ホンダすべて クチコミ掲示板

長距離ドライブで

[ＫＥＩＳ]

先日、初めて長距離ドライブに家族で行きました。高速も自動運転で快適で、燃費も行き１２．４ｋｍ、帰り１０．５ｋｍとかなり良かった
です。平均時速は記録し忘れましたが、３５ｋｍ？くらいだった
ような気がします。（往復　高速２５０ｋｍ、一般道１６０ｋｍ走行
、渋滞帰り数箇所あり）ＥＴＣも初めて使用しましたが、ゲートが
開くかどうか家族も騒いでスリルがありました。
渋滞でもＥＴＣレーンはかなり前方より空いており気分的に良かったです。斜線維持機能（ＬＫＥＳ）は少しふらつき間はありますが、
カーブがきつくないと機能は持続し快適です。乗り心地は
固めなためか、山道のアスファルトのでこぼこ等でサスの減衰率の
周期？が合わないは、細かい振幅が発生して良くない場合がありま
した。ただ、悪い道でも、そうでなく乗り心地がかなり良い場合も
あり、固めなためかなかなかオールマイティにはいかないようです。
この辺は、ＴＯＹＯＴＡの固めの車でもほぼ同様と思いました。
ただ、ＴＯＹＯＴＡの場合は細かいこつこつ感はあまりありません。
伊勢道で、一部スピードを出してみましたが加速は滑らかでかなり
早く燃費の両立を考えるとかなりの高性能エンジンです。

書込番号：3047339

私は購入後10ヶ月目に入り約９０００Km強、走行してます。私も当初から高速道での燃費の良さには驚いていましたが、今回長距離走行時にデータを取ってみました。吹田から名神高速に乗り約１１０Ｋｍ／ｈ前後の速度で走行し（早朝でしたので順当に走れました）小牧ＪＣＴのポイントで平均燃費は14.4Ｋｍ／Ｌ、中央高速に入って車速を100〜105Ｋｍ／Ｌに落し走行、諏訪ＩＣまで上り勾配の上、数カ所の峠を超える為か燃費は落ちて諏訪ＩＣのポイントで平均燃費は13.9Ｋｍ／Ｌ。そこから地方道を走り大門峠から右折し白樺高原（行程の最高地点）のポイントで平均燃費は13.1に落ちていた。僅か20数キロ走っただけで13.9から13.1に落ちたわけですからこの上り坂での平均燃費は６〜７Ｋｍ／Ｌ程度でしょう。そこから佐久径由で群馬富岡まで下りの地方道を走り目的地での平均燃費は上昇して13.8Ｋｍ／Ｌでした。

このインスパイアの燃費は高速道でＥＣＯ走行の恩恵がある場合は非常に良いですね。以前このログでどなたかが燃費１４Ｋｍ／Ｌ台を述べられていましたが、高速道走行の場合はその通りです。
但し以前コメントした通り、私が毎日走る信号機が多い街中での燃費は普通の３L車並です。私の場合は平均速度が１５Ｋｍ／ｈ前後しか走れず（信号機での停止時間と渋滞もあり）実績としての燃費は5.5Ｋｍ／Ｌ程度、どんなに工夫しても６Ｋｍ／Ｌを上回ることは残念ながらありません。

高速走行での乗り心地は良いですね。シートも以前乗ったＢＭＷに似て多少硬めに設定されており長距離走行に適していると感じています。
ＫＥＩＳさんのコメントのように加速性能は良いですね。特に100Ｋｍ／ｈ以上での追い越し加速性能には気に入っています。
この車一時停止時にエンジンストップさせる機能がつけば（その機能の付いた車が最近増えていると聞いています）本当に低燃費の車になるでしょうね。

書込番号：3048826

私は３ヶ月で７５００ｋｍ走行しました。普段の通勤と、時々のドーンと走る長距離ドライブです。長距離が比較的多いので、最近エアコンを常時使用の環境でやや落ちたとはいえ、乗り始めてからの平均燃費は１０．７ｋｍ／Ｌです。
　Sandnerさんが言われるように、特に信号待ちでのアイドリングによる燃費低下が激しいですね。信号の多い道ではさすが３リッターと思ってしまいます。
ただ、走行中は、たとえＥＣＯモードでなくても、いやＥＣＯモードでないときこそさすが３リッターのトルクを快感に思います。
　シートの良さ。抜群ですね。当初、距離を走ると少し腰が痛くなる感じがありましたが、細かく調節できるシートとテレスコピックを駆使し、ベストポジションを見つけました。その後は非常に快適です。
　コーナリングはトレッドの広さもあるのでしょうか、左右、前後のロールをあまり感じず素晴らしいものです。
　本当によくできた長距離ツアラーだと思います。

書込番号：3048968

[Ｇａｏｆａ]

皆さん、こんにちは。
初めてホンダに乗りましたが、エンジンの回転は軽いという感じですね。
いままで、日産、トヨタのターボに乗っていたせいか３０００ＣＣにしては低速トルクが小さいと感じていますが、どうなのでしょうか？
背中から押されるような力強さは無いのですが、ＮＡはこんなものでしょうか。一方で燃費は良いですね。高速通勤ですが、だいたい１３〜１４Ｋｍぐらいでます。Ｈｉｄｓで１１０ｋｍ設定で走っているので
もう少し燃費良くてもいいのでは無いかとか勝手に思っています。
しかし、同型車はほとんど見かけませんね。

書込番号：3049553

カーアラームについて

一昨日ディーラーよりカーアラームの修理に関する連絡が来まして，
今日早速行ってきました。(^^♪
所要時間は約15分。
費用は保証で対応するとのことで，
全くかかりませんでした。

と，いうことで，
これによりカーアラームの再発売も開始されたのではないでしょうか？

書込番号：3022706

Kazu-Kさん、カーアラームの修理との事ですが、どのような不具合なのですか？
私もディーラー純正カーアラームを取りつけております。
私は過去2回アラームを鳴らしています。最初は遠乗り時に予備キーを右側尻のポケットに入れ（カードキー使用）エンジンオフして運転席ﾄﾞｱーを開けた途端アラームが鳴り、サービスエリアの駐車場でしたので慌てました。予備キー―を使ってﾄﾞｱ―を閉めたらアラームストップ。直ぐにディーラーに持ち込む。非常に稀なケースだがカードキーでストップした後直ぐに他のイモビライザーキーを押すとアラームが鳴るとの事でした。私の場合は尻のポケットに入れておいた予備キーに自然に触れたのでしょう。2回目は私が車から降りた後、ﾛｯｸがかかり、その後助手席にいた家内が中からﾛｯｸを解除した時にアラームが鳴る。これは良く考えれば理解できます。いずれの場合でもアラームが鳴ったら一旦ﾄﾞｱを再度カードキーで開けるかﾛｯｸすれば解除できるので今は安心しています。
この純正アラームは基本的な欠陥があって無償交換又は改修すると言う事なのでしょうか？それともKazu―Kさんの物だけの問題なのでしょうか？

書込番号：3022812

少し前にこの掲示板でも話題になった話ですが、
私のカーアラーム(盗難防止装置)だけに起こった現象ではなく、
(メーカーも把握している)エラーのようです。
ただ、
どういった事象のときに起こるのかがイマイチ明確ではなく、
そのため対応が遅れたようです。
現実の話、
このエラーのためにカーアラームの販売が見合わされていました。
とりあえずは、
ディーラーに問い合わせてみられてはいかがかと思います。

書込番号：3023451

Kazu-Kさん　情報有難うございました。
今日早速、ディーラーにカーアラームの件で問い合わせました。
Kazu−Kさん言われていた通りのことで、（従来のカーナビに不具合があり、最近それを修正した。）私のカーアラームも無償で不具合部品を交換させてもらうとの丁重な対応でした。部品が到着する数日後にカーアラームを修復してもらう予定です。
リコールではないこの種の不具合は、ユーザーが気が付かねばﾒｰｶｰはほほかぶりが普通なのでしょうか？お蔭様で助かりました。

書込番号：3029242

訂正
　「従来のカーナビに不具合があり、ーーーー」は間違い。「従来のカーアラームに不具合あり、−−−｣に訂正

書込番号：3029499

値引き

値引きは５万円と言われました。　　車はとても気に入りました。ただ、フロントのセンターシートのリクライニングがもう少し倒れてくれれば良かったのにと思いました。（運転席を倒して寝ようとしても邪魔な気がします。）　　　それから後付けナビの場合は奥に収まらないので格好が悪いです。やはり純正ナビにしないとダメでしょうね。純正ナビって高いですよね。

書込番号：3012092

本日、近所の○リモに行ってきました。２０Ｘ−ＦＦにＭＰのＨＤＤナビ＋サイドエアーバッグ＋ディスチャージ＋撥水ガラスとドアバイザーなどを付けて、諸経費込み総額約２９２万円と提示されました。口頭ですが値引きは１０万円くらいが現在のところ限界だそうです。この価格だと同一条件の○プサム２４０ｉが買えそうで、すぐに購入の決心がつきませんでした。今日は展示車を見ただけで、今度試乗してもう一度悩んでみることにします。

書込番号：3015623

京都で試乗しました。
まだ販売実績はない様子・・・
値引きは10万が限界。
試乗の感想は微妙で、イプサム他検討中です。

書込番号：3018072

ウィッシュとホンダ系列３社を競合させて、1.7FFディーラOPのＤＶＤナビ＋アルミ＋ディスチャージ＋撥水ガラスとドアバイザー＋盗難アラームなどを付けて、総額２５１万が２６万引きの２２５万までがんばってもらえました。

書込番号：3021626

真ん中シート

これ意外に使えますよ
ＣＭでもあるように子供だけじゃなく大人の女性だったらいけます。
３シート並んでるわけじゃなく真ん中は少し下がってるし…
不要な時はふせればいいんですしね
のらなくてもこれだけのシートが真ん中にあると使えます
子供はこの視界が凄く気に入ってます
それにこのクラスでこの幅の広さはうれしい
日本で駐車場やなんやかんや不要だととかいう人もいますがそんなの知れてますし問題ないでしょう
みかけもプジョーに似てるとかいいますけどそうですか？
多少似ているかなって思うような感じもしますが、いうほどでもないし、
若いファミリー向けにはいい感じです
何といってもホンダらしくいい走りしますし、
下手なこのクラスのファミリーカーとは比べ物になりません
ただ、その点他と比べると少々高いかも…
それだけの価値が私は見出せますが、
ファミリーだけで街中をちょと走るだけならここまですばらしいエンジン
走りは不要というかむしろいらなくもうワンランク下げてほしいぐらいです
山とか峠とかへよくドライブしたり走りを結構求める私には満足いきますが…

書込番号：3016334

ＣＭのようなスリムな大人の女性だったら座れます。
でもフロント中央が大人だと後方視界の妨げのなります。運転手がルームミラー越しに中央の女性をずーっと見つめていたい場合は最適ですがｗ

で、買う予定ですか？
それとも売っているのですか？ｗ

書込番号：3016920

子供を連れて見てきました．
３歳娘の反応はいまいち．そこで再度気を落ち着かせて考えてみました．
この車に求めるものは何か・・・
それは、家族の一体感や子供の笑顔でしょう．（他には無いですね）
でも、３×２レイアウト故に犠牲になっている点も、多々あります．
双方を天秤にかけると、我が家は子供が２人いますので前列のみでは皆乗れませんので一体感は低いでしょうし、購入となるとやはり８年ほどは乗る事になるでしょうから、その頃には子供も大きくなっておりどうかと思います．
運転席が狭い事や、３×２以外のポイントも見つからない点を考えると、結論としては「この車は飽きる」と言う事になりました．
現在、マツダのアテンザを検討中．

書込番号：3017252

この車って安全思想に対してどう考えているのか疑問です。ホンダが狙っているのはチャイルドシート無視の設計思想なのかなと思ってしまいます。大人３人が座ったとしても運転に支障がでるとしか思えないし。

書込番号：3017972

確かに真ん中は男性だときついかも…
別にスリムじゃなくても普通の女性で十分座れますよ
ちょっと肥えた方は無理ではないけど運転手に厳しいかも…
バックミラーのことですが全然問題ないですよ
あまり胴長だとかぶってくるかもしれませんが…
そんなモロ顔が見えたりなんかはないです
それぐらい十分考えられてますしね
ホンダのまわしものかって？（笑）
そうかもしれませんね！ﾍ(ﾟ¬ﾟ)ﾉ~
私にいえば日本一お安くしまっせ！（笑）

どうもみなさん３列シートにこだわっているようですが、
そこがすべてじゃないですよ〜
確かに３列シートが特徴の車でそれが売りでもありますが、
総合的にみてくださいね
シートを必利用するような考えですけどそうでなくてもいいですしね
利用方法は多岐に渡ります
そこで一体感などどう問われるかも車じゃなくて利用する家族側にどんな車でも言えることですしね。
アテンザと比べているようですが、アテンザとはまったく異なる車ですしね

書込番号：3017998

どう考えてもあなたはホンダのひとでしょ！
はっきり言ってこういいうゲテモノ系の車はすぐ消える運命です。
広々がいいならステップワゴンでいいじゃん。
売れるからってミニバンばっか作ってていいの？

書込番号：3018098

[piccyo]

私も、見てきました。思ったより車体の幅は広くないかな。営業主任と話しましたが、車が来た日に、従業員みんなで座ってみたそうです。前３人男の場合、中央は後ろに下げると、運転手の視界から外れるから気にはならないそうです。でも、男の人は股を開いて座るから、運転手に触るそうですよ。まあ、大人の男３人座っているところを想像すると、ちょっとねえ。やはり中央シートは子供用ですね。やぱりこれって１世代で消えてしまう車種でしょうか。

書込番号：3018174

ぷっぷぴじゅーさん、やはりホンダの関係者ですか？以前はエミシオンさんと言うハンドルネームでかなりホンダひいきの辛口発言をして、今度はぷっぷぴじゅーさん、と言う名前でエディックスをすすめてますね。車種によりハンドルネームを使い分けしてては信用されませんよ。
肝心な本題。
家族でエディックスを乗ってきましたが、ちょっと狭い！が本音でした。自分ならストリームやステップワゴンのが魅力的。前席三人掛けはティーノと同じく一代かぎりになりそう。ずいぶん前にトヨタにもプロナードが前席三人掛けがあったけどあのくらいの車幅がないとむりかな？

書込番号：3018671

どう考えてもホンダ関係者か熱狂的ファンかのどちらかだと思ふ・・
こんな車を絶賛すること自体しんじられんな。
４年で消えるに一票。

ホンダは最近消え去りそうな車種が多いねえ。

書込番号：3018718

あら捜しばかりで、いい話があまりでませね。
三人横並びで座りたいと思うほど、仲の良い家族や友人関係を持った人が少ないということなのでしょうか・・・
町を走っていると、時々年配の方たちがセダンや軽自動車に五人フル乗車で移動している姿を見ますが（ゲートボールの集まりかなにかか？）、中でワイワイにぎやかに話している様を見ると、ああいった人たちにエディックスを、と思いますね。
数ある国産車の中で三人横並びで座れる車が、一車種くらいあっても、むしろ自然なことのように思うんですけどねぇ。

書込番号：3019151

[タヤン]

会社のハイエースでの話だからかなり条件が異なるけど
荷物を多く積むと、３人、前シートに乗ることがある。
身動きが取れなくて（特に真ん中）、３０分以上たつと
会話もしなくなるくらいどんどん雰囲気が悪くなっていく。
エディックスはもっと広いだろうけど６人乗る状況が
多いなら３列シートにするなぁ。

書込番号：3019475

横３人って構成はアメ車みたいにでかい車で成り立つ話で、一杯飲み屋のカウンターじゃないんだからいくら真ん中子供でもきちきちのスペースじゃ貧乏たらしくていやだよ。
最低１時間くらい試乗してそれでもいいと思うなら買えば？って感じか。
何度もいうけどここんとこのホンダってスピリッツを感じないね。

書込番号：3020047

結構コンパクト

楽しみにしていたので、今日見に行きました。
行ったお店の試乗は２０日からとのこと。
思ったより、コンパクトで、のりやすそうでした。
というより、やや、小さいかな、、、と言った感じ。
シビックの幅広ばんかな。
３人並ぶとじゃまになるけど、ずれるのでよさそう。
ハンドルにもオーディオのボタンがあったり、なんか楽しそうでした。
ただ、後ろの席のロックがしっかりしてないと、
座っててつんのめってしまいました。

書込番号：3016660

高速デビュー

週末ライフターボで富士山に行って来ました。高速ではトルク感が無いと言うか、アクセルを踏んだ時のレスポンス（加速）が遅い感じがしましたが、軽としては思ってた以上に楽に走ることができました。

あとリミッターで急にエンブレが掛かるのは怖い。本当かどうかは知らんけど・・・

書込番号：2997572

高速道路の法定速度は100km/hだからリミッターは関係ないですが･･･。

書込番号：2997735

[PC24ESX]

「レブリミッター」のことですか？

書込番号：2998157

[ライフ乗り]

140km振り切った瞬間にｶﾞｸﾝｯと減速しました
恐かったっす
(￣□￣;)!!
東名を急いで帰ってたんでメーター見てなかった

書込番号：2998594

回転数じゃなくて速度計に反応しているみたいだけど、これもレブリミッターって言うのかな！？

御殿場辺りは、ちょっと怖いよー

書込番号：3001229

速度違反を堂々と語らないでください。

書込番号：3003038