ホンダすべて クチコミ掲示板

使い勝手

９月下旬に納車され、約１０００Ｋ乗りましたので使い勝手を書かせて頂きます。
まず、スペックです。
・Fit 1.5W 5MT
・MOP:HDDナビ、HID、15インチアルミ（ディスクブレーキ付）
・DOP:フォグランプ、ロアスカート（フロント、サイド、リア）、ETC、カーアラーム

■感想
・HDDナビ
　音声認識は学習させればそこそこの認識率だと思います。
　地図や機能は市販品には劣りますが、車とのフィット感はよいのまずまずです。
　インターナビのVICS機能はまだきちんと使った事がないので分かりません。
　（これが機能しないとメリット半減ですね・・）
　TV,DVDを走行中も見れるようにしましたが、フィットの場合はTVユニットだけでは、DVDは見れるようになりません。ナビユニットも必要になりますので注意が必要です。
・15インチアルミ
　15インチにするメリットはあまりないのですが（燃費も悪くなると思われる）ディスクブレーキにしたかったので付けてみました。やはりディスクブレーキの方が安心感がありますね。
・スマートカードキー
　カードキーを持ってるだけでドアやエンジンもかけられるのでとっても便利です。
　また、そのまま離れるだけで施錠もされるので、雨の日には重宝します。
　昔のように運転席側だけでなく助手席側、トランクルームでも機能しますよ。
　ただコストはかなり高いのでそこまでのメリットがあるかは微妙ですね・・
・カーアラーム
　スマートカードとの連携が気になっていましたがまったく問題ありません。
　キーレスエントリーキーとスマートカードキーとの併用もまったく問題ありません。
　（キーレスで施錠、スマートカードキーで開錠してもちゃんと連動します）
　不正な施錠に対するものですので誤動作もありません。
・不満点
　ピラーがかなり邪魔です。特に右側。以前、友人のCR-Vで運転した事がありますが、その時もかなりピラーが邪魔でした。
　フットレストがないので左足がなんだか不安定になってしまいます。前の車には付いていたので、慣れなのかもしれませんが・・この点はディーラーに相談してみたいと思っています。
　1.5なのでしょうがないのでしょうが、低回転域でのトルクが弱いです。

インターナビ等、また使用感を報告したいと思います。

書込番号：3390904

カーアラームはどちらのメーカーのものなのでしょうか？

書込番号：3404023

カーアラームさん、こんにちは。
カーアラームはディーラーオプション（ホンダ純正品）です。
純正品ですので配線等もなく綺麗ですし価格も￥17,640 ですので、そんなに高くはないのでは？と思います。

書込番号：3406960

オデＭで契約成立！

オデＭ（販売店ナビ、リヤカメ、エアロ、スターター等）を購入決定。昨日、営業マンと契約しました。納車まで1ヶ月かかるそうです。値引き約40万でした。なんとなく、もう少し値引きを狙いたかったような気がします。（交渉がすこし下手だったかも・・・）
　まあ、とりあえず納車まで待ちどうしいです。

書込番号：3396365

私も１６日に契約しました！値引きは４０万でした、ちなみに納車は１１月初めですので、実質２週間ぐらいです。

書込番号：3403710

購入してからの感想

２・４GのFFを購入してから１ヶ月経ちます。
これから購入を考えている方の為に、
レポートを書き込みます。
良い点　

・自発光メーターが、かっこいい。
・スタイリッシュなデザイン
・なかなか良い燃費　約８〜９リッター
・街であまり見かけない
・軽快なハンドリング、以前ノアに乗っていたが全然違う！

悪い点

・ナビの操作がタッチパネルでないので使い難い。
・スライドドアから異音がした。潤滑スプレー浸けてから
今のところキシミ音はしなくなった。
・新車の臭い！気持ち悪くなる！
　
以上参考になれば幸いです。

書込番号：3393850

満足度は、かなり高いですよ！

元々ミニバン志望でしたが、ディーラーでアコードワゴンに接してみて、家族全員気に 入ってしまい、この車に決めました。（競合車は、イプサムとオデッセイ）
乗り始めて1年半過ぎましたが、この車にしてよかったと思っています。

この車のすばらしいところは以下のとおりです。

1.運転しやすい
特にトレーサビリティに優れ、首都高速のような狭い急なカーブでも安心して高速走行できます。安全性の高さとは、こんな基本性能にあると、非常に感心しています。

2.快適である
足回りは“しなやか”という表現がぴったり。滑らかな加速／直進性は水上を滑る ような感じ。ハンドルを握っていて、非常に快適で満ち足りた気分にさせてくれます。
また、インテリアの質感が高く、標準オーディオの音質も低音がよく響き心地よいです。
シートの造りもよく、９時間にも及ぶ長距離ドライブでも腰が痛くなることがありません。 前述のハンドリングの正確性と相まって、長距離ドライブでの疲れが非常に少ない。本当に運転が楽な車です。

3.No1の機能性
荷室が広く、1泊のキャンプグッズをシステムキャリア無しで運ぶ実力。オートマ チックテールゲートによるワンボタンによる荷室の開閉は、実際に使用してみて、その便利さを実感しました。
従来のアコードワゴンが弱かった機能性が、現行モデルではナンバーワンレベルに引き上げられており、私がミニバンをやめ、ステーションワゴンを選ぶことを大きく後押ししました。

4.エクステリアデザインの良さ
平凡なエクステリアがアコードの中身の良さを殺していると評価する人が意外に多いようですが、私はそうは思わないです。発表当時、写真ではひどく目つきの悪い車だなと思いましたが、実車を見て印象が変わりました。実際に所有し、見れば見るほど、質感が高く優れたデザインだなと思います。フロントの印象は、Audiをより挑戦的にした感じ。リアは、テールランプの造形にさらなる工夫を要すると思いますが、シルエットは、他社ステーションワゴンの平凡さとは明らかに差別化できていて、いいなと思います。

5燃費の良さ
24Eの燃費は驚異的です。純粋に街乗りだけなら9km/L、高速を使うと10Km/L、帰省旅行のような長距離高速ドライブになると14km/Lを超えます。

不満な点
1.?オーディオ、カーナビ類の後付けのやりにくさ
純正で固めようというメーカーの意図が強すぎます。

2.異音関係
最近では対策によってだいぶ治まりましたが、結構悩まされました。

3.後方の視界の悪さ
もう少し開放的なリアガラスとしてほしかった。

アコードワゴンは、非常に満足度の高い車だと思います。購入前の序列は３番手で、全く期待してなかったのに、乗れば乗るほど、しっかりした造りの良さと基本性能の高さが、いつまでも我が家の心を捉え続けています。意外性の高さは、Windowsが出る前、Macに初めて触れた時の驚き以来です。仕立ての良さという意味では、私にとっては、お気に入りのアメリカン・トラッドブランドのJ.PressやBrooks Brothersのブレザーやスーツのようです。
この車を通じて、RVとしての楽しさだけでなく、ドライブする楽しさ、高品質感を味わう楽しみを知りました。また、アメリカやイギリスでは、アコード（ユーロモデル）やAcuraTSXは広い世代で人気を集めているので、ファンが多く、彼らとのwebを通じての交流も、なかなか新鮮です。この車のバリューフォーマネーは、抜きん出いるのではないでしょうか？

書込番号：3382893

ほんとそうですよね。
私も購入検討時は3番手だったのですが、試乗して、他の2台とあまりに乗り心地が違い驚き、2年近く前のことを今でも鮮明に記憶しております。
ちなみに、他の2台はマツダアテンザ（ステーションワゴン）、アルテッツアジータ（3000cc）でした。
内装の質感の高さも絶品でしたね。
また、みなさんが嫌うフロントのマスクは、私はとてもとても気にいっています。精悍さが際立っております。
確か、アテンザはいきなり50万引きで、アコードは5万が限度（発売前だったので）でしたが、迷わずアコードにしました。　だっていいんだもん！！　
今でも運転の楽しさ、スタイルにまったく飽きがきませんね。

書込番号：3383263

満足度高し！！さん、コメントありがとうございます。
ああ、やはり同じように感じておられる方がいらっしゃって、とても嬉しいです。
私も初めてディーラーで試乗した時のことを鮮明に覚えています。乗り比べた先代オデッセイや現行イプサムとのハンドリングの違いは当たり前ですが、家内の実家でよく運転するビスタ（最終モデル）とも全くレベルが違う「しっかりしたハンドリング」「運転しやすさ」「しなやかで快適な足回り」は、深く心に刻まれました。少し運転しただけでもわかったのですが、納車されてからは、本当にドライブが楽しくなり、この車のことが好きな大きな理由になっています。
待ちに待った納車の朝、抜けるような冬の青空の下で、輝いている愛車を見た時は、あまりの美しさに感動したなあ。あれから、いろいろ楽しい思い出を作りました。長く乗りたい、大事にしたいと思っています。

書込番号：3389369

乗ってみて。

納車して一ヶ月半、距離1,600キロ。
良いとこ：
　細部に至るまで上質、腰高感薄、適度に見晴らしよい、以外に燃費良い、かっこいい、2.4でも遅くない、静か、シートの収納超楽、シート乗り心地ソファのよう、いい意味で目立つ、セカンドシートの窓までフルオープンする。
悪いとこ：
　なんだかんだ言ってデカイ、乗込む時段差高い、エアロ付モデルがない、ナビ値段高いくせに無いと明らかにデザインが変、フロントの見切り悪すぎなのにブラインドモニター無い、カードキーにスライドドア開閉キー付いてない（２個同時に持ち歩けるか！）、価格高い、全体的の雰囲気が女っぽい嫁には受けがいいが個人的にはもっとトゲトゲしさが欲しい。


ジャンルは全然別だが日産のムラーノはナビを付けなくてもバックモニター、サイドモニター共に表示できるようになっていた、後サイドミラーの下の後方下側を見るための補助ミラーがついていた、でかくて高い車にはこういう配慮が必要だなと感じた、エリーもブランニューモデルでまだまだ改良の余地あり、がんばってくれホンダ！！

書込番号：3358620

見切りを克服するには、厳しい修行が必要じゃ。広い場所で、ペットボトルに少し水を入れて車から離れたところに立てる。そして、車を接近させフロントなどがペットボトルに接触する位置を何度も確認する。これで、限界を悟り見切りは克服できる。
　また、嫁に練習させる時は、最後の仕上げに旦那が人柱として仰向けの状態で寝ておく、そしてタイヤが当たるぎりぎりのところで止めさせる。これで、二人の絆もわかるんじゃ。
日頃の行いが悪いと、アクセル踏まれ、ちと痛いが。

書込番号：3371005

本革ステアリング・結果報告

随分前になりますが、ステップワゴンのステアリングはウレタンなので
アコードorオデッセイの本革ステアリングと交換可能かどうか？を質問させて頂きました
確かな情報は得られないままでしたが、人柱となるべくダメ元で
オークションにて現行アコードの本革ステアリングを購入しました

結果！全く問題なく交換可能ですよ！
ようやく念願の本革ステアリングが付きました
色合いも内装（ブラック）と同じで、全く違和感はありません
安価でググッっと良い感じになりましたよ
以上、結果報告させて頂きます、、、

大体、せめてスパーダ位は標準で本革にしておいて欲しいですよね・・
どうしてそうなっていないのかが逆に不思議です・・HONDAさん

書込番号：3282833

同感です。私も皮のステアリングが欲しくて探しています。
toshigonさん　取り付けは自分でされたのですか？
取り付けは簡単ですか？

書込番号：3336837

取り付けは自分でしましたよ
作業的には割りと簡単です、、ただしエアバッグユニットをはずす為に
星型のレンチを購入する必要がありました
エアバッグを止めているネジは非常に硬く止まっています
L型のレンチ棒では回すのは無理です
ソケットレンチの先にはまる物を買いましょう
（これが意外と高くて、たった1回使用するだけなのに
1000円近くしてしまいました）

もしこのネジを舐めてしまうと、その後の対応が非常に困難なので
もったいなくてもキチンとした物を購入しましょう

それさえ外れてしまえばあとは通常のハンドル交換と同じです
少々の知識と経験があれば簡単におこなえます
エアバッグのエラーを起こさない為に、作業前にバッテリーの端子を
外して3分間は経過してから作業を行なうことを忘れずに・・・

書込番号：3344983