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ナビはサクサク動く優良品

[バカボンテリア]

インサイト標準装備Diatoneナビの操作レスポンスは軽快で、私が前車で使っていた彩速ナビに負けていません。

ピンチイン・ピンチアウトでの縮尺変更に遅延なく反応してくれます。10回以上の連続スクロールに対しても余裕で付いてきます。納車から1,000km前後走った中では異常挙動は一度もなく、イラっとしたことが全くないのです。

そして音も素晴らしい。Sound Naviを名乗っていませんが、びっくりする位の音の表現力です。ちなみにDOPのアルパインスピーカーと組み合わせての評価です。

Bluetooth接続も安定しています。

ボリュームダイヤルがちゃんと運転手側に、日本なら右寄り、米国なら左寄りに付いているのは良心的だと思います。このボリュームダイヤルを押すと一発ミュートが可能なので便利ですよ。ただし、位置がエアコンダイヤルに近すぎるのが難点。

残念なのはシームレスに縮尺が変えられるのに縮尺表示が200mの上は常に500mとなる点です。200m/500mという表示の横の縮尺バー（Iの字を伸ばしたようなバー）の大きさが変化することで表示縮尺率を表現するのですが、これが分かりにくい。彩速ナビだと”270m”や”380m”なんていう縮尺表示をしてくれるのでとても分かりやすかった。

ルート案内はあまり使っていませんので、未評価とさせてください。

書込番号：22593215

[バカボンテリア]

訂正です。

（誤）　ボリュームダイヤルを押すと一発ミュートが可能

（正）　ボリュームダイヤルを押すと一発でオーディオのオン/オフが可能

書込番号：22631008

トラッドレザーエディショングリーンを購入しました！

[峰 富士山]

カタログの外装グリーン、内装タンに一目ぼれで初売りディーラーで見積もりしたら、まさかの２０万円引き。（今は普通なのかな？）
発売からやっとＳ６６０を購入にいたりました。皆様よろしくお願いします。

書込番号：22375681

[boyoyon]

＞峰　富士山さん
ご購入おめでとうございます。

２０万OFFはよいですね。


私も、昨年12月に、モデューロ(MT)注文いれましたが、値引き「０」でした。
無限のハードトップも同時注文しましたが、その値引き額でかえちゃいますね。(^^;

ちなみに、2月生産の3月納車予定です。

書込番号：22383827

[峰 富士山]

＞boyoyonさん
お互いに平成最終年車になりますね。
「まだ、平成の車に乗ってるの！」って言われるぐらい、末永くS660と付き合えたらいいですね!(^^)!

書込番号：22388628

[サイゾー。]

トラッドレザーエディション良いですよね。
私もただいま購入に向け見積中です。

参考までに教えてください。

▲20万円というのは、車両本体価格の値引額でしょうか？
それとも付属品を含めた車両販売価格の値引額でしょうか？

ご回答の程よろしくお願いいたします。

書込番号：22389868

[峰 富士山]

＞サイゾー。さん
車両本体価格の値引額です。

書込番号：22396178

[boyoyon]

＞峰　富士山さん

一昨年、23万キロほど乗っていたHT81Sを、高速で居眠り運転の愚か者に追突されて
つぶされました。（TT)

2人ともMTの2ドアか3ドアという「シバリ？」があり、メイン車がなかなか決まらずでしたが
モデューロ試乗して買っちゃいました。

もう販売は終わってしまいましたが国内車で一番安い部類のL285V(MT)の
2台になりますがHT81Sと同じくらいのりたいですね。(^^)

書込番号：22402852

[峰 富士山]

＞boyoyonさん

初代スイスポの事故は大変残念でしたね。年代からみてとても気に入っていたと察します。
モデｭーロがいい相棒になるといいですね。
私も以前、ジェミニのハンドリングｂｙロータス（JT190）のグリーンに乗っていまして、今回の トラッドレザーエディショングリーンにピンときてしまい購入しちゃいました。ゴールドのＢＢＳホイールもこちらで解決したので、購入に向けて着々準備したいと思います。!(^^)!

書込番号：22404014

[boyoyon]

先月から乗り始めました。
1か月で2000kmくらいです。

グリーンと桜・・・似合いそうですよね。（＾＾）

書込番号：22624459

[峰 富士山]

＞boyoyonさん
桜とのコラボ、素敵ですね。私の方は、桜との写真を撮るのを忘れていました<(_ _)>。
家の前で撮った写真でご勘弁を…。

書込番号：22625342

[boyoyon]

ボディー色とホイールがばっちりですね！！！(^^/
かちょぇぇ〜〜〜！！！

書込番号：22626388

[峰 富士山]

＞boyoyonさん
お褒め頂きありがとうございます!(^^)!
連休中、少し遠出したいなぁと思っています！（天気が微妙なんですが…）

書込番号：22627114

１週間乗った感想です。

[tateno2]

３月末に納車になりました。
毎日では無いですが、１週間程乗って気になったところは、80キロぐらいの時のもたつきと言うか、のっそり感、後は近くのバイパスでＡＣＣを使用した際の、加速の滑らかさの無い運転初心者が運転しているような乗り味です。それと皆様の言われるような、収納の無さですね。メンテナンスパックの道具の入ったバッグさえも置くところが無い^_^。
車内はそれなりに静かだし、快適に運転は出来ています。高速のロングドライブはしていませんが、これからが楽しみです。

そして、本日リモスタでエンジンをかけたのですが、トランクを開けようとしたら、エンジンが切れました。これって普通のことなんでしょうか？前の車のときは、リモスタのキーで開けるようにすれば大丈夫だったので、違和感です。

書込番号：22573419　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

納車おめでとうございます。

私の場合80キロぐらいのモタつきはそこまで気にならないですが、収納とACCは正にその通りですね(´･_･`)
うちはあまり物を置く方じゃないので運転席周りは特に何かしてるわけじゃないですが、メンテナンス用品とかは全て折り畳みコンテナの小さめのやつに入れてトランクに置いてます。

うちも純正リモスタ付けてますがドア開けるとエンジン止まりますよ。カギもキーレスのボタンだと開かないのでドアハンドル握ってカギ開けて下さいとディーラーで使い方教えてもらった時に説明ありましたので仕様みたいですね。
エンジンが止まるのもキーレス無効になるのも防犯の為？とかって言ってた様な気がしますが確かではないです。前車迄つけた事がなくて今回初めてだったのでそういうものなのね〜ぐらいにしか思ってませんでした。
年末納車だったので冬場毎日の様に使いましたが、丁度デフォルトの10分動作が終わった直後ぐらいに乗るタイミングになる様にセットしてたので気にしてませんでした。。。
それよりも純正リモスタならではの暖気専用モードでの動作(必要ない箇所には電源入らなかったり、エアコン設定が専用モードになったり等)の方に感心してたので個人的には付けて良かったな〜ってぐらい個人的は満足度の高いオプションでした^_^
ほとんど関係ないですが、セットした時の音が小学生の娘にはたまごっちだと言われますね(笑

書込番号：22574203　スマートフォンサイトからの書き込み

[D50はじめて]

tateno2さん
納車おめでとうございます。
私は納車されて6ヶ月経ちました。
80kmからの加速に関してはあまり感じていません。
前車がアルファードだったせいもあります。
収納はあまりありませんね。メンテセットはバックのまま置いてあります。
それ以上にこの車は安全装備の充実と静かさ燃費の良さに満足しています。私も初めてACCを使用した時はこんな急加速するなよ。と独り言を言いながらビビっていましたが速度にあった設定速度を覚えてからはこんな楽な物があるのかともう手放せません。
tateno2さんも覚えると感動すると思います。
燃費も20-30km以上走ると、高速走行より渋滞の方が伸びて20km/l超えます。
LKAでしたっけ？レーンキープアシストも優秀でハンドルに軽く添えていればよく(たまに左右に軽く動かさないとエラーになりますけど)楽ですよ。
遠乗りが楽になりました。
これからオデッセイライフ満喫して下さい。

書込番号：22575094　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞tateno2さん

こんにちは。新車ご購入おめでとうございます。

私は，アコードハイブリッドの初期型を買ってもう直ぐ10万キロになるくらい乗っているのですが，「80キロぐらいの時のもたつき　のっそり感」とか「ＡＣＣを使用した際の、加速の滑らかさの無い運転初心者が運転しているような乗り味」というのは経験したことがないので興味があり書き込んでいます。

私の車に当てはめて無理やり解釈すると，「のっそり感」の方は，0km/hで発進して60km/hくらいまでは滑らかに加速していくが，80km/hを超えたくらいから加速が鈍ってきて，この点はガソリンエンジンとは違う。「加速の滑らかさの無い」の方は，私の車ではむしろ前の車に追いついた時の減速の不自然さです。人間ならもっと前からアクセルを緩めてゆっくりと減速するのですが，ACCは近づいてからかなり急に減速する感じです。逆に加速の方は，違和感なく滑らかに加速していきます，というか，設定速度までゆっくりと加速していくだけですが，少なくとも「運転初心者が運転しているような」加速ではありません。

オデッセイの場合はどんな感じなのでしょうか？

書込番号：22575096

[ブラックサンダーショコラ]

＞tateno2さん
80キロぐらいの時のもたつきは一度も感じたことありませんね・・・
余りそのような話も聞いたことないので改善されないようなら念のためDに確認取らててはどうでしょうか？

ACCが加速の滑らかさの無い運転初心者が運転しているような乗り味←これは確かにそう感じました・・・が

納車から1年で12000Km　不思議と今は当初よりギッコンバッタンしてないように思います。
(なめらかとまではいきませんがｗ)

LKASはユーザーによる補正機能を搭載しているとのことで、100km程度走ると左寄り・中央・右寄りなど自動でユーザーの好みを学習するそうです

もしかするとACCもブレーキ解除のタイミングや加速再セットのタイミングなどを学習している可能性はあるかもですね。

（公式には一切記載されてませんので単なる思い込みですが）

書込番号：22577408

[spider_]

＞tateno2さん

ご納車おめでとうございます！
リモスタつけられたんですね。

他に付けたオプションで便利なのはありますか？

書込番号：22579352　スマートフォンサイトからの書き込み

[クランクイン]

＞梶原さん

横からすみません。情報共有です。
私は、ＵＣ１、ＣＰ３、ＣＲ６、ＣＲ７とセダンを乗り継いで、今般オデッセイを購入しました。
ＡＣＣから受ける感じを共有させてもらいます。
一旦停止後、再スタートの感じは、ＣＲ６と比較すると急発進に近い感じを受けます。速度だけでなく、甲高いエンジン音もその感覚に拍車をかけています。
尚、ＲＣ４オデッセイのＰＵはＣＲ７と同じですが、制御が違う感じがします。ＣＲ７はＥＶ状態を結構引っ張ることができるのですが、ＲＣ４はすぐにハイブリッドモードになります。車重によるパワー不足を補うような味付けでしょうか。同じＰＵとは思えないほど、うるさく感じます。むしろアコードハイブリッドが静かすぎるのかもしれません。
参考になりましたでしょうか。

書込番号：22579750

[tateno2]

予算の都合上あまりオプションは無いのですが、子どもが喘息なので、発作の時の吸入器が使えるように電源はつけました。しかし、場所の関係で仕方がないのでしょうけど、挿す場所が凹んでいる為に、ＡＣアダプター？なので、挿さりきらずに電気屋で短い延長コードを買いました。

書込番号：22579917　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞クランクインさん

ご説明ありがとうございます。私の車はACCが40km/h以上でないと働かないので別の速度領域での話だったんですね。新しいものは，停車中に前の車が発進したら教えてくれるのでしょうか？それとも自動で発進するのだったでしょうか？いずれにしても私のよりは便利になっていると感じことがあったのを思い出しました。　しかし，前の車が発進したら急発進に近いような形で発進されたら，それは気持ち悪いでしょうね。

エンジン音の方は，最初は私も非常に気になりましたが，何故か今は静かになっています。オデッセイやステップワゴンでも，数万キロ走れば静かになっていくかもしれないと思います。

書込番号：22580688

[クランクイン]

＞梶原さん

ＣＲ７とオデッセイハイブリッドのマイチェン後は、ＡＣＣが全車速対応となっており、渋滞時など前車停車時に自車も停止します。前車がスタートしても自動発進せず、アクセル操作か、ＡＣＣのリスタート(だったと思います)で発進します。その際に高いエンジン音で設定速度まで急発進するものですから(あくまでもアコハイなどと較べてですが)、一瞬慌ててブレーキを踏んでしまうことがあります。

もう一つ、話が逸れて済みませんが、駐車支援システムというのがあります。昔の人間ですので、バック駐車は得意なのですが、せっかくなので使ってみようとすると、結構なスピードでバックするので大変怖い思いをしました。二度と使うことはないと思います。

本来のスレと違う話で皆様申し訳ございません。

書込番号：22580823

[D50はじめて]

＞クランクインさん
横から失礼します。
私は、2017年11月改良後のハイブリッドEXに乗っています。前のレスでも記載していますが、初めてACCを使用した時は急発進をしてびっくりしました。
会社の同僚で改良前のオデッセイハイブリッドEXを乗っている方がいてACCの速度設定は低めに設定した方が良いとアドバイスされ、渋滞時で止まった時などは30KMに設定していて速度が出た時はアクセルを踏んでいます。急加速もせず快適です。ダラダラ渋滞の時などはほぼ何もせず快適です。割り込んできた車がある時は注意ですが。
何かの参考になればとレスしました。

書込番号：22581597　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

0km/hからACCが働くというのは羨ましいです。わたしの車では40km/hを下回ると自動でオフになって，その後40km/hを超えるまではオンにできないので感じ方はだいぶ違うと思いますが，それでも一般道でACCを使い始めた頃はかなり違和感がありました。今ではだいぶ慣れてきて，手動でのオン・オフを適当に使いながら一般道でもACCで走ることが結構あります。　慣れればやはり楽な方が勝って快適です。　tateno2さんの場合も，手元のスイッチでのオン・オフを適当に使いながらお乗りになっていればそのうち慣れてくるのではないでしょうか。

ところで，ACCを使っての発進では急発進に感じるというのを初めて知りましたが，以前にF1マシーンも，スタート時はオートマチックを使うという記事を読んだことを思い出しました。極限の世界ではベテランドライバーの運転より機械に任せた方が速い場合があるということだと思いますが，今の場合は極限の加速をさせようとしてセッティングされているわけではないかもしれませんが，それでも人間の感覚では速すぎると感じる加速になっているということですよね。　もしかしたらECONオンでもそう感じるのかもしれませんが，ECONのオン・オフでは変わらないのでしょうか？

書込番号：22582863

めちゃ満足です

[BBrat]

EX 先週納車されました！100km程走行しての感想です。
ミニバン、SUV 卒業して22年ぶりのセダンですが、安全快適装備充実した車を検討していたところ、そのスタイル見て即決しました。
街乗りはECON で充分ですね。それに慣れると試乗の時には「ちょっとパワー不足かな…」と感じたSPORTS モードの加速はビックリします。試乗はお店の人乗ってましたからね…
アウディからの乗り換えですが、乗り味もちょっと固めで遜色なし。カーブも重心が低いためか、今まで車高が高い車だったからか、とても気持ちよく走れます。
ちょっと残念なのはトランクリッドが薄っぺらく感じるところでしょうか。まあ軽量化のためにはこんなとこかって思います。

今も、たぶんこれからも、そんなに人と被らないところも魅力でしょうかね 笑

書込番号：22499883

[まさ57]

納車おめでとうございます。
アウディからの乗り換えで、乗り心地遜色無しですか。それを聞いてワクワクします。

外車って以前、ボルボのV70に乗ってたぐらいでアウディ、BMW、ベンツは乗ったことありません。
ボルボですら乗り心地が日本車と全く違うなと思わせてくれました。特に高速時の安定性は抜群。

インサイト試乗しましたが、街乗りでは特に不満はありませんでした。柔らかくフワフワした感じは無く、
どっしりしててそれでいて硬くもなく良かったのですが、高速時の安定性、乗り心地はどんなものですか。
また、ハイブリッドとはいえ、高速時にはエンジンのみになるでしょうから、
1.5Ｌで120km/ｈ程で走行中、エンジン無理してるなーとか感じないものですか。

もう少し、外車との比較や高速時の事を教えてください。

（東京ですが、未だにインサイト新型とすれ違わない。おっ！って思うとシビック(笑)）

書込番号：22501457

[BBrat]

アウディはQ3だったのですが、点検や車検の際にA3, A4, S3, S5など試す機会がありました。さすがにS5は別格でしたが、他のセダンと体感を思い出しても、満足度は高いですよ。

残念ながら高速はまだ本格的には試してません。この週末にちょっと試そうと思ってますんで、また感想を追記しますね。

書込番号：22503648

[fumimd]

週末に高速を100km程、試走してみました。

直進安定性に問題ないと思います。ハンドルは結構重いです。LKASもRのきつくないカーブではちゃんと効いていますが、ICでの分岐点では降りる方向に一瞬引っ張られるような印象。またハンドルにちゃんと手を置いているのに「ハンドルを握ってください」の警告メッセージが頻発してました。しっかり握っていないとダメみたいです。

足回りは街中で満足していたちょっと固めでアウディ並、というよりはやはり車格相応かと。不安・不快なレベルではないのですが、すこしフワフワした感じで継ぎ目の突き上げの収まりもうまくないです。

エンジンは110km/hぐらいまでなら静かですが、130km/hぐらいまで加速すると回転数があがり1500ccの賑やかです。高速巡航ではエンジンだけになるのかと思ってましたが、山間の高速でしたのでときどきモータのアシストが入ったりします。電池の充電も絶えずしながらでした。
燃費は26km/L程度でした。

総括：街乗りは満足。高速は100Km/hぐらいでラクに大人しく運転する車ですね。

書込番号：22508697

[尽忠報国の士]

パサートに負けてません。

欲しいですねぇ。

書込番号：22509409　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさ57]

＞BBratさん
A4辺りと互角なら十分ですね。高速も走ったらまた教えて下さい。

＞fumimdさん
ウインカー出したらLKASは解除されるようなこと書いてあったけどどうなんでしょう？
安定感が良い車だとハンドルに手を置くレベルの事ってあります。それで警告ですか。運転支援も度が過ぎると邪魔になることも有りそうですね。今は発展途上だから仕方ありませんが。

110kmから追い越しで120kmまでの加速具合はどんなでしょう？2Lエンジン車と変わらないもしくはアシスト入るなら更に良かったりするんでしょうか。

書込番号：22510031　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

試乗だけど、どっちのモードも
ガバって踏んでみたけど、期待したモーターの立ち上がりトルク感を感じなかった。
(多分こういう乗り方する車じゃないだろうけど。)
アコードには押し出すトルク感があったけど。
これは、エンジンが唸ってた感じ。
じわり気味に踏むと、何処かに美味しい所があるのかな？

書込番号：22511759　スマートフォンサイトからの書き込み

[恭久]

２月２３日に納車。現在６００Kｍ。通勤片道２５K使ってます。(横浜市内、藤沢）
HTCに登録したので、毎日スマホで燃費詳細が確認できます。平均で20Kくらいです。
ただ、日毎を見てみると、ペダルの踏み方で、結構変わります。（１８K〜２２K)。
前車がVEZELのHVだったのですが、ここまで踏み方で変わらなかったような気もします。
レスポンスについては、ECON状態だと、踏んでももっさり感はありますが。外せば、SUPORTSモードにしなくても、
踏んだだけガツンとモーター特有の加速が楽しめますよ。

書込番号：22514629

[梶原]

＞fumimdさん

高速道路を100km/hの速度で走って燃費が26km/Lなら，私のアコードハイブリッド（初期型）よりはるかに良いです。私のは，100km/hだと20km/L超えるか超えないかです。　エンジンの排気量が違うというのもあるとは思いますが，空力の差でしょうね。

ということは，80km/hキープなら30km/Lを超えないですかね。私のでは80km/hなら22km/Lくらいです。

書込番号：22514880

[fumimd]

すいません
IDダブってしまってBB ratと同一人物なんです…

ほぼ1000km乗りましたが、iMMD の素晴らしさを堪能しています。飛ばし屋には全く向きませんが、滑らかに滑るように走りますね
リアのウィンカーが電球でイマイチだったので、LED に交換しました！

書込番号：22575907

ｼﾞｪｲﾄﾞRS後期

[ハルポン7]

19.01にジェイドRS納入されました。オデッセイRB3より、乗りかえです。
スタイルは、ミニオデかな1.5Lターボは、そん色ないと言っている人いますが
やはりトルクの出方が違いますが、街乗りでの失望感はないです
前期型の2×2×2を、勧められたときは、無理でしたが後期型の2×3が出て
ゲストルームの広さに気に入り、即決しました。
やはり、ゲストルームが広いってことは、カーゴルームが狭い感じはしますが
気に入りの1台です。
ただ、ホンダの割には、小物を入れるところが少ないのが、×かな

書込番号：22571458

[アークトゥルス]

とても運転しやすそうな車ですね

ストリームが3列シートだった？から惰性でそうしたのかもしれませんね
3列シートは失敗でした、最初から2列シートだったらそこそこ売れてた気がします

SUV人気も落ちついてきて再びセダンやワゴンの時代が来るのではないでしょうか

書込番号：22571711　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurahiro]

昨年8月にRSターボを納車し、6,500km程乗りました！
生涯燃費12.7km
走行性能も内装も満足しています。
ジェイドを最近、見かける機会が増えたような気がします。
先日、狭い道でジェイド同士ですれ違い、運転者同士がお互いに会釈…ジェイドならではの光景かなと思いました。

書込番号：22571746　スマートフォンサイトからの書き込み

ACCの設定上限について

[takeよ]

ご乗車の方教えてください。
ACCの設定において速度は何キロまで設定できますか。
輸入車は上の上限、LEXUSやカムリも180ｋｍの設定ができるようです。
このあたりどこまで設定できるのでしょうか。
色々な流れについていくためには、105ｋｍや115ｋｍでは
ついていけない場面もある気がしていて。
お持ちの方ぜひ教えてください

書込番号：22560676

[まおちー]

135km/hだったと思います。

書込番号：22560877　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeよ]

＞まおちーさん
ありがとうございます
また、購入に向け一歩前進

書込番号：22561283　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカボンテリア]

現車で確認しましたが、間違いなく135km/hでした。

書込番号：22561324　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeよ]

現車確認
ありがとうございます！

書込番号：22563333　スマートフォンサイトからの書き込み