ホンダすべて クチコミ掲示板

決めました

今日、決めちゃいました！
Fタイプで、17万相当のナビ、その他もろもろで、
約15万引きでした。
初めての新車購入だったので、結構疲れました。
まぁ、参考にしてください。

書込番号：2566080

燃費について

スパーダ２４Ｔが納車されて、１か月半たち、約８００km程度走りました。その間、高速にも乗り（80km〜100km/ｈ程度）、慣らし運転もそろそろ終わりに近づいています。
　その間、家族４人（大人２人、子ども２人）街乗り＋ちょっとドライブ程度で９km/l、高速使用時で１０km/lと思っていた以上、ここの書き込み以上に走ってくれてとても満足しています。
　このレポートのちょっと下にも２０００ccでの燃費の書き込みがありましたが、２４００ccでこれなら大当たりではないでしょうか。
　また、車内も想像以上に広く、子ども達は外と同様はしゃぎまくっています。安全面で、シートベルとするように口をすっぱくして言い聞かせています。すべての面において、私には満点の車だとと思います。
　本当にステップワゴンにしてよかったと実感しています。
　ブラックアメジストパールにしたため、洗車にも余念がありません。これからももっと楽しいステップライフを送りたいと思います。

書込番号：2561979

やっぱり、２．４の方が、燃費が良いみたいですね？我慢してでも、２．４を買ったほうが、よかったなぁ？うらやましい・・・

書込番号：2566300

ダイレクト・イグニッション強化

私は、トヨタ・ヴォルツのオーナーなのですが、ヴォルツの投稿ページにモビリオのオーナーが、「ダイレクトイグニッションの強化パーツはないか？」という質問がありましたので、お答えしましょう。
　ご存知、モビリオのエンジンの点火方式はプラグコードの無いダイレクトイグニッションです。当然、永井電子の「ウルトラ」シリーズやサン自動車工業の「ホットシリーズ」に点火系強化のパーツはありません。
　が、「サイクロン２」でおなじみの�概AKANOが販売している「クイックパワー・ＥＳＣ(エキサイティングスパークケーブル)キット」にヴォルツ・モビリオ・他多数のダイレクトイグニッション車の設定があります。
　実は私のヴォルツにも「ＥＳＣキット」を装着していますので、その感想を簡単に述べたいと思います。
　私は札幌に住んでいて、ヴォルツの4WDに乗っていますが、街乗りリッター７�`弱と悪く、前の愛車・カリブに使っていた「ホットアース」と「ホットイナズマ・ＬＲ(低回転向け)」を装着し、エアクリーナーやプラグを換えて8.1�`。やはり、点火系そのものを強化する必要があると考え、ＥＣＳキットをスーパーオートバックスで購入。早速取り付けてテスト開始。あまり体感はしないが、気が付けばスピードが出ているといった印象。試しに空ぶかしをしたのだが、タコメーターの上昇速度が明らかに違う。気になる燃費だが、走行条件によって異なると思うが、リッター９�`に到達。0.9�`の伸びを達成。効果はあったという事か。
　ヴォルツとモビリオは全く異なる車なので参考にはならないかもしれませんが････難点は、値段が高価な事(だいたい3万5千円前後)や、外観が大きく変わりカムカバー(レインカバー)の取り付けは不可能な事、永井電子やホットシリーズに比べてオモチャっぽい外観で、コードがシリコンではない事くらいか。購入する前にオートバックス等の店員さんに話を聞いてみる事をすすめます。

書込番号：2558267

(続き)「ＥＳＣキット」には、同社の「スーパーボルテージキーパー」という「ホットイナズマ」と同等の製品が付いてくる。単品としても売っていますが(1万円以下)、赤色のタイプＡ(ノーマル車用)とシルバーのタイプＢ(アーシングや高性能プラグコード等を付けている車用)の二種類がありますが、ＥＳＣキットには「タイプＢ」が付いてきます。
　オートバックスの店員さんの話によると、ボルテージキーパーもホットイナズマも構造が違うだけで、機能的には全く同じ物だそうです。高級感ではホットイナズマ、小型でシンプルなのはボルテージキーパーといったところでしょうか。
　私はこれから、「ボルテージキーパータイプＢ」と「ホットイナズマＬＲ(中低速・街乗り向け)」を比較したいと思う。違いが解りましたら、また投稿したいと思います。

書込番号：2559955

いろいろ試してみましたが、「スーパーボルテージキーパー」の方がエンジンが軽く回るようだ。まぁ、色んなパーツの相性もあると思うけど。

書込番号：2560872

空気圧

97年式でもうすぐ10万キロのCR-Vのりです。
タイヤの空気圧についていろいろ試しましたのでよかったら聞いて下さい。（タイヤは純正のBFgoodricdhです）
運転席のドアの内側に張ってあるシールには前1.8、後ろ1.7（ちなみに新型は両方とも1.8みたいです）と書いてありますが、その空気圧では停止している状態でも、路面と設置している面がヘニャとなっています。5万キロでタイヤをディーラーで交換したときは、空気がパンパンにはいっていて、通常走行でもひょこひょこはね、またハンドルが驚異的に軽くなりました。ガススタではかってもらうと前後とも2.4でした。
CR-Vの軸重量は前輪700kg、後輪600g程度ですので前輪の方が高いのがいいのかな〜と漠然と思い、いろいろためしてみました。
１：標準の前1.8後1.7→乗り心地が良いがコーナーで腰砕け感がある
２：前2.4後2.4→ひょこひょこはしり、ブレーキの利きが悪い気がする
３：前2.0後2.0→きびきびはしり、コーナーもシャープに曲がる
４：前2.2後1.7→ハンドルが軽く、きびきび走るが前後のバランスに違和感
５：前2.1後1.8→のりごこちときびきび感が両立、これぞベスト空気圧

と結局５番がMyBestでした。かなり主観がはいっていますが、自分では満足いっています。空気圧を替えるだけでこんなに乗り味がかわるとはおもってもいませんでした。またタイヤの銘柄によってもいろいろかわるかもしれませんね。

書込番号：2540609

[ＢＲＤ]

もうすぐ10万キロさん 　　こんにちは。　いろいろ調べてありますね。乗り心地、ハンドル操作感と燃費も変化したかも知れません。
　もう昔のことですが　新車カローラ２台乗り継ぎ共に20万km走りました。
空気圧計と　タンク付き空気入れあれば　自分で設定出来ますので　お試しを。どちらも1000円前後です。

書込番号：2540798

20万キロとはすごいですね。私もタイミングベルト類を変えたので20万キロまで乗りたいと思います。空気圧はセルフ給油のガソリンスタンドで、無料の空気入れがあったので、それでためしてみました。
のりごこちだけでなく燃費もかわっているかもしれませんので、気にしてみます。ちなみに郊外で通勤に使用していませんので今まで8〜9km/Lでした。

書込番号：2541230

[ＢＲＤ]

ザクチイさん　こんにちは。
当時の日本の車は優秀でした。　最も安いガソリンとOILばかり使って乗ってました。廃車したのが東南アジアへ行って　無舗装道路を100km/h越えて　しかも　床の穴から土埃が入ってくる、、、記事を読んだことがあります。
　東京のタクシーで　クラウンが100万km走行したそうです。
燃費カタログデータは　決められた方法で測定すると出るはずです。街中では流れに乗らないといけませんから　せめて穏やかな運転をなさって下さい。

書込番号：2541330

燃費のことを考えれば、前後２．４がベストだと思いますが。。。。。

書込番号：2718166

アヴァンツァーレ買いました

はじめまして。
当方，ついにインスパイアを購入しました。
（と，言っても納車は一月下旬だったのですが　(~_~;)　）
年末年始の訳有り？の車だったせいでしょうか
値引きもかなり良く(50万円以上)，
さらに下取りも結構良かった(アヴァンシア 4年乗車67000kmで70万円)ので，
ディーラーオプションもかなり付けることができました。(^.^)
で，感想ですが，，，
　1.足回りがアヴァンシアより固いため，
　　コーナリングの安定は良いが路面状態の起伏を吸収してくれない。
　2.サイドエアカーテン部分から雑音がすることがある。
　3.サイドミラーの格納時の音が何とかならんのか？
　4.意味のない予備キーをつけるなー。
　5.低速時に少しもたつく。
等などの不満点はありますが，，，
　1.高速時のエンジンの吹き上がりが良い。(さすがホンダ)
　2.アヴァンシアに比べ，車内が静かだ。
　3.ナビの計算が速い。
　4.フロントウォッシャーがお気に入り。
　5.アヴァンシアと比較しても車内が広い。(特に後ろ席)
といったことで、
結構気に入って乗っています。
とは言うものの通勤(片道4kmの街中)に使うことが多いためでしょうか，
平均燃費が 5.9kmなのには閉口していますが。(-_-)

書込番号：2534195

[おぢいさん]

こんばんは，kazu-kさん

ご購入おめでとうございます。
値引きもすごいですね〜びっくりです。初売り価格って感じでしょうか？

どんな車でも，いいところ，今ひとつのところ，許せないところがありますからね〜
でも，この車は，今ひとつのところよりもいいところの方がかなり多い車だと思っています。
不満点についてはディーラーさんへ早めに連絡してチェックしてもらいましょう〜特にサイドエアカーテンエアバッグのあたりの雑音とかは〜

IPアドレスをみると広島大学からのようですが，まさか学生さんじゃないでしょうね・・・だったらすごすぎ(@_@)

燃費に関しては短距離で渋滞状態では単なるV6，3000ccですので，6km未満も納得です。4kmでは，エンジンの暖機領域かもしれません。到着のあたりでECO点灯だったりして(^^ゞであればなおさら悪くなりますね。

書込番号：2534368

[ぽっぽ〜♪]

納車、おめでとうございます(^O^)v
感想、どれも分かるような気がします。燃費は期待を裏切る？くらい悪いですよね？（笑）。私は先日、湯布院まで行ってきたのですが、片道は高速で帰りは一般道で、燃費は10.4km／L。環境エンジンで、しかも長距離でこの数字はほんとに悪いものです（泣）。

書込番号：2536428

[おぢいさん]

おはようございます、ぽっぽ〜♪さん

燃費相変わらずのようですね。

でも、長距離と言えども３Ｌで10ｋｍ走る車もそうそうないと思いますよ。
泣くくらいひどくはないですからご安心を。
ちなみに最近は、エンジン始動、即走行、そこそこの渋滞路を約9ｋｍ走行、帰りは同じ道を渋滞あまりなしで走って8ｋｍ強ですね。

市街地300ｋｍ、郊外の閑散路200ｋｍでリッター10ｋｍくらいの燃費を継続中です。
ただし、ちょっとでも不要なアイドリングや渋滞がひどくなると8ｋｍはあっさり切りますね。

書込番号：2536664

kazu-kさん、はじめまして。ツザキチと申します。

アヴァンツァーレ納車おめでとうございます。
最上級グレードのご購入と言うことで、ホント羨ましいです。
私は５５万円の差額に妥協を致しまして、ＴＬにした１人です。

それにしても値引き額、凄いですね・・
良い時期に買われましたね（＾＾）

今後ともよろしくお願いします。

追伸：以前、この掲示板でお話に挙がりました、オフ会の
　　　件ですが、やる事になりました。詳細は私のＨＰで
　　　ご覧下さい。

http://www4.cty-net.ne.jp/~tuzakiti/

書込番号：2537368

[おぢいさん]

こんばんは、ツザキチさん

オフ会、それも車高長をどうのこうのというオフ会らしいので興味津々です〜

がぁ、どう考えても地理的・時間的に参加不可能ですので〜残念です〜

オフ会レポート楽しみにしていますからね〜

インスパイアがいっぱい並んでいる光景を想像しただけですごくないですかぁ

書込番号：2539590

[ぽっぽ〜♪]

私も九州からではちょっと無理ですねぇ…
レポート、楽しみにしています☆

書込番号：2540708

返事が遅くなりました、すいませんです。　<m(__)m>
え、と、まず、、、
当方、学生ではありません(そんなに若くないです^_^;）。
まぁ、似たようなものですが。。。

さて本題。。。
まづは値引きの件についてですが、
メーカーオプションの設定が全くできない、
(ナビがついているだけ)
型式が変わった直後、
年末年始の特価品の売れ残り、
ディーラーとの付き合いの長さ等などの要因が絡まって、
たまたまウマく行ったんだと思います。
ディーラーさんも、
『通常では30万程度』
と言っていましたから。。。

で、値引いてもらったもので何を買ったかと言うと、
　1.リアカメラ
　2.VICS(ビーコン対応)
　3.セキュリティアラーム
　　(これをつけると予備キーの一つが全く無意味になります)
　4.ナビ一体型ETC
　5.バイザー、フロアマット、ペイントシーラント
などです。
アヴァンシアのときにVICSとETCは付けていましたので、
これは外せませんでした。
リアカメラについては、
バックをするときに見えにくいと感じたので付けましたが、
画像の美しさに驚いています。(秀逸です　(^^♪　)
メカニックの人も設定にはずいぶん四苦八苦されていましたが、
これらの付属品をつけたのは正解だと思っています。

近々九州の由布院に夫婦で行く予定ですが、
初の長距離ドライブ＆久々のレジャーということで、
この車の良さを再確認してきたいと思います。(^^♪

書込番号：2558389

買っちゃいました（＾＾）

一昨日、１．５Ｌ-４ＷＤを納車しました。　
以前こちらでいろいろアドバイスいただきましたが、結局、セールスとのしがらみもあって、決めました。
乗ってみて、乗りやすくっていいです、ＧＯＯＤ☆！です。
無段階変速に違和感無く、すぅぅぅ〜〜〜・・って感じで走ってくれます。
今までのが１１年もののオンボロ車？のためか買ってよかったと思ってます。
これまでが、ディーゼルの５ＭＴからの乗り換えですから乗りやすくって当然かも・・・・
気に入ってた車がたディーゼルでもう乗れなくなるってやむを得ず買い替えなのですごく不安でしたが実に乗りやすい。いい車です。
でも、気になるほどではないですが、やっぱり、クセはありますね。
�@前方が赤信号でアクセルを緩めると、エンジンブレーキがギアダウンの関係か思っているより減速し、もう一度アクセルを踏んでしまうことがあり。
�A別に使わなくてもよいが、7速自動変速は、小刻みにギアチェンジし
ギクシャクして鬱陶しい。←運転が下手なだけかも
�Bブレーキを軽く踏んで止まるとき（カックンブレーキしないように止まる時）、　止まる少し手前ですぅ〜っと前に出るきがする？←これも運転が下手かな？

以上3点は、いろいろな試乗レポートでありましたが、「このことかっ！☆」と感じた内容です。
でも、乗りづらいってことはないですよ。ＭＴから乗り換えの人なら乗りやすいかも。
あと、ピラーが大きくって右折時、確認しづらいとのご意見もありましたが、確かに、ちょっと厚いなと思いましたが、別に気になりませんよ。
わたくしとしては、ドアミラーが小さいなと思いましたが、確かに小さめですが乗ってしまえば別に気になりません。
いい車ですね。

書込番号：2512210

下手ではありませんヨ。
�@　慣れです。
�A　同意。
�B　慣れです。
しかしディーゼル規制によって廃車を余儀なくされるユーザーは辛いッすよね。たしかに。一部のトラックの様な黒煙バリバリ車だったら話しはわかりますが。

書込番号：2513207

１０年９ヶ月ノントラブルでホント良い車でした。ちなみにＲＶＲですが、法の規制がなければまだ乗るつもりでした。燃費も11.4ｋｍ/Lで良かったです。燃費ではフィットは期待しております。現在、走行距離２５０Kmで燃費計は15.5Km/Lを指しております。
以前、カローラＦＸ−Ｌの１５００に乗っていた時、平均13.5Ｋｍくらいだったけど、フィットは４ＷＤで重いけどどれくらいいくのか楽しみです。

書込番号：2514667