今日、ディーラーでインスパイアを見てきました。
大雨のため試乗はしませんでしたけど、後日試乗をしてみたいと思います。かっこいい車でした。
皆さん、貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：1864592

[ミチャポンパパ]

なんとなく決まりそうですね。
１０年前のマーク�U・・・懐かしい！
うちの社長も乗ってましたので、私もよく乗りました。
ほとんど家内とのデートに使ってました。（笑
３．０Ｇのパール色でした。
マーク�Uからインスパイアは良いじゃないでしょうか。
ただし、ワンランク上の高級感を希望でしたらクラウンだと思いますけど。
うちの社長は、マーク�Uからクラウンへと乗り継ぎました。
因みにクラウンになってからは、ちょくちょく貸してとは言えなくなりましたね。
そういう雰囲気がありましたよ。私の感じ方ですけど・・・

インスパイアは良い車だと思います。
ただ、待てるならクラウンを待ってからなら、もっと後悔しない事でしょう。
問題は、試乗してから待てるか？になるでしょうけどね。（笑
失礼しました。

書込番号：1866535

「マー坊ちゃん」さん
予算は関係ないなら、まもなく出る新型クラウンを待つべきでしょう。トヨタのことですから新技術満載のさすがクラウンと言えるモデルが出現すると思います。そしてクラウンを選ぶならＲＳでも上級グレードでしょう。
ＵＳＡでは（長期間滞在したことがありますので）ある意味ではホンダブランドの方がトヨタよりも人気があります。なかでもアキュラ（日本ではりジェンドやインスパイア、アコードに相当）は非常に人気があります。同じ外車でもボルボ等よりは高価です。メルセデスにはどの国の車もかないませんがーーー。
クラウンはＵＳＡでは売られていませんが、あの高い価格では日本以外ではその内容と比べては売れないでしょう。但し今度出るモデルはその上を行くかもしれませんので比べてから購入を決めるべきでしょう。
私は予算に制限があることと、2.5ＬのＲＳには魅力を感じませんので、新技術満載のインスパイアに決めました。

書込番号：1867509

[梶原]

私は詳しくは無いのですが，トヨタのクラウンも新技術満載の車ではなかったでしょうか？　電装系の電圧を従来より引き上げ，４８Ｖか何かにして，マイルドハイブリッド？　とかいう（ちなみにこちらの電圧は５００Ｖくらい？　これはプリウスだったか？）省エネルギー技術の採用他．．．

なお，上記はあやふやな記憶をもとに書いています。どなたかトヨタ車に詳しい方がフォローしていただけるとありがたいです。（私はホンダファンなので，調べてまで書こうとは思いませんでした。すみません。）

書込番号：1868849

[ミチャポンパパ]

もう決めちゃったかな？
先日、車情報誌を観たらクラウンの生写真が載っていました。
購入者の平均年齢を下げるようなスタイリングだと思いました。
ＲＳではなかったのですが、おじさんくさくはなかったです。
これを見たら、待てるかもしれないですね。

書込番号：1896234

ミチャポンパパ　さん
雑誌名がわかったら、教えていただけませんか？
残念ながら、まだインスパイアの試乗はしておりません・・・

書込番号：1903148

[ミチャポンパパ]

マガジンＸという雑誌です。
ニューモデルの情報誌としては、メジャーだと思います。
私はこういうのが好きなので、毎月買って見ています。(笑

書込番号：1907483

燃費

車種:TL
第1回目給油まで
走行距離:601Km（高速道路:350Km,一般道（田舎):251Km）
燃費:10.8Km
みなさんどうですか？

書込番号：1853567

今年6月まで、トヨタのプリウスに乗ってましたが。
良い時は、22KM/L、普通でも15KM/L前後
の燃費です。

最高測度は、直線道路でメータ標示読みで165km/h でました。
いくら踏み込んでも、それ以上の表示がかわりませんでした。
そのときは、10KM/Lくらいだったと思います。
どうでしょうか?

書込番号：1853675

[梶原]

私の車は，アコードユーロＲで，インスパイアではありませんが，初回満タン給油での燃費は同じくらいでした。　その後燃費はぐんぐんと向上し，今はエアコンフル回転で多少悪化していますが（11 km/lくらい），東北冷夏さんのお書き込みのような走行状況では12〜13 km/lくらいは走ると思います。　たぶんインスパイアについても，この後１〜２割は燃費が向上すると思いますので，私の車と同じくらいにはなるのではないでしょうか？　それにしても，排気量や車重の差を考えるとすごいですね。　ガソリンもレギュラーだし。

書込番号：1853826

東京の渋滞路では１０．８ｋｍ/ｌは考えられないですね。
この前お客様と試乗(行きは高速、帰りは一般道)にて４０ｋｍほど走ったときは６．８ｋｍ/lでした。

書込番号：1853871

まだ200Kmしか乗ってませんが、今のところ11.6Km。但し、半分は長距離です。最高12.6Km迄いきました。まだまだ長距離だと伸びそうでした。一般道だとみるみる落ちていくのがわかります。今のところ、できるだけECOマークがつくように走ってます。

書込番号：1854534

3Lの車としては、良い燃費と思います。私は2.5Ｌのトヨタクレスタですが高速主体で１０Ｋｍ／Ｌ前後、街中では5.5〜5.7Ｋｍ／Ｌ位でその上ハイオク仕様です。
インスパイアには高速で11Ｋｍ／Ｌ，街中で6.5Ｋｍ／Ｌを期待して納車を待っています。「東北冷夏」さんのデータをみていけそうな気がしてきました。インスパイアはレギュラー仕様ですので実質コスト的には燃費外で１０%は安くなりますから、私の現行車よりもガソリンコストとしては２０〜３０%位は安くなるかなと思っています。

書込番号：1854553

データ１：走行距離465Km、平均車速31Km、8.5Km/l（全て田舎の一般道）
データ２：走行距離542Km、平均車速89Km、11.8Km/l（本日の大雨の中、帰省先から川崎の我が家まで、大人5人、トランク荷物満杯、40Kmの一般道以外は全て高速、ハイオク使用、高速渋滞数キロ程度）
（良いと言う意味で）ま、こんなモンでしょう。
ハイオクを試してみましたが、特に良し悪し無いようです。（下記投稿参照）

書込番号：1857511

やっぱりいいですよ〜

７日に納車でした。
すでに４００キロは走りました。
感想一言、感激しました！
前に書きましたが、オデッセイＶ６からのチェンジですが、
新エンジンはまったく感覚が別物ですね（当然ですが）
第一：スタートの吹きあがりはとてもセダンのものじゃない。
第二：高速の安定性、幸せ感がジワジワときます。
第三：静か。
第四：３気筒チェンジは作り人の意気を感じますよ。
第五：契約時はオーソドックスに思ったエクステリアが実は
　　　なかなかのマッシブセンス。優越感に浸れます。

と、まあ、ホンダファンなのでいいことだけ書きました。
最後に、またまたいい車作ってくれて感謝です、ホンダさん。

書込番号：1847290

[梶原]

山梨様

おっしゃる通りですね。私の車は，買ったばかりのアコードユーロＲですが，この前インスパイアをちょっとだけ試乗させてもらって，その差は　はっきりと感じられました。　インスパイアの乗り心地は素晴らしいですね。　ずっと以前の，レジェンドが出たばかりのころは，アコードとレジェンドでそんなにはっきりとした差は感じなかったのですが，今度のインスパイアは，本当に全く格の違う車，といった感じです。　でも，アコードシリーズとは価格も違いますから，当然といえば当然ですが。

書込番号：1847991

私はインスパイア9月中旬納車待ち中です。トヨタ車を長年乗り、中でもクレスタを3台乗り継ぎましたが、クレスタが廃番となった後魅力有る車が見当たらず、たまたま試乗したインスパイアに大人のセダンとしての魅力を感じ契約した次第です。トヨタの良さを知り尽くしているだけに他車に変えるのは悩みましたが、ﾎﾝﾀﾞの未来思考と先進技術にのってみました。ﾎﾝﾀﾞ車は初めてですが、山梨サンのコメントを見て我が意を得た思いです。期待どうりの車であることを祈っています。

書込番号：1848508

山梨さんうらやましいですね〜。
第一〜第五、どれをとっても最高のくるまですよね〜。
実は私も夏休み中にインスパイアを乗れるチャンスがあったのですが、争奪戦に破れ機会を逃してしまいまして・・・、冬休みには是非長い時間乗って見たいと思っております。
ちょこちょこ乗ってるだけでも良さは十分に伝わる最高の車です。

書込番号：1852295

方向性はアリ

前モデルのCL1に乗ってますが、現モデルもイイ！HONDAと言うとTYPE-Rが頭に浮かぶ人が多いのでFF、NA高回転エンジンと連想されるメーカーです。以前はEK９だったのですが軽い車体に高回転UNITとダイレクトなステアリングフィールは評価に値して良かったのですが、パワーを受け流すボディ剛性の無さが少し残念でした。アコードは性格が別もんで、ワインディングを愉しむ車です。ポテンシャルを最大限に引き出してやればサーキットではかなりのGも体感できます。７０００ｒｐｍまでいくとTYPE−Rの異端かもしれませんがV−TECのKAAAN−という高いロッカーアームサウンドも聞けますし、ただ、遮音材が多く使用されている為TYPE−Rほどのメカニカルサウンドは大きくない。ま、単純にイイ車だと思っています。批評は様々ありますが車は最終的には自己満足になってしまいますので。本人が良ければイイじゃない！と思います。街乗り用で使用して時にはワインディングを愉しむという北欧外車的な乗り味のユーロRのコンセプトは価格の割にはイイ線いっている一台じゃないでしょうか？

書込番号：1844529

わたくしもユーロＲが好きで購入を考えているんですが、社外のナビなりオーディオをつけたいのですが、あのセンターパネルじゃ無理そうですね。なのでかなりの加工が必要そうなので購入に踏み切れません。いい車なのになぁ…。

書込番号：1844718

Ｇ来ました

６月末に契約して、最近納車されました。
契約まではＭＣ前の方がほしかったのですが、
結局ほしい仕様が無くなってしまったので、
仕方なくＭＣ後を買うことになりました。
でも、やはり新型はいい！
今考えるとＭＣ前買わなくて本当によかったです。
（購入条件も結構良かったので）
ノアボクも考えましたが、足周りが柔すぎるのと、遅いことから
候補から落としました。
ＭＣ後ステップは本当におすすめです。

書込番号：1839765

私はｽﾃｯﾌﾟ2400が遅くてｴｽﾃｨﾏにしました ま�嚏iが違うと言われれば そーなんですけど｡

書込番号：1840602

たいぽｎさんへ
ご納車おめでとうございます。
新型ステップワゴンは、計画よりも受注が好調でご納車までお時間をお掛けしてしまい、申し訳ございませんでした。
新型の売りは、スタイル(スパーダ)・２列目(ベンチシート)・エンジン(２．４Ｌ)が代表的なものですが、２列目パワーウィンドーやクールボックスの追加等でＭＣ前より格段に良くなってますよ！
ところでたいぽｎさんのほしかった仕様ってデラクシーシリーズのことかな？

書込番号：1840924

良い車なのに

なんで、初代より売れないのかな？？
あのころはＲＡＶ４位しか競合がなかったけど、今はいろいろ選べるからですかね？
当方初期型５年間乗り、現行型に乗り換えもうすぐ２年です。
冬はほぼ毎週スキーに行きますので４ＷＤ（ＶＳＡ付き）です。
この４ＷＤについては下の方で議論白熱でしたので詳しくは書きませんが、ＶＳＡはお勧めですよ、初期型も４ＷＤでしたが何度か下りで怖い思いをしました。４ＷＤではありますが通常は限りなく１００％に近いＦＦ状態です・・が燃費は悪いです（あまり気にしてませんが　　普段は７キロ位？）
それと、ロードノイズについてですがＢＳのデューラーが新車装着です。
個人的には通常のラジアルにしてほしかったと考えます。スキー以外はフツーの使い方だけですので、クロカンやるわけでも無し、だったらワゴンにすればという声が聞こえてきそうですが・・・
普段は女房が使用してるのでＣＲ−Ｖじゃなきゃヤダとのこと（チビの女房は見晴らしがいいのでＣＲ−Ｖが気に入ってる様子）
純正タイヤ交換時にインチアップして、レグノかデシベルを履かせたいと考えてます。
あと、ワイパーですがアームのスプリングが強すぎてビビリが発生します。
自分でスプリングを弱くして対応してますがディーラーに話してあるので何らかの対策がメーカーから出てほしい物です。（現行型では結構な確率でビビリが発生しているようです）
ただ、スプリングを弱くすると高速時にワイパーが浮く可能性がありますので今度試してみる予定です。（弱くする前は　ぬおわｋｍにて浮きました）

皆さんは、あの小物入れをどう使っているのでしょうか？？
当方はＥＴＣをぶら下げナビのリモコンと芳香剤のボトルが入っていますが、ペットボトルを入れたことはありません（爆）

時計が無くて不便（最近のホンダ車は時計が無い）なのでセルシオの時計を加工して取り付けました。

車の使い勝手が良いので、気に入っています。満足度９０％以上ですね。
もっと、売れてほしいです。

書込番号：1839090

[ひろき]

同じくＲＤ−５に乗ってます。
ＶＳＡは私も付けましたが、いい仕掛けです。
値段もそれほど高くないので付けた方がいいと思う。

家のはワイパーのビビリは発生してませんよ。
ゴムをＰＩＡＡの撥水ワイパーに替えたからでしょうか・・・

ロードノイズについては、元々スポーツカーに乗ってたので全く気になりません。

今までいくつかの細かい点をディーラーで直して貰ってきましたが、
一つ直せずにいる点があります。
後部座席のドア開閉時の雨水のしたたりです。座席にボタボタっとなります。
シールドゴムの形状の問題でしょうね。

あの小物入れは私も飲み物を入れた事は無いですね・・・(^^;
常時、ガソリンスタンドのカードが何枚か入ってるくらいかな。
時計はナビに付いてるので不自由はしてません。

使い勝手は良くて気に入ってますが、納車以来細かい不具合で何度も
続きディーラーに持っててまして、その点で嫌気が・・・
コレは当たりハズレの問題だと思いますけどね。

書込番号：1839232

[ひろき]

一つ追加です。
９月ＦＭＣのオデッセイにはデュアルポンプでは無い新しい４ＷＤが搭載されるとディーラーの人に聞きました。
さて、これがＭＤＸのＶＴＭ−４譲りの物だとすると・・・

ＣＲ−Ｖの売れ行きに関しては４ＷＤの機構が大きな難点だと思います。
オデッセイに電子制御系の４駆が付けば、その後のＣＲ−Ｖのマイチェンで奢られる可能性はあります。
憶測ですが、CR-Vの2.4Lバージョンが追加される頃に全グレードにこの４駆を装備したり？って事ないかな〜・・・
そしたら、結構売れ行き良くなったり。

書込番号：1839268

僕は去年の６月に新車購入の時に
ホンダ車が欲しくて色々と検討しましたが
最終的にオデに決めました。
ＣＲ−Ｖも候補に入っていましたが
バンパー付近のデザインが気にくわなくて候補から外しました。
確かに良いクルマだとは思いますが、ＭＣ前のバンパー周りの方が
すっきりしていて良かったように思いますが、
現行車は、バンパー付近がグロテスクで嫌いですね。
ヘビーユースに耐え得るような素材なのかも知れませんが
エレメントもそうですがデザインが奇抜な気がします。

書込番号：1841148

日本ではＳＵＶブームが過ぎてしまったので、売れないのは
仕方がないことかなと思っています。

ところで、某車雑誌に福井新社長のインタビューが掲載されて
いて、「ローダウンの白いＣＲ−Ｖに乗っている」と答えて
いましたよ。

書込番号：1841656

[MURAKUMO]

自分も一週間前にCR-Vのオーナーとなりました。
フォレスターやエクストレイル、エアトレックと比較・検討し結果としてCR-V購入に至りました。

オーナーとなり嬉しくて走りまわっておりますが昼間の試乗では、気付かない件が有りました。
一つ目はＭＯＰでディスチャージライトを選択したのですが、余り明るくないのです。
｢エッ、こんなものかァ…」
大枚はたいて付けたのにちょっとガッカリです。
二つ目はメーター指針の強烈さです。
目に残像が残る位の赤色で、四十代の目にはちょっときつすぎますね

小さい事には不満がありますけど、イイ車です。
これから家族と一緒にキャンプ等行きたいです。

書込番号：1848916