ホンダすべて クチコミ掲示板

エアコン添加剤

[kknetwork]

購入から2年、NAのせいもあってか、最近エアコン使用時のパワーダウンを感じる様になり、燃費も悪くなってきたので耐えられなくなって添加剤を入れてみました。
　
　結果、劇的に改善。パワーダウンをほとんど感じなくなり、余計な力が要らないのでエンジンも静かになりました。

　燃費に関しては、郊外しか走っていないので参考にならないと思いますが、20km位でまだ上がりそうな感じ、入れる前は14km位で更に下がりそうでした。

　ディーラーでも、2年でエアコンクリーニング(ガス、オイルを抜いて再補充)を推奨している様なので、2年位で何かしらやっておいた方がいいと思います。

　温度に関しては、元々効くのと、涼しかったので、良くわかりませんでした。

　今回入れたのは、オートバックスでACエステルパワーブーストという物です。他にも添加剤は色々ありますが、効果はほぼ同じです。価格は、仕事柄安くして頂いたので正確には分かりませんが、3850円＋作業代でした。他でプリウスの時は4800円でした(作業代込)。
ディーラーはクリーニングの料金が地域でかなり違うみたいです。

　本格的な暑さを前に、悩まれている方はオススメです。ストレスから解放されて快適になりました。

書込番号：23512847　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今はどこ製か知らないですが、ホンダのコンプレッサーは内製だったかな？

何となくホンダ製って華奢なイメージなんですよね。
ディーラーがお仕事としてお勧めするのは当たり前ですが、他社では聞かない作業です…
家庭用なんかならイメージダウン必至誰も買わないですからね。

大幅に改善するのはそんな背景が有るのかもですね。

書込番号：23512958　スマートフォンサイトからの書き込み

[kknetwork]

＞麻呂犬さん

　どこのメーカーも大概ガスは抜けていくんですが、軽の場合は力が無いし分かりやすいんでしょうね。n-box のエアコンは効くので、そんなに悪い印象は無いです。
　酷かったのは、前に乗っていたスペーシアです。一つ前のモデルのターボですが、車体色が黒だった事もあり、新車から後席は汗だく。パワーダウンはターボだったので余り分かりませんでしたが、添加剤を入れても気休め程度でした。現行はサーキュレーターがついてますね。
　
　抵抗が増えてコンプレッサーに負担が増えてると思うので、エンジンオイルと同じで定期的にメンテは必要だと思いました。

書込番号：23513096　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞kknetworkさん
この時期カーエアコン関係は儲け口なので量販店やGSは一生懸命に宣伝するでしょうね？

何処の添加剤も中身が？ですが大体が50cc位でPAGオイル（電動コンプには不可）とR134aで構成されていて冷えが悪い車に入れてもそれ程悪い方に影響しないと思います。

知合いで新車から入れた人がいましたがオイル、ガス量が多くなりトラブリました。

自分も古い車で冷えが悪いと添加剤を入れてしまいます（ガス抜きと真空引きが面倒なので）が新目の車で冷えが悪い車だとガス足しで様子をみます。

この頃の軽四で冷えが悪い車は新車ライン時ガス量が少ない車がある様で？100cc位ガスを足すと良く冷える車があります。（半分位でもそれなりに冷えます）

ディーラーでも把握しているのか？kknetworkさんの様にメンテを勧めてくる所があります。

カーエアコンリフレッシュ機ってガス不足量は計れますがオイル量はエアコンサイクル構造上絶対に無理なのでオイルを足さなくてはNGなので何かを足します。

知合いのスペーシアとアルトでありましたが1年程で暑いとエアコンの冷えが悪いとの事でガス量を見たらやたら少なく新しい車なので1度ガス抜きしオイルを足しガスを規定量入れたらガンガンに冷えました。

現在の車でも年数gガス漏れしますが大体が10年位普通に使えると思います？

車のパーツの中でもエアコン系は異質です。
何も無ければ触らないのが1番良いと思います。

因みに自分の前車は10年程して冷えが悪くなり点検した所虫バルブからのガス漏れだったので交換、オイル足し、ガス入れしましたがドナドナしましたが知合いがまだ乗っています。（ほぼノーメンテです）

書込番号：23513305　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

空調機のメンテナンス屋に聞いたところ、余計な添加剤を入れないほうがいいそうです。

一時的に良くなるが長期ではどうですかね？

ちゃんとガス回収して真空引きして再充填したほうが遥かにいいでしょう（時間がかかるので、やりたがらない）

書込番号：23513532

[kknetwork]

＞Ｆ　３．５さん
＞NSR750Rさん

何もなければ触らないのが一番ですね。
家のエアコンは動かないし振動も余りないので抜けることはほぼないでしょう。

自分は耐えられなかったのでお願いしてやってもらいましたが、トラブルも確かに有るようです。

問題になるような事をディーラーもやりたがらないでしょうし心配な方はディーラーで、新車時は基本必要ないでしょう。
自分も新車の時は全く気にならなかったので。

スペーシアの時は、ディーラーで問題無いと言われたので信じてしまいました。正確にはoemのマツダのディーラーですが。

書込番号：23513652　スマートフォンサイトからの書き込み

アウトランダーPHEVと乗り比べて。

[CATVﾏﾝ]

過去に初期のアウトランダーPHEVのナビパッケージを約五年半乗っていました。最初の頃は色々と感動するところもありましたが、納車初期からあった、異音の不具合、ナビの不具合、ブレーキの不具合など色々あり、六年待たずに手放すことになりました。当時として、あの値段で四駆のSUVとしては、安かったと思いますが、製作上の予算、音に対しての考え方など、今のホンダジェイドと比べると全く違うことがわかりました。

まぁアウトランダーPHEVとホンダジェイドを比較するのもいささか強引かもしれないですが、ここに書き留めたいと思いました。

�@ブレーキの動作について
アウトランダーPHEVは、電動のバキュームポンプで負圧を作りブレーキ制御したいましたが、このポンプの作動音がウルサくて、室内まで入り込み、当時はポンプを替えたり対策のブッシュを取り替えたりとしていましたが、あまり改善はしませんでした。ジェイドは電動ブレーキサーボを採用しており、モーターと油圧で制御していますが、アウトランダーPHEVとは全く機構が違うので、音は全く感じません。

�Aエアコンについて
アウトランダーPHEVはエアコンのモーター音や吹き出しの風の音など、ウルサく特にモーター音は酷かったです。それに対して、ジェイドはモーター音は皆無に近いほどの無音で、風の吹き出し音もとても静かです。ホンダの技術者の方はエアコンの音について相当こだわっていたようです。

�Bオーディオについて
アウトランダーPHEVでは良い音で聞きたかったので、メーカーオプションナビにして、ロックフォードのスピーカーも付けてました。良いスピーカーが付いていたのですが、本体が酷かったです。音質は四種類（重低音、低音、中音、高音）しかなく、重低音のコントロールはかなり残念でした。また、ナビゲーションはルート選定、リルートの繰り返し、知らない間に目的地が変わっていたりとナビも酷かったです。ジェイドは当時のギャザズの中でトップグレードのナビが装着されていましたが、細かいイコライジングが可能で、音場も色々と調整でき、インターナビなので、通信機能が無料で使えるところが凄いです。エンジンを切った時に音がフェードアウトしていくのもビックリしました。

�Cドアミラー
ジェイドは調整のモーター音、折り畳みのモーター音がとても静かです。アウトランダーPHEVはまぁまぁウルサくて安っぽいモーター音でした。

�Dガラス
両車とも、フロントガラスは遮音ガラスですが、ジェイドはフロントガラス以外のガラスに厚みを持たせて遮音性を上げています。また、熱吸収の機能も持たせており、とても快適な室内空間の提供に一役買っています。

�E密閉性
アウトランダーPHEVはロックフォードのスピーカーを装着していたので、自動的に各ドアのデッドニングが施してありましたが、ドアを閉めた時の密閉性は明らかにジェイドの方が上でした。

�Fシート
アウトランダーPHEVはシートのきしみ音が酷かったです。私の車両は特に助手席が酷くて、人を乗せる度に座面のスプリングがギシギシと鳴り、カーブとか段差の所は酷かったです。

�G警告音
アウトランダーPHEVはピーピー安い電子音がしつこくてダメでした。ホンダの警告音は安っぽさがなくて、好印象でした。

アウトランダーオーナーには申し訳ないですが、これも私が約五年半乗ってきての比べた感想なので、不快に感じるかもしれないですが、それだけジェイドの作りが良かったとのことです。

今更書いても、ジェイドは販売終了だし、アウトランダーPHEVもフルモデルチェンジも近いとかあるかもしれないですが、中古車購入などで少しでも参考になればとも思いました。

書込番号：23512190　スマートフォンサイトからの書き込み

[tuty1919]

私は所有してまだ半年にも満たないのですが、私も色々と気に入っており満足してます。
オーディオの音のフェードアウトについて書いておられますが、私も最初「へえ〜」って思ったクチです。ボタン式の場合、エンジンを切った後に音楽だけを引き続き聴きたい場合またシステムを一から再起動せねばなりませんが、フェードアウトするおかげで、タイミングよくエンジンスイッチを押せばすぐにアクセサリーモードに移行できるのでとても重宝しています。

書込番号：23561938

[CATVﾏﾝ]

＞tuty1919さん
ギャザズの拘りが感じた部分でした。今はノーマルスピーカーにサブウーファーを入れて聴いてますが、いずれスピーカーも変えて更に良い音を聴きたいと思います！

書込番号：23592037　スマートフォンサイトからの書き込み

[tuty1919]

私はフロントスピーのみ前車から移植したアルパインのDDL スピーカー（市販品）を取り付け、セッティングを裏技使いプレミアムサウンドシステムにしてますが、見違えましたよ。おすすめです。

書込番号：23649945

ハイブリッド G EX 納期決定

[kohmana]

皆様の納期情報を見ながら自分の納期を想像しながら一喜一憂していた者ですが
この度納期が決定しましたので、同様に御心配されている方への情報共有として
ご報告致します。

モデル：　e:HEV G EX Black Style （オブシダンブルー）
契約日：　3/22
生産日：　7/7
納車日：　7/13以降（任意設定）

契約当初の生産日は4/30、納車予定はGW明けの5/11以降でしたが、昨今の
新型コロナ影響により、e:HEV 生産が 3月30日週から生産停止（部品欠品により）
その後 5月18日週の生産再開まで納期未定となり、6月15日週にようやく生産日
確定情報をディーラーから頂きました。尚、GAS車の生産停止期間は e:HEVよりも
短く済んでいた様です。

部品供給問題については他国コロナ状況により今も不安が残りますが、生産日
確定が出れば部品調達の目途が立っていると思われ、今回投稿致しました。

同様に御心配されている方への情報共有として受け止めて頂ければ幸甚です。

書込番号：23491074

[ZODI]

おめでとうございます。

納車待ちの間は非常に永く感じますが、それもまた楽しみのひとつですよね。
ステップHVはクルマの基本であるべき「走る、曲がる、止まる」が他メーカーと比べて性能が突出して高いです。
特にSモードは刺激的でミニバンである事を忘れてしまう程！

法定速度に気をつけつつ素晴らしいステップライフを！！！！

書込番号：23491193

[kohmana]

返信ありがとうございました。長期間納期未定でしたので購入すると決断してから時間が空いた為、
購入そのものを家族で再検討したり、、、　色々でした。

HV初体験の自分が購入を決めた経緯としては、各社試乗し圧倒的な加速力と燃費性能、
使い勝手の良いユーティリティ性でした。全てに妥協しなくても良いと感じたからです。

今から納車が楽しみです。

書込番号：23491340

[kamaji21]

私は、もう少し早まりました。

5月18日　契約　e:HEV G-EX フォレストグリーン・パール
6月 5日　7月24日完成　7月1日納車予定と告げられた

最初は、7月半ばという話でしたが、後に生産が始まり、納車も早まったと告げられました。
ブラックスタイルじゃないので、早まったのかしら。
オプションとしては、リアのパーキングセンサー、アドバンスミラー、PGCハイドロ。
NAVIは、10インチのGathers安心パックで、天井からのモニターは付けていません。
後、3年の整備契約つき。
それで、434万円でした。値引きが40万近かったかと。多いのか少ないのかは正直よくわかりません。

書込番号：23492954

[kohmana]

コメントありがとうございました。

やはり、、、 Black Style より通常仕様の方が納期は早かったんですね。
私よりも後に契約された方の納期の方が早くなっている傾向が多かったので
気になってました。


フォレストグリーン・パールもいいですね！1回だけ街中で見掛けましたが、
それほどグリーンという印象が無く、上品な濃厚色の様に思えました。

私の仕様は、
メーカーオプション：Black Style
ディーラーオプション：Gathers 10インチナビ、リヤコーナーガーニッシュ（ボディ同色）、3年整備契約、その他マット・バイザーなど
ボディコーティングは諸事情により止めました。

値引きは同じく40万近かったです。ただし、下取り車が有りましたので初回査定時よりも買取額を大幅にアップしてもらいまして、
3月期末決算期というのも有り、営業さん頑張ってくれました。

7月1日納車羨ましいです。もう来週ですね。

書込番号：23493447

実燃費報告

[さなす]

G-EXを購入して2年、約14,000km走行しました。
実燃費は、平日 2-3km/日 程度の利用で10-13km/lくらい、休日 20km/日 とか距離を伸ばすと20km/lを越えることも少なくなく、高速は100km/h前後で20km/lくらいです。
生涯燃費は14km/lで、最高燃費は信号が少ない下り坂が続く道を80km走行して40km/lでした。
ご参考まで。

書込番号：23481606　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

走行距離がかなり少ないですね。
そう言う方には、参考になる数値でわかりやすいですね。

ただ、最新鋭のハイブリッドを楽しんでおられるから、それでも良いでしょうが、燃費の部分では、ガソリン車の生涯燃費は8〜9km/lなので、差が5km/lくらいしかないのは、ちょっと勿体ない感じがしますね。

非常に現実的な数値だと思います。

書込番号：23481654　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉最高燃費は信号が少ない下り坂が続く道を80km走行して40km/lでした。

私もやりましたねぇ。
軽のターボ車で40km/L。
下り坂で距離は10kmでゆるーく曲がる事はあってもほぼ直線。
燃費計がそれ以上表示できませんでした。

以前2代目インサイトが出た当時、ホンダがネットで燃費競争企画したらみんな40km/L。

みんな同じ事やってるんですね（笑）

書込番号：23481721　スマートフォンサイトからの書き込み

[コッピーウッピー]

６月の燃費です。北海道ですが気温が上がってきたので燃費が良くなりました。

書込番号：23482362　スマートフォンサイトからの書き込み

[コッピーウッピー]

画像が添付されてませんでした

書込番号：23482363　スマートフォンサイトからの書き込み

[さなす]

＞ かず@きたきゅうさん

１日あたりの走行距離が短い場合、燃費効率で金銭比較するとガソリン車がお得になりそうですね。
静粛性や加速性といった快適性能差もありますので、それも含めてどちらを選択するかといったところでしょうか。
個人的には差し引いて余りあると感じますしドライブがより楽しくなって満足しています。

＞ じゅりえ〜ったさん

普段より長い距離を走る時は未だに燃費結果のチェックは欠かせず、呪縛のようです。
燃費がドライブの目的ではないので追求し過ぎてもあまり意味のないものですが、
Total Careアプリだと40km/l以上でも計測できる（前述の際は41.3km/lでした）ので
他の車だと更にどれくらい伸びるのか、つい興味が出てしまいます。
こう考えてしまうあたりやはり呪縛に囚われていますね...笑

＞ コッピーウッピーさん

関東でも長距離を走行する時に25km/l以上いくこともありますが
月間平均燃費が23km/lというのは素晴らしい燃費ですね！
ステップワゴンで広大な大地を颯爽とドライブしてみたいです。

書込番号：23483316

[出辛子]

スパーダＨＶ累積燃費

北陸に住んでいます。
主な使い道は、趣味の登山へ行くのに、家と山の登山口を往復。
道路の傾斜や風の向き（追い風・向かい風）で燃費は大きくブレるので、
いつものスタンドで給油した時の燃費をずっと記録しています。

満タン燃費＝１９．５１�q／リットル　（購入してからの累計）
メーター燃費＝２０．３１�q／リットル　（給油時の単純平均）
メータ−燃費誤差＝５．２４％　（※）
（※）メーター燃費計は、満タン燃費よりも５％多く表示されます。

購入してからの走行距離＝２６７０６ｋｍ
累積給油量＝１３６８．９０リットル

２５年前の初代ステップワゴンが、満タン燃費が１０�qに届かなかったことを思うと、隔世の感があります。

書込番号：23485156

奥多摩周遊道路ドライブ

[IAMS]

奥多摩湖畔駐車場にて

先週末小雨の中、圏外移動自粛期間でしたので「東京で一番高い道路」奥多摩周遊道路にドライブしてきました。
標高１１４６m、途中駐車場もあり天気が良いと眺めもいいのですが生憎の天気で今回は走りの感想をお伝えします。

往路写真の湖畔駐車場までおよそ６０kmの走行で燃費は１９.５km /l、そこから復路、奥多摩周遊道路をしっかりワインディングを楽しみ
８３km走行しての燃費は２２.５km /l。　自宅の標高がおよそ１００m、奥多摩周遊道路の「東京で一番高い道路」標識が１１４６mですから、
１０００mの標高差で走りを楽しむドライブとしては相当良い燃費ではないでしょうか。トータルは２１.0km /lでした。

往路はノーマルモードでスムーズ＆サイレントなドライブを楽しみ、復路の山岳区間はスポーツモードでスピーカーから出るエンジン音？も
楽しんで、久しぶりの高揚感を味わえました。都留道志線より道幅が広くしっかりしているのでより速度は上がります。自転車の強者もいらっしゃるので安全は最優先ですが、、乗り心地が崩れる事なく、快適でよく曲がり、タイトコーナーも物凄く粘ります。スムーズでかつ早い！
かつジェントルに楽しめるという感じは全く大袈裟ではない事を確信しております。

コロナで遅れていた、プロの方々のレビューもYouTubeに掲載されてきましたが、概ね高評価が多く自分の感性がそうずれていない事も
判明してきており、脅威深く拝見しております。

試乗ではこんな長く乗れないでしょうから、参考になれば幸いです。

書込番号：23481157

[kockys]

＞IAMSさん
前モデルはエンジン回転数とアクセルがリニアでないなんて言われてましたけど、今回は吹っ切れて結構良い車になったようですね。
いい車、それもセダンが売れないのは残念だなと思ってしまいます。

書込番号：23481212

[IAMS]

＞kockysさん
前のアコード乗ってましたので、ご指摘の件はよくわかります！
でも新型は全く気になりません。
その理由は、、、エンジン音があまり聞こえないんです！だから気にならないのですね。
（スポーツモードでスピーカで音つけるくらいですからね。でも出る音は実はわずかなんですが。）

クルマは各々のライフスタイルで好みや、ニーズが異なるでしょうし、
ちまたに、腐る程？種類もありますので選ぶ側は楽しいのではないでしょうか？

書込番号：23481718

[NSR750R]

奥多摩周遊道路って懐かしいですねぇ。

会社のBBQが秋川渓谷であったので、帰りに都内の暑い信号だらけ道路を帰るより涼しい道を帰ろうと、山梨県回りでかえりました

塩山市を通ったのは、覚えているいますが、ブドウ園ばかりあったような、女の子とタンデムならいいのですが、野郎２台のバイク。

途中の茶店？でNHKが収録してました、30年くらい前の話でした。

書込番号：23482128

[ぜんだま〜ん]

＞IAMSさん
＞NSR750Rさん

私もときどき奥多摩周遊道路走ります。

関東最高のワインディングと評価する人も多いこの道路ですが、
昨日のような天気の良い日はロードバイクがめっちゃ沢山走っているので、
結構気を使いますね。

書込番号：23482219

[横道坊主]

何でこんなに誤字が有るのか分からない。

書込番号：23482391　スマートフォンサイトからの書き込み

[Irish cafe]

＞横道坊主さん
五時で擦れ塗師のコメントの井美が買い得溺ないのか？

書込番号：23482410

[IAMS]

＞NSR750Rさん
大昔ですが私もバイク（GSX２５０）に乗っていたので同じく野郎のみで硬派？に走りに来ていました。
まだ奥多摩有料って言っていましたが本当に懐かしい思い出がある場所です。なんか今は綺麗になった感じです。

＞ぜんだま〜んさん
二輪、自転車の強者も多いと聞いていましたので、少ないと思われる先週の小雨の時に行ってきました。
晴天時は眺望が良くて途中の小駐車場で休憩が楽しみでなんですが、今回は霧もあったので諦めましたがドライブはホントに
楽しい道路ですね！

＞横道坊主さん
誤字、乱文乱筆お恥ずかしい限りです。どうぞご容赦お願いします。

書込番号：23482704

[蓄音機です。]

＞IAMSさん
今晩は。私は、トヨタカムリに乗って三か月と少しです。オプションを付けましたので、価格は
ほぼ同じ。３８００キロ走りまして、燃費は１８，５キロ。大満足ですが、アコードハイブリッドは、専門家の皆さんの評価は

カムリの上を行っている感じですね。出来ればアコードハイブリッドを、試乗してみたいです。（買う気は有りません）
試乗出来ましたら、又お邪魔します。

書込番号：23527137

[IAMS]

internavi eco情報です

＞蓄音機です。さん
カムリに乗られているんですね。
アコード御試乗後の書き込み楽しみにしてます。
きっとアクセル踏んだ量と加速感や音が全然別物で、好みが分かれると思います。
デザイン含めて、皆好みが違うので、好きなクルマを買えば良いと思っています。

燃費の情報を頂きましたので、久しぶりにインターナビを確認したので貼り付けておきます。
（アップロードに手こずっています、、できるかな、、）
私は本当に燃費を気にしたエコ運転はしてません。（それもどうかと思いますが、、）
２２６０km乗った結果で19.1Km/lですね。最近ではチョイ乗り多いのでこんな感じですね。しかし１６６６人中１４２１位はショックです、、
エコ運転した方がいいのかぁ、、

書込番号：23527277

５月契約・値引きなど

[アスパラクダ]

ハイブリッドG ホンダセンシング
※５月下旬契約、７月中旬納車予定

総額340万
値引き額30万
(本体23万、DO他7万)

結果310万

クロスターと迷いに迷い、
嫁の意見から通常タイプにエアロのがいいとそちらに決定。
ディーラーオプション色々付けたらかなり高くなってしまいましたが、
まぁまぁの値引きでしょうか。

今回家族が増えての乗り換えですが、
惜しむらくは、
フィット3ハイブリッド(2015年12月購入)の下取りが、
以前高速渋滞中にお釜掘られたので、
修復歴ありで査定額DOWNに・・
なんで居眠りしたんだよ〜(涙)

まぁ銀行のマイカーローンは1.5％でいけたので、
よしとしよう。。

早く納車されないかな〜(笑)

書込番号：23475750　スマートフォンサイトからの書き込み

[.NET２００５]

私も同じタイプで30万円の値引きでした。本体は20万円。

希望タイプの納入予定あり、ということで2週間で納車できました。
シフト操作がいまいちですが、良い車です。
シエンタと比べましたが、レベルが違いましたね。

書込番号：23527371

[アスパラクダ]

＞.NET２００５さん

そうだったんですね！
妥当な値引きということですかね。
私はシエンタはデザイン的にもなしだったので、
フリードで良かったです。
やっぱり使い勝手いいし、周りにもかっこいいと評判です！

つい最近やっと納車になり、
色々弄ってます(^-^)
実際乗ってみてもいい感じ♪
車高が高くなったのと、その他の要素もあってか少しふわふわ感を感じますが、許容範囲です。

共にフリードライフを満喫しましょう(^_-)

書込番号：23527442　スマートフォンサイトからの書き込み

[.NET２００５]

すごいよい値引きだと思います。
他では、20万円以下でした。

いい車ですね。自分でドラレコをつけました。
コーティングするか、悩み中。

書込番号：23536887　スマートフォンサイトからの書き込み