このページのスレッド一覧（全2843スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 とうとう付けました！！ |
0 | 2 | 2005年11月30日 12:19 |
| スキー板の積み込み |
1 | 3 | 2005年11月20日 22:11 |
| NEWシビック試乗レポート |
1 | 20 | 2005年11月20日 18:38 |
| ＭＣ後のＶＧエアロ契約しました。 |
1 | 5 | 2005年11月16日 00:36 |
| 最低地上高 |
0 | 3 | 2005年11月13日 17:13 |
| ナビ・ＥＴＣ便利ですね。 |
0 | 12 | 2005年11月9日 21:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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こんばんわ。
最近寒くなりましたね。
本日、アルミホイールとタイヤを交換しました。
ホイールはレイズのＣＥ２８Ｎ（ブロンズ）、
タイヤは皆さんオススメのＧＲ８０００です。
バランスとアライメント込みで２７万円ぽっきりです（汗）。
まだつけてから１キロ（お店から自宅まで）ですが、
ちょっとハンドルが軽くなったように感じました。
それと、１７インチにしたにもかかわらず、
乗りごこちは悪くなってなく、逆に静かになったように感じます。
明日は車で通勤しようと思っているので、
走行を重ねるごとにレポートしていこうと思います。
それと、ＣＥ２８とＧＲ８０００を組んだものと純正とを持ち比べたのですが、
若干軽いかなと感じる程度でした。
お店の方は、「かなり軽い！！」と言っていました。
「燃費が変わると思いますので計ってみてください」
と言われました。
0点
GR8000が結構重いタイヤなんですよね
CE28は軽いですが、インチアップするとどうしてもホイール、タイヤとも
重くなる傾向にありますので、軽くなっているなら上出来ではないでしょうか
書込番号：4613223
0点
走行４０ｋｍです。
会社に乗っていくと、みんなから
「前のほうが良かったのに」
「もったいない」
「センスが悪い」
だとか言われてショック受けてます…
黒のインスパイアにブロンズのＣＥ２８は良くないんでしょうか(ToT)
お店は3万円でゴールドかシルバーに変えてくれると言うから考えてます
みなさんはどう思いますか？
その後ですが、軽量ホイールだけあって、加速はとてもよく感じます
空気圧ははじめは２．５だったのですが、２．４に下げてもらったら
乗り心地が大変良くなりました。
書込番号：4618868
0点
そろそろ行きも降り始めたのでスキー場開きも近い為、購入前から気になっていた車内積み込みを行ってみました。
スキーに行く際は３列目は使わないことを前提で積込めばシートの下に積込めます。
ただし、板を重ねて積むとシートの下面に当たるのでばらして横並びに積むしかありません。シートの下に通せるのは３ＳＥＴが良いところかな。（IDONEのツインチップの167CMで試しました）
スノボは持ってないので試せませんが下に積むのは難しいかも。
セカンドシートとサードシートの半分使えば問題はないでしょうが前後の会話が不便かな・・・
キャリア買った方が簡単だとは思うんですけどね。
前はオデッセイでしたから上に簡単に積めたんですが今は少し背が高いし、リアゲートに積むと開け閉めがとてつもなく重くなるだろうしねぇ。ま、いろいろこれから試してみようと思っています。
0点
ぎるふぉーど♪さん、私も今年の６月にオデッセイからステップワゴンに乗り換えました。オデッセイに使用していたキャリア(スーリー）を着けようと思い、フットパックを買いに行きましたが、新型ステップワゴン用はまだ発売されていないと言われました。そのうち販売されるとは思いますが、年に２～３回しかスキーに行かなくなったので、積み込むことができるのであれば、無理して買うこともないかと思います。スキーを裸で積み込むと車内に傷がついてしまうと思いますが、ぎるふぉーど♪さんは何か巻いているのですか？
書込番号：4590756
1点
以前はいつも下に使い古しの毛布をひいてました。
（オデッセイは3列目シートたためばフラットになりましたから）
ステップは3列目跳ね上げておくと2列目がリクライニングできなくなるため3列目背もたれだけ倒す形で利用したいと思っているので毛布をひく方法は不可です。（シートの足が邪魔になりますもんね）
使い古しのバスタオルでも使おうかと思ってます。
当面は使い勝手を確かめながら試行錯誤するしかなさそうですね。
書込番号：4592139
0点
ぎるふぉーど♪さん、ありがとうございました。大変参考になりました。また新情報でもあれば、書き込みお願いします。
書込番号：4593872
0点
本日NEWシビックを試乗してきました。
感想をレポートします。
良い点
①高速での安定性と非常に高く。スピードを出しても怖くない。
②Ｆｉｔベースのシャーシの割にはＡピラーが細く視界がよい。
③アイポイントが視界が良く、着座位置が高いので乗り降りがしやすい。
④着座位置が高い割にはコーナーでのロールがそれほど大きくなく安定している。
⑤エンジンがパワフルで高回転域ではＶテックエンジンだとわかる。（結構ポテンシャルは高い）
⑥セミバケットシートの固さ加減とホールド感が良い。
⑦トランクが広い。
⑧オプションが豊富でこのクラスでオートクルーズまで選べるのは良い
いまいちの点
①タイプＳはディスチャージを標準にして欲しかった。
②ターゲットが５０代なのでしかたないが着座位置が高くスポーティさがあまり感じられない。（いずれ発売されるのかもしれないが現在は本当の意味のスポーツグレードが無い）
子供が大きくなってみんなで移動することもたまにしか無く、燃費の悪いスポーツカーを乗り回すほど経済的にはゆとりは無いが、年相応の車に乗りたくて通勤とたまの妻とのドライブに車を使い、時々峠道で遊びたい世代の車かな？といった感じです。
全体的によく作り込まれているな～という感想です。
0点
一般的な車の購買動機は、１にデザイン、２に性能、３に価格の順だそうです。そういう意味では、今回のシビックの日本仕様には少し失望を隠せません。欧州仕様のデザインが先進的で革新的、北米仕様がスタイリッシュで、何れもデザイン的にはかなり良い線いってる気がします。なのに、日本仕様のデザインだけは保守的で、どことなく売れてない日産プリメーラと同じような古臭くて野暮ったい匂いが漂っていると思いませんか？まあ、シビックの市場としては重要度の低い日本市場なので仕方ないかもしれませんが、あんなデザインなら研究費をかけるだけ無駄っていうのは言い過ぎですか？まぁ、新型発売直後なのに、ここの書き込みが少ないことからしても、今後も売れずに終わるのでは。。。個人的には、北米仕様を標準車にして、欧州仕様をハイブリッドにして欲しかったですね（ついでに売れないインテグラを廃版にして北米のシビッククーペを導入するとか）。そうすれば、セダンでは対象となる年齢層が広がる（今のは一部の車にこだわりのない中高年？）でしょうし、ハイブリッドではやや見飽きた感の出てきたプリウスを圧倒できたでしょう（特に、１１月のプリウスのマイチェンを無意味なものにできたのに）。売れても儲けにならないハイブリッド車だから、そんなに力を入れないとしたら大間違い。今やハイブリッド＝トヨタのイメージがありますから、そこを覆せ、先進的なイメージを広められるだけでも多大な広告効果が望めるのでは？
書込番号：4454748
1点
新型シビックは間違いなく進化していますね～。特に１．８Ｌ新型エンジンには驚きです。こんなエンジンはホンダしか造れないんじゃないかな？車体デザインはミニバンから派生したセダンって感じに見受けられますね。５ドアを国内投入しなかったのは新型ストリームが控えているから？
書込番号：4454879
0点
エンジンの技術は、昔から右に出るものはないと私は思います。
昔から、エンジンの燃費が良いです。
書込番号：4457966
0点
ＣＶＣＣエンジンって知っていますか？ あれ燃費悪かったですよ。
初代アコードで７ｋｍでした。まああの時代、走らない、燃費の悪い車ばかりでしたけどね。
新型シビックは落胆しましたね。なぜヨーロッパ仕様を発売しないの？です。それにipod接続が出来ない。（これはアメリカ仕様だけなの？）
あのセダンなら別にホンダを買わなくても良いですよ。エンジン、スタイルで他社が真似の出来ないのを作るのがホンダだったと思いますが、如何でしょうか？
もし、この車がクリオだった購入を考えてもと思いますが、プリモでは・・・・・考えますね。
最近のホンダはどうも迷走している感じがします。
書込番号：4460581
0点
エアウエイブをセダンにしてそのままCVCで行けば安くて良い車になるのに、どうして大きくしたのでしようね。３ナンバーのCVICなんて誰が買うの。
書込番号：4462334
0点
新型シビックはとても良いできだと思いますよ。
今までのシビック（セダンタイプ）に比べると格段に性能が向上しているはずです。（試乗はしていないので実際がどうなのかは分かりませんが…）
注目すべきはなんといっても、新開発のエンジン！1.8Lのエンジンでありながら、現行型アコード2.0Lに搭載しているエンジンに引けを取らない性能です。さらに、このクラスで5速ATを採用している点も見逃せません。車重を考えるとアコードよりも速いんじゃないかと思います。また、ボディサイズもワイドになったため、高速安定性が向上しているでしょう。
オプションに数々の先進装備が用意されているのも○です。今までの車種では上位グレードにのみ設定といった感じだったので…。まあ、先進装備を選択すると乗り出し300万オーバーになってしまうので装備される方は少ないかな…。
とにかく、今回のシビックは、アコードには手が出ない方にとって非常に魅力的な存在なんじゃないかなと思います。（あくまでも、ホンダのセダンが良いと言う方限定ですけど…）
書込番号：4465859
0点
試乗しました。アクセルペダルが軽い。エンジンの吹き上がりがすばらしい。加速がすごい。これはどこの会社も真似が出来ないものです。
しかし、全体に安っぽいな。座席の白（ＧＬ）はベージュですが、平べったい。車体全体も平べったい。重厚さがない。
ガラスもUVカットにしては熱をよく通す。今や常識の後席ダークガラスでないからか、露天に置いていると、昔の車みたいに車内が熱くなる。
サスペンションは従来のホンダ車と変わらず安定しています。
サイドミラーの向こう側に三角窓があり、ピラーの太さに拘わらず、歩行者を見つけやすくなっています。
しかしやはり、この車はエンジンの魅力だけで買う車でしょう。
書込番号：4467911
0点
エンジンの魅力だけで買うには、おじん臭いスタイルでは？？？
自分のセンスが疑われますからね。私はＸです。、
大きさも大きく、この値段だったら、色々選択余地が有りますからね。
クーペ、ハッチバックが売れないと言う理由で日本での販売は無いとの
事だそうですが、販売店系列にも問題が有ると思いますね。
プリモでは・・・・ネ！
来年、ハッチバックが発売されても、その時だと冷めていますからね。
やはり鉄は熱いうちに打てだと思います。
書込番号：4468384
0点
追加レポートです。
妻を連れて買う気満々でディーラーに行きました。
ディラーの人がとても親切でゆっくり二人で自由に試乗させてくれたんですが、凹凸のある道や高速コーナーリングは素晴らしかったんですが、平坦の道をゆっくりクルーズしていると妻が気持ち悪いと言い出しました。家に帰ってすっかり吐いてしまいました。
その日は体調が悪かったんだろうと別の日に試乗しても同じ結果でした。
自分一人で試乗したときは気づかなかったのですが、改めて感じてみると運転席に座っていても、なんかフワフワして凪の日に船に乗っているような感じでした。
おかげで妻の決済は降りず、購入は見合わせました。
たぶんその試乗車だけだったのかも知れませんが、装備も充実していてそのほかの点は満足していたのです。買う気満々だっただけに残念です。
書込番号：4470947
0点
それとUVカットは熱を軽減する機能ではありませんよ。紫外線と赤外線じゃ全くの別物ですから。
書込番号：4475265
0点
私が今乗っている車はプライバシーガラスのせいか夏に屋根付きカーポートから出しても車内が熱くありません。前の車は、窓を全部開けてクーラー全開で大変でしたが。
今回のシビックはプライバシーガラスでないので車内が熱いですよね。試乗に行ったらまさに窓を全部開けてクーラー全開でした。
それにそのプライバシーガラスもオートライトもオートワイパもバーグラアラームもオプション設定なし。最近流行のイグニッシヨンが鍵でないのもかろうじてオプション。それなのに５MT車がある。
これはきっとホンダはこの車は自動車教習所に売れさえしたらいいとしか思ってないのではないですか。
そういえば、最後のシビックフェリオが一番見られるのは自動車教習所ですからね。
書込番号：4477684
0点
プライバシーガラスだと何がいいのでしょうか？
友人の車はプライバシーガラス装備車ですが、ボディカラーがブラックの為、夏は直ぐに車内が暑くなっていましたよ。
最初から標準装備とか、OP設定がとか…。実際のところ、カーフィルムやサンシェイドなどが有るわけですから標準じゃなくても何ら問題無いと思うのですが…。
書込番号：4478818
0点
競争の激しい軽自動車業界では後席のプライバシーガラスは常識になっています。
ところが、オプションにもその設定がないニューシビックが販売競争を初めから捨てているのは明かです。シールを後から張れって言うのでは売れません。
なんですかあのオプションカタログのそっけなさ。私の見たのは見開き２ページだけでした。
これ一つとっても、メーカーにこの車を熱心に売る気がないのが丸バレで、これでは消費者の購買意欲を沸かせないのは仕方ないでしょう。
エンジンは良いのになあ。ホンダファンとしては残念です。もう一回試乗したいほどアクセルは軽く、エンジンの吹き上がりはよかったです。
衝突防止とかクルーズコントロールなんかも良さそうなんですけどね。でもこれらは普通手が届かないオプションですよね。
ちなみに私の乗った試乗車は車酔いする程はゆれなかったですよ。これで酔うなら、路面状況を直に伝えるマツダの車は乗れないでしょう。それともトヨタのふわふわ感に近くて酔うという意味かな。
書込番号：4480069
0点
tomochan2022さん
車酔いをしたのは私では無く、横に乗っていた嫁さんです。
ずっとホンダの車を乗り継いできて、助手席の彼女はどのような車にも酔ったことなど一回もありません。
もちろんマツダのアクセラやＢＭＷも試乗しましたが何ともありませんでした。
運転をしている私はそう言えば。。？程度な感じです。
今までのホンダ車の足回りのイメージはゴツゴツしていてしかし大きな突き上げは丸めてくれるという感じですよね。
今回のシビックは平地の凹凸が無い場所に限ってですが、まるでtomochan2022さん
がおっしゃる様にまるで１０年前のカローラ（最近トヨタ車に乗っていないのでわかりませんが）フワフワした乗り心地でした。
助手席の方がより感じるんだと思います。
嫁さんにここまで反対されたのでは流石に購入出来ませんでした。
書込番号：4482250
0点
何かシビックで色々書くのは疲れますね。
でも、此処で色々と書くとひょっとしてメーカーが見ていて
気持ちを入れ替えるかもしれませんしね。
まだ、試乗はしていませんが、（する気も無いのが事実ですが。）
運転される人のターゲットを６０歳代に絞ったのでしょうね。
この年代なら２０，３０年前のフアフア乗り心地のクラウンかマークＩＩが大好きでしたからね。
インパネでもオーディオ部分の下の灰皿設置スペース（多分灰皿設置の予定で作られたと思われるスペース）が有ったりと、中途半端ですね。
インパネのデザイン、色、質感もフィットより悪い感じだし。
良い部分でたったエンジンだけなんでしょうかね。
数年前に開発販売されたフィットの方が良いし、前モデルのシビックの方が断然良いですね。 何故後退する行為をしたのでしょうね。
ホンダが大好きで一代目から見てきた人間には今回のモデルチェンジは落胆の一言です。
絶対にヨーロッパ仕様のシビックを販売すべきです。是こそがシビックです。日本仕様はフェリオでもバラード、クインテッドでも名を変えて販売すべきですね。
書込番号：4482397
0点
車幅がワイドになった分コーナーでのロールも少なくオデッセイなどより車重が軽いためスプリングもやわらかくタイトなコーナーが続く所でも軽快に走れるシビックはかなり良いと思います。ただシビックとしてはサイズがちょっと大きくなりすぎた気もしますが、見なさんいかがでしょう？
書込番号：4489174
0点
ボディが大きくなったからといって、取り回しに困るほど大きくはないし、問題無いと思います。エンジンの性能の割には車重が軽い分、このクラスのセダンの中ではかなり軽快に走れそうですね。
シビックが売れる売れないは別にして、このクラスに先進装備の数々がＯＰ設定されことは、これからモデルチェンジされる上位車種に大きな期待ができると思います。
書込番号：4489521
0点
シビックが1200kg超え…ランエボ５と同じ重量って…。最低価格が200万弱…………新社会人にはとてもじゃないが買えないな…。きっとチューニングパーツなんかも出ないんだろうなぁ…。1tのボディをB16Aでガンガン振り回してたEF～EKの時代が懐かしい。
ちなみに、エアウエイブのセダンはフィットアリアだと思う。
書込番号：4587314
0点
私もNEWシビックを残念に思っている1人です。
初代シビックRSを出した頃のホンダイズムに期待していたので・・。
エンジンが素晴らしいだけに残念でなりません。
外車なのにバカ売れしているミニやルポGTIのように、コンパクトでお洒落で、若い人だけでなく、初老の人が乗っても様になる、そんなカッコいいコンパクトシビックに思いを馳せているのは私だけでしょうか。
書込番号：4593217
0点
VGエアロを先日契約しました。ナビ＋パワースライドドア＋リアエアコンのMOPにVICSとETCのDOPを装着した状態で50万円引きで購入出来ました。下取り無しでマット等の他のDOP商品は買っていません。
MC後で最初はなかなか値引きが渋かったですが、結構満足できる条件を出してくれたセールスマンに感謝しています。
0点
こんばんは。VGエアロ契約おめでとうございます。
私は最近エリの購入を検討始めました。
今日ディーラーでとりあえず見積もり貰ったんですが、値引きについてはかなり厳しかったです。
ちなみにターゲットはＶＸエアロにいくつかＭＯＰ、ＤＯＰつけて435万（475万で乗り出し）で値引き２０万でした。
５０万も値引くよき方法アドバイスお願いします。
書込番号：4576941
0点
当方の値引き交渉ですが、インターネット販売での値引きを
取ってその値引き額と同等以上であれば購入するとセールスの
方に伝え、交渉を行いました。
車庫証明とかも全くカットせずに、グレートとOPを決めて支払
い総額として交渉して希望の額に達した次第です。
あとはディーラを何店舗かまわり、やる気のあるセールスの方
を探したのも希望の値引きに達した理由だと思ってます。
なかには余りやる気のないセールスの方もいるみたいで、
売る気があるのかな？と思ってしまうことも度々ありました。
良いセールスの方を見つけるのも値引き交渉を上手くやる秘訣
かもしないと思っています。
あと私の方も最初は、VXエアロを考えていたのですが、電動パ
ワーシート不要、AFSも不要、、、、と色々考えたら値段の安い
VGの方が良いかなと思い決めた次第です。
VGはハンドルがMC前だとウレタンだったのがレザーに変わって
るのでそこは譲れない所だったので、VGで納得した次第です。
書込番号：4579642
1点
補足です。
最初の交渉は、全くDOPやメンテナンスパック、コーティング等を
入れずに車両だけの値引きで交渉して、DOPに関しては25％OFFを
基本に価格交渉を行いました。
マットはヤフオクで15000円以下で買えるのでそれを買いました。
物も出来も良く満足してます。
車はまだ来てませんが、マットだけ家に届いてます。。。。
ちなみに11月末納車予定です。
書込番号：4579707
0点
こんばんは。
値引き術ご披露していただきありがとうございます。
自分も今ネット上で情報をキャッチしています。
試乗をかねたディーラーめぐりを行いながらいいセールスマンに
出会えるようにがんばってみます。
１１月末納車ですか？楽しみですね。
納車後は弄られたりするんですか？
私はエリオーナーになれるよう交渉してみます。また、アドバイスよろしくお願いします。
書込番号：4582158
0点
納車後ですか。。。
足とホイール(18インチ)ぐらいを変えたいと思ってます。
いろいろ触ってる趣味用の車は、別にあるため、
エリシオンは快適に走れる装備ぐらいかな？
って思ってます。
書込番号：4582198
0点
皆さん、こんばんは。
HPがリニューアルされ「見難いな…」と思ってスルーしていたのですが…、久々の書き込みです。
さて、質問なのですが、モデューロのマッドガード装着車に無限サスを装着した場合、フロントマッドガード部の最低地上高が９ｃｍ以上無いような気がするのですが…。（もしかして、車検違反!?）
この辺りのことに詳しい方が居ましたら、情報提供をよろしくお願いします。
0点
初代から…さん こんばんわ
最低地上高を計る場所は、シャシーから地上までの距離であって、エアロやマッドガード等は含まれないから大丈夫なはずですよ。
大口径のマフラー等を装着した際に、中間～サイレンサーの間にあるつなぎの部分が、ローダウンした時に意外と簡単に９ｃｍを下回ってしまう事があるので車種によっては要注意です。
書込番号：4566713
0点
初代から・・・さん、こんばんは
インスパイアの最低地上高については次の通りだと思います。
（必要な所だけ抜粋します）
①フロントのオーバーハングは985mmなのでその部分は12cm
②リアのオーバーハングは1080mmなのでその部分は13cm
③ホイールベースは2740mmなのでその部分は9cm
地面とボディの間の距離で下記のものは最低地上高からは除かれます。
・タイヤと連動して上下するブレーキドラムの下端、サスペンシ ョンのロアアーム等の下端、自由度を有するゴム製の部品（マッドガード等）
・アンダーガードを装着している場合 フロントとリアのオーバーハング部は5cm以上で良い。
ですからマッドガード部が9cm無くても大丈夫なはずです。
上記の内容が車検時の基準になっていると思うので・・・
私も絶対的な自信となると少し不安なので念のため確認される 事をおすすめします。
書込番号：4567065
0点
MSEVENさん、ナカッタさん、こんばんは。
レス、ありがとうございます。
エアロやマッドガード等は、対象外なのですね。安心しました～。
インスパイアの場合、マフラーは無限からしか発売されていないようなので車検は問題なさそうですね。
書込番号：4575872
0点
皆さん、こんにちは。
先月、東京ディズニーランドへ行ったのですが、ナビが以前と比べて大変見やすくなり非常に感動しました。
特にＩＣ、ＪＣＴなどの合流ポイントが分かりやすくなりましたね。
私の様に田舎に住んでいると首都高は迷子になりそうでナビ無くしては走れませんでしたが、
凄く安心して走っていられました。
あと、欲を言うと、「ＥＴＣレーン」への案内を自動でしてくれると本当に便利です。
というのも、やはりＥＴＣレーンは空いていますのでそちらに案内してくれると便利だと思いました。
知らないＩＣだと列に自然に並んでしまうことがよくありますので。(^_^;)
それと、今回、高速道路の通勤割引の裏技を試してみました。
やっと料金が確定したので、報告致します。
試したのは、同時間帯に同型車（要は同じＥＴＣ器機）で、ＥＴＣカードを変えることで
通勤割引が複数回（今回は２回）使えるかと言うことです。
結果ですが、２回共５０％割引となっていました。
ラッキーです。(^^)v
具体的には、通勤割引時間帯（今回は６時から９時）に１００Km走行以内で一度ＩＣを出て、ＥＴＣカードを違うものに差し替えて
また同じＩＣから高速へ入ると言うことをします。
以前、道路公団へ電話して質問したときは車両情報で識別しているのでダメですと言われたのですが、実際試してみたら可能でした。
いつまで可能か分かりませんが、なかなか５０％割引はお得なので
時間がある方は試してみて下さい。
0点
こんばんは、Gaofaさん
ETC割引の裏技・・・そういう手がありましたかと・・・目から鱗でした～～
公団が知ることになればソフトの書き換えで対応されてしまうかもしれませんが、しばらくは使えるのかなぁと
ま、３時間以内に100km刻みでICを出たり入ったりと忙しいですけど、適用開始１時間前から高速走行して、出る時点で、適用時間帯に滑り込み、最終的に適用３時間が切れる直前に最後のICに入るようにすると結構走れそうですね。
100km走行していれば、500km近く走れる計算になりますね。120km走行なら600kmですね～ただし、５枚のカードが必要ですが・・・
ETCカード自体はほとんどが無料で作れるのでいいかも～
どなたか３枚わざとか試してみる方いませんかね(^^ゞ
なんだか定期券の分割購入みたいでおもしろいです。
貴重な情報ありがとうございます<(__)>
書込番号：4561448
0点
おぢいさん、こんばんは。
実はこの情報はネットでは通勤割引が始まってすぐに流れてました。
もちろん、この価格.COMの口コミ掲示板でも書いてあります。
但し、実際に試したらダメだったとか、良いとか色々あるようで今回は請求が確定したので情報をアップしてみました。
それで、私の場合はＥＴＣの家族カードでも良かったというのがちょっと意外でしたね。
もちろん、他社のカードならより大丈夫そうですが。
気を付けないといけないのは、１枚１００Ｋｍ以内に納めないといけないので、前日に途中どこのＩＣで降りるのか事前に計画を立てないといけません。
降りたのは良いけど再度乗るのに全く反対側から侵入しないといけないようなＩＣだと時間が掛かってたまりません。
そういう意味では、私はホンダのインターナビプレミアムクラブのドライブプランニングを使って計画しました。なかなか使えますね。
書込番号：4561491
0点
Gaofaさん、こんにちは。
有益な情報ありがとうございます。このような使い方、おもしろいですね。
書込番号：4561665
0点
Gaofaさん、おぢいさんさん、グラファイトPさん、こんばんは
Gaofaさんにおかれましてはブレーキのトラブル件でお世話になり重ねて御礼申し上げます。
以前書いたように私もETCの導入を考えているのですがいくつか質問させて頂いていいでしょうか？
ETCに関しては素人なのですいません・・・
①皆さんはどのくらいの頻度で（月に1回とか・・・）ETCを使用し て高速を走られますか？
私は高速は年に数回と言うのが正直なところですがETCカード自体 会費はかからないので持っていてもいいかなと・・・
②同じ個人でETCカードを複数枚作るのは可能なんですか？（例えば ホンダCカードのETCとJAFのETCカードなど）
③車載器はホンダ純正のナビ連動式の物を考えているのですが皆さ んはどこの車載器を使っていますか？
やはり純正ナビ連動が便利ですかね？
④以前の書き込みでもありましたがアンテナがダッシュボードに内 蔵されているとの事でしたが誤作動やバーが開かないなどの不安 はないでしょうか？
当然ホンダでもテストを繰り返してダッシュボードの材質くらい は影響ないとの結論がでたので発売しているのでしょうから大丈 夫だとは思いますが。心配性なもので・・・
書込番号：4561696
0点
ナカッタさん 、こんばんは。
ＥＴＣに関しての質問ですね。
私の場合についてお答えします。
①５月迄は通勤で高速道路を使用していましたので（片道４５Ｋ）必需品です。最近は勤務地が近くなったので２週間に一回程度です。
②複数枚作るのは可能です。又、ＥＴＣ車載器が一台有れば４枚まで前払い割引用のカードが作れます。但し、前払い割引はもうすぐ廃止となりますが。
③ナビ連動の純正品です。（三菱製ですね。）やはりアンテナが見えないというのが一番の売りではないでしょうか。
④ＥＴＣの電波帯はいわゆるＧＰＳで使用する電波帯と同じです。
つまり、ちょっとした遮蔽物は透過してしまいます。ですからダッシュボード程度では全然問題有りません。
あと、とにかくまだまだＥＴＣレーンは空いていますので込んでいるときとかは非常に便利ですし、各種割引もあります。今回のようにディズニーランドへ日帰りで行ったのですが、行きは通勤割引で５０％割引、帰りは深夜割引で３０％割引、結局、合計４３００円の割引でした。
安いＥＴＣ機器なら一度長距離ドライブすれば元が取れるくらいですよ。
というわけで、女房のワゴンＲにもリース精度の割引を使ってＥＴＣ付けちゃいました。
ここ安いですよ。
http://www.idosawa.com/
書込番号：4561821
0点
みなさん、こんにちは！
（１）私の場合は、夏休みに集中して2-3万円分使います。それ以外は月に1-2回、首都高速に乗る程度ですね。それでも一度使ってしまうともう手放せません。
（２）現在無料のETCカードを３枚持っています。前払割引用カード、マイレージポイント用カード、予備用です。前払い割引は廃止されるので、今後は２枚になるかもしれません。もちろんすべて手数料年会費無料カードです。
（３）ナビ連動タイプです。価格は高いですが、すっきりと取り付けられるのと、ETCカードの誤挿入を見つけやすい（ETCカードを挿入するとナビ画面に表示が出る。また挿入した状態でもナビ画面からETC情報を読み出せる。）ので気に入っています。
（４）今のところ誤動作はありませんが、スピードは追突されない程度には落とすようにしています。
最近のポイント制は結構お得ですね。今も倍付けセールをやっているみたいですし。道路公団もずいぶんと国民に気を使うようになって来ました（笑）
書込番号：4563222
0点
皆さん、こんばんは
Gaofaさん、グラファイトPさんご返答ありがとうございます。
私はクレジットカードはあまり持ちたくないのでクレジット機能の無いJAF ETCカードか民営化された道路公団からいずれ出るであろうETCカードを考えてます。
元道路公団のカードは試験中みたいですがいつ頃開始になるか分からないのでそれまでのつなぎみたいな感じでJAF ETCを考えてます。
元道路公団のカードが出来たらJAF ETCはやめようかと思っています。
書込番号：4564154
0点
ナカッタさん、こんばんは。
クレジットカードを沢山持っているわりには、あまり詳しくはないんですが、
私が持っているＥＴＣカード４枚はＥＴＣ機能のみで、クレジットカードは別です。
ＥＴＣとクレジットが合体しているカードって有るんですかね？
それはちょっと車の中に放置すると危険かも・・・。
書込番号：4564197
0点
Gaofaさん、こんばんは。
多分、Gaofaさんの持たれているETCカードはまず最初にクレジットカードを発行してそのカード会社が発行しているETCカードではないでしょうか？
ですから同じ会社のクレジットカードとETCカードの2枚あるのでないでしょうか？
その場合、ETCカードは確かにETC機能のみですが同じ会社のクレジットカードもある事になりますが私はクレジットカード自体使う事はほとんどと言うかまずないので必要の無いものは万が一の盗難や紛失なども考えて作りたくないと言うのが本音です。
だからクレジットカードを作ったり契約したりしないでも本当の意味でETCカードのみが欲しいと思ってJAFや元道路公団を考えていた次第です。（JAFはDCカードと言う会社が、元道路公団は元道路公団自体が使用者の口座から引落とすようです）
どこの会社かは覚えていないですがクレジットカードとETCカードが合体したカードはあるみたいです。
書込番号：4564383
0点
ナカッタさん、たびたびどうもです。
クレジットカードの件、有り難うございました。ご指摘の通りです。
私はナカッタさんとは逆でカードは出来るだけ作れるものは作り、
ショッピング、キャッシング、ローンの枠は出来るだけ多く出来るうちにしておく方針です。
一度、枠をギリギリまで大きく取ると以降余程のことが無い限り減りません。
というのも、例えばですが、会社を辞めて個人事業主とかになったりするとガソリンカードすら発行して貰えません。しかし、会社に居たときに作ったゴールドカードはそのまま使えるのですよ。
不思議なものでしょ。海外へ行けばカードは必需品ですしね。
書込番号：4564498
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ナカッタさん、こんにちは。
私の持っているＥＴＣカードはクレジットカード本体+ＥＴＣ専用カードです。三井住友カードは確か一体だった気がします。（前車の時にオートバックスで5000円キャッシュバックキャンペーンをやっていたので作ってみました。もちろん、キャッシュバックを受けて即解約という、とってもいやな客です。）
私自身はクレジットカードには全く抵抗がありません。ただし年会費無料に限ります。出光のまいどカードなどは、ガソリン1Ｌあたり店頭一般価格より1円引き、さらに請求時に2円も引いてくれるので、合計3円もお得です。通常使用するカードは近所のショッピングセンターのもので、使用した1％分が商品券でも戻ってきます。ゴールドカードも仕事先の関係で無料のものを持っています。これはポイントやキャッシュバック率が悪いので見栄張り用です（笑）
ホンダＣカードはインスパ購入時に作って40万円の3％キャッシュバックを受けたあと解約（二年目から年会費がかかる）しちゃいました。店頭キャンペーンでカードを作ったら商品券2000円サービス！などがあるとすぐに飛びついてしまいます。もちろん一年目会費サービスと解約自由を確認します。暗証番号は適当に記入、銀行印はあとから郵送ですね。私はクレジットカードマニアかも知れません。
クレジットは便利ですが、個人情報の漏洩や不正使用の危険性は常にあるわけですし、好きになれない人の気持ちもわかります。私は得をしているようで、きっと使いすぎているんだろうなぁ・・・（爆）
書込番号：4565105
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グラファイトPさん、こんばんは
いつもお世話になりどうもです！
色々チャレンジ？されているようですね。
グラファイトPさんもやはり年会費を払いたくないタイプなんですね。
私も最初、ホンダCカードを考えたのですが会費無料は1年だけなのであきらめました。
以前、出光まいどカードとイオンカルフールカードの2枚（2枚とも年会費もETCも永久無料なので・・・）を作ろうかと思いました。
両方とも会費無料なのに割引き等の特典があります。
私もグラファイトPさんと基本的に考えは同じですよ。
払うのは嫌だけどタダでもらえる物はもらいたいですからね。
色々と話しがそれてしまい失礼しました。
書込番号：4566470
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