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2300CC RA3から2400cc RB1アブソルートへ買い替えです
使用してから1ヵ月半
高速＋市街地で9-10kmはなかなか立派です
RA3ときは高速＋市街地で8-9kmでしたから
かなりの進歩です
4AT>5AT変化、トルクアップの影響でしょうか？
大阪ですが
今週実家（徳島）へ帰るので
高速オンリーの燃費を確認してみます
RA3のときは10km超えるのかやっとでした。
0点
オー、asikaさん もRA3から現行アブへの乗りかえですか。
そうですよね、私もRA3に比べ、燃費が1km/Lいいです。
この走りとパワーで、この燃費の良さは、うれしい誤算でした。
書込番号：4712162
0点
e燃費というサイトでの
全国データを参考に
引き出しました。
１月５日ガソリン満タン法より
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登録車種
オデッセイ 2003年〜 2400cc ハイオク AT FF 3代目 アブソルート RB1
asikaさんの直近の燃費
10.8 km/L
2006年01月のｅ燃費ユーザー全体の平均
9.7 km/L
2006年01月のオデッセイ 2400cc (RB1) AT FF 3代目 アブソルート ユーザーの平均
8.8 km/L
2006年01月のホンダユーザーの平均
10.2 km/L
2006年01月の大阪府の平均
9.4 km/L
-----------------------------------------------------------
というデータがありますがやはり燃費のいい
現行オデッセイだと分かります
書込番号：4712270
0点
皆さんのオデアブの燃費っていいんですね。
６km/L後半というところです。チョイ乗り9割が原因かと？
その上、18インチアルミと225/45-18（ピレリゼロネオ）のタイヤ、HKSのマフラーと純正交換タイプのエアフィルター、アーシング、コンデンサーなどが原因しているのでしょうか？
高速はでは11から13km/Lと伸びているので、満足はしてます。
書込番号：4714160
0点
従兄弟結婚式のため大阪から実家（徳島）へ帰省しました
高速オンリーの燃費を試してみました。
一般道＜＞松原線阪神高速＜＞神戸線阪神高速＜＞垂水ジャクション＜＞明石大橋＜＞鳴門大橋＜＞一般道での結果
11.2km/L です（メーターの燃費表示では満タン法による
設定により11.7km/Lで誤差がすくないですね）
10・15モード11.0km/Lを超えてるのはぴっくりです
RA3ときは10km/Lを超えることがやっとなのに
進化は本当に凄いですね。
ikekichiさんパワーアップ、インチアップしていながら
高速11-13km/Lは 信じられません。
どういうドラッピングあるのでしょうか？
書込番号：4721176
0点
高速道路はできるだけクルコンを使用しています。アブの場合、アクセルはDBWです。スロットルバルブがモーターで動きます。人の足よりきめ細かく制御するので燃費に良いようです。
また、高速ではできるだけ、100km/h〜110km/hの範囲で走っています。
また、長い下り坂では、クルコンをキャンセルしています。その方が燃料カットするので、燃費は伸びます。
エンジンオイルは3000kmごとに交換、エンジンオイルにEPL500という添加剤を入れているのも影響しているのかもしれません。
オイルの粘度は、夏場で15W−40位のもの、冬で10W−30位のものを使用し、銘柄もモービル１（100％科学合成のモノ）に決めています。
元日にAB店で、ジェイロード社の「eco114」いうものを付けました。一般道ではあまり変がありませんが、高速では結構燃費が伸びるようです。エンジンも軽来る回るようなきがします。
また、機会があれば報告します。
書込番号：4722634
0点
私はステップワゴン乗りなのですが，シビックハイブリッドが車屋さんに置いてあったので，１日まるまる借りて通勤コースを走ってみました。
燃費は１９．８ｋｍ／Ｌを記録しました。すんごくうらやましいです（笑）。
加速も実に自然で１．３Ｌとは思えません。
大きくなったボディのおかげか，コーナーもビシッと曲がれます。ちょいと固めのサスペンションもよく動いて気持ちいいです。
信号待ちでは自動停止し，加速時はモーターを回してアシストするＩＭＡシステムの知性的な動きにもうメロメロ。
ステップワゴンオーナーとしてはＩＭＡシステムの横展開を希望ですねえ。
シビックハイブリッドは実に知性的なクルマでした。
写真などこちらに置いてます↓
http://tel.tics.net/hayashi/car/?id=873
0点
私も今日試乗しました。明日からまた天気が崩れる（大雪）ので今日乗りませんかというディーラーからの電話で、ＯＫしたら職場に持ってきてくれました（＾＿＾；）
前に１．８モデルも試乗しましたが、比べても遜色ない加速性能でした。これならハイブリッドモデルでも不満無いなーと感じました。リヤはドラムブレーキですがＶＳＡ付けるとディスクになるということです。平均燃費を見たところ、７．９と９．９ｋｍ／Ｌ（トリップＡＢごとに出る）で実用燃費はわかりませんでした。、展示場で雪に埋もれて暖気ばっかりしていたのでこんな結果になったそうです。
試乗前まではカタログスペック的にプリウスに劣る燃費や１．３Ｌエンジンということで走らないイメージがありましたが、その辺りのマイナスイメージは払拭されました。商談するにあたって、助成金無しで他の車のように値引き交渉できないか聞いたところ、助成金ほどは値引きできないという話でした。助成金もらうと一定期間（６年？）手放すことが出来ないようなので悩みます。あと納期が今注文すると５月！（コンピュータ上では）ということで今年転勤の可能性が高いのでその辺りも懸案事項です。うーむ
書込番号：4711819
0点
１７日に納車。Ｌの２駆、ＨＤＤナビ搭載車。ＲＡ４からの乗り換えです。１００キロほど慣らしたあと、早速、早朝の箱根へ。とても良いです。良く走るし、カーブワークも取り回しも良い。ＣＶＴも良い感覚です。箱根往復で燃費8.4、ＲＡ４と比べると、驚きの数値です。まあ、前車は４駆で、スカイキャノピーにキャリアも乗せていたので・・比べるのは酷ですが・・・
音声認識はとても×、ナビが認識する前に目的地に到着しそうで、子どもの遊び道具となってしまいました。
そんな、マイナス点を差し引いても、とても満足しています。
0点
確かにあのボイスは・・・
なかなか正認識しないからつい大声になり ナビに叱られます。
「東京ねずみ〜ランド」でディズニーランド認識するツワモノなびです。余談。
書込番号：4677617
0点
ナビは音声登録しないと指示どうりに動いてくれませんよ。
書込番号：4678356
0点
自分もディーラーの方に指示をうけて
認証テスト何度か受けて設定したら本当によくなりましたよ。
まずは認証設定ですね。
書込番号：4685054
0点
私は11月末に新車アブ購入しました。音声認識の件、私もぼてろーざさん同様に×です。八割がた却下されます。勿論、認識テストやらは感度良好に設定済みです。
Ｄの担当に相談しましたが「ダメですかハハハ」で済まされました。ほぼ諦め状態です。難しい言葉は言ってないです。例えば「寒い」だったら「近くのサンアイを検索します」だのエアコンの操作も音声操作できる期待を見事に裏切ってくれます。連れ（認識設定済）の言葉も同様に認識しません。
まぁエアコン操作は手動でもダイアルを回す程度ですが。
車は気に入ってますが、音声操作はいただけません。
壊れてるのでしょうか。
書込番号：4686466
0点
plusalphaさん
声質？に問題があるのかもしれません。
（憶測ですが・・・）
例えば家族の方にも登録してもらい。やってもらって成功するようであれば、、、そうなりますね。
話風に登録すると良いみたいですが…
書込番号：4686709
0点
音声登録しました。あまり変らないような。声質ですか？学生時代グリークラブで美声を誇っていたのですが・・・。ナビが突拍子もない認識をするたび、家族で笑い転げています。
5日6日、箱根は雪で、初めてチェーンを巻きました。RA4のスタッドレスは付かない、と、ディーラーに言われて車と一緒に出してしまい、臨時にホンダアクセスのゴムチェーンをヤフオクで購入。（SUPERGRIPCHAIN2というヤツ）でも、これ、ダメでした。下りのカーブでズレまくり。八ヶ岳に行く前に、やっぱりスタッドレス買おう。
車の方は、とても良く、乗るほどに愛着が沸いてきました。
書込番号：4711325
0点
今年は雪も多いので2回ほどスキーに行きました。
かぐらみつまたとＡＲＡＩですが以前乗っていたオデッセイに比べて、雪道でカウンターを当てることが少ない・・・つかほとんどなかったです。
結構路面凍結やらシャーベット状の所もあったのですが思っていた以上に効果が出ているようです。
やっぱ安全装備はあったほうが良いですね♪
0点
私はパドルシフトが欲しかったので４ＷＤを諦めて、とりあえずＶＳＡを付けました。
以前２回ほど山岳路を５０〜６０Ｋのハイペースで走行したときは、
あまりＶＳＡの効果を感じませんでした。
普通に不安無く走れましたが、これがＶＳＡの制御のよるものなんでしょうかね。
滑りやすい路面では、４ＷＤにはかなわないまでもＶＳＡはかなり効果が出るのでしょうか？
ぎるふぉーど♪さんは４ＷＤなんですか？
書込番号：4671611
1点
私は４ＷＤです。
私が使うのはスキー場までの上り下りの凍結路、もしくは降雪・厚雪路が多いのです。
ＶＳＡなかった時は頻繁にカウンタあててました(;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
へたくそなもんで・・・
ちなみにスタッドレスはオデッセイの時のを無理やりつけてますのでタイヤ性能は同じです。
今回は湯沢インタからかぐらへ向かい、帰りはかぐらみつまたスキー場から苗場を通って月夜野インターまでの感想です。
書込番号：4671864
0点
こんばんは
あは、やはり４ＷＤでしたか。
前車は４ＷＤだったんですが、最近はほとんどスキーに行かないので２４Ｚの
パドルシフトの方が年中使えるということで４ＷＤは断念した次第です。
ＦＦ＋ＶＳＡでは雪路の走破性はほとんど期待できませんかね？
まぁ、雪路を走ってみれば分かることなんですが・・・
余談ですが、かぐらみつまたスキー場は昔よく行きました。
ここの高原を通っている長距離リフトは、吹雪いてるとすっごく
寒かったのを覚えています。
書込番号：4672510
0点
今日と言うか昨日ディーラに取りに行きました、やっぱりプラチナホワイトパールはいいですねぇ、前の２０００ｃｃのは乗ったことは無いので比較が出来ませんが前の愛車がFDだったのでそれと比較してます、まずクラッチが重い方だったので全然普通に半クラッチとかすぐに慣れました、車高が高く乗り易かった、サイドブレーキが運転席側に無いので慣れが必要でシフトはカタログとかでも書いてる様にカチリと入るので楽しいです、FDは2速3速が渋いからここが不満だった、バックギア入れる際シフトを押しながら入れないといけないので慣れが必要、町乗りだけではS2000もFDも大差無いですね、高速乗ればどう変わるかはちょっと楽しみ、あくまで両方ノーマルでの比較ですのであしからず。
1点
おめでとうございます。
いいですねぇ、s2000
知人の黄はoption2の表紙にこないだ載っていましたがいつもみるたびにっ変化しつづけて感心するばかりです。
書込番号：4666759
0点
アンデローぺさん、
おめでとう御座います、プチナ・ホワイトですか？
私も1年程前に04モデルのプチナ・ホワイトを購入しました。
洗車した後の太陽の光線で輝いてる所は、何とも言えません。
でも、駐車場に屋根が無いので、大体次の日には薄く埃が、、、
新車でボディ−コ−ティングした効果でしょうか、1年経っても磨き傷は殆んど有りません。
一番解かりやすいのがナンバ−プレ−トで、新車みたいです。
最近寒いのと、風邪気味なので、洗ってやってないです。
では、S2000と楽しく付き合ってください。
では、
書込番号：4668472
0点
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