ホンダすべて クチコミ掲示板

１．５Ｔの急激な値引きが始まりました

来月のマイナーチェンジ＆月末の決算締めを控え、今の1.5Tがかなり値引きされてきましたね。
近所のディーラーで見積りをもらったところ、オプションなしの素の状態で諸費用込みで合計145万でした。同じ店で1ヶ月前は160万だったのに。。。みなさんのところではいかがですか？
月末まで他店をまわってみて、比較検討して買いたいと思います。
これだけ安くなると、オプションをあれこれ付けたくなっちゃいます(笑)

書込番号：1936886

エレメント買いました

エレメント買いました。木曜日に納車され二日で７００ｋｍほど程走りました。
私の結論を一言で言うとアメ車です。
二日間で、高速道路、山坂道、悪路も少々走ってみました。
高速道路１００ｋ前後なら快適です。大型トラックに追い越されると
風圧で少々ふらつきます。横風には弱そう
山坂道でトルクはけっこうありますが急カーブは苦手そうです。
特に下り坂ではブレーキの容量不足を感じました（けっこう踏力が要りました）
悪路は車がかわいそうで超スローでしか走ってないので…
と、こんな事を書いているとエレメントの悪口を言っているように
思うかもしれませんが、こんな楽しい車に出会ったは久しぶりです。
目的地に着いてから、景色のいい場所に車を止め前後ドアを開けた時の開放感と後席の広さ、まさにキャンピングカー、そのままそこで一泊し
ようかと思いました。
町に出てもその注目度たるや、スーパーカーに匹敵
海や山など（私は山派）目的を持って使うには最高に楽しい
車だと思います。
この車にスピードや利便性、走破性などを求めてはいけないのです。

書込番号：1899889

夏の海の駐車場では狭くて観音開きが使えないような気がします。
冷夏の今年は、チャンスかな。
４駆なのに横風に弱いところが、ホンダらしい。

書込番号：1902129

>町に出てもその注目度たるや、スーパーカーに匹敵
単なる気のせいではないですかね、、、
または違う意味での注目とか
ホンダユーザーにありがちな勘違いもここまでいくとすてきですね

書込番号：1902232

僕のもブレーキが弱いような気がします。
点検の時にディーラーに言って見ようと思います。
調整でましになるといいのですが。

書込番号：1906081

おえ　です
そお？さんのおっしゃる通り、たぶん僕の勘違いかもしれません。
でもいいんです。僕が勝手にそう思って楽しんでいるんだから、
物を好きになるとか楽しいとか思うことはほとんど本人の勘違い
だったり思い込みだったりするんです。

ところで僕は特にホンダユーザということではありません
トヨタも日産も複数の外車も乗ってきました。
多分、この車、日常生活で使ったらあまり使いよい車ではないのでしょう。
ただ最近の日本車は、良く出来すぎていて逆につまらないと思っているのは僕だけでしょうか
これだけ沢山のメーカーと車種が出ているのですからもっともっと
トンガッタ車や変わったデザインがあってもよいのではと思います。

書込番号：1911405

>そお？さん

>単なる気のせいではないですかね、、、
>または違う意味での注目とか
>ホンダユーザーにありがちな勘違いもここまでいくとすてきですね

この意見ってなんか失礼じゃないですか？
ホンダのことがお嫌いなのでしょうが、
それは個人の好みや価値観に違いがあるのでしょうが
ないこととは思いますが、
ホンダユーザーを見下したような発言はいかがなものかと思われます。
あなたがお好きな自動車会社なり、
車を否定されたらあなたの気持ちはどうでしょうか？
それにここはホンダ車のスレ。
ホンダがお嫌いなら嫌いなスレなどに目を通さず
ご自分のお好きな社の車のスレだけ見て、
意見を載せるべきだと思います。

>おえさん

否定的な意見をなにもなかったように流してしまう
大人の振る舞い見事なものです。
たぶんエレメントがご自分の思った通りか、
それ以上の車だったからなのでしょうね？
愛車、大事にして楽しんで良い思いでをお作り下さい。

ちなみに自分はエレメントに大変興味を持っているものです。
今のところ即、購入の予定はありませんが、
オーナーレポートが購入の参考になりますのでひきつづき
貴重なご意見をお聞かせください。

宜しくお願いいたしますm(__)m

書込番号：1923327

53ぶらっくさん　ご意見ありがとうございます。
ネットですから、色々な考えの人がいるもんですね。

エレメント購入後すでに１０００ｋを越え、走りまくっています。
ブレーキの件ですが先日販売店に行って見てもらいました。
結果、異常は無いとのことでした。未登録の新車まで引っ張り出して
比較させてくれました、販売店さんに感謝！
異常は無いと言われ安心したのと、多少車になれたせいか、
最近は気にならなくなりました。この重そうなボディーから考えれば
スポーツカーのようにビシッとしたブレーキを期待するほうが無理かと
思います。

ところでこのエレメント発売されてからすでに半年近くたつのに
町で走っている姿をほとんど見かけません。実際どれぐらい売れて
いるんでしょうか？久々に楽しい車に出会った私としては、
もっと沢山売れてほしい気持ちと、あんまり売れてほしくない
気持ちとが入り混じって複雑です。いっそのことあまり売れないので
発売中止なんてなったら、僕としてはラッキー…、なんて言ったら
ホンダさんに怒られるかな。

書込番号：1927112

うちの近所でも全く見かけません。販売台数は、雑誌に確か３００〜４００台／月のペースと書いてあったような気がします。
うーん、２０００人ぐらいはオーナーがいるはずなんだけど、会わないですね〜。

今ようやく５００キロ突破。まだまだこれからです

書込番号：1933332

本日購入しました。

本日バニラクレム（F)を購入しました。
何度も足繁く通っていたら営業さんに「乗ってみますか？」と
来たばかりの仮ナンバーを付けてくれて試乗しました。
軽自動車購入は初めてなんですが、エンジンをかけてみると
「うわ、静かだなぁ。」走ってみると「結構走るんだ、コレ」
まぁ、坂道ではそれなりの唸り方はありましたけど　他社の
660ccに比べるとダントツに良いです。
それと、びっくりしたのが運転席と助手席のシートの良さ！！
お尻を包み込むようなふんわりシートで、軽自動車じゃないみたいな
感じでした。
購入をお考えのかたは是非試乗してみて下さいね！！
ちなみに今月20日の納車でウキウキです＾＾）

書込番号：1924068

初めまして。僕もいまＤタイプのバニラクレムを商談中です。ＦＦのタ−ボ無しで、ディスチャージ、オートA/C＆カードキー、ブラウンインテリアをオプション設定です。だって・・・さんはＦタイプを購入とのことですが、用品の内訳とトータルでの値引きを教えて頂きたいのですが、お願いします。ちなみに僕は、１回目の商談で役３万４千円でした。

書込番号：1926564

こんばんは。ひろもえさんはＤタイプのバニラなんですね。しかもブラウンシート！！いいなぁ。本当はベンチシートのＤタイプが欲しかったんですが予算の関係上Ｆタイプにしたのでうらやましいです。自分はオプションは全く付けないで（必要最低限の雨よけバイザーとマットと泥除けのみつけただけです）商談しましたので値引きは２６０００円程しか引いてもらえませんでした。それで予算ギリギリだったのですが取り合えず早い納車と人気のバニラクレムを購入できたので自分なりに満足しています。ひろもえさん、がんばって商談続けてくださいね！

書込番号：1929759

こんばんは。ご返事ありがとうございます。やはりそれぐらいですよね。まだ試乗等していないので、今度の３連休に試乗し決めたいと思います。

書込番号：1931866

プラグ交換

ノーマルで半年乗ってます。以前はフィットに乗ってました。はじめはやはり軽だなあって感じでしたが、プラグをイリジウムに交換したところ、走りがgoodになり、音も静かです。軽くエンジンが吹き上がり滑らかになりました。
ザッツにお乗りの方、試されたらいいですよ。

書込番号：1925428

[大阪次男]

メーカー（NGK？　DENSO？）、品番を書いた方が親切でない？（＠＠

書込番号：1927000

私が使ったのは近所のOB店で売っていたHKS製（中身はデンソー）
です。

書込番号：1928137

やっと来ました

３日にアバンツァーレ納車されました。
まだ、200Kmほどしか走っていませんが感想を書きます。
■HiDS
かなりよくできていると思います。
IHCCはカーブでも対向車を誤認識することは今のところありません。ただ、片側２車線の内側を走っていて、外側車線の車を追い抜こうとしているとき、一時的に前走車と認識して速度が抑えられることはときどきありました。LKASについては高速はほぼOKですが、一般道のラインが薄かったりあいまいな場所では簡単に制御不能になります。
■CMS/プリテンショナー
前走車の減速や停止時にブレーキ警告が表示されることはときどきありますが、CMS FARの状態でも、自動ブレーキやプリテンショナーが掛かったことはありません。よほどギリギリでないと作動しないようになっているようです。LKASも同様ですが保険と考えるべきでしょう。
■自動防眩ミラー
これはなかなかいいと思います。ただ働いたときに緑色がかるのが惜しい。明るさは適正だと思います。
■スマートカードキー
便利なんだけど財布にいれるにはまだ厚い。バッグに入れるとトランクにしまい込んで閉じ込める可能性も有る？！クレジットカード程度の厚さとしなやかさがあれば・・・
■燃費
HiDSを積極的に使用し、エアコンはもちろんONで、約100Km(内高速90Km)走行したところ、ディスプレイ上の燃費は12.0Km/Lでした。前の車は初代ウインダム2.5L、ハイオク仕様で9Km/Lぐらいだったので感心しました。
■コンポ/ナビ後付について
インスパイアに限らず、最近は後付インダッシュタイプのコンポやナビが不可の車が多い。これは大いに不満です。競争を排除し、好きなコンポ/ナビが選べないのは私には犯罪的とも思えるほど。

以上、長文になりましたが総合的には満足しています。走行感もしっかりしているし、エアバッグもフル装備で安心感があります。

書込番号：1916079

[ミチャポンパパ]

いいですねぇ。
先日、走行中に路駐中のシルバーのインスパイアを発見しました。
どちらのシルバーかは不明ですが、薄めだったと思います。
バックからの眺めでしたが、ハイマウント・ストップランプが目立っていました。
実物を見たあとだけに、尚更羨ましく思います。

注)　輸送中のインスパイアは、何度も見てますけどね。あれは別物って感じ。

夜の高速道などの走行をイメージしたりして・・・いいなぁ〜。(笑

書込番号：1916190

＞ミチャポンパパさんへ
そんなふうに見ている人がいるんだと思うと妙に嬉しくなってしまいます。私の車もサテンシルバーMです。（笑
かなりのローンを組んで、さらに純正ナビもあきらめての購入でしたが、アバンツァーレにして良かったと思ってます。
次は慣らしを終えてVTECのパワーを体感するのが楽しみです。

書込番号：1917522

続けて書き込んですみません。

■コンビステアリングについて
メタル調の内装が冷たい感じがするので木目調内装にしましたが、セットになっているコンビステアリングははっきりいって×です。切返しの時などハンドルを滑らせたいとき、また片手でぐるぐる回したいとき(横着？？)など、位置によって摩擦が変わるのでスムースにできないと感じました。
実用性を犠牲にした見た目の高級感だと思います。
■ラインビーム
充分明るく広範囲に照射します。特に左側は広いので左折時にも安心です。
■リアサンシェード
特に必要性を感じません。せっかく装備するのなら左右ぎりぎりまで伸ばして欲しかった。
■前席シート
適度な硬さですわり心地は良いと思います。ランバーサポートも自然な感じで良いです。しかしシートを倒す時、背中が後ろに引っ張られるようにずれていきます。回転中心位置が設計上まずいのかも。
■トランクのヒンジ
アコードはカバーに格納されるようになっているのに、なぜかインスパイアはそうなってない。たくさん荷物を積んだ場合は干渉することもあるでしょう。個人的にはティアナのマルチリンク式はよくできていると思います。

書込番号：1917575

[ミチャポンパパ]

お早うございます。
いろいろと今は前車との比較とか、新技術等の確認と楽しい日々だと思います。
それと新車の匂いに包まれ、クリーンな車内は気持ち良いですよね！
短時間の試乗や展示車では気づかなかった事いろいろですね。

私なんかは見た目だけで、満足してしまうと思います。
シートに座り、ステアリングを握り、エンジン始動の音、これだけで満足しちゃうかもしれません。(笑
すでに頭の中には、Ｖ６・３０００リッターはインプットされていますし。

ただ、私がひとつ不満点をあげるなら、燃費表示ですね。
このクラスの車で、燃費を常に意識させられての走行はちょっと寂しい感じがします。
プリウスのような車なら、素直に受け入れられると思うのですが・・・
夢から常に現実に引き戻させられるような感覚なのでは、と思います。
確かにエコ意識も必要だと思いますが、まだ感覚的に馴染めないのかもしれませんね。
実際に乗られて、その辺はどのような感覚でしょうか？

書込番号：1917986

[ミチャポンパパ]

訂正です・・・
Ｖ６・３０００リッターは無いですよね・・・
３リッターの間違いです。(笑

書込番号：1918002

ホンダ派さんの初期トラブルらしい不具合のコメントを見て、やはり買い急いだかなと（９月２０日納車予定）悔やんでいたのですが、ノイエさんの感想文を拝見し多少安心しました。ﾒｰｶｰの初期ロットの手直しがあったのかもしれませんね。
ノイエさんの木目調内装選択の場合に、ハンドル操作時グリップ本皮部分と樹脂部分で手のすべり具合に差が出るとの指摘、指摘されてみれば良く理解できます。確かに本皮は適度にしっとり感がありますし、合皮や樹脂では真似ができません。私は黒の内装を選び、黒の場合はメタル調の方が感じが良かったので、木目調を選択しなかっただけです。
それにしても燃費はホンダの宣伝どうり２リッタークラス並で大いに期待できそうですね。私の現行車（トヨタクレスタ2.5Ｇ）ではノイエさんとほぼ同条件で走行して１０Ｋｍ／Ｌ程度で、その上ハイオク仕様ですからインスパイアでは相当ガスコストは下がりそうです。
新車を心待ちする気持ちはどの車の時も変わりません。昔好きな女性の訪れを心待ちしていた気持ちと同じですね。

書込番号：1919674

迷っています？！

新型インスパイヤを買うか、年末に出るであろう新型クラウンＲＳを買うか・・・

書込番号：1855450

好きなだけ迷ってください

書込番号：1855473

やっぱり、くだらん悩み・・・か？

書込番号：1855490

ｲﾝｽﾊﾟｲﾔ×→ｲﾝｽﾊﾟｲｱ○

書込番号：1855543

[ＮなＡおＯ]

クラウンではおじんくさいか？
おじん路線で出てきたらパスだなぁ。出すだろうけど・・

書込番号：1855609

↑
同感です。

書込番号：1855640

絶対インスパイア！損はさせません！！

書込番号：1855651

年を重ねソロソロ、クラウン世代に突入かな・・・
と思っていた矢先の新型インスパイア（ヤ…有難う）の登場！！
車好きのおじんは、悩み悩む毎日でありまする・・・

書込番号：1855706

[ＮなＡおＯ]

クラウンはほしくないな、年を重ねても
せめてマジェスタかな
たぶんセルシオとかに逃げるでしょう（爆

私なら２つから選ぶならインスパイアですね。

書込番号：1855897

[ミチャポンパパ]

待てるなら、とりあえず「待ち」でもよろしいかと思います。
私もインスパイアは欲しいとは思っていますが。
比べる対象が、私なら「ティアナ」とか「プロナード」かな？
私は、「クラウン」はワンランク上だと思います。
早ければ東京モーターショーでお披露目となるでしょうから、もう少し悩み楽しんでも宜しいのでは。

書込番号：1856171

ミチャポンパパさん、ありがとうございます。
いま、マーク�Uに乗っていて、来年２月で１０年目になります。
（走行距離は１５万５千Ｋｍ）
家内も、息子もクラウンと言っていますが、今回のインスパイアの出現は、私の強ーい意思を困惑させる一品でした・・・

書込番号：1857071

[梶原]

クラウンとインスパイアはメーカーが違うのだから迷うことはないと思いますが。やっぱりメーカーに惚れてお買いになるのが良いのではないでしょうか？　ちなみに私はホンダファンですが，だからホンダ車の方が良いとは言いません。　特に好みがないならクラウンの方が無難だと思います。　もっというなら，メルセデス・ベンツならもっといいかも？

書込番号：1857099

[goodidea]

どれくらいのランクで較べるのですかね。最上級ランク?
それぞれオプション等も違うので出てから、詳細な情報つかんでからでもいいかも。
ダイブ予算がありそうですので、国産車に限らず情報集めたらどうですか。ディーラーを回って。
自分ならインスパイアのほうに興味がありますが。衝突安全システムがどの程度のものか興味があります。知人の会社で開発したシステムが乗ってることもありますが。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/safety/index.html

書込番号：1857126

悩んでる時期が一番楽しいです。（ﾀﾀﾞですし）さんざん悩んで下さい。でも、両方の試乗はかならず納得いくまでして下さい。ｽﾍﾟｯｸやｶﾀﾛｸﾞ上だけの性能に目が眩み、買ってからｼﾏｯﾀでは遅いですから...

書込番号：1858358

今日、ディーラーでインスパイアを見てきました。
大雨のため試乗はしませんでしたけど、後日試乗をしてみたいと思います。かっこいい車でした。
皆さん、貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：1864592

[ミチャポンパパ]

なんとなく決まりそうですね。
１０年前のマーク�U・・・懐かしい！
うちの社長も乗ってましたので、私もよく乗りました。
ほとんど家内とのデートに使ってました。（笑
３．０Ｇのパール色でした。
マーク�Uからインスパイアは良いじゃないでしょうか。
ただし、ワンランク上の高級感を希望でしたらクラウンだと思いますけど。
うちの社長は、マーク�Uからクラウンへと乗り継ぎました。
因みにクラウンになってからは、ちょくちょく貸してとは言えなくなりましたね。
そういう雰囲気がありましたよ。私の感じ方ですけど・・・

インスパイアは良い車だと思います。
ただ、待てるならクラウンを待ってからなら、もっと後悔しない事でしょう。
問題は、試乗してから待てるか？になるでしょうけどね。（笑
失礼しました。

書込番号：1866535

「マー坊ちゃん」さん
予算は関係ないなら、まもなく出る新型クラウンを待つべきでしょう。トヨタのことですから新技術満載のさすがクラウンと言えるモデルが出現すると思います。そしてクラウンを選ぶならＲＳでも上級グレードでしょう。
ＵＳＡでは（長期間滞在したことがありますので）ある意味ではホンダブランドの方がトヨタよりも人気があります。なかでもアキュラ（日本ではりジェンドやインスパイア、アコードに相当）は非常に人気があります。同じ外車でもボルボ等よりは高価です。メルセデスにはどの国の車もかないませんがーーー。
クラウンはＵＳＡでは売られていませんが、あの高い価格では日本以外ではその内容と比べては売れないでしょう。但し今度出るモデルはその上を行くかもしれませんので比べてから購入を決めるべきでしょう。
私は予算に制限があることと、2.5ＬのＲＳには魅力を感じませんので、新技術満載のインスパイアに決めました。

書込番号：1867509

[梶原]

私は詳しくは無いのですが，トヨタのクラウンも新技術満載の車ではなかったでしょうか？　電装系の電圧を従来より引き上げ，４８Ｖか何かにして，マイルドハイブリッド？　とかいう（ちなみにこちらの電圧は５００Ｖくらい？　これはプリウスだったか？）省エネルギー技術の採用他．．．

なお，上記はあやふやな記憶をもとに書いています。どなたかトヨタ車に詳しい方がフォローしていただけるとありがたいです。（私はホンダファンなので，調べてまで書こうとは思いませんでした。すみません。）

書込番号：1868849

[ミチャポンパパ]

もう決めちゃったかな？
先日、車情報誌を観たらクラウンの生写真が載っていました。
購入者の平均年齢を下げるようなスタイリングだと思いました。
ＲＳではなかったのですが、おじさんくさくはなかったです。
これを見たら、待てるかもしれないですね。

書込番号：1896234

ミチャポンパパ　さん
雑誌名がわかったら、教えていただけませんか？
残念ながら、まだインスパイアの試乗はしておりません・・・

書込番号：1903148

[ミチャポンパパ]

マガジンＸという雑誌です。
ニューモデルの情報誌としては、メジャーだと思います。
私はこういうのが好きなので、毎月買って見ています。(笑

書込番号：1907483