ホンダすべて クチコミ掲示板

VSA(ABS+TCS+横すべり抑制) 装置

[ja5abc]

「後ブレーキが　ドラムかぁ」
車発注の時に　私がつぶやいた言葉です
「ＶＳＡをつければ後ブレーキもらﾃﾞｨｽｸになりますよ」
そんな風に薦められて軽い気持ちでＶＳＡを取り付けました
ブレーキがよく利くかなーぐらいの感じです

ＶＳＡの威力を感じたのは　雨の山道を走っていた時です
車内には４人乗っていました
前を走っている　軽トラックを追い抜こうと
車間をつめて行った　瞬間前の車がウィンカーもつけずに
左によって急ブレーキをかけたのです

曲がりくねった坂道の下りで急ハンドルと急ブレーキを
同時にかけました
ぶつかるのは　明白で　「ヤッター」と思いました
するとどうでしょう
車はスリップ音さえさせずに　簡単に曲がり抜けたのです
感覚的には「直角に曲がったんじゃないかなー」と
思ったぐらいです

４人も乗っていてバランスも悪い状況でこの感覚は驚異でした
VSA(ABS+TCS+横すべり抑制) がなければ　ぶつかって
横の崖に落ちていたかもしれません
燃費走行を心がけて　低速で走っていたから
ＶＳＡがよく利いたのかもしれませんが
ホンダの安全技術に　救われた気がします

書込番号：5106419

[音符屋]

おお、VSAとはそれほど効果の高いものなのですか！

私はオーディオレス設定で発注したので、
スマートキーかVSAどちらかを選ぶことになり、VSAを設定したのですが、
試乗で効果を試すわけにも行かず、
どれほど効果のあるものか？とずっと疑問に思っていたところです。
情報ありがとうございました。

書込番号：5106465

[yaskom]

前の車に、ABSをオプションでつけましたが、一度も使わずに壊れてしまいました。修理に10万円かかるとのこと。修理せず、そのまま乗ってから手放しました。
シビック・ハイブリッドには、ABSは標準装備。世の中進んだものだと思ったら、”VSA”とか”HISS”とかがオプションとのこと・・・。世の中進んだものだｘ２。
小生は、スマートキーなるものをオプション設定しましたが、これは便利です！こればかりは、使わないわけには行きませんので、付けたけれど使わなかったというころはなさそうです。（実際には鍵は使わないのですけど？？）
でも、くるまは走ってなんぼ。純粋に乗って走る部分は十年たってもそれほどの進化は感じていません。

書込番号：5106751

[パールのスト使い]

基本的にＥ／ｇやＡ／Ｔや足回りの変更は外見状じゃ見てもあまり解らないですが、実際は相当進化してます。例えば、十年前の車と今の車を比べたらＥ／ｇのピストンスカート部のモリブデンコーディングやメタルのマイクロディンプル処理とか十年前の車には使われて無い技術です。ただそんな所は悲しいかなユーザーには解らない場所です。(内装、外装にやっぱり眼が行きますから…。)技術は日進月歩です。

書込番号：5107160

[ja5abc]

音符屋さん　レス有り難うございます
貴方の判断は正しいと　思います
人の命に関わる　安全技術は
いつも　見えないところで見守ってくれます

そして　必要なところでスーパーマンのように
現れて救ってくれるのです
私のような年寄りの使用者としては
構造上の理屈など分かりませんが
めったに使う事のないエアバッグよりは
ＶＳＡは役に立ちます

山道のカーブを思った通りトレースしていたのも
こんな　技術のおかげだったのですね
タイヤ鳴きが無いのは自分の運転が上手いからと
思い違いしていました

やさしい安全技術に守られたシビックハイブリッド
大切に使えばきっと応えてくれると信じています

書込番号：5112978

いったいいつになるのやら・・・

[価格超重視]

こんばんは、以前からインスパに憧れを抱いていたものです。
かなり昔なので、覚えておられる方がいらっしゃるとありがたいのですが・・・
　此の程、わが愛車のアヴァンシアがとうとう６０千KM間近と言うこともあり、下取の見積もりを依頼しました。ものがものなだけに、査定額は寂しいもので、３０〜５０との事でした。そんな屈辱をうけ、跳ね返す為にもネットにて見積もりを依頼したところ、？？？と言うくらい査定に伺いたいとの事。結局、早急には売らないと思っていたのですが、ある一社だけが、とんでもない金額を提示！思わずグラット来ました。そんな事もあり、インスパに乗り換えたいと営業マンに相談したところ、ＭＰ３、や色々な面で折り合わず、最後にオデッセイを進められました。（売れすぎている車はどうも嫌！）ディーラにて、リースが切れるとの事で、今日一日乗り回して下さいとの事。その言葉を鵜呑みにし、夜１０時から奥さんを横に乗せ、２時までの４時間高速などを使い２００ｋｍ走りました。結果以外にＣＶＴが面白く、とうとう在庫車両を購入する事にしました。実質土曜日に査定をはじめ、翌日には最終金額の提示（奥さんの了解の為）、そして、昨日無事に契約成立。納車は今月３０日です。

せっかく、乗るチャンスが到来したのですが、営業マンが値引き等自信が無いようで、オデッセイなら頑張るという事でした。結局下取・値引きで１１？万円、追い金が約２００万で購入しました。いったいいつインスパに乗れるのか・・・

そう、実家の家族はこの事実をまだ知らない…（オデッセイ＝ヤンキー）の方程式が成立する地域なので。気軽に乗っていけない。

最後に、インスパのレスにアヴァンシアや、オデッセイなどで、レス違いで申し訳ありません。以前、色々と教えて頂きましたので、お世話になった方に読んで頂くとありがたいと思い、此の程覚悟の上で、掲載させて頂きました。申し訳ござませんでした。

書込番号：5105617

[ナカッタ]

価格超重視さん、こんばんは

価格超重視さんの事は覚えていますよ！
インスパイアに憧れていたのになぜオデッセイを購入してしまったのか私にはよく分かりませんがホンダ車の購入おめでとうございます。（色々な面で折り合わなかったとの事ですが・・・）

私も価格超重視さんはインスパイアを購入されるだろうと思っていたので少し残念です。
購入したオデッセイを何年乗られるのか分からないですがその間、街中でインスパイアを見るたびに後悔などをしてしまうんじゃないでしょうか？（大きなお世話でしたらごめんなさい）

書込番号：5107246

[価格超重視]

　お返事が遅れ、申し訳ありません。
確かに、ぞっこんでした、しかし近年の技術革新の凄さに正直どの車も大変よくでき、すばらしいと思います。
　ただ、発売当時のインスパのインパクトが日に日にうすれ、燃費に関しては、片バンク、ハイブリッド等色々と企業が努力されていると思います。そして最近、特に価格と装備と言う面を重視するとＶＷのパサートが凄い価格破壊をしたと思います。装備をあげると色々あり書ききれないほどです。価格は2.0で、インスパのＴＥより少し高いくらい、上はアヴァンツァーレくらいは行くだろうと思います。同じ金額であれば、もちろん市場性、等色々と比較してしまいます。つまり、新型が一番いいのはわかりきった事です、しかしだからと言って、古いから仕方が無いと、切り捨てるのもどうかと・・・思います。それに対抗出来るほどの、何かが見つけられませんでした。
　しかし、そんな中オデッセイと言う選択をしたのは、依然乗っていた車の走行距離により下取に大きな影響を及ぼす、下取を重視し、次の車の下取と考えた場合、償却額が極力低い（購入後価値が下がらない）などを考慮した故の選択です。
　私から言わせると、前回のマイナーでかなりの変化を予想したのですが、あまり大きな変更点も無く、音に関してもそのままで、只ナビをＨＤＤに変えました、ついでに・・・と言うように思え、上級クラスにレジェンドが君臨する限り、画期的な改革は望めないのかと、思いました。せめて、電子制御のパーキングブレーキ。なぜ未だに引っ張るのか？あれこそスイッチでどうにかして欲しい装置です。高級車を作れない由縁かもしれません。引っ張り型のシステムをみると偏見かもしれませんが走り屋さんみたいに見えます。パーキングブレーキシステムはオンかオフでいいと思います。箱ばかり作らないでそろそろ本格的にセダンを考えてよ！
　
　そして、最後に営業の人！私の家族構成を聞かないで、私が何歳か？既婚？未婚？子供は何人？どうでもいいでしょ！いい加減好きに乗せて！乗りたい車は私が決めます。３０代だから別にインスパいいじゃん！また、子供でもできりゃ〜、オデ・ステップ？エスティマでも買うよ。あなたにカーライフプランをお任せした訳じゃありません。自動車会社は他にもトヨタ、アウディ色々あります。フッフ〜ンダ、オデだからいつでも脱ホンダは可能なのだ。

べつに、ホンダが嫌いという訳じゃあないんだけど、なんで、素直に交わせてくれないんだろう、って思います。以前はネッツでもそんな経験が・・・

　ナカッタさんへ、大きく話がズレてしまいごめんなさい。と言うわけで、資産運用と考えて下さい。そろそろ、どかっと変わって欲しいです。

書込番号：5123306

やっと帰って来ました。

[メイビ−5]

みなさん　こんにちは
ご無沙汰致しております。

日ごろより色々と参考とさせて頂いており、デイラ−に物申す時に大変助かっておりますひとりです。
昨年のＭＣでディラ−へ遊びに言った折、内装の黒木目ＯＰ交換を依頼し12月の初めころ、入荷したとの連絡で交換しに行ったところ発注ミスで現行と同一品が来てしまい、その為担当営業マン氏が大変恐縮しておりその際、なにかサ-ビスさせて下さいとの申し出があり素直に申し出を受け(笑い）ＭＣ後のヘッドライト(黒ﾆｯｹﾙﾒｯｷ？）交換がおまけとなり入荷の連絡待ちで今年の1月中ごろ交換しに行った際に、またまた担当営業マン氏が過去にリアカメラのウイング両サイドの塗装割れの為、２度再塗装しておりますがその部分のムラを見つけてくれて再度塗装を申し出てくれました。
その時期を板金屋さんが落ち着いた頃（一月の東京に降った雪の為、板金屋さん大繁盛だった）ということで、4月の中ごろにディラ−へ持ち込みました。
その折、この際だからということで色々な音問題対策等含め実施して頂きました。
実施内容は、下記の様です。
1.運転席側のウォッシャ−ノズル交換。
2.ブレ−キの鳴き・・・・・面取りをしたそうです。
3.トランクル−ムからのﾁｯﾁｯﾁｯ音・・・・・リヤカメラの配線の接触音。
4.アクセルOFF時のヒュルル音（比較的小さい音）・・・・・ワイヤ-交換
5.路面凹凸時乗り越え時のフロント部分からのカサカサ音・・・・・ボンネットを受けているゴムブッシュの高さ調整（多分少しヘタって来たせか？）
6.車庫入れ時にステアリングを何度かきりかえした時のゴツゴツ音（感）・・・・・・EPSのユニット交換
NO.6に関しては、過去に大きな石を乗り越えてしまった際に運悪くダメ−ジを受けたせいかも・・・と思われます？。
以上を実施して頂いて本日帰って来ました。
連休を挟んだとは言え1ヶ月ぶりでした。因みにガソリン満タンでした（感謝！）。それから代車のオデッセイＭエアロ運転し易い車でした・・・・洗車して返却（アリガトさん）。
ダラダラと書きましたが、音問題等で何かの参考になればと思います・・・。

書込番号：5098689

[ぽっぽ〜♪]

こんばんわ。
大変お得な交換作業をされましたね！。うらやましい限りです。
私もヘッドライト交換をお願いし部品が来て取り付けてみたのですが、現行型は自動光軸調整が搭載されている為、出来ませんでした。

ところで、私の車もアクセルを緩めた時にヒュルル音がします。

4.アクセルOFF時のヒュルル音（比較的小さい音）・・・・・ワイヤ-交換

とありますが、どこのワイヤーを交換してもらったのでしょうか。小さな音ですがけっこう気になるのでお手数ですが教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：5098795

[Gaofa]

ぽっぽ〜♪さん、こんにちは。

横レスで、失礼します。
アクセルOFF時のヒュルル音の対策は私もワイヤーを交換しました。
この件については、メーカからディーラに対して対処の案内が出ていますので素直にディーラに質問してみるとすぐ分かるはずです。

書込番号：5098886

[メイビ−5]

ぽっぽ〜さん　今晩は

1.ヘッドライトの件ですがオ−トレベライザ−のコネクタ−は無視で物理的に装着出来てます。ただし、最初上向きで手前が暗かったので、少し下向きに調整してもらいました。あきらめたのは、ディラ−の反対？

2.ワイヤ−の件ですが、どなたかの過去レスにミッションワイヤ−の交換で改善されたことが明記されていましたよ！
因みにそのヒュルル音(極小さな音）、私は、嫌いな音ではなかったのですが、転ばぬ先の杖かなと思い言ってみたらデイラ−側も確認していたらしく実施してもらいました。ただし、効果の程は、それぞれで、完全には消せない様な言い方でした。

書込番号：5098912

[ぽっぽ〜♪]

Gaofaさん、メイビ−5さんありがとうございました。
昨日、取替えが終わりました。ヒュルル音については、音は完全には消えないようですね。耳をすまさないと分からない程度ですが鳴ってますね。ただ、あの音を聞いたことのない人には分からないでしょう。
ライトについては、光軸調整のモーターを取り付けることで固定し、装着終了です。ただ固定の為だけのこのモーター2個、25,000円しました。交換した感じとしては、ちょっと落ち着いたような顔になりましたね。グリルも換えたほうがいいかなと思うのですが、7万の追加は痛いです。悩んでます･･･

書込番号：5136646

[メイビ−5]

ぽっぽ〜♪さん 今晩は

ヒュル−ル−音は、わりと大きかったんですね・・改善されて良かったですね。

>光軸調整のモーターを取り付けることで固定し、装着終了です。ただ固定の為だけのこのモーター2個、25,000円しました。

これは、絶対必要なのでしょうか？私は何も特別な事は、していないと思いますが・・・もし、なにか不具合が有るのでしたらDealerに聞いて見ようと思います。

ところで、つい先日トヨタのリコ−ルでEPSの件が有りましたが
私の件も放置しておくと拙いことになっていたかもしれませんね！
なにしろ肝心な所のひとつですから・・・

書込番号：5136826

[ぽっぽ〜♪]

メイビ−5さん、こんにちは。
こう軸調整のモーターですが、これを取り付けなかった場合、ヘットライトの中が「ガタガタ」と上下に動く状態になります。バネで軽く固定はされていましたが、ヘットライトユニットを上下に振ったくらいで動くので、走行する車にそのままつけた場合、光軸が上下に動いてしまうと思います。
メイビ−5さんはディーラーで取り付けてもらったのでおそらく担当の方も分かっていたと思いますので聞いてみるといいと思います。その固定用のモーターもサービスしてくれてるのでは？？

書込番号：5139065

[メイビ−5]

ぽっぽ〜♪さん 今晩は

モ−タ−の件ですが、やっとDLからの回答が得られましたので
ご報告致します。
ｵ-ﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞ-の機能は、ＭＣ後に付加されているのでＭＣ後のＨＬを注文した場合、モ−タ−が組付け済みとの事でした。従って動くことは、無いそうです。　

書込番号：5175000

30km/L達成

[tazori]

昨日610km走りました。給油量は19.8Lで燃費は30.8km/Lとなりました(燃費計の表示は29.1km/Lで満タン燃費より低くなる傾向です）。30km/Lを超えたのは初めてで、ハイブリッドならではの燃費が体験できました。

書込番号：5098633

[yaskom]

シビックハイブリッドを4月末より使用開始したものですが、約500km走行し、燃費は13km/ｌしか出ません。

走行条件は、渋滞の中の通勤ですので、止む得ないという諦めもありますが、30km／lを出した、走行条件、運転方法を具体的に教えてください。叶わぬまでも、参考にさせていただきたいと思います。

書込番号：5100508

[tazori]

　30km/L達成の詳細です。６時､自宅(北海道､旭川市)を出発、R39で石北峠を越えて道の駅(http://www.hokkaido-michinoeki.jp/)｢おんねゆ｣ を経て美幌峠の前では燃費計の表示が30km/Lを超えていました。弟子屈に着いたときは29迄低下、阿寒湖に向かうR241の登りは思ったより長く27迄低下,陸別、足寄を経て狩勝峠では28でした。道の駅｢南ふらの｣に着いたのが17時､29.2km/Lを表示していました。行きつけのセルフスタンドで給油し帰宅したときは19時でした。
　燃費を上げるポイントは燃料消費量を出来るだけ少なくする事ですよね。運転モードと燃料消費の関係は「始動≫加速>定速≫減速｣だと思いますので、燃費を上げるポイントは始動と加速をいかに少なくするかだと思います。そのために注意していることは、｢先を見る(止まらないで信号を通るため)｣、｢アクセルは踏まない(急加速を避ける)｣、｢後ろを見る(後続車の機嫌を損ねない)｣でしょうか。それと登り坂は出来るだけエンジン回転を上げない様にしています。
　２月末の納車でしたが、積雪期の通勤燃費は13k/L程度でした。10･15モード燃費は非日常的な値で、通勤･買い物など日常の運転からは有り得ないものです。30km/Lは道の駅スランプラリーに挑戦する非日常的なドライブの結果です。　
　
　
　
　

書込番号：5104519

新型ストリーム

[てなーそうしゃ]

新型の写真みてきました！
顔はほぼオデッセイ。後ろはエディックス。横からみると
あぁストリームだなぁ。っていうスタイルでした。
高さが１５４ｃｍの５ナンバーサイズです。
排気量は１．８と２．０でした。

書込番号：5089876

[リノタケ]

私も早速見てきました。
ホンダ社員へは、今日が情報公開だったらしく、
親しくさせてもらっているホンダの方に
秘密で見せてもらいました(^ー^)。
フロントグリルはオデッセイそのまんまですね。
ライト周りをキリッと吊り上げた感じ。
リアは現行のCR-Vに見えました。
鋭角なイメージではなく、どっちかって言うと肉厚なイメージですね。

現段階ではアブの発表は無く、
代わりに、RSZというグレードが設定されています。
中身は分かりませんが、エアロ＆17インチが装備されているらしいです。

まあ、一目惚れです(^_^;)。
絶対に買います。6月の中旬くらいから交渉可能らしいので、
発売と同時に納車を目指しております。

書込番号：5090049

[リノタケ]

ちなみに、色んな車雑誌に予想デザインが掲載されていましたが、
どれにも似ていなかったですね。
ただ、文章中に「オデッセイ似」と言うことが書かれていましたので、
それだけ的中です。
「オデッセイ似」と書いておきながら、
似ても似つかないデザインだったので、？？？だったのですが・・・。

書込番号：5090095

[パールのスト使い]

ここから、ストリームの逆襲が始まる…、そーなればいいけど…。ストリーマーとしては頑張って欲しいものです！ヘッドライトはいかついデスね〜！

書込番号：5090352

[DSとし]

全長と全幅はいくらでしょうか？

書込番号：5090885

[DSとし]

写真見れたとはいいですねー。
全長・全幅はいくらだったでしょう？
スライドドアははやり無しですか？

書込番号：5090892

[Nationaler]

内装が期待していたよりイマイチでした
写真より実物に期待したいです・・・

書込番号：5090972

[Dio-Fit]

1800ccにシーケンシャルシフトもしくはパドルシフトは標準で装備される予定でしょうか？情報お持ちでしたら教えて下さい。

書込番号：5091326

[浦和ガンズ]

初めまして、私も今日見てきました。全幅は1695で5ナンバーサイズ、全長は数字は忘れましたが現行からほんの数センチ長くなった程度でしたね。上級グレードはオーバーフェンダーなどで3ナンバーになるかもしれないですが、基本サイズは5ナンバー堅持のようです。1.8リッターはFF、四駆ともに5AT、2リッターはFFがCVTで四駆が5AT。写真をみた限りではシーケンシャルのために必要なシフトの横のスペースはないように見えました(＋−をやるとこ、ホンダはだいたい右側)。営業マンによると、DBWの採用、VSAのオプションがあるのは濃厚とのことでしたが、それが全グレード対象かは不明です。

一番気になるのがエンジンなのですがこれは燃費とかはまだでした。1.8はシビックと同じ馬力、トルク。2リッターは150馬力、トルクは19.4。細かい排気量は現行K20Aがたしか1998CCだったと記憶してますが、1991CCと記載されていて、後継エンジンなのかな？なんて少し思いました。

書込番号：5092529

[浦和ガンズ]

パドルシフトがあるとしたら２リッターのFFモデルだけかもしれません。

外観と寸法、一部の内装とスペックのみしか簡単に記載されていなかったので、これ以上はまだ分かりません・・・

書込番号：5092551

[リノタケ]

全長/全幅/全高　4570/1695/1545　です。

噂されていたスライドドアの採用はありませんでした。
今回はミニバンというよりも、ステーションワゴンに近いスタイリングなので、
デザイン性も含めてスイングドアが採用されたのかもしれませんね。

気になるのはインパネ。
特にナビ周りのシフト・コントロール部・エアコン送風口等の
配置関係なんかは、因縁のWISHそっくりです・・・。
「パクリ返してやったぞ！！」と言わんばかりのそっくり度。
う〜〜〜ん、何だかな・・・。

書込番号：5093620

[小仏くん]

wishのインパネってダサいですよね（汗）
基本的にtoyota車のインパネは嫌いなんで、ストリームがそれを真似たのはイタすぎます。

書込番号：5094828

[ジャイロ・ツェペリ]

私もみてきました〜
３列目シートも分割で倒れるタイプだし厚みもあって
改善されてましたね〜
インパネとかはみなさんのおっしゃるとおり、ＷＩＳＨ
似でハンドルとかが新シビックと同じ感じでした
営業の人にきくとアブソルート＝ＲＳＺというタイプだ
ということでしたが、後でアブソルートが出ないことを
祈りつつＲＳＺを買いたいなぁと思いました

書込番号：5095612

[光マウス]

秘かにアップされた写真をみると、かなりデザイン重視
ですね。サイドビューはカルディナのようにウィンドウ
下のラインが切れ上がっているようです。後部の切り方は
逆ですが。
ミニバンではなく少し背の高めのワゴンのような位置付け
（オルティアもいつの間にかなくなりましたし、アコード
は上品？だし）
今のとこら買いたい車の一位です。（来年車検なんですが）

書込番号：5098396

[どうもですよ]

フロントからのラインが最高にかっこいい。
これは、間違いなく売れると思います。
立体駐車場にも対応してくれたのも◎。

書込番号：5099069

[車いのち]

この頃の自動車雑誌に試乗記が掲載されていますが、
評判は上々でデザインも写真で見た感じはオデッセイが喰われてしまう位とてもいいです。
やはりホンダは1車しか売れ筋が偏ってしまうのでしょうか。　　　でも期待しています。
今の自動車メーカー(トヨタ、日産)はプレミアムとかいって値段の高い車をユーザーーに買わせようとしていますが、ユーザーがほんとに望んでいるのはフィットのようにコストパフォーマンスの良い車を期待しているのです。同時にスタイルが良くなくては売れません。売れない(シビック、とかブルーバードシルフィ、スカイライン)デザインでは買う気になりません。
まずはデザインの素晴らしい車を期待しています。
自動車メーカー内で売れるかどうか調査してから販売して欲しいです。無理かも知れませんが。

書込番号：5194880

購入後、５年目にはいりました。

[ポチアトム]

ひさしぶりに書き込みします。

おめめの大きい、Wです。４年で。。。
８００００ｋｍぐらいになりました。

ひさしぶりに運転、メータ読みで、１８ｋｍです。
実質、１４ｋｍぐらいです。

財布、助かります。
かみさんが、普段、運転しています。

私の車、中古車１３００ｃｃ、満タン法で１０ｋｍぐらいです。
モビリオ、たまに、運転するといつも感心します。

経済車だと思います。日本の幕の内弁当です。

走りもそれなりに良く、私は、いちおし、お勧めの車だと思っています。
それではまた。。。

書込番号：5087732

[ポチアトム]

燃費で、誤った情報だすといけないので、付け加えます。

冬、最悪、１０ｋｍ。平均１１ｋｍから１２ｋｍ。１３、１４あり。

夏冬、平均、１２ｋｍ。１３、１４もあり。

遠乗り、１４から１６kｍぐらいです。

私の運転では、長距離、最高、１７Kmです。

参考に、なればと思います。

書込番号：5087859