ホンダすべて クチコミ掲示板

後方死角のサポートの雨時のエラー対策

[高茶]

ホンダ純正ナビにしたのは、後方死角のサポートを期待して、リアカメラdeあんしんプラスを付けましたが、少しの雨でエラーになり使えなくなってしまいます。デーラーに聞くと「そうですね〜、他の車も出ています」と言っても、対策は分かりませんとの事で、あきらめていました。
バックミラーに雨が付かない”ミラーコート（ガラコ）”に「バックカメラにも」と有ったので、バックカメラのレンズに少し塗って、試してみました。
３か月使っみて、雨の日も何回も乗ってみましたが、一回もエラーは出ませんでした。

書込番号：23756618

[ゆりま]

そんな簡単なことで解決するならディーラーもやってくれよ

書込番号：23862197

[らぶくんのパパ]

＞高茶さん
早速やってみます
嫁さんのフリード+にリアカメラdeあんしん2をつけましたがやはり雨天の時にエラーになりました。
そもそもリアカメラは外に付いているので雨がかかるとボケたりしますから構造的に当たり前
私の日産車はレーダーセンサーなので雨天関係ないです。

書込番号：23862476

速報、新型 N-BOX Custom 入庫

[（火星人）]

少し暗いですが、ナンバープレートの位置がセンターにあるので新型と確認できます。

先程、ホンダのディーラーに入庫になってました。
展示車と思われますが、明日から実車が見れますよ。

書込番号：23847890　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

そこまで興味持つ人はいないかもね。
全車速追従にならなかったし。

書込番号：23848009　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomojito]

早めのお披露目ですねー。
カタログももらえるのでしょうかねー？

書込番号：23848148　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞（火星人）さん
なるほど、ナンバープレートがセンターなんですね、これだけでも前後期の判別材料になるとは変にデザイン変えるより効果的ですね。

書込番号：23848199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイトワゴン好き]

車本体よりアクセサリカタログが見たい
現モデルでも使えるかもしれない

書込番号：23848560

[maxpower_takeoff]

画像を補正すれば見やすいですね！

書込番号：23850389　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつみくん]

＞（火星人）さん
こんばんは。入庫したんですね。ﾏｲﾁｪﾝ後の実際の写真を見るのはこれが初めてで嬉しいです！ありがとうございます！！
因みに（火星人）さんは何処にお住まいなのでしょうか？差し支えなければ教えてください。何処のディーラーかなぁと思いまして。

書込番号：23852609

6MT試乗しました。

[熊(゜(工)゜)ノ]

早速６MT試乗してきました。
あくまで、個人的感想です。
体重１００Kg超、座高１ｍの日本人離れした体格のワタシ。

妻の車が現行型NBOX4WDターボ。
自分の車が、スイフトZC11SのMT

シートリフターはもうちょっと低く設定できたらいいなと
いう感じでした。正しいシートポジションにして頭上に
握りこぶし1個＋αぐらいの余裕があったので２ｍクラスの
身長でもない限り圧迫感を感じることはないと思います。

後席は、私の体格でぎりぎり髪が触れるぐらいなので、
通常の日本人体格だったら余裕で座れると思います。

後席の足元は、自分のドラポジの位置にして自分のスイフト
よりは余裕があります。

シートベルトの高さ調整はできないですが、違和感なく
使用できました。

運転席から、全方向的に見にくいな？ってことは
なかったので視界も良好。

助手席は、とにかく広々。NBOXよりも足元広々です。

ハンドルとシフトの位置が絶妙な距離で、とても使いやすく
３ペダルの並びや高さもとても扱いやすいレイアウトに
なっていると思います。
フロアシフトならテレスコあったらいいなとは思いますが、
パネルシフトで、テレスコ使ったら使いにくそう。

NBOXよりも、ドアの質感はペラい感じ。
シートはガッチリホールドする感じではないですが、
しっくりくる感じで長時間ドライブでも疲れにくそう。
シートの生地がアルカンターラ風？でとてもさわり心地
がいい。

シフトノブがちょっとちっちゃいかな？？？ハンドルの
握り具合はとっても良好。

合計200kgぐらいの人が乗った状態で、運転したのですが、
ギアが吸い込まれるようにスコスコ、しっかりとしたタッチ
でとても入りやすい。クラッチの繋がりも良好で、ギア比が
近いんでしょうか？頻繁にギアチェンジをして遊びたくなります。

とにかく、運転してスムーズ＆楽しいというのが第一印象。
街乗りで6速はなくてもいいかな？と思いますが、高速にのれば
とても有効だと感じました。（高速は運転してませんが・・・）

加速感は、NBOXにとてもよく似たターボの効き方で、
じわっっっっっっと加速していきます。
尖った感じの加速をしないので、スポーティーな感じとは
ちょっと違いますかね。アルトワークスみたいな、刺激的な
加速ではなく、ジェントルなんだけど、実は結構加速してる。

頭が振られるような高さを感じることもなく、交差点を
曲がっても、ぐらつくことはなく、ビシっっと安定して
いるような感じがします。

NBOXとタイヤなども違うからかもしれませんが、ハンドルの
遊び感がほとんどなく、基本構造を共有しているとは思えない
ほどハンドルを動かした感じがダイレクトに動きにつながって
いるので、ワインディングとか走ったらきっと気持ちよくて時間を
忘れそうです。

大人2人乗車ぐらいまでを基本とした使い方にするなら後席の
座面がたためるので、トランクルームよりもかなり広大な荷室が
後席背もたれの前に作ることができるので、スイフトよりも
たくさん荷物がつめると思います。
後席を倒せはフラットな空間ができるので、高さを必要とする
場合は、後席座面跳ね上げ、高さがいらなければ倒してフラット
にすることで、使い勝手はとてもいいと思います。

後席も１段だけ、リクライニングができるので、意外と快適
かも。後席のシート生地が前席と全然違って安っぽいですが、
座り心地は悪くないですし、大人２人と子供乗せるぐらいなら
かえってこのシートの方が気を使わなくていいかな？と
思いました。

マルチインフォメーションディスプレイのタービンの過給圧の
表示や、横Gの表示など見ていて楽しいですね。

助手席と運転席の間のドリンクホルダ、その前にティッシュボックスを
おいてくださいといわんばかりのちょうどなスペース。
その上には、スマホ充電しながらおいたらどうですか的な、収納
スペース。

ドリンクホルダの後ろ側には小柄な手かばんでもおいてくれ的な
スペースが空いていて。その後ろには意味不明な仕切りの入った
収納（笑）

電動パーキングはキュイーンと静かに音がして、しっかりとロック
されます。
足踏みパーキング解除しわすれでタイヤ付近から煙なんて心配も
ないですし、ハンドブレーキ引きが忘るくて、動き出したなんて
心配もないので、とにかく、便利で、安心。

ブレーキホールドはとにかく便利。停止した瞬間にランプが
ついてブレーキを踏んでいなくても、坂道で前にも後ろにもずるずる
動いて行きません。
これがあるだけでも、安心感と、疲れの軽減に役に立つと思います。

NBOXでも感じていましたが、スイフトにはついていない全ガラス面の
UV&IRカット。シートヒーターもしっかりついているので、暑い日や
寒い日は妻が私のスイフトに座るのを嫌がります。（笑）

とても魅力的な車であると思いましたが、ちょっと躊躇する金額。
街乗りしかしないなら6MTはいらないかな・・
7000回転までストレスなくスムーズに回るエンジン・・いいなぁ・・

長文失礼いたしました。

書込番号：23801743

[sakura8]

現車を見ました。黄色の6MTでした

黒い内装でメーターも暗くて何も見えずキーONで光ると綺麗でした。白いメーターも見たかった
スピードメーターが大きい割にタコメーターが小さかった
※速度計の円に対してタコは一部分なので円形にしてみればそれほど大差無いのかも？

シフトの出っ張りが（自分の現行N-BOXに比べてですけど）大きく
微妙な高さのセンターコンソール（ティッシュ置き場）がありシート間のカップホルダーもけっこう前の方に感じました

ガレージの関係で助手席から乗り降りしているのでこのポイントを確認したかったのですが
隙間が狭く足をぶつけそうで、出たばかりの新車だし社員さんの見ている前では試せませんでした
フロアシフトと違って頑張れば助手席に移れるとは思います

後部座席は十分広いと思いました
スライド無し・直立有りでN-WGNはスライド有り・直立無しだそうです

MTでのセンシングは前の車についてゆくクルーズコントロールだけが無いそうです

書込番号：23829077

モデューロＸ試乗しました

[momobato]

試乗車少なく他県に行って試乗しました。
遠くから来たということで高速道路も走らせていただきました。
試乗直後は、やはり硬い印象。少しコツコツ感があるものの不快ではない。慣れれば普通に感じてくると思う。
高速走行は評判通り直進安定性がかなり良い。安心感が高いためメーター読みの速度よりも体感速度は遅く感じる。
ランプのコーナーは張り付くように走る。
一般道で営業さんに運転してもらいセカンドシートへ。道路のコツコツ感は前席よりも明確になる。ただし横揺れは無いから車酔いはしないと思う。
サードシートもセカンドシートと変わらない乗り心地。この点は良いと思った。

現在、購入前提で地元ディーラーで打ち合わせしています。
発売された６月は強気でしたが、決算時期ということでかなり値引き提示してもらってます。（ハイブリッドＧと変わらないくらい）

書込番号：23665282

[momobato]

ハイブリッド　ナビ＆ドラレコ付を買いました。
オプションはリアドラレコ、ＨＧスピ−カ−、リモコンスタ−タ−、その他小物
値引きは総支払合計の約８％。
生産台数が少なく１１月生産で12月上旬納車予定です。

書込番号：23675388

[水族館と動物園が大好き]

モデューロX、羨ましいです。
(値引きで買う車ではないかもしれませんが、買うならどれくらいか気になっていたので参考になります)

納期少し長いのですね→下取りとかはどうなりました？
(車通勤なので、そこが気になります)

書込番号：23679755　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

おっしゃる通り値引きして売る車ではないようです。
決算月でなければ値引きは渋いです。
納期がかかるのは、生産月が少ないから。
５月の生産の後は１０月生産。しかも生産数も少ない。
私の購入車は１１月生産の８台の中の１台だそうです。

下取りは決算月というので、通常より上乗せがありました。
あと、値引きが限界を超えたらしく、書類上、値引きの一部が下取りに回りました。
下取り車は２４年前の大衆車なので普通ならゼロ。それが４万円弱でした。

現行フリードは１６年に出てから、試乗、代車で２０回以上は乗ってます。
ＭＣ前のモデュ−ロＸも試乗しています。
ＭＣ後は、ハイブリッドＧの乗り味にしっとり感が出てフワフワ感が弱まり良くなりました。
最後まで、Ｇとモデュ−ロＸで悩みました。
ＧのＣ，Ｓパケにエアロやナビ、その他装備をモデュ−ロＸと同じにすると価格差は１０万円弱とあまり変わりません。（専用サス分加えたらモデュ−ロＸのほうが安いくらい）
最後は所有感の差で決めました。
購入後は、納車がとても待ち遠しいです。

書込番号：23680465

[momobato]

モデュ−ロＸを選んだ理由に、品質が良い物が選択されているのではないかというのがあります。
車も工業製品なので品質ばらつきが発生します。
４M（人・機械・材料・方法） のばらつきが Q（品質）に現れます。
具体的に言えば、例えば１００馬力のエンジンを生産した場合に、品質の範囲を±５％とすれば９５馬力〜１０５馬力の範囲のものが存在します。
よく言う当たり外れというやつです。
走りを売りにしたモデュ−ロＸには+５％側のものが使われているのではないかということです。
あるフリードプラス所有者がモデュ−ロＸを試乗したときに加速が良かったと話してました。
偶々かも知れませんが、そういうのもあるのかなと。
レクサスは、そういった選別を行っているそうです。良い物はレクサス。選別後の残りはトヨタ車に。
私も車関連ではありませんがメーカに勤めており、実際に選別は行っています。
モデュ−ロＸが選別していると確認したわけではありませんが、やっているのではないかと個人的には思ってます。

書込番号：23680688

[水族館と動物園が大好き]

コメントありがとうございます。
＋5％のパワー付きになればさらにお得ですね。

確かに見積で少しオプション(フォグやマットやサイドエアバッグ)付けるとモデューロXと値段変わらなくなるので、悩みますね。

製造のローテーションも教えていただきありがとうございました。
また、届いてからの感想もよろしくお願いいたします。

書込番号：23680942　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

納車されました。
まずフラット感が凄いです。
ミニバンにありがちな横揺れがなく、ブレーキ時も前後の揺さぶられがなくピタっと止まれます。
変な動きが無いので運転が非常に楽。
いつまでも運転していたくなる心地よさがあります。
後席に乗った妻も乗り心地が良いと合格点でした。
通常モデルと大分迷いましたが買って良かった。大満足です。

書込番号：23817436

NEW ODYSSEY

[リアルパパ]

https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/
来ましたね。
インパネの質感が少し心配ですが、早く実車を見てみたいです。

書込番号：23635366

[じゅりえ〜った]

インサイトみたいな顔。
個人的に…
売れてないインサイトの路線に行って大丈夫なのかね？

N-BOXのマイチェンもこんな顔だったりして。

書込番号：23635447　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

コレジャナイ感が満載

書込番号：23635473

[コピスタスフグ]

フィットやN-WGNでホンダらしいデザインテイストをやっと見つけたと思っていたら、インサイトの横枠とレジェンドの5角形を意識しながらまあいいやと仕上げた感じ。事業運営体制変更はこのマイナーチェンジには反映されていないようですね。

書込番号：23635478

[神速の冒険家]

とりあえず・・・
エクステリア（フロントマスクのみ）ですが、現行型が好みです
２段に分かれた（？）フロントグリルのためか、厚みが増したように見えて、スポーティー感が失われたような気がします

インテリアは、あまり変わり映えしませんねぇ
メーターは液晶とかでしょうか？
自由にカスタマイズできるなら、ちょっとうらやましいです
シフトノブはもうなくなるんじゃないかと思ってたんですけどねぇ・・・
１０インチナビは迫力あるかも
ただ社外ナビだと枠が大きくなって悲しみが止まらないかも（笑）

目玉（？）のジェスチャーコントロールスライドドア
え？手でジェスチャーなら、普通にハンドルひっぱるのとさして手間が変わらないのでは？
顔とか腕でも反応するんですかねぇ？

負け惜しみでなく、現行型でよかったなって感じです
ファーストインプレッション（？）でした（笑）

書込番号：23635604

[じゅりえ〜った]

〉フィットやN-WGNでホンダらしいデザインテイストをやっと見つけたと思っていたら、

ホンダらしいって…
あのマヌケ顔？

車の性能は問題ないけどデザインとして、個人的には軽もコンパクトカーもセダンもミニバンもそれぞれ別々な方向に迷走したままと思う。

どうせチーフデザイナーが変わったら、またガラッと変わるんでしょ。

書込番号：23635739　スマートフォンサイトからの書き込み

[SECTOR-3]

顔はおじさん臭くなり、インテリアは高級感が無くなってがっかりです。
期待していたのですが、ダメですね。
ただ、実物を見てみないとわからないですが、最近のN-WGNやフィットなどデザインが今一ですね。
今回はフルモデルチェンジだと思っていましたが、売れていない車は仕方ないですね。

書込番号：23635788

[わたひろパパ]

ビッグマイナーチェンジの噂だったので、そうだとしたらがっかりです。
皆さんがコメントされてる内容と、内装もこのクラスとしては他社に見劣りしますね。
装備は、まだわかりませんがナビは無理やり感もあります。
安全装備の進化は？、オートハイビーム、シートポジションメモリ、リアモニターの自動開閉など、必要不要の意見はあると思いますが、ちょっとした装備が比較対象になると思います。
フルモデルチェンジを待つしかないですかね。売れなければ、廃盤とも聞きますが...次は他社を考えないといけないのかな。

書込番号：23635857　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

予想外に手厳しい意見ばかりですね。（予想通りか笑）
やはりクルマと言うのは機能性能よりも見た目が一番大事と言うのが良く分かりました。

現行乗りですが、車検を11月に控え乗換えを検討しています。
ディーラーにも問い合わせていますがうちの担当やる気ないのかレスポンスが遅くて・・・・・。

何か新しい情報ご存知の方がいればまた教えて下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：23636969

[kk4andeg6]

私は嫌いではないです。もちろん今のデザインは好きですが、
MC後で検討中です。
10年は乗るので、最新のセンシングを購入したいです。
ホンダコネクトと使えればいいなと思ってますが、今の
ところ情報ないですね。

書込番号：23637047

[懐古セナプロ時代]

ホンダデザイン

何故か過去の栄光を

忘れ切れない

中途半端

だよな

書込番号：23637457　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

これは無いですね・・・・笑

ジェスチャー式のスライドドアですが
手がふさがってるですけど・・？？そこでジェスチャーさせる！？って感じ。
なんでホンダはポチガー嫌うんですかね。

ジェスチャーしてスライドドアが開く場面は
正にフォースですね笑

ナビもトヨタ路線っぽくなってますね。DAになってしまった？

一瞬売れてまたすぐ売れなくなる・・・いつもパターンに早く陥りそうな感じがします。
私も先日営業から資料を見せてもらっていましたが
もし買うにしてもこのオデッセイはスルーでFMCを期待します。

いつまで経ってもアル・ヴェルには追い付けませんね。

書込番号：23639488

[jat896]

ホンダ車のMCはフリードをはじめ
デザインが退化していくのが悲しい。

ホンダ車全般的に言える事ですが、先進性・未来性が全く感じられないデザインで
悪く言えば、適当に作った、FMCまでの繋ぎ感がスゴイです。

デザイン部門の人材不足、劣化・・・？
なのに価格が釣り合わない高額車ばかり。
魅力を感じない軽自動車メーカーになってしまった感が残念でなりません。

書込番号：23639865

[ピロートーク]

Twitterにて、暫定カタログっぽい画像が出てますね。
やっぱりホームページで公開されてた画像は角度が悪かったのでは。
リア含めて普通にカッコイイと思います。

https://twitter.com/haya_car/status/1309627068649361408

書込番号：23690199

[わたひろパパ]

カタログぽいですね。またそろそろ正式に追加情報も出そうですが。
エルグランドの方が後に発表でしたけど、かなり情報出してますよね。ホンダは、いつも渋りぎみですね。
外観もですが、個人的には内装、装備、機能もこのクラスだと選定基準になります。出ている写真だけだと、高級感がないですね。
シートポジションメモリー、エアコンの0.5℃単位、ナビからセンターコンソール周り、後席用のモニター自動開閉とか。運転する上ではあまり必要ないと思いますが、見た目の豪華さは家族持ちとかであれば、奥さんも含めて他社と比較対象になるのではないでしょうか。

書込番号：23690330　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

商談して来ました。
約27万の値上げですが、変更点は多岐に渡りますので相応なのかな。
（個人的に不要な装備もありますが。）
月曜から注文受付開始のようです。
何とか予算内に収まりそうなので前向きに検討中です。

書込番号：23690660　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/

ようやく更新されましたね。
意外とイケメンじゃないですか？
リアも結構変わっているんですがHPではまだ確認出来ませんね。

書込番号：23692667

[わたひろパパ]

現行モデルの初期型乗ってますが、自分は買い替える程の魅力はないです。あと数年乗って、フルモデルチェンジか、他社を考えます。

書込番号：23692887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピロートーク]

フロントの厚みがかなり増しましたね。
歩行者の安全性等もあるでしょうが、多少威圧感が増したように見えます。
このクラスだと必要な要素なんですかね笑　個人的にはどっちでもいいですけど。

しかしこれ、デイライトが二重に光るんですかね？
だとしからかなり恰好良さそうですが。
アイラインの下に更に発光しそうなラインがありますけど、光が反射してるだけなのか自光してるのか。
個人的には、現行ヴェゼルや現行フィットのような昼でもクッキリ光るデイライトだと良いなと思いますが。

リヤのライトも高級感出ましたね。
現行もステキですけど、今度のはウィンカーとバックライト部分がスッキリしたように思います。

灯火類の光り方によって街中を走ってる時の注目度が変わるので個人的にはポイント高いです笑
このあたり良かったら乗り換えも検討ですねー。
フルモデルチェンジ待とうかと思ってましたけど。

書込番号：23693154

[Kuni☆(＾-＾)]

ハイブリッドでもガソリンのオプションだった18インチホイール履くんですねー。

書込番号：23693333　スマートフォンサイトからの書き込み

[海辺の宗一郎]

この18インチ、中身はアコードで採用されているロードノイズ低減のノイズリデューシングホイールですね。他にも静粛性向上策が追加されているようですが。

書込番号：23693470

[Dr.ロック]

ディーラーで社内資料見せてもらいました。
ノイズリデューシングホイール、遮音性を高めたバックウインドウなど、静粛性を高めたようですね。

サスも乗り心地の向上を目指した、とありましたが、ストラット／トーションビームは変わらないようでした。
チューニングで独特の硬さを改善するのでしょうか。
詳しい方がおられたらご教示ください。

書込番号：23694503

[monta0223]

テイザー更新されましたが・・・個人的にやはりこの顔はダメです。
リアのデザインは良くなったと思います。

センシングの詳細も載っていましたが
オートハイビームが入っていませんでしたね。

次のFMCに期待ですが、２年後にはアルファードやエルグランドの
FMC時期とバッティングするのでそれを避けて3年後かな？

書込番号：23694831

[takischitt]

あまりいい評価がないですが、今週月曜の注文開始に合わせて、勢いで注文してしまいました。
その時に見せてもらった情報として、メータは2連と思いきやハイブリッドの場合
左側のメーターは7インチTFT液晶ディスプレイとのこと。
またスライドドアの辺りと助手席の背面に足元を照らすライトが付いているようです。
必要かどうかは微妙ですが…

書込番号：23701441

[takischitt]

あと、今まで収納が少ないとの意見が多かったからか、助手席ダッシュボードがティッシュが収まる収納に、メーター右側にドリンクホルダーが付きました。これは他の方も挙げられていますが、ステップワゴンと同じ撥油撥水シートのようです。ご参考まで！

書込番号：23702002　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたひろパパ]

中国のエリシオン(ほぼオデッセイ)が、いい感じです。
右ハンドルにして、発売してくれたらいいんじゃないですかね。
https://kuruma-news.jp/photo/301143

書込番号：23703125　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

＞takischittさん
私も本日契約して来ました^ ^
納車はいつ頃の予定ですか？

書込番号：23703933　スマートフォンサイトからの書き込み

[takischitt]

＞リアルパパさん
契約おめでとうございます。
私は11月末の納車と聞いています。まだ時間があるので、それまで今の車を大事に満喫しようかと…。

書込番号：23704276

[リアルパパ]

＞takischittさん
滅茶苦茶早いですね
朝9時即発注組でしょうか？
私は少し出遅れ12月下旬と言う事でしたので年明けの登録納車でお願いしています。
年内は目立ちまくりですね羨ましい・・・・・

書込番号：23705120

[wanio]

検討していたのですが、マイチェン後でも、シートポジションメモリーがないそうです。
泣く泣く断念することに…

書込番号：23706396　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたひろパパ]

wanioさん、やはりそうでしたか。ちょっとした機能が足りなくて、高級感が無いのが残念です。

書込番号：23706506　スマートフォンサイトからの書き込み

[タワカク]

＞リアルパパさん
昨日、ディーラーにてアブソルートEXフルオプション革シートで発注しました。なんだかんだで乗り出しが580万となりましたが、今乗っている7年落ちの8万キロ超のRc1が120万円で下取りとなり、購入に至りました。
インパネ周り(助手席のでっかい木目調)の部分は物入れになっており、営業マン専用のタブレット画像ではタッチボタンでスーッと開きましたよ(^^)
果たして実物はどんな感じでしょうか…。ドキドキです。

書込番号：23707908　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

＞タワカクさん
7年落ちと言う事は再初期型のRCからの乗り換えですね。
私もRC1→マイチェン後RC4→今回の乗り換えですが、最初に痛い目に遭ったにもかかわらず他に乗りたい車も無いので先行注文ばかりを繰り返しています。
納期はいつぐらいになりそうなんですか？

書込番号：23708784

[タワカク]

＞リアルパパさん
そうです!最初期のRC1です。

私もRB1からRC1に乗り換えの時に、営業さんの口車??に乗せられて購入して、エンジンの不調等で痛い目に合いました汗
にも関わらず、今回も現物見ずに契約結んでしまいました。
同じ同志がいらっしゃって少し安心しました＼(^o^)／

最初のオデッセイのフロント画像が先行で出た時に、これはもうホンダは無いわと思ったんです。正直、MC後のエルグランドを視野に入れていた時に、出てきたオデッセイの追加画像と熱心な営業さんと、MC後のエルグランドが好きになれなかったお陰?で決めた次第です。

うちのディーラーでは契約第一号だったらしいですが。
特に何も特典はありませんが…笑

納期は、当初1月初旬だったんですが、上手く行けば12月の下旬になるそうです(^^)
納車の楽しみと色々予想してたよりショボかった時の心配が交差してます。なんせ高いですのでね。

リアルパパさんはボディ色はどうされました??

書込番号：23708852　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

＞タワカクさん
うちも最初期型の時乗り心地の悪さで担当と散々やり合いました。
何で対策サスをカネ出して買わなきゃいけないんだとか。
もう二度とホンダで事前予約はしないと心に誓ったはずなのに、その後も懲りずに2台続けてです笑

うちもディーラー第一号ですが特典はありません。
納期も遅いですよね、デモカーや展示車が優先だからと担当は言っていましたが。

色は前車に引き続きホワイトです。
移設出来るものは移設し付属品も出来るだけ外したので何とか予算内で乗り換え出来ました、でもやっぱり高い・・・・・。

書込番号：23709083

[pw110]

NEW　ODYSSEY　日曜日に契約しました。
現行型の車検のタイミングです。

コーティングしてもらって１２月中頃納車予定です。

AC１５００Wが必須でして、現行型では非EXにOPにて付けたのですが、
今回はEXにしか付けられないようです。

ですので前回と比べ結構高くつきました．．．。

どうも内装が高級感感じられないのですが、
実物は裏切ってくれることに期待してます。

書込番号：23710244

[じゃかりん]

ずっとホンダ等で直近乗り換え3台はオデッセイ乗りです。
11月車検の為、20年来付き合いのホンダ担当者に次期オデ情報を早い段階で貰って、4代目のオデ乗換に向けて検討したのですが、一旦Ｔ社のSUV車にする事にしました。
少し期待していたのですが、価格の割に装備が1世代前のものである事と、よりギラついたマスクが私には上品には思えずやむ無く諦めました。
見ようによっては最近のアウディの様なテイストを感じますが・・・。
アル、ヴェルなど意識せずにホンダはホンダのステータスを保って欲しかったです。
数年後のフルモデルチェンジを期待して一旦ホンダを離れますが、いつかまた愛するホンダ車に戻ってきたいです。
がんばれホンダ！

書込番号：23712415

[リアルパパ]

＞pw110さん
AC1500W必須の理由はアウトドアか自然災害の備えとしてでしょうか？
うちはスマホの充電にしか使っていなくて宝の持ち腐れです。
内装はヴェゼルなどを見るとその差に愕然としますよね。
やれば出来るのに何でやらないんだろうと。
でも現行オデももう慣れて気にならなくなりました、使い勝手が悪い訳では無いので。

＞じゃかりんさん
スライドドア必須で無ければ選択肢は広がりますよね。
私はいつの日かセダンに戻りたいと思っています。

書込番号：23712727

[pw110]

＞リアルパパさん

AC1500Wは、山に星空を撮りに行くのが好きで、
機材の充電をしながら現地に向かったり、
車中泊を快適にしたりと、
無くてはならない装備の一つとなっています。

バッテリー大容量、燃費よくて車内広々。
あと運転キビキビ。

オデッセイハイブリッド、
大変気に入ってます。

書込番号：23713843

[わたひろパパ]

＞リアルパパさん
装備の要、不要は人それぞだとは思いますが、下位クラスの車種に劣ってはダメですね。ブラスαあって当然だと思います。そうすることで万人受けして売れるのではないかと。
あと4年は子供の自転車載せたり、部活の配車、両親も一緒に乗ること、傷も増え10万キロも越えたので我慢して乗って、そのあとSUVか、スポーツセダン系にしようかと思います。それまで貯金しておきます。

書込番号：23713888　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

＞pw110さん
なるほど、大活躍ですね。
うちのは3年でたった15000キロ。
本当にハイブリッドが、更にはミニバンが必要なのかと自問自答しましたがやっぱり買っちゃいました笑
うちも車検のタイミングです。
ほとんど乗ってないので下取りが高くついたのも後押しとなりました。

＞わたひろパパさん
オデッセイで納得し難いところは、タイや中国モデルで設定があるにもかかわらず国内向けには無いところですよね
恐らくアルファードを念頭に比較されているのでしょうが、本当に良く出来ていますよねあの車は。
売れる売れないは個人的に気にはしていないのですが、買った身としては2年10000台くらいしか売れず廃盤か早々にフルモデルチェンジしてもらえれば嬉しいかもです笑

書込番号：23714303

[タワカク]

＞リアルパパさん
ホワイトいいですね!私もブラックとホワイトをディーラーで大分迷いましたが、ブラックにしました。今までずーっとブラック系だったので、ホワイトに憧れるんですがね。田舎なもんで、黒から白に変わると、車に興味がない人まで「車変えた?」コールがうるさくて…。
しかし、今のボディーコート高いですよね汗。
ハイドロフォビックって１1万円越えてますものね。

書込番号：23714331　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

＞タワカクさん
ブラックも良いですよね、最初期型ではブラックに乗っていました。
「車変えた?」コールは新車購入時の特権で嬉しいものですが、度が過ぎるとさすがに面倒臭く感じるものなんでしょうか？笑
今回は予算をきっちり決めてオプション絞りに絞って初めてコーティングもドアバイザーも外しちゃいました。
1年持つと言うクリスタルキーパーというものを試してみようと思っています。

書込番号：23714373

[わたひろパパ]

＞リアルパパさん
トヨタは好きではないので、アルファードは全く頭にないです。ベゼル、CR-Vやスバル車と比較してです。

書込番号：23714488　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

＞わたひろパパさん
そうですか、それは失礼致しました。
ご希望に沿う車が発売されれば良いですね。

書込番号：23714971

[イーサンアンコ]

＞わたひろパパさん
わたしも現行初期型乗りですが同感です。ホンダセンシングのアップデートが希望で買い替えを考えていましたがフィットに劣る内容にがっかりしました。日本車初のジェスチャー機能など正直いらない機能で、使わないものをつけるくらいなら最新のセンシングにしてほしかったです。モデルチェンジの関係でふだんから車格（値段）と機能が比例していないのに、モデルチェンジになってもたいして改善がないとは・・・。ホンダにがっかりです。

書込番号：23720341

[わたひろパパ]

＞イーサンアンコさん
同感の意見があって良かったです。
シートや室内空間、走りに関しては満足しているのですが、先進装備が二世代くらい遅れてる感じがします。このクラスにしては。
前日嫁が買ったNBOXの方が、値段を考えると優れてる感じです。
12月で7年目の車検です。10万キロも越えたので、車検通してまだまだ大事に乗ろうと思います。
少しDIYなどして、真新しさを感じようかなと😅

書込番号：23720453　スマートフォンサイトからの書き込み

[イーサンアンコ]

＞わたひろパパさん
以下およそ1年前の記事。新型フィットではミリ波レーダーを搭載せず、ヴァレオ製の単眼カメラだけで車両の前方を監視するシステムとした。その理由をホンダは、「今回の広角カメラを使うことで、カメラとミリ波レーダーのセンサーフュージョンを上回る性能を実現できるようになったため」と話す。ホンダは今後発売する新型車にも、全面改良に合わせて今回の広角カメラだけを使うシステムを搭載する計画である。センサーを単眼カメラに集約することで、システムコスト下げやすくなる利点もある。
→仮にヴァレオを第三世代と考えたとして、せめて今回から第二世代のボッシュ製カメラになるのでしょうか。第一世代の日本エレシスのままとかならほんとにありえない。今回オートハイビームもついてないけど、価格を考えればアダプティブハイビームでしかるべきですよね。

書込番号：23723241

[よしや君]

＞イーサンアンコさん

アダプティブヘッドライトは搭載されていると思いますよ。
グレード別なのかはわかりませんが。

書込番号：23725365

[だーやさん]

なかなか酷評多いですね。
とりあえず9月に契約してきました。11/20に納車可能でしたが
こちら都合で1週遅らせて28日納車です。

ホンダコネクトは車体設計を変えないといけないらしく今回のMCでは
無理だったらしいです。
それから、ジャスチャーコントロールは両手荷物塞がっている状態で
肘で操作も可能。

パワーテールも足以外でスマートキーでも操作可能で
開閉角度も調整できるようです。
パワーテールの開閉ボタンが付くのでスマートキーの形状も
変わりそうです。

納車後しばらくは注目を浴びて乗れそうですw

書込番号：23725385

[イーサンアンコ]

＞よしや君さん
オデッセイについているのはアクティブコーナリングライトで、他社（マツダ、トヨタ）のような対向車に対して防眩するアダプティブハイビームでないと思っていましたが違いましたか？
それなりの価格の車ですので、価格の違うフィットや軽よりもよい、あるいは同じ装備でしかるべきで、装備で劣ることはせっかく買ってくれる購入者に対して不誠実と思いますがいかかでしょうか。ホンダさん。

書込番号：23725436

[だーやさん]

＞イーサンアンコさん
一応ここの記事では付くことになっていますが・・
https://cobby.jp/odyssey-minorchange.html

公式ではないのと、現行でLEDヘッドライト（ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付）が
あるので、それと勘違いしている可能性も大いにあります。

書込番号：23725635

[イーサンアンコ]

＞だーやさんさん
すみません。この記事を読んでもアダプティブハイビームがつくとは書いてない気が。記事では2020年北米版では自動防眩サイドミラー装備、2017年11月の日本版マイチェンでオートハイビーム装備（たぶん間違い）、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）のアップデートとなっていて、今回のマイチェンで安全装備のホンダセンシングも最新型にアップデートするでしょうと。逆に言えば、みんなオートハイビーム装備やホンダセンシングのアップデート（後方誤発進抑制だけではダメで、せめて第二世代）をしてくれると期待しているとも言え、期待に応えてほしいとは思いますが。JNCAPでも今のオデッセイはおよそ半分の点数(アルファードは満点）しか取れておらずなんとか改善してほしいと思っています。走りはいいだけに。

書込番号：23726030

[リアルパパ]

https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
更新されました^^

書込番号：23769050

[タワカク]

＞リアルパパさん
とうとう来ましたね!!予想以上の仕上がりに久しぶりにワクワクが止まりません(^o^)
今日は休みなので、ホームページやらYou Tubeやら観まくってます(^^)
ディーラーから電話があり、明日には試乗車用のオデッセイが到着するとの事ですので早速見てこようと思います!!

書込番号：23769312　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたひろパパ]

早速見ました。現行の初期型乗りですが、やはり買い換えようと思うほどの魅力は無かったです。
フルモデルチェンジに期待するか、他を考えようと思います。

書込番号：23769341　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピロートーク]

お！やはりデイライトが二段になってますね。
他の車種にはあまりない光り方でカッコイイ。

（これ、ポジションじゃなくてデイライトですよね…？さすがに）

リアの灯火もかなりイケてますね。
こりゃ買い替え迷うなあ…

書込番号：23769450

[ピロートーク]

https://www.youtube.com/watch?v=SeedK7yHgqw

Youtubeでも情報解禁になったのか、レビュワーが一気に動画更新しましたね。
写真で見るより動画の方が圧倒的にカッコイイですわ。

ディーラーに展示されたら見に行きますが、街中で見るのも楽しみです。

書込番号：23769461

[リアルパパ]

＞タワカクさん
実は先週末に実車を見る事が出来たんですが、第一印象は「デカっ！」でした。
フロントの威圧感が凄いです。
横からのスタイルも格好良かったですよ。

＞ピロートークさん
写真より実物の方が格好良いのはホンダの常ですね。
今回もそれに違わずでした。
まだナンバーが付いていなかったので走行は出来ませんでしたが来週には試乗出来るとの事で楽しみです。

書込番号：23769546

[monta0223]

デイライトが付いた顔は思ったより良いですね。

今回、無限エアロの設定は無かったんですかね？
無限のHPにもUPされていませんが・・・・

書込番号：23772928

[takischitt]

本日、新型に試乗してきました。
さすが遮音を強化しているようで、
かなり車内は静か！
ただ、新採用の撥水撥油シートは
見た目と手触りが安っぽい印象でした。。。
ジェスチャースライドドアは、まさにFUN！
実用的ではないかもしれませんが、面白い。

納車は今月第三週になったので、楽しみです！

書込番号：23776824

[わたひろパパ]

レジェンドに自動運転レベル3(世界初だとか)が搭載されるみたいですね。オデッセイもフルモデルチェンジあれば、搭載されるといいのですが。。
今回は見送るので、次に期待です。

書込番号：23781606　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

you tube等で試乗インプレを見てちょっと惹かれました。

しかしながら、やはり今回の顔は好きになれないので
エアロで整形出来ないかと思ったのですが、今回、無限もエアロ設定なし！？
ディーラーの営業に聞いても全く情報が上がって来てないので分からないとの事でした。

おまけにビッグマイナーでかなり値上がりしたのにもかかわらず
オートハイビームの設定も見送り・・・。

軽のN-BOXにも付いてるのにこの車格で何故つけないのか分からない・・・
ヴェルのアダプティブハイビームがとても便利なので
せめてオートハイビームは付けて欲しいかったです。

私的に魅力がかなり減りましたので、今回のMC車は見送りました。
FMCに期待したいですが何年後になることやら・・・・

書込番号：23797241

[海辺の宗一郎]

＞リアルパパさん
　本日納車されました。RC4後期からの乗り換えですが、乗り味も、別の車？と思う位に質感が向上しているよう感じました。静粛性が上がったせいでしょうか。
　ジェスチャーコントロールは2,3回でコツが掴めて確実に操作できるようになりました。そして1番助かるのが、パワーテールゲート。大きく重くて開閉がつらく感じていたので、電動化により本当にラクになりました。

書込番号：23798795　スマートフォンサイトからの書き込み

[タワカク]

＞monta0223さん
こんにちはm(__)mオデッセイ納車待ちです。

今、シャトルを納車までの代車として使わせて頂いてます。
中々の充実した装備で、オートハイビームライトが付いています。
私見ですが、オートハイビームの恩恵は少ないかなと思いました。カーブの連続した山間部に住んでいますが、確かに山道ではオートハイビームは便利かなって感じですが、対向車が来た時に普段の手動でのロービーム切り替え時とオートでは時間差を感じてしまい、対向車が眩しくないのかとドキドキします。慣れないせいもあるでしょうけど…。

昨今はハイビームが推奨されているようで、装着車が増えてきているのかと思いますが、勿論、明るい市街地では作動しませんし、明るくないポツポツ街灯が連続する場所でも作動しない事もありますね。

センサー感度の変更とかができるのか不明ですけど、自分は安全性能としての必要性は感じませんです。

書込番号：23798903　スマートフォンサイトからの書き込み

[タワカク]

＞リアルパパさん
やっと先日、展示車両見てきました(^^)
エクステリアは中々の迫力で、横にアル・ヴェルが並んでも少しくらいは対抗できそうですね(´ε｀ )

運転席に座った感想は、何故でしょう…。先月まで乗っていた最初期のRCの方が広く感じましたね。後日見に行ったウチのカミさんも同じ感想でした。

まあ展示車が、ナビがインストールされていない紙のダミーナビだったという事もあるので、本当の実車はまた違うんでしょうかね(^^)ワクワクです!

書込番号：23798921　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

＞海辺の宗一郎さん
ご納車おめでとうございます！
同じRC4後期からの乗換え組のご意見参考になります。
お早い納車本当に羨ましい。
契約済みですが何分試乗もまだなもので、またオーナーとして気付かれた事があれば教えて下さい。

＞タワカクさん
フロントの迫力が凄いですね。
2013からずっとRCに乗って来た者からすると今回の変化は大歓迎です。
年末納車可能でしたが年明け登録納車にしてもらいました。
ですので現車とはあと2ヶ月弱の付き合い、楽しみたいと思っています。

書込番号：23803026　スマートフォンサイトからの書き込み

[takischitt]

先日、納車されました。
初ハイブリッドでもあり、満タンにした時の航続可能距離が1000km超だったのには驚きました！前は
タンク55lのガソリン車で航続距離は半分以下でした
...。また今更ですが、ジェスチャースライドのせいで後席のサンシェード が付いていないのに気付きました。
静粛性や走りの滑らかさは素晴らしい。ただ、登り坂はエンジンがかなり唸りますが。。。
これから末永く付き合っていきます！

書込番号：23804877　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

タワカクさん

シャトルはオートハイビーム付いてるんですね！
ここで確認しました。

https://www.honda.co.jp/hondasensing/#car_lineup

シャトルでも付いてるのにビッグマイナーしたオデッセイには
なぜ付けなかったのか私的には益々不思議に思います。

私は今、30ヴェルの後期に乗っていますが
来年車検な事と長い付き合いのあるホンダＤの営業さんの絡みや
ヴェルほど広い車の必要性も無くなったので、今回のオデッセイへの乗り換えも
視野に入っていました。

今の車はアダプティブハイビームが付いています。
これがとても便利なので、せめてオデッセイにはオートハイビームが
付いて欲しかったのです。

人によって必要性が違ってきますが
私的にはここは外せないポイントだったので
非常に残念でした。

書込番号：23804900

[海辺の宗一郎]

＞リアルパパさん
RC4中期から後期でしたね。訂正します（汗。
　納車から300km強走りました（一般道4割/高速6割）。以下、慣れてしまう前に個人の感想です。
　走る、止まる、と言った走行性能は変わりがないですが、静粛性と重厚感には進化を感じます。
　対向車や追い越し車が通過する時の音が、かなり小さくなりましたし、高速道路や登り坂でエンジンの唸りが車内に入ってくるのも前車よりは軽減されたように感じます（パワーテールゲートの次に期待していた点）。
　また、低速から高速までしっかり感が増したステアリングのフィーリングも、よりゆったり走ろうという気にさせてくれます。
　最後に、フロアマットやラゲッジマットは前車から移植しましたが、前方右側に設置していたレーダー探知機は、新設されたカップホルダーによって居場所がなくなり、コムテックのシガーソケットタイプに変更しました。レーダー非対応だし、より慎重に安全運転しなければいけませんね。

書込番号：23804936　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

＞海辺の宗一郎さん
遅まきながら昨日試乗して来ました。
概ね仰る通りの感想です。
ドアを閉めた瞬間の静粛性、街中の雑踏の遮音が一段階上がりました。
巡行時のエンジン音はほぼ聞こえません。
アクセルを踏み込んだ時のエンジン音は相変わらず入って来ますがレスポンスが少し良くなったように感じたのは気のせい？
あとEVモードに良く入り積極的にバッテリー残量を使う制御になったような気がします。
車重増の影響か、軽快さは少し薄れました。良く言えば重厚、悪く言えば鈍重になってますね。
変わっていないはずなのに運転席からのダッシュボードの高さ視界の狭さを感じました。
10インチナビと手前に向かって下がるインパネのデザインのせいでしょうか？、タワカクさんが感じられた狭さもこの辺に原因があるのかも知れません。
ジェスチャースライドドアは慣れれば素早く反応します。
肘でも開けられるのは両手が塞がっている時は助かりそう。
一番気になったのは乗り心地の変化です。
18インチのせいか硬さと揺すられ感が大きいです。
この部分は今乗ってる車の方がかなり良い、どうしても我慢出来なければインチダウンを考えます。
細かい部分の仕上がりはさすがに良くなっていますね。
今のクルマはシーリングの塗り方も雑で酷いものですが新型は綺麗になっています。
まあ綺麗で当たり前なんですけど笑

書込番号：23805262　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

＞takischittさん
ご納車おめでとうございます！
絶対的な音量が低いせいか踏み込んだ時のエンジン音の唸りは結構気になりますけどMC前よりは少しリニアな制御になったような気がします。
信号待ちの時の静かさはまさに高級車レベル？ですよね笑
納車が早くて羨ましいです。
でも今契約しても３月から４月らしいですね、結構売れててビックリです。

書込番号：23805283　スマートフォンサイトからの書き込み

[海辺の宗一郎]

＞リアルパパさん
　仰るように、エンジンの制御は少し変えてきたのでは？と感じています。ちょっとしたチューニングのレベルなので、メーカーにしてみれば、言うほどの事はないのかも…
　乗り心地ですが、前車は17インチにレグノを履かせていたので、それと比べるとやはり固さを感じます。もう少し距離を走ると、角が取れ、慣れてくるものと思われますが。
　細部の仕上がりは、まずまずと言ったところです。ラゲッジルームのプラスチックの隙間などは粗いところもありますが。まぁ、値段が上がっても、レクサス並みとはいきませんね（笑）

書込番号：23805457　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたひろパパ]

3回目の車検です。外観だけ見ましたが、スポーティさが無くなって、ボテっとした感じで更にガッカリしてしまいました。自分の地域では、商談もあまり無いようです。。値段もそれなりなので、他車(他社)を考える人も多いのでは。

書込番号：23816248　スマートフォンサイトからの書き込み

ホームページ マイナーチェンジ情報がアップされました。

[誕生日には真白な百合を]

ようやくホームページにてモデルチェンジの内容が発表されました。
以後、少しずつ公表する様ですね。

書込番号：23798935

[アイはＲＲ]

とりあえずカタログを請求しました。
インテリアの色くらいしか変わっていないような。

書込番号：23800869

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

内装、しっかり足踏みパーキングブレーキが写っていますね。

書込番号：23800965　スマートフォンサイトからの書き込み

[林檎殺人事件]

パッとしませんね
んー何が変わったのでしょう、
ETC車載器の下のボタンはなんでしょう?
エンジンスタートの下のボタンの一部がここに移動したのでしょうか!?

書込番号：23802462

[TAC5555]

当方もマイチェン後の買い替えを検討していましたが
何が良くなったのか全く分からず
マイチェンする必要があったのか？とすら思っています。フルモデルチェンジまで待つかN-ONEのRSに
乗り換えるか思案中です。

書込番号：23803660　スマートフォンサイトからの書き込み

[林檎殺人事件]

そう遠くないうちにEPBが付きますので
自分はそれまで待とうと思っています。
フルモデルチェンジはまだまだ先なので

書込番号：23808522