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katsuyaさん
静岡茶さん2003/10/13 18:03（1年以上前）
あの手の車にしては若干足回りが堅めなので、コーナーでも結構普通の乗用車感覚で乗れますよね。
次期型がもうカウントダウンに入っていますが、それも期待できそうですね。
書込番号：2025746
0点
katsuyaさん2003/10/14 13:37（1年以上前）
そうなんですか？新型についてはまだよく知らないんですが、現タイプのいいところを踏襲してほしいと思います。外見は初代より丸っこいライトの現タイプが私のお気に入りなのですが、新型がどうなるか楽しみです。
書込番号：2028168
0点
ヘイデンさん2003/10/14 15:06（1年以上前）
初代もかなりいいですよ。高速を走っててもどっしりとしていて安心感があり、直進安定性が高いですから。それでも峠とかではキビキビ走ってくれますし、オーバースピードで進入したときも言うこと聞いてくれます。不満はドリンクホルダーと灰皿の関係ですが、これも初代の可愛さと納得しております。
新型のちっちゃいチラシがディーラーから届きましたが、知っている情報ばかりでした。箱から出てきています(笑)
営業さん曰く、ＣＶＴはすごくよくで路面と良く噛み合い、急発進でもスムーズに加速するらしく、かなりの出来みたいですね。アブソは完全にスポーツセダンみたいで、別の車って言ってましたよ。
楽しみですね！
書込番号：2028308
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つんのこさんホビオ来ました。タイプＬ ４ＷＤ ４ＡＴ です。先代アクティーからの乗り換えなので動力性能的には満足です。静かですし（当然ですが）、ただ燃費はいけません（>_<）１１㌔前後です、もう少し行って欲しいもんですね。縦置きエンジンと横置きエンジンとでは差があるんでしょうかねえ？？持ってるアクティーは横置きエンジンで１５～１７㌔行きます。あとハンドル一杯に切って旋回する時にフロントデフからのゴリゴリ感があるのが気になるのでこれはサービスに持って行くつもりです。フロントデフについて同様の情報をお持ちの方誰かいませんか？
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樽っ子市さん僕も７月からオレンジエレメントに乗っています。
前はＵＳアコードワゴンに乗っていて、１０万キロを機会にほかの車に乗換えを考えていました。
最初から、アコワゴ並みに荷物が積めて、室内がゆったりした４駆が欲しかったので、エレメント発表前の冬には、エアトレック、Ｘ-トレイル、ＣＲ-Ｖ、サーフ、モビリオスパイク等に乗ってみましたが、何か物足りず、奥さんからも「ずっとアコードに乗ろう」と言われていました。
しかし、去年から雑誌で見ていたエレメントが発表されて、その実物をディーラーに見に行った時点から、奥さんも乗り気になり、検討開始から１ヶ月もかからずに購入に踏み切りました。
その決め手は、やはり『楽しそう！！』この一点に尽きました。
パワーはエアトレックに劣るし、価格はＸトレイルよりも全然高い、荷物もアコワゴよりも詰めれない。
でも、週末のほとんどを遊びに費やし、犬も飼っていて車に乗せる僕には、最適の車でした。
服を着替えるときや、釣りの際には、トランクのデッキを倒して座れますし。
汚い話ですが、こないだ、犬が酔って車内で吐いてしまいましたが、この車はフロアーに水をバシャバシャかけても平気なので、処理が簡単に済みました。
走りのこととかは詳しく分からないし、ブレーキも最初から「こんなもんなんだ～。」って思って気にならなかったです。
ただ、ハンドルはやはり重く感じたのと、駐車場に停めて、隣に車がある時は、後部の扉を開けるのに苦労するのが難点かな。と、思いました。
でも、用途を見極めれば非常に良い車だと、僕は思います。
しかし、あまり売れて欲しくない。エレメントユーザーは誰もがそう思うのではないでしょうか？
理由は分からないですが、僕もその中の一人です。
0点
こんばんは、みなさん
今月末納車待ちのおぢいさんです。
いろいろと書込みを見たりカタログを見たり実車を見たりして感じるのはなぜに、この車16インチなの？という感じなんです。
乗りごごちを重視ということなんでしょうけど車格を考えたら絶対に17インチだよなぁって思っています。実際にインチアップしたから印象をお聞きしたいです。
16インチから17インチに途中でインチアップした方がいらっしゃいましたらご感想をお願いします。
16インチのホイルはそのままスタッドレスに履き替えようかと・・・
1点
車格と扁平率に因果関係はあるんでしょうかね。余計なモンを売りつけないで選択の余地を残してるだけ親切だと思います。
書込番号：2007739
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SC6110さん2003/10/08 09:00（1年以上前）
1000km走行後、17インチにインチアップしました。タイヤ偏平率が標準の６０から５０になり、乗りごごちの悪化を覚悟しましたが、タイヤ（ﾖｺﾊﾏDNA デシベル）とチッソガス封入のせいか、むしろよくなりました。（ミシュラン製標準タイヤは、固いです）
見た目だけでなく、インチアップによりタイヤ剛性やグリップが向上し、コーナリング時の安定感がＵＰしたので、まずは成功といったところです。インスパイアには、やはり17インチホイールですね。（18インチでは偏平率が40か45になるので、走行性能のアップよりも乗りごごち悪化のデメリットのほうが大きいような気がします）
ひとつ問題なのは標準ホイールのオフセットがレアな値（55ﾐﾘ）であるため、装着できるホイールの選択肢が限られることです。さらにフロントのブレーキキャリパーが大きいため、オフセットがＯＫでも、実際にはキャリパーがホイールにあたって×な場合があるので要確認です。（ちなみに、私は無限からインスパイア用として発売されているホイールを装着しました。ホンダディーラーでも入手できます）
書込番号：2010405
0点
ホンダってそのくらい多いけど
べつに
そのオフセットだけのホイールしかはめることできんわけでもないから
それほど考えることでもないです
書込番号：2010938
0点
こんにちは、SC6110さん
こちらもDNAｄBを検討しているのでとても参考になりました。とてもマイルドで静かな走りという評判ですが本当なんですね。
オフセットが５５mmなんですね。インターネットのホイールやさんに問い合わせたら48mmのホイールでOKということでしたがどうなんでしょうね。
こちらはすぐに冬を迎えますので、納車から１ヶ月はノーマルのままで、その後はスタッドレスに組み替え、来年春にでも１７インチのホイールとタイヤを購入しようかなと思っています。
書込番号：2011065
0点
SC6110さん2003/10/08 15:53（1年以上前）
オフセット４８でも、数値上はＯＫだと思います。
ただし、購入前にキャリパーとホイールのクリアランス確認は必要です。
ちなみに、私が購入した無限のホイールは５３でした。
書込番号：2011105
0点
何ともいえんけど
+40くらいまではいけるんでないかな。
書込番号：2011316
0点
おいきたろうさん2003/10/17 21:53（1年以上前）
無限の１７インチホイールにレグノの２１５・５０を組合わせています。乗り心地は全然悪化せず、静かになりました。一方、ハンドリングが良くなりましたね。何よりかっこいいです。ホイールのオフセットは＋４８ですけど、全然問題ないです。（実はインスパイア用じゃなくて、アコード用です）。
書込番号：2037860
0点
ＢＯＵＮＣＥさん2003/10/22 12:46（1年以上前）
もとから付いている１６インチのやつでもタイヤをミシュランからヨコハマＤＮＡデシベルに代えれるんでしょうか？？代えると静かになります？後やっぱりインチアップしてヨコハマＤＮＡデシベルのタイヤをはいても燃費は悪くなるんでしょうか？？
書込番号：2052035
0点
こんばんはBOUNCEさん
もちろんそれは可能でしょう～
燃費についてはコメント出来ませんのでどなたかコメントをお願いします。
純正のタイヤはみごとなまでに非対称なパターンですね。
DNAdbの評判はすこぶるいいようなので買ってみる価値はあるかと・・・
こう言うときにタイヤの試着ってできたらいいなぁっていつも思います。
服だって試着出来るし、車だって試乗出来るのにタイヤだけは高価なくせに試着して走ることできないですもんね。
評判信じて履いたはいいけど、気に入らなければ数万円が無駄になるわけで・・・それか我慢して数万キロ走るか～
せこい話ですけどほんとにいつも思います。
書込番号：2053816
0点
ＢＯＵＮＣＥさん2003/10/22 23:59（1年以上前）
おぢいさんさんありがとうございます！
ディーラーで代えてもらえるのでしょうか？
来月に契約を考えてます＾＾
書込番号：2053954
0点
こんにちはbounceさん
ディーラーでもOKですけど、そこそこ高いかも～です。
オートバックスやイエローハットなどの量販店でもOKです。
あまり純正のタイヤは評判がよくないようですが、私はとりあえず雪が降るまではそのまま乗ってみます。やはりごつごつ感が強ければ柔らかいタイヤに来年の春に交換するつもりです。
書込番号：2055341
0点
ｋｏｋｏchiさんＣＲ－Ｖ初代を５年、ＲＤ４を１４年１２月に購入、実は１３年～１年間、プラドの新車に乗ったのですがドウモということで又ＲＤ４に、特に不満足無しも特に満足も無し、でもコンセプトは初代の方がありますね！運転席サイドのペットボトル入れはいつも丸型灰皿を、シートはかなり高価なシートクッション（1ｃｍ程度の）を敷いてのっていますがチョットネ！新潟なのでスキー、渓流へと稼いでいますが、アイスバーン下りカーブのＶＳＡは怖いよ！
0点
でん。さん待ちに待ったスパーダ２４Ｔ４ＷＤが本日納車されました。こちらの書き込みには大変お世話になりました。感謝です。。。子供も大変喜んでいました、やはり子供受けは良いですね。
納車時にサスとアルミを交換しました。
サスは、アゼクトのソフトローを入れました、リアが指２本、フロントが指３本位まで落ちました。程よい感じです、乗り心地も試乗車での比較しかわかりませんがさほど変わらずいいほうだと思います、少しはねるような感があったような？（道路事情によったのかも、一度だけ！）ＲＦ－８は他にＲＳＲ、ZOOM位しか出ていなかった。今出ているＲＳＲはかなり落ちるようでそのままでは車検がとのことにてＮＧ！zoomは他に入れていた人が乗り心地が、、、との事にてＮＧでした。
アルミはRAYSのベルサス18×7.5Ｊ+42を入れました。タイヤは225-40です。
フロントはほぼつら位置、リアはもう少し行けそうでした。初めて18インチで40の扁平を入れたのですが思った以上に乗り心地は良かったです。
バイザーは、無限のを入れました、金額も純正と同じで見た目もGOODです。（ただ窓を拭くときに手が入らない！）
ホーンを替えようと思っているのですが、バンパーを外さずに純正のホグランプカバーを外しただけでいけそうでしたが、試した方いらしゃいませんでしょうか？
ＡＦＳは思った以上に良かったです、いらないと思っていたのですが。。。
リア周りで気になるのは成型の抜き後、結構目立ちましすね、仕方ないけどもう少し考えて欲しい。
長々とすみませんでした、これから乗っていった上での情報何か有りましたら又書き込みさせて頂きます。
0点
T's＠RF8さん2003/10/05 13:15（1年以上前）
納車、おめでとうございます。
ちょっとお聞きしたいのですが・・・
スプリングは、アゼクトのＲＦ８専用品でしょうか？
それともＲＦ４と共通なのでしょうか？
僕もスプリングを換えたいと思っていますが、ＴＥＩＮもディーキャロットもまだＲＦ８での確認がとれていないので二の足を踏んでいる所です。
フル乗車する事も多いので、３列目に人が乗った状態も教えて頂けるとありがたいのですが
よろしくお願いします。
書込番号：2002527
0点
ＫＩＳＲＢＮさん2003/10/05 14:40（1年以上前）
でん。さん、納車おめでとうございます。
私も１ヶ月前にSPADA 24T（ＦＦ）が納車され、
走行距離は既に1.800ｋｍ走行しました。
同じように子供受けがいいですね。
ホーンの件ですが、純正品は位置的には左フォグランプ取付けの
”黒の目隠し”の裏側にあります。
配線の分岐なども考慮するとバンパーを外して取付けたほうが
作業もスムーズに行えると思いますよ。
私の場合、1.000ｋｍ点検時にサービスの方に取付けの仕方の
相談をしたら、無料で取付けてもらいました。（^^）
書込番号：2002693
0点
RF-8BLACKさん2003/10/05 17:11（1年以上前）
先日、MITUBAのホーンを入れました。
グリルを外してからの方が作業しやすいですよ。
取り付けはラジエターの根元のボルトを活用です。
純正の配線はタイヤハウス裏側から手を入れ外せます。
書込番号：2003031
0点
でん。さん2003/10/05 23:39（1年以上前）
皆さん、レスありがとう御座います。
T's＠RF8 さんアゼクトのスプリングは車を買った所でパーツの問屋さんに色々聞いていてもらっていた所、納車何日か前に適合確認され発売していました、ＲＦ８専用かその他の共通化は判りませんが箱にはＲＦ８用と記載さていました。7，8名の乗車はまだしておりませんが納車時に純正アルミ4本と大人2名、子供2名でリアが指一本下がりましたが、乗り心地は変わらず跳ねもなかったです。（リアは上記の状態で指二本でした。）再来週人数を乗せる予定がありますので又書き込み致します。
ちなみにエスペリアに貸し出しを頼まれましたが断りました。（もうすぐ出るとの事でした。）
本日気になったのは、リアのエアコン噴出し口のところのカバー？は両面での固定のみですでに剥がれかかっていました、即効で直してもらいました。
RF-8BLACK さんホーン配線は純正の配線の所から分岐配線でラジエーターの所に持ってきたのでしょうか？ホーンの他への干渉はありませんか？何処を通せば一番邪魔にならなかったでしょうか？バンパーは外しての作業ですか？
今日エンジンルームを眺めていたのですが何処に持ってくれば良いのか判りませんでした。
どうか宜しくお願いします。
書込番号：2004329
0点
ステップワゴン ファブレスさん2003/10/06 08:32（1年以上前）
私もミツバのホーンを取り付けました。今のところ他への悪影響はありませんよ。音は純正に比べて格段にいいですね。（あまり鳴らす機会はありませんが・・・。）
ちなみに取り付け方法は下記のＨＰを参照させていただきました。
意外と簡単にバンパーとれるものなのですね。
ＭＣ前のステップワゴンなので多少取り外し方法が違いますが・・・。
アンダーカバーはボルトビスではなくてプラスチックのクリップです。
数も違ったような・・・。
http://www.skai.co.jp/swmech/step3horn/step3horn.htm
とりあえず参照してみてください。けっこう簡単にできます。
もしどうしてもバンパー外すのがめんどうならば
http://members.at.infoseek.co.jp/kkkaba/diy17.html
を参照してみてもいいのでは？
ただ、ご自分でＤＩＹするなら最終的には自己責任と言うことになると思います。。とにかく、がんばってみてください。
いいご報告を待っています。
書込番号：2005037
0点
RF-8BLACKさん2003/10/06 11:25（1年以上前）
こんにちは、でん。さん。
>ホーン配線は純正の配線の所から分岐配線でラジエーターの所に持ってきたのでしょうか？
純正ホーンは残したまま配線だけ外しそこから分岐で電源をとりました。そこからアンダーカバーに這わせました。（両面テープ付の何て言うんですか？コードとかを壁に留めるのに使う物で）
>ホーンの他への干渉はありませんか？
クーラーのパイプに当たりそうですがギリでセーフです。
>何処を通せば一番邪魔にならなかったでしょうか？
配線ですか？ホーン本体ですか？
>バンパーは外しての作業ですか？
グリルのみ外しました。それとタイヤハウスのカバーを捲る程度です。
バンパーを外した方が楽に出来ると思いますが面倒ならばジャッキアップして下からでも充分可能ですよ。
勿論、馬は掛けてください。
何処かアプロダを指定頂ければ画像アップしますよ。
書込番号：2005263
0点
T's＠RF8さん2003/10/06 12:36（1年以上前）
＞でん。さん
ご回答、ありがとうございます。
僕は、札幌なのでメーカーに貸し出す事も出来ず・・・
ひたすら、メーカー確認情報を待っている状態です。
雪道の事を考えて、車高調ｏｒスプリングで悩んでいます。
また情報書き込んでください。
よろしくお願いします。
書込番号：2005365
0点
でん。さん2003/10/11 21:24（1年以上前）
本日RF8にホーン取り付けました、純正のホグランプカバーを外して、そこからホーンの配線を引き抜き分配してエンジンルームに持っていきました。
外した所はホグカバーのみで出来ました。本体はラジエターのネジを使いました。
皆さんレスありがとう御座いました。
書込番号：2019969
0点
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