ホンダすべて クチコミ掲示板

契約しました！！

[ヨアキム]

G SENSING
FF 6人乗り
スーパープラチナグレーメタリック

Cパケ/Sパケ/サイドエアバック/
純正9インチナビ/リモコンエンスタ/
/後列USBチャージャー/バックモニター水滴クリーナー
延長保証マモル君


合計304万

値引き後コミコミ265万



かなり頑張ってくれた額だと思うので満足です！

書込番号：24175644　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダe納車まで2週間

[ｆｋｚｗ8888]

自宅が太陽光でFIT買取が来年3月となりました。現在は42円買取ですが充電池を導入しろと多くの電話や訪問！300万近くも出して1機能の物なんて買うかよって断りつつ何か良いのは無いかなと。車は2台所有していて2018年アウディQ5と2016年nboxカスタム。ドライブ用と近場の買い物としていましたが、車は好きなのですが運転が長いのは好きでは無い性格。充電池の役目をして動くev車に興味を持ち、車の売却を試算。2台で535万と出たのでev車を探す事にしました。色々見て初めは実車見てないアリアに絞ってましたが、ホンダにホンダeが来たので見に行きました。即買いです！皆さんの評価は色々ですが、その人の用途に合ってさえすれば関係ないですね。
1.運転があまり好きで無い
2.5人乗りでも後ろ3人は滅多に乗らない
3.ドライブでも片道100キロ以内
4.新し物好き
5.サイドミラー嫌い
6.太陽光の充電池欲しい
7.今ある車を手放して買う
7が1番重要で各補助金をみてev車購入を決めました。予算に合う国産はマツダ、日産、トヨタ、ホンダで、全てを見て回りました（外車はもう要らない）。銀座でアリアを見ましたがQ5を乗っていたので同じじゃんって感じ。ホンダeには衝撃的なコックピットで即買いでした。内装はリビングとか言っている人たちも居ましたが、Q5を乗っていたからか軽より酷いなって思いましたがシートを変えれば見れるかなと考えたし充電池としても十分なので決めました。後2週間でやっと納車です。4ヶ月は長かった！試算では最終的に20万程浮くはずです。あ！v2hも設置してです。

書込番号：24155749　スマートフォンサイトからの書き込み

[kelly1234@]

＞ｆｋｚｗ8888さん
ホント楽しみですね。

我が家も検討してます。
２０１８セレナe-powerとデイズターボと古いクラウン全て車検は受けたばかり。
外車は疑問で国産で考えてます。
セレナe-powerは軽トラック代わりです。

クラウンはアリアかミライかスバルトヨタの電気自動車か「レジェンドはリースのみ」
デイズターボは家内が乗るのでホンダeが最適とも考えてます。
ホントはもう少し大きいのにしたい気分ですが
じわじわと説得します。

昨日ホンダの倉庫で見せてもらいました。家内でも大丈夫そうです。
ただ　何故か生産中止だそうです。

急いで無いし困ってないからじっくりと考えてます。
自宅の外構工事が６月には終わりそうだからソロソロとは思ってます。
早く買いたい今日この頃ですが・・・・色々なのが出てきそうですよね。

書込番号：24162714

[ｆｋｚｗ8888]

現在発表されている国内evカーは全て見ました。皆さん外装や内装、走行距離とか色々と有りとか無しとかを記載されているみたいですね。60超えて色々な車を見てきましたし、外車含め乗ってきました。どこのメーカーも一長一短で全て好みが合う車は有りませんでした。ホンダeも内装や装備は不満ばかりですが、蓄電池買うより車！既に子供は独立なので4人乗りで充分！本来今までの車の好みはステーションワゴンやSUVで国内外乗ってきました。最後は未来的なパネルのホンダeが楽しそうで買いました。もっと欲しい機能は沢山有りますが、、、。納車は12日と決定しました。その前に車検証が分かるので保険の移行や環境省や市への申請作業が楽しみです。太陽光のFITがなくなる前なので良い判断だと思ってます。ただ経済省の補助金が急に無くなったので環境省に急遽変更した結果、電気を再生100%に変更は面倒でした。でも補助金がアップして結果得かな？エネループでんきに変えました。家内もサイズ的には小さいと言ってますがQ2クラスのサイズ感で女性には乗りやすいと言ってました。200v充電は少し面倒だと思いますが太陽光導入している方はv2hを入れれば問題ないです。最終的に補助金のお陰で負担金なしで20万位帰ってくるイメージなので良かったです。本日は馴染みのガラスコーティング会社の社長に予約を入れました。

書込番号：24174901　スマートフォンサイトからの書き込み

届きました

[jycm]

いくつかの中からこれを選択しました

ヴェゼルを契約したらご成約キャンペーンでこんな物を頂きました。
まだ全額振り込んでないんですが（笑）

これから使って行きます。

発売日後に1万円相当のカタログギフトも頂きました。
こちらはサプライズで、驚きました♪

で、納車は6月から変化なしですが、一昨日ディラーでカーキーのZが納車されるのを目撃しました。
女性の若い方でした、この方は何時の契約なんだろう？

書込番号：24136753　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　いいなぁ〜
⊂)　
|/
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書込番号：24136987　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の老人]

ディーラーによってプレゼントってありますね、
自分も、シャープのヘルシオいただきました！
滅多につかいませんが、嬉しいですよね。

書込番号：24137045　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirurun.com]

タイトルだけ見て車届いちゃったのかと思っちゃった（笑）

書込番号：24137087　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚に真珠♪]

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|､∧
|Дﾟ　バルミューダの
⊂)　　　トースター♪
|/
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書込番号：24137314

[☆観音 エム子☆]

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|
|､∧
|ω･` いいなぁ〜
⊂)
|/
|

書込番号：24137328

[MiuraWind]

それ、クルマの値段に含まれてますからw
得でも何でもないです。

書込番号：24137333　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
これが欲しくて車を買いました。

＞福島の老人さん
ヘルシオ、高そうですねぇ
何かもらえるのは嬉しいです。

＞mirurun.comさん
車はまだ届きません

＞豚に真珠♪さん
これ人気があります。
毎回水を入れるのはめんどくさいです

＞☆観音 エム子☆さん
良いだろう

＞MiuraWindさん
それはそうなんだが
くれるものは有り難く頂きます

このトースター、外はカリッと中はモチモチと焼けます。
車のスレですがお知らせまで

書込番号：24137366　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　パンスレでお待ちしてます！
⊂)
|/
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書込番号：24137512　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚に真珠♪]

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|
|､∧
|Дﾟ　パンスレでお待ちしてます！
⊂)
|/
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書込番号：24138273

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=24118852/
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|
|､∧
|Дﾟ　コチラです・・・
⊂)
|/
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書込番号：24173442　スマートフォンサイトからの書き込み

[2台目SUV]

良い物を頂いて良かったですね。
ライズを契約した時は
カタログギフトとうどんをもらった。
ホンダの東京中央はバスタオルだけ。

書込番号：24173466　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

最近は使ってない。
そろそろ夏になってきたので、食パンからフルーツグラノーラになってきました。

車の納車まであと1週間になりました。

娘の車の事を書き込むと、かなりな上から目線で自分勝手だと言われました。

書込番号：24173512　スマートフォンサイトからの書き込み

フリード：今年１１年目／６回目の車検

[マウマナ]

私の愛車フリードが今年１１年目の車検を迎えます。

ずっと、凄く好調なので言うこと無いのですが、ディーラーでの半年点検をすると、いつも新型車を売り込まれつつ、愛車のダメ出しをされるのがストレスです(苦笑)。

一応見積りを貰いましたが、まぁお金も不安ですし、買い換えはあり得なさそうです。

まだ60,000km弱の走行距離です。故障が一切無いのがずっと満足ポイントです。

今回、でも、色々な傷を指摘されたので、タッチアップで直してあげました。

ただ、自分で購入時に取り付けた二列目の延長ステーが、今になって、車検ではグレーになるから取り外したほうがいいということで、車検前には取り外そうかなと思っているのはあります（当時結構流行ったと思うのですが、皆さんは取り付けていますか？）。

ウインカーのひび割れがあるので、それだけは直さないとダメかと思います。

とにかくも可愛い愛車／愛娘なので、これからも乗り続けたいと思っています。

初めて所有した車でもあるので、果たしてどこまで乗ることが出来るのか、ドキドキはしています。

皆さまの同じくらいのフリードの調子などを聞かせて貰えると励みになって、営業トークにも対抗出来そうです。

もし何かアドバイスやご感想等ありましたら、よろしくお願いいたします_(._.)_

書込番号：24155887　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
愛着のある車を長く乗ることはとても良いことだと思います。

ところが、税制が初度登録後13年を境に、
高年式車いじめのようなことになっています。

資源保護の観点も重要ですね。

「大切に乗り続ける」よりは「買い替えを促す」
というようなことになっています。

このような風潮には私も逆らいたいと思います。　（シャトル乗り）
　

書込番号：24155922

[柊 朱音]

＞マウマナさん
6万キロだとそろそろプラグ交換視野に入れると燃費などについて改善してくる時期だと思います。
基本を押さえて末永く乗ってあげてください!

書込番号：24155958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞マウマナさん

こんにちは。

＞ディーラーでの半年点検をすると、いつも新型車を売り込まれつつ、愛車のダメ出しをされるのがストレスです(苦笑)。

これはヤですね...
大切に乗っているのにそこを汲めない営業は教育不足でしょう。まあ、いろんな人がいますし、店や系列によっても様々です。
「あまりそういうことを言われると他店へ行きたくなりますね。(^^ゞ」と言ってあげても良いかもしれませんね。

気に入っている愛車を長く乗る。素敵じゃないですか。
私もいつも乗りつぶしています。前車のイプサムは15年、13万キロ乗りました。
今のクルマもつぶれるまで乗るつもりです。

ただ、長く乗っているとやはりトラブルは出てきます。
今のクルマは長持ちしますが、それでも10年を超えるとちょこちょことメンテナンス費用が嵩んできますね。
どこがダメになるかはそれぞれでしょうけれど、前車で困ったのはセルモーターの寿命でした。
MT車なら押し掛けでエンジンを掛けることもできますが、AT車でセルモーターが逝ってしまうとどうしようもありません。結局レッカーでディーラーまで運んでもらうことになりました。

でも多くの故障はある日突然前触れもなく起こることはまれで、「なんかセルが元気ないな？」とか、予兆があります。
古くなってくるとちょっとした不調でもディーラーで見てもらうなど、普段から注意された方が良いかもしれません。

書込番号：24156201

[キタヒグマ]

世の中の経済を良くするために買い換えるのが正しい選択だと思います。

書込番号：24156478

[マウマナ]

＞写画楽さん
同様の反抗の精神、有り難うございます。はい、どうして13年目からはそういうことになるのか、きっと自動車業界との政治的関係性が歴史的にはあるような気がしますが、とにかく私も抗っていけたらと思いますf(^_^;

＞柊 朱音さん
プラグ交換というのを初めて知りました。調べたら結構皆さん交換されてますね。はい、そんなプロセスと交換後の感じも楽しんでいけたらと思います^^

＞ダンニャバードさん
色々と有り難うございます。はい、そうなんです。とにかく、先ずは、営業さんもずっと変わらないで同じ方なので、フリードの褒め称えから入って貰うとまた私も違ってくるのかもしれませんが、それがなかなかf(^_^;イプサムのケース、有り難うございます。１５年１３万キロは励みになります^^私も長く乗り続けることが出来たらと思います^^セルモーターのこと、知りませんでしたので、勉強になりました。仰る通り、日頃の気付きは大切ですよね。何かあったら気軽にディーラーに相談できる関係になりたいものですが、上記営業さんが怖くてf(^_^;色々と有り難うございました^^

＞キタヒグマさん
ご助言有り難うございます。仰る通りかもしれませんね。先ずはお金が全然ないので、勤め先の仕事を更に一生懸命頑張って、経済を回せていけたらと思います。それまではメカニックの方と長いお付き合いをさせて頂いて、整備工場周辺の景気を活性化出来たらと思いますf(^_^;

書込番号：24156979　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

点火系で気にかけていただかけるならもう一つ。
イグニッションコイルと言うのも実は消耗品としてあります。
こちら、純正は高いので高性能で燃費にも効くハイスパークイグニッションコイルと言うのもセットで交換してはいかがでしょうか。
他にもオイルフィルターの高効率タイプへの交換などで新車かそれ以上のバフォーマンスに持っていきたいところです。

書込番号：24158333　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウマナ]

＞柊 朱音さん
またまたアドバイスを頂き、有り難うございました。とても勇気付けられました。まだまだ愛車にしてあげられることがありそうなので、色々と可愛がってメンテナンスやアップグレードをしてあげて、いつか来てしまうサヨナラの時は、後悔しないようにしたいと思います^^ディーラー以外の車屋さんにも行ってみようかなと思います。また何かありましたら、色々と教えて下さい。今後ともよろしくお願いいたします^^

書込番号：24165273　スマートフォンサイトからの書き込み

DCT

[ミルコ2014]

DCTのハイブリッド、ホンダの挑戦ってすごくないですか？
走っていて楽しさを感じる、フィットのこれからの進化に期待しています(＾ｰ^)ノ
金曜日にディーラーに予約しています。
外車がCVTよりDCTに固執するのわかります。
ちなみに国産車のDCTってランエボとかGTRくらい。つまり走って楽しい車を作ろうとしてるんですよ！
実際、MT育ちの私は楽しい車だと思っています(＾ｰ^)ノ

書込番号：17730245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダモン大佐]

発売して１０ヶ月でリコール４回サービスキャンペーン３回もやったホンダは信用できません。

書込番号：17730291

[fit3hv fpaket silver]

4回ダモンね

書込番号：17730302　スマートフォンサイトからの書き込み

[手仕舞い支局長]

４回で打ち止めか？？？

書込番号：17730325

[イボ痔マスター]

この時期に前向き過ぎるのもいかがなものかと
リコールは進化でなく欠陥修理ですから・・・
マイナーチェンジあたりで再度スレたてすることをオススメしますよ・・・
案の定部外者のエサになってるし

書込番号：17730366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダモン大佐]

フィットという車の性質からして
違和感無く安心して運転できて
不通に過不足ない動力性能が有り
一台でオールマイティーに使える車が欲しいという人が大半です。

フィットハイブリッドでＤＣＴを採用するのは良いが
違和感無く安心して運転できないなら無用だ！
それでリコール連発なんてほってのほか！
という人がほとんどでしょう。

書込番号：17730408

[鹿原]

それならFIT2ハイブリッドやフィットシャトルはもっと売れても良かったと思うんですけどね。

書込番号：17730425

[日本乗り物.com]

別に凄くないよ。
寧ろ、愚かだろ。
乾式DCTは、失敗作だからな。DCTに熱心なVWでさえ、乾式DCTはやめようとしているし。
湿式にすればまだマシだね。
ランエボ、GTR、ポルシェ911、全部湿式のDCTだよ。
ただし、スポーツカー向けだから。

DCT味わいたいならゴルフGTIぐらいがいいよ。

書込番号：17730439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペンペン7]

DCTの多い欧州車ではありますが、故障の多さや、トルコンATやCVTの性能向上もあり、DCTを次期型では使わない方向で開発を進める潮流も出始めているようです。

書込番号：17730448　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

乾式クラッチと湿式クラッチだと、乾式の方がコストが安くて抵抗等のやロスが少ない（伝達効率が良い）のだと思います。
このためハイブリッドカーで燃費狙いのフィットにはちょうど良いという判断だったのでしょう。
クラッチ付きのバイクで乾式と湿式の両方を乗った事がある人なら分かると思いますが、乾式は湿式より滑らせるのが難しいというかペタッとすぐ繋がる感じです。
湿式の方がクラッチ板がオイルに浸かっているのでその影響もあって滑らせやすいですし、熱をオイルに逃がしやすいという特性もあります。
湿式クラッチの方が騒音という意味でも音が出辛いはずですし。

乾式クラッチの方が人間でも滑らせるのが難しいわけですから、これを機械的に行うのは変な制御プログラム組んじゃったらおかしな動きになる可能性はありますね。
特に渋滞する事が多い日本の場合でオートマ車しか乗った事がないユーザでアクセルのON/OFFが大雑把なユーザの場合は、問題が顕著に出る可能性がありそうな気がします。
モータアシストが入るので乾式クラッチの制御が多少難しくても材料コスト？との兼ね合いで選択したのかもしれませんが、モータでの発進が利かない場合と利いている場合でゼロ発進のフィーリングがかなり違うので、こういう部分でもファミリーカーとしてどうなのかなと言うのはありますね。
まだリコール対応を受けていないので、今回のソフトウェアのアップデートでこの部分がどう変わっているのか確認してみたいですが。

確かに攻めた結果リコール出ていると言われても仕方ないですけど、ホンダは新しいモノ出すときやっちまったと言うのが過去にも（車のみならずバイクでも）あるので、自分は最初から人柱要素有りと思って買っていますし、途中で動かなくなったとかそう言う事は起きていないですから別段困ってはないですね。
リコール対応 ≒ 無料洗車1回 だと思っているんで。

書込番号：17730622

[ミルコ2014]

走りの面で肯定的な方いませんか〜？(＾ｰ^)ノ
否定的な方は今後お断り致します(￣^￣)ゞ

書込番号：17730715　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOMC]

フィット3はハイブリッドなので湿式より乾式なんでしょうね。
湿式は滑らせる前提ですが、発進時モーターのフィット3では最初からクラッチを繋いでおいて
モーターを回して発進ということができるので、ガソリン車のように滑らせながら繋げる必要がないですからね。
乾式の方がメリットがあると思われますよ。
モーターでは回転せずにクラッチをつなげることが可能ですから、よく考えましたよね。

書込番号：17730964

[ミルコ2014]

なりほど〜、そういった意味なんですね。

書込番号：17731036　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

リコールというかプログラム改修の度に走りが熟成されていくのは
素直に「スッゲ〜」と感動すらしますね。
逆に、オーナーでもないのに顔を真っ赤にして叩きにいらっしゃるヒトとの
温度差は、リコールのたびに開いていく一方でしゅね。
失礼、かみました。

まぁ、乗ってもいないくせに叩くヒトってのは「回数」とか「メーカの姿勢」
「他車機構との違い」などでしか語るしかできないので、どうしても
言ってることがワンパターンになっちゃいます。

それでも同じようなことをコピペまでして突っかかってくるのは
乗れないけど、このクルマがどうしても気になって気になって仕方がないからです。
プロ野球のファンの間でよく言われるフレーズにも「アンチファンも立派なファンのうち」
というのがあります。
みんなホンダとこのマシンの行く末が気になって仕方ないんです。

認めたくないかもしれないので、どういうことか説明してみましょう。

もし韓国や中国系メーカとかがFIT3HVとまったく同じ機構のハイブリッドDCTのクルマを
販売しはじめたとしたら、どちらを潰すコメをはじめますか？
たいていのアンチは、両方にまんべんなく潰すことはせず（できず）、
とりあえず気にいらない片方を潰しにかかりますよね。
これは、日本人に限らず世界中のヒトが大好きな、いわゆる「ドラゴンボール現象」になります。

ピッコロやべジータのように、主人公に負けたあとにじぶんより強い敵が出現すると
とりあえず孫悟空側について戦いはじめるという、戦闘力インフレの最たるパターンです。

だから、今はとりあえずほかに叩くものがないからそうしているだけ。
今後ちがう叩きどころのあるクルマが出れば、そちらのほうに移っていきます。
あたかも花に吸い寄せられるみつばちのようにね。

人として正しいか、かっこいいかは、また別の話。

書込番号：17731058

[2代目暗黒みかん]

もし韓国や中国系メーカとかがFIT3HVとまったく同じ機構のハイブリッドDCTのクルマを販売しはじめたとしたら、どちらを潰すコメをはじめますか？

？意味がわかりませんよ。
リコール出しまくってるから否定的な意見が多いのではないですか？
それともホンダと同じシステム、不具合込みのものをと言うことですか？

それは出さないんじゃないかな〜。

んで他社でリコールになりそうな案件をはやく教えて下さいな。
ここでは迷惑でしょうから該当車種にスレ立てて下さいね。

書込番号：17731126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

ここはDCTを語るスレであってリコールを語る場ではありませんから。
なにを勘違いしていらっしゃる？

書込番号：17731128

[mk155tag]

ミルコ2014さん


前向きなスレ，ありがとうございます！！！

ミルコ2014さんのナイスの数を見て，感動しました．

ほんとに皆さんに愛されている車なんだと思います．

書込番号：17731129

[高橋竹林]

まあ現実には機械が電光石火の速さでシフトチェンジしてくれても、サーキットを全開で飛ばすの
でもない限り特に走りの良さになんて貢献しないでしょう。そもそも燃費を良くするために電子
スロットルになっていたり安楽に運転するためにパワーステアリングになってるクルマで走りが良い
とか悪いとかナンセンスです。

書込番号：17731181

[ミルコ2014]

ありがとうございます。
他の口コミでDCTの事に触れると3回くらいスレ主が削除してしまったので、あえてスレを立ち上げました。
私は過去マニュアルにも乗っていて、単純にDCTって凄いな〜と思ったんです。
良質なご意見よろしくお願いします(^O^)／

書込番号：17731193　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

ミルコ2014さん

MT党の私としては，同感です．トルコンやCVTはスムーズなんですが，MTの感覚からは違和感があるんですよね．別にスポーツ走行していなくても，Sモードはきもちいいですし，買ってよかったと心から思っています．まあ，私のような存在はどんどんマイナーになり，絶滅危惧種になっていることは自覚しています．

ホンダが，フィットにDCTを採用した理由は，走って楽しい車を作るためにというのもあるでしょうが，トヨタに燃費で勝つために，伝達効率の高さに注目したことだと思っています（ホンダ自身もそう言っていますよね）．売ろうとしている数が多いので，とんがったクルマづくりはできないですし．

DCT＋モーターで，DCTの弱点である発進時の問題をもクリアするという考えも，方向性としては正しいと思っています．

書込番号：17731304

[ねこフィット�V（さん）]

妄想とたとえ話の区別もつかないヒトとあまり話したくないけど、
どうしてもというのならば、私の縁側の「掲示板」へどうぞ。
だれの迷惑にもなりません。

書込番号：17731311

[ich202]

DCTって、何がどう楽しいのかどなたが教えて下さい。

オートマチックと、マニュアルなら分かりますが。

書込番号：17731320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

かんたんにいえば、マニュアル車のクラッチワーク、シフトチェンジを
クルマが自動でやってくれるということです。

いろんなクルマを試乗し、比べてみるのがいちばんです。
言葉で言っても半分も伝わらないと思いますので。

書込番号：17731328

[ねこフィット�V（さん）]

はっ！
ＤＣＴの説明でなくＤＣＴの「楽しさ」の説明でしたか！
失礼しました。

マニュアルっぽいのにオートマという不思議な感覚、
スピードに乗るまでのスムースさ、
本気を出したとき（Ｓモード）の、ぶっとび感・・・

個人的にもうひとつ加えるとするならば
自分がどう修行しがんばってもなし得なかった、
１→２→３とマニュアル車のギアチェン時ショックが
消えている（まったく無い）ところ。
これはどうにも脱帽でした。
マニュアルに人を乗せると、そういう部分とても気遣いますよね。
あれ、私だけだろうかｗ

書込番号：17731350

[mk155tag]

ねこさんのレスに加えまして・・・

好みの問題ですので，最近のウルトラスムーズな車があっているというのでしたら，琴線にふれることはなく，逆にギクシャクに不満を持つかもしれません（かなり改善されたようですが）．

マニュアル車の運転することが楽しいと感じるのでしたら，ぜひともフィットに試乗してください．その時，「S」ボタンを押すことをお忘れなく．

書込番号：17731366

[まろ（大阪）]

ＤＣＴの楽しさ
所有したものだけが味わえる。
至福の楽しみ。

解らない人は、解らないまま、人生終わって下さい。別に問題ないです。

書込番号：17731449　スマートフォンサイトからの書き込み

[よもすえ]

書くとこ間違えちゃった…

トヨタのTHSをバラしてみてホンダの技術者は驚きました。驚くほどシンプルな
構造でモーター出力・エンジン出力を自由な比率で変えて、しかも発電モーターへの
出力もコントロールできる。こりゃ真似できない…　でも高効率なハイブリッド
システムのためにはどうしてもエンジン出力とモーター出力を独立に制御して
あげる必要があります。
　…そうだ、デュアルクラッチトランスミッションなら片方からエンジン出力を
入れて反対側からモーター出力を入れて中でクラッチによって出力を混合して
走らせることができる！　モーターは１個しか繋げられないから発電用と走行用
のモーターが兼用になっちゃうけど、むしろ重量では有利だ！
　発想は良かったのですが、シェフラーのユニットはもともとエンジン単体の出力
を想定して開発されたものでした。実際に走行させるとトランスミッション内で
常にガソリンエンジン側と電気モーター側を半クラッチで出力を調整しなくては
いけない状態になります。もちろん摩擦熱でトランスミッション内の温度はうなぎ
登り。トランスミッションの伝達効率を考えて乾式DCTだったため、温度調整は
空冷に頼ることになります。つまり実際に走らせてみると熱がこもる、クラッチは
摩耗する、登り坂では特に負担がかかる。
　結果1万kmも走れば部品交換が必要なまるでレース用ミッションのようなガラス
の耐久性のトランスミッションが大衆車に積まれることになりました。このため
ある日突然制御プログラムの想定外のミッションの滑りが発生、走行に支障を来す
ことに。制御プログラムをいじってなんとか走行不能な状態にならないよう予防措置
を取りましたが、結局開発コンセプトそのものに無理があったのです…　前提が
間違ったものをいくら改造してもやっぱり無理なものは無理、というお話でした。

書込番号：17731635

[mk155tag]

よもすえさん

ためになる話ですね〜
残念なことに，事実と妄想が入り交じっております．

出典を明示してください．

書込番号：17731650

[ダモン大佐]

ホンダだから安心していたのに・・・
ベストセラー車のフィットだから安心していたのに・・・
リコールをキチンと受けていたので大丈夫と思っていたのに・・

フィットハイブリッドが原因で事故が１１件も起きてしまいました。
何の罪のないユーザーが地獄の苦しみを味わいました。

フィットのせいで事故を起してしまった方々が
１日も早く平和に暮らせますようにお祈りします。

書込番号：17731856

[まろ（大阪）]

ダモン大佐さん

その地獄の苦しみってのを
分かりにくいので
書いて下さい。

その事故を起こしたユーザーさんに確認してね。
妄想は入りません。

書込番号：17731904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミルコ2014]

否定的なご意見の方、お断りしましたよね。
ルール守ってね。

書込番号：17731932　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

挑戦性というところではエンジンと発電機が完全に切れること。
点火装置への給電は自律しているのかはわかりませんが、EV走行中は
ヘッドライトの点灯、ナビの電源等ためた電池で動かしていますね。
他にそういう独創性のある車は知りません。

変速中に次のギヤの準備がすんでいる。ギヤチェンジのタイムラグが
少なくなる。
多段化によりシフトショックも少ない。ショックが大きいという人もいるが
CVTは別としてATに比べるとショックは少ない。
CVTは無段変速なのでなめらかですが、機構上タイミングがずれる感じがあり
特に高性能エンジンを載せたときはエンジンがもったいない。
DCTはダイレクト感があるのでフェラーリ、ポルシェ、アルファ・ロメオ等の
高性能車にも搭載されています。

アイドリング充電時にはクラッチを通じてエンジン直結なので充電ロスとなる抵抗物がない。
並列型にすることでコンパクトにできる。小型車に積める。

機械的な伝達効率はMTとほぼ同じ。
ハイブリッドのためかメカ保護のためかわかりませんが
ホンダのパドルは範囲変速としているようですが
構造上はマニュアル切り替えができる。

書込番号：17731953

[伊達巻き宗]

ＤＣＴの楽しい話してるのに、否定的なやつは、オイルかき回してるトルコＡＴか、ベルト駆動でズリズリ滑るＣＶＴに一生乗ってやがれ！　　失礼、乗ってくされ！　ごめんなさい、　お乗りになっててね！！^m^

書込番号：17732003

[ich202]

まろ（大阪）さん

あなたみたいのが、いるからスレが汚れるんだよ
ナイスしてる人もね！


色んな回答、ありがとうございます。
でも、やっぱりよく分からないですね。
マニュアルなら、自分のタイミングでシフトチェンジできたり、して楽しいのは、分かりますが

それを自動でやってくれるんでしょう？

ん〜難しいですね。試乗が手っ取り早いですね。
回答していただいた皆様、ありがとうございます。

書込番号：17732631　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

ich202 さん

私の車は違いますのでどんな感じかは言えませんが、Sパッケージなら希望が叶うパドルシフトがついておりいますよ。

書込番号：17732666

[田舎のおじい]

スレ主殿

スレ建てありがとうございます。
ＤＣＴの魅力は、アトキンソンサイクルエンジンの力強さをモーターがアシストして、思い通りの加速感を実現したことでしょうか。リコール前までは、ホンダの理想と現実の乖離がすこしく大きかったのです（それでも可能性のある楽しく面白い車でした）が、今回の改善で理想に近づいた感じですね。
ハンドルを握るのが楽しくなるとはこのことでしょうか。
自動車は単なる移動手段だけではなく、その中に走るスポーツスピリッツが欲しいですよね。
見事にその域に近づきつつあります。

ガンバレ！ＨＯＮＤＡ！理想の実現に向けて！

書込番号：17732879

[田舎のおじい]

ついでに追伸
ＭＯＰナビの検索機能の改善＆ＶｅｒＵＰよろしく！！

スレ主殿　スレ汚しました　(>_<)

書込番号：17732894

[くくるりんく]

挑戦は認めるし歓迎したいけど市販にあたって工業製品として最低限のクオリティは保って貰わないと。
国内におけるDCTは7速DGSの評判のせいか下馬評は最悪とも言えますがそれを覆せなかったのは宜しくない。

書込番号：17732950

[ミルコ2014]

田舎のおじいさん

加速感、いいですねー(＾ｰ^)ノ
まさにスムースな変速とそれに伴う加速感ですよね〜

嬉しいです(^^)

書込番号：17732966　スマートフォンサイトからの書き込み

[くくるりんく]

訂正です。。。7速DGSではなく7速DSG。
下馬評最悪なのは乾式DCTでした、湿式は一定の評価を得ていますから除外。

書込番号：17733049

[田舎のおじい]

スレ主さん

そうです。そのスーッの加速感が良くなってきました。
でも、１００％まで今一歩です。まだ良くなる筈です。
・・・あくまでも法定速度内です。

書込番号：17733231

[田舎のおじい]

顔アイコンを間違えました。

書込番号：17733364

[ミルコ2014]

これからもサービスキャンペーンってカタチで更にDCT進化するていいですね(＾ｰ^)ノ

書込番号：17733373　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

ich202さん

私はＤＣＴ所有者なので、自分の感想を書いたまでです。
スレタイトルに添った書き込みだと思いますが。

皆さんも、私と同意見でナイスをつけてくれたのでは。

私の書き込みがスレ汚しと思われているなら、ich202さんのコメントにもナイスがついているはず。

でも、この書き込みはスレ汚しです。

スレ主さん、すみません。

書込番号：17733434　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁます]

DCTはトルコン4ATに比べて気持ち良く走ります！（主観）
カタログとスペックだけ見て乗り味を想像するより、オーナーになれば
わかります。休みに車に乗ってどこかへ出かけたくなります。（私は）
実際に出かけてます。（運転が楽しいので）

書込番号：17733476

[ミルコ2014]

いいんですよ。気持ちはわかります。このスレに関しては注意勧告しますので、スルーしましょ(^^)

書込番号：17733490　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

下馬評最低との下世話な噂(重複か)の乾式7速DCT搭載車に乗ってるもんですが、元々MT派の私には、十分満足できるトランスミッションです。

で、誰かな？空気読めないキ・・・(以下自粛)

書込番号：17734879　スマートフォンサイトからの書き込み

[car&camera]

ネガティブな投稿が多いおかげで、人気ランキングが2位になってしまった。
一時は、5位だったのに。
ネガティブな輩にも人気ですね。

書込番号：17735065

[この世の天国]

マニュアルモード付きのCVTなら擬似的にDCTの様な
走りができるんじゃないかな？

シフトアップを自動でしてくれれば…　(´・ω・`)

書込番号：17735329

[赤提灯の熊さん]

CVTのマニュアルモードはあくまでも疑似マニュアルです。一定の範囲と言うことになります。
DCTの場合は固定的ギヤがあるので完全なマニュアル化が可能です。
早い話がオート機能を外して　クラッチペダルを2つつければ、マニュアル車になりますが
（ややこしくてそんなマニュアル車はいやですが）
CVTでは原理的に無理です。

書込番号：17735567

[ミルコ2014]

なるほど〜、やはりマニュアル感が強く感じられるわけですな(^^)

書込番号：17735589　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

DCTはマニュアルトランスミッションがベースのオートマチック化、CVTは元からオートマチックトランスミッション。
その差はレスポンス(ダイレクト感)で判りますが、マニュアルトランスミッションを知らない人には、CVTの滑らかさが良いと感じるでしょう。
シフトアップとシフトダウンを自動で制御してくれるので、マニュアル好きだがシフトチェンジが苦手だ。って人にはお勧めです。

書込番号：17736791

[yumeka2006]

先月までVWの7速DSGに乗ってました。確かにダイレクト感とか走りは素晴らしかったのですが15000キロ超えた辺りでクラッチジャダーが酷くなりました。ジャダー対策クラッチが出て交換してもらいましたが案の定再発して長く乗ることは出来ないと判断して3年で売却しました。新型フィットも間も無く発売して1年になるのでVW同様ジャダー祭りが開催されると思います

書込番号：17737652　スマートフォンサイトからの書き込み

[infiniti Eau Rouge]

初めて乗ったとき感動した。
MTが消えるなら各社、DCTに完全移行して欲しい。

ATはギアがはっきりしてるので嫌いじゃないけど、モサ〜としてるCVTはあまり好きじゃないです。

書込番号：17738432

[新物大好き]

スレ主さんが言うように、やっぱり、このI-DCTは、凄いと思います。
VWのDCTもトラブルは、経験してきて出来上がったが、言っても仕組みはMT制御のみ。ホンダは、これにモーターをつけて両方制御している。
走りも単なるハイブリットでなくて、「スポーツハイブリット」だよ。4回目のリコールにはなったけど、よくもここまで、制御したと思いますけど。
前のステップワゴンは、４ATで、飛ばす時は、タイムラグを予想してアクセルをあおる踏み込みをしてコントロールしてたけど、これは踏んだ通りだから、楽しい。MTを運転してきた人間からすれば、I-DCTは、進歩して残って欲しいなぁ。
ただ、気になるのが、昔、いすゞが、NAVI-5というMTをコンピュータで制御してATもどきにしたのが有って、乗用車やトラックに採用されてましたが、いつの間にか無くなって。理由が気になります。所有していた方、おられたらI-DCTとの違いも知りたいです。

書込番号：17742730　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんおじさん]

６月初旬にフィットハイブリッドSパッケージが納車され、500Kmほど走っているじゅんおじさんと申します。みなさん、初めまして。

　三回目のリコールをすませそろそろ落ち着いたかなと思っていましたが、四回目のリコールとサービスキャンペーンを受けてますます快調・スムーズになった感じです。
　リコール前後のインプレッションは皆さん投稿しているとおりですが、このDCT、成長過程でいろいろありましたが、なかなか良いと思います。

　私は若い頃はMTで育ちましたが、最近はずっとATでした。直前のロツクアップ付き4ATのエスティマからのダウンサイジングです。まあ、重量感からくる乗り心地の差はいかんともしがたいですが、軽快に走ってくれています。

　フィットにしてから、MTとATの両方の楽しみ方ができて、とても楽しく乗っています。ゆっくり運転したときのスムーズさは良いですね。
　ただ、これまでのAT運転のアクセルワークのラフさを封印して、MTを運転していた頃の、同乗者に配慮したアクセルワークが求められる感じがします。
　間にトルコンが入らない直結駆動車だから、少しでも荒いアクセルワークだとぎくしゃくしてしまいます。そこは要注意点ですね。

　それから残念なのですが、エンジンブレーキが効かなすぎです。もう少し回生ブレーキをエンジンブレーキに活用したらよいのではと思っています。ブレーキペダルをわずかに踏むと、ウィーンという軽いモーター音と共に回生ブレーキが効きますが、アクセルオフでももう少し強く働かせたらよいのではないかと重います。減速の効かない高回転のエンジンブレーキはうるさいだけで、車の質感も損なっているように思います。

　さて、一人乗りの少々荒っぽい、ではなくスポーティーな運転をするときは全然違う車に変身するところも魅力的です。クラッチのないダイレクトなマニュアル車のようで、ごきげんです。

　ただ、急な発進をするときには、モーターからエンジンへの橋渡しが少し苦手のようで、一瞬なので気になるほどではありませんが、若干のジャダーぽい振動が伝わってきます。ゆっくりの時はほとんど感じませんが。
　MTの半クラッチを自分でスムーズにコントロールするのと違って、ここは機械任せだからやむを得ないと思いますが、経年でどうなるか気にはなっています。

　パドルシフトでギヤチェンジするときのフィーリングですが、タイムラグもほとんどなく、楽しいです。
　リコール後は、マニュアルシフトしないと発進時に一速に入らなくなったのかな？と感じていますが、どうでしょうか。ただ一速はモーター専用といって良い位のローギアなので、二速からの加速で実用上と静粛性を考えると文句なしです。

　慣らし運転中なので、まだ4000回転あたりまでですが、もうしばらくしたらフル回転するつもりで、それが楽しみです。

　ちなみに、ノーマルサスは柔らかそうで堅くもあり、路面の凹凸に弱く、ピョコピョコはねる感じが不満で、お値段が高く賭けのつもりで(笑)、無限のサスに変えてしまいました。
　最初は堅かったかなと思いましたが、200kmほど走っているうちに初期の堅さが和らいだようで、ある程度以上の速度であればむしろノーマルより凸凹をいなしながらしなやかに走ります。遅い速度ではちょっとまだ堅いかな。

　スレ違いの話も書いてしまったみたいですが、ミッションを中心にいろいろ感じたことがありましたので、ちょっと話に参加させていただきたく、アラ還のジジィですが、いきなり長文を書いてしまいました。

レビューに書きなさいと怒られそうですが、許してくださいまし。たいへん失礼しました。(^^)v
　
　

書込番号：17759736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

ランボルギーニ、ガヤルドの後継車ウラカンが発表されましたね。

ミッションがDCTだそうですね、MTになるそうですが、最先端技術で最も動力の伝達効率が良いんですかね。
と、言う事はFIT3から乗り換えても違和感が無いようですね。

ただし、FIT3が1ダース買える御値段だそうですが…
(^-^;

書込番号：17760137　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファロメオ男17]

i-dcdについて、一番しっくりくる見解でした。素晴らしい情報収集力ですね。

参考まで。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=24115085/

高音で、ミッション内部の樹脂部品の溶損が健在化してきたようです。

書込番号：24150649　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファロメオ男17]

失礼しました。
「よもすえ」さんへのコメントです。

書込番号：24150719　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファロメオ男17]

失礼しました。先程のコメントは「よもすえ」さんのトランスミッションが高音になる旨へのコメントでした。

書込番号：24150724　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ヴェゼル見てきました

[jycm]

本日ディーラーにヴェゼルを見に行ってきました。

クリスタルブラックパールのZ、マジでカッコ良かったです。
大きく感じて高級感ありました。
嫁も娘もかなり気に入りましたが、娘が乗るには少し硬いイメージでした。

次にプレミアムサンライトホワイトパールのZを見ました。
下回りのピアノブラックが少し浮いて見える印象でしたが、グリル同色はそんなに気になりませんでした。

最後は注文したプラチナホワイトパールのZですが、パールが綺麗でピアノブラックとの相性も気に入りました。
内装は少し暗い感じがしましたのでプレイの内装も見てみたいです。
実車を見ないで注文をしましたが、娘も安心したようです。
まだナンバーが取れてませんでしたので、来週の試乗をお願いして帰って来ました。

ますます納車が楽しみになりました。

書込番号：24088713　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirurun.com]

お写真拝見するに女の子が乗るにはちょっぴりイカつく見えますけど…

本人が気に入ってるなら大丈夫？

書込番号：24088902　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞mirurun.comさん
黒はマジでイカつい（笑）

本人は超お気に入りでした。

ステップワゴン より高級感あります。
洗車する時は運転して良いよと言われました。

書込番号：24088919　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirurun.com]

洗車の時限定なんだ（笑）

近くのディーラーに入ったら私も見てみます！


あ、買いませんけど。

書込番号：24088944　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

こちらのディーラーは全てZグレードでした。
プレイも見てみたいが、少し時間がかかりそうです。

是非感想を聞かせてください。

書込番号：24089140　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

なかなかですねぇ。

いけてますねぇ。

流石本田さんですねぇ。

いいですねぇ。

書込番号：24090013　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいと坊っちゃん]

＞jycmさん

実車両見られたんですねぇ〜(^-^)/
良いなぁ&#10024;
自分が契約した販社さんには4/22に見に行きます&#8252;&#65039;
めちゃめちゃ楽しみです&#128587;

書込番号：24090769　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞爽やかホリデイさん
さすがホンダさんです。

＞けいと坊っちゃんさん
22日楽しみですねぇ。是非試乗もしてください。
運転席や後ろ席にも座りましたが、なかなか良かったです。

あっ、22日はまだ発表だけだから試乗できるのか？

帰り道でCX5とすれ違いましたが・・・
似てる？
（笑）

書込番号：24090799　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

実物見ました。

流石本田さんですねぇ。

いけてますねぇ。

これ以外のクルマ
選ぶ理由が見つからない。

今週末は試乗ですよ。

うっかり買うって
いっちゃいそうですね。

契約したヒトがうらやましい。

ルーフが開くといいんですけどねぇ。

書込番号：24093652　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

確かにこの種の色ならボディ同色グリルも許せますね、他の色だとどうでしょうかね?

書込番号：24093711　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞爽やかホリデイさん
買っちゃいましょう！

＞MIG13さん
許せるなんてもんじゃぁありません。
マジでカッコ良いです。

ホワイト系の2種類も見ましたが、問題ありませんというより、これがヴェゼルだと思えるようになりました。

いよいよ明日正式発表です。
カタログを貰いに行こうかな。

書込番号：24093772　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞MIG13さん
あれ？
他のスレで現車を見て来たと言ってましたよねぇ

書込番号：24093849　スマートフォンサイトからの書き込み

[eternal_snow_rain]

＞jycmさん


なんとなくですけど、、

前に自分が乗ってたSAIにちょっと似てる気も。。。(´・ω・`)


一緒にするな!!　　　って怒られそうですね^^;

書込番号：24093940

[jycm]

その車見たことあります。
そんなに落としていませんでした。

今回のヴェゼルは初めて見た時はなんだこれ？？？？
でしたが、だんだん慣れてきて現車を見たら考えが変わりました。
まぁ、3.5のハイブリッドではありませんが。

書込番号：24093969　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞jycmさん

＞＞MIG13さん
＞あれ？
＞他のスレで現車を見て来たと言ってましたよねぇ

実車で見たのは、白系の新型ヴェゼルで、やはり私には違和感がありました。

書込番号：24094076

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

明日というかもう今日発表なのですね。
帰り道ディーラーに立ち寄ったら展示用車両が展示されていましたね。
展示車はe:HEV Xで外にはHEV　Zが停めてあり、これで先日の内見会と合わせe:HEVの3モデルを見ることができました。

見比べると１６インチホイールとなるe:HEV Xは見劣りしちゃいますね。
売れ筋はやはりe:HEV Zになるのでしょうね。

内装は個人的には黒がいいですね。PLAYあなんか落ち着かなかったですね。
FITは外観、運転席のデザインで購買意欲がさほど湧きませんでしたがヴェゼルは実車みていいなと思いました。

書込番号：24094330

[jycm]

＞MIG13さん
そうですか、残念です。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
X、Z、プレイを見られたんですねぇ。
羨ましい（笑）
私はフィットのメーター周りがさびしいと思いました。
ヴェゼルのメーター周りは良かったです。

書込番号：24094416　スマートフォンサイトからの書き込み

[moon_pa]

趣旨と違いますが、初期タイヤはミシュランで静粛性特化らしいですよね

書込番号：24094743　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞moon_paさん
コメントありがとうございます。

Zとプレイはミシュラン
XとGはコストの安い外国製だったと思います。

書込番号：24094765　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞jycmさん

ディーラーオプションの
　・フロントグリル　クロームメッキ
の納期が延びているようです。（セルフ見積に時間がかかるとのコメントあり）
やはり、ボディー同色フロントグリルが嫌な方が想定より多かったということでしょうね。

私も、
　・フロントグリル　クロームメッキ
前提なら結構いいと思います。（４万円の追加出費は惜しいですが、、）
ホンダ頑張りましたが、ヤリスクロスと比べるとやはり高いですね。。。

ただ、既に（息子が）ヤリスクロスに決めてしまったので、今更ですが、、、

書込番号：24094950

[jycm]

フロントグリルに関しては個人の主観によりますので否定はしません。

私的にはグリル同色これがヴェゼルだと思います。
つうか、カッコ良かったです。

まあ納車されてどうしても気になるようならディーラーオプションなのでいつでも変更できます。

つうことで、カタログもらって来ました！

書込番号：24094984　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

プラチナホワイトパールのZです

書込番号：24095057　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいと坊っちゃん]

＞jycmさん

今日実車両見てきましたよ〜(^-^)/
PサンライトホワイトPのZでした&#9786;&#65039;
残念ながらも試乗出来ませんでしたが(*_*)
納車は5/24週になるとのこと、但しアーバンstyleのフロントグリルが注文殺到で納車に間に合わない可能性もあるらしい(;_;)最悪は同色グリルのアーバンstyleが最初は見れるかも(苦笑)
営業担当によると現在の納期がplayは年明け、Zは9月以降にずれ込んでいるとのことです(*_*)
早めに予約入れて購入して正解でしたよ&#128582;
納車が待ち遠しいです(^-^)/

書込番号：24095150　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

なんと5/24、我が家より2週間以上早い！！
それもアーバンスタイル、裏山しい。

こちらもまだナンバーが付いてませんでした。
明日には付くらしいので土曜日の試乗を予約しました。
パワーユニットはフィットとインサイトの中間ぐらいに設定されてるので、ステハイとどのくらい違うのか確認します。
ワンペダル走行も確かめてみます。

書込番号：24095171　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川の車好き]

＞jycmさん
自分の頼んだ車と同じZのプラチナホワイトなので納車されるまで写真見て待ちます
アップありがとうございます〜

書込番号：24095238　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞神奈川の車好きさん
写真だけなんて言わないで、是非現車を見に行ってください。
少し感動すらありましたしプラチナホワイトパール綺麗でした。

書込番号：24095255　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

テレビコマーシャルいいですねぇ。

ガラスルーフいいですねぇ。

大人4人でも快適そうです。

これ以外のクルマを選ぶ理由が見つからない。

残くれ1.9。

注文しよう。

黒がいいかな。

書込番号：24096553　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

今からプレイを頼んだら納車は年明けみたいですねぇ。
我が家にはガラスルーフはついてこない・・・
黒、いいですねぇ

残クレ1.9でも20万円以上の金利手数料がかかります。

書込番号：24096654　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

新発売なのに1.9です。

素晴らしいと思いませんか。

本田さんの気合いを感じます。

ガラスルーフの爽快を
待ちましょう。

流石本田さんですねぇ。

書込番号：24096760　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

今回残クレは使いませんので・・・
他メーカーの金利実質一年間ただ、と言って高い金利よりは素晴らしいと思います。

ガラスルーフより、充実した装備を選びました・・・Zの方が安かったのですが
結局はメーカーオプションを付けましたのでそこまで差は開きませんでしたが

書込番号：24096897　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

先程動画を見てたら降車時オートロック機能がありました。

まだまだ知らない機能がありそうです。

書込番号：24097268　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocube]

取り扱い説明書がもう公開されていますので、納車されるまでの間じっくり読み込んでおくのもいいですね。年式がなぜか2022年になってますけど。

かくいう僕も今日、注文してきました。納期が９月とはやはり長いので押印直後も今も買ったったでー！とか感慨深い！とかもなくあっさりした気持ちでいます。

１２年ぶりの買い替えなんだけどなぁ。

書込番号：24097306

[jycm]

＞hirocubeさん
ご契約おめでとうございます。
9月ですかぁ、長いですよね。
だんだん実感が湧いてくるのではないでしょうか。

取説ですが今まで見た事がありません。
何時も適当に触って覚えてましたが、今回は覗いてみようかと思います。
私の車ではありませんが・・・

書込番号：24097340　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

試乗できました。

普通でした。

感動も有りませんね。

フィットレベルでした。

まぁ、そういった
尖っていない
ごくごく普通を目指したクルマなので
当然ですけれども。

流石本田さんです。
外さないですねぇ。

このクルマを選ぶ理由が見つからなくなってしまいました。

書込番号：24097407　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞爽やかホリデイさん
それは残念でした。
NSXでも買ってください。

書込番号：24097423　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

多分、ガラスルーフがなかったので
つまらなかったのですねぇ。

nsxは高杉ですねぇ。

新型ﾍﾞｾﾞﾙは良いクルマですよ。
普通過ぎる良いクルマ。

ゴルフ的な良さ。

新型ゴルフなら新型ﾍﾞｾﾞﾙの方がいいですねぇ。

安いし。

書込番号：24097967　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞爽やかホリデイさん
すいませんが言ってることがコロコロ変わって意味不明です。

フィットと違ってドライブモードが選べますし、Bモードではワンペダル走行も可能らしいので本日の試乗で確認して来ます。

書込番号：24097990　スマートフォンサイトからの書き込み

[りっちゃんパパ]

私も見てきました。
見た目は大きそうで、実際はコンパクトという感じでした。
ダウンサイジングにはもってこいですね。
今度試乗してみたいです。

書込番号：24098403　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

試乗してきました。

期待が高かったせいか、ステハイを乗ってるせいかパワーユニットは普通でした。
当然ですがステハイの方がパワーが出ています。
Bモードのワンペダルですが、期待したほど減速はしない？慣れていないので普通にブレーキを使った方が運転はしやすいかもしれません。
Dモードでも減速レバーで減速度合いを4段階に変更できました。

乗り心地はヴェゼルの方が良かったです。
サイドミラーのブラインドスポットインフォメーションは素晴らしいです。

運転モード切り替えスイッチは慣れないと切り替えに戸惑いました。
ハンドルの各種スイッチもステハイと変わりましたので慣れが必要と感じました。

室内の質感は良いです。
普通に走るだけでは静かで、後ろの席からはエンジンが何時かかったのか判断できませんでした。

娘の感想は、運転しやすと言ってました。
確かに運転で違和感を感じることはありませんでした。
最後にドラレコPKGを追加して帰ってきました。

納車は6月の10日前後で変更ありませんでした。

書込番号：24098549　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞りっちゃんパパさん
是非試乗して感想を聞かせてください。

ディーラーでは現ヴェゼル乗りの方がかなり試乗しにきたらしいです。

書込番号：24098576　スマートフォンサイトからの書き込み

[クッキー “@]

本日ソナーセンサー交換のついでに試乗しました。
目線はFITクロスターと変わりません　車内も特段広いとは思いませんでした
逆にFITに慣れてボンネットが見えるのは個人的に？
内装は、個人の好みですがFITリュクスのほうがよいかも
4WDインジケータはFITにも欲しい
外装ですが同色のグリルは、個人の好みと思います（実物はあまり気にならなかった）
フェンダーアーチはプレスラインがあってグロス塗装の樹脂なので少し違和感
ナビはメーカーナビは地図表示がシンプル　ギャザーズのほうが見やすいかも
ただ地図の自動更新はうらやましい
短時間の個人的な感想ですので

納車予定のＺ４ＷＤもありました。
いつ予約したんだって感じです。

書込番号：24098702

[クッキー “@]

あっ　ミニカーとクーラーバックもらいました（笑）

書込番号：24098734

[jycm]

＞クッキー “@さん
試乗のご報告ありがとうございます。
フィットは開放感が凄いですからねぇ。

クラーバッグは頂きましたが、キーフォルダーのミニカーはもらえませんでした。

書込番号：24098795　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

結局仮予約したんだけど
来年4月だつてさ。

残くれ1.9は7月迄だけど
仮予約なので適用だってさ。

今は値引き10万円だけど
来年4月本契約の時
上乗せしますだつてさ。

窓が小さなクルマだから
ガラスルーフで
解放感ましましにしないと。

来年4月前に1.5ターボがでたら
しにたいくらい悔しいだろな。

やっぱやめようかな。

書込番号：24099258　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

プレイの仮予約？

プレイでターボモデル？

仮契約で残クレで、来年4月に本契約？

謎です

書込番号：24099284　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeal.]

＞jycmさん
その人は冷やかしなんで相手にしちゃダメですよ。
実際には店にも行ってないと思います。

書込番号：24100445

[jycm]

＞Zeal.さん
そうなんですか
実際にはディーラーにも行ってないんですか

それなら全てが嘘ではないですか

そんなことをして何が楽しいのか？
もしかしてかまってちゃん

マジか！

書込番号：24100480　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいまいまいん]

ディーラーに行って現車を見てきました。
予想通りのイメージでかっこよかったです！
車は余り乗らないので、HVは元が取れない
のでガソリンを３月に契約しました。
納期は５月末の予定です。
ガソリンは人気ないらしく、
値引きもよく納車も早いようです。
納車が楽しみです。笑

書込番号：24101027　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞あいまいまいんさん

それって最も賢い選択と思います。

早くて、安くて、安心ね。

暮らし安心くらしあん。

最新型は一番乗りしたいですねぇ。

一年待ちは切ないです。

書込番号：24101278　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞あいまいまいんさん
ご契約おめでとうございます。
自分がガソリン車で見積もりを取った時の値引きは、ハイブリッド車との差はありませんでした。
納車まで一か月、楽しみですねぇ。

書込番号：24101511　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいまいまいん]

〉jxcmさんへ
コメントありがとうございます。
納車楽しみです！

今回ガソリンは1グレードしかなく
色々選べなかったのは残念です。
本革巻ステアリングもないなんてと
思っています。
時代はHVなんでしょうね。

ディーラーにZのパーツを取り寄せて
もらって交換したいなー。
そんなこと出来るんですかね？

コロナが早く終息し、ドライブに
行きたいです！笑

書込番号：24101886　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

週末からCMでもよく見るようになりました。
キャッチコピーも先代のダジャレからe:HEVを全面に押し出してきましたね。

e:HEVのデキはいいし、先代アコードから8年も熟成させているにも関わらず日産eパワーの分かりやすいネーミングで後塵を拝んでる状態。
今回のヴェゼルで打破してほしいもんです。

書込番号：24102019　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

＞あいまいまいんさん
ホンダさんも意地悪ですよ。
各グレードでオプションを増やして、装備を選べる様にすれば悩みも減ると思います。
商売が下手なのか？

＞脱落王さん
今回はCMに力を入れてます。
2モーターのハイブリッドは本当に素晴らしいと思います。
ヴェゼルではアクセルを踏み込んだ時のエンジンの回転を、車速と同調させる制御を細かにやってるみたいです。
擬似的なシフトUPみたいに、回転数を下げるらしいです。

書込番号：24102109　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomo9-s]

先週土曜日、3月25日に正式に注文になった最終ディーラーオプションを決めに行ったときに、Z４WDを試乗＆見てきました。
注文状況は前のクチコミ（価格が発表されてましたね。）に書いております。
仮注文の時より１０万ほどプラスになってしまいました(^^;)値引率は変わらず１０％で実質９万アップです。
今回、追加した注文の中にリアコンビガーニッシュを入れたのですが、ボディー同色（プラチナホワイト）は付けるつもりはなかったのですが、メーカーの見積３D画像で、クリスタルレッド選んだときにテールラインの赤レンズに合うんじゃないかと思ったので、ディーラーでテールの確認をしました。営業の人も合いそうですねと言われて、追加してしまいました。ハリアーと間違われないかもって、心の中で思っちゃいました（笑）
納車は他の方も書かれてましたが、マルチカメラと10スピーカーのMPは半導体不足影響を受けて、当初５月中が６月中旬まで遅れるとのことでした。北海道なので本州から船便で来ると思いますので、近くにならないと日にちは近くにならないと決まらないみたいです。納車までひと月半以上ありますが、すごく楽しみすごくです。

試乗車はブラック、展示車はサンドカーキで注文したプラチナホワイトではなかったので、ちょっと残念でした。
試乗は６時半過ぎてからで、暗くなってからでした。
普通は営業の方が同乗してくれるのですが、閉店前の忙しい時間で一人で運転することになりました。
同乗者がいると、なかなかできないアクセル全開（ノーマルとスポーツモード）を少しの時間試しました。
エンジン音は旧型と比べて静かで、車両重量が重い（旧型より60kgプラス）ためか、加速感は.遅い感じでした。レビューでもそう書いてる人いましたね。もちろん普通の運転でも明らかにエンジン音は静かです。
コネクトナビも少しいじりましたが、テレビは止まっただけでは表示されず、電動パーキングブレーキをかけた状態で映ります。
やはりメーカーオプションはこんな感じなんでしょうね。
テレビキャンセラーはディーラー以外から出ると思いますが、フィットや他のホンダ車のコネクトナビにテレビキャンセラーを付けた人はいるのでしょうか？ここはヴェゼルのところなので、聞くのはどうかと思いますが、付けた方はナビ等などで不都合あるのか知りたいです。

書込番号：24102147

[jycm]

＞tomo9-sさん
オプション関係が羨ましいです。
私も試乗後に一度外したドラレコを再度付けて、重量税の免税分と相殺して最終支払いが決まりました。
それと試乗報告もありがとうございます。
私ももう少しパワーが有ると良いと思いましたが、娘が乗りますので十分と思いました。
それとホンダの開発者は10スピーカーのサウンドシステムを是非聞いてくださいと、太鼓判を押してましたので楽しみです。

書込番号：24102405　スマートフォンサイトからの書き込み

[色々あってな]

Ｚ契約済み。本日、Ｄで試乗させてもらいました。

いいですね。現車見ずに契約しましたが、心配することはありませんでした。
何か、高級感を感じました。　ライバルと言われているヤリスクロスも試乗したことありますが
印象は全く違いますね。ヤリスクロスもいい車と思います。キビキビという感じ。ただし内装は安っぽい。
ヴェゼルは、基本、おしゃれに優雅に乗る車に思えました。ヤリスクロスと比べると1クラス上ですかね。
郊外の道を試乗、燃費は26.8と優秀でした。

納車が楽しみです。

書込番号：24104531

[jycm]

＞色々あってなさん
ご契約おめでとうございます。
試乗もお疲れ様でした。

私も現車を見て安心しました。
ヤリスクロス、相手ではないと勝手に思ってます。
燃費かなり良いですね、本当に素晴らしい車と思います。

これでこけたらユーザーの見る目が無いと思います（笑）

書込番号：24104553　スマートフォンサイトからの書き込み

[色々あってな]

＞jycmさん
ほんと、そうですね。
皆さんが言っておられるように、後部座席が広々ですね。
たまに4名乗車することがある者にとってはＧｏｏｄです。
ヤリスクロスは後席は乗りこみにくいし狭いので圧迫感があります。

Ｄの担当者も「Ｎシリーズ以外で久々に引き合いが多い」と嬉しそうでした。

書込番号：24104583

[jycm]

＞色々あってなさん
後部座席の広さは圧巻でした。

ディーラーで毎日社員の商談会をやってるそうです。
ほとんどの社員さんがヴェゼルが欲しいと言ってるそうです。

値引きは社員価格なのかは不明です（笑）

書込番号：24105037　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

笑

書込番号：24114048　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

プラチナホワイトの車が一般の駐車場に停まっていました。
グリルを交換してたので初めヴェゼルと分かりませんでした。
私は同色グリルの方が好みだと思いました。

左の耳たぶミラーですが、オートリトラクタブルが標準で付いてるんですね。

流石ホンダさん。

書込番号：24123211　スマートフォンサイトからの書き込み

[eternal_snow_rain]

＞jycmさん

新型ヴェゼルを観てきました　(｀・ω・´)ゞ

1枚目　関係者の方の背中が写ってしまいました＞＜

カッコ良かったです♪

書込番号：24123284

[jycm]

卑怯な！

こんな撮り方したらカッコ良すぎます（笑）
今までにないスタイルで、第一印象からかなり変化してきました。

SGT行きたいですねぇ。

書込番号：24123309　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　かっこいい〜
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書込番号：24137014　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` かっこいい〜
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書込番号：24137141