ホンダすべて クチコミ掲示板

斜めなんかは気にならない

値引きやらディーラーの人の反応とかでスパイクにしたけど、でかいだけのセダンより乗りやすいし、斜めははなから見てない（サイドミラーとバックミラーで十分）
友達と出かける時とかはいいと思う
細かい難点あげるなら時計が標準ではないのと、初速からの加速、それと剛性にちょっと弱さがあるかな？
それでも前に使っていたカムリ（８年前のだが）よりも慣らしがおわれば負けてるとこは全然気にならないと思う

書込番号：1126941

自分もセダンから乗り換えましたが、スパイクの乗りやすさに驚きです。
若者をターゲットとしているようですが、普通の人にも大変お勧めです。
特に、土日に奥方の買い物などされる方、小さいお子様がいて荷物の多い方などは重宝されるでしょう。

書込番号：1136747

リアシ−トはスライドするんですか？
教えて下さい。

書込番号：2344597

信頼性、使い勝手Ｇｏｏｄ

1年使用したが全く故障なし。リアシートの広さは感激モノ。カーゴスペースは旧型より深くなって、荷物を積んでも後方視界◎。所詮リアルタイム（＝瞬間）４ＷＤなのでＦＦで十分だと思う。雪国の人には本格四駆の方がよいかも。ホンダのサイトはオーナーズマニュアルが見られるのも良い。

書込番号：1116907

リヤのアクスルシャフトが貧弱な感じ。
サービスマニュアルは見られんでしょ。

書込番号：1117143

[かま＿]

トヨタのサイトも取り説見れますよん♪
おかげで知ったかぶり＆車を持ってるふりが出来るのよね〜(笑)

書込番号：1120366

そうなの？はじめて知った。

書込番号：1120474

[いまらん]

大きくなりすぎ。
日本では室内がもう少し狭くても、旧モデル並かそれ以下にすべき。
だから売れないか。
でも北米ではこのサイズにして売れてるそうだから、日本市場より北米を意識したんだろうね。
日本で売ってもたかが台数は知れているからね。

書込番号：1123876

CR-Vは町乗りRVですから。町乗り時の静かさと燃費は評価できますね。デカイっていっても知れてるし。むやみにデカイのより、X-TRAILとかCR-Vサイズが乗りやすいよ。

書込番号：1233839

停車時の静かさはなかなかだと思いまが
ちと走行時のロードノイズが気になります。
タイヤ変更しようかなあ

書込番号：1302558

私は充分満足しています。うえの方でガキが醜態さらしているけど・・・
大きさについては見た目のボリューム感ほど実際は大きくないですよ。
私の前の車(ＲＶＲスポーツギア)よりも小さいくらいです。
ぢゃるはどこ？さんの言うロードノイズはご察しの通り「マッドアンドスノー」という中途半端なタイヤのせいです。ＲＶＲもそうでしたが、タイヤをオンロードタイプにしただけで格段に静かで、燃費まで良くなりました。
タイヤが勿体無くなければ是非チャレンジして下さい。

書込番号：1389085

使用レポート

vamos typeL s-pk 3A/T　アメジストパ−プルを四月に購入。
◎室内が広い　一般道では静か　デザイン　カラーリング豊富　
燃費13.5km

×安全性　前席足元が狭い(ベンチシートの設定がほしい）
　シートが黒の毛素材のため汚れが目立つ　
　板バネ式サスに砂がたまりやすい（保障交換済み）
　ブレーキの効きが若干甘い　100km以上になるとエンジンがやかましい

気になる点もありますがなかなかいい車だと思いました。
末永く乗っていくつもりです

　

書込番号：1094753

LEDハイマウントストップランプ

1.3でもハイマウントストップランプが選べるようになったので
購入したいと思いますが、安全に五月蝿いメーカーなのになぜ
今までオプションですら選べなかったのか不思議でしょうがありません。
開発者に直接聞きたいくらいです。
出来ればルーフスポイラー埋め込みのLEDハイマウントストップランプ
にして欲しかったですけどね。
で、最近思うのはLEDハイマウントストップランプの点灯幅が狭くなって
きているということ。どうしてでしょうね？

書込番号：1087420

インプレ

私はオーナーです。初めてタイプＲにのりました。が、とても乗りやすくて気に入ってます。女性でもＯＫでしょう。インパネシフトも慣れてしまえば、コレ以外はダメになってしまうほどの逸品です。現在はＣパッケージも消滅しているので、買いやすいでしょうね。

書込番号：1086119

ホンダの6速マニュアルは特別運転しやすいとは思はない。
最近シビックも以前のようには売れなくなってきたな。

書込番号：1086344

皇帝殿､タイプRは別として一般グレードは売れ行きガタ落ちでござる。身内のFitがショールームを占拠してるありさまは嘆かわしいでござるよ。ちなみに拙者はEG6が一番シビックらしいと思うでござる。

書込番号：1086489

[かま＿]

インパネシフトと言えばＭＳ−８。欲しい…
あぁ、ここの掲示板はいろんな車が欲しくなる…。毒……

書込番号：1086540

ワンダー〜グランドあたりが一番シビックらしいと思うよ。
ダルマシビックの形の方が個人的には好き。

書込番号：1086724

現行はナニシビックって言うんでしょう？
もう言うのやめたのかな？ネタが尽きたとか？
個人的にはクリーンシビック！

書込番号：1091599

ファイナルシビック（涙）。

書込番号：1104011

>皇帝くんへ
ダルマシビックって・・・？お前そりゃダルマセリカと混同してるだろ。あまり勝手に造語しないように。
それにコメントがあまりに幼稚だよ。実際に６ＭＴ乗ったことあるんだったら、もう少し突っ込んだ解説してくれよ。ただし、雑誌みたいな解説はダメだよん♪
>オーナーくんへ
タイプＲ乗りやすいって（笑）んじゃ乗りにくい車は何？タイプＲ乗りのコメントとしては全然つまらない。もっと突っ込んだインプレ聞かせてよ。んじゃ、ばいなら。

書込番号：1211715

アホと名のってるからには相当なアホなんだね。
その昔ダートラで活躍した有名な「ダルマシビック」を知らないとはね、あっ言っとくけど俺がつけた名前でないからな。

何のコメントも出来ない人間はただのバカ

書込番号：1211732

ＲＳか・・・

書込番号：1211768

>皇帝くん
そりゃスーパーシビック（ＲＳ）のことかいな？
因みにそれ以前のシビックは初代シビックと呼ばれてるがな。
リアルタイムでシビック誕生から今まで観てきたバカな親父のバカ親切。ばいちゃ。

書込番号：1212474

シビックシリーズ愛称（初代〜ワンダー）
シビックの登場は昭和４７年　通称「初代シビック」の登場である
初代は年々小変更を繰り替えしたり追加モデルを出したりと　いろいろ忙しい車であるが
すべてに言えることは　最新技術を使ってる　という点にある　　その後のシビックにもその傾向はある
初代で１番のスポーツタイプは７４年登場のＲＳ　
１２００ｃｃ　７６ｐｓ　　今では軽自動車と同等だが当時はすごかったのであろう

昭和５４年　シビックもモデルチェンジ　　２代目の登場である
通称「スーパーシビック」である　２代目の最上級は１５００ｃｃのＣＸというグレード
馬力は８５ｐｓだった時代　　　その後ＣＸ−Ｓなども出た

昭和５８年　３台目の登場　通称「ワンダーシビック」である
しかし本命はその１年後の登場である　　昭和５９年に１６００ｃｃが出たのである
エンジンはＺＣエンジンホンダ車としてはＳ８００以来１５年ぶりなのである
１３５ｐｓなのはＣＲ−Ｘと同じの名機ＺＣエンジン
しかしＺＣ搭載のシビックのボンネットだけ別格なのは　当時の人にしか分からない事
ちなみに吸気システムにホンダお得意のＰＧＭ−ＦＩがシビックに使われたのもこの世代から

その後　昭和６２年　４代目の「グランドシビック」の登場である
このシビックはかなりの人気となり　今でも峠に行くとたま〜〜に見かける
エンジンもＢ１６Ａ搭載が１番のスポーツモデル　　　ＶＴＥＣを初搭載したシビックでもある
ダブルウィッシュボーンの足回りとの相性もよく　速いマシンに仕上がっている
「ヒューマン・フィッティング・テクノロジー」　これがグランドの基本コンセプトであるがようだ

書込番号：1212506

[yu-ki2]

タイプＲシリーズもだんだんランエボ状態か・・・。
普通のが売れないってことは。

書込番号：1218506

昔のシビック、良い車でしたね。オーナーでしたが、昨年末スポーツシビックSiR2から現行DC5インテグラＲに乗り換えました。しかし思うのはその軽快感の無さ��それとホンダが我々ユーザーに言い続けてきた「ワイド＆ロー」や「ダブルウィッシュボーン」はどこにいったのでしょう？アコードですか？

今、街で現行シビック、シビックＲも含めあまり見ませんが、売れているのですか？シビックは若者が憧れる車であり続けて欲しかったです。個人的に。

書込番号：1306230

いろんな年代のシビックを乗りましたが、
現行のiEが最高に良いでした。

書込番号：1409350

[yu-ki2]

いや、現行のＲがばかうれではないけど
たいぷＲと普通
のの、割合がってことです

書込番号：1445477

>バカ皇帝さん
シビックシリーズ愛称、勉強になりました！どーもありが�d♪
おかげでうちのシビックの愛称が“グランドシビック”だと
わかりました。
ちなみにEG4・Vtiです。新車から乗り始め、もうじき10年目
に突入しますが、まだまだ元気に走ってくれています。

書込番号：1720230

EGシビックは、スポーツシビックですよ。
グランドは、その一つ前のやつで、ちょっと角張っている奴だとおもいます。

私はEGシビック（赤MXとブルメタETi）を二台乗り継いできて、先日の大雨でETiを失ってしまいました。
シビック好きでマニュアル派の私としては、現行じゃないタイプRを具体的に買おうと思っているところです。
ネットで見つけたので、明日二でも早速みにってきます。

しかし。。。こんなところで、かまさんや、皇帝殿に会えるとは。
いろんなところに顔を出してらっしゃるのですね。
カカクコムに、車のところがあるなんて今日始めて知った私です☆

書込番号：1861423

[山野フールス]

＞弾丸さん

この頃のホンダは活力がありましたね〜。

書込番号：20044698　スマートフォンサイトからの書き込み

日本版ジャストサイズ・ミニバン

2002年5月に購入して、半年で12､000ｷﾛ走行しました。以前の車（スズキ　エスクード）が、9年間で35､000ｷﾛしか走行しなかったことを考えると、自分自身驚くほど走行しました。普段は、バイクでツーリングをしているので車に乗らなかったのに、モビリオは、峠道ではバイクに負けないほどのコーナリングをしますので、楽しく乗っています。ただし、絶対的にパワーは無いので、スポーツカーのような走りは出来ません。
モビリオのサイズは、日本の道路事情や家族構成を考えたとき、ピッタリのサイズだと思います。ちなみに、平均燃費は、12〜14�q／�gは走りますので、ガソリン代が安いと思います。

書込番号：1080532

いまいち中途半端なワゴンだな〜と思いましたけど。
それにしても最近の1BOXカーはFFが多くなってきたな、セレナやエスティマまでFF、フロントに加重がかかりすぎるのでブレーキのトラブルが多くなるだろうなと思ったけど、案外そのようなトラブルはあまりないね。

書込番号：1080744

[JUNKBOY]

セレナのあの５ナンバーサイズが意外と乗りやすい。

書込番号：1080763

モビリオは僕もたまに乗りますが、いい車ですね。
確かに日本の道路事情や家族構成に有っている車です。
ホンダ車お勧めベスト５に入りますよ。
ご家族が４人以下ならスパイクがお勧め。
あの前がベンチシートは広々しており、モビリオにもつけてほしいくらいです。

書込番号：1083554

バイクは何に乗ってるの？

書込番号：1087559

[JUNKBOY]

以前ＲＺ２５０に乗ってました。以前・・・何年前なんだ！！！
(^^ゞ

書込番号：1088042