ホンダすべて クチコミ掲示板

運転席で弁当食えるけど...(だめです)

[JP7777]

納車が待ちきれず
また試乗してきました。
今度はセンシングを色々試す。

細かいこと書くと
長くなりますのでまとめますと...
運転しながら弁当食べる人が
出てきそうです。

絶対にしないでくださいね('・ω・')

書込番号：24780804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞JP7777さん

?

おにぎりなのか、がっつり飯なのか？で、判定は変わりそうです。


ちなみに、どんな機能があろうが、スマンがハンドルは握っておいてくれ・・・

書込番号：24780833

[かんかんだら]

ほっぺにお弁当が付いているわよと黒髪の乙女がごはん粒を食べてくれる車はまだ出来ないの？
至急開発されたし

書込番号：24780940　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

百聞は一見にしかず。
写真を撮って載せてくれたらわかりやすいのに。

書込番号：24781167　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞JP7777さん
弁当の定義にもよるけど、一般常識のあるドライバーなら、おにぎりやサンドイッチくらいならともかく、弁当箱持って食べる人はいないでしょ（笑）

書込番号：24781209　スマートフォンサイトからの書き込み

[JP7777]

ざるぞばでも行けそうです(・∀・)
あかんけど。

書込番号：24781235　スマートフォンサイトからの書き込み

[kimtaka]

強者の職業運転者はカップラーメンいけちゃいます。
ダメだよ、マネしちゃ。

書込番号：24781721

[まきたろう]

＞かんかんだらさん
＞ほっぺにお弁当が付いているわよと黒髪の乙女がごはん粒を食べてくれる車はまだ出来ないの？
えっ！それって40年前から標準装備ですよ。フロンテ360にもついてましたしレビンにも。えっ？ない？
あ、オプションですかね？え、いつもしてくれてたので、てっきり標準装備かと。
じゃオプションでつけてくださいね。
たまに茶髪のこともありましたけど。
ただ、私の場合、35年前から、車が変わっても更新されることなく、
乙女とは言えな・・・バキッベキッ(*´ω｀)・・・あ、いえなんでもないです。
いえ、はい、黒髪の乙女で間違えございませんです('◇')ゞ

書込番号：24781998

[gda_hisashi]

>運転しながら弁当食べる人が
>出てきそうです。

そんなの首都高の渋滞中は結構いるんじゃない

おにぎりはパンならどこでも居るし

まあダメなんだろうけどね

コンビニのコーヒーはＯＫかな

飴はガムはじゃあカロリーメイトはどうだろう

タバコは堂々と良かったのだろうか


いずれにしても違反はどうかではなく事故を起こさないように運転が必要だね

書込番号：24782002

[JP7777]

試乗されるときは
トラフィックジャムアシストと
センシングの融合走行を試していただきたい

うちの娘は、Vezelセンシングに
乗ってますが教えても
全く機能を使おうとしませんが...

書込番号：24782145　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞JP7777さん

ネットでは、ステップワゴンの安全運転支援システムの作動開始スピードが、かなりマチマチです。ACCとトラフィックジャムアシスト機能が錯綜しているようです。
体験的に如何でしたでしょうか?
私的にはトラフィックジャムアシストは0kmから作動すると理解しており、そうじゃないと意味がないと思うのですが。

それで正しければ、声変わり中のユーチューバーさんがお好きな舞踏会に行く淑女方のお化粧にも最適ですね（ハイ、駄目です。今も偶に、横に停車した車で付けまつ毛を付けている淑女を見ると、違う意味でドキドキしてしまいます）

P.S ユーチューブで、いくら素人目線を売りにしていても、勉強不足な誤情報を平気で配信するのは勘弁してもらいたいですね。（声変わり中の方のことではありません）

書込番号：24782381　スマートフォンサイトからの書き込み

[JP7777]

追走赤信号で停止、自動発進しなかったので
店長に聞いてみたら自動ブレーキホールド
切ると自動発進するよって教えてもらいました。
低速でもインパネの車に緑ライン出てましたよ。
個人的には北海道まで高速使わないで
行けるかもって思いました(^^)

書込番号：24782769　スマートフォンサイトからの書き込み

新型、試乗してきました。

[ゆーたろー1980]

本日試乗する機会があり、試乗してきました。
現実、現行のアルファードを乗っています。
過去、RP型を乗ってきたものからすると、感動したするほどではなく、ただ正常進化をしたといった印象を受けました。

RP型は1.5Lターボの走りの軽快性、ワクワクゲートの利便性と3列目床下収納、本当に使い勝手の良かったです。
何より走りの良さは同じクラスのノアやセレナを検討していた為、別次元と言っても過言では無いもので購入に至りました。(後にハイブリッドが出て試乗しましたが、やはり走りは良かったです。)
ただその反面か、1番の売れなかった要因と思われるエクステリア、ワクワクゲートはデザインでの敬遠がされ、滑りやすいシートの出来の悪さや、シートアレンジの悪さ(特に3列目の乗り心地の悪さ)等もあったのも事実でした。
結果として乗れば満足ですが、奥様ウケはしなかった気がします。

今回の新型はeHEVの走りの静かさ、しなやかさや楽しさは流石ホンダといったところです。
床下収納等は引き継がれ、シートアレンジの改善、シートの質感の改善(プレミアムラインを試乗しての感想)や、3列目のシート改善、非常に便利ではありましたがデザイン面で不評だったワクワクゲートの廃止等、デメリットの潰し込みはしっかり出来ている印象を受けました。
ただ、ウインドウのオートが運転席のみ(10年前の中級価格のトヨタ車ですら付いてます)や、デザインで圧倒的に差別化されたであろうAIRのオプションの選択肢の狭さ(パワーバックドアすらオプション選択できない)、等、要所でホンダのマーケティングの弱さが見られるラインナップに感じます。

結論としてはノアやヴォクシーのようなオプションの高さは無く、最上級グレードでも4〜50万、ステップワゴンの方が安く、リセールは不明としても充分に選択肢として入ります。
外装デザイン、内装デザイン共に前型のデメリットをしっかりと対処されており、非常に魅力的に感じましたが、まだ詰めが甘い気がする(あえての部分もあるでしょうが、)新型ステップワゴン、といった印象でした。

書込番号：24768853　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

＞ゆーたろー1980さん
文字化け大丈夫ですよ！ノアボクよりも40万から50万安いですよね。
お買い得なんで値引き少ないかもしれませんね。

書込番号：24768917

[ゆーたろー1980]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
多分、面白く捉えられたのかと、、、
誤字多くて申し訳ありません。

＞eほっとさん
ノアやヴォクシーよりかなり安いのが印象的でしたが、やはり値引きは少ないでしょうね。。
私の住んでいる地域では残クレ金利がトヨタ4.9%に対し、ホンダ1.9%とこちらもホンダに軍配が上がりました。
EV化の加速から、5年後のリセールも読みにくい点で、残クレは否定派でしたが、今回については保険の意味も含めて残クレを組むのもひとつかなと思います。

書込番号：24768942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーたろー1980]

＞eほっとさん
文字化けフォローありがとうございました！笑
ちなみに前型購入時の時に言われましたが、ホンダは値引き出しにくいようです。
トヨタのように同じ車を販売出来るライバル競合(トヨタ、カローラ、ネッツ、トヨペット等)
が少ない為、競合が少なく、また原価が高い為、との事でした。
原価が高いのかについては定かではありませんが、、、

書込番号：24768950　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞ゆーたろー1980さん
ホンダは残クレ1.9%を値引きだと勘違いして営業していますからね。見積にもクレジット時の支払総額を載せています。 トヨタはソコを載せていないので商談時の交渉材料に使えます。

ミニバンはブランド力と安さが購入の決め手になることが多いようなので販売規模の大きいトヨタ優位は変わらずでしょうか。

EV化の加速があっても、EVミニバンは高くて手の届かない価格帯になるでしょうから、リセールは心配無用でしょう。

新型アルファードも背伸びをしても買えない価格帯になりそうなので現行の中古人気は無くならない。ノアヴォクHVで500万なんですから、新型アルファードの売れ筋は乗り出し600万くらい…快適な車なんでしょうけど、私なんかでは宝くじにでも当たらないと買えないです。

書込番号：24769022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーたろー1980]

＞eほっとさん
確かに、銀行ローンだと1.9%より金利良いですし、安くは無いですよね。
今後の市場の流れが分かりにくい中での残価の保証はありがたいですが。

ブランド力はやはりトヨタが圧倒的ですし、万人受けしますよね。
とりあえずトヨタにしておけば大丈夫、といった風潮があるのも事実ですし。

来年出る予定のセレナもかなりの値上げのようですし、アルファードHVが600万円からスタートなのもありえますね、、、
本当に車が高くなりました。
そう考えるとeHEVのステップワゴンは450万程で買える為、安く？感じました。

書込番号：24769262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーたろー1980]

＞eほっとさん
＞初代から…さん
申し訳ありません。初代から…さんへの返信です。
失礼致しました。

書込番号：24769289　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞ゆーたろー1980さん

私も先日、PREMIUMLINEを試乗しました。
現行のG-EX乗りです。

○ハンドルの切出しが軽くなりました。
○パフォーマンスダンパーなしのチェック（段差や右折）をしましたが、通常使用では嫌な揺れ方は無かったです。後席の妻や義母も揺れは感じなかったそうです。
○前方の見切りが良くなった。目線が少し高くなったように感じました。
○何となくアクセルとエンジンの連動性が良くなった?感じがしました。
○室内、シートともに豪華さが増してます。
△オートウィンドウ無しとスライドドアのスピードは変わらず。残念ですが、小さな子供を守るためとの考えなので仕方ありません。でも、予約ロックが付いたので良しと考えます。
●それなりの装備を付けた見積額は500万円アップ。レベルアップした安全装備等が標準装備で、エンジンや足回りをしっかり熟成させたコストは認めますが、オプション価格が高い。特にナビ。サイドステップも20万円楽越え。オプション価格がもう少し下がると我慢せずに選べるのですが。
●わくわくゲート大好きな妻の理解。全ての改良点を凌駕する妻のわくわく愛の説得案が見つかりません。

総じてレベルアップは感じました。その魅力と手出し額の比較検討という感想でした。

書込番号：24769847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーたろー1980]

＞トワ父さんさん
私はRP3乗りでしたのでeHEV乗りの方の意見、凄く参考になります。
500万オーバーになりましたか、、、私は最低限のオプションを付けて450万でしたが、やはりナビ、後席モニター共に値上げはされてましたね。(画質やサイズも向上してますが。)
ワクワクゲートは本当に画期的でしたし、私も希望してましたが、マーケティング面から廃止されたのは仕方ないですね、、製造コストも高かったようですし。

1年後、納期も落ち着いて値引き面でも折り合いがつけば乗り換えしようかと思います。
やはり走りの良さは格別ですね、ステップワゴンは。
トヨタ車との競合に勝てるか、楽しみですし頑張って欲しいですね！
個人的にはホンダ好きなので、アルファードの競合車も開発して欲しいです。笑

書込番号：24770211　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

追加情報です。

結構話題になっているサイズアップについて
試乗車はトワイライトミストブラックパールでしたが、見た目、運転感覚ともに「大きくなった!」という感じはしませんでした。
見切りが良くなっているし、実際、5cmの差を意識する道路を通る事も無く、それほど巧みな運転テクもない私ですが、争点になる程のサイズアップではない、というが実感です。それよりPREMIUMLINEの回転半径＋30cmの方が慣れない駐車場等で気になるかな?と感じました。
なお、ディーラー担当は「白系なら少し大きく見えるかも」との意見でした。
それと、後から見るとRP5は縦長に見えますが、それが真四角というかどっしり見えて見栄え良くなりました。
この後姿ならわくわくの縦筋も違和感ないだろうに、と詮無い事を思いました。
以上です。

書込番号：24770250　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞ゆーたろー1980さん

オプションは11.4ナビ、15.6モニター、ドラレコ、ETC2、ルーフコンソール、水滴クリーナー、ハンドルカバーの見積でした。それほどてんこ盛りではないのですが。これで480万円位になれば、ナビ＆ドラレコセットで35万円程度にしてほしいですね。

こだわりの自己満足が好きなので、ノアヴォクほど売れてほしい、とは思いません。たまにすれ違うステップワゴンに、ちょっと共通の趣向感を感じる、それくらいの台数で良い。ホンダ的にはマズイでしょうが（笑）

新型ノアヴォクは良いミニバンと思います。
ノアヴォクの安全機能はスゴイ、燃費も頑張ってます。走行性能も一新され、さすがトヨタと思います。
でも、走りはどんなに向上してもステップの勝ち、と試乗して思いました。差はかなり縮まったかもしれませんが。
なんとなれば、エンジン等の効率化を燃費ではなく走行性能に割当ててしまうのがホンダだから。
そこに魅力を感じ、ミニバンに求める多数意見からズレたホンダの自己満足に共感出来る人が選ぶステップワゴン、それで良いかな、と思います。

でも、今回はインテリアの質感はステップワゴンの方が上質と思うのですが、ノアヴォクベタ褒め記事が多いのは多少イラッとします。（イロイロ言ってもステップワゴンを褒めて欲しい！）
それと、エアとスパーダの装備＆オプション縛りは、こだわりがズレ過ぎと思いますが‥

書込番号：24770369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーたろー1980]

＞トワ父さんさん
私はノアヴォクシーは展示車を見て、見積もりを作ってもらって止めました。笑
要所要所の質感はステップワゴンに軍配が上がっていふと感じています。
ノアヴォクシーはやはり、アルファードやヴェルファイアと比較すると質感は劣りました。
その分、ホンダはオデッセイが生産終了となった分、ステップワゴンがミニバンのフラッグシップ車の為、やや力は入れてるのかな、と思います。

新型ノアやヴォクシーもTNGAとなり走りも向上しましたし、今回もトヨタ、かなり力を入れているでしょうし、今度は一度、試乗してみたいと思います。

個人的にはAIRをシンプルカスタム出来れば買いだと感じましたが、スパーダを買えと言わんばかりのオプション設定は相変わらず商売下手だなと思いました。笑

書込番号：24770432　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

私も新型ハイブリッドを今日試乗しました。
事前に高評価の試乗動画を見ていたので期待値が高くなっていたせいもあり、試乗してみて「ん〜それほどでも」という印象でした。
気になったのが、リア周辺からのビビリ音。
営業さんに運転してもらい２ｎｄシートに乗り確認してみましたが、折り畳まれた３ｒｄシートなのか、でもビビリ音なので違うような。
何なのか、はっきりとは分かりませんでしたが、路面の凹凸で聞こえてきました。

書込番号：24770624

[ゆーたろー1980]

＞momobatoさん
私は1人で試乗に行った為、ビビリ音等はわかりませんでした、、、
私のエリアはスパーダのeHEVばかりで、ガソリン車の試乗車やAIRの展示車が無いのも残念です。。
何気に今回のエクステリア、インテリアであれば1.5Lターボの走りの良さも相まって売れそうな気がしますが、、、

書込番号：24771854　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

ゆーたろー1980さん
個体差かと思いますが、試乗車なので印象が悪くなりますよね。
私の場合、加速は一切試さずに、ゆっくりアクセル、穏やかにブレーキという普段の運転で試乗したので、静かな走行が長かった分、余計に気づいたのかも知れません。

書込番号：24773010

[未知案内]

＞momobatoさん

シートベルトの金具が内装に当たってるとかではなかったですか？或いはその可能性は考えられませんか？

シートベルトが振れないように固定用の爪とかあると思いますが、それに収まってなかったのでは？

と推測します。

そうでなければ、品質を疑ってしまいますよね。

書込番号：24774000　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

未知案内さん
シートベルトの音ではなかったです。
古い車のインパネ廻りから発するビビリ音に似た音でした。
You Tubeのワンソクさんもリア廻りからビビリ音を聞いたそうです。
単なる個体差ではないかも知れません。
運転席だと「ん？少し音がするかな」程度ですが、２ｎｄシートだとはっきり聞こえるのでとても気になります。

書込番号：24777997

[トワ父さん]

＞momobatoさん

私は試乗時に運転感覚に気を取られてビビリ音には気付きませんでした。
momobatoさんの書込みでエッ?と思ったのですが、ユーチューブでも同様な発言があったので気になってます。
次回の試乗で確認します。
ディーラー担当にも社内やメーカーで問題になっているのか聞いてみたいと思います。
個体差なら、早く生産工程の練度が高まることを願うばかりですが、万が一、設計上の問題なら、膨大な走行試験で何やってたの！ですね。
シッカリ原因が分かり、きちんと改善出来るものなら良いのですが、走りに関するミスは、ステップワゴンにはやってほしくないですね。

書込番号：24780498　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

トワ父さんさん
個体差なのか気になり他店で試乗してきました。
今回は営業なしの一人での試乗だったので２ｎｄシートでの確認は出来ませんでしたが、ビビリ音は無かったです。
それと、前回の試乗での「ん〜それほどでも」が「うん、これ良いかも！」に印象が変わりました。
前回は16インチタイヤのスパーダでしたが今回はプレミアムで17インチ。
16インチで感じたゆらつき感が、しっかり＆しっとり感に変わりました。
サスセッティングが同じか分かりませんが、普段フリードモデューロｘを乗っている自分にはプレミアムの乗り心地は合っていて良かったです。
シート素材と座面と背面の形状が異なるのも影響があると思います。
スパーダのシートは少しだけつっぱり感がある感じがして路面状況を体に伝えやすいように思いました。
プレミアムのシートは路面状況を吸収してくれる感じがしました。

書込番号：24781242

[トワ父さん]

＞momobatoさん

確認いただきありがとうございます。
同じ方の感覚が大切ですよね。
私もディーラー担当にビビリ音についてメールを送ってますが、今のところ返信無しです。若くて真面目な青年なので、困惑中なのでしょう（笑）

momobatoさん的にはPREMIUMLINEの方が乗り心地が良いのですね。PREMIUM希望の者としてホッとしました。
ユーチューブでは、PREMIUMLINEよりスパーダの方が走行感覚が良い、という発言もあるので（ユーチューブでは、明らかな依怙贔屓や思い込みもありますが‥）ホンダ車を乗り込んだ方のご意見は本当に参考になります。

個体差であることを期待しつつディーラー担当の返答も待ちたいと思います。

書込番号：24781908　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

トワ父さん
そのユーチューブ私も見ました。
以前からホンダ党の方でフリードモデューロＸ購入時には、思いっきり背中を押して頂きました。ｗ　（最新のベンツだったかポルシェと同じレベルの直進安定性と絶賛されていて。買ってみて高速走行はその通りで、街中走行もハンドル修正が不要で運転がとても楽。大正解でした）
その方とは、各車の試乗の感想はだいたい同じですが、今回のステップワゴンは異なりました。
旧ステップワゴンを乗られていて体が慣れているからなのかも知れませんね。
シートに関する感想は同じです。腰痛持ちでシートに煩い私ですが、プレミアムラインの座り心地は大変良かったです。
実は欲しくなっています。（フリードは腰が痛くなるので）
来年発売が噂されている次期フリードを見て、もしかしたらステップワゴンにするかも知れません。
その頃にはモデューロＸの話も出ているかもしれないので、素性は良いステップワゴンなので楽しみにしています。

書込番号：24782104

とうとう書き込みがなくなりました・・・

[ぽちどらごん]

・・・

さすがに９年もたつととうとう書き込みがなくなりましたね・・・

最近ですけど近所で走っていますけど燃費が満タン法で

１７キロ走るようになりました。

１リットルですが１５５円でした。。

さすがに１０万キロ超えましたけど車の剛性が高いです。

動かなくなったときに買い換え？となりそうです。。

古い車？の参考の燃費です・・・

・・・

書込番号：24768715

[KS1998]

こういうのはみんカラの方がユーザーさんが多くていいのでは？
古めの車なら特に。

書くなとかいうことではなくて、同好の士をお探しならという話です。

書込番号：24768743

[KIMONOSTEREO]

リッター155円のほうに驚きました。

税込みですかね？税込みなら激安ですね。

書込番号：24768893

[ビンボー怒りの脱出]

平均で160円くらいですが私のところでもリッター156円がありますので155円は十分ありそうです。
ガソリンの価格が少しずつではありますが下がってきていているので嬉しいですね。
しかしN-BOXがでてもう10年立つんですね。
時がすぎるのは早いです。

書込番号：24769156

[アテゴン乗り]

レシート

？
今はガソリン地域差が大きいのですかね？
先週150円で入れましたが、普通なのかと思っていましたが…

書込番号：24769295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

ガソリンの平均価格なんて地域によって結構違うものですというかいい加減？ｗ
たしか知多の方だったかに行ったときに20円近く安かったのでつい入れてきてしまったこともありますので。
他のところでも地元よりかなり安いところはたまに見ますが,なんでこんなに違うんだと思ったものです。

書込番号：24769690

[ぽちどらごん]

いつもお世話になっております。

m(__)m

コロナになってから半導体も半年から１年の品物があるようです。
まったく仕事がなくなっていたのですけど
まさかと思うほど忙しいところもあるの知りました・・・

コロナで仕事からリタイアの方が多いようです・・・

ガソリンですけど輸送コストの関係があるのかないのかわからないですけど
貧乏な僕も生活の必需品なので・・・

・・・

m(__)m

書込番号：24770341

[KIMONOSTEREO]

うちは福岡の郡部のほうなんですが、いまだに160円台後半です。
福岡市内あたりは確かに150円台も多いようです。

さすがに10円以上違うと多少遠くても安いところで入れたくなりますね。


スレッドには関係ない話ですみません。

書込番号：24770459

リアから異音に新部品

[k5054]

部品明細

二度部品交換しても直らなかったので、新しい対策部品が出てから交換して下さいとお願いしてありました。

本日、二年目の定期点検に合わせて新部品番号の対策部品と交換してもらいました。
時々なので確認しづらいけど、気になる異音。これで解決できたことを期待しています。

異音でお悩みの方に朗報となれば幸いです。

書込番号：24656077

[銀色なヴェゼル]

＞k5054さん

これは電動パーキングブレーキですか？
その場合、1度の交換で異音が出るまでの寿命はどれ位でしたか？

書込番号：24656108

[ゆうたまん]

＞k5054さん
私も2回パッド交換しても直らず。。。
忘れた頃に鳴るのですが、すぐ鳴き止むしほっておいてました。

来月の点検で聞いてみます。^_^

ちなみにキャリパー交換したのですか？

書込番号：24656118　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日は良い日]

機能に影響ないみたいだけど、ホンダ技研は官能検査しないのかな。試作車なんていっぱい用意するんだろうし、個体差も発見できるんじゃないかな。

書込番号：24658831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞k5054さん
交換してからは異音はしています。

書込番号：24766436　スマートフォンサイトからの書き込み

特別仕様車 STYLE＋ BLACK 契約して参りました！

[USA1188]

別スレでのN-BOX カスタム Lタイプの見積診断とおススメオプションの回答をありがとうございました。
皆様のご意見を元に再考して下記オプション装着を決め、値段次第では特別仕様車を視野に入れることを決めました。
　・右側電動スライドドア
　・本革巻ステアリングホイール
特別仕様車は高そうでしたが、ダメ元で聞いてみたところ、たまたま未契約の見込発注車にも巡り合い、営業さんが予算に合わせてくれましたので、STYLE＋ BLACKで契約して参りました。

■STYLE＋ BLACK　Ｌタイプ（クリスタルブラックパール）
　車両本体価格：1,929,400円
　オプション：0円（なし）
　諸費用：69,570円
　値引：218,970円
　支払：1,780,000円(現金一括)
　納車予定日：3月18日

初めての軽自動車となりますが、皆様のご意見も相まって希望の車種、オプション、予算で購入でき満足しています。
ありがとうございました。
納車までにディスプレイオーディオとフロアマットの装着品探しが始まります・・・　こちらもおススメがあれば教えていただけると幸いです。

書込番号：24633831

[小栗 宗太郎]

ご契約おめでとうございます。
良い買い物ですね。いや本当に。
ホンダは完全受注じゃなく、見込生産をしていると聞いています。
特別仕様でこの納期この値引き。

良い時にいいものにあたったようなものです。
オプションが無いのにこの値引き。
多分キャンセル分とは思いますが、新車ですから関係ない。

今から２週間弱ワクワクしてお過ごしください。

書込番号：24633973

[mini*2]

＞USA1188さん

ご契約おめでとうございます。
DAは、下記サイトでApple CarPlayかAndroid Autoをチェックして出てくる機種がナビ画面を映せるのでオススメです。
https://kakaku.com/specsearch/7020/

ただ、DAで9インチ以上の機種はフローティングタイプしかないんですよね。。。
普通のナビなら、9インチでもはめ込み式でN-BOXに合う取り付けキットがあるんですが。

書込番号：24634043

[小栗 宗太郎]

ディスプレイオーディオはYouTubeのmomotaroさんの
https://www.youtube.com/watch?v=hwfJKo5p0ik&t=85s
なんかと思います。自分で取り付けていましたよ。

フロアマットは自分はヤフーで買いました。
バイザーと共で１万円はしてなかったです。販売会社の
半値以下でした。

書込番号：24634752

[USA1188]

＞小栗　宗太郎さん
　価格も納期も驚きだったんですが、装備も妥協がなく自分的には三拍子揃って満足してます。
　販売店は販売奨励金のための年度登録ノルマですかね・・・
　購入店ではSTYLE＋ BLACKは白黒、Lタイプは各色ほぼ即納で選べました。
　販売店では見込発注と言っていまし、他店では特別仕様車こそ納期は7月と言っていましたが他タイプと色は即納多数でした。
　ディスプレイオーディオはちょうど見てました。安価だし割り切って使ってみよかなと思っていました。
　ユーチューバー向けに無償提供しての販促だと考えるとレビューも桜なのか少し不安ですが。

＞mini*2さん
　ありがとうございます。
　主要メーカだとその機種ですよね・・・　7インチ。画面サイズか中華製か、う〜む。
　

書込番号：24635505

[ボエー]

納期、価格とも衝撃的ですな。turboの納期をオンラインで調べて貰ったらSTYLE　BLACK+の納期は10月と言われました。
世の中には、幸運な人がいるモノだなと。

書込番号：24646002

[林檎殺人事件]

>世の中には、幸運な人がいるモノだなと

需要と供給の問題かと思います、
生産数を把握されてますでしょうか

書込番号：24646779

[隣のひろちゃん]

5月6日にカスタムLターボSTYLE＋ BLACK（ガンメタ)
契約してきました。

上海ロックダウンもあって納期は来年の1月以降と訊きました。

書込番号：24734699

モーター充電の制御プログラムがアップデートされていました。

[イエローmoon]

2020年2月納車e-HEVですが、先日、16ヶ月目の点検依頼があったので8月に点検行き、その帰りにモーターの充電制御プログラムが変わっていることに気づきました。もちろんディーラーではそのことについて説明はありませんでした。そのアップデート内容は
アップデート(と思われる)前
・充電開始(エンジン駆動)=充電量目盛3(稀に2)
・充電停止(エンジン停止)=充電量目盛3(稀に4)
アップデート後
・充電開始＝　低速度時　目盛3
　　　　　　　40Km/h時台　目盛4
　　　　　　　50　　〃　　　目盛5
　　　　　　　60　　〃　　　目盛6
と明らかに変更されていました。こんな経験皆さんないですか。
　　

書込番号：24325528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシマ27]

写真アップありがとうございます。
確かに60キロの時に6メモリまでバッテリー溜まってますね。
私のfit4の場合、基本は3になればエンジンが始動し、4まで貯まるとエンジン停止です。
街乗りメインでstop and goが多く、更に強くアクセルを踏み込んだ時にもエンジンは掛かりますので、とかくエンジンの始動と停止が頻繁な印象を受けます。
エンジンを一度かけた時に、もっとまとめて蓄電して欲しいなあ、と以前から思ってます。
ただそうすると、回生ブレーキで電力を回収する余地が少なくなるので、道路のアップダウンが多い人にとっては、エネルギー・ロスに繋がってしまうのかもしれません。

イエローmoonさんの更なる検証をお待ちしてます。

書込番号：24336370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

エンジンかかる回数減ったけど、かかってる時間長くなったのか、それともエンジンかかってる時間は同じで充電量増えたのか。
後者なら回転数あがったのか。

とかとか、どんな制御に変わったのか興味ありますね^_^

書込番号：24337022　スマートフォンサイトからの書き込み

[Holidayはカメラマン]

職場に2020年3月納車のeHEVがあります。
同じコースをたびだひ走りますが、
市街地走行時、バッテリー容量LED表示3、4ぐらいの状況から、
郊外バイパス(65キロから75キロ程度の流れ)へ入るとLED7程度まで充電されます。
バイパス降りるとしばらくモーター走行が続き当然平均燃費が伸びます。
ただし同一コース走行で、そこまで充電されない事もあります。
このスレ拝見するまで普通のことでしたので、気にした事もなかったです。
変動要素として、
・クルコンかマニュアルか。
・エアコンの設定(含む外気温度)　などとの相関性がわかりませんが、
昨夏から上記のような状況でした。

書込番号：24340314

[イエローmoon]

＞Holidayはカメラマンさん
ありがとうございます。
あくまでも時速68km手前のエンジン直結駆動にならない状態か、高負荷状態でない時の条件での話です。
確かに、エアコン作動やわからないくらいの小さな上り勾配等、負荷が高い時(エンジンが停止しにくい時=アクセルを戻さない時)に起きるのかもしれません。
ただし、50kmで5目盛や60kmの6目盛は平坦な道路ではみたことなかったのでいまだに不思議です。
ちょっとしたアクセル戻し操作でエンジンが停止するのでADASだとその数値が出やすいです。
なかなか40kmから60km/hでテストできる環境は少ないですが挑戦してみます。

書込番号：24340429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシマ27]

60-70km/hでの走行時というのは、もしかしてエンジン直結モードかな？、と一瞬思ったのですが、
イエローmoonさんも否定されているように、こんな中速域でエンジン直結モードのはずがないですよね。

モーター走行でメモり6になるケースとしては、
・実は気づかないうちにしばらく下り坂だった
・停車中もエアコン作動のために無理やりエンジンが回り続けた（それで果たしてメモリ６とかになるのかな？？）
などしか思い当たりませんね。

私のfit4（20年5月納車）は、上記以外のケースでメモリ4以上になった経験がほぼ無いですので、
何らかエンジン制御に変更がなされているかもしれませんね。

書込番号：24341955

[零52型]

点検があったので、充電制御プログラム変更についてディーラーさんに聞きました。
結果はメーカー側（ホンダ）から変更の指がかないかぎりは変更はしないと言っていました。

書込番号：24342984　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエローmoon]

＞零52型さん
情報ありがとうございます。
そういう事であれば板名違ってたということですね。
継続して、どういう条件でそうなるのか研究します。

書込番号：24343373　スマートフォンサイトからの書き込み

[8トン]

＞イエローmoonさん
まだ、Dに確認していないのですか？
アップデートしていれば、議論の甲斐がありますが？
色々な条件で、微妙に変わると考えています
スレ主としては、Dに確認しても良いのでは、と思いますが？

書込番号：24344972

[イエローmoon]

＞8トンさん
はい　まだ確認していません。すみません。
アップして以来確認しにくいなと思ってそのままにしていました。
月曜日に確認してみます。

書込番号：24349705　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエローmoon]

＞8トンさん
本日営業に確認したところ、そのようなプログラムの変更はないとのことでした。
もし、充電の容量が変わっているのならば、プログラムがなんらかのデータ蓄積をして学習しているんではないかとのことでした。
そのような症状が発生したとの問い合わせは初めてとの事でした。
すみません、もっと早く聞いておけばよかったです。
今週は検証できていませんが、ADASでの走行がメモリが上がりやすいと感じます。ご意見としては4目盛には良くなるとかありますが、私の場合は街中で4目盛までいくのは稀でしたが、最近は必ず上がります。
もっと検証してみます。

書込番号：24353048　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

＞充電制御プログラムが変わっている〜もちろんディーラーではそのことについて説明はありませんでした。
＝＝＞
これは非常に良くないと思います。　充電制御プログラムは、 FIT4：eHEVの命のような物でしょう。
わずかの挙動変化をつかむ、それを手がかりに運転してる、楽しみにドライバ人も大勢います。　eHEVをよりよい燃費効率で乗りたいというYouTuberの動画も数ch.

自分の車に、そういう動力性能に関わる変更を施すなら、--じっくり説明があってしかるべき。　--ソフト変更されてますが、適用して良いか位ききませんか？　　あの MSですら　ユーザ選択させるのに。

かりに、実際に読むことが不可能な　長い同意書があったとしてもです。　

車メーカなら、書けばいいってものではない　--多分、本件書いてないでしょうが -- と考えます。

書込番号：24607819

[chacha=lily=nana]

あ、最後にそのようなアップデートはしてないということですか。
最初だけに反応しました。　無断で客の車をアップデートしない - - それなら　結構です。

書込番号：24607825

[チビ号]

＞chacha=lily=nanaさん

またお前かと言われそうですが、情報提供と提案をします。

先代で一度、受け取りの説明や伝票には記載がなく、後で記録簿を見たら「プログラム更新」とあり、どちらが正しいのか尋ねた事はありました。

それ以降も、受け取りの際に「更新プログラムがあったので適用しておきました」「そうですか」の事後承諾で終わり、特に承諾書などはありません。

勝手にプログラムを更新されるのがイヤならば、事前に連絡する様に、ディーラーに伝えておいた方が良いでしょう。

書込番号：24607974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞チビ号さん
＞受け取りの際に「更新プログラムがあったので適用しておきました」「そうですか」の事後承諾で終わり

本来は点検前に更新プログラムがあるので更新します、更新内容はこうですと説明があるべきだと思います。
(自分の担当は事前説明あります)

結局更新するんだから事後でも報告あるだけいいけど、勝手にそんなことして聞いてないけどって思う人もいるでしょうね。

自分はもう今の担当とは3台目の付き合いなので、なあなあですが^_^;

書込番号：24608037　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

更新プログラムって言うのは普通不具合修正が大半。

当然当てるのが基本となります。

当てないのなら本来修正されていたはずの不具合は甘受して受け入れる覚悟は有るのか・・・

今後、車がネットに接続される様になってくるとwindowsのみたいに勝手にアップデートされる時代が来るんでしょうね。

書込番号：24608068

[チビ号]

＞ゆうたまんさん

更新プログラムでもキチンと事前確認するケースがあるのですね。

もちろん事前に予定していない部品やフィルターの汚れ等は、事前に連絡があり、何をどうするのか確認してから作業を受けています。

以前は突然再起動を要求され、何も言わずにアップデートを始めておいて、「まだ仕事の途中なのに再起動は無いだろー」と思う事はありましたね（違

書込番号：24608080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞チビ号さん
ブレーキパッドの時は、時々鳴くんだけどって相談した時に対策品出てますって言われて交換したので、不具合が出ないと更新や交換してくれない場合もあるみたい。

書込番号：24608117　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ゆうたまんさん

車に限らず症状が出たら対応、対応部品に交換、という事はよくあります。

書込番号：24608224

[チビ号]

＞槍騎兵EVOさん

更新プログラムでも、リコールや改善対策だと問答無用の強制、サービスキャンペーンでも事実上の強制ですが、それらに該当しない場合は点検などの際に適宜って感じですね。

言わないでも更新してくれたり、言わないと更新してくれないとか・・・

朝、出勤しようとしたら「更新プログラムを構成しています 10% 完了」なんて表示されたら絶望ですね。

書込番号：24608251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

今日2年目点検受けてきました。
FITに限らず、今まで乗ってきた車は点検後すこぶる調子よく、点検って必要なんだと思います
^_^

今日はオイル（LEO）とフィルタ交換したのですが、点検の帰り道、こんな短距離ではあまり見たことない燃費でした。

このFIT4、走行距離が伸びるにつれ調子があがってくる感じで、最初の頃よりエンジン止まる頻度は多い、試乗の時感じたかったるさはECONのままでもない、元々煩くなかったけど更に静かになった、等、気のせいかもしれないけどそう思います。

書込番号：24713933　スマートフォンサイトからの書き込み