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雪道を走りました。

[ドリクマ]

今シーズン初めて雪道をＮＥＷ ＣＲ-Ｖで走りました。

前の車(平成９年式ＣＲ-Ｖ)と比べて、とても操作しやすくなっていると感じました。
出だしもブレーキも快調です。
なかでも予想外だったのは、親水ヒーテッドドアミラーです。
北海道の寒さはまだまだ序の口ですが、ヒータースイッチを入れてまもなくミラーに付いていた雪が落ち視界良好！

これからの冬道運転が楽しみです。

書込番号：5667080

[くーうにゃん]

ＮＥＷ　ＣＲ−Ｖを検討しています。
雪道での４ＷＤはどうでしょうか？
前輪が滑った際の後輪への駆動伝達にタイムラグは
感じられますか？
お教えください。

書込番号：5676519

[ドリクマ]

私は前もＣＲ-Ｖだったのですが、今回のはタイムラグを感じないぐらい素早くつながる感じでした。
マニュアルなら緊張する程度の坂道発進はまだ経験していませんが、ストレスなくスタートできる気がします。
また、平地ですが少し強引な急発進を試みてみましたがＴＣＳ＋横すべり抑制(ＶＳＡ)がうまく機能してくれたのか安定した発進ができました。
ただ、横すべり抑制とかＡＢＳが働いている時の音がうるさく感じました。
本格的な４ＷＤではありませんが雪道などを走る程度なら充分だと思います。

書込番号：5678166

[くーうにゃん]

ドリクマさん、お返事有難うございます。
またお聞きしたいのですが、実際の燃費はどのくらいでしょうか？
正直、アウトランダーと迷っております。

書込番号：5689421

[ドリクマ]

くーうにゃんさんへ

燃費について
走行条件：毎日、通勤で使用
　　　　　　片道３０ｋｍ程度を
　　　　　　朝は高速(１０〜１５分)＋一般道(３０分)　合計４０〜４５分
　　　　　　夜は一般道を５０〜６０分走行
　　　　　　アスファルト舗装道(ほぼ平坦)
　　　　　　※雪道は２２日の帰り道だけでした。

これで実際９．５ｋｍ／Ｌ前後です。

休みの日に遠出した時(片道２００ｋｍ)は、１２ｋｍ/Ｌは超えていました。
※少し丁寧に走ってです。

納車された時は、エンジンをかけっぱなしで車とかナビの調整？勉強を何時間もしていたりしたので、９．０ｋｍ/Ｌ程度でしたが、その後は安定というより少しずつ伸びている気がします。
１０ｋｍ/Ｌ弱までは行くような気がします。

ただこの状態と冬の雪道では変わってきますが・・・・。

書込番号：5691048

びっくり！！

[ケスクセ]

Cタイプに乗り始めて丁度１ヶ月。走行距離も丁度１０００�q。最初のガソリン給油時に燃費を計測したら、何とリッター当たり１９�qでした。通勤は峠を登ったり下ったりで平面走行が少ない道なのに、この燃費は特筆ものです。ガソリン代が高騰しているだけに、この想定外は大きな喜びです。皆さんの燃費はどうですか？

書込番号：5662795

[ノンターボのとろろ]

アップダウンだけですと案外平均となるので、それよりも距離、信号などのSTOP＆GOの状態とか運転の仕方とかにもよるのでしょうけど。通勤日数を約20日と想定して一ヶ月で1000キロ・・片道25キロくらいでしょうか？

通勤時間使用という条件ではかなりいいと思いますよ。

ドノーマルでも100キロを超えるドライブをすると20オーバーなんてこともありますよ〜

書込番号：5663641

[パステルカラー]

ライフは使用状況・運転の仕方によってかなり燃費に変化のでる車だと思っています。
私が今までに２００００キロ走行した中では最低で１２キロ。最高で２１キロでした。
平均しては約１５キロといったところです。
通勤で１９キロですか。条件の良い通勤と考えてもかなり良好な燃費ではないでしょうか。

俗に言う「当り」かもしれませんね。

書込番号：5663963

[みつる314]

Fの4WD（カタログ値18KM/L）で郊外を走ると19KM/L（エアコンOFF）でした。街乗りは約半分・・・10KM/L位です。

書込番号：5686761

[京女☆巴]

以前、琵琶湖を一周した時に２３km/ｌでした。

琵琶湖大橋の横で満タン給油してリセットしてから
ぐるっと１周して琵琶湖大橋に戻ったんですけど、
渋滞もあまり無くてグングン伸びていきました♪

普段の平均は１６、７km/lぐらいですが
たまに主人が運転すると下がっちゃってます・・・。

書込番号：5737630

[ポチアトム]

初代ライフ、３６０ｃｃは、１９〜２０ｋｍでした。

初心者の頃、対向車、おばさん４人乗りの軽と、細い道で、すれ違い。
僕は、迫力に押されて、左に寄りすぎ、どぶのなかに。
落ちたわけでは、ありません。脱輪です。。。

何がおきたのか？おばさん、４人が降りてきて、驚きました。
１人が、運転手です。なんと、車持ち上げてもとの道に。

１８の頃です。燃費は昔からよいと。

書込番号：5754097

[ポチアトム]

ついでに書き込みます。

これまた、初心者、初代シビックですが、友とスキー場に。
左によりすぎ、これまた、雪にかくれたどぶに。
こまったな。

驚くことに、ぞくぞくと後続車が１０台ほどとまりました。
どどどど〜〜〜と、１５人ぐらいが、よいしょと。

すぐさま、みんな、お礼言おうとする前に、車に乗り込みスキー場に〜〜〜。
昔はそんな時代でした。

書込番号：5754272

[touzai1212]

京女☆巴 さん　お邪魔します。
琵琶湖1週　私も、ターボで24.5ｋ出しました。
本当に、信号が少ないですよね。
デーラーさんで話してたら、フィットで30ｋ出たそうです。

書込番号：5886374

Ｌパッケージナビつき特別仕様車ルーフナシＦＦ契約しました！

[バァン]

価格.comの口コミ内容がとても参考になったので
私も今後の方のためにレポートを残したいと思います。

エアウェイブＬパッケージＨＤＤナビつきの特別仕様車
（ＦＦ、サンルーフ無し）を契約しました。

値引等は以下の通りです。

車両本体価格　1,895,250円

ディーラーオプション
フロアマット　　　　　　　17,220円
メンテナンスパック　　　　50,065円
オートライトコントロール　16,275円
社外品のＥＴＣ（セットアップ込み）　おまけ

諸費用　272,210円

下取り
　3年目の車検直前のレガシィツーリングワゴン（ぴっかぴか）　150万
　5年目の車検後のプレオ（キズあり、事故なし）　　　　　　　 25万

値引　201,020円

で追い金30万円での買い物となりました。

レガシィの下取りは当初どこのディーラーでも
１３５万前後、買い取りセンターでもＭＡＸ140万の見積もりでしたが
（ホンダのここのディーラーは最初140万提示。
プレオも最初から割りといい額を出してくれました）
最後にスバルに見せに行ったところバーンと150万の査定額を出してくれた為
他のディーラーでも軒並み150万となり非常に助かりました。
なので気分的には値引は20万＋10万で30万といったところです。
（でも150万で買っても元が取れるから買ってくれるのだろうから
結局はもっと頑張れたのかな？？）

今回の買い替えはほとんど乗るタイミングのない主人のレガシィ（ＭＴ）と
生活に必須な私のプレオを１台にまとめて経費削減しよう！
との狙いで中間クラスのこの車に決定しました。

フィールダー、ウィングロード、インプレッサワゴンと
比較検討した結果、価格・スペック共に一番しっくりきたのが
エアウェイブでした。

ＨＤＤナビつき、ＥＴＣもついてメンテナンスパック込みで
３０万に収まり価格的には非常に満足しています。

※内、１５万はＧパッケージからＬパッケージのＵＰ分として
主人が小遣いから出してくれるそうです

書込番号：5630790

[バァン]

書き忘れました。ディスチャージライトのついてるやつです。

書込番号：5630892

マフラー交換しました。

[えてえて２]

こんばんわ。えてえて２です。
先週、ついに、マフラーをアミューズのユーロＷに交換しました。以前、ボディーコーティングをした、お店にお願いしたのですが、かなり安くしていただいたこともあり、交換を手伝っていたのですが、結構、マフラーの取り外しに時間がかかりました。取り付けは思ったより早く終わりました。だいたい２Ｈくらいかかってしまいました。２本出しのため、左右の位置調整が大変でした。最初工賃をケチって友人と２人で交換しようかと考えたのですが、持ち込んで正解でした。交換後の第一印象は、「テールのブルーグラデーションが綺麗、交換してよかった〜。」です。その後、エンジンをスタートさせましたが、思った以上にアイドリングがしずかでした。そのあと、３０Ｋｍくらいのりましたが、道が込んでいたため、４０００回転くらいまでしか回せませんでした。しかし、３０００回転を超えたくらいからノーマルとは違う音がしてきました。チョット感動です。あと驚いたのは、オープンで走っていると、マフラーの音は後カラではなく、床下から聞こえてくることです。忙しくてまだ、あまり乗れませんでしたが、明日は、少し走り回ってみたいと思います。もう少し乗ったらまた、書き込みたいと思います。高い買い物でしたが、交換できて大満足です。

書込番号：5627672

[Ｓ乗り]

　アミューズいいですね〜。
私は、エクストラＳをつけてます。
　私も最初アイドリング時の静かさにビックリしました。
住んでる所が田舎なものですから、ご近所さんに気を遣い
ますので助かってます。
　ところが、いざ出発して４〜５０００回転くらいから
別物のようなかっちょイイ音がしますよね〜。
　確かに高価ではありますが、買う価値はあります（断言）！
　妥協してウルサイだけのマフラー買うより、
絶対イイと思います。
　アミューズのチタンマフラーは後悔しませんよ！

　アミューズさん、なんかくれないかな・・・。
だいぶ宣伝したけど・・・。

書込番号：5628850

[BTree]

みなさん、こんばんは。BTreeです。
えてえて２さん、いよいよマフラー装着ですね。
拍子抜けするくらいアイドリングは静かですが、回すといい音しますよ(^^)価格に見合った良いマフラーだと思います。
走り回った後の感じをまた聞かせてくださいね。

当方の状況ですが、先日エキマニを交換しました。
当方のマフラー（ユーロＷ）は交換後6,000kmほど走りましたが、2,000回転前後のこもり音が目立つようになっていました（個体差かもしれませんし、ガンガン回しているからかもしれません(^_^;)）。
が、エキマニを交換したところ、このこもり音がかなり軽減され、低回転域の音量が下がり静かになりました。トルクもわずかながらＵＰしているみたいです。

書込番号：5630095

[えてえて２]

Ｓ乗りさん、BTreeさん こんばんわ、えてえて２です。
大変マフラー気に入っています。ノーマルのマフラーには無いいい音がします。走るのが楽しくてしかたありません。少し寒くなってきましたが、やはりオープンで走るのは最高です。私は、仕事の帰りに晴れていれば必ずオープンで走るようにしています。仕事の都合上、結構遅い時間になることが多いのですが、疲れなんか吹っ飛んでしまう爽快さです。オープン状態ではいっそうマフラーの音がはっきり聞こえ、ついついエンジンの回転数を上げてしまいます。今週末は高速道路を走る予定ですのでまた書き込みたいと思います。

書込番号：5637598

ライフを1ヶ月乗って

[いば・しか]

マイナー前のNAのライフF(ハッピーエディション)を乗って1ヶ月を経過したので感想を。
前車はスバルのプレオRMで、スーパーチャージャー付きの走り屋仕様の軽自動車でしたが、今回はNAでパワー不足を心配しながら、内装や静かさなどを考慮し買い換えました。1ヶ月点検までに1000キロを目標に先週は大阪〜天理の往復、今週は大阪〜姫路〜天理〜大阪を高速を使いながら乗り、目標へのスパートをかけてきました。高速での走りにはある程度の心配をしていたのですが、初速の加速を除けばスムーズな吹き上がり、時速100キロまでのストレス無い走り、安定性と思った以上の内容でした。当初違和感のあったサスの柔らかさも今では気にならなくなり、燃費の良さもあいまって中々のレスポンスをかもし出してくれています。さすがに高速合流時での時速20キロから80キロに急速にスピードを上げたり、高速坂道ではキックダウンの連発でないと走りませんが、走りに関しても次第点以上の内容でした。内装に関しては文句ない出来栄えで、使い勝手の良さに感心しつくしの毎日です。ただ、ライフに限らずどの軽自動車にもいえるのですが、背の高い私が運転するとハンドルのチルトがないため角度的にどうしてもスピードメーターなどが一部見えなくなるのが難点です。もちろん座席を一番低くしていますが。それとハッピーエディションについていたハーフシェイド・フロントウインドウも背の高い私には高速の表示板がすぐに見づらくなるという点も少々困りモノでした。
走行に不安を抱いていた私でしたが、想像以上の走りと燃費のよさに驚いている毎日です。私としては今回の買い替えはマイナー前の値引きの良さと、プレオの高価買取をしてもらい、値段、内容ともに満足の結果でした。

書込番号：5605502

社用でリース

[メグローズ]

フィット１．３Aを会社の方針でリースにしました。
月４３０００円の60回ですがメンテや色々考えると税金的にメリットが出るそうです！！
もちナビやETC：スタッドレス：バイザーほかオプションついています。
保険：車検：税金込み！！5年後の残価は１７万円でした。
本体１００万と考えると良く出来ていると思いますよ
燃費も街中１４Ｋ高速や郊外は19Ｋは走ります。
確かにママチャリならぬママカーにはサスが硬いですね！！満タン方と燃費計では多少ありますが１０％位は誤差の範囲と考えています。
普段はドイツ車ですがフィットの軽快な走りは楽しいです！！
確かにスタート遅いのでＳからスタートしています。

書込番号：5571469