ホンダすべて クチコミ掲示板

ZR-Vアストンマーチン

[2002ZOOZ]

ホンダの新型SUV、ZR-V、アストンマーチン顔とメルセデスのリアテール、ホンダらしくないエクステリアデザイン。国内販売の救世車？ホンダの2000ハイブリッドは素晴らしいがガワデザインと価格設定がイマイチなホンダ。激戦区の国内SUV、インパクトがないデザインは見向きもされないエクステリアデザイン、ZR-Vは？個性の塊でもホンダらしいエクステリアデザインに期待。SUVのタイプRも面白いが。

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[じゅりえ〜った]

この車もそうだけど、マツダはアルファロメオのパクリからマセラティのパクリに変化しラージはボルボ風味。

スバルもボルボ風味。

もうデザインで〇〇（メーカー名）らしさなんて皆無。

表には言えないだろうけど、この辺のメーカー達はは「ヨーロッパ風味の車作りました」が社風になりそう。

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[バニラ0525]

タイトルの「良」マーク見て、読んでみたら、「悲」の方があってそう。
読んでがっかりした。
失礼いたしました。

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[ktasks]

アストンは
あんな不細工ではない！

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[おりどパル]

価格が適切であれば爆売れしそう

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[ktasks]

ZR-V	マセラッティーのグリル	アストン　DBX

＞2002ZOOZさん
どうみてもアストンじゃないですね

書込番号：24862526

[XJS]

グリルをアストンに似せた車は昔から度々出てきますね。
過去最もアストンをパクった車は三菱FTOでしょう。

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[み〜おんちゃん]

どうみてもアストンさんじゃなくてマセラッティ
アストンさんは魚顔やし
そのクルマに王冠付けたらグレカーレっぽくはなりそうだけどやっぱりなんか違うんだよな
大衆メーカーと何が違うのやら

書込番号：24865199

[ほのこた]

YouTubeに動画が上がっていました。
ガンメタめちゃカッコいいです。価格次第では大人気になるかも！

書込番号：24876505

[特許２０本]

＞「ヨーロッパ風味の車作りました」

「かつお風〜味の本だし〜」のＣＭを思い出した

書込番号：24881676

[ジェイムソン]

価格は公開写真の装備面だけ見ればシビックe:HEVの内容に加えてパワーシートのメモリー機能、ハンドルヒーター、リア席USBなどが追加されており、BOSEサラウンドも付いているのがわかります。遮音材やリアサス形式変更などしてなければ400万以下は無さそうですね。

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[MGK2010]

＞ジェイムソンさん
ディーラー予想では、最上級で乗り出し450くらいと聞きました

書込番号：24887103　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

＞MGK2010さん

ある人の話では大阪での展示会場でスタッフに聞いた話によると価格はシビックより少し抑えるということらしいですよ

書込番号：24887167　スマートフォンサイトからの書き込み

[MGK2010]

＞おりどパルさん

ディーラー担当者の予想
車両本体
Z最上級で400切りの39X

シビックより大幅UPはなさそうですね

書込番号：24887484　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらたま大吉]

買う気満々ですが450万は厳しいなぁ。。。
Z　e:HEV乗り出し350−400万以内を想定していたので何とか収まってほしい。

書込番号：24888009　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

Hondaは地域国ごとのコスト算出をしていますので。

日本のCIVICとの販売台数計画がすこし少ない（CIVICは3シリーズ）のと仕様差など直材増加分と考えると

1.5Lターボ（EX相当）の車両価格が3700000〜＋諸経費
eHEVの車両価格が4100000〜＋諸経費
くらいと推測しますが

9月から先行申し込み出来るとネットに書いてありました。
Honda公式サイトでは無いのでちょっと怪しいですが。

アメリカのHR-Vは日本より受注台数が多いので
価格は台数比分少し安いと思われます。（アメリカ現地生産による償却違い）

書込番号：24888139

[ktasks]

AMGにもにてる

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[MGK2010]

発売日が2023年春、夏に延期のようですね

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[eほっと]

＞MGK2010さん
ホンダの最近のあるあるですね。ライバル車の販売数が落ち込む時期を狙ったんですかね。

書込番号：24895110

[Dr.H.musashi]

車開発にて

発表月から逆残していきますので

先行開発からすると４年前から決定されますので、そんな簡単なものではありません。
その４年間で設備計画、販売計画などを推進していますね。

数万点の部品＆システム開発には時間がかかる
まっ車は最悪人の命を奪うものですから多くの確認事項が必要なんでしょう。

発売日が遅れるとしたら、コロナ、部品供給、半導体不足などによる影響でしょう。
type-Rも影響があったのだと思います。
寄居は４機種以上海外機種の他機種混合生産ですからね

書込番号：24895409

e：HEV試乗。なかなかよかったです。

[ハイローオジサン]

シビックe:HEV試乗してきました。勾配のある自動車専用道路も運転してみましたが、モーターパワーがあるぶん、なかなかの良い走りでした。FFの安定感に驚きました。最近のFFは進化してるんですね。安定感良かったです。メーターの燃費計で、17〜18km/Lを表示してました。走り方によってはもう少し燃費は伸びそうですね。モーターとエンジンの切り替わりもよくわかりません。いたって静かです。静音対策が効いてるんでしょうね。しかし、スポーツモードでアクセルを踏むと、ゴーというエンジン音がしますが、これがなかなか心地よかったです。遊び心も取り入れてあります。BOSEスピーカーの音も良し。ハイブリッドにもトヨタ、日産とありますが、ホンダの今回のシビックe:HEV、ホンダの味がでた、よくできた車と思います。値段はそこそこしますが、最近ガソリン価格が高騰してますので、ハイブリッドに興味ある方、いかがでしょうか。納期は5〜6ヶ月ほどかかるようです。

書込番号：24847856

[やっぱり美智子だな]

ご試乗おめでとうごさいます
大変参考になりました

何がめでたいのか自分でもわかりませんが・・・

書込番号：24848093　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞ハイローオジサンさん
是非、ご自分でご購入されて、シビックユーザーになってください！

書込番号：24848564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイローオジサン]

＞物申士さん
そうですね。購入しようと思います。なかなか楽しい車です。

書込番号：24848663

[ハイローオジサン]

追加です。良いところばかりではなく、改善希望点も書きます。現在使用しているパナソニックナビと比べてですが、このシビックのビルトインナビの音声が合成音っぽくて、イマイチでした。また、もう少しナビ画面が大きくても良かったのではないかと思います。そして、後部座席前ににエアコン吹き出し口があるのはよいのですが、USB端子も欲しかったです。加えて、竹岡圭さんがYoutubeでおっしゃってましたが、後部座席シートの傾斜がやや強いとのことでしたが、ワタシにはちょうど良かったです。個人的には後部座席の背もたれは立っているのよりも寝ている方が好みです。
以上、走行性能などにはまったく関係ない話でした。繰り返しになりますが、車の作りとしてはなかなか良かったです。🚜

書込番号：24858044

無事注文

[RB26TE37]

昨日（7/22）から予約開始とのことで、早速注文書にハンコをついてきました。

支払総額574万円弱（値引きはゼロ円）で
オプションはフロアマットとコーティング、
点検パック＆延長保証。
9/1にディーラーからメーカーへ発注とのことで
その時点で大体の納期は分かるそうです。

余談
昨日だけで3桁の注文があったそうで
早い段階で注文停止もあり得そうとのことでした。
検討中の方は急いだほうが良いかもしれません。
本日も商談予約多数ともおっしゃっていました。

書込番号：24845844

[コロナ大嫌い]

＞RB26TE37さん

おめでとうございます

3桁の注文はRB26TE37さんが買われたディーラーの話ですか？
私が契約した販売会社（全ディーラー含）は昨日の契約は私だけだったそうです
他の販売会社さんでどれくらい数が上がってるかはわかりませんが…

書込番号：24846081

[RB26TE37]

＞コロナ大嫌いさん

ありがとうございます。

私が購入したディーラー全社での数字と伺いました。
近県で抽選販売のところもあり、
そちからも購入者が流れてきてるとか…
諸事情含めた地域特性があるのかもですね。

書込番号：24846165　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い]

都会は凄いですね…
RB26TE37さんも私と同じ9/1なんですね

書込番号：24846734　スマートフォンサイトからの書き込み

買って良かった

[まやなはよんら]

n-wgnカスタムを買いました。乗ってて楽しい車です。パワー、乗り心地、エクステリア、広さ、すべて気に入ってます。大丈夫に乗りたいとおもいます。

書込番号：24839291　スマートフォンサイトからの書き込み

[瓶割り小僧]

N-WGNはフロントの見た目がハテナだけど中は広いし走りに関してはトールワゴンの中でもピカイチだお
こうゆう車でお買い物やのんびりドライブしてみたいお(ノ_・。)
頼りになる相棒になってくれそうな車だお(o^−^o)

書込番号：24839566　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

大事に乗ってあげてください

書込番号：24839640

[スプーニーシロップ]

大丈夫だと思います。

書込番号：24839676　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞大丈夫に乗りたいとおもいます。

大事に乗りたいではなくて？

書込番号：24840478

[じゅりえ〜った]

今時の軽自動車なんてほぼ規格は決まってますからパワー感は大差ないですね。

この車の不評ポイントのエクステリアがお好みなら満足できると思います。

私は顔のブツブツが嫌でグリル変えました。

素っ気ないリヤ周りもなんとかしようと考え中。

書込番号：24840669　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

レス主さん
おはようございます。

エンジョイ カー ライフですね。

さて参考になれば。。。
Hondaの660�tエンジンは
ノーマルはVTEC採用で中低速と高速でカムを切り替えることでトルクバンドを広くしていますので
MAX PSも少し高めですね。
ターボは2000rpmでほぼ最大トルク付近に立ち上がるよう過給制御していますので
ﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨの良さに繋がっているものだと思います。

パワー感でいうと
ENG出力特性だけではありません
CVT制御がかなり貢献しますね。
アクセル開度に比例したCVTレシオ制御は回転だけ上がってトルク（加速感）が出ない事象になるので
（ENG含めた駆動系のイナーシャでENG出力が奪われる為）
数年前よりアクセル開度など状況に応じCVTレシオを変えない
特にワインディング路、コーナーでの軽い加速、減速操作の場合レシオキープすることで
パワー感を与えﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨが良くなっています。

Hondaは軽自動車〜普通車を販売
特にパワープラントなどコアな重要機能システムは同じところで研究開発されているところから
軽自動車であっても日々進化しているのではないでしょうか。

以前N-BOX開発者の浅木さんがおっしゃってたように
軽自動車は同じレギュレーションで戦っているF1と同じだと。

運転してスペックでは語れない 五感ではかなりメーカーの違いが出るのかもしれませんね。

エンジョイ カー ライフに参考になれば幸いです。

書込番号：24844593

2021年式 e:HEV HOME Maison 4WD

[YZF-R3_cyan]

行きつけのガソリンスタンドにて。

題名の車を去年10月契約して11月納車されました。

特別仕様車なので車体色が少なかったですが、仕方ないので選べる色から無難なローズゴールドメタリックを選択しました。
納車の時に初めて見たら、思っていたよりシックで綺麗な色だったので良かったです。

2021年11月から今現在2022年7月時点まで運転した感想を書きます。

外装と内装は高級感(？)は少し足りませんが、まあまあ良い感じで満足してます。
装備も自分が考えられる限りのフル装備で、特に不満なく満足しています。

特筆すべきはiPhoneアプリからリモート操作でドアロックとエンジンスタート(エアコンON)出来ることで、コレはとても便利です。
更にHonda Total Careというアプリで車内Wi-Fiや様々なサービスが使えるので非常に便利で重宝しています♪

安全装備やホンダセンシングも充実しています。
安全装備は作動しない運転すべきなので体感はあまりできませんが、ホンダセンシングの車体8箇所のソナーセンサー+ナビのバックモニターは狭い所での方向転換や車庫入れ時に非常に役に立ちます。
壁スレスレに駐車するのが非常に楽チンです♪

走行性能は過不足ない感じで、外見の大人しい感じからは想像できない位に加速が速いです。
自分の車歴はCR-X SiR(EF8型DOHC VTEC搭載)、MR2GT(SW20型DOHC Turbo搭載)、インテグラ・タイプR(DB8型DOHC VTEC搭載)などのスポーツカー等ですが、それらの車より加速は速いかも知れないと思うくらい速いです。
e:HEVはモーターを2個搭載との事で１つは駆動用、もう１つは発電用とかカタログに書いてあった気がします。
とにかく直噴1.5Lエンジンとモーター駆動の組み合わせは驚異的なトルクと馬力です。
話が逸れますが7月デビューのCIVIC e:HEVはエンジンが直噴2.0Lエンジンなので、フィットのe:HEVより更に速いのでしょう。
多分一昔前のスポーツカーなら余裕でブッチギリできそうです。

なんにせよ、支払い総額320万円位のフィット e:HEV 4WDがここまで速いとは、すごい時代になったものですね♪(^^)

書込番号：24816963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

こんにちは。
FIT eHEV、良さそうですね。
ホンダのHVシステムは基本モーター走行で、高速走行時など一部の走行はエンジン直結モードになるようですね。
加速＝モーターパワーと考えて良さそうです。

諸元表によるとFITの走行用モーターのトルクは253Nmあります。
トルクの目安として一般的に、ガソリンNAエンジン＝1Lあたり100Nmと言われますから、FIT eHEVは2.5Lエンジン相当のトルクがあることになりますから、余裕でしょうね。
ちなみにシビックのそれは315Nmだそうですので、3Lエンジン並みになりそうです。
シビックはガソリンターボよりもeHEVのほうが出足は良さそうです。

書込番号：24817048

[YZF-R3_cyan]

はじめまして、こんにちは。
返信ありがとうございます。(^^)ゞ

FIT e:HEV 4WD は普通っぽい地味な見た目からは想像できない位、本当に速いです♪
下手したら少し昔の中排気量ターボ車より加速だけなら速いかも？知れません。

まあターボ車で乗った事あるのは、MR2GT(II型)、父が乗っていたマークII 2.5ツアラーV、中古で買ったスカイライン2.0 GTS-t typeM位ですから、3Lオーバーターボ車や大排気量NA車には乗った事のない井の中の蛙なんですが。σ(^_^;)

しかし最近のHYBRID車やEV車は凄いですね。
圧倒的なトルクでチョイ前の大排気量ターボ車を凌駕する勢い？です。

自分の夢は二代目NSX (2370万円のアレ)を運転する事ですが、生産終了らしいから多分叶わないですね。

でもまあ、今のFIT e:HEVに大満足してるから、お金に余裕が出来て買い換えるまで永く乗るつもりです。(^_^)

書込番号：24817062　スマートフォンサイトからの書き込み

[YZF-R3_cyan]

余談ですが代車としてフィット3型のハイブリッドも1ヶ月ほど乗りましたが、あの車も中々に楽しかったです。

愛知県三河から名古屋まで頻繁に行き来しましたが、名古屋高速での走りも全く苦にならなかったです。

フィット4型(現行)とはまた違った面白さがありました♪ ( ´∀｀)

書込番号：24817261　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞YZF-R3_cyanさん

こんな記事もあります。

https://news.yahoo.co.jp/articles/4909ef617f7be10f11a1235a3fad339cd35fd1b0


ちなみに、
ノートオーラの４WDは後輪にもモーター（軽EVサクラの駆動モーターと同じ物、出力50kW トルク100N m）を持ちます。
つまり、駆動用モーターが前輪用（出力100kW）と後輪用（出力50kW）の２基あります。
一方、
フィット４WDは、ビスカスカップリングを用いた４WDなので、前後輪の回転差が生じた時だけ、
後輪にも前輪駆動用のモーターから駆動トルクが伝わるシステムです。

参考まで。

書込番号：24818992　スマートフォンサイトからの書き込み

簡単シフトノブ火傷対策

[物申士]

いよいよ本格的な夏を迎えるにあたり、悩まされるであろう夏のシフトノブの熱さ対策をしてみました。
貧乏くさい話かつMT車限定の話なので、嫌な思いをする方がいらっしゃるかもしれませんので、先に謝っておきます。

購入場所：100円ショップ セリア
商品名：キャスターカバー 4P
費用：110円(税込)

商品名のとおりスーツケースなどのキャスターに取り付けるカバーなのですが、無加工でちょうど良いサイズでした。
取付も取り外しも簡単ですし、収納も場所を取りません。
付けたまま運転することも可能は可能です。
注意点としては、ディーラーへの持ち込み時、車検時は保安基準を満たしませんので、必ず外してください。

本当に貧乏くさい話ですみませんでした。

書込番号：24805561　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

シフトノブをこだわりの物に変えてる人も多いだろうしせっかくのMTなら手袋の方が雰囲気も出ていいかも。
100均で買える手袋は知れてますが…

書込番号：24805736　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞待ジャパンさん
まぁ確かにそうなんですけどね。
お小遣い制のしがないサラリーマンには、高いシフトノブなんて買えないですから、これぐらいの対策しか取れません。大目に見てください。

書込番号：24805773　スマートフォンサイトからの書き込み