ホンダすべて クチコミ掲示板

待望のインチアップ（HOME：17インチ）

[tdrkDream]

昨日、ショップ（タイヤの○ジ）でタイヤ＆ホイールの予約をしてきました〜。

17インチ（195/45R17）が大丈夫なのかと思っていましたが、別スレで投稿されていたNOBLESSEさんの動画で「オフセット50であれば余裕」と紹介されており、メーカーサイトをチェックしたところ、WORKさんがFIT4推奨サイズを既に掲載してくれてました！
※迅速な対応ありがとうございます。以下のページで車種とホイールを選択すると推奨サイズが表示されます。
　https://www.work-wheels.co.jp/search/web_matching/

なお、ショップにもメーカーさんから推奨サイズのPDFが既に配布されてました。車が発売直後だったので、実績がないから大丈夫なのかと思ってましたが、いらぬ心配だったようです。
ただ、さすがにFIT4は初めてとのことで、ショップから写真を撮らせてと言われてます…。

ホイールにもよりますが、「17×7J+53」で、"-4mm"とのことです。ショップから個体差があるので、今のタイヤは保管しておくように言われてますが…。

HONDA車のインチアップでいつも苦労するオフセット…、見た目奥行きも出ないし、メーカーさんもあまり用意してくれないし、結局Tよりなんですよね。

※「納車されて5日経ちました…」のスレ主です。いろいろ回答して頂き、ありがとうございました。今後もよろしくお願いします。

書込番号：23272110

[ゆうたまん]

私もその動画みて、7j +50いけるの？って思いましたが大丈夫そうですね。

>ショップにもメーカーさんから推奨サイズのPDFが既に配布されてました。

これはホイールメーカーさんから配布されてたのですか？
もしそうならば、HPに載ってる情報と同じですね？

私はホーム納車待ちですが、16インチでホイール探してます。

ノーマルホイールからどの位出せそうですか？
新型はノーマルでも結構外に張り出してるように見えるのですが。。。
計算上11mm?

書込番号：23272235　スマートフォンサイトからの書き込み

[tdrkDream]

ノーマルホイールからどの位出せるのかは、すみませんがわかりません。ショップもはみ出さないのであればメーカー推奨値のホイールしか勧めないと思います。

ただ、17インチより16インチの方が選択肢は増えると思います。私も乗り心地も含め、どちらが良いか迷いましたが今回は思い切ってみました。

書込番号：23272543

[ゆうたまん]

さっき試乗車見てきました。
思ったより余裕ありそうです！
私も注文しようと思います。

書込番号：23272628　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.com]

いまだに、なぜ伏字を使うのですか？

https://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：23273076

[tdrkDream]

伏字の件、有名なお店（Fuji）なので恥ずかしさもあり、使ってしまいました。
以後、気を付けます。

書込番号：23273319

[tdrkDream]

いい感じです〜。

書込番号：23286943

[tdrkDream]

度々すみません。

書込番号：23286945

[ゆうたまん]

＞tdrkDreamさん
エモーションT7Rカッコいいですね！
17インチいいなぁ。
私は車より先にホイール届きました。
16インチです。多少リムがあるので小さく見えますが、履かせてみないことにはどんな感じかわかりません(^^ゞ

書込番号：23287029　スマートフォンサイトからの書き込み

[tdrkDream]

＞ゆうたまんさん
今回は17インチにこだわったのですが、このまま車検がいけるかは微妙です…。
ノーマルタイヤ4本、ベランダに運ぶのが大変でした。
車より先にホイールがあるなんてツウですね！

書込番号：23287080

[ゆうたまん]

Ｗarwic Adessor	Ｗarwic DEEPRAND

ＦＩＴクロスターにモンツァジャパンのホイール履かせた記事が出てました。

https://response.jp/article/2020/04/10/333489.html

純正サイズ（16インチ）ですが、意外といけてます＾＾

ただし、サイズが6.0J +43と6.0J +45なのでクロスター以外は厳しいサイズですかね。。。

http://www.monza-japan.co.jp/lineup/war_adesser.html
http://www.monza-japan.co.jp/lineup/war_deeprand.html

書込番号：23331877

[tdrkDream]

＞ゆうたまんさん
発売になってそろそろ2か月経ちますが、FIT4の情報少ないですよね…。貴重な情報ありがとうございます。

ちなみに先日、1か月点検でディーラーに行ったのですが、はみ出しについては問題なかったです！
駄目だと点検・車検等、一切できないと言われていたので、良かったです。

書込番号：23332217

[ゆうたまん]

情報ありがとうございます！
サイズ17 7.0j +53 OKですね。(≧▽≦)

私はサイズ16 6.5j +50を買いました。
来週の納車が楽しみです。

書込番号：23332259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

あれ？そうすると、
〉ただし、サイズが6.0J +43と6.0J +45なのでクロスター以外は厳しいサイズですかね。。。

は、クロスター以外も履けちゃいますね。
訂正します。

書込番号：23332270　スマートフォンサイトからの書き込み

[maida01]

私は17インチ7J+52（ディスク突出なし）に205/45を履かせています。ネット（フジ）で買ったので心配でしたが、全然余裕でした。車検も問題なさそうなので純正タイヤは即廃棄しました。今となってはより幅の広い205/40にしておけばよかったと思っていますが、近々RS-Rの車高調を組み込む予定なので、ローダウン後にスペーサーで調整しようと思います。
では、どれくらいまでいけるかというと、ディスク突出が無ければ計算上は、7Jで+46.9、6.5Jで+40.55、6Jで+34.2ということになりますが、若干の余裕を見て+48、+42、+36といったところではないでしょうか。ただし、ディスク突出量がプラスのものはその分をインセットに加えてやる必要があります。WORKのホイールもそうですが、ディスク突出量がプラスのホイールが多いので注意してください。
エモーションT7Rは+53でディスク突出+3mmですね。

書込番号：23349086

[tdrkDream]

「ディスク突出量」ですが、あまり気にしてませんでした。ショップの方がオフセット大のため、ホンダ車は奥行きが出ない(スポーク部分があまり湾曲しない)と言ってたからです。ただ、データとして"+3mm"となっているんですね。
ショップから個体差があるのでノーマルタイヤは持っておいた方がいいと言われたんですが、ディーラーで見てもらったら全然余裕とのことでした。
特に後ろは八の字気味でかなり引っ込んでいるので、スペーサーは入れようと思います。
いつもはホイール組んでもらうときにスペーサーも一緒に入れてたんですが、ショップ店員が脅かすので、様子見してました…。

ローダウンも考えているので、いろんなメーカーのサスが早く発売にならないかな〜と思ってます。

書込番号：23349985

[ゆうたまん]

私もディスク凸出気にしてましたが、タイヤの側面がリムより出るので、5mm程度なら気にしなくていいと思います。
ただ、タイヤ引張ってる場合は注意です。
車高下げると更に中に入り計算が難しいですね。
私は少し中に入ってる方が好きです(；´Д｀)

書込番号：23350062　スマートフォンサイトからの書き込み

[maida01]

タイヤの出っ張りは関係ありませんよ。ホイールは、中心から上側（前方30度、後方50度）は1mmたりともフェンダーから出てはならないので、引っ張りタイヤであろうがなかろうが、ホイールだけで判断しないとダメです。むしろタイヤだけならフェンダーから10mmまで出ていいことになっています。もちろんフェンダーとかに当たらないならですが。
ちなみに、RS-Rの車高調が発送されました。もうすぐ届きます。組み込みは連休かな？
ローダウンで4〜5mm凹んでしまうんではないかと心配です。

書込番号：23350884

[maida01]

文字化け m(._.)m
4-5mmです。

書込番号：23351109

[tdrkDream]

昨日オートバックスで、後ろだけですが5mmのスペーサーを装着しました。
予想してましたが、見た目あまり違いはありません…。

スペーサー付けたら意味ないのかもしれませんが、ハブも付けた方がいいんですかね？

書込番号：23354112

[ゆうたまん]

＞tdrkDreamさん
ローダウンしてからホイール決めた方がサイズ決まるんですけど、私も先にホイール買っちゃうタイプです(^o^;
リアは私のサイズで15mm以上はあるかな？
なのでスペーサーもそれ位。ローダウンしたらもっとですよね。
ロングハブボルトも必要かも。。

書込番号：23356417　スマートフォンサイトからの書き込み

カーゴスペース照明交換

[ヴェゼルおやじ]

交換前	交換後

フィット４のカーゴスペース照明はスイッチがなくテールゲートの
開閉で点灯・消灯し、ゲートを開けたままでも３０分すると自動的に
消灯する仕様になっています。
また電球は５Ｗの白熱球であるため照度が十分ではなく薄暗く無い
よりはましな程度の明るさで、夜間に探し物をするには全く役に立ち
そうにありません。

そこで照明不要な昼間でも点灯し電気を無駄に消費し、僅かですが
バッテリーに負荷をかけている照明器具をスイッチ付きに、不足して
いる照度を上げるため電球をＬＥＤに変えてみました。

器具：ホンダ純正　３４２６５−ＳＦＥ−００３
　　　　１,１２２円(税込み)
電球：ＰＯＬＡＲＧ　Ｐ２９６３Ｗ(１００ｌｍ、１年保証)
　　　　１,３７０円(税込み、ヨドバシ)

交換した結果は荷室全体が明るい訳ではありませんが、照明側半分は
十分明るくなりました。
より高輝度のＬＥＤであれば荷室全体が明るくなるでしょうが、価格
も高くなります。
因みにホンダ純正のＬＥＤ球もありますが、価格は３,０００円を
超えてしまいます、安いＬＥＤもありますが信頼性からＰＯＬＡＲＧ
を選択しました。

このＬＥＤ球を器具に装着する際には注意が必要です。
電球を固定するために付いている金属プレートの内径が９ｍｍなので
そのままでは外径１０ｍｍのＬＥＤ球が差し込めません。
ラジオペンチなどで金属プレートを慎重に少し広げて下さい、手荒に
するとプラスチックとの接合部が壊れそうに感じました。

添付の写真で取り換え後は、シート背面や荷室床が写るようになって
いるのが分かると思います。

書込番号：23340801

[ゆうたまん]

FIT3で使ってたスイッチ付レンズ、使用できました。
34265-ＴＬ4-003

ヴェゼルおやじさんのと品番違いますが、全く問題ありません。

書込番号：23345923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルおやじ]

＞ゆうたまんさん

返信ありがとうございます。

ＦＩＴ３の照明器具はスイッチ付きだったのですか、私は他の書き込みで型番を教えてもらって、
販売店に相談したのですが、営業マンからはＦＩＴ３の型番にもあるとは言われませんでした。
写真で拝見する限りでは同じ製品のように見えます。

写真に写っている黄色い部分は平面ＬＥＤ球ですか、平面ＬＥＤ球でしたら明るさを教えてください。
私の購入したＬＥＤ球は円球で外側にも明かりが漏れるので、台所用アルミテープをアーチ状に
張り付けて反射板にしています。
もちろん全体を覆うのではなく放熱スペースを残すように２ｃｍ幅に切って使いました、平面のほうが
明るさでは効率的とは思いましたが、口金と一体式のものがなくやむを得ず円球にしました。

書込番号：23346126

[ゆうたまん]

＞ヴェゼルおやじさん
レンズはFIT3用ではありません。車種不明ですがホンダ純正品です。
LEDはまめ電の面発光を使いました。
今大雨なので、後日明るさ確認してみますね。

書込番号：23346166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

交換前の写真はないですが、車外が真っ暗でも全体が見えるくらい照らしてくれました。
(≧∇≦)b

書込番号：23358015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルおやじ]

＞ゆうたまんさん

写真ありがとうございます。

荷室全体が明るくなっていますね。

照度の違いもあるかもしれませんが、平面レンズのほうが荷室側を有効的に照らせるのでしょう。

せっかく照明をつけるのであれば、お飾り程度ではなく役に立つ程度の明るさをホンダには希望します。

書込番号：23359784

ガソリンモデルの燃費にビックリ

[Lappyman]

訳あって入院中の我がFIT

エアーライトブルーのBASICガソリンモデルを代車に借りる事になりました。

妻と食材の買い出しと少し遠出
家に戻ってメーターを見ると
59.2km走って燃費24.2km/l
外気温14度　エアコンOFFでほぼ郊外道路
結構いい条件ですが、流石にここまで出るとはビックリです。

我がFITはeHEVのHOMEで約800km走って
確か27.6km/l（メーター読みです）
寒い早朝でエアコンバリバリ使っての値なので悪くないのですが、ガソリンモデル侮れず。
ただ乗り心地はハイブリッドの方がスムーズで好みです。

書込番号：23333270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

ちょっと待ってよ。
私のＦＩＴ3ハイブリッドの燃費が現在26km/lくらいだから、大差ないじゃん。
ＣＶＴなのになんでそんなに燃費いいの。

いや、確かにカタログデータ的にはガソリンBASICのJC08モードは24.2km/lなので
データ的におかしくはないです。むしろデータ通りの燃費ですよ。

おかしくはない。おかしくはないけど、ＦＩＴ3乗りからしたらおかしいよ。
おかしいですよカテジナさん！

なんか、同じ初期型なのにＦＩＴ4乗りが勝ち組に見えてならない。
ＦＩＴ3初期型のリコール地獄の屈辱に、ホンダもそうとう悔しかったんだなって思いました。
ＦＩＴ4は個人的に思うところはいろいろありますが、走りや燃費的には
総じて「すごいな」と思わざるを得ません。

e-HEVはもちろん、ガソリンＣＶＴでも満足のいく仕上がりで、
いいクルマが爆誕したんだ、と実感しました。

書込番号：23334165

[kkkkkkkkj]

＞Lappymanさん
差し支えなければ、入庫した理由を教えていただきたいです。
不具合でしょうか？

書込番号：23334470　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lappyman]

＞ねこフィット�V（さん）さん
落ち着いて下さいね（笑
初期型、やっぱり色々ありそうです‥。
この辺は後ほど詳細わかり次第、別途ご報告できそうならお伝えしますね。

FIT4のハイブリッド乗りの自分からしても
ガソリンモデル、イイじゃんって思います。

今朝、早朝外気温4度でエアコンONで郊外を26km追加走って23.3km/l（妻も同乗）
昨日の条件はほぼベスト条件としても、普通で20km/lは超えて来そうですね。

自分は年間2万km以上走るのでハイブリッドで後悔はないですが、それほど走行距離が多くない人はガソリンモデルもしっかり比較される事を強くオススメします。

この代車、どのくらい借りるかわかりませんが、返すまでの総走行距離での燃費、改めて報告させてもらいます。

書込番号：23334495　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lappyman]

＞kkkkkkkkjさん
上でも書きましたが、報告出来るようになったら報告させてもらいます。

今の時点では控えさせてもらいますね。

書込番号：23334511　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞今朝、早朝外気温4度でエアコンONで郊外を26km追加走って23.3km/l（妻も同乗）
＞昨日の条件はほぼベスト条件としても、普通で20km/lは超えて来そうですね。

・・・多分、23.3ｋ/l　って車載の燃費計の数値だと思いますから5％甘めだと・・・実燃費なら、22.1ｋ/ｌの実力！　1割ダウン（10％）なら、20.9ｋ/ｌ辺りじゃないかな？と推測されます。

自分が今も通勤で使ってるFIT２・・・(笑　だと、ほぼ同等の条件で、20〜２２ｋ/ｌ表示、満タン法の実燃費で、20ｋ/ｌ前後辺りですから新型という事を考えても十分に考えられる数値だと思います。

通勤時は、車速18ｋｍ（渋滞込みで、1ｈ＝18ｋｍの移動）のデータで17ｋ〜19ｋ/ｌが多いですから、郊外の流れが良ければ20ｋ/ｌオーバー（一割ちょいアップ）程度はあまり無理は有りませんが・・・

試乗記などを見ると、ヤリスの1.5L（CVT車）が燃費が良い様なので、新型FITとのガチ対決が楽しみですねぇ…(笑

書込番号：23335474

[Lappyman]

結局、ガソリンモデルで9日間使用しました。
408.4km走って
燃費22.2km/L メーター読み
満タン法でどのくらいになるかわかりませんが、20km/Lは行きそうです。

通勤距離片道約21km
田舎道で巡航速度高いです（汗
外気温5度くらいの日もあり
ほぼ毎朝エアコン使用

この時期でこれなら、ホントそんなに距離走らない人にはガソリンモデルもお勧め。
HOMEすればほぼ満足できるのでは？

書込番号：23347919　スマートフォンサイトからの書き込み

ニュル最速奪還

[エンジェル・ハート]

時期シビックタイプRがニュルでのFF車最速記録を更新したとのニュースがでておりました。（オートックワン）

速さが全てではありませんが、ちょっと嬉しい気持ちです。

http://autoc-one.jp/news/3297131/

書込番号：20842387　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

どんなに早くても　日本にはニュルは無いからね-----

でも　日本も　速い車を製造できるから　凄いね

GT-Rやら・・・・

書込番号：20842400

[青いピスケス]

FF最速の意味がイマイチ解らない。

駆動方式だけ合わせても結局排気量も車重も違うのだから、比較にならないと思う。

書込番号：20842405　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

とはいえ速いですねー

ニュルで7分40秒台の車ってブガッティーベイロンとかポルシェ997GT3だとかフェラーリ599とかランボルギーニガヤルドとかのタイムですから・・・・・・

NSXだって最終モデルのタイプRでやっと8分を切れた位ですから

書込番号：20842451

[里いも]

＞エンジェル・ハートさん こんにちは

ヨコレス失礼します。
＞青いピスケスさん
ＦＦはドリフトでコーナリング出来ないからその分遅くなるかと。
http://www.coara.or.jp/~ichiroh/kudou3.html

書込番号：20842458

[JTB48]

ニュルのラップタイム更新しても売り上げ更新は無理でしょう。

書込番号：20842471

[青いピスケス]

＞里いもさん

誤解されています。
FFが不利なのは解りますが、車重や排気量を無視して駆動方式だけで限定する意味が解らないと言っています。
まあ、レースではないのだからと言えばそれまでですが。

書込番号：20842497　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラフォーロレ好き]

限定も何も、その排気量や車重を引っくるめてのＦＦ最速でしょう。
そんな車重なんかで分けたら、其れこそ全部バラバラで比較になんないしょ。

書込番号：20842575　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そんなタイプRを300前半で乗りたいです。
高けりゃ速くて当たり前。

書込番号：20842630　スマートフォンサイトからの書き込み

[青いピスケス]

＞アラフォーロレ好きさん

だから、何でFF限定なんですかって疑問に思っているんですよ。
何でも良いから◯◯最速と言いたかったのかな

書込番号：20842767　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラフォーロレ好き]

シビックがＦＦだから。

書込番号：20842834　スマートフォンサイトからの書き込み

[青いピスケス]

＞アラフォーロレ好きさん

なるほど、やはりFF最速に意味は無かったんですね。
よく理解できました。

書込番号：20842907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

いずれゴルフも巻き返してくるでしょ！

書込番号：20842948　スマートフォンサイトからの書き込み

[青いピスケス]

そうか、F1で散々だから取り敢えずシビックで最速と言いたかったんだ。
納得です。

書込番号：20842971　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

こんなの保険会社がオリコンNo.1取りましたとか狭い範囲での話を取り上げてるのと同じでしょ。
宣伝ネタになれば何でも良いんですよ。
青いピスケスさんのように知ってる人から見れば不可思議な宣伝でも、
大多数の素人さんには効果的ですから。

書込番号：20842990

[エンジェル・ハート]

・FFはコストが安く市販車に多い駆動方式
・FFはスポーツカーに向いていない
・それでも早い車（スポーツカー）を作りたい
・同じ土壌で競うライバルがいる
・ライバルには負けられない

と付け焼き刃。

いずれにしてもシビックの国内復活に花を添えたと思います。

書込番号：20843025　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

NSXにしてもシビックタイプRにしても、
HONDAとしては、
F1復帰後の優勝！を華々しく引っさげて発表したかった事だろうよ。
それこそ、
来た！見た！勝った！
ってね。

書込番号：20843062　スマートフォンサイトからの書き込み

[青いピスケス]

＞そこら辺にいる村人さん

オリコンの例えでしっくり来ました。
宣伝ネタなんですね。
ありがとうございました。

＞エンジェル・ハートさん

FFはスポーツカーに向いていないのに、なぜ無理をしてスポーツカーを作ろうとするのか、不思議です。
コストが高くなるだろうし、市販車として無駄が多いですよね。
ライバルと言っても３車種程度で盛り上がるのかしらん？

書込番号：20843063　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞そこら辺にいる村人さん

>>こんなの保険会社がオリコンNo.1取りましたとか狭い範囲での話を取り上げてるのと同じでしょ。

全然違うと思いますよ

なんといってもタイムがすご過ぎる

ランエボやインプレッサWRXでも8分を切れないのに7分43秒８って凄くないですか
さらに言うとR34のスカイラインGT-Rよりも10秒も速い

多分2000cc以下の市販車でも最速だと思います

書込番号：20843069

[青いピスケス]

＞餃子定食さん

2000以下最強は有り得ません。
ゴルフＲやＡ４５ AMGを忘れていますよ。

だから、FF最速を言ってるんでしょ。

書込番号：20843103　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞青いピスケスさん

>>ゴルフＲやＡ４５ AMGを忘れていますよ。

ゴルフの限定車GTIクラブスポーツよりも速いタイムですよ
ちなみにAMG　A45は8分さえ切れませんよ

書込番号：20843204

電動パーキングブレーキがめっちゃ便利

[プリインストールアプリが邪魔！]

最初はレバーでワイヤー引っ張る機械式が（電装系ブラックアウトしても効くし）絶対いいと思ってたんだけど、実際使ってみると電動パーキングブレーキー最高！　
まずパーキングブレーキを引いた状態でもアクセルを踏めば自動解除してくれるのが素晴らしい。坂道発進なんか超絶にラク（ヒルスタートシステムと違ってパーキングブレーキなら長時間停車状態を保持してくれる）。
また逆に、主電源をOFFにしてクルマを降りると自動的にパーキングブレーキがかかる。

書込番号：23321604

[正卍]

フィットに限らず電動PとセットになるのがACC。高速や信号のない幹線道路では披露軽減にかなり貢献します。一度体験すればもう手放せない機能です。

ホンダが凄いのはBセグメント以下にも採用している所。大きい車からの乗り替えが気軽に出来る充実ぶりには脱帽です。

書込番号：23321917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

すみません、ある意味とんでもなく不謹慎な質問をひとつ。

駐車時、レンジをＰポジションにしなくても、Ｄのまま電源ＯＦＦでしちゃってもＯＫなのでしょうか？

書込番号：23322662

[harurun]

＞ねこフィット�V（さん）さん

＞Ｄのまま電源ＯＦＦでしちゃってもＯＫなのでしょうか？

大丈夫です。
電源OFFで自動的にPに入ります。
私のヴェゼルの動作ですが、フィットも同様かと思います。

ちなみにDの時にドアを開けてもPになります。（これはフィットはキャンセル設定があるかも？）
これは運転席側のドアを開けてバックしたいときなど、不便なときがあります。

書込番号：23323321

[新型セレナ乗ってます]

＞harurunさん
フィット4のシフトって、ストレートタイプの既存シフトですよね？それでできるんですか？

書込番号：23323373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここなレッド]

＞ねこフィット�V（さん）さん
＞新型セレナ乗ってますさん

DレンジでパワーオフにしてもPには入りません
オートパーキングブレーキがオンなら
パワーオフでパーキングブレーキかかりますが、Pレンジに入れろと警告出ます

書込番号：23323576　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

>DレンジでパワーオフにしてもPには入りません

そもそもPにしないとパワーオフ出来ないんじゃないでしょうか？
私の勘違い？

Pポジションでパワーオフした時にパーキングブレーキONにする設定はマニュアルに書いてあります。

書込番号：23323692

[ここなレッド]

出来ます

書込番号：23323695　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリインストールアプリが邪魔！]

会社のクルマやレンタカーも乗るので、習慣として「エンジン切る前にＰ」が身体に染みついてるので、やった事がありません・・・明日にでも試してみます。

書込番号：23323702

[harurun]

＞新型セレナ乗ってますさん

あら、ヴェゼルと同様な電子式と勘違いしてました。
完全に間違いでした。m(_ _)m

＞ここなレッドさんの指摘が正解だと思います。

書込番号：23323725

[ねこフィット�V（さん）]

結論的には、レンジをＤのまま電源ＯＦＦにはできない、という事ですね。
解答ありがとうございます。
ほっとしたような、ちょっと残念なような。
でもやはり安心しました。
いわゆるプリウス方式（どのレンジでも電源ＯＦＦすると自動でＰレンジとなる）は
使ってみると便利とはいえ、やはり邪道なのかもですね。

きっちり停止、かっちり操作。
これで、いいのだ。

書込番号：23325285

[ここなレッド]

＞ねこフィット�V（さん）さん
すでに書いてるように、Dレンジでパワーオフ出来ます出来ます

書込番号：23325334　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

え、Ｄレンジで電源ＯＦＦにしようとすると「Ｐレンジに入れろ」と警告が出るのでは？
警告は出るけど、電源ＯＦＦにはなる、ということですか？
その場合、次回Ｄレンジでブレーキ踏んだ状態で電源は入るのでしょうか？

書込番号：23325340

[ここなレッド]

訂正します
Dレンジでパワーオフボタン押すと、エンジン停止しますが、
アクセサリーモードです。
完全オフは、Pレンジにしないとなりません。

書込番号：23325347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

なるほど、ありがとうございます。
結局はきっちりＰレンジに入れないと電源ＯＦＦにはならないのですね。

Ｄで電源ボタンを押すとアクセサリーモードですか。
それはそれで便利ですね。
駐車後でもテレビを観たい場合、ＦＩＴ3の場合だとどうしても電源ＯＦＦして
再起動しないとならんので、ちょっと羨ましい裏技ですね。

・・・って運転中にボーっとテレビ観てんじゃねーよ！（ｂｙチコちゃん）
（いやみてません。ほんとにみてません。聞いてるだけ）

書込番号：23326624

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ここなレッドさん
便乗ですみません。
ちなみにDレンジでPOWER　OFFのアクセサリーモードとなった状態から再びPOWERボタンを押すと再びPOWER　ONへと復帰するのでしょうか？
それともPレンジに入れてPOWER　OFFしてからになるのでしょうか？
よろしくお願いします。

復帰するにできるにしてもブレーキ踏みながらかなとは思います。

書込番号：23328750

[ここなレッド]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
アクセサリーモードになって、
Pレンジに入れて、ブレーキ踏んだままパワーボタン押すとパワーオンで走行可能になります。

書込番号：23329955　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ここなレッドさん
ありがとうございます。
やはり安全面を考えるとそうなりますよね。

書込番号：23330390

燃費報告

[sakura8]

スロープ車は50kgほど重いので燃費は悪いのを覚悟しつつ
カタログでの燃費の差は無いので、どうなのだろうと思ってました

近所13km/L　遠乗り20km/L　差が大きいなぁという印象です

トータルで360kmほど　近所220km　遠乗り140km　平均15km/L
燃費計は16km/L台でしたが給油警告が出てからは見えなくなってしまってわかりません

書込番号：23326355

[tsuka880]

＞sakura8さん
余談ですが、給油警告表示が出たら、ステアリング右側のインフォメーションボタンを押すと通常表示に戻りますよ。
航続可能距離0kmまで表示可能です。

書込番号：23326396　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

＞tsuka880さん
教えていただきありがとうございます
次回こそは活用したいと思います

書込番号：23326407