このページのスレッド一覧（全2852スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2列目ベンチシートのサービスキャンペーン |
12 | 0 | 2018年9月1日 19:14 |
| フィットハイブリッドに１年近く乗った感想 |
143 | 32 | 2018年9月30日 16:02 |
| グレイス納車1ヶ月経ちました |
64 | 23 | 2020年4月2日 16:04 |
| インチダウンです。 |
71 | 4 | 2018年8月29日 18:29 |
決めからまだ他の車に未練です |
138 | 19 | 2018年8月30日 21:45 |
| ＤＩＹ２ |
9 | 0 | 2018年8月27日 17:16 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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以前こちらの掲示板で話題になっていた2列目ベンチシートがフラットにならないという件、
サービスキャンペーンとして対応してくれるようになったみたいですね。
・元スレ：
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20888525/#tab
・メーカのサービスキャンペーン情報：
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/180831.html
当方にも本日ディーラから連絡があって、近々入庫することとなりました。
特にフラットにするようなシーンがないのでどっちでもよかったんですが、
どんな仕上がりになるのかちょっと楽しみです。
ご参考までに。
12点
自動車 > ホンダ > フィット 2013年モデル
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フィットに１年近く乗って良かった事、悪かった事、感想を述べます。
今年の夏は大変暑かったのでかなり重宝した事があります。ハイブリッド車は停車中でもバッテリーに余裕が有る限りエンジンがかからずエアコンが使える点です。まぁ当然燃費は下がりますが、前車はガソリン車だったので、常にエンジンがかかった状態で、途中ファンも回るのでうるさかったけど、フィットハイブリッドはバッテリーに余裕があれば30分位静かにしています。まるで家に居るようです。
もうひとつホンダセンシングの機能の内、路外逸脱抑制機能が案外重宝しています。ACC やレーンキープに目が行きがちですが、ACC もレーンキープも機械に操られている感じが強くどこまで信用していいか分からず、かえって疲れる？ハンドルを握る手首とブレーキに備える足首が。路外逸脱抑制機能は時速60キロ以上であれば機能するので、バイパス等制限速度70キロ以下の道路では皆さん概ね60キロ以上出しているので常に作動している状態です。仕事帰りの疲れた体で運転している時も何気にはみ出しを抑制して中央に戻してくれるのたで助かります。
勿論過信は禁物ですが。
悪い点もあります。
まずエンジンの回転落ちが悪い事。エンブレに期待は出来ません。パドルでシフトダウンしても全然減速しない?常に足でブレーキを踏まないと減速できないのが残念です。前車はできた。ある意味ノートｅパワーが羨ましい。加速時も同様回転の上がりが遅い。i -DCDの構造上フル加速した時は２速発進するためか？
YouTubeとかで0-100㎞加速7.8秒って本当に？まぁそんな事はめったにしないので必要無いですが、信号待ちからの出だしで軽四に置いていかれる事があります。燃費は夏場ですが普通に走ればリッター25キロ位ですが、私の場合停車して車の中で昼寝するので15キロ以下です。
バックカメラは雨の日は使い物になりません。画面が滲んだようになってしまいます。オプションで付けたリヤカメラで安心も同様に雨の日は使い物にならないばかりか、晴れててもしょっちゅう使えない表示が出ます。その度に画面に直接タッチして解除しなければいけないのがうっとうしい。走行中は危険すら感じます。無くてもよかったかと。
現在走行距離は10500㎞越えたところです。乗り心地はサスが馴染んできたのか当初よりは当たりが滑らかになった気が
します。オイル交換は６ヶ月点検の時5000㎞走行後に１度換えましたけど、そろそろ交換時期かな。皆さんはどれくらいのサイクルで交換してますか？
ホンダ純正オイルですか？
教えていただければ幸いです。
長文失礼しました。
書込番号：22071180 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
この間に12件の返信があります。
＞槍騎兵EVOさん
＞かず＠きたきゅうさん
インターナビのウェザー設定解りました。ナビのメニューからinternavi 設定に入るのですね。そこからinternavi ウェザーの「設定する」を選択して「気象警戒エリアの案内」を「しない」に選択すると雨粒マークが消えました。
有り難うございました。
書込番号：22072748 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ナビについて後ひとつ。私はディーラーオプションのVXM -185VFEI を付けたのですが、初めはオートバックスで社外ナビの安めの8インチナビでスピーカーのグレードアップを計ろうと考えていましたが、オートバックスがフィットのスピーカー交換はできないというので(過去に水漏れが多発したらしい)やむを得ずディーラーオプションにしました。その際、スピーカーをハイグレードタイプに交換して音の匠モードが使える仕様にしました。最初の頃は確かに音の広がりが違って感じましたが、ずっとそれで聴いてると何んかあんまり大したことないかなって感じです。慣れの問題かと思いますが、多分ナビも含めると30万円以上かかってますが、価格に見あった性能とは言えません。やはり市販ナビやSP には機能面を含めて及びません。もし今後新車購入時に付けられる方がいらっしゃったら一考の余地ありです。
書込番号：22073055 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
> オートバックスがフィットのスピーカー交換はできないというので
え？そうなのですか？
私は2015年7月納車のLパケですが標準装備のスピーカーの音がしょぼいので近場のオートバックスでスピーカー交換してもらいました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=19080085/
アルパインのDDリニアですが音が良くて満足しています。
また今年は豪雨が多かったですが雨漏りは全くなく問題ないです。
オートバックスはお店によって技術レベルが違うのですかね？
> バックカメラは雨の日は使い物になりません。
おや？
雨の日でもバックカメラの視認性は問題ないですよ。
バックカメラはリアゲートのホンダエンブレムが付いたシルバーの横棒の下に配置されているので、よほどの強烈な雨でない限り濡れることはありません。
書込番号：22073408
4点
早いもので５年近く乗っており、年末に２度目の車検を予定してます。
初期型なのでけっこう改修を繰り返しましたが、概ね良好です。
やはり何年も乗ってるとあちこち凹みや傷が目立ってしまいますが
そのたびにリペアするのも大変なので諦めました。
このところの暑さでダッシュボード上に設置したツィーターのカバーが
破損するという、長年クルマ乗ってきた中で初めての経験をしましたｗ
パドルシフトや急加速時のレスポンスは私も当初気になってました。
特にパドルシフトは、FIT1のガツンとくるエンブレがそうとう優秀で
マイナスのパドルが摩耗故障するまで酷使してましたが、
今のやつは、あんまり使ってないですね。
Sモードのときはパドルのレスポンスが良くなるのでいい感じなのですが。
ナビについて。
インターナビと社外ナビは、それぞれ一長一短です。
ナビ機能だけみると確かに社外品が優秀ですが、インターナビは
サブモニター表示、エアコン音声操作、インターネット連動など
純正ならではの連動機能が満載ですので、FIT3の魅力をより引き出すことが
できると思います。
社外品は、安くて高性能ですが店で取付してもらうと関連部品や工賃で
ヘタをすると純正ナビに匹敵する費用がかかることも。
ケチって自分で取付しようとすると、壮絶なほどの苦労を強いられますｗ
でも完成したときの感動はひとしおです。機能も申し分なし。
音楽などの操作や管理も社外のほうが一枚上手ですね。
あと皆さんエアコンのことを褒めてらっしゃいますが、
インサイトのようにアイドリングストップ状態でエアコンOFFになるクルマに
乗ったことがないので、EV状態であろうとエアコンが継続稼働しているFIT3は
ふつうに当然だと思ってました。
でも実はすごいことだったんですねｗｗ
内装の広さについては申し上げるまでもないですが、比較的車中泊が
簡単にできる軽が続々と出ているので、車中泊目的の需要が下がっているかもですね。
まだまだ買い替えるつもりはないので、大切に乗ります。
書込番号：22074964
11点
私も１年以上乗って似たような感想です。自分と同じように感じてる方がいたんですね。
>エンジンの回転落ちが悪い
自分は今までCVT車を乗ってきたのですが、ＦＩＴで最初に感じたのがこれです。
下り坂やカーブで、いままでアクセル調整だけでいけた所がブレーキ使用しないと怖いです。
一度「Ｌ」にしてみましたが、回転数が上がりうるさくなるだけであまり効果はありませんでした。
（Ｆパケなのでパドルがありません）
キューブキューブさんは以前キューブに乗ってたとのことですが、私も旧セレナ、旧ノート、デュアリスに乗っててこのエンジンブレーキ的な感覚が自分に合っていて非常に乗りやすかったので、この辺はメーカの味付けの違いかもしれません。
>バックカメラは雨の日は使い物になりません
これはたぶんどの車でも多少は見づらくなるのでしょうが、ＦＩＴは水滴が多く特に見づらいです。
それよりも、夜間のカメラが非常に見えづらく困ってます。壁ギリギリまで寄せるには勘が頼りです。
白飛びを抑える画質調整機能が勝手に働くようで、バックランプを明るくすればするほど見づらくなります。
夜間はライトを消してバックすると多少は見やすくなります。
試しにブレーキランプもふさいだら非常に見やすくなりましたが、現実的な対策でないのであきらめてます。。
なお、使えない表示？というのは今まで表示された事がありません。
>過去に水漏れが多発したらしい
これよく分かりませんね。スピーカ交換では内張り外す位だと思うのですが、どこから水漏れが？？
窓の隙間から水が中に入ってくるというのは過去に何かで見た気がしますが、それってスピーカ交換作業と関係ないですよね。
ちなみに私はスピーカー交換は自分でしましたが、特に水が入ってきた形跡もなく、その過去の事例はもう発生してないと思われます。
VXM-174VFXｉ というサービスで付けてもらったエントリーナビですが、自分でツイータ、スピーカ、サブウーファー付けてまずまず満足しております。
最後に、私の不満は低速時のギクシャク走行です。
１年以上も乗ってるのにこれだけは全く慣れません。
書込番号：22075867
6点
＞マグドリ00さん
スピーカーの交換の件ですが、多分私の住んでいる地域だけの問題かと。そこのオートバックスの技術が原因でしょう。ホンダのディーラーにその事を話したら、ドアの水漏れなんか聞いたことがないと言われました。
バックカメラの画像ですが、雨の日は水滴が着いて画像が滲んだようになったり、白く曇った様になったりしますけど、夜はさらに見辛くなることも。
以前アクセラの見積りをとったとき、オプションでバックカメラの水滴をエアーで吹き飛ばすものがありましたが、その時はこんなもの必要かぁ？と思いましたが、今ならぜひ欲しいオプションです。 ホンダ車には無いかもですが。
書込番号：22078254 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ねこフィットⅢ（さん）さん
私もCVT のエンブレの利き具合が懐かしいです。プリウス等はCVT なのでエンブレは利くのでしょうか？
あとインターナビはエアコンの音声操作ができるのですか？実のところ私はステアリング左側の音声関係の操作ボタンは殆んど使っていないので、電話は１度だけ受けたことはありますが。
書込番号：22078271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ゆうたまんさん
フィットはi - DCD なので仕方ないのですね。試乗の際はそこまで気にしてなかったし、ハイブリッド初めてだったので緊張して運転するだけで精一杯でした。
まぁ静かだし、加速も普通に踏んでソコソコだったので、これで燃費が良ければ言うことなし！位にしかその時は思っていませんでした。所有してみて初めて気が付く事ってけっこう有りますよね。
さらに思えばi - DCD はあのスポーツカーなんかによくあるツインクラッチだから走りはいいはず。って、勝手に思い込んでました。まぁ実際、CVT とは違ってシフトチェンジしていくのが分かりますが、もっとチェンジが早いのかと思ってたら、そうでもなかった。i - DCD は1モーター式ハイブリッドだからツインクラッチという機構にしたということで、スポーツカーの様な、シフトチェンジのダイレクト感とは用途が違うみたいですね。
それでも、フィットハイブリッドは良く考えられたイイ車だと思いますが。
書込番号：22078342 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞キューブキューブさん
エンジンブレーキが期待できないということですが，このタイプは1モーターでも回生ブレーキの効率が上がるように，アクセルペダルから足を離したらエンジンが切り離されるというのが売りだったのではないでしょうか？ 我が家にはインサイトがありますが，インサイトのハイブリッドはエンジンを切り離すことができないので回生ブレーキの効率があまり良くなく，結果として燃費もそれほど良くないということだったと思います。 フィットはインサイトよりはるかに燃費が良くなっていますが，そのこととのトレードオフではないでしょうか？
書込番号：22078433
2点
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雨の日の夜は何がなんだかわかりません |
> バックカメラは雨の日は使い物になりません。
検索してもヒットしなかったのですが、FIT3発売直後辺りでは、オプションのバックカメラは晴れの日は問題ないけど雨の日や夜間の視認性はあまりよくないとここのクチコミでも話題になってたと思います。カメラに塗布して水滴を弾くような商品を紹介してる方もいらっしゃいましたし……
自分もオプションのバックカメラ付けてますが、雨の日、特に夜間は閉口するしかないです。もうすぐ発売されて丸五年、いろいろと改良、改善はおこなってるみたいですが、バックカメラに関しては手を入れてないみたいですね。
あまり"お客様の声(改善要望)"が大きくなかったのかもしれませんが…
書込番号：22078552 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞梶原さん
確かに回生ブレーキは良く利くようです。アクセルを離して、さらにブレーキを踏むと、チャージのメモリがかなり大きく振れるのが分かりますが、強制的にエンブレを掛けようとパドルでシフトダウンしても音だけ大きくなって実際の減速は殆んどしません。バッテリーの目盛りが2になるとEV 走行はできなくなり、エンジンがかかってエンジン走行、又は充電走行に替わります。ただバッテリーへの充電は、回生ブレーキでは殆んどされずもっぱらエンジンからの供給みたいです。バッテリーの目盛りが3～5の時はほぼEV 走行になり、夏場でエアコンつけてても燃費はかなりイイです。ただちょっとした登り坂でもEV 走行は解除されますが。
書込番号：22078852 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞じゃがポタさん
バックカメラについては他のホンダ車はどうなんでしょうか？毎日使うし、安全上重要な物なので後回しにはしてほしくないですね。夜の雨の日のバックはチョッと怖いです。
書込番号：22078874 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞槍騎兵EVOさん
今日パドルで1速にして発進してみました。発進時に1速にするにはまずSモードにしてから発進直前にパドルで1速にしなければならず、そうすると強制的にエンジンがかかってしまい、やはり2速発進になってしまうようでした。私の勘違いかも知れませんが、1速発進できていたのかもしれませんが、発進後にパドルでシフトアップしたら3速に入ったのでやはり2速発進だったかも。
書込番号：22078990 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞キューブキューブさん
購入直後くらいに実験君した時には1-2-3と変速したと記憶しているのですが・・・
試せるのは次の土日なのでそこで試してみます。
今となってはパドルはハンドルポストの飾りと成り果てています。(苦笑
書込番号：22080658
3点
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＞槍騎兵EVOさん
Sモードでの1～2～3速発進できました。手順が間違っていたみたいです。まず停車中にDレンジに入れ、SモードにしてパドルでシフトダウンするとM1と表示されるので、すかさず発進すれば良いのですが、バッテリーの充電状態が低いと(目盛り2以下の時)は、上記の手順にしても「M1」が点滅した状態になります。そのまま発進すると2速発進になってしまうようでした。
M 1での発進では1速は一瞬で吹ききり自動的にM2になってしまうようでした。なのでシフトアップした時に、M3になったと勘違いしていたようです。クラッチに負担が掛かると思ってやってませんが、上記の状態で左足でブレーキを目一杯踏んでからのアクセル全開加速をしたらどんなに早いのかと思っています。
書込番号：22081127 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今日は豪雨の中を走行し凄まじい雨でワイパーを高速にしても間に合わないくらいの土砂降りです。
1年に1回あるかないかの豪雨でした。
ところが後退時のバックカメラは問題なく鮮明に映ってました。
カメラの周りには水滴が付いてましたがレンズは乾いており問題ありません。
これだけ凄い雨でも大丈夫なのだから普通の雨なら何の問題もないと思います。
しかし不思議ですね。
カメラの取り付け位置や角度がロットによって違うのですかね？
書込番号：22117108
2点
バックカメラは雨でもまったく問題なしです
純正ではありません（ナンバープレート取り付けボルトと取り換えるタイプのカメラです）
用心のためｶﾞﾗｺスプレーを時々、吹き付けてます。
純正信者の人は付けてみないとわからないので付けてから困るのでしょう。
ドラレコはおまけで取り付けてもらいました、どうみてもパイオニア製です。
ＤＩＹで取り付けました、配線を通すのに時間がかかりました。
書込番号：22119161
1点
私のフィット3HVS（2017後期型）の純正バックカメラも、雨の日ほとんど見えなくなるときがあります。
対策は何もしてません。
我が家にあるもう一台の車ヴェゼル（2016型）は、雨が降ってもきれいに見えます。
でも友人が所有しているヴェゼルのバックカメラは、雨の日まったくだめでいろいろ対策してるようですが、
効果はあまりないようです。
よって以上のことより個体差が結構あるのでは、と思っています。
まあ見にくくても全く見えないわけでもないので、なんとか我慢して使っていこうと思ってます。
＞ホンダ純正オイルですか？
エンジンオイルはディーラーでグリーンを5000ｋｍごとに交換しています。
ネクストにしてくださいとお願いしたら、店に在庫してないとのこと。
なんだそりゃと思いましたが、仕方ないのでグリーンを入れてます。
工賃込み２５００円で交換してくれるので文句は言いません。
書込番号：22119454
0点
Dナビもそんなに悪くないと思います。
私はステップワゴン純正6スピーカーですか、音の匠をオンにしましたが良いと思います。
iPhoneアプリの音楽再生ソフトUBiO for CarAudioをBluetooth接続で再生いてあげると、またひと味違う音に変わりますよ
書込番号：22119593 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞キューブキューブさん
メーカーナビの雨雪表示について、当初わたしも窓見りゃわかるじゃん！と思っていました。
しかし、スケールを2km以上にしてみると、雨雲の形、降雨密度 、雨向きなどの情報が含まれているように見えます。
現在位置周辺でどのエリアにどれ位の雨が降っているのかが、おおよそ分かるようになっているようです。
長距離をドライブするときなどに機会があればお試し下さい。
リアカメラ水滴については、私はこれを使っています。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/4106/C65/
数回の雨に耐える親水幕を作ってくれます。
書込番号：22149417
2点
自動車 > ホンダ > グレイス 2014年モデル
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旧型LXに乗っていましたが、今回GRACE HV EX Honda Sensingに乗り換えて1ヶ月経ちましたので旧型との比較をしたいと思います。
まずエクステリアですが、すべてにおいて新型が勝っていると思います。
あのシャープな印象のヘッドライトがいいですね。
私自身も外観に惚れて今回乗り換えました。
オプションのビームライトもデザインがかなりかっよくなっています。
インテリアは旧型よりも約10ヶ所ほど上質な装備になっています。
特にルームランプはかなり上質な印象を受けました。
ちなみに最近発売したクラリティと同じルームランプでした。
そして1ヶ月運転してみてですが、
EV関係で何点か違いを感じました。
まず回生ブレーキが旧型と比べて強くなりました。
ペダルを踏まずに減速した場合、
旧型はChargeが2メモリに対し、新型は3メモリでさらに効率よくエネルギーを回収できるようになったと感じました。
次に、信号停止状態から加速する時に、
EV状態からエンジンを始動させるペダルの踏み込みの強さの違いを感じました。
旧型よりも少しの踏み込み具合でエンジンが始動してしまいます。
また、大通りから小道に曲がって低速で走行する場合に旧型ではそのままEV走行だけで走れたのが、新型は減速して曲がって少しアクセルペダルを踏むだけでエンジンが始動してしまいます。
さらに、登り坂がしばらく続き平坦な道になった時、EV走行しようとしてもなぜか停止しない限りしばらくはEVに切り替わりません。
細かい部分かもしれませんが、燃費に敏感な私にとってこれらは旧型の方がEV走行がしやすいと思いました。
ですが、それ以外はホンダセンシングやオートハイビーム、アクセサリーランプ機能などいいところだらけです。
燃費も相変わらず燃費モンスターです笑
東京-宮城間を約700kmほど下道で走行しましたが、カタログ燃費越えてくるとは思いませんでした。
普段の通勤や娯楽で使ってても燃費30kmは越えてきますのでガソリン代浮くのが実感できます。
この価格でこの装備や機能はお得すぎるくらいだと感じさせてくれる車でした。
書込番号：22067908 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
この間に3件の返信があります。
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私も旧型EXグレイス乗っていました。
新型はクールな感じになり、かっこいいです！
書込番号：22169587 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞お得な日々さん
乗り換えを踏み切った理由は何でしょうか？
宜しければ教えてください。
まだそんなに年数経っていないと思いますが。
書込番号：22171293
0点
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乗り換えに踏み切った理由は、センシングです。
旧型EX4WD→新型EX4WD
車の雰囲気がまるで違います。
書込番号：22171595 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞お得な日々さん
ありがとうございます。やはりセンシングですか、
旧4WDと新4WDかなり雰囲気変わりましたからね。
書込番号：22182848 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞運転好きのKさん
現行グレイスに装備されている前席のマップランプは、確かに使いやすいし見た目にもいい感じですよね。
このタイプは、ＲＣオデッセイからの採用だと思います。ちなみに、ヴェゼルにも同じタイプが前後で装備されていて、後席用はリーディングライト付きで夜間に点灯しても運転の邪魔にはならないんですけど、何故これをグレイスに装備しないんですかね？
後席用のエアコンの吹き出し口も付いて脚元も広く、ゲストのおもてなし感が満載の車なんで、質感アップにはもってこいと思うんですけどね。
書込番号：22277708 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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クールな面構え
ヘッドライトがかっこいいです。
書込番号：22364465 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も購入後1年1ヶ月経ち13500km程走りました。
＞お得な日々さんの黒は、「きりり」としまって見えて素敵ですね。
このグレイスという車、運転していてとても楽しく、1年たった今でも本当にいい車だと思います。これ程沢山の車種がある中、しばらくこの車がいいと思えます。本当は隠れた名車なのです。
書込番号：22536691 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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ヤンクじじいさん こんばんは。
早速褒めて頂いてありがとうございます。
GRACEはほんとカッコいいです。
書込番号：22538962 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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オトナをDRIVEするセダン。
GRACE
カッコイイ！
書込番号：22866060 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
グレイスがフルモデルチェンジせず生産終了。
7月末で販売終了です。
書込番号：23317990 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > シビック 2017年モデル
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インチダウンの参考になれば |
少し早まり、無事納車されました。
早速ホイールとタイヤ交換しまして、憧れだったRAYS，TE37(SAGA)です。
インチダウンだし、ツラでもないですが、個人的には大満足です(笑)
変化については、正直10年以上ぶりのMTの運転に手一杯でよくわかりません(笑)公道を普通に走る分には全く問題ないですよ。
タイヤサイズは215、50R17です。
すいません、プチ自慢でしたm(__)m
書込番号：22067752 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
納車おめでとうございます。
私は冬タイヤの出費を抑えるのにインチダウンして同サイズですが、夏タイヤをインチダウンしたんですか？
純正の夏タイヤはどこに？
書込番号：22067769 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
元のタイヤとホイールは、そのまま下取りで売り払いました。冬タイヤ履くことないので。因みに3万円です。買い叩かれましたかね～(笑)
書込番号：22067784 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
それは買い叩かれましたね(笑)
ネットオークション等を使う手もありますが、発送など面倒ですしね。
シビックライフ楽しんでください。
書込番号：22067832 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ありがとうございます！
今はMTの運転だけで楽しいです。まだ、2速？3速？と迷ったり、ガクガクしたりしますが(恥)
なるべく迷惑かけないように気をつけます。
シビックイイッす！
書込番号：22067859 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
８月にベゼルの四駆を注文しましたがカーポートに二台のバイクが一緒に入っているため、全長の長い車はバイク一台を処分しなければいけなくなるので車の長さからベゼルに決定しました。しかし支払い額を考えると日産エクストレイルかハリアーにしておけば良かったかと今でも考えます。
書込番号：22066504 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
キャンセルするなら
今のうち。
もちろん、キャンセル料とられますけど
届いてしまったら、もう諦めるしかありません。
書込番号：22066596 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
陸運局への登録がまだならキャンセル可能っちゃ可能です。
売れ筋グレード＆MOPならディーラーも対応してくれる可能性ありますよ。
契約書にハンコ押したんだから、キャンセル申し出ても断られたら諦めるしかありません。
応じるかどうかはディーラー次第です。
つかバイクを置くスペースは大丈夫なんか？
書込番号：22066660
8点
他の車にしていても、ヴェゼルにして置けばと考えると思われます
優柔不断な性格の様ですので、この際バイクを全部処分してハリアーとエクストレイルも買っちゃいましょう。
書込番号：22066662 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
他の車に未練…の前に、バイクに未練があったから妥協したんでしょ。
書込番号：22066793 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
リセールでは、ハリアーがいいと思う
ベゼルは、NSX売りに来たホンダの営業にモデル末期と聞いたし
書込番号：22066922
5点
価格で選ぶなら…ハリヤー！&CH-R
駐車場の敷地で選ぶなら…ヴェゼル
何で選ぶかで必然と答えはでますね。
書込番号：22068069 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイクを２台残す方向だったから、ヴェゼルを購入されたはずなのに・・・。
ヴェゼルが仮にキャンセル出来てエクストレイルやハリアーを購入できたとしてもバイク二台のうち一台は処分しなくなる問題が生じると思いますが？
バイクに未練はないという事なんですかね。
車両自体が手元に来てなくても車両登録は出来てしまうので本当にキャンセルされるのであれば一日も早く営業さんに話をするべきでしょう。
書込番号：22068285
4点
納車後に予想される書き込み
ヴェゼルを購入した場合
音が煩い、乗り心地が悪い、安っぽい
バイクなんて年齢と共に乗る頻度が落ちているし
こんなことならバイク処分してハリアーを買っておけば良かった
ハリアーを購入した場合
期待したほど静かじゃない、乗り心地がシャキッとしない、でかさほど広くない
バイクに乗って得られる爽快感や喜びはヴェゼルだろうがハリヤーだろうが代替にならない
バイクだって車種ごとに違う味わいがあるからあえて二台所有していたのに
無性に手放してしまったバイクが恋しくなる
所詮車は車、こんなことならバイクを処分せずヴェゼルを買っておけば良かった。
世に中には、何を選択しても不満しか見出さない人っているもんです
ジムニーだろうがエクストレイルだろうが、CX-8買おうがハマー買おうが何かしら不満タラタラと思いますよ
書込番号：22068363
23点
ハリアーとエクストレイルの
ラジコンを買う。
もしくは、プラモデル。
書込番号：22068715 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
カーポートを大きくし、ヴェゼルも止めれば解決です。
書込番号：22069093 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Martin HD-28Vさん
残念。
スレ主の文章をちゃんと読みましょう(笑)
書込番号：22069127
3点
＞テネレさんさん
解りますよその気持ち。
私は車を一回り小さくしてバイクと2台持ちにするか、
それともバイクを諦めて欲しいサイズの車にするかで悩みました。
結論はスレ主とは逆でバイクを諦めました。
理由はバイクも普通に駐禁をとられる様になってしまったからです。
どのみち出先で有料駐車場に停めなければならないなら、
車で出かけたほうがなにかといいですから。特に雨をきにする
必要がありませんから。
書込番号：22069204
2点
ヴェゼルも良い車ですよ～
可愛がってください。
書込番号：22069257
10点
＞じゅりえ～ったさん
読解力が足らんかったですかね？
大きくして、車も大きくすれば と思ったんですが。
論点が違うのかな？
書込番号：22069619 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞Martin HD-28Vさん
合っていると思いますよ)^o^(
ヴェゼルも停めればと読んだんじゃない。
書込番号：22070142 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞灰色達さん
有難うございます。
確かに、紛らわしかったですね(笑)
書込番号：22070256 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
戸建て住宅ですか。車にバイク2台の所有理由がわからんけど、
庭にスペースがなくて、どうしてもというのであれば
取り敢えず近所に月ぎめ駐車場を借りるという方法もあるね。
そういう人は少なくないですよ。
それともただ単にハリアーやエクストレイルと価格に大差ないと
言いたかっただけですか？
書込番号：22070446
2点
＞テネレさんさん
ぜひぜひ後学のために、その２台のバイクの車種と排気量を教えてください。
書込番号：22070753
2点
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