ホンダすべて クチコミ掲示板

DCTミッションプログラム更新

[kinnchan]

２０１５年製ハイブリッドZに乗ってます。
この度車検と合間って、ミッションプログラムの更新をお願いしました。おそらく２０１８年のマイナー前の最終版と思われます。
この車は過去、ミッションからの異常警報で載せ替えをし、その後マウント部分からの異音でマウントパーツを対策品に交換しました。
この度マイナーチェンジでおそらくミッションパーツ自体ギヤ比変更となったようで、旧プログラムも最終と思いDLに更新を依頼しました。
作業時間は書き換え３時間、その後の学習も含めてほぼ半日作業でしたので、１日入庫覚悟でお願いする必要があると思います。
更新後の印象としては、
�@通常の加速時は、従来とほとんどフィーリングに変更はない。
�A減速時の回生ブレーキがシフトダウンとともにぐぃっと効くようになる。
�Bアップダウンのある山越えなどの走行で以前より適正なギヤをスムーズに選択するようになった。
�Cシフトダウンしやすくなり再加速時のもたつき現象。
�D感覚的ですが、自分の求めるギヤ比を的確に選択してくれるようになった感じで、以前DCTのキックダウンのショックなどは大幅に減少した。
�E冬季なので何の原因かよくわかりませんが、エンジン暖機終了し、バッテリー残量も十分にもかかわらず、停止時にアイドリングストップしないことがあります。（同時にECUも更新したので員が関係はわかりません）

等、やった効果は十分に感じましたが、DLの話によると、書き換えたのは症状緩和用のものらしく、メーカーとしては積極推奨していないらしいので最悪の場合、更新時にトラブって制御盤の交換のおそれもあるので自己責任でお願いします。

書込番号：22379605

[kinnchan]

追伸
あとモーターアシストとの相性が向上し、加速フィールがよくなります。アシストして欲しい時にアシストするって感じです。燃費効果はまだ分かりません。

書込番号：22379767　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

エンジン暖気しても走行風などで冷えてEVにならない事はありますよ。しっかり熱が入れば問題ありません。当方、兵庫県南東部で外気温3℃ほどで、3ｋｍほど走らないと完全にストップやEVになりません。なってもすぐにエンジン始動とかで・・・。これはプログラムアップデート関係ありません。

書込番号：22404867

[kinnchan]

書き込みありがとうございます。その後しばらく乗ってますが、やはり冬の気温のせいです。
プログラムアップデートですが、その後もトラブル等は全くなく、結果に満足しています。DCTのギクシャク感に悩んでおられる方は、試す価値はあると実感してます。現在走行距離は14万近くまできてますが、長く付き合っていくつもりです。（というか、買い替える金もない（笑））

書込番号：22406097

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞kinnchanさん
それなりの効果があったようでよかったですね。
自分はVEZELに乗っているわけではないのですが、アップデートの費用はどれくらい発生したのでしょうか。

書込番号：22406121

[こんた@鈴鹿]

＞直巳さん
それはヒーター使ってるからです。
エンジンかけて水温上げないとヒーターの温風が出ません。
エアコン切ればアイドリングストップ伸びますよ。

書込番号：22406270

[himanaoyaji]

＞こんた@鈴鹿さん
いや〜・・・今の時期、ヒーター付けないと安全運転出来かねますよ（＾＾；）

冬場のエンジン暖気対策にラジエーターの前を塞ぐって手もありますね。
未だに試していないけどｗ

書込番号：22406289

[kinnchan]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
プログラムアップデートについては費用は請求されていません。（時間はかかります）
HONDAのどこのDLかは言えませんが、おそらくメーカーへのクレーム対応かと。

書込番号：22406518

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

なるほどメーカーへのクレーム対応ということでしたら納得です。
自分も初代ストリームででクレーム対応でプログラムの書き換えをしてもらった事がありますね。
15年以上も前の話ですが．．．。

書込番号：22406568

不満などなに一つない

[べば]

11月末に納車してやっと1000キロ走りました。
自分で自動車を購入したのは初めてですが不満が全くありません。
レビューではナビか小さいという意見をよく見ますが、以前バイクに乗っていた頃に付けていた拳くらいの大きさの5インチのナビに比べたら全然気になりません。
加速性や乗り心地等も、実家にいた頃に乗っていた家の車が初代フィットだったのでそれに比べたら雲泥の差です。
大きさは確かに大きいですが、特に気になりません。

これから長い付き合いになると思うので大事に乗っていきたいと思います。

書込番号：22378926　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

素晴らしい

普段から粗食を心掛けていれば、
少しの御馳走でも
大きな感謝が得られるもの。

私も、
いきなりステーキは
控えます。

書込番号：22379421　スマートフォンサイトからの書き込み

[greed-91]

＞べばさん
私も大変気に入っていて、満足して乗っていますよ。
ナビは7インチを超えるナビを使用した事が無いので不満も感じません。
車幅に関しては前車のオデッセイとほとんど変わらないので気にならないですね。

いずれにしても展示車をじっくり見て、しっかり試乗してから購入してるので大きいな不満が出るはずもありませんが^_^

書込番号：22379546　スマートフォンサイトからの書き込み

トラッドレザーエディショングリーンを購入しました！

[峰 富士山]

カタログの外装グリーン、内装タンに一目ぼれで初売りディーラーで見積もりしたら、まさかの２０万円引き。（今は普通なのかな？）
発売からやっとＳ６６０を購入にいたりました。皆様よろしくお願いします。

書込番号：22375681

[boyoyon]

＞峰　富士山さん
ご購入おめでとうございます。

２０万OFFはよいですね。


私も、昨年12月に、モデューロ(MT)注文いれましたが、値引き「０」でした。
無限のハードトップも同時注文しましたが、その値引き額でかえちゃいますね。(^^;

ちなみに、2月生産の3月納車予定です。

書込番号：22383827

[峰 富士山]

＞boyoyonさん
お互いに平成最終年車になりますね。
「まだ、平成の車に乗ってるの！」って言われるぐらい、末永くS660と付き合えたらいいですね!(^^)!

書込番号：22388628

[サイゾー。]

トラッドレザーエディション良いですよね。
私もただいま購入に向け見積中です。

参考までに教えてください。

▲20万円というのは、車両本体価格の値引額でしょうか？
それとも付属品を含めた車両販売価格の値引額でしょうか？

ご回答の程よろしくお願いいたします。

書込番号：22389868

[峰 富士山]

＞サイゾー。さん
車両本体価格の値引額です。

書込番号：22396178

[boyoyon]

＞峰　富士山さん

一昨年、23万キロほど乗っていたHT81Sを、高速で居眠り運転の愚か者に追突されて
つぶされました。（TT)

2人ともMTの2ドアか3ドアという「シバリ？」があり、メイン車がなかなか決まらずでしたが
モデューロ試乗して買っちゃいました。

もう販売は終わってしまいましたが国内車で一番安い部類のL285V(MT)の
2台になりますがHT81Sと同じくらいのりたいですね。(^^)

書込番号：22402852

[峰 富士山]

＞boyoyonさん

初代スイスポの事故は大変残念でしたね。年代からみてとても気に入っていたと察します。
モデｭーロがいい相棒になるといいですね。
私も以前、ジェミニのハンドリングｂｙロータス（JT190）のグリーンに乗っていまして、今回の トラッドレザーエディショングリーンにピンときてしまい購入しちゃいました。ゴールドのＢＢＳホイールもこちらで解決したので、購入に向けて着々準備したいと思います。!(^^)!

書込番号：22404014

[boyoyon]

先月から乗り始めました。
1か月で2000kmくらいです。

グリーンと桜・・・似合いそうですよね。（＾＾）

書込番号：22624459

[峰 富士山]

＞boyoyonさん
桜とのコラボ、素敵ですね。私の方は、桜との写真を撮るのを忘れていました<(_ _)>。
家の前で撮った写真でご勘弁を…。

書込番号：22625342

[boyoyon]

ボディー色とホイールがばっちりですね！！！(^^/
かちょぇぇ〜〜〜！！！

書込番号：22626388

[峰 富士山]

＞boyoyonさん
お褒め頂きありがとうございます!(^^)!
連休中、少し遠出したいなぁと思っています！（天気が微妙なんですが…）

書込番号：22627114

エンジンスターター

[みっしぱぱ]

ようやくカーメイトのエンジンスターターが現行ステップワゴンで電子キーが高価な電子キーが不要になりました。
ホンダ用イモビ対応のアダプターが発売されたようです。
同時にフリードなど複数車種で対応されたようです。ご報告まで。
ちなみに自分はオートバックスで正月限定値引きの15％引きで約29500円で取り付け出来ました。

書込番号：22373657　スマートフォンサイトからの書き込み

雪道初心者とN-BOX 4WD

[美玖]

このくらいの雪（新雪15センチくらい）なら大丈夫でしたが、過信は禁物。

雪道初心者の備忘録です。長文注意。

年末は雪を求めて
・金精道路（栃木県奥日光）　←冬期閉鎖の３日前
・平湯温泉（岐阜県）
・霧ヶ峰（長野県）
・白川郷（岐阜県）
・妙高高原（上信越自動車道）

めちゃくちゃ雪が多かったわけでも無く、アイスバーンもほとんど無かったのですが、ほぼ初めての雪道にビビりまくりでした。
なお12月28日は950kmほど走行しましたが、一般道、高速道路合わせて事故ったクルマを５回ほど見かけました。
やはり雪道は事故が多い。。。。

【クルマ】N-BOX G EX ターボ 4WD ホンダセンシング
【タイヤ】グッドイヤー IceNavi7（スタッドレス）
【ワイパー】NWBの雪用ワイパーに交換（前後とも）
【ウォッシャー液】不凍性のウォッシャー液を原液で（ブランド名失念）
【タイヤチェーン】カーメイト バイアスロン クイックイージー（未使用）
その他の携行品
凍結防止フロントガラスカバー（未使用）、解氷スプレー（未使用）、携帯スコップ（未使用）、スノーブラシ、モバイルバッテリージャンプスターター（未使用）、長靴
※スタック脱出用のスノーヘルパーと牽引ロープは携行しませんでした。特に牽引ロープのお世話になるのは事故ったときだけなので。。。(；´Д｀)牽引するとフレームが。。。。。

上記の中で必需品は、スタッドレスタイヤ以外だと
雪用ワイパー、不凍性ウォッシャー液、スノーブラシ、長靴だと思います。トラブルが無くても必ず使用するので。

（雪道で4WDは必需品か？）
そんなことは無く。。。ちゃんと除雪された圧雪路ならFFでも十分だと思いました。
坂道発進も4WDなら苦もなく発進しますが、大抵の坂道ならFFでも発進できるでしょう。
雪深い地域、除雪車があまり来ない地域にお住まいの方は4WDが良いかもしれません。そこはご自分で考えたほうが良いです。4WDでもFFでもまずスタッドレスタイヤを履くということが最も重要だと思います。

（ホンダセンシングは雪道で使えるか？）
降雪時は、ミリ波レーダーに着雪するためレーダーが効かない。そのためACC、LKAS、衝突軽減ブレーキなどミリ波レーダーを使用する機能が使えません。
自分の注意で運転しろ、ということで。(^_^;)

（ハロゲンフォグランプが欲しい？）
ノーマルN-BOXなら、オプションのハロゲン フォグランプが是非とも雪道では欲しい。
カスタムだとフォグランプが標準装備ですがLEDなんですよね。（雪道ではたぶん着雪で役立たず）
雪道での使用を考えるなら、カスタムは除外。ノーマルモデルのハロゲンフォグランプ（オプション）付きにしたい。

（LEDヘッドライトに着雪するか？）
少しくらいの雪なら、長時間の走行でも着雪はありませんでした。（ノーマルN-BOX）
雪質や外気温、N-BOXカスタムでは異なるかもしれません。
それよりもテールランプへの着雪が尋常じゃ無い量だった。

（ホンダの4WDはナンチャッテ４駆？）
ビスカスカップリング式のオンデマンド4WDなので、他社の軽自動車の4WDシステムと同じです。
フルタイム4WDと比較すると走破性や高速安定性に劣ると言われますが、後輪への駆動が伝わるタイミングが早いので、前輪のスリップを感じるかどうかという時点で４WDになるため、あまり４WDの恩恵を感じずにさり気なく運転をサポートしてくれました。
トラクションコントロールとの協調制御ということですが、実際には先に後輪にトルクが伝わって走行しはじめることのほうが多く、トラクションコントロールが動作するまえに普通に発進してしまいます。（トラクションコントロールが早いタイミングで動作すると4WDなのにいつまでも発進できないということになるためか？）

書込番号：22372473

[nji]

＞美玖さん

自分もそうだったなと身に覚えのある内容で参考になります。

せっかくといっては失礼なのですたこの場をお借りしまして小ネタです。
↓
＞【ウォッシャー液】不凍性のウォッシャー液を原液で（ブランド名失念）

現在日本で販売されている凍結対策ウォッシャー液にはメタノールが配合されている都合上、
「内気循環でご使用下さい」の一文がウォッシャー液の注意書きにあります。一応ご留意ください。

書込番号：22372640

[Martin HD-28V]

＞美玖さん
これだけの装備されてたら、ほぼ完璧ではないでしょうか。素晴らしい心掛けですね。
私、雪国住まいですが、スコップ、雪落とし(T型した棒)、長靴、軍手位しか積んでないです。
見習わないと駄目ですね。

多分、記載漏れだと思いますが、軍手もあると、
尚、心強いかと。普通の手袋だと汚れたりして、
勿体ないので(貧乏性ですみません)

＞njiさん
ウオッシャー液 。
確かに外気導入だと、とても臭いますね。
アルコール臭で、気分悪くなる方もいるかも
しれませんね。

書込番号：22372877　スマートフォンサイトからの書き込み

[美玖]

フロント	リア

私みたいな雪道初心者の皆様へ。。。。
ホイールハウスの着雪は、その日クルマを降りた時点で、スノーブラシ＆スクレーバーで必ず落としましょう。
朝になったら大量の着雪が凍結して、ステアリングを切ることすらできないことも予想されます。（N-BOXに限ったことではありませんが）
N-BOX 4WDの25mmリフトされた車高とスカスカの空間のホイールハウスは、まさにこの為あったのかと感心してしまいました。
さすが生活のための4WD。。。
もちろん、写真撮影後にホイールハウスの雪は落としました。

雪国の人は毎日のように、帰宅時にホイールハウスに詰まった雪を掻き出してから家に入るのかしら？

書込番号：22372881

[美玖]

＞njiさん
何も考えず、外気にしていました。(^_^;)

＞Martin HD-28Vさん
そう、軍手はもちろん装備ずみですよ。（書き忘れていました）

ちなみにスノーヘルパーを携行しなかったのは、いざとなればカーマットを雪に敷いてスノーヘルパーの代用にしようと思ったためです。
いくら私がビビり屋さんとはいえ、スペースの限られた軽自動車に何でもかんでも装備品を詰め込むわけにもいかないので。。

書込番号：22372915

[tsuka880]

＞美玖さん
当方愛知県ですが、29日の朝は降雪がありNBOXでレーダー使用不可のメッセージ出ました。
積雪があれば白線も認識できなくなるし、そんな道路でACCなど使いたくもないし、衝突被害軽減ブレーキも作動してもスリップしてぶつかって役立たずなのでセンシングが使用不可でも納得ですね。
ただ、ステップワゴンで帰省した際、LEDヘッドライトの光が白過ぎてブラックアイスバーンなど非常に見づらいのでは?と思いました。
幸い帰省先には積雪がほぼ無くて気遣いするような状況には遭遇しませんでしたがヘッドライトの視認性を考慮して法改正して白と黄色と照射光を選べる様になれば良いなと思います。
今のLED技術なら簡単に出来ると思いますがね。

書込番号：22372918　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

軍手、当然ですよね。

因みに、タイヤハウスの雪塊ですが、
新雪や雪解け道走った後は、いつもこんな感じですよ。自宅の車庫入れる前に、都度落としてます。

面倒と言えば面倒ですが、
もう、何十年と付き合ってるので、当たり前に
なってますね(笑)

書込番号：22372935　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

札幌ですが
ターボ車のようですがパドルシフトがついていれば減速するのには便利ですよ。
信号や下り坂で便利です。（以前はＦＦのＮ−ＯＮＥターボ）

ホイールハウスの雪は気にしません。どうせすぐつくし。
ウオッシャーは原液なら一番安いので充分です。
スノーワイパーがなくても噴射しながらなら凍結しないので走れます。

スコップは先がとんがったのはだめですね。
効率が悪くて使い物になりません。

雪道は普通に走れちゃうんですが凍結路、特に信号手前でブレーキを踏むところは踏み固められ
あり得ないぐらい滑るし、コントロールできないので充分に注意してください。

書込番号：22372993

[kmfs8824]

雪が降りしきる中ではイエローのハロゲンフォグランプはかなり有効な装備です。

私の所有してる2台の車はヘッドライト、フォグランプともにLEDなんですが、夜間の降雪時などは正直役にたってません。

あとN-BOXに装備されてる外気温計は路面の凍結を知る上で必需品です(道路上にある外気温計も)。

書込番号：22373422　スマートフォンサイトからの書き込み

[美玖]

ノーマルN-BOXオプションのフォグライト

雪道でノーマルN-BOXのハロゲンフォグライト（オプション）が良いと言うのは、ハロゲンフォグライトがヘッドライトの直下の比較的高い場所にマウントされるためです。
着雪しにくい位置である上に、ハロゲンバルブが放つ熱で着雪の心配がほぼ無いためです。
対してN-BOXカスタムのLEDフォグライトは、フロントバンパーのかなり低い位置にマウントされており、路面の凹凸は見やすいかもしれないが、私のN-BOXの写真を見て分かる通り、フロントバンパーの下部は雪がもろに着雪する場所。
さらに着雪した雪がほぼ溶けないLEDのフォグライト。
N-BOXカスタムのフォグライトは雪道での使用を全く考慮していません。
（せめてハロゲンにしてくれればいいのに。アタマ悪いのかホンダさん）

雪国の人は、ノーマルN-BOXと、フォグライトが欲しければオプションのハロゲンフォグライトをおすすめします。
（オプションにはLEDのフォグライトもありますが、雪道での実用品としてならハロゲン一択）

書込番号：22373735

[でそでそ]

＞美玖さん
こんばんは。

相当なツーリング好きな方とお見受けしました。
雪道初心者とおっしゃいますが、十分な準備をされてから挑まれた事がよくわかります。

知人や車関係の方等々から予め情報を仕入れて準備されたのでしょうか？

書込番号：22374392

[美玖]

＞でそでそさん
すべてネットで情報をかき集めました。
ウィンタースポーツをしている知人や雪道に詳しい知人が居なかったので。。。。
雪の風景が好きなのですが、以前は夏タイヤしかなく、冬期は凍結する恐れのある山間部や雪国へのドライブは避けていました。
N-BOX購入時にわざわざ4WDにしたのも、雪道では『御守り』として多少は（場合によっては”かなり”）あてにできると考えたためです。
（私の住む温暖な神奈川県では、4WDのN-BOXはほとんど売れていないはずです）
まぁ実際には、FFでも良かったかな、と思ったのですが。（笑）

遊び目的でわざわざ危険な雪道に行くのですから
�@トラブルは他者に頼らずセルフリカバリー
�A絶対に無理はしない
�B必ず事故を起こさず無事に帰宅する
をスローガンにしています。
そのためにどこまでの装備が必需品で、どこまでの装備があればじゅうぶんなのか判断ができませんでした。
ですから、雪国の人よりも過剰な装備かもしれません。（雪道装備だけで荷室はいっぱいです(；´∀｀)）
そのかわり、そのおかげで初心者にもかかわらず意外や快適で楽しい雪道ドライブでした。
�@〜�Bは、以前は自転車の長距離ツーリングが趣味だったため、そのスローガンを自動車のツーリングにも持ち込みました。
ですから事故後に必要な牽引ロープは携行せず、事故を起こさないことに全力を尽くします。
（落輪でスタックしても”事故”とみなしています。牽引した時点でクルマのシャーシーは変形などのダメージを受けるリスクを負う）

書込番号：22374504

[美玖]

ちなみにスタッドレスタイヤ装備なのに、過剰装備とも受け取れる『タイヤチェーン』も携行していた理由ですが。。。。

予備知識がない山間部の雪道も走行するため、どの程度の頻度で除雪されているかわからかったためです。
急に大雪が降ってきて、新雪がたちまち10センチ以上になると吹き溜まりはさらに雪が多くなり、スタッドレスでも4WDでもスタックする条件は簡単に揃います。
新雪ではスタッドレスよりもタイヤチェーンのほうが強いという実験データを動画で見た記憶があったので、タイヤチェーンの携行に躊躇はありませんでした。
雪国の地元の人なら道路の状況は毎日乗っていてよくご存知でしょうから、スタッドレスタイヤだけでもじゅうぶんではなかろうかと。

それと法改正で、大雪時には高速道路の一部や国道の一部の区間（全13箇所）でタイヤチェーン装着義務化が始まってしまい、冬タイヤ装備でも雪の高速道路や国道を走行できない場合ができてしまったためです。
基本的に寒波が来たとき、大雪の注意報、警報が出るようなときは遠出を避けますが、山間部の温泉宿を予約している場合は簡単にキャンセルというわけにも行かないので。(^_^;)
装備でなんとかなる範囲なら、タイヤチェーンも必要かと。特に泊りがけだと外せません。
「無理はしない」
と言っていますが、多少気が進まなくても仕事もあるので予定通り帰宅しなければなりません。（ですから細心の注意で運転！）

書込番号：22374556

[でそでそ]

＞美玖さん
ご返答ありがとうございます。

ネットだけで情報を集めて実行されたとのことで、驚きました。
情報収集力に加えて、集めた情報を咀嚼する能力も必要かと思いますが、その辺りは自転車でのツーリング経験によって磨き上げられたものだろうと納得しました。

スローガンを打ち立てても、それをしっかりと実行に移すのは意外と難しかったりするものですけど、素晴らしいです。
（色々と欲が出たり、場合によっては疲れもあったりで…）

それでは、これからの本格シーズン、お気をつけてお楽しみ下さいませ！

書込番号：22375293

[たぬし]

＞山間部の温泉宿を予約している場合は簡単にキャンセルというわけにも行かないので。(^_^;)

舐めすぎです。

チェーン規制は危険なレベルの雪の時にしか出されないものです。
目的地に行けたところで不自由になるだけです。

雪道に関してはチェーンよりもスタッドレスが優位ってことを考えれば
雪なのにチェーン規制の真意が分かるはず。
命がけで怖さを知る必要はないですよ。

過信は禁物を繰り返されていますが
経験を積むことで過信するようになっていき
結局は過信が避けられないことの表れの言葉です。

書込番号：22376952

[美玖]

＞たぬしさん
わざわざ危険な雪道に遊びででかけるんですから、「雪道を舐めている」と言われることは仕方ないと思っています。
雪国にお住まいの方、お仕事で雪道をどうしても走行しなければならない人からみれば、レジャーで雪道に来る人はみんな雪を舐めているんですから。それは事実だし、覆しようがない。
確かに自分はどこか慢心があるのかもしれません。

天気予報で本当に危なそうに感じた時はもちろん旅行をとりやめます。
書いていませんが、温泉地へ宿泊に行くときは実はかなり時間に余裕を見るつもりにしています。
したがって文章のような無理をする必要性は生じません。
（休みを４日間で真ん中を一泊二日）
ですから、特に帰りは急ぎません。
もちろん、自宅と宿泊地を出発する前に天気予報を見るので、身の危険を感じるようなら自宅出発時にキャンセルするか、宿泊地で危険と判断したなら職場に連絡して休みを延長するつもりです。
（ただし、どこから危険なレベルなのかは正直自分ではわかっていません）

タイヤチェーンを携行して災害級の豪雪時のチェーン規制区間、その他の大雪への対応としていますが、もちろんそれは使わないことを前提にしています。（天気予報でチェーン規制になりそうな気象の場合、さすがに遠方への旅行は取りやめるので）
それでも想定外にチェーン規制に遭遇した時の話です。
多分実際はチェーン規制に出くわしたら、高速道路を降りて、帰宅時なら帰宅を諦めておとなしく新しい宿泊地を探すんじゃないかと思います。
私、ビビり屋で臆病なので。。。(^_^;)
それに年老いた母親がいっしょなので、それがブレーキになっているのでなおのこと無理はできません。

で、実は書いていないのですが、一人で雪道の長距離ドライブに出かける時は寝袋（寒冷地用のダウンシュラフ）と車中泊用マット、防寒着（釣り用）も携行しており、仮眠や車中泊に対応しています。（基本的にこちらも使わないことを前提）

こうして私のN-BOXは、使わないことが前提の荷物でいっぱいになっています。（苦笑）

書込番号：22377234

[美玖]

それとたにしさんがお住まいの北海道のような厳寒の積雪地は私は想定していないので、おそらくたにしさんが危険と感じるレベルよりもかなり低いレベルでも私は身の危険を感じると思います。

ホイールハウスの着雪も落とさないとおっしゃいますが、一旦溶けて再凍結しないほどの極寒の寒冷地という意味でしょうから、私の想定以上の危険がたくさんあるかと思います。

書込番号：22377278　スマートフォンサイトからの書き込み

[美玖]

すいません、たぬしさんでした。

書込番号：22377282　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

RGB光源のＬＥＤは高価です、白色ＬＥＤ（ブルーＬＥＤに黄色を変換する蛍光体で混ぜたもの）の３倍するので市販品はないでしょう

あと、リアが流れた時のために、カウンターステアの練習をやっておくといいでしょう、ぶっつけ本番ではうまくいきません。

舗装路では，無理なので砂利、砂が厚い場所がいいです（速度が遅くてもドリフト状態になる）。

カウンターステアは、いわゆる逆ハンドル操作でスピンを回避できます

書込番号：22379248

[fkorosuke]

すみません、4WDでチェーンしても大丈夫か気になるので、走行したらお知らせお願いします。

書込番号：22384534　スマートフォンサイトからの書き込み

ハザード音量

[ノースエット]

やってしまいました。ハザード点けっぱなしで駐車してバッテリー上がってしまい、ウンスン状態に。
これで2度目です。まぁ、注意力不足と言われればその通りなんですが。。
歳でしょうかね、聴力が弱っているのか、会社の健康診断では何の問題も無いのですが。。

でも、何かハザード音（ウィンカー音）の音量が小さい気がします。もう少し大きければ消し忘れ防止になるのにと思いました。

それで、取説見ていると、メーター設定のアラーム音量なるものを見つけたので、試してみると、ハザード音量（ウィンカー音量）が3段階（大中小）で設定出来、「大」に設定すると、これまでより音が大きくなりました。（出荷時は「中」）

素晴らしいです。こんな機能があったとは。これで、少しは消し忘れ防止になりそうです。

音がうるさいと思う人は逆に「小」にすればいいと思います。

そんなこと、知らなかったの？と思われる方もおられるかもしれませんが、自分のような人もいらっしゃるかなと思い、参考になればと投稿いたします。

書込番号：22370046

[待ジャパン]

音を大きくしても忘れる可能性はあります。
駐車後、離れる時に駐車位置や状態を含めて車両を確認してから離れるクセをつけましょう。

書込番号：22370164　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

自己責任でしょう

書込番号：22370214

[かず＠きたきゅう]

ところでハザードどれくらいの時間放置していたのでしょか？

書込番号：22370386　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞ノースエットさん

ウインカーの音色も変えることが出来ますよね。
音色変えたらハザードも連動して変わるのかな？
今度試してみます。

書込番号：22370693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノースエット]

＞かず＠きたきゅうさん
5h程度です。

書込番号：22370955

[ノースエット]

＞kusakawainuさん
ハザード音とウィンカー音は一緒です。
わたしも音色変えてみましたが、結局元（出荷時設定）に戻しました。
この音何かちょっと？って感じだったので。

書込番号：22370967

[北に住んでいます]

おそらくその音に慣れると同じ事になる可能性が大

ただただバザード中の車内が五月蝿いだけで終わるかなと。

書込番号：22371216

[ツンデレツン]

視力も悪いんじゃない？
車外に出ても点滅してるのがはっきり分かるだろう。

書込番号：22371242

[tametametame]

音よりも、真正面にあるメーターパネルのところでウインカー表示灯がチカチカしてたら気付かない？

書込番号：22372005　スマートフォンサイトからの書き込み

[出辛子]

＞ノースエットさん

＞＞かず＠きたきゅうさん
＞5h程度です。

ノースエットさんの、このような具体的な数字は、とても参考になります。
かず＠きたきゅうさんも、良い質問をされますね。

書込番号：22373515

[NR900R]

ハザードって駐車ランプじゃないんだけど。

ハザード点灯はヘッドライトと同じぐらい電力を食います、エンジンを回していないとバッテリー上がりを起こします。

スモールランプの消し忘れはよく見るけど、ハザードはないです

ホーン連動にでもすれば、忘れないでしょう

書込番号：22376975

[ともかずあるふぁ]

まぁよくホームセンターとか行くと消し忘れしてる人いますし、なくはない事ですからね
関係ないですがバック音に昔のホンダの音があったらなぁとかハイブリッドなのでセル音無いですがあのセルモータの独特の音が懐かしいなぁとかたまに思う

書込番号：22377081　スマートフォンサイトからの書き込み