ホンダすべて クチコミ掲示板

早速見てきました！！

エリシオン、早速見てきました！！試乗は来週からと言われてできなかったのですが・・・

とってもスタイリッシュでよかったです。
サイドのドア引き込みレールが目立つところにあるのは残念ですが。
でも、全体にとてもＧＯＯＤでした。内装も高級感漂います。
特にインパネ周りのﾃﾞｻﾞｲﾝ処理が垢抜けています。メーターなんてとてもきれいな光を放ちドライブが楽しみになりそうです。

実際に走ってはいないので、なんとも言えませんが、インスパイアをベースにしているので、そこそこ静かで快適ドライビングができそうです。

夏にＭＣするアルファードを狙っていたのですが、このエリシオンのほうがワクワク度は格段に上ですね！

価格が少し高めなのが非常にネックですが。
（最上級クラスは500万円近く・・・オプションくっつけて諸費用入れると600近くになるのか）
ただし、今予約を入れても3ヶ月納車待ちですって！！

書込番号：2803989

やはりHondaデザインはすごい。アルともエルとも似てないし、ものすごいオーラを感じます。ただ価格が問題だ。自分はVXあたりかなと見積もりやったら軽く４５０万いってしまった。なんかエルの方が安く思えてきた。３５００ｃｃでも４００万以内でかなりのOPつけられるよ。

書込番号：2804603

そうなんですよ！とってもカッコいいのですが値段が・・・

もしかして、アルやエルやエスティマなどと比べる車ではないのかもしれない　と思えば、流行り言葉の「オンリーワン」なのでしょうが・・

といっても、やっぱり高いなぁ。ライバルはアルファードと思っていたので、装備等は違えども、値引きも含めて、下手するとアルファードのほうが100万円近くも安く手に入る。
でも、やっぱり他と比べる車ではないのでしょうかねぇ。

※近くのディーラーの試乗車（Ｖ６　３．０）が来たら試乗をお願いしているのでまたご報告します！

書込番号：2804652

私もじっくり見てきました。やっぱいいですね。でも値段もいいですね。私には2.4Ｇが精一杯ですね。
2.4と3.0の概観の違いは、リアの「Ｖ6」のエンブレムですね。
やっぱついつい確認してしまうのでしょうね。

書込番号：2808134

カタログが今日届きました。HDDナビが標準だとすると価格は妥当なのかも知れませんね。やっぱりV6じゃないと満足できないですよね。と言いながら、MC後のFITもかなり期待しています。かなり重症のHonda執着病で家族からも見放されています。やっぱ、オデッセイでとどまるべきでしょうね。ローン地獄に悩まない

書込番号：2808441

私はすっとトヨタ党でした。

日産はマキシマやグロリアで故障続きでコリゴリ。
三菱、マツダ、富士は論外。
ホンダは気になっていたけど、レジェンドとクラウンなら当然クラウン、インスパイアとマーク�Uなら当然マーク�U　てな具合にやはりトヨタのほうが安心できるかなというイメージだけの選考でもあります。

ただ、ココへ来てエリシオンをはじめ、よさそうな車がホンダから出てきたので気になっております。
車種ではなく、メーカーの比較はできないのかもしれませんが、トヨタと比較してホンダはどのようなところが優れているのでしょうか？

一回くらいホンダに浮気してもいいかなと思うこのごろです。
（浮気が本気になってＨＯＮＤＡ党になったりして）

書込番号：2808664

HONDAとTOYOTAの決定的な違いは遊び心とチャレンジ精神だと思います。
バイクメーカーから車メーカーになっても常に日本ではなく世界に目をむけてMOTOGPとF1、INDYに参戦し続ける姿勢はオリンピックやWorldCupの日本代表と共通するイメージです。最近のTOYOTAはこのHONDAの姿勢を真似しているのか、F1とINDYは参戦するようになりました。車でもオデッセイのHITの後、イプサムとガイア。ストリームの後のWISHだか、常にHONDAの動向で対向車を発売している。このエリシオンはその報復なのか、かなりアルファードを意識して造られた車である事は誰が見てもあきらかで排気量まで同じになっています。そんな事言いながら、だんだんTOYOTA的になっているHONDAが私にとって嫌いな存在にならないで欲しいと願うのは大企業になり過ぎたせいでしょうね。

書込番号：2810958

ホンダとトヨタの違い。それは、エンジンです。低回転のトルクは弱く感じますが、エンジンは回してなんぼ、高回転まで気持ちよく回るエンジンはホンダしかないです。内装、なんてどうでもよくなるぐらい、いいと思ってます。私が本田を選ぶ唯一で最大の理由です。ブレーキ、足回りも他社の車より大体お金をかけてます。

書込番号：2811316

ありがとうございます！！
そうなんですね！
遊び心があり、チャレンジ精神があり、それが形となって、エンジンがよくブレーキをきびきびしている。いいですね！

ず〜と、トヨタ党であったのは、友人から聞いた「トヨタはコストダウンが上手だから、他社よりもいい品を安くつくる。だから、同じ価格の車なら絶対トヨタをお勧めする。品質の良さから来る安心感、信頼感が違う」と言う言葉をかたくなに信じていました。

そろそろ、浮気したくなりました。
予算さえ許せば、このエリシオンでマークチェンジするかな！？

書込番号：2812239

中古で買って一年になりました

とてもすばらしい車です。走る実験車！同じハイブリット車でプリウスも乗ってましたが、バッテリーに負担がかかっているのか、５年で２回も走行用バッテリーを交換しました。そえうに比べてインサイトはよく走り、横風に強い、燃費が長距離なら約３０ｋｍ/Ｌ、こんないい車はないと思う！！

書込番号：2808439

本日発表！

早速、今日見に行きました！
試乗は土曜日からとのことで出来ませんでした。（残念！）
また、試乗したらレポートしたいと思います。

書込番号：2804765

先代のインスパイアを欲しいんです

昔からのホンダ党ですが分け合ってT社ウィンダムに6年付き合っちゃいました。そろそろホンダ車へと思っています。意中の恋人は先代のインスパイアかセイバーと思っています。いろんな情報が欲しいと思っています。宜しくお願いします。

書込番号：2797308

まさちゃん
こんばんわ、私は今のインスパイアの新車を契約して納車を待っている身ですが、まさちゃんの「先代の・・・」にこだわっておられることがよくわかりませんが・・・。そしてこの掲示板は、わりと新車から乗ってきておられる方の話が多いように思いますが、歴代ホンダ好きのみなさまが多いので、よい情報が多いと思います。

書込番号：2798295

私も今のインスパイアの前はウィンダムに乗ってました。
総合的にまとまっているのはウィンダムだと思います。
これといってすごいところは無いんだけれど気になる欠点もない。
ある意味これがトヨタのすごいところかも。

個人的な意見ですが、インスパイアなら絶対？現行モデルがいいと思います。特にアバンツァーレ。ホンダらしい新技術がいっぱいだからです。
そんな新しいものに食指が伸びないなら、一つ前の両モデルに関して言えば私ならウィンダムかアバンシアの方が対コストでイイ車と思います。
でも先代のスタイルに惚れ込んでいるのなら無意味な意見ですね。

書込番号：2798911

ウィンダムはどうか判りませんが、
アヴァンシアは良い車でしたよ。
純粋に乗り心地を楽しむのならば
現行インスパイアより上じゃないかな？
と、いうのも、、、
こと乗り心地に関しては乗り換えた瞬間かなり不満に思いましたから。
私自身は結構気に入ってたのですが、
なぜこれが万人受けしないのかと疑問でした。
ディーラーの方の、
『トヨタが作ったらかなり売れたでしょうね』
の台詞には苦笑しましたが、
実際そうだったかもしれませんね。
現実的に下取り価格もかなり良かったし、
中古車市場では結構人気があるのではないでしょうか？

書込番号：2801503

いろいろ

[ほげぞう]

純正カーナビでの渋滞回避ルートの検索ですが、「メニュー」「ルート」画面の下のほうにありました。回避する距離に応じて「2km」「5km」「10km」のボタンが並んでいます。

燃費ですが、GWについに「15.1km/l」を記録。かみさんの運転中でした。助手席だったので、しげしげとメーターを見ていたんですが、航続距離のほうは給油直後が550kmくらい。その後、走行するに連れて増え続け、最大で648kmまでいきました。

高速中心だと、めちゃくちゃ燃費がいいです。

車の色は私も黒です。汚れは確かに目立ちますが、気に入ってますよ。

書込番号：2773795

２千ｋｍ超えました

４月１５日に納車された我がＴＬですが、走行距離は２千ｋｍを超えました。非常に満足しています。
昨日、一昨日と諏訪の御柱祭を見てきました。高速道路の燃費の良さを実感しました。諏訪ＩＣから中央道、名神高速を通算して１５ｋｍ／Ｌと途中に渋滞があったにもかかわらず、すごい数字です。これがレギュラーガソリンによるとは驚きました。また、必要なときには３Ｌのトルクと吹け上がりに満足です。堅いといわれる足回りですが、元来堅めの足回りを好む私にとっては適度です。乗り心地がよい割にしっかりと粘れる足回りで、さすがと思っています。また、この掲示板の皆さんのアドバイスで付けたリアカメラには重宝していますし、カーナビにも満足です。故障車両の所在地、交通規制地点、渋滞地点などを的確に表現していただき、運転の参考になりました。売れない原因をさぐる書き込みがありましたが、私が購入する車はなぜか売れません。スポーツセダンにしては高価というか、車格に比してスポーティ過ぎるというか、私はそんな車が好きなのですが、そんなユーザーが少ないのかなと思っています。また、ブランドイメージが確立されていないことも要因ではないでしょうか。初代シビックを２０歳代に購入したユーザーがやっと５０歳くらいでしょうか。ホンダフアンが、いつかはインスパイアとかいつかはレジェンドと思える車になってほしいと思っています。

書込番号：2767673

高速道路を走って燃費が１５Ｋｍ／Ｌとはすごいですね。私も年数回は大阪から名神、中央高速で諏訪に、そこから地方道で佐久に出て高速で高崎まで往復しますが、私の場合は13キロ台です。しかしこの車の高速クルージングは｢ホンダいいね」さんも満喫されているように、エンジンのフィーリング、加速性能、静粛性などすばらしいの一言です。
5000Ｋｍを越えてから気のせいか車が軽快に走るようになった気がします。
大事に乗ってください。安全走行を祈ります。

書込番号：2768489