ホンダすべて クチコミ掲示板

24Ｚ買いました、燃費は12.2Km/L。

[jpo]

Ｈ10年ＲＦ1を下取りで本日入れ替えました。Ｍナビ、サイドエアバック等で総額360万円。値引き39万、下取り17万。
早速近くのセルフＳＳで満タンにし、２名乗車で埼玉から茨城県の那珂湊までドライブに行ってきました。道路は平坦で2/5は高速道路でどちらも空いていました。合流と追い越しで4,000回転まで回しましたが殆どは2,000回転前後。250K走行し同じＳＳで20.4L入りました。前車と比べエンジン音の静かさ、高速での太いトルク、黄色信号での減速時はＣＶＴが自動でエンジンブレーキを利かせてくれ、フットブレーキは足を乗せるくらい。又、直進安定性の良さは抜群。但し、高速道路では横風が強く、ナビから「運転がふらついています。」と注意されてしまいました（運転暦35年、大型運転経験あり）。
エスティマ3.5を検討しましたが総額470万で値引きが20万を絶対譲れないというので、ＳＷを試乗もしないで即決してしまいましたが
運転もしやすくメーターも見やすい、ホーンの音色も良。不満だったのはハンドルの径が小さすぎて内ハンドルをする小生には付属のスイッチに手が当たってしまうこと、夜間ドアリモコンのボタンが開閉の区別がつかない、Ｍナビの使用方法に慣れない。しかし良い買い物をしたと思っています。ホンダさんの技術の進歩にあっぱれ！！　　　　　以上納車初日の感想でした。

書込番号：5000655

パープルもなかなかいいヤン。

[カッチャン爺]

３/２０に納車。実車がなく色でいちばんなやみましたが
納車されて特に、曇り空での色合いが気に入っています
プリウスも試乗しましたが　ホンダ党としてはトヨタの感覚にいまいち
といったところ。オデッセイからの乗り換えで走りにも満足しています
坂道でもモーターアシストでスムーズです　モーターをそんなに意識することはありませんが加速でのモーターアシストは快適です
まああんまり、車にそれほど入れ込んでいる訳ではないので参考にはなりませんが。
現在までの燃費１７．８L／７５０ｋｍ
先日のドライブ２０．６L／１２４ｋｍ　（渋滞１時間ほどあり）
通勤だけでは１５Ｌ前後でしょうか（数値は車のメーター表示）
通勤距離は短く暖気運転している間に到着です。

書込番号：4990245

[yaskom]

小生も納車が4月22日と決まり、わくわくしています。
色は、グレーメタリックですが、一度みただけ、それもグレーと言いながら、茶色だったような気がします。（家内の選択）
実車はどんな色か、今から戦々恐々です。

書込番号：4991259

先月18日にライフＣタイプのバニラクレムを買いました。

[★ともとも★]

前のは初期型のライフだったのですが・・・買えてとってもよかったと思っています。乗り心地もいいし。ひとつ気になるといえばボディの水あかが目立ちやすいことくらいでしょうか。オーディオも音がいいし、思ったより広いし、デザインもいいし。サンバイザーとオーディオ（ＣＤ・ＦＭ・ＡＭつき）とマット付で、今年の２月に登録したばかりの車で、走行距離は購入時４キロだった。なのに新古車だからなのか、１００万で買えました。実質は前の車の下取料金を差し引いて８５万でしたが。・・・まあ、私のおじさんがホンダプリモのお偉いさんだから無理を言って取り置いてくれたのだとは思うけど（笑）
ちなみに本来なら元の車も登録してから９年たった代物だったから下取しても下取価格はつかないのだとか。元の車は全身見た目は綺麗でも中身はずたぼろだったからなぁ・・・１５万で買い取ってもらえたのは正直驚きというか奇跡でした（笑）
元からほしくて仕方なかったから嬉しくてルンルンです♪

書込番号：4968007

Viに乗ってかれこれ９年

これまで乗った車で一番長く乗っています。燃費が良くて、パワーがあって、そこそこ居住性がよい車です。１３１８００キロ走りました。今年に入って燃費が、通勤に使って１０キロちょっとになって来ましたが、まだまだ乗ってやろうと思っています。頑張れＶｉ、もう少し頑張れ。

書込番号：3469751

私はEGシビックで9年3ヶ月。133,000�`です。今だかっこいいと思えるスタイル、乗りやすさ、非力(1300cc)ながらコーナーでの楽しさ。などが気に入ってホントもう少しがんばれという気分です。
後1年半で、新型シビックを買うべく、貯金を始めました。

書込番号：3582986

[みのみのみのたけ]

書き込みから２年程たちましたが、私のＶｉは１７万１千５百キロを超えました。去年の春から、遠距離通勤となり、毎日往復１２１キロ走っています。なんと、平成８年５月新車登録ですが、燃費１６キロになりました。昨年最高燃費１７．３を記録したこともあります。来年の車検には２０万キロを超えるのは確実となりました。次の次の車検まで乗ると２７万キロ走ることになります。まずは２０キロ越えを目指します。その時また、ご報告します。

書込番号：4964606

ホンダインターナビ

[椿台ベスト]

アコードでP902iのブルートルースで接続してますが
インターナビＶＩＣＳ、ハンズフリー携帯などなかなか優れものです。
特にインターナビの渋滞情報はいいですよ。

書込番号：4949716

初ドライブ及び燃費報告（やっと納車されました。）

[cherry11]

このページで納車待ちが長いと愚痴をこぼしたものです。
１１月末に注文し、やっと３月１４日に納車されました。その節はお騒がせしました。
今回納車され、いきなり２泊３日の慣らしを兼ねた600KM（200KM×３日）のドライブをしてきましたので報告します。
初日の200KMは殆どが高速区間で一番燃費期待だったのですが17.5KM/Lでがっかり。実はIHCCを付けたのでこれを試したくってずっとONにしてました。設定を１００KM（一時は１１０KM)にして前方の車に追いつくと自動で減速、車間を維持して走行、前方車が居なくなると加速して定速クルージング、この間ハンドルを握っているだけと言う具合でこの技術にはホントびっくり。ただ、どうもこの減速・加速が燃費に悪影響したらしいです。それとも高速に弱いのかな？２日目は全て一般道路でしたが、この一般道路を走っているうちに燃費計（初日出発時にリセットしたまま）が徐々に上がって１８.２KM/Lまで改善しました。最終日は高速区間が100KMで、最終トータル燃費は18.6KMと不満足な結果になりましたが今度は極力IHCCを使わずに燃費トライをしたいと思っています。

書込番号：4934503

[神戸みなと]

プリウスでは高速走行になると電動モーターだけでは力不足でエンジンの力を借りるという仕組みでしたね。
市街地の走行の方が燃費が良くて高速走行では落ちるという評価だったと思います。米国でも長距離移動の多いユーザーのプリウスの燃費が思ったより良くないということがいわれています。
シビックの仕組みがどのようかに違うか知りませんが、高速走行の時にエンジンは停止していましたか？回っていたら燃費には良くないですね。でもコンスタントに１７キロ/�gを維持できたらいいのではないでしょうか。

書込番号：4934611

[コンテッサ]

＞設定を１００KM

８０キロに設定するだけで更に燃費が伸びる筈。
空気抵抗って意外と馬鹿に出来ません。


時速で２０キロ差があっても、到着時間的にはあまり差が無いものですし
（２００ｋｍ一気に走っても、１５分〜２０分差位？）

書込番号：4934721

[cherry11]

早速の返信ありがとうございます。
神戸みなとさんへ
シビックはプリウスと違ってモーター単独走行モードはありません。信号待ちの時にアイドリングストップする以外はエンジンは常に動いておりモーターがパートタイムでアシストします。最終日の高速走行（区間100KM）でIHCCを使わずに走行したときは燃費計（３日間のトータル燃費）が徐々に上がって来ていたのでプリウスと違ってシビックは高速走行が弱いのでは無く、100KM/ｈ設定のIHCCの減速・加速運転が反エコ運転になったと思うのですが････

コンテッサさん
仰るとおり100KM/H（時に110KM/H)のIHCC設定は無茶でしたね。上に書いたとおり帰りの高速走行でエコドライブを心がけたら燃費計が上がってきましたので今度は終始エコドライブでトライしてみてまたご報告します。

書込番号：4935214

[tazori]

　納車後１ヶ月で３千ｋｍ程走りました。燃費については期待を外されています。フィットからの乗り換えですが、今のところフィットに燃費を上回るのはかなり難しいそうです。フィットでは３０km/Lに何度か挑戦しましたが僅かに及ばず、これはもうハイブリットしかないと思ったのですが、今までの最高は23.5km/Lです。
　カタログの燃費は、モーターのみの走行を使うことで作り出された数値の様に感じています。今度のシビックには40km/h前後の速度の時モーターのみの走行モードがあります。減速して40km/h前後で走行すると、モーターアシストが働き、瞬間燃費計は振り切り、燃費計の表示はどんどんと上がっていきます。この状態でどこまで燃費が上がるかは試していませんが、多分カタログ燃費に達することは可能です。この走行状態はガソリンは消費していませんがバッテリーの電気エネルギーは消費しているのでガソリンの消費量だけで燃費を出すのは、おかしいと思っています。

書込番号：4946005

[音符屋]

この辺りの実用燃費を見ると、リッター20km Overはかなり良いかと。
プリウス同等ですよ。

・Car Mode週代わりブログ
11/28〜12/4までがCivic Hybrid。
燃費のほか、モーター走行のコツ、坂道発進時の注意点などが書かれています。
http://www.carmode.net/feature/archives/2006/7days/archives/030/index.php

・Auto Gallary Net
シビックハイブリッド試乗にて、500Kmのロングドライブテストがされています。
http://www.auto-g.jp/news/200602/04/newcar01/index.html

10・15モードはあくまで「測定」ですから、
エンジンも10・15モード測定用に精度を出した物でしょうし、
シャーシダイナモ上ですから、路面状況や空気抵抗に左右されませんし。
ガソリンも満タンの状態じゃないかもしれませんしね。

＃私は自分の体重が、想定された重量を超えてないという自信がありません（笑）

エンジンにも個体差があり、車によってまちまちなので、あまり気にすることでは無いのでは？

＃燃費よりCO2排出量がわかるような物が欲しい…

書込番号：4949417