このページのスレッド一覧（全2844スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2.0RSZ試乗してきました |
0 | 4 | 2006年9月17日 22:25 |
| 2.0 RSZが本日納車されました |
0 | 9 | 2006年9月16日 08:36 |
| 新型ストリームの便利な機能 |
1 | 15 | 2006年9月14日 00:23 |
| ドアがいきなり全開? |
0 | 4 | 2006年9月13日 07:43 |
| 比較 |
0 | 1 | 2006年9月10日 16:31 |
| シートカバーつけました |
0 | 0 | 2006年9月10日 15:38 |
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皆さんこんばんは。
ぼちぼち２．０ＲＳＺの試乗車や展示車が各ディーラーに行渡り始めたみたいですね・・・。私の住んでいる地域でも試乗車を見つけましたので、昨日、早速２．０ＲＳＺのモデューロエアロ装着車に試乗してまいりました。
ホワイトパールの車体がモデューロのエアロとあいまって、外観はさらにアグレッシブな印象でした。
走りのほうは、現在の愛車はレガシーＢ４ＲＳＫなのですが、それと比べても、十分パワフルで、スムーズな加速をしてくれ、何ら遜色の無い感じがしました。さすがにノンターボなので、ターボ車特有のガツンという加速感はあじわえませんが、リッター１４キロ以上をカタログ値でたたきだす車とは思えない、十分満足できるものでした。Ｓモードのマニュアルモードも、ＣＶＴは初めてだったのですが、なかなか楽しめましたよ。
足回りも、そこそこ固め？で、フワフワとかグニャグニャした感は全く感じられず（ワインディングを走ってはいませんが・・・）、むしろ、５年落ちのＢ４よりもカッチリした感さえ覚えました。
ディーラーの方と当方の家族（大人２人と幼児２人）の計５人で乗ってあの感じの走りなら、とても満足できる車に仕上がっていると思われます。
ガソリンの高騰する中、燃費と走りを高次元でバランスよく叶えてくれそうな、１台ではないでしょうか？
半年先くらいをめどにミニバンに買い換えようと物色中でしたが、もう、早く買っちゃおうかな？と思ってしまいました！
少し気になったのは、まあ、インパネ周りがやはりちょっとプラスチッキーかな？ってところと、足踏みサイドブレーキの車はいままで乗ったことがないので、よくわからないのですが、フットレストとその上にあるパーキングブレーキペダルの位置関係がちょっとしっくり来ないっていうか、間隔が狭く感じられるというか・・・。どちらも慣れてしまえばどうってこと無いレベルの事だとは思いますが・・・
あと、簡単に見積もりをとってもらったのですが、行ったディーラーが以前から付き合いのあるスバルディーラーより、各種登録関連諸費用が１．５倍ほど高く計上されておりました。やはり、そのあたりは、各ディーラーによってまちまちなのですね・・・？
長文失礼いたしましたが、皆さんの何がしかの参考になれば幸いです。
0点
確かに内装のプラスチックの質感は、オーナーである僕でも
少し感じます。でドアと同じ材質でダッシュ奥の素材を統一
出来なかったのですかとディーラーの方に聞きましたところ、
あのダッシュの素材は、あってはならないことですが、衝突
の際粉々に割れて乗員を保護するそうです。フロント周りは
そうした意図で設計されているみたいです。まあそれが確かで
したら、十分許容範囲かなと納得しています。安全は重要です
ので・・・。
書込番号：5383576
0点
なるほど、安全のためですか。
以前ブルーバード（U11)で段差のショックでルームミラーがもげました。
ディーラに文句をいうと、頭をぶつけた時、すぐとれて怪我をしない
ようにしているとか。はぁ安全のためならしょうがないか。
書込番号：5384822
0点
やっと最近になってＲＳＺの試乗車が近くのディーラー
に入ったので、家族で試乗してきました。
マイエルグランドがドック入り（修理中）なので、
代車のマーチで出かけました。
感想はＨＰのストリームページにも載せましたが、
↓↓↓
http://home1.catvmics.ne.jp/~kaz-hiro/stream.html
一言で言うと「操るのが楽しい」ミニバンに仕上がってました。
「子どもは風の子」管理人かんた
書込番号：5449813
0点
待望の2.0RSZが本日納車されました！
1.8Xのみの試乗で中速域からのトルクにやや力不足を感じていましたので2.0に決めましたが、やっぱり2.0にして良かったです。
ＣＶＴはとても静かで、滑るように加速していきます。
今日は市街地中心で35KM位走りましたが、少し意識して踏んでいましたので平均燃費は9.7KM/Lを表示していました。
ドアミラーの位置や運転席のヘッドレストの位置も別に気になりませんでした。（猫背のためにヘッドレストは違和感がなかったのかも）
斜め後方視界が今まで乗っていたステーションワゴンより悪い事と、CVTの発進時にクリープが通常のATに比べて弱いために、アクセルを少し踏み込むとショックが伝わり少しギクシャクするような感覚がありましたが、
何れも慣れの問題かと思いました。
あと気になった点は、リアカメラの画面上のガイド線と白線を平行に合わせて車庫入れしても、車から降りてみると斜めになっていました。これも慣れなのでしょうか？ナビはVXH072CVです。
静粛性はこのクラスとは思えないほど静かですし、ハンドリングの応答性、安定性も良く、総じてとても完成度の高い車に感じました。
以上気づいた点をレポートしてみました。
0点
私も９日に2.0RSZ納車されました。
このＣＶＴはいいですね。
息継ぎなしで滑るように加速していきますから。
まだ遠乗りはしていないので今週あたりにでも高速に乗ってきます。
気になった点は
・サイドミラーがちょっと小さいので見ずらい。
・ドアを開いても車内ランプがつかない。
・ドアが開き過ぎてしまう。
こんなところかな。。。
他は完璧です＾＾
書込番号：5435031
0点
>・ドアを開いても車内ランプがつかない。
オフになっているだけではないでしょうか？
スイッチを連動にすればドア開けた時につきますよ。
書込番号：5435114
0点
そうでしたか。
そのスイッチが見当たらなかったのでないと思ってました。
マニュアル見てみます。
書込番号：5437704
0点
豆たろうさんこんにちは。
僕もVXH072CVにリアカメラ付けて仕様しています。
ナンバープレート映りこむし、パイロンの表示が画面に対して平行になっていないし・・・ディラーに持ち込んで確認していただいたのですが、これで正常だという返答でした。MOPのリアカメラの同じような感じなのでしょうかね。
書込番号：5438194
0点
自分は1.8RSZです。
kenshi6さんがおっしゃってるのは室内灯ですよね？
室内ライトの部分にスライド式でスイッチありませんか？
1.8にあって2.0に無い事は無いと思うのですが？
っと言うよりオンオフが無い車事態見た事ありません^^;
書込番号：5441393
0点
Webマニュアルを見てみましたが、TAPPSさんの言われる通りスライド式の切り替えスイッチがありますね；。
＞ http://www.honda.co.jp/manual/stream/2007/pdf/2007-stream-04.pdf
の316・317ページ（アクロバットリーダーの表示ページだと54・55）に記載があります。
書込番号：5441421
0点
運転席と助手席の間にある（フロントガラスの前）のマップランプの事ですが、これは無いんですね。
後ろの席との間にあるのはありました＾＾
書込番号：5443571
0点
普通ドアの開閉で連動するのは室内灯です。
マップライトが連動するほうが少ないのでは？
書込番号：5444934
0点
初めまして。
先月末、2.0RSZ納車になりました。
新型ストリームは、全ドアのパワーウインドにワンタッチ機能が付いて結構重宝してます。
カタログには書かれていないようですが、降車後、どこかのウインドが開いていたとしても、改めてイグニッションキーをささなくても、クルマの外からリモコンの”閉”ボタンを長押しすれば、全ウインドを一度に閉める便利な隠し？機能が付いています。 あまり使う機会は無いかもしれませんが、一度試してみて下さい。
1点
1.8RSZ乗りのくにちです。
ストリームの特集雑誌などを見ていてこの機能はなにがうれしいのだろうと疑問に思っていたのですが、こんな風にうれしいのですね(笑)
おいらのストリームにはドアバイザーをつけていないので時々開けっ放しになっていないか心配になるときがあります。そう考えると微妙にうらやましい。
書込番号：5429986
0点
モビストさん、納車おめでとうございます＆報告ご苦労様。
全ドアのワンタッチ機能は便利ですね。
ユーザーならではの報告で非常にありがたいですね。
そこで質問ですが、運転席のウインドースイッチ全てにもワンタッチ機能が付いているのでしょうか？。 運転席側のみというのはよくありますが。
現在乗っているクルマには運転席のスイッチ全部にワンタッチ機能が付いていて便利です。 次期候補にこれがあるなら更にポイントUPですｖ。
書込番号：5430044
0点
くにちさん
雑誌は、ひと通り立ち読みしましたが、出ていたのは知りませんでした。
他のグレードについては確認していませんが、電波式キーレスエントリーシステムは全車共通ではないのでしょうか？
試されましたか？
シルバーウルフさん
運転席のスイッチから集中してできたと思います。
助手席に対して出来たのは確認しています。
どなたか後席もできるかフォローして頂けませんか？
現在、ちょっとしたトラブルでクルマが手元にないもので・・・
書込番号：5430765
0点
モビストさんはじめまして＾＾
納車おめでとう御座います。
自分も２．０ＲＳＺでこの機能のことは別の掲示板で知ったことだったのですが、これ本当にできるのでしょうか？
自分も何回試したのですが。。。
自分の手順ではエンジンを切り→キーを抜く（この時点でフロント部分の窓を全開に）→車を降り→ドアを閉める→キーレスのロックボタンを長押しする→ロックがかかるだけでウィンドーは無反応。。。
ひとまず１分押してましたが無反応でした。
なにか間違ってるのでしょうか？
書込番号：5430931
0点
2.0RSZを契約し、納車待ちの者です。
運転席のワンタッチ機能は全ての席に対して可能です。
ただし、プレミアムパッケージの装備（カタログP.33）になるのでグレードによっては標準ではありません。
なお、2.0RSZは助手席・後部座席の各席に於いてもワンタッチ機能があることを試乗の際に確認しました。
また、全ウインド開閉の隠し機能もグレードによって『ある』，『なし』だったとどこかの雑誌に出てたと思います。
詳しくはストリームの取扱説明書（P.47,61）に出ています。
マニュアルDL先
http://www.honda.co.jp/manual/
書込番号：5430978
0点
＞nanairo.comさん
モビストさんのフォローありがとうございました。
運転席側のワンタッチ機能は全席O.K.との事なので、ポイントUPですｗ。
＞ドリかむさん
リモコンで全ウインドーの開閉が出来るのは、ディーラーオプションのスマートキーシステムじゃないと出来ない機能のような気がします。
別スレのインプレッションの中にその動画があるのですが、手にしているリモコンはスマートキーシステムのものでした。
書込番号：5431054
0点
ドリかむさん
取説の６１ページにキーレスエントリーで施錠後、約１０秒以内であれば、再度施錠ボタンを押し続けると、押し続けている間すべてのドアのパワーウインドが閉まります。 施錠後、一旦ボタンから指を離して、再度、施錠ボタンを１０秒以内に押すのがポイントなのかもしれませんね。 ちなみに私の2.0RSZは、スマートキーは装備してませんが、この機能は、使えています。
ちなみに、取説を見ると開錠後、１０秒以内に、再度、開錠ボタンを押し続けると、全ドアのウインドが開くという、逆の機能もあったのですね。
書込番号：5434263
0点
取扱説明書を読んでみると、、、
----------
キーレスエントリーで開閉するとき
キーレスエントリーで施錠(開錠)後、約10秒以内であれば、再度施錠(開錠)ボタンを押し続けると、押し続けている間すべてのドアのパワーウインドウが閉まり(開き)ます。
----------
こんなことが書いてあって下にはスマートキーと標準のキーのイラストが描かれている。
ということはうちの1.8RSZでもできるということか、週末に試してみようっと。
書込番号：5434276
0点
モビストさん、報告どうもありがとうございます。
なるほど、標準キーレスでも出来るのですね。
ある意味、裏技化してますねｗ；。 特によく使う機能ではないですが・・・優越感はかなりあると思います。
カタログにも載せておけば目を引く項目になりそうなんですけれどね。
＞くにちさん
1.8RSZでの報告をお待ちしています。
書込番号：5434345
0点
> 全ドアのウインドが開くという、逆の機能もあったのですね
猛暑の日は重宝しそうですね。ドア開けたとたんモアァっとした暑苦しさは軽減できるのでは・・・
書込番号：5435064
0点
えっと 2.0RSZに乗っていますが、
購入するときに、この機能の事を聞いたのですが
1.8RSZにこの機能はついていないそうです。
オプションですら1.8RSZは、付けれないとの事で
それもあり、2.0RSZに決めた経緯があります。
書込番号：5435344
0点
＞智恵さん
報告ありがとうございます。
こうゆう事は気になる性分ですので；、スッキリしました。
書込番号：5435608
0点
カタログを見直してみると、、、
全部ドアワンタッチ式パワーウインドウ(…中略…、リモコンつき)
1.8RSZだけ、、、1.8RSZだけ、、、1.8RSZだけ、、、
1.8RSZだけつけたくてもつけられない装備になっていた orz
なんか悲しい気持ちになってしまったけど、なんにしても微妙にうらやましい程度の機能だ。どうして微妙かというとうちの家族はウインドウの開け閉めの仕事はお父さんの仕事だと思っているからです (笑)
ディスチャージヘッドライト(…中略…、オートライトコントロール機構つき)
実はこの表記も見逃していて納車後数回トンネルでライトの点灯を繰り返しているときに初めてオートライトの機能に気が付きました。最近の車は多機能すぎてどんな機能があるのかわからないですね。
書込番号：5437030
0点
私も2.0RSZですが、この機能は知りませんでした。とても得した気分になりました。
ついでにDOPのリモコンエンジンスターターでも出来ないかな？と試してみましたがこれはダメでした。残念。
書込番号：5437514
0点
9/3に先代アコードCF4から1.8RSZに乗換えた者です｡
未だ150km位しか走れてないですが
走行性､居住空間､静粛性等､大変満足しています｡
ただ少し気になった箇所がありましたので報告致します｡
ドアが二段階ではなく､いきなり全開してしまう点のことですが､
最近の車では当りまえなんでしょうか？
先々代､先代アコードは半開→全開と軽いストッパーみたいなのが
ついていました｡
2Door並みに気を配らないと駐車場で隣の車にコツンと
やってしまいそうで､
あと同乗者に注意を呼掛けるのも何となく嫌な気がします｡
前傾での降車時は特に気を付けないといけませんね。
そのうち慣れてくるとは思いますので､大した不満でもありません｡
末長く大事に付合っていきたいと思っています｡
0点
チョイ不良おやぢさん、納車おめでとうございます。
私もドアに関して、チョイ不良おやぢさんと同じ事を感じました。
試乗後に降りる際、意識して止めたのですが手を離したらドアが動き出してしまったので非常に焦りました；；。
ストッパーは入っていると思いますが・・・効きが緩いのでしょうか。 ドイツ車並の段付きじゃなくてもいいですから、ある程度の硬さは必要ですね。
小さなお子さんをお持ちの方は気をつけた方が良さそうです。
近所の大型ショッピングモールで、気の毒な光景を何度も目撃していますｗ；。
書込番号：5432191
0点
僕も同感です。開口部を広くする為にドアに角度がつけてあります
から、ドアを軽く開くと勢いでドアが勝手に開いていってしまいます。
今後の改善のひとつかもしれませんね。でも乗り降りの際は恩恵がありますが。
書込番号：5432267
0点
狭い駐車場などで子供に助手席のドアを開け閉めさせるときに特に注意が必要ですね。おいらは最初のストッパがどの辺りにあるのかを体で覚えてしまいました (汗)
書込番号：5433665
0点
確かに止まらずに開きすぎてしまう。
運転手は分かっているからいいが、初めて乗せた人は隣に車があったらぶつけてしまう可能性はります。
助手席や後ろのドアはためしていませんが多分全部のドアも同じなんでしょうね。
書込番号：5435038
0点
どうもこんにちは。
現行インスパ所有の者です。
私の友人にトヨタの営業マンがいるのですが
先日こんなことを言われました。
こないだ、マークXとインスパで迷っている顧客がいて
最終的にインスパを買われちゃった。
なんで負けたのかなぁ？
今度マークX試乗して比較してみてよ。
そこで先日、マークX試乗してきました。
率直に感じた感想を。
まず、絶対的にインスパが勝っているのは
エンジン！軽く、サラサラ回る感じはマークXには
ありませんでした。重々しい。。。
エンジン自体の静粛性も勝っていると感じました。
あとは居住性。個人的にエクステリア。
それ以外は正直どっこいか負けてると感じました。
特に劣っていると感じたのは、
まず、ATの出来。
マークXの６ATは変速ショックが少なくスムーズ。
続いてはアイドリング、ロードノイズ、風切り音等の
遮音性。
やっぱり遮音はトヨタの得意分野ですね。不快な雑音は
ほとんどなかったです。
あとハンドリングもFRってことでよく切れました。
インテリアは皆さんの好みで分かれると思います。
価格帯が近いので高級感は同じぐらいの演出です。
乗り心地は両者固めで優劣付け難い。
こんな感じです。
総合的にはマークX優勢って感じでしょうか。
でも自分はインスパを買う前にマークXに試乗していても
エンジンの出来だけでインスパを選択していたと思います。
それぐらいエンジンは素晴らしい。
ただ高級車としては
アイドリングや発進時のエンジン微振動、その他遮音
に関してはもう少し頑張ってほしい。
それらの改善を次期インスパに期待したかったのですが
アコードと統合⇒インスパ消滅が濃厚との情報が飛び交っていて
残念でなりません。
0点
僕もマークXを試乗した事があるのですが、エンジンは断然インスパの方が勝っていると感じました。
インスパの方がアクセルを踏み込んだ時の吹け上がりが気持ちが良いですよね。マークXはアクセルを踏み込んでも全然吹け上がらず気持ちが良くなかったです。たぶん、トルク重視の6ATが原因なのかな。
ハンドリングは、FRのマークXが勝ちですね。
インテリアは価格帯を考えるとインスパの方が上かなといった感じです。(マークXはグローブボックスの造りなどが安っぽかった)
書込番号：5425784
0点
待ちに待った大垣産業＝BONFORMのzest専用シートカバーを手に入れました。
近くのスーパーオートバックスで取り寄せてもらいすぐに入荷、値段も手頃？な10290円で取り付けも簡単、気になってた運転席横のドリンクホルダー部分もしっかり開いてます。
色は今現在2色でアイボリーと黒でした。
質感や見た目も悪くはないですね。
満足してます！
0点
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