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往復１２００ｋｍのレポート

引越しの都合で往復1200kmの道のりをＣ-２ＷＤで高速道路を平均速度９０〜１００、エアコン付けっ放しで巡航しました。
３５Ｌの燃料タンクが少し心配で、途中、給油しなくてはならないかと思いましたが、
深夜帯で、途中、事故のため４時間雪の中でストップ（エアコンとスモールライト＋オーディオ）にも関わらず、終わってみれば、片道５６０ｋｍ走り切れて、満タン法による燃費計算は１Ｌ辺り１８ｋｍとすこぶる快調でした。
気になっていた高速走行も、試しに踏み込んでみれば３割り増しまで出ました。それにとても静かだったと思います。
ただ、途中しばらく１０ｃｍ雪道のため、かなり怖い思いもしました。
何故かトラックにもよくパッシングされました。普通車に乗っていた頃はなかった現象です。
あとは、暖房の効きもよく、−３℃の外気でも中は暖かかったです。
追加として、この旅を終えてからエンジンの調子が良くなりました。
かなり加速するし、よく回っている気がします。
いまのところ、街乗りは１Ｌ１３．５ｋｍですが、もっと走りそうな、そんな気がしています。
帰ってからすぐに行った一ヶ月点検もバッチリ異常なしでした。
さらにもう少しだけ、長距離にも普段乗りにも、社外のmp3対応オーディオが真価を発揮しました。というわけで、新車を買うならオーディオレスをお勧めします。ただし、取り付け＋金具代を忘れないようにしましょう。

書込番号：3836002

[yu-ki2]

車ではなく、ぱっしんぐされるような運転するからやろ

書込番号：3836520

[VAIO ME]

>エアコン付けっ放しで巡航しました。
自分は冬になるとコンプレッサーは回さないようにして燃費を節約しています(小市民だなぁ)
オートエアコンで温度調整も効きますので、外気導入で走れば2人までなら室内は曇らないし、省エネにもなるかと思ってます。
この技を使えばもっと延びたかも知れませんね。
往復1200km走って変に腕が疲れませんでしたか?
我が家にははライフとプレオがあるんですがどっちも電動パワステでいまだに妙な感覚にしっくりこないんです。
もう一台スペースギアがありますがこれでハウステンボスまで往復2600キロ走っても腕はなんでもなかったです。
軽のほうがステアリングが重い味付けなんですよね。
直進性がいいんだから、もう少し軽くてもいいと思うんだけど。
>何故かトラックにもよくパッシングされました。普通車に乗っていた頃はなかった現象です。
何でしょうね。流れに乗ってて車間距離も他車と同じならそんな風にはされないかと思いますが。

書込番号：3836566

私も、軽に乗っているとよく割り込まれたりします。
もう1台のDoge RAMのに乗っているときは割り込まれたりは、
殆どありません。　車体の大きさでしょうか？

書込番号：3837126

なるほど外気導入で走ればより稼げたかもしれませんね。
今度からはそうしてみます。アドバイスありがとうございました。
>往復1200km走って変に腕が疲れませんでしたか?
疲れました。ステアリングは確かに重めかも知れませんね。
パッシングに関しては、車体が小さかったからだと思っています。もしくは単にマナーの悪い人だっただけかもしれませんが。。。

書込番号：3839397

>yu-ki2さん
せっかく読んでくださったのに返事もせずに申し訳ありません。
パッシングされるような運転というのがどんなものかはわかりませんが、
流れに乗っての運転ですし、特に遅すぎたり、追い越し車線ばかり走っていたわけではありません。
yu-ki2さんはどういう運転をされたらパッシングしたくなりますか？

書込番号：3839487

[yu-ki2]

道路交通情報で渋滞っていっているような状態なら別ですが、
追い越し車線と走行車線の違いです。

書込番号：3844130

＞道路交通情報で渋滞っていっているような状態なら別ですが、
　追い越し車線と走行車線の違いです。
意味が良く解りませんがちゃんと丁寧な返答が出来るじゃないですか、
＞車ではなく、ぱっしんぐされるような運転するからやろ
　無責任な返答は控えて、そうゆう事は心の中だけで思いましょう。


　

書込番号：3844646

>yu-ki2さん
なるほど。では少なくとも追い越し車線を追い越しという目的で使っていればOKということですね。
了解しました。もちろん気をつけていましたが、そういうことなら納得です。
>通行人　Ｚさん
わたしなんかのために（自分が見ていて思っただけかもしれませんが、気にしないでください(笑)）意見を言ってくださってありがとうございます。
わたしも思い当たる節があるので気をつけます。

書込番号：3844803

[yu-ki2]

あまり知られていませんが、
一応
走行帯違反という違反もあります。
一応きまりの例としては、
・追い越し車線を？ｍはしりつづける
・左車線抜き（とはんもだが）
などがあるとのことです。
ただ特に前者ですが、
一概に距離でという話はやはりあるので、
明確にそれで切符きることはほとんどないと思いますが
ひどいととめられますね。

書込番号：3844874

でも追い越し車線をとろとろ走ってよけようともしない車をパッシング
もせずに左から抜いてあげたらその車からパッシングされたらちょっとウザいですね（＾＾；）
やはり、走行車線に結構短い間隔に車が並んでいる状態で、追い越し車線にいちいちうつるのがめんどくさくても、個人個人が後ろを気がけて、なるべく走行車線を走ることが大切ということでしょうね＾＾

書込番号：3846302

４WDの威力

現在CR-V（RD−5）4WDに乗っている者です。1月21日から群馬県の川場スキー場まで行ってきました。一応、3シーズン目のスタッドレス（ミシュラン・ドライス）を履いてバイアスロンのチェーンを携行していきました。　群馬はかなりの雪で22日の朝　スキー場までの道で私の前を走っていたストリーム（FF、スタッドレス）はスタックして苦戦していましたが、私の車は4WDのおかげで　まったく問題無く上れました。
購入するときにFFと迷いましたが、やっぱり4WDにしておいて良かった思いました。

書込番号：3822447

ストリームと違い最低地上高があるのも安心感がありますね。
雪道では路面の状況を先行して認識し、早めの減速／加速が必要なので目線の高さも一役買っているとおもいます。
私は4WD性能が低いといわれているRD-1を11万キロのっていますが、上記を心がけることで問題ありません。

書込番号：3836995

ついに買いました

先月まではオッデセイに乗っていましたが、さすがに９年が経ち14万ｋｍもお世話になったら、車体の重さに我慢が出来なくなってしまいました。そこで、今回シビックに換えました。XSです。
　子供も大きくなると一家で出かけることもなくなり、大好きなカミさんと二人で出かけるのみ。そんな我が家には(小生には)シビックがぴったりです。車体は軽くて、アクセルに素直に反応してくれるし、燃費もオッデッセイとは雲泥の差。(実測で13.8km/l)広さも十分。HDDナビもそこそこGood。ETCを付けましたが、ベンツが料金所で停まっている脇を颯爽と通り抜けるのは爽快です。
　エンジン音はうまく遮蔽されていますが、タイヤ(ロード）ノイズはまだまだ殺し方が不十分。(ここは進歩していない)乗り心地も昔のホンダを引きずっていて、鋭い突き上げが多い。100ｋｇ位の荷物を積むと、ちょうど良く、突き上げが殺せます。
　総合的にはコスト・パフォーマンスに優れた車だと思います。毎日の通勤が楽しみです。

書込番号：2957875

セナ大好きさん シビックXS 7速CVTのメリット、がありましたらお聞かせ願います。

書込番号：3744327

残念ながら使ってはいません。小生、元々、オートマでアクセルを目一杯踏み込むことしかやっていません。CVTで7速で使ったら、ドラムが片減りするのではないかという不安を持っているので。でも、CIVICのEngineはなかなかResponceが良いですよ。

書込番号：3762293

どうもありがとうございました。

書込番号：3786983

Avanzare で 1000KMドライヴをしてきました

こんにちは
6日に納車、そのまま九州ドライブに行き、1000km強を走ってきました。
期待していた以上の加速性能に驚いています。
給油3回しましたが、それぞれ　10km　12km　10km程度の燃費でした。
本掲示板で話題になっている異音は気づきませんでした。もっとも、鈍感な性格なのでこれから出てくるのかも。
HiDSは使う機会が多いとは思いませんが、高速道路ではかなり楽になりますね。
ところで、レーダー探知機を購入しましたが、どこに設置すべきか迷っています。ダッシュボードやフロント窓は感知機だらけで。皆さんはどこに置かれていますか。
今後もよろしくお願いします。

書込番号：3776936

LUCK CLUB さんこんばんは　私は現在GPSアンテナ分離型のレーダーを
ハンドル前方の傾斜部分に、もう一台を室内ミラー前のフロントガラスに
貼り付け、盗難警報器を助手席のサンバイザーに取り付けてます。
電源はすべてヒューズBOXのヒューズを加工して分岐してます。
この車はシガーライターから直接繋ぐのは、外観、使用上難がありますね　ETCはグローブBOXの中、盗難警報器のバックアップ電源もです。
ETCのアンテナは、右の端です。エアバッグの関係で取り付け場所も限定されますし、配線もし難かったです。あまり参考になりませんが
今後とも宜しくお願いします。ちなみに１２月納車です。

書込番号：3778535

[おぢいさん]

こんばんは、Luck Clubさん

どのレーダーを購入なさったか分からないのですが、私のソーラー電源のレーダーはなんとか運転席の右前のウィンドウに張り付いています。

感知器だらけと言っても、ダッシュボードの中に収まる純正の感知器はGPSのアンテナとETCのアンテナだけかと思います。具体的な場所は分からないのですが、ディーラーさんに聞けば教えてくれるはずです。

視界の妨げにならない場所は結構あると思います。

カットアンドトライでいい場所を見つけてください。

書込番号：3780302

こんにちは
DBA-UC1さん　おじいさん　コメントありがとうございました。
正面中央か　または　左側（助手席側）に設置するつもりです。
尚、ものは　ユピテル　レーダー探知機　VR601i です。

書込番号：3781944

納車

[とろろ5]

ライフがとうとう納車されました。Ｆ/ノーマル/バニラ/ベンチです。しかし仕事の都合で納車は親父に取りに行って貰いました。最初に乗りたかったのにな〜残念！しかも親父がベタ惚れ！受け取るまでかなり乗り込まれてしまいました！！（なんてこった〜）

ターボに未練があた私でしたが試乗の時と同じくノーマルでも十分の走りに満足でした！
（加速はあきらめますぅ＾＾）
日曜日はオートバックスへ行ってきます！

書込番号：3555871

ついに来たのですね！　おめでとうございます

親父様に乗り込まれたのは気の毒（笑）ですが、やっぱり一番に乗りたいよね〜・でも親父様もお気に入りでよかったじゃないですか♪　ターボじゃなくても、それなりに走ってくれるでしょっ！！　オートバックスで何を買うのですか？？？（興味津々）

私はカーナビとＥＴＣが欲しいけど・・（永遠に無理かも）　マフラーカッターだけは付けましょう！　ノーマルは貧弱ですから

書込番号：3556045

[とろろ5]

月光パールさま

お返事遅くなりました。マフラーは購入時純正のエキパイフィニッシャーをつけましたのでこれは「済み」です。今回オートバックスで探したものは、、ハンドルカバーです汗かきの私の手でべたつく前に＾＾；
本皮系のカバーをと思い探しましたなかなかいいハンドルカバーも見つかっって満足でした。後はマット関係とか、購入はまだですが、シートカバーも検討中でクラッツィオＥＣＴかユアブランドかで迷ってます。全て共通はライフ君を汚さない系のものです。次はワイドミラーとか運転環境、燃費対策関係とかをそろえて行きたいです。カーナビ、ＥＴＣですか〜私も縁がなさそうです田舎なんで高速あまり乗る機会もないし、カーナビはソニーからインダッシュタイプのＨＤナビが出たのでそれがいいかな〜と思いつつもそんなお金はありません^^；

書込番号：3568402

やはり車を買うと何かしらカー用品を購入して取付けたくなりますよね！　土禁車とかにはしたいとは思わないけど、そんなのは何十年前の死語かなあ〜

ライフはノーマル系で乗っていこうと考えてますが(単に金が無いだけ？）少しは小物を買いひと味違う感じにはしたいと思いますが

ＵＳワゴンを購入してタイヤ交換の際にアルミ＆タイヤＳＥＴの安売りを探してやっと待望のインチアップに成功、メッキホイールで感激するが路面の悪いところは多少ゴツゴツ感あり

妻が車の下回りを擦ってマフラーを損傷（ラッキー♪）スポーツマフラーに交換・高速道路では車検対応型なので大きな音というわけではないがややうるさくなりました。人によればマフラー破れてるのか？といわれたが（シュン）

排気効率が上がれば当然吸入効率を上げなくてはとキノコ型エアクリを購入・エンジン音が良くなりレスポンスＵＰ！！　でも２７００回転付近にアクセル踏み込むと若干のモタツキを感じるようになる。

ストラットタワーバーを購入・これは明らかにハンドルの切れ味が激変しシャープになりました。買ってよかったー！
ホンダのボデーは柔らかいのは分かっていたがこんなバーひとつで変わるものなのかーと感動！

次はローダウン・モデルチェンジの年に購入したのでさすがにカー用品も商品がほとんど無くなっている状態だったので安売りしていたのを購入しました。車高調が欲しかったけど乗り心地重視なので３ｃｍのダウンの希望商品だったので買いました。
安定性と引き換えに路面の凹凸ではボデーにダイレクトに振動を受けるようになりました。乗り心地が悪化したわけではないのですが他人を乗せる時にはゆっくり走行しないといけない。安定性と見映えの代償だからしかたがないですよね。

エアロは擦って損傷するから欲しかったが諦めました。　コンピュターが欲しかったが高いのでアペックスの燃調計を購入し取付ける。空燃費計を買いセッティングしたかったが自分で取付けるのも面倒なのであきらめ体感でのセッティングになりました。　効果は可もなく不可もなく程度だけど、悪くはないです。

車の改造は楽しいけど切りがないのでレストアしてまで乗り続けるのではないから程ほどにしておかないとダメですよね。ビックスロットルとかスーパーチャジャーをつけたり内装のチューン等してみたいことは山ほどありますがもう８年も経ってしまい。買い替えのことをボチボチ考えるとＤＩＹも終了かな？

とろろ５さま私の分まで楽しく車に手を加えて下さいね。

書込番号：3570204

[とろろ5]

ストラットタワーバー!
参考になりますフムフム満足度高そうですね
自分もこれはよかった〜ってのが見つかりましたら
ご報告させていただきます！

書込番号：3585670

とろろ５さん、こんばんわ！

久々にライフに乗り走行距離もいつの間にか１千ｋｍを超過してたので発進時にてアクセルを全開にしてみました。　6,500回転までは（ちょっと音はうるさいが）それ以上上げるとビビリ音みたいな悲鳴をエンジン君もあげるようです。
あまり長時間乗ったわけではないから詳しくは説明できませんがターボじゃなくＮＡでも満足できるのではないかと思います。

中速からのフル加速は若干鈍いのではと感じましたが回転が５千回転付近くらいから吹け上がりが鋭くなるような感じで、結構ＮＡでもイケるかな〜・状況に応じて6,500回転内を上手く使用して走行していればエンジン音や加速性能なんかは不満は少ないと思えるのでは？

スピード出してのコーナー性能は、ややロールは大きめでアンダーが出るようです。（通常走行なら不満なし）　ファーストカーとして使用するならインチアップしてタイヤをもう少し太くしたいとか、ローダウンにしたいところでしょうか。

マイカーでローダウンをしてるのでライフは普通の乗り心地重視なのでストラットバーくらいは入れてみたいけど、私は足回りはノーマルから変更するつもりはないです。　街乗りでは十分なサス機能でしょう。

高速とか峠道を走る機会が多ければチューンいたいところだが路面のギャップを拾うようになるのでローダウン量やサスの固さは慎重に選ばないとならないと思いますよ。

クリスマスも近いので室内のイルミネーションをクリスマスバージョン用にライトアップしてみた〜い♪　（女の子じゃないのでしないけど）
私は光り物と香水に弱いので誰かライフを魅惑のクリスマス仕様にする人いないでしょうか？　お家の方をライトアップする人はいるけど車ではしないかぁ？

書込番号：3586865

＞月光パールさん
ストラットタワーバーに関してですが、
僕も付けようかと思い、いろいろ探していたのですが
なかなか見つかりません。（JB7です）
もしよろしければどちらで購入されたか教えて頂けませんか？
もしかして他車種用のものを加工して付けられたんでしょうか？

書込番号：3596996

ＪＢ七さん、こんばんわ

ごめんなさい、ＵＳワゴンに取付けてるお話でまだライフには装着してません。　現行のライフのタワーバーは商品になっていないみたいですね、ダンクはあるのに・・・何故？？

やはり自分で加工して作成するか、どこかのショップでオーダーをしないと無理かもしれませんね。

お力になれずに申し訳ございません。

書込番号：3605312

ＪＢ七さまへ

Googleのホームページでエムツーファクトリーで検索すると自動車パーツ検索結果のところへ行くとライフのストラットタワーバーがありました。
一度見てみてはいかがでしょうか、通販もあるようですよ♪

書込番号：3610037

＞月光パールさん
遅レスですが、この前教えていただいた上記のサイトを調べてみました。前モデルか現行モデルなのか分からなかったのでメールで聞いたんですが、どうやら前モデル用だそうです。
今のところは自作しかないんですかね・・・

書込番号：3774596

第１次カストマイズ終了

日曜にホィ−ルを交換しまして、第１次カストマイズが完了しました。
簡単にインプレを、
　　スポ−ツ触媒・納入２週間で交換してしまいましたので、ノ−マルとの違いは？です。パワ−は殆んど変わりが無いようです。反面、音が大きくなるとの不具合も有りません。
　　HDDナビ・専用のブラケットを使ってモニタ−ｗｐダッシュに設置しました。さすがに専用のブラケットなので純正部品なみの精度です。しかし、Alpineのナビは操作性・案内精度がイマ２くらいです、、、前に付けていたカロの方が良かったです。HDDに録音も出来たし。
　　ボディ−コ−ト・１ヶ月以上経過しましたが、ピッカピカです。ホワイトパ−ルですが、水垢等今の所皆無です。
　　エキマニ・４-１ですが、下から全域トルクが増したように感じます。でも一番はボンエットを開けた時、少し焼けて金色がかった輝きを見るときでしょうか。ステンは綺麗に焼けると本当に綺麗です。
　　カ−ボン導風板・おしゃれパ−ツなので当然性能に変化は有りません。もう少しカ−ボンの網目がくっきりと浮かび光に反射してくれるかと期待していましたが、表面のクリヤ−の塗りが甘いようです。
　　ブレ-キパッド＆ホ−ス・最初は利きに変化が無いように感じましたが、一皮剥けてノ−マル+αの利きで、ダストは明らかにノ−マルよりは少なくなりました。
　　ホィ−ル・ボディ−がホワイトパ−ルなので、色々探してホワイトパ−ル色の設定が有る、SSR　Integral　GT-1というホィ−ルをいれました。実際に見ますと、どう見てもソリッドの白です。ボディ−との色の差は歴然です。これであれば、普通にシルバ−にすれば良かったかな？
、、、
予算を使い切ってしまいましたので、当分カストマイズは凍結です。
多分、、、

書込番号：3697240

ＧＴー１はかっこいいですよね。確かに白色はパールっぽくないですが。
あと、カストマイズはカスタマイズですよね？

書込番号：3722029

ご無沙汰してます。無限です！

城南さん、、、色々チューンが進んでますが、オイルパンは
いじらないですか？？ご存知とは思いますが、Ｓ２０００の場合、
エンジンオイルのオイル容量が小さい？のか、結構減るんですよね。。
それで、スプーンなどのオイルパンに変えて、容量確保って
よくネットで見かけるんですが、いかがでしょうか？？(^^ゞ

書込番号：3766698

無限パゥワァ〜！　さん
こちらこそ、お久し振りです。
色々と言われるほど弄っていないのですが、、、、

オイル減りに関してですが、私の場合は初回1800ｋｍで交換し、今4000ｋｍくらいですがオイル減りは有りませんね。
またオイルパンですが、オイル減り対策と言うより、オイル片寄り対策と聞いたように思います。
過激な走りをされる方にはオイル切れしないように対策が必要と思いますが、私のような町乗り+山道程度では要らないと思ってます。

書込番号：3768002