ホンダすべて クチコミ掲示板

10ヵ月乗ってみての燃費です。

[ほのちの]

1給油1充電での最長走行距離と燃費	ホンダトータルケアの8月分

車のメーターの表示とホンダトータルケアの画面です。
きちんと充電を維持しておけば、結構伸びるなと思いました。体感ですと充電が50％以上あればHVモードでもモーターのアシストがしっかりとかかる感じです。
ホンダトータルケアでの画像ですが、たまにEVモードで充電残量を減らしている時があるので、30km/lあたりに収束しそうです。

書込番号：22889878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボチボチ家電好き]

＞ほのちのさん
興味深いデータですね
何点か質問なんですがこの燃費データはバッテリーだけのEV走行を含まない（完全HV走行のみ）での算出なのでしょうか？
もしEV走行を含んでいたとすると、日々の充電はどの程度されてるのでしょうか？

僕はプリウスPHVに乗っているのでクラリティPHEVの燃費は興味があるので教えてもらえると嬉しいです！

書込番号：22896483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほのちの]

＞ボチボチ家電好きさん
燃費データに関してはインターナビでの自動情報収集なんでしょうか、すべて（EVモードのみ時もHVモードのみ時も）が合算されてます。あと、すべての走行時を記憶しているわけではないので申し訳ないですが、おおよそ30km/L前後のものが完全HVモードのみで走行したものになると思われます。
日々の充電に関しましては充電が減り次第になりますので、だいたい週1回程度で月の充電量が2000円いかない感じです。
参考になりましたら幸いです。

書込番号：22896604

[ボチボチ家電好き]

＞ほのちのさん
ご回答ありがとうございます。
参考になります。

クラリティPHEVの車重が1850kgで、同じHVシステムのインサイトは1370〜90kg
インサイトの実燃費が25km/L程度なのでクラリティでその燃費は本当に凄いですね

更に100kgほど重いアウトランダーPHEVのHV燃費が15km/L程度らしいです
走らせ方が良いのかもしれませんね

書込番号：22896665

[ほのちの]

＞ボチボチ家電好きさん
走らせ方よりも走っている環境がよいと思います。普段走行しているところが街中とかではなく時速50〜60kmくらいで走れるところなので、燃費が伸びやすいのかもしれません。
低速や高速走行よりも中速域での走行をクラリティが得意としているのかもしれないと考えています。

書込番号：22896802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほのちの]

ホンダトータルケア2019年12月分

冬場(2019年12月)でのクラリティPHEVの燃費です。
EVモードは使用せず、走行時は全てHVモードで走っております。
バッテリーが冷えるためか、夏場の20%OFFくらいの燃費になりました。

書込番号：23181235　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗した感想

[きりん さん]

妻と二人で試乗に行ってきました。

妻が運転席のドアを開けるなり「重たい」と言いました。確かにN-boxと比べると重たい感じがしました。
念のためにドアの長さを測ってみるとやはりN-boxよりも5cmから10cmくらい長かったようです。STEP WGNと同じくらいありました。通りで重いわけです。

渋滞追從ACCは0kmから使えるので便利です。一度設定すると一般道路でも使用可能で、前者が信号待ちで止まると、ブレーキを踏まなくても停止してくれ、「停車中」と言う表示が出ます。その後、前者が発信すると、前者が発進した事を知らせるアラームとともにマルチモニターに表示がされますが、車は停車したままです。その後RESを押すと再び走り出し前者を追從し始めます。

高速道路でのレーンキープも便利ですが、車幅が小さいため、車線を維持しようとして車が右、左に小刻みにハンドルを切るためゆらゆら揺れます。そこだけは改善してもらいたいです。

以上、試乗した感想でした。

書込番号：22880877　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

>車線を維持しようとして車が右、左に小刻みにハンドルを切るためゆらゆら揺れます。

これって、基本的には自動運転では無いので、ハンドル操作は不可欠だと思います。
一定の条件のもとに、車線を逸脱しそうな場合に、に車線内に戻す機能なので、別に欠点では無いと思いますが、如何でしょうか？

完全自動運転でしたら気になる挙動かも知れませんが、あくまでも安全を補助する機能なので、問題視するのはどうかと思います。

書込番号：22883110　スマートフォンサイトからの書き込み

[きりん さん]

maxpower_takeoffさんこんにちは

レーンキープの際のふらつきは，N-wgnのホイールベースが短いことと
ハンドルが軽いことに起因しているように感じています。
実際，別のホンダセンシング搭載した所有する車ではふらつきはほとんど
感じられません。

ホンダさんにはぜひ，この点を改善して頂きたいと思います。

追加の情報として，このN-wgnのパーキングブレーキは電気式となっており
ハンドル左側（カーナビの右側）にあり，指でつまむとパーキング状態になり，
押すと解除となります。ただし，シートベルトをした状態であれば，パーキング
状態のままでも，アクセルを踏めば自動的に解除になります。
とても便利に感じました。

以上，試乗の追加情報でした。

書込番号：22884520

[pokotarou1]

高速でのレーンキープはACC作動時でしょうか？
LKASとACCとではレーンキープの制御は違うと思います。
LKASは逸脱しかけた時に元に戻す安全機能なので左右に振られて当然です。
ACCは原則中央キープ

書込番号：22886103　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

>LKASは逸脱しかけた時に元に戻す安全機能なので左右に振られて当然です。
>車線を逸脱しそうな場合に、に車線内に戻す機能

「LKAS〈車線維持支援システム〉」は車線の中央付近を維持するようにステアリング操作を支援するシステムです。
スレ主さんが試乗で「ゆらゆら揺れた」のは、何らかの原因で正常に機能していなかった、と言う事です。

逸脱しかけた時に車両を元に戻すのは「路外逸脱抑制機能」でLKASではありません。

一般的名称で言う「車線逸脱防止・警告」と「車線維持」は混同されやすいですが別物です。
実際、二者を連続した二つの機能のように実装しているブランドもあります。
しかしこの二者は目的が異なり、殆どのブランドで動作環境も違います。

>ACCは原則中央キープ

「ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉」は予め設定した車速内でクルマが自動的に加減速するシステムで、車線を維持する機能(レーンキープ）はありません。

https://www.honda.co.jp/N-WGN/webcatalog/performance/active-safety/
https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/rdm/

書込番号：22886244

[きりん さん]

認識が間違っていたらごめんなさい。

ACCはあくまでも前車との距離を保ちながら設定した速度を維持する装置で、ハンドル制御の機能はないと思うのですが、

レーンキープは単眼カメラとミリ波レーダーでレーンの中央を維持するようにハードル操作をする機能だと思っています。だから普通車に比べて軽自動車は車幅が小さいため、レーンキープに伴う揺れ幅が大きい、と言っているまでです。

ご参考までに

書込番号：22886259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞高速道路でのレーンキープも便利ですが、車幅が小さいため、車線を維持しようとして車が右、左に小刻みにハンドルを切るためゆらゆら揺れます。


軽自動車と言うより、ただ短にLKASの性能が低いからだけではないのですか？

書込番号：22886294　スマートフォンサイトからの書き込み

[きりん さん]

所有する車幅の大きな車では、両サイドの白線までの距離が狭いためほとんど揺れません。ずっと中央をキープして走行してくれます。

一般論ではなく、実際に試乗されてから、ご自身のご感想を書き込んだ方が良いと思われます。その方が説得力がありますから。

よろしくお願いします。

書込番号：22886327　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞きりん さんさん
>ACCはあくまでも前車との距離を保ちながら設定した速度を維持する装置で、ハンドル制御の機能はないと思うのですが、

その通りです。

ホンダのADASは未経験ですが、他ブランドのADAS(ACC、車線逸脱防止・警告、車線維持機能他)搭載車を6年以上、日常的に使用しているのでレスさせていただきました。

書込番号：22886378

[そこそこのじじい]

横やりで恐縮です
車線維持機能を(実際に乗られた方で)
nボックスやフィットと比較評価できる方コメントお願い致します
(ついでに追従acc についても)

書込番号：22888287

[DW2]

今日試乗してきました、スレ主さんの感想の同じ感想です。
ヴェゼル ハイブリッド センシング → 新型N-BOXと乗り換えて約１年ですが、レーンキープ機能はヴェゼル がどっしりと安定しスムーズに動作しハンドルを持つ手に力を入れなくても高速道路のカーブはほぼ対応できていたのに対し、新型N-BOXは制御がゆるい感じでハンドルにアシストを感じることがほとんどない(力が弱い）、かなり大きなカーブでもハンドルを自分で操作しなければレーンキープできないレベルです。
体感的にはタイヤが小さいから制御で姿勢変化が大きくなるのを避けるため積極的に制御していない、という印象です。
ちなみに「N-BOXのすべて」には、制御に関わるパワステのモーターがN-BOXはブラシ付きモーターなので緻密な操舵支援が困難なのだが云々、との記述もあります。
で、N-WGNはN-BOXよりはマシですがやはりレーンキープの制御は緩いです。
N-WGNはハンドルを通じて制御をしようとしているのは感じられるのですが、やはり緻密な操舵支援はできてない感じです。
ただ渋滞追従ACCや電気式パーキングブレーキはとても満足できる内容でしたので、レーンキープ制御だけが残念です。
あ、リンク式のブレーキペダルも踏み込みしやすさは体感できました。

書込番号：22893395

[梶原]

こんにちは皆様

ACCが0km/hまで含めて対応しているというのは良いですよね。9月中にグレイスハイブリッドが納車される予定なのですが，購入前に聞いたところではグレイスは対応していなさそうでした。うらやましいです。

書込番号：22893536

[堺のユキ]

ホンダのHPには、それぞれの車種の、取扱説明書が公開されています。是非1読ください。非常にわかりやすく、実際の操作方法と、作動条件、注意事項が説明されています。実際購入されている方でも、営業スタッフの説明だけでは、細かい注意事項など、ご理解いただけないケースもあります。特に、ホンダセンシングは、発売年によって、機能がアップデートされています。正しく安全に、ご利用いただくために、是非ご覧ください。特にレーンキープアシスト等は、速度条件、ワイパー作動条件等で制限があります。残念ながら取扱説明書を塾読されていないお客様が多いのが実情です。誰でもHPから、ご覧になれますので、是非ご利用ください。https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-wgn/2020/details/136172090-48961.html

書込番号：22903729

[きりん さん]

私が試乗したのはノーマルタイプのものでしたが
ドアミラーウインカーは装備されていませんでした。
カスタムを試乗した方に質問です。カスタムタイプのドアミラーウインカーはシーケンシャルタイプ(流れるウインカー)でしょうか？
お分かりの方がいましたら教えてください。

書込番号：22906250　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

【N-WGN Custom専用エクステリア】

https://www.honda.co.jp/N-WGN/common/pdf/nwgn_equipment_list.pdf

ご自分で確認を。

書込番号：22906325

[きりん さん]

harurunさん

ご親切にリンクまで貼っていただきまして
ありがとうございます。

LEDドアミラーのシーケンシャルについては
カタログから確認できましたが、そのほかにも
実際の色合いや流れる速さなどはカタログからは
読み取れないので、実際に試乗された方に
直接お聞きしたかったのです。

シーケンシャルの速さは？明るさは？色合いは？
滑らかですか？
その他LEDドアミラーに関する事をわかっている方
感想も加えて教えてください。

書込番号：22906433　スマートフォンサイトからの書き込み

[RUN to RUN]

YouTubeで、n-wgnで検索すればシーケンシャルウインカーの動画は転がっています。
私はカスタムターボ4WDですが、正直軽自動車にシーケンシャルは似合ってないと思います。
LEDであってほしいと思いますが、わずかな幅しかないウインカーを流してもどうなのかと。

書込番号：22906907　スマートフォンサイトからの書き込み

8月5日に納車。

[makotch]

当初シエンタを買おうと思っていましたが、フリードとの比較があったのでフリードの見積もりを出しました。
フリードはガソリン2WDのGセンシングでナビ装着用スペシャルパッケージ、サイドエアバッグ、Cパッケージ、Sパッケージ、ホワイトオーキッド・パールで車両本体\2,434,800、付属品がフロアマット、テールゲートスポイラー、LEDランプ、LEDフォグライト、センターコンソールバッグ、ハンズフリースライドドア、ボディーコーティングで\329,076、諸費用合わせて\2,958,466。値引きは12万円からスタートとのことでした。
ナビ、ドライブレコーダー（フロント・リア）、フロントビューカメラはオートバックスで見積もりしました。
別のホンダでは\2,960,400で店長決済で25万円の値引きが取れるかどうかとの見解でした。
トヨタシエンタはガソリン2WDのG CUREOで車両本体\2,172,960、メーカーオプションがホワイトパールクリスタルシャイン、アルミホイール、スーパーUVカット、パノラミックビュー、サイドエアバッグで\237,600、ディーラーオプションがボディーコーティング、フロアマット、LEDバルブセット、コンソールボックス、モデリスタリアスポイラーで\170,424、諸費用合わせて\2,754,930。値引きは20万円くらいですが、もうちょっとできますとのことでした。
ただ6月中に決めてもらわないと増税前の登録に間に合わないとのことでした。
正直シエンタかフリードかで悩みましたが、フリードに決めていました。
別のホンダ店とトヨタの見積もりを持って試乗もかねて最初のホンダ店に行き交渉。
トヨタの価格に合わせたらホンダに決めてもらえますかと聞かれたので価格を合わせられたらホンダにしますと言って後日再交渉。
提示してきた価格が5年保証、JAFをつけて\278,000を超える値引きで\2,680,000。ちなみに社外ナビの見積もりもしていただきましたが、オートバックスにはかなわないとのこと。
シエンタに比べると15万円以上高いので悩みましたが、フリードに決めました。
シエンタと比べると自動ブレーキ性能はシエンタが上であること。（自動ブレーキは事細かく説明してくれました。）
支払い条件がホンダの方が良かったこと。（今持っているカードで最高40万円まで決済ができ、この金額を頭金として計上してくれること。トヨタではできないとのことでした。）

トヨタにも断る返事をするため、6月28日に契約しました。
ナビゲーションがオートバックスでキャッシュバックキャンペーンもやっていたこともあり、\241,564で値引き\47,564、さらに5年保証、三角表示板もつけて\199,826で契約。

8月5日に納車されて、8月7日にナビの取り付けとなりました（1日かかるため朝から持っていきました）。

13年ぶりの車の買い替えとなりました。

前車は2006年登録の13年落ちの日産のモコですが、ナビとドライブレコーダーをそのまま載せて買取店（正確には買取ではありませんが…）で15万円で売却できました。

マイナーチェンジがささやかれていますが、納車の時に店員に確認しましたが、外装などは全くわからないが自動ブレーキは無灯火の自転車が検知できるようになる、後ろの誤発進が付くので5万円くらいは高くなるそうです。それ以外は情報がないみたいです。

フリードを買おうと思っている方はご参考にどうぞ。

書込番号：22853783

契約しました！

[つのり]

いつも皆さんの書き込みを拝見し、大変参考にさせていただいています。

現在の車の車検が一年を切り、今回は消耗品も色々換えなければならなかった点と、
増税前に間に合うギリギリのタイミングということで、今回購入に踏み切りました。

近隣に販社が異なる2店舗があったため、うち１社では、
オプションは、当初ナビキャンペーン15万円を差し引き、52万円分に対して、
46万円値引きで、支払額350万円とう良い数字を初めから出していただき、
その数字をもう１社に提示したところ、あっさり白旗を揚げられてしまいました。

契約直前に、コンビニフック、AUXコード、HDMIジャックを追加し、支払額は350万円のままで
良ければ即決めます！とお願いしたところ、OKが出たので、サインしました。
下取りはかなり厳しい数字だったため、一番条件の良かった買い取り店へ売却となりました。

値引きを頑張っていただいたのももちろんですが、
納車までの間、無料で代車を出していただける点も購入の決め手となりました。
若手の営業マンで、最初から勝負に出てくれたのも、好印象でした。

久しぶりの新車なので、今から楽しみです！

書込番号：22837354

[ぃちろぉ]

度が過ぎた値引き・サービスをさせるなよ
ちょっとはディーラーの利益を残してやれよな
見てて気分悪いわ

書込番号：22837517

[つのり]

返信ありがとうございます。

気分を害されたとの事でしたが、
交渉は二度しかしておらず、時間にしたら
2時間程度のものでしたので、執拗な要求をしていたという事はないと思います。
また、値引きにつきましては、

・工賃込みの金額が若干もう一社より高かった
・車庫証明カットや、ガソリン代無料はなし
・利益率の高いグラスコートをオプションに入れた

点などを踏まえ、一定の利益が見込めたから、
ディーラーさんも頑張ってくれたのではと思います。
さらに上記の点を要求していたら、過度なサービスを求める事になるのだろうと思います。

書込番号：22837598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞つのりさん

車は購入して終わりではありません、私は購入後のディーラーとの関係を重視しております。何かトラブルが有ったときの対応力が大切ですね。今後更に信頼関係が築けると尚いい買い物が出来たと思います。

書込番号：22837627　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞つのりさん

個人間の売買契約はそれぞれ個別に行うものですから，いくらの値段で買おうが自由です。売る方も，そんな値段では売れないようならそう言いますよ。ただ，私の場合は，手間賃を値切るというのは嫌いです。もちろん，製品の値引きを要求するということは，それを作ってくれる人や，材料を準備してくれている手間賃を値切るということと同じ意味ではありますが，最後の手間賃、それを取り付けてくれる人や，買った車自体の面倒を見てくれる人、そのような人々の工賃はきちんと払いたいと思っています。

書込番号：22837642

[つのり]

返信ありがとうございます。

仰る通りだと思います。値引きだけではなく、
試乗の際や車買取のアドバイスなどの対応の良さが
今回購入に至った理由でもあります。
自宅に一番近いホンダディーラーということもあり、今後も長くお付き合いをさせていただきたいと思います。

書込番号：22837648　スマートフォンサイトからの書き込み

[つのり]

〉梶原さん

返信ありがとうございます。

そうですね、やはり人と人とやりとりですので、
無茶苦茶な要求をしてまで値引きを求めようとは
最初から考えておりませんでした。
ただ、予算も限られておりますので、相手側に伝えた上で、頑張っていただき、大変感謝しております。

書込番号：22837657　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ご契約おめでとうございます。
良い商談ができてよかったですね。

背景を捉えない、あほな返信が見受けられますが、
ほんと、こっちが気分が悪くなりますね。

私は前期型ですが、同じスパーダ乗りとして、お互い良いスパーダライフを送りましょう！

書込番号：22837766　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

こんなのしてるから利益が出ないんだろうね

書込番号：22837880

[つのり]

〉かず＠きたきゅうさん

返信ありがとうございます。
私もすべてを説明したわけではないので、
そう感じられる方もいらっしゃるのは
仕方ないことかと思います。
良いクルマと良いディーラーに出会えて良かったです！

書込番号：22838136　スマートフォンサイトからの書き込み

[つのり]

＞siphon0さん

返信ありがとうございます。

利益出ていないのでしょうか？
慈善事業ではないので、利益が出ない商売は
しないと思うのですが。
利益が出るちょうど良い金額などがあれば
参考にさせていただきたいので、ぜひご教示ください。

書込番号：22838166　スマートフォンサイトからの書き込み

[マガリン85]

＞つのりさん
羨ましい値引き額です。

値段と嫁さんがメインで運転する事を考えて、フリードにしましたが、この値引きなら嫁さん説得して、ステップワゴンにしてたかも。

書込番号：22838419　スマートフォンサイトからの書き込み

[つのり]

＞マガリン85さん

返信ありがとうございます。

今回購入した担当の方からは、始めから
予想外の条件が出たので、動揺しました。
本腰を入れて、向き合ってくれた営業マンさんに
感謝です！

予算は若干オーバーしてしまいましたが、
家族には安全装備や機能性を推し、なんとか許可を
貰った次第です。
フリードもとても良いクルマですよね
お互いホンダ車ライフを楽しみましょう！

書込番号：22838577　スマートフォンサイトからの書き込み

ECUプログラムの書き換え

[Nポ]

前々から自動ブレーキによる誤作動が有りましたが、そんなもんだろ程度で然程、気にもしてませんでした。ですが最近信号のない十字路を真っ直ぐ行こうと交差点途中で停止後、アクセル踏むと障害物も無いのに何故か急発進による自分ブレーキがかかり交差点を妨害する形になりアクセル離し再度踏み込み事無きおえました。一歩間違えれば横っ腹に突っ込まれるとこでした。ホンダでそれを説明したとこ調べてもらいましたが異常無しとの事でしたが念の為に、ECUプログラム書き換えしてみますとの事でやってもらいました

すると直ぐに感じた事はブレーキ踏んだ時の踏み込みが明らかに変わってる…前はブレーキを踏むと踏み込みが安定しないと言うか不自然なブレーキ抜けみたいな挙動と言うかそれがあったのですがそれが改善されました、目からウロコでした、あといいのか悪いのか急発進衝突のブレーキが前より敏感になり前方の車が右折や左折で曲がった際に少しでも尻が出てると自動ブレーキがwまぁ安全の為には宜しいのでしょうが効き方が過敏過ぎかなとおもました、取ったばかりで気付いたのそれくらいです、参考にどうぞ

書込番号：22834724　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

事故が無くて、何よりです．．．

各メーカで車ごとのテストデーターを基にしてプログラムされたECUを装着して

車を販売するわけですが、ECUの動作は、普段と違う動作を、する事があり、

ユーザーが車の異常を訴えてもメーカーで把握してない事項だと異常なしで

返されることが多いいのが現状ですので、今回はメーカーで把握していた

感じがします。

書込番号：22835098

[Nポ]

現行モデルの初期ロッドは書き換え更新が既に出てて、それと同じもので書き換え更新したみたいです、私のは初期じゃないので正直やったとこで変わらないだろうと思ってましたが全然変わりましたね、じゃあ何故、全現行モデルに対してやらないんだろうと感じましたが不思議ですね

書込番号：22835118　スマートフォンサイトからの書き込み

[HISASHI-880]

スレ主様の書き込みと関連すると思いますが、７月末に誤作動に関するリコールの案内がありました。
内容は、踏切などでの誤作動となっていました。
今のところ誤作動を感じる経験がないのでリコールに驚きましたが、リコールによる作業内容は、プログラムの書き換えのようです。

自分は、お盆明けにN-WGNの試乗がてら行く予定です。

書込番号：22854960

[KUJIRA と MEDAKA]

我が家もホンダセンシングの誤動作が何度かありました。下って少し上がる道路の最下部に側溝があって、そこにグレーチングが嵌まってますが、どうもそれに反応したのか、最下部手前でアラームが出て停まりました。ディーラーにクレームを入れて、対象車ではありませんでしたが、プログラムを更新してもらいました。以降　今のところ問題なさそうですが油断禁物。ホンダセンシングのダメさ加減は既に皆さんが公表されていますが、やはり我が家もか　という印象です。ホンダのADASに関しては、残念ながらまだまだですね。他社が1，2歩　先を行っているようです。

書込番号：23041443

アップデートしてきました

[だっだーんだっだーん]

リコール対象??とのことで、アップデートをしてきました☆
所要時間は1時間ほどでしたが、代車としてCR-Vに試乗させて頂きました。
(CR-V試乗の感想はCR-Vのところへ投稿します)
営業さんの言う通り、アップデート後は発進時や低速時のギクシャクもなくなり、非常に滑らかになった気がします。
まだの方は早めにアップデートされてはいかがでしょうか？

書込番号：22826103　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm0421]

＞だっだーんだっだーんさん

今回行われたアップデートとは、7/26 に発表されたサービス キャンペーンの事でしょうか。

VEZEL など 5 車種のサービス キャンペーン
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/190726_KC28.html?from=copy

書込番号：22826271

[だっだーんだっだーん]

＞tm0421さん
電話の際と点検後はリコールと言っていたので、サービスっぽくはなかったですが、詳しく聞いておけば良かったですね(^_^;)
そのままにしているとギアが壊れてしまうので、その改善の為のアップデートみたいなことを言ってました。
そのアップデートをするとギクシャクが改善されると…

書込番号：22828227　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm0421]

＞だっだーんだっだーんさん

なるほど。
ウチは今度の日曜日にサービス キャンペーンの処置をしてもらう予定なので、改善されるのが少し楽しみになりました。

書込番号：22828648

[tm0421]

本日、アップデートしてきました。

低速走行 (50km/h 以下くらい？) をしていて、アクセルオフの状態から少しアクセルを踏んだ際などで感じていたギクシャク感が無くなり、確かに加速が滑らかになりました。

このアップデートは、やらなきゃ損ですね。

書込番号：22838358　スマートフォンサイトからの書き込み

[だっだーんだっだーん]

＞tm0421さん

やはり滑らかになってますよね(^^)
ギクシャクだけでなく加速がかなり良くなったので、通常でもアップデート前のSモードくらいに感じますし、Sモードにすると更に違いを感じます♪
おっしゃるようにアップデートしておかないと勿体ないです。

書込番号：22840237　スマートフォンサイトからの書き込み