ホンダすべて クチコミ掲示板

ハリアーに乗っている。

[定年退職者]

現行８０系ハリアーに乗っている。この車の外観があまり好みではないが、運転支援機能は素晴らしい。
日産やトヨタがハンズフリー？とかいう凄い技術を開発しているが、それはカメラとかレーダーなどで読み取って
初めて出来るシステムだ。
俺が試乗した車では読み取りも悪いし、再度の読み取りも遅い。これじゃあ、システムが生かされる
訳がない。
しかし、ホンダの運転支援機能は読み取りが素晴らしい。他社で読み取らない場所もちゃんと
読み取ってくれる。（信じられなくて数回試乗したな。）
これでデザインが良ければZR-Vに乗り換えていたんだがなぁ。やはり、ホンダのデザイナーは
ポンコツだな。それを承認する上司もポンコツだろうな。いやぁ、本当に惜しいな。

書込番号：25378779

[つぼろじん]

ZR-VのデザインもトヨタのSUVのデザインも？？と　私も思います…韓国車のデザイン見習ってほしい・・(笑)

書込番号：25378851

[定年退職者]

＞つぼろじんさん

返信ありがとうございます。

同じようなデザインでヤリスクロスが有るが、フロントマスクの処理方法が
ホンダとは全く違うと思います。
この辺りを取り入れたらもっと売れと考えます。

書込番号：25378881

[BREWHEART]

フロントマスクをもう少し何とかして欲しい。
これ以外はよく出来てる車だけに惜しいが顔つきが気に入らないので契約に至らず。

書込番号：25378981

[じゅりえ〜った]

デザインセンターの南さんが関わると酷いらしいよ。

関わってないのはヴェゼルらしいけど。

書込番号：25378992　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

同じ埴輪フェイスのZR-Vとヤリスクロス、フロントマスクの処理方法が全く違うとはどのような事を指してられるのかな。

そしてホンダはトヨタのどの辺りを取り入れれば良いのでしよう、わからん。

書込番号：25378994　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ダサい先代のCR-Vを日本に導入して、良さげな現行CR-Vは日本に導入しない。
ZR-Vの納期はずっと長期なのに、海外輸出台数は増える一方。
ホンダさんは日本でN-BOX以外の車は売れなくてもいいと思ってるんでしょう。


＞じゅりえ〜ったさん
現センター長じゃんw

書込番号：25379140

[じゅりえ〜った]

＞待ジャパンさん
そうですよ。
偉い人です。
この人の感性が最近のホンダのデザインを左右させてるのでしょう。

書込番号：25379193　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

近年のホンダデザインは私も好みではないなぁ。

国沢氏も言ってるが・・・でもその南氏が関わっていないと言われているeとかヴェゼルもイマイチ。国沢氏は褒めてるけどね。

個人的に良いと思えるのはシビックだけですね。これは誰なんだろう？

やっぱりエクステリアが気に入らないと買う気になれないよねぇ。

書込番号：25379227

[365luckyman]

好みによりますので見た目は人それぞれです。
自分は今全盛期のガンダム系のごちゃごちゃ系より欧州車のようなスッキリとしたデザインは秀逸だと思います

ですが国産のガンダム系は国内のユーザー受けがいいからこぞってそういうデザインなのだとも思います。

なのであっさりサッパリ系のZRVはそういったものと一線を画すことも視野に入れているのではないかと思います

私はZRVの見た目がとても好きです

書込番号：25379479　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ハリアーも現行より先代のが高級感ある見た目で良かったのにな。

書込番号：25379509　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞BREWHEARTさん

返信ありがとうございます。

全くその通りです。特にトラフィックジャムアシストが素晴らしいし、
運転支援の読み取りが素晴らしいです。
惜しいかなフロントマスクがなぁ・・・・・・。

書込番号：25379869

[定年退職者]

＞じゅりえ〜ったさん

返信ありがとうございます。

そういう方がいらっしゃるんですね。その方には辞めていただいたほうが、
ホンダのためだと思いますね。

書込番号：25379874

[定年退職者]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

返信ありがとうございます。

ヤリスクロスの場合は、あの出っ歯がない。それにトヨタマークを上手く利用して
変化をもたらしている。一方、ZR-Vの場合は何も変化がなくそのままの楕円である。
マセラッティ顔が好みの人には良いかもしれないが、日本では流行らないだろうな。

トヨタの場合、どういった顔が国民受けするか良く分かっているところだと思う。それは
何に裏付けされかは、おそらく情報収集だと考える。このいい手本が有るんだから
それに便乗して発売すればいい。
ホンダ独自のデザインはそれが成功して会社の体力を付けてからだと思う。

可なりなことを記載したが、結構本気でそう思っている。

書込番号：25379887

[定年退職者]

＞待ジャパンさん

返信ありがとうございます。

CR-Vが失敗した原因の大きな部分は、ナビゲーションとエンジンだと思う。
標準装備が7インチナビで発展性がなかった。
エンジンは１９０PS有って、一見ハイパワーで良さそうだが、街中では使いにくかった。
シビックの１７０PSエンジンだったら、案外台数は出ていたのかもしれないと思う。

書込番号：25379890

[定年退職者]

＞槍騎兵EVOさん

返信ありがとうございます。

その通りですね。
昔、トヨタがWISHを出して、ストリームのパクリだって言われていました。しかし、
それから、WISHはバカ売れして、ストリームなど相手にされないようになってしまいました。
今度はホンダがする番だと考えますね。

書込番号：25379897

[定年退職者]

＞365luckymanさん

返信ありがとうございます。

ZR-Vのデザインはおっしゃる通りだと思います。でもそれでは売れない。
そういう新しい道を開拓してければ、もっと会社自体に体力を付けてからが
良い。車が売れなければ話にならない。

書込番号：25379906

[定年退職者]

＞エンディミオンの呟きさん

返信ありがとうございます。

私は６０系前・後期、８０系と３代のハリーを乗ってきましたが、一番質感が高かったのは
６０系後期ですね。デザインが一番好きなのは現行の８０系ですね。

書込番号：25379914

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

なんか最近のホンダのデザインって
独りよがりなんだよね
俺たち優れてんだろって言いたげな

同じデザインの焼き直しばっかりや
過去のオマージュ大好きホンダ

それに
三本出しマフラーやりたくてやりたくてやりたくてしょうがない
変なこだわり

しかも古い

80
90年代の優れたホンダは過去のものに…


でもクリーンなイメージは好きだよ
最後はホンダ車かな

書込番号：25380337　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん

返信ありがとうございます。

私はもう一台はＮ−ＢＯＸカスタムＬターボ（現行型を先般購入）を持っています。
ホンダ車大好きです。
特に運転支援機能は国内最強だと思っています。

書込番号：25380556

[関電ﾄﾞｺﾓ]

●ヤリスクロスの場合は、あの出っ歯がない。それにトヨタマークを上手く利用して変化をもたらしている。一方、ZR-Vの場合は何も変化がなくそのままの楕円である。

ZR-Vの縦型グリルが「出っ歯」ですか、重厚なグリルと表現される方も多いんですけどね。

そしてヤリスクロスのグリル上部の中央部分がトヨタマークを避けて一部くぼんでるのがグッドデザインですか、一方のZR-Vはマークを離しているので平凡という事なんですね。

私が思うには、これは単なるスレ主様の好みのレベルの根拠と思いますよ。

書込番号：25380566

[定年退職者]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

返信ありがとうございます。

全くその通りです。自分の好みです。俺自身の好みが皆さんと同じだって
思ったことは無いです。
このスレも自分が思ったことを書いていますからね。
極端ですが、人が１００人居れば１００通りの考えがあると思います。

書込番号：25380603

[ktasks]

＞定年退職者さん
MDXはいかが？
https://response.jp/article/img/2023/01/05/365987/1837444.html
初代に乗ってましたが
もうこれ以上の車いらんかな？
と思うぐらいいい車でした
燃費以外は、、、

書込番号：25380661

[定年退職者]

＞ktasksさん

返信ありがとうございます。

今のMDXはこんな感じなのですね。私が知っているころは、私が４０代のころの
MDXです。
このデザインは好きですね。ただ、フロントマスクの口が若干マツダに似ているような
気がしまして、うーーんって感じです。あくまでも個人の感想です。
（マツダの口が好きになれないので。）

書込番号：25380682

[ktasks]

https://automobiles.honda.com/future-cars/prologue
このフロントマスクでいいのに、、、

https://automobiles.honda.com/future-cars/prologue
これを日本で売ってくれ！

マツダはわりと好きです
でも
どれも変わらない感じになって長いので飽きてきましたね
ロードスターはいいですね
もっとパワフルでバイザーが邪魔じゃなければ買ったかも？

書込番号：25380697

[ktasks]

S660の下回りを
https://powersports.honda.com/offers/sxs/sport/sxs10s2xdp
これにしてくれたら買う！
シングルシーターでもいいのでコクピットは広めでお願いします

そのままで公道仕様でも良い

書込番号：25380719

[槍騎兵EVO]

うん、ktasksさんのリンク先のデザインでZR-Vが出てたらこっちを考えたかも。

正しくアコード、シビックの系譜ですね。

書込番号：25380798

[NYCinOK]

大衆受けするデザインはなぜか作らない
マツダみたいに2％戦略ならそれでいいと思うけど、ホンダの立ち位置的にそれでいいんだっけというのはある
ステップワゴンも好きな人は好きだろうけど、買うならノアボクシーを選んでしまいますね

書込番号：25380983　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞NYCinOKさん

返信ありがとうございます。

ステップワゴンよりノア・ヴォクシー、私もそう思います。
運転支援（読み取り含む）はステップワゴンですが、デザインはノア・ヴォクシーだと思います。

書込番号：25380993

[すぎんぼん]

いやー、ホンダは外観が致命的にダサい。
いい装備で安い！！って知っても候補にすら上がらない。

なんであんなにセンス無いのかな？
まず、見た目でナイナイ。
走り好きのおじいちゃんとかならよいかな。

書込番号：25940619　スマートフォンサイトからの書き込み

[hahahani]

今80ハリアー納車待ちですが、運転支援が少し不安。

現在はスバル車でアイサイトなどの運転支援はかなり優秀だと感じているからです。

スバルのメーカー技術者に会う機会があるのですが、安全に関してはとにかくうるさいって言ってました。

というかトヨタ車は他メーカーが標準の機能でもオプションが多すぎ。
ハリアーもシートヒーターぐらい標準でつけてよ。

書込番号：25942164　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドRS 6万キロでモデューロサスに交換

[tuty1919]

書き込んでも見てる人いるのかな？
それはさておき、先日6万キロ超えた時点で新品のモデューロサスに交換しました。ディーラーにて。ネットで検索したら「残りわずか」ということで在庫があったことに驚きましたが、これは縁とばかりに注文しました。
結果は大正解。ノーマルもしっかりしてましたがモデューロはなおさら。でも非常に快適。タイヤは溝が少なくなったパイロットスポーツ4で、普通走りで快適性が低くなってきていたのですが、タイヤはそのままだけど滑らかな乗り味になりました。多分アッパーマウントから新品になってるのも影響してるんじゃないでしょうか。
一番良かったのが、前後のバランスが良くなったっぽいこと。長距離走ると必ず首の後ろが張って気持ち悪くなっていたのですが、それが綺麗さっぱりおさまりました。多分ピッチングが改善されたのではないでしょうか。
もう直ぐタイヤも交換予定。これで10万キロ(残り4万キロ)も快適に走れることでしょう。
良いタイミングで交換できてラッキーでした。

書込番号：25848431

[BREWHEART]

単に純正足回りがグリップタイヤに負けてただけなんじゃないですかね。

書込番号：25848466

[tuty1919]

直線流すだけでハイグリップ云々は関係ありますかね？ちなみに標準のスポーツマックス時点でも感じてたことです。
シートポジション合ってないんだろうと色々試したりもしました。
もちろん個人の感想です。

書込番号：25848497

[gda_hisashi]

tuty1919さんの感動を否定する訳では有りませんが

古くなったもの（ショックアブソーバーでもタイヤでもＯＩＬでも）
から別の新しい物に換えると劣化減の分も復活するので
評価が上乗せ（更に良く）される場合もあります

書込番号：25848576

[バニラ0525]

＞tuty1919さん

私は、前ヴェゼルに乗ってます。
アクセサリーカタログで、モデューロサスありますね。交換する余裕はないですが、
スプリングと、ショックアブソーバー、ゴム類も一式交換ですね。
新車のときに交換しても変わるでしょうが、
6万キロ走った純正より、
全てリフレッシュされるので、
また、モデューロなので、大分良くなる（どうなるか知りませんが）でしょうね。
羨ましいです。
評価ありがとうございます。

書込番号：25848900　スマートフォンサイトからの書き込み

[tuty1919]

＞gda_hisashiさん
それもあるでしょうね。いずれにせよリフレッシュすると愛着が増します。そうそう車ごと買い換えれる身分ではないので、おかげでこれから数年我慢せずに乗り続けることができるってもんですね。
＞バニラ0525さん
同時代の車ですね。在庫があれば交換お勧めです。車高調とかもありますが、自分に合ったポイント見つけることが多分出来そうにないので(多分自分はドツボにハマると思います)、こういったスポーツサスはありがたいです。

それにしても忘れ去られた車じゃなくて良かった。コメントありがとうございました。

書込番号：25849564

[バニラ0525]

＞tuty1919さん
ありがとうございます。
アクセサリーカタログ見ましたら、

「快適な乗り心地と爽快なコーナリングを両立します」

と記載されてますね。
車高も15ミリ下がるのですね。
良さそうですね。
金額もそれなりと思いますが、
時間が4時間ちょっと、工賃高そうですね。
よろしければそれぞれおいくら位かかりましたでしょうか。

書込番号：25849617　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞tuty1919さん
アクセサリーカタログ見たら、モデューロと書いてない。
ジェイドも、私のヴェゼルもです。
白いダンパー、赤いサスペンション、これがモデューロと思ってたのですが、
ホンダアクセスの商品なので、同じかなと思うのですが、
違うのでしょうか。
教えてください。

書込番号：25849664　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞tuty1919さん
失礼しました。
私の手持ちのアクセサリーカタログ見たら、
モデューロの文字がありました。
ひとつふるいのにはあり、新しいのには、なくなってます。
ジェイドのアクセサリーカタログも
一つ古いのには、モデューロの文字あり、
新しいのにはなくなってます。
品番は同じなので、同じものですが、
何か事情があってか知りませんが、
文字がなくなってます。
間違いなくモデューロですね。
失礼いたしました。

書込番号：25849923　スマートフォンサイトからの書き込み

[tuty1919]

＞バニラ0525さん
時期によってブランド名がない記載があるんですね。全然知りませんでした。付いてるのはバネが赤で筒が白色。モデューロで間違いありません。箱にも印字してありました。
ちなみに15ミリマイナスってのは、見た目全く分かりません！

そうそう、こちらで用品の在庫検索できます。なお検索には車台番号必要です。
https://sfh.honda.co.jp/T001

スクショアップしましたが、ジェイドの場合、バイザーとフロアカーペットなどが在庫一掃セール中です。私はフロアマット社外品のペラペラ使っていたので先月購入しました！

書込番号：25850003

[tuty1919]

＞バニラ0525さん
価格ですが、ディーラーはやはり高く、45000円でした。ホンダセンシングの調整も必要になるというのを見たのでディーラーにしたのですが、「必要ないですよ」と言われたのでやってないと思います。実際問題なく使用できてます。

書込番号：25850011

[tuty1919]

＞バニラ0525さん
何度もすみません。価格は工賃の意味です。

書込番号：25850015

[バニラ0525]

＞tuty1919さん
ありがとうございます。

リンク先、保存しておきました。
このようなのがあったのですね。
もう追加する物もないかもしれませんが、
参考にさせていただきます。

書込番号：25850729　スマートフォンサイトからの書き込み

[tuty1919]

＞バニラ0525さん
こちらこそコメントありがとうございました♪

書込番号：25853338

[bonyo-]

自分のJADEはディーラーでモデューロサス購入と取付でしたが
工賃2万5千円弱です。
足回りのリフレッシュは効果大だと思います。

書込番号：25934149　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

このようなプチスポーツパーツは新車時以外にも

今回みたいにリフレッシュでの希望も有るわけだから
長く残し（販売）てほしいですね

書込番号：25934364

[tuty1919]

＞bonyo-さん
工賃安くて羨ましいです。いやあリフレッシュ効果大ですね。

＞gda_hisashiさん
前車RB1オデアブ後期だったんですが、10万キロ超えた時点で足回りリフレッシュしようとしたら何も残っておらず、純正の脚なら補修部品としてバラを取り寄せ、組み立ててからの取り付けになるけどと言われました。
結局KYBのダンパーを取り寄せ、近場で取り付けてもらったことがあります。
交換して時間が経ちましたが、ワインディングでも大きく良くなったのがわかります。例えば左コーナーだと右フロントのグリップに頼って旋回していた感が強かったのがより四輪でグリップしている感じになりました。結果よりリラックスして駆け抜けていけます。
在庫抱えるのは経費を圧迫するのでしょうが、ほんと長く在庫しておいて欲しいです。ジェイドは不人気車だったのが幸いしたんでしょうね。

書込番号：25935328

追加写真

[xxsugi]

後部座席の下はトレイを置けそうです。

書込番号：25932755　スマートフォンサイトからの書き込み

[whale good]

後部座席の下！確かに傘くらいなら、すっと入りそうですね。これは盲点でした。

貴重な情報の御礼に。

N-VAN:eの運転席下は「BLUETTI ポータブル電源 EB3A」がすっぽり入りました。

座席下ののカバーを外して、カバーフックのステーに当たらないようにすれば入ります。

書込番号：25933853　スマートフォンサイトからの書き込み

流石ホンダ、これはイー

[スーパーホリデイ]

やっと試乗できました。

やっとまともな電動車が出てきました。

素晴らしいの一言です。

残念なのは、東京都の助成金です。
日産やVWはメーカー加算10万円だがそれががない。

しかしながら、それを上回る素晴らしいクルマ。
もちろん契約しました。

EV3台目なので総額約300万円の還付。
まさに、いただき男子ですな。

書込番号：25932286　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

idbuzzはとても高いのでこれで我慢します。

書込番号：25932313　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットの燃費実力

[ＳＭＦ]

フィット４e-HEVの最高燃費が出ましたので報告します。

街中27.7Kmを73分走行で、最高燃費38.6km/Lでした。
満タンから300km走行後のデータで、渋滞もありましたのでほぼほぼモーター走行であったためと考えますが。

最低燃費も出ていますが、これはこのアプリのガソリン消費単位最低が0.1Lであることから、0.9kmは歩く距離と言われている？計測不能？、このためアプリ数値より実測燃費が良くなる、嬉しい誤算があると考えます。

高速遠距離を早く走行したいです。

書込番号：25734491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＭＦ]

画像を添付忘れました

書込番号：25734502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤイリガイ]

うらやましいのだ
やっぱりセパレートタイプのストロングハイブリッドは最強なのだ

書込番号：25734531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤイリガイ]

セパレートじゃなくスプリットだったのだ（＞ω・）てへぺろ

書込番号：25734537　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

やはり給油量で評価しないことには何ともな気がします。
あくまでも瞬間燃費的な数値かと。
カタログ値で、一番良い値を探すと31km出るようですから。
冬場の実燃費がどうなのかも知りたいところ。

書込番号：25734597

[槍騎兵EVO]

シビックでもこんなん出たりして。

100km以上走って38km/Lオーバー。

まあこの逆は24km/Lくらいなんで均すと31くらいってことかな。

それでもe:HEVは実燃費が良いね。

書込番号：25734611

[つぼろじん]

1年3カ月乗って　トータルの平均燃費25km/L　１万キロ超えてからの平均燃費26lm/L
１万キロ超えてから１キロ燃費上がりました。エンジンの当りが良くなったのでしょう
RS ehevです

今月　鹿児島市内から鹿児島空港まで一般道走った時が往復３３km/L

書込番号：25734645

[チビ号]

＞ミヤイリガイさん

まあ THS みたいな動力分割機構では無いから、シリーズパラレル方式とは言え e:HEV をスプリット方式と言うのは腑に落ちないし、一般道の速度域ならば「直結」もせずエンジンは発電、つまりシリーズハイブリッドとして動作しているんだけどね。


＞ＳＭＦさん

ハイブリッドに限らず、最初の１キロの燃費も、それこそ冬場ならヒトケタもやむを得ませんが、単発でも３０キロを超えてくると、それだけで嬉しいですよね。

書込番号：25734694　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

この添付された画像は、時系列が連続していない２点ですよね？

燃料を使って電池に電気をためた瞬間を切り取れば、見かけ上は燃費悪くなるのでは？

ハイブリッドのピットフォールで？

書込番号：25734718

[Giftszunge]

つぼろじんさん
> 1年3カ月乗って　トータルの平均燃費25km/L　１万キロ超えてからの平均燃費26lm/L
> １万キロ超えてから１キロ燃費上がりました。エンジンの当りが良くなったのでしょう

エコ運転術が上手になったのでしょう

書込番号：25734722

[ＳＭＦ]

＞akaboさん
あの間はずっと停車なので繋がっています。

書込番号：25734780　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞ＳＭＦさん
システムoffにはなっているということですね！

書込番号：25734785

[ＳＭＦ]

＞チビ号さん
はい、とても嬉しいです。
中長距離走行ばかりなら満タン1000目指せそうワクワク、とかしています。

書込番号：25734792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＭＦ]

＞akaboさん　すみません
誤）停車
正）駐車
システムOffしています。

書込番号：25734804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＭＦ]

＞akaboさん
最低燃費の走行時間23分中18分ほど、同乗者の忘れもので走行途中にシステムオンで停車していたのを失念してました、すみません。
そうですね。フル充電モードになったと思われますね゙。

書込番号：25736848　スマートフォンサイトからの書き込み

[maruko456]

ガソリン車燃費です。
参考までに
AZ FCR-062 燃料添加剤 投入で２Km程、Up

書込番号：25747682

[ＳＭＦ]

ガソリン車も優秀ですね！

書込番号：25754934　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT330]

今の時季が暖房使わなくて、ACもOFFでいけるので一番燃費が良くなりますね。私は、e-HEV　RSですが、通勤片道15kmの郊外道路使用で、満タンから920km走行後の満タン給油が32Lでしたので、実燃費は28.75km/Lでした。メーター表示は平均28km/Lでした。前のGE6が18km/Lだったので10km延びてくれています。今週から常時ACをONにして26km/Lくらいです。RSは運転する楽しさ、速さと燃費を両立してくれる、私には最高の車です。

書込番号：25786330

[ＳＭＦ]

実は、あの後39km、40kmも出て…

時速60kmまでの中長距離走行であれば、満タンで1000kmいくのは感じますね♪

先日600kmを1日で楽々走行したのですが、ホンダSENSING運転支援がなければ絶対に私には無理でした。

運転が楽しくて遠出したい毎日です♪

書込番号：25787153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＭＦ]

フィットの燃費実力

フィット燃費実力を添付します♪

書込番号：25804718　スマートフォンサイトからの書き込み

[中級になりたい]

もし後ろの方に記載があって重複していたらすみません。グレードはBASICですか？　わたし今BASICの納車待ちでわくわくしているものでした。タイヤスチールのままカバー外したらさらに少し燃費良くならないかななんて妄想してました（笑　ここの燃費記録にわたしも参戦するのが今の夢ですっ

書込番号：25804939

[機械オタク]

スチールホイールはカバーを外した状態で走ってはダメですよ
一応装飾品ですがタイヤ取り付けネジ部の保護を兼ねているのですから
　
アルミホイール取り付けに袋ナット使う理由もネジ部の保護のため

書込番号：25805107　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＭＦ]

＞中級になりたいさん
今からワクワクですね♪
私は元々200kmほどでヘロヘロになる初級なのですが、フィットはHondaセンシングで、新東名120km/Ｈもトンネルも安全快速なのと、下手なところも注意されて本当に少し上手になったような、、

エアコンも常時オンでも燃費が良いと心に？お財布にゆとりが出ます！
後ナビは、Googleアシスタントさんの音声認識は優秀なのでGoogle先生MAPが純正ナビと同じように交差点など運転席メーターディスプレイにも後◯メートル目盛りで矢印で出ますので、知らない道でも助かります。

あ、私はHOMEですがほぼほぼ同じだと思います。
運転が楽で楽しく、ゆとりある生活になりますよ♪

書込番号：25805233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロビーさん]

フィット４e-HEVです。
主に高速道路通勤で走行距離往復102kmで、1800km走行の燃費が、28kmでした。
この数字は中々いいと思うのですが、どうでしょうか。

書込番号：25925826

13年間ありがとう

[りっちゃんパパ]

RK1
平成22年先です。
１３年乗っているので、レビューも4回を超え再レビューもできなくなったためこちらに書き込みます。

１３年大きなトラブルもなく、家族をはじめ多くの人を運び、本当に感謝です。

ホンダの本気を感じた車でした。
でも次は、ノアへ乗り換えますが…
一旦トヨタへ鞍替えしますが、また良かったら帰ってきます。

とにかく私にとってRK１はベストバイです。

書込番号：25887046　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

ちなみに下取り価格はいかほどでしたでしょうか？
もしよかったらお聞かせください

書込番号：25888421

[りっちゃんパパ]

ディラー
25万円
です。
距離は８万です。

書込番号：25890908　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

＞りっちゃんパパさん
13年落ちにしては走行距離短めと言え、なかなかいい値段付きますね
ありがとうございます。

書込番号：25891321