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価格情報＆レビュー

[yobotay]

本日１０／１６に契約しました。
プラス　ハイブリッド　Ｇセンシング　ＦＦです。
オプションを約３３，５万円付け、値引き額は約１７，５万円となりました。
ボディーコーティング等の利益率が高いオプションは含まずでこの値引き額が出たので非常に満足しています。
発売1か月では破格じゃないでしょうか。
営業さんにはとてもがんばってもらいました。感謝です。

またこの度、シエンタハイブリッドとフリードハイブリッドを両方試乗しましたが、シエンタが勝っているところは
トヨタハイブリッドシステムが１歩程優れているところ位で、静寂性、足回り、広さ、車中泊のしやすさ、加速感等、圧倒的にフリードが優位であると感じました。あくまでも個人主観です。
フリードの試乗中の燃費も距離は短かったですが２０ｋｍ／ｌでしたので、とても期待できるものですし、タンク容量の少なさも十分カバーできるのではないでしょうか。

発売当初のＶＥＺＥＬにも試乗したことがありますが、その際に感じたｉーＤＣＤのギクシャクした違和感がフリードハイブリッドには無かったです。ミッションとプログラムは最新のものであると営業さんが言われてました。大げさに言えばダイレクト感のあるＣＶＴでした。

またフリードプラスの現物を確認し、後席を倒し荷室をフラットにした際にボードによるできる若干の段差こそ不満ですが、その他は現行のスパイクに乗っている私にとっても十分楽しめそうな空間でした。
確かに天井高は10�p程低くなっていますが、他の車種と比べれば十分高いですし、タイヤハウスの出っ張りが影響しない分、二人車中泊も余裕でできそうです。またアンダーラゲッジの広さは予想以上で、旅行の荷物やスーパーの買い物など、十分格納できるでしょう。

納車は１２月後半とのこと。約２ヶ月かかりますが、各店でハイブリッドの試乗が開始されましたので、これから納期が長くなる傾向のようです。
以上、情報まで。

書込番号：20302354

[フォトトト]

＞yobotayさん

おめでとうございます。

＞オプションを約３３，５万円付け、値引き額は約１７，５万円となりました。
スゴイ！！

＞フリードプラスの現物を確認し、後席を倒し荷室をフラットにした際にボードによるできる若干の段差こそ不満ですが、その他は現行のスパイクに乗っている私にとっても十分楽しめそうな空間でした。

スパイクに乗っている方が、こういうと、説得力がありますね。

＞納車は１２月後半
1ヶ月前に契約して、12月初旬、先日電話して聞いても、変わらず・・・

実写を見ずに、急ぎ契約した身としては・・・
あっ、4WDですが。

書込番号：20302773

[yobotay]

こんにちは、フォトトトさん

４ＷＤ発注されたんですね。私も４ＷＤを検討しました。
たまーーーに、林道を走ることがあるので保険と思っていたのですが、
初期費用（車両代）とランニングコスト（燃費）でＦＦにしてしまいました。
ちょっと羨ましいです。

私は現在、スパイク　ハイブリッドに乗っていますが、ＩＭＡのギクシャク感
（特にエンブレ時）にイラッとしてしまうのですが、新型は本当にスムーズで
加速減速とも気持ちが良かったです。

今の悩みは、社外ナビ８インチキットがカロッチェリアから早く出ないかなぁと
いうところです。噂では年内ともあるのですが、眉唾物と捉えています。

書込番号：20305510

[フォトトト]

＞yobotayさん

私は、フットシャトルハイブリッドです。

今はそれほど、遠くへは行かないので（片道200km以内）、走ること自体には不満はありません（重心も低いし）。
燃費も20-21km/Lくらいです。

こんどのフリードは、4WDで燃費減少率が7％と、メチャいいですね。
もちろん、カタログ値なので、あてになりませんが、4WD選択の要因にはなりました。

私もナビでまだ迷っています。

調べていって、現在たどり着いたのは、アンドロイドオートを使ってみたい！
ということで、パナのCN-F1DかケンウッドのMDV-Z904にするか、現在市販だとこの2機種しかないようです。
現時点では、ナビ性能としては、イマイチなのは分かっていますが、ソフトのバージョンアップで良くなるかもしれません。
まあ、ナビ性能にそれほどは求めてはいませんので、スマホとの連携重視です。
そのうち、安い機種は、アンドロイドオート（グーグルマップ）になるんじゃないかと思いますが、現時点では安いのには無い！
ので、しかたなく・・・

音がいいケンウッドの方に傾いています。

書込番号：20306070

[たけで〜す]

＞yobotayさん

情報ありがとうございます。私も同じ日(10/16)に契約しました。値引き額スゴイですね！！　私は、下取りやオプション類の値引きなど入って得だったのか。よくわからなくなってました。yobotayさんの情報を聞くと明らかに損をしたなと思ってます。オプションでは、ほぼ１割引き、本体ではたったの２万引き、その他に下取り価格（ここで調整したと言ってました）がありますが、ここが損得がわからなくなってしまう要因です。下取り価格23万も決して高くないような？？

納車は、「HYBRID　G　Honda　SENSING　４WD」を購入しましたが、１２月中旬ころかなと営業マンは言っております。
長いですが、お互い首を長〜〜〜くして待ちましょう。

冬の車中泊用（電源付サイト利用）として、屋外用の電源コード「ハタヤ 防雨型2P延長コード10m レモンイエロー FX-103-Y」を購入したのですが、コードの太さがだいたい小指位 の太さなんです。このコードがドア前か後ろの隙間から入るかが、今心配しております。わかる方おりましたら情報教えてください。

書込番号：20431375

[yobotay]

たけで〜すさん、こんにちは。

ＦＦと４ＷＤの違いこそありますが、同じ日に同じグレードの購入ですね！奇遇です！

私の値引き情報は「オプション　約３３，５万円、値引き額　約１７，５万円」でしたが、純正フロアマットをキャンセルしたのでオプションとしては、約２９，５万円となりました。ホンダディーラーからは初購入だったにも関わらず、良い値引きをしてもらいました。
しかも交渉は２回目で決定。ほんと気持ち良い交渉でした。

また私の場合は下取りの額も提示していただきましたが、下取りするか買取店に出すかは、納車直前に決めても良いと言われています。納車日が正確に決まった段階で「ズバッと車買取」等のネットサービスを利用する予定です。
前車についても、このサービスを利用しましたが、ディーラー下取りより４５万円高く買い取ってもらいました。もちろん買取店へ単独持ち込みよりも圧倒的にお得です。
この点でも、理解あるディーラー（営業さん）に恵まれたと思っています。

たけで〜すさんも車中泊するんですね。　私も今週末ＳＡでしてきました。
FX-103-Yを購入されたとのことですが、車内で暖をとる目的ですか？
またご質問の件ですが、私のスパイクのハッチバックドアで似たような太さの電源コードで試してみましたが、ドアを閉めることはできますが、車側のラバーが痛まないか心配でした。

書込番号：20432556

[たけで〜す]

＞yobotayさん

待ち遠しいですね。注文後、頭の中は、ほとんどが車のことです。

なるほど、下取りを別のところでも査定してもらう手はありますね。私の車はバモスホビオ９年落ちなんですが、FFヒーター、サブバッテリーなど多少改造していて、もう少し高いのではと思っている次第です。そして、何を血迷ったか車検は９月にとったばかりなんです。馬鹿な買い物ですが、欲しくなると周りが見えなくなる性格でして困ったものです。

車中泊は、道の駅で温泉入りがメインでやってます。これまで、道の駅、キャンプ場で４０〜５０ケ所以上はやったんじゃないかな。

スパイクのハッチバックドアで、なんとかいけるんであれば大丈夫なような気がしてきました。ありがとうございます。
ミニオイルヒーター POH-505K-W を購入予定です。車内使用なので安全性を重視しオイルヒーターにしました。パワー不足も想定されますので真冬は、トイレヒーターと併用し、寝るときはより安全なオイルヒーターにしようと納車前にいろいろな物を揃えて、夢見てます。

それでは、納車日などわかったら教えてください。

書込番号：20432701

[たけで〜す]

＞yobotayさん

お元気ですか？同じ日(10/16)に契約しましたが、納車日の連絡はありましたか？　私には、当初、１２月中旬頃という情報でしたが、12/11の最新情報では、どうも１月以降になりそうです。納期に遅れがでているのですかね？

書込番号：20477977

[yobotay]

お久しぶりです。

昨日ディーラーより連絡ありました。
1月15日 に納車決定しました。
注文から丁度3ヵ月ですね。

ただしエアロパーツについては、間に合うか間に合わないかは定かではないようです。

現状はこんな感じです。

書込番号：20477996　スマートフォンサイトからの書き込み

Modulo X 購入レポ

[まいこー2001]

先日、埼玉県内ディーラーにてModulo Xを契約しました。
これから購入を検討される方の参考になれば幸いです。

Modulo Xはナビやらマットやらドラレコやらが価格に含まれているので
オプションはドアバイザーのみです。
あとは点検パック と延長保証マモル付けてます。

ホンダ他ディーラー、他メーカー車との競合なし、
ローン、保険加入も特に条件なし、商談3時間程度（試乗込み）で
総額3,980,000円、値引き280,000円、総支払額3,700,000円でした。
（書き込みは端数カットしてます。）

納車は12月中旬、遅くてもクリスマス前、CSは遅くても12月中旬とのことでした。

最初はCSを試乗して、45万円程度の値引額が出ていましたが
比較で試乗したModulo Xのほうが、2、3列目の乗り心地が良い（嫁・娘談）らしく、
外観も思ったより良かったのでこちらで決定した次第です。
時期があまり良くない、交渉で粘っていないなど、もしかしたらまだ値引きの
余地はあったかもしれませんがご参考までに。

個人的には「光のアイテムパッケージ」と「ハイグレードスピーカーシステム」を着けたかったのですが
嫁のお許しが出なかったので、あとで営業さんと相談してこっそりつけようと思います。

多少後悔しているのは、下取車をだいぶ安く査定されたような・・・
他で下取りしてもらうのも面倒なので見積もりすら取らなかったのがアダになったかもしれません。

書込番号：20435521

[リクリク12]

私は埼玉県内11月17日に白CS契約して納期遅ければ3月早ければ1月と言われました。過去スレにも納期の話題でましたが、スレ主さんは12月中旬との事でしたがいつの契約だったのでしょうか？

書込番号：20435697　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいこー2001]

＞リクリク12さん
契約は昨日です。
私もここを事前に読んでいたので、納期は遅いだろうと思っていました。
現車の車検も近づいていたので、あまり遅いようなら契約はしなかったのですが
思いのほか早くてビックリしました。

書込番号：20435777　スマートフォンサイトからの書き込み

[リクリク12]

＞まいこー2001さん
回答ありがとうございます！契約は昨日でしたか。それで納期クリスマスなんですね。やはり店舗によってあらかじめの発注状況が違うのですかね。
でも少し早まる事を期待してみようと思います。

書込番号：20435892　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

いつ来るか、楽しみにしていました。ＭｏｄｕｌｅＸモデル購入情報！

納車早くてよかったですね。
私は、青や赤が選択できないので、間違いなく購入には至りませんが(笑)

レポート期待しています！！

いたるところで、言ってるので聞き飽きた感はあるかもしれませんが、
スピーカを変える前に、スマホ、iPhoneのBluetooth接続で、
UBiO for CarAudioアプリを使って、ナビのイコライザ機能のCRS CS AUTOを
有効にして騙されたと思って聞いてみてください。
アプリは６００円ですから、スピーカーを変えることを考えるよりは
安いと思います。

ステップワゴンの純正スピーカーは捨てたもんじゃないと思いますけど。。。
音楽ソースで違いが出るかもしれませんが、ボーカル系はいいと思うんですけどね。。。

駄レスでした。。。

書込番号：20435958

[まいこー2001]

＞リクリク12さん
CSは多分オプションとかが一致したモデルを発注済みだったんだと思います。
だから値引きも大きいのかなぁ、と思いました。
早く納車されると良いですね！

＞かず＠きたきゅうさん
レポートできるほどの技術も知識もないのですが、皆さんに伝えられることが
あればまた書き込みします！
現車がBPレガシィGTなので、「走り」という部分では不満を感じそうですが、
車としての使い勝手は格段に良いですね。
ミニバンが子育て世代に支持される理由が何となく分かりました。
UBiO for CarAudioというのは知りませんでした。情報ありがとうございます！

書込番号：20436416

[KYOUTAROU]

私も先日、埼玉県下のディーラーにてモデューロ契約しました。
白がやはり多くなると思うので、色はブラックにしました。ディーラー担当者曰く、あまり台数が伸びていない様ですが埼玉県下に2台はいるわけですねー
また情報いろいろアップして下さい！

書込番号：20439352　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロシバ10]

まいこー2001さん

やはりModulo Xの方が乗り心地良さそうですね♪
体験してみたいところです。羨ましい〜

総額も出たばかりで28万引きは下取り調整もあるか？まぁ契約後は気にしないですよ。
12月納車なら目だちますよ〜見かけたら近づいてじっくり見ちゃうかも（笑

私はスパーダで納車から３ヶ月ですが、毎回乗るのが楽しくてワクワクしてます。まいこー2001さんも楽しんで下さい！

書込番号：20440207　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいこー2001]

＞KYOUTAROUさん
私はホワイトにしました。試乗車はブラックでしたが、ブラックも良いですよね。
県内走っていてModulo X見掛けたら手を振ります（笑
やはり台数伸びていないんですね。ナビとか標準でサスなどの専用装備があるとはいえ
やっぱり高いですよね。。。後悔しないためにも早く納車して忘れてしまいたいといころです。

＞クロシバ10さん
試乗レポの受け売りみたいになってしまいますが、嫁曰く
荒れたアスファルトとか橋の継ぎ目などで車体が揺れたときに
揺れの収まりかたがModulo Xのほうが良かったらしいです。
同じ道を大体同じスピードで走って比較しました。
運転して舞い上がってる私よりも、お金を気にしている嫁のほうが
シビアに判断してると思います(笑

下取りはもう少しちゃんと比較すればよかったです。BPレガシィ気に入ってたんですけどね・・・。
今から納車が楽しみです！

書込番号：20441729

価格の妥当性

[アコブリッド]

こんにちは。
本日、妻がカスタムGターボLパッケージを契約してきました。

契約書を見せられて、この価格が妥当なのかどうかよく分からないので、皆さんのご意見をお聞かせいただければと・・・

クルマ・・・・N-BOX Custom GターボLパッケージ
MOP・・・・リアシートスライド・プレミアムホワイトパール2
上記車体価格 1,734,800円

DOP
ドアハンドルフィルム 6,156円
キーカバー 1,296円
ライセンスフレームセット 11,718円
キーデコレーション 2,646円
フロアマットプレミアム 20,304円
TVフィルムアンテナ 7,020円
ナビアタッチメント 6,480円
USBジャック 10,821円
ナビ164VFXI 129,816円
プレミアムグラスコーティング64,800円
ウルトラウインドコーティング21,600円
ナビプレゼント -117,720円
計164,937円

税金・保険料 68,220円
販売諸費用 35,800円
法定費用（まかせチャオ・マモル含む）96,410円
計200,430円

上記から値引き200,167円

支払総額1,900,000円

です。

もう契約してきたので、今さらどうこうってことはないのですが、今後の参考のために皆さんのご意見をお聞かせいただければありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：20002100

[里いも]

＞アコブリッドさん

こんにちは、＞もう契約してきたので、今さらどうこうってことはないのですが
お書きのとおりです、しかも買い物は基本的に女性の方が上手です、ご契約おめでとうございます。

書込番号：20002183

[イボ痔マスター]

車両から２０でナビプレゼントで１１ですか？
それなら万々歳ではないですかね
ただコーティングが２つあって値引きしやすいのも事実ですが

書込番号：20002861　スマートフォンサイトからの書き込み

[美優12]

車体値引き２０万！？すごすぎます。
ナビプレ分合わせて３０万弱なら羨ましい限りです。
コーティングが二つはいらない気がしますが...
納車楽しみですね♬

書込番号：20006725　スマートフォンサイトからの書き込み

埼玉県限定？キャンペーン

[red-wing]

今週末からこんなキャンペーンが始まったようです
http://hondacars.jp/saitama-sogo/campaign/dekanavi-stepwgn_sa/index.html

http://togetter.com/li/805575
↑にレポートされている在庫車の処分キャンペーンなのか、まだ新しいモデルなのに大盤振る舞いですね。

GW前にクルスピ(実質アドパケβとほぼ同じ内容)+VXM165VFNi+VM155ENを発注し納車された私的には少し微妙な気分かも(^^;)
ディーラーで商談した頃はアドパケはもう生産が終わっていて在庫がないと聞いたのですが、それはクルスピだけったのかもしれませんね。

前車の下取りや、新車の値引きでかなり頑張って頂いたのですが、逆に今回のキャンペーン車だとおそらく値引きは渋くなって
結局総支払額は大きく変わらないのではないかと自分を納得させています。

書込番号：19930484

[サカG]

九州も同じですよ、15、5もでる、デカナビ9型次の。ディーラーでたずねたら、値引率は落ちる⤵⤵そうです。自分はクルスピ四月頭納車注文書かかないで、４日できました。地震前に９日納車です。初代から５台目ステップワゴンかってしまいました、おやじ父はまだRGステップワゴン、三人乗り特装車にのってますよ霊柩車😁☺😓

書込番号：19930680　スマートフォンサイトからの書き込み

続・オデッセイハイブリッドの発売時期は？

[imz221]

返信数が200件に達すると返信できない様なので、改めてスレを立ち上げました。
これまでのスレはこちらです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000590660/#18678960

上記スレの最終の書き込みをコピペしました。

＞アスリートリミテッドさん
＞我慢比べさん
＞白のさくぞーさん
＞jackal466さん
＞クリーンコンピュータさん
12月25日の15時から先行予約開始と担当営業マンから聴き、さっそく行ってきました。白のさくぞーさんと同じプレカタログの他、ディーラー向けの詳細情報を見せていただき、グレード別の詳細な価格表もいただいてきました。

グレードは大きくハイブリッドとハイブリッドアブソルートがあり、それぞれにアドバンスパッケージとEXパッケージがあります。また、アドバンスパッケージには７人乗り８人乗りの設定がありますが、EXでは７人乗りだけです。

アドバンスパッケージとはナビとETC、マルチビューカメラとスマートパーキングアシストが標準装備で、これらはEXパッケージではMOPになります。

ＥＸパッケージとは、コーナリングライト、センターコンソール、３ゾーンコントロールエアコン、大型アームレスト、AC電源1500Wが標準装備で、これらはアドバンスパッケージには設定ありませんから、欲しい場合はEXを選択するしかありません。

リアエンターテイメントシステムはアドバンスでもＥＸでもMOPです。
ホンダセンシングは最も低いグレードで設定無しかMOPで、ほとんどのグレードで標準装備です。

ですからEXパッケージの装備が欲しく、ナビやETC、リアエンターテイメントシステムも欲しいとなると、車両価格は約４５０万円、これにDOPや諸経費を加えると・・・・、

アブソルートハイブリッドにアドバンスの装備もEXの装備も付かないグレードなら４００万を切る価格ですが、それはチョッと。。。、ですよね。

そこで検討材料にするために見積もりを作ってもらいました。
ハイブリッドアブソルートのアドバンスパッケージでリアエンターテイメントシステム無し、本革シート＆シートヒーター無し、カラーはPVBパール、附属品はフロアマットとETCセットアップのみ、点検パックと延長保証を付け、下取り無し、値引き無し、、希望ナンバーという条件に諸経費を加えて、総支払額が約４３３万円でした。実際はDOPを付けるのだから、やはりそれなりの価格になりますね。でも想定の範囲内だと思っています。

既に先行予約が始まっていて、仮に今すぐ予約した場合、納車はグレードにも依りますが３月下旬から４月中との事でした。ですから正式発売日の２月４日以降にオーダーすれば、納車は初夏の頃になるかも。エクステリアもインテリアも現行モデルと一緒なのだし、酷評だったサスが固い件も改善しているはずだから、先行予約で購入しようかと考え始めています。

書込番号：19434681

[imz221]

＞アスリートリミテッドさん
アスリートリミテッドさんは試乗してから決めると前から言ってましたもんね。こちらは今月末でないと試乗車入らないそうなので、試乗したらば感想お知らせください。

書込番号：19556337　スマートフォンサイトからの書き込み

[hohem]

早速！試乗してきました！
と言っても整備前だったのでエンジンをかけただけでしたが
ナビ画面やエアコンのスイッチが運転席から近くなったように感じました
運転席下のバッテリーも特に気になりませんでした
とにかくカッコ良かったです！

書込番号：19556405　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスリートリミテッド]

＞imz221さん
＞hohemさん
この前はエンジン掛けるだけでしたので、今度の土日に時間作って乗ってこようと思ってます。

見た感じはぜんぜんOKなので・・・。試乗したらどうなるやら・・・。

感想はもうちょっとお待ちください。

ネットでセルフ見積もりが出来るようになったので、いろいろやってはため息ついてます。ナビは
カロッツエリアの8インチにするかディーラーオプションの8インチにするか。リアモニターもどっち
を付けるか悩んでます(^^ゞ

書込番号：19557268

[st7f]

　本日、試乗してきました。自由にコースを走っていいと言われたので、自分の通勤コースを走らせてもらいました。加速がよくとても気持ちいい走りでした。私は現在ＲＣ１オデッセイアブソルートＥＸに乗っていますが、内部は何ら遜色なく快適です。ハイブリッド車にありがちな、何かを犠牲にする感はありませんでした。座席の下にハイブリッドバッテリユニットがありますが、全く気になりません。それと一番大きな差は、バランスと足回りです。ガソリン車のオデッセイアブソルートＥＸのほうが少しアンダー気味ですが、同じ感覚でステアリングを切ると、切りすぎるくらいハンドリンがよかったです。出足は、車中の重たさがあり、もったり感が少しありますが、速度が上がるにつれ、エンジンのような回転の落ち込みがないので上り坂の加速はほれぼれします。また、段差を通過した時のショックはほとんど感じられませんでした。ホイルが１７インチと１８インチの差はありますが、ガツンと言うショックが消えています。以前乗っていたＲＢ１のような感触に近くなっています。無限のサスに変えていましたが、それでもここまでのショックを抑えられていませんでした。
　ということで、さっそく買い替えを決定した次第です。最短で３月末納車とのことなのでとてもラッキーです。納車がとても楽しみです。
検討されている方、参考にしてください。

書込番号：19566094

[アスリートリミテッド]

＞st7fさん
＞imz221さん
本日、自分も時間を作って試乗してきました。次の方も居たし、うちの嫁さんも試乗させたかったので決まったルートを走りました。普段がエアウェイブなのでそれよりは良い加速をしてくれました。その上音がめっちゃ静かです。ただ、試乗したのが朝一番でエンジン冷えていたのでバッテリーは残量あるけどガソリンで発電機回してモーターで走るというのが多かった気がします。なかなかバッテリーでモーター使って走るのはなりませんでした。そのあと嫁が運転しました。営業さん曰く私よりも嫁の方がバッテリーだけで走る機会が多かったそうなのですが、燃費を比べると私の方が数値が良かったと・・・。何故なのかは？ですが・・・。初期のガソリンアブソルートEXしか乗った事が無く（発売してすぐに試乗したから）その頃の感想は覚えてません。なので今の奴の乗り心地の感想を・・・。はねるという感じはなくしなやかに感じました。やっぱ17インチのおかげでしょうか？

以上試乗した感想です。

試乗して感じが良かったので買う方向で話を進めるために値引き無しの見積書を2パターン貰ってきました。ディーラーオプション8インチナビ＋11インチリアモニター付きとナビ系無し（カロッツエリアナビとモニター装着・持ち込み装着）のパターンです。

金額見たら唖然ですが、後悔しないように考えます。

流石にimz221さんの値引き額までは難しいけど、頑張りますと懇意にしてる営業さんは言ってくれました。幾らまでになるやら・・・。

書込番号：19566899

[アスリートリミテッド]

＞st7fさん
書き忘れ・・・。

うちも今日現在の納期聞いた3月30日と言ってました。試乗が増えてきたらもっと長くなるのかもしれませんが・・・。ってこれは私の想像です・・・。

書込番号：19566925

[st7f]

>アスリートリミテッド
参考にしていただければ幸いです。
私が決めた段階でたまたま、納車可能なオデッセイアブソルートハイブリッドがあったようですが、どんどん試乗者が増えて予約が増えているとのことなので、私の次の人は４月末納車と言われていました。色にもよるかもしれませんね。ちなみに私はプレミアムビーナスブラックパールにしました。どれだけの人がハイブリッドを購入されるか不明ですが、試乗して気に入ったら即決めたほうが良いかもしれません。来年は消費税も変わってくるの今年は狙いの可能性があります。以上参考にしてください。

書込番号：19567019

[st7f]

>アスリートリミテッドさん
すみませんでした。さんが抜けておりました。
いやな思いをさせてしまい申し訳ございません。

書込番号：19570393

[アスリートリミテッド]

＞st7fさん
大丈夫です。自分もやるかもしれないので・・・。ご丁寧にありがとうございます。

ちょっと教えてですが、値引き等はどうでしたか？

よろしければ宜しくですm(__)m

書込番号：19570500

[st7f]

>アスリートリミッテッドさん
優しい返事ありがとうございます。
私の場合は、23万の値引きでした。
条件によって異なりますが、参考にしてください。

書込番号：19571700　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスリートリミテッド]

＞st7fさん
値引き金額ありがとうございます。

うちもまだわかりませんが、その辺りに落ち着きそうかな。

書込番号：19573426

[えきでんかんとく]

＞アスリートリミテッドさん
発売前の事前発注で20万〜は上出来だと思います。ホンダカーズＤラーでもメーカー直と地場Ｄラーとでは値引きででは差が見られると思います。直資は渋く、地場Dラーは長年の付き合いとかで大幅値引き？大幅下取りの傾向が見られます。
2/16に試乗してきます。
オデハイですが(*_*)発注はオデハイアブソノマール（白）です。

書込番号：19573583

[1D4]

＞imz221さん

こんにちは。前スレより読ませていただいていますが、スレ主様をはじめ皆様の書き込みはとても参考になり感謝しています。
先日ハイブリッドアブソルートに試乗してきました。動力性能については期待通りでしたし、気になっていた乗り心地もまったく問題ありませんでしたが、「普通に考えて扁平率５５のアブソルートハイブリッドよりも６０のハイブリッドのほうが乗り心地がソフトだと思うのですが・・・」と、対応してくれたお店の人に尋ねたらアブソルートのほうが乗り心地は良いと言っていました。そのときに理由を聞けばよかったのですが、聞かずじまいでした。

そんなときsukairu24さんの書き込みの中に「アブソHVがオデッセイHVと比べ車高を1センチ落とし足回りのセッティングが高いコーナリング性能を維持しながら乗り心地の良さも兼ね備えている」との一文がありましたのでアブソルートでは扁平率の差による不利を上回るサスペンションのセッティングがされているのかと思った次第です。

こちらの近くではアブソルートHVと普通のHVと乗り比べられる販売店もないので、もし双方に試乗された方や乗り心地の差に関する情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？試乗したアブソルートハイブリッドで十分と思うものの、もしハイブリッドのほうが乗り心地がソフトであればそちらを選択したいと思っています。

こちらから情報提供できず質問ばかりですみません。

書込番号：19574390

[アスリートリミテッド]

＞えきでんかんとくさん
こっちにはメーカー直のディーラーは昔ありましたが、地元のディーラーに統合されてありません。今の車はメーカー直のディーラーで買いました。うちは試乗済ませてるので次の週末で決めれるかな？

書込番号：19574485

[アスリートリミテッド]

皆さん　こんばんは。 ちょっと長いかもしれませんが済みません。

本日契約しました。うちもオデッセイハイブリッドアブソルートEXパッケージです。プレミアムヴィーナスブラック・パールにしました。最終までオデッセイハイブリッドアブソルートと悩んだのですが、金額の差がそんなに無いのと後で後悔したくないので・・・。

昨日もう一度試乗してと思いディーラーへ。その時担当の営業さん居なかったので別の方に乗って貰いました。 私運転で奥さんは2列目・・・。昼以降じゃないと担当さん居ないから一旦帰宅して、再度夕方に再度訪問して金額を詰めました。

今日朝一でディーラーに押しかけて商談。（昨日の時点からちょっと変更あったのとかを修正してもらったり・・・）その途中にオデッセイハイブリッドの試乗車が空いてるのを確認してチャイルドシートを移設して試乗。この時は営業さん運転で私と息子2列目。奥さんと娘は3列目で最終の乗り心地チェック。奥さんが一番後ろでも大丈夫との事で購入を決定。

結局、いろいろ悩んだけどナビ関係はカロッツエリア・サイバーナビ8インチ＋カロッツエリア・フリップダウンリアモニター10.2インチにしました。ディーラーオプション・8インチナビ＋ディーラーオプション・フリップダウンモニター11インチやディーラーオプション8インチナビ＋カロッツエリア・フリップダウンリアモニター10.2インチよりもいろんなナビ用取り付けパーツ込みで考えても安かったから・・・。

ちなみに納期は工場出荷が4月27日予定なのでGW明けかなとの事です。

昨日の金額詰めた時点では4月6日工場出荷予定だったのに今日の契約時には伸びてた。1週間前の試乗した時点では確か3月30日だったのに・・・。試乗される方が増えて契約が増え出荷予定日が伸びてるみたい。やっぱ欲しいと思ったら早め契約が良いかもしれませんね。

あとimz221さんやst7fさん、皆さんに値引き等の金額をいろいろ教えていただいたのに営業さんと店長に値引き等の金額掲載はNGと言われてしまい公表できなくなっちゃいました。ごめんなさい。済みません。m(__)m

納車はだいぶん先なのでまだまだ情報交換宜しくお願いします(._.)オジギ

書込番号：19591056

[imz221]

＞アスリートリミテッドさん
多くの方から契約報告が相次いでも、アスリートリミテッドさんは試乗してから・・・・、と言っておられましたもんね。ついに契約、おめでとうございます。乗り心地の印象をご家族にも納得していただけて何よりです。

納車がGW明けですかぁ。ＧＷに新車でドライブに出かけたかったですよね。皆さんの情報では徐々に納期が早まっている様ですが、発売して逆に遅くなっているのでしょうか？僕はとにかく早く欲しかった一心でお正月に契約し、当初は4月上旬だったのが、3月10日登録予定で納車は3月中旬との事です。ちなみに試乗は2月7日にして来ました。営業さんに運転代わってもらって２，３列目の乗り心地も確認しました。

お互い納車までもうしばらく我慢ですが、最近はオデHVの情報収集より、納車後のクルマいじりをあれこれ計画中、これがまた楽しくて仕方ありません。わくわく気分で待つのは今しかできないお楽しみだと思っています。

書込番号：19591453

[アスリートリミテッド]

＞imz221さん
ありがとうございます。試乗車以外と早くディーラーに入ったんですね？営業さんはまだ自分でハイブリッドを運転していないらしく良い機会が出来たと喜んでました。

納車後の改造も夢がふくらみますが、今回に大金使うので私はしばらくは様子見です。必要なオプション付けすぎたかも（汗）

雑誌等での自動車評論家等の意見が読みたいんですが、まだどこにも載ってませんね。

書込番号：19594290

[アスリートリミテッド]

先週末の土曜日にディーラーの営業さんから電話があって納期が早まるみたいです。うまく行けば４月中旬には大丈夫みたいです。皆さんの納期は早まってますか？

＞imz221さん
もう納車されたかな？

書込番号：19706208　スマートフォンサイトからの書き込み

[st7f]

私は3月末の予定が昨日（3月20日）に納車されました。とても快適で楽しんでいます。やっぱり新しいのは良いですね。これから良い季節なのでドライブが楽しみで堪りません。

書込番号：19714902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンキー☆]

＞スレ主さん他皆さん
御無沙汰しております。

昨日念願のオデッセイハイブリッドが納車されました！
昨日は夕方になっての納車だった為、自宅までの道のりしか運転していませんが、それでも運転のしやすさ等を感じる事ができました。

これからの運転が楽しみです♪

書込番号：19726451　スマートフォンサイトからの書き込み

RS6速ＭＴ成約！

[マニュアルおやじ]

先月下旬に、ＲＳ6速マニュアル制約しました！
2年以上かけて妻を説得し、ようやくここまで来ました（涙）
購入する上での一番の問題は、試乗車が無いことでした。色々と探しましたが、結局自宅から300�`離れているＨｏｎｄａカーズにしかないことが判明。。。新幹線に乗って往復2万円費やして試乗しました。

クラッチは現在載っている妻のクルマ（ミラ４ＷＤ）と同じくらい軽く、ビックリしました。シフトはカシッと気持ちよく入るし、坂道でもドンドン加速するので、2000ＣＣの車に乗っているような感覚でした。4月まで乗っていた2000年式レガシィＢ４ＲＳタイプＢ(ノンターボ）よりも力強かったですね。6速車ははじめてだったからか、6速から5速へのシフトダウンがスムーズにいきませんでした（汗）。。足回りは引き締められていることが、瞬時に分かりましたが、かつて乗っていた初代プリメーラ（2.0Ｔｅ）に比べたら、全然ＯＫまったく問題なしです。

試乗させていただいたディーラーさんは、親切にお付き合いいただき、感謝しています。実際は、近所のＨｏｎｄａカーズで、ナビ（165ＶＦＩ）、ＥＴＣ、点検パック、延長保証マモル付２４０．５万円を２２０万で成約です。もしかしたら、もう少しいけたかもしれませんが、営業マンのいっぱいいっぱいの雰囲気に負けました（笑）

納車は２月中旬以降とのこと。約２ヵ月かかるんですね。。。その日が待ち遠しい！！

書込番号：19454576

[通りがかりの４０代]

＞2年以上かけて妻を説得し、ようやくここまで来ました（涙）

素晴らしいですね！！！MT車に対する情熱が伝わってきました。

＞結局自宅から300�`離れているＨｏｎｄａカーズにしかないことが判明。。。新幹線に乗って往復2万円費やして試乗しました。

試乗というか、MT車はクラッチペダル周りをチェックする必要があると最近になってようやく悟りました。。。というのは、普通車でもクラッチペダル周りが窮屈な車種があることに気が付いたからです。フィットに関しては、クラッチペダル周りはゆったりしているし、先代フィット２までの自称フットレスト（実際は薄っぺらいゴム）から改心して、現行では本物のフットレストを付けてくれたので、完璧ではないでしょうか。

＞納車は２月中旬以降とのこと。約２ヵ月かかるんですね。。。その日が待ち遠しい！！

MT車で２ヶ月なら最速ですよ（笑）。以前、トヨタ・ラッシュのMT車を見に行ったら、「受注生産なので、４、５ヶ月はかかります」と言われて萎えたことがありました。「これで買う人がいるんだろうか？」と思っていたら、案の定、それから程なくしてラッシュMT車は廃止（自然消滅？）しました。フィットMT車もほとんど受注生産状態だと思われますが、MT車の生産枠が、たしか毎月、確保されているので、納期が短いのだと思われます。

＞コーヒーを飲みながらでも、片手でも、電話をかけながらでも（これは違法ですね！）運転出来ちゃいますからね。。。
＞しっかりとした姿勢で安全運転を実行することができるのはＭＴですよね。決して走り屋だけのアイテムではないと思います。

そうなんですよ。危険運転のほとんどはオートマ車だからことできる、オートマ車に原因があるんですよね。MT車だとジュース一本飲むのも大変ですから。それと、オートマ車はどんなメチャクチャな姿勢でも運転できてしまうのも、大きな欠点です。運転していて腰が痛くなるというのは、シートというより、座り方に問題があることが多いと私はみています。MT車でクラッチペダルが無理なく踏める位置、体勢というのが、一番、体、腰に優しいと思うのですが、オートマ車ではそれができませんからね。それに何よりもオートマ車は眠くなるのが最大の欠点ですね。

＞この先、自動運転車が幅を利かせる時代がやってきても、ＭＴにこだわりつづけます！Ｂ４には１４年半乗りましたので、今回も少なくとも１０年は乗るつもりです。

私も全く同感です！この先、何年車に乗れるか分かりませんが、今生ではMT車に乗り続けたいと思います。
お互い　“同志”　として、MT車を楽しみましょう。

書込番号：19455711

[マニュアルおやじ]

通りがかりの４０代さん、ありがとうございます。同志として、ＭＴ車にこだわりつづけましょう！

おっしゃるとおり、試乗の目的の中には、クラッチペダルの位置の確認も入っていましたが、まったく違和感はないし、窮屈感もありませんでした。以前のＢ４と現在居候している妻のクルマ（ミラ４ＷＤ）は、エンジン構造の関係でフットレストポイントとクラッチの間隔が異常に狭いです。まぁ、フィットに関しては、何の問題もないと思っていましたが、日常動作に大きく影響するところですからね。

若い頃は、ヒール＆トゥーなんぞを駆使して？運転してましたが、今ではおとなしく「オジサン運転」に徹しています（笑）。これからも、安全に楽しくＭＴライフを満喫したいと思います！

書込番号：19455925

[通りがかりの４０代]

同志のマニュアルおやじさん；

＞以前のＢ４と現在居候している妻のクルマ（ミラ４ＷＤ）は、エンジン構造の関係でフットレストポイントとクラッチの間隔が異常に狭いです。

やはり、そうでしたか。。。私も今まさに、現行フォレスターで同じ問題に直面しています。左足が窮屈なので、たまにセンタートンネル？を蹴り破りたい衝動にかられます（笑）。水平対向のスバルMT車は右ハンドルには不向きですよね。

私はここ１０年ほど、普通車に限らず、軽自動車、商用車も含めて、全MT車の動向をチェックしていますが、軽自動車に関しては、スペースの制約上、クラッチペダル周りが厳しすぎるので、最近は

　　　　　軽自動車はオートマで乗るのがいいのかも！！！

と考え始めています。と言いつつ、2018年2月24日の既存の軽自動車にもVSC義務付けされることで廃止が危惧される、ミラ（プレオ）のMT車を駆け込みで注文するかもしれませんが。。。

書込番号：19457182

[キングオブブレンダーズ]

＞マニュアルおやじさん

明けまして、さらにRS MT買われておめでとうございます。
私のRS3ももう少しで２年になります。RSのエンジンはフケがよくて、公道を楽しく走るにはちょうど使えるパワーですね。

抜群に実用性の高いコンパクトボディなので長く乗れます。

ロードスターからの乗換えだったので、あまりのポジションの違いになかなか慣れることができませんでしたが
今はしっくりくるようになりました。

MT車にのっていればボケないと信じております。（まだそんな歳じゃないですが）

書込番号：19458813

[N360_70]

バイオレット、懐かしいですね。ラリーのCMを思い出します。確か、その後がスタンザ・オースター、その後がプリメーラだったような。何れも短命な車種でしたがエンジニアがユーザーに問い掛ける車が昔は多かったような気がします。今、その姿勢が残っているのが、ホンダとスバルくらいでしょうか。独断と偏見かも知れませんが。市場主義では無く、製品主導の方が緊張感があっていいと思います。

書込番号：19460524　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアルおやじ]

＞キングオブブレンダーズさん

ありがとうございます。吹け上がりの良さもさることながら、加速時のエンジン音にも惚れてしまいました(笑）

1500ＣＣの６速なんで、街中走行では結構シフトチェンジが忙しくなるのでは・・・と感じ、これも楽しみの一つです。試乗したときの印象では、平坦な道路なら５０キロで５速、６０キロオーバーで６速といった感じかなぁ・・・５０キロで６速はさすがに厳しいでしょうか。。試乗時に気になった点を挙げるとすれば、もう少しヒップポイントを下げることができたらいいなぁということくらいですね。シートのコシやホールド感を指摘する論評などを見かけますが、上々だと感じました。まぁ、レカロシートなんかと比べたら別ですけど（笑）

乗り込んでいくうちに、長所短所を発見すると思いますが、両方を愛して？長く乗りたいですね！

書込番号：19462009

[マニュアルおやじ]

＞N360_70さん

バイオレットといえば、タクシー・・という印象を持っています（笑）。私が小学生の頃は、バイオレットタクシーが沢山走っていました。ほぼ１０年後に自分がそれを運転することになり、当時としては十分なスポーツカー？に感動したことをはっきりと覚えています。

先にコメントしましたが、ほんとうによく壊れていました。その分、ボンネットを開けてあれこれいじったり、ちょっとした異変に気付くようになったりと、勉強することができました。今のクルマは本当に壊れなくなりましたが、ボンネットを開けても？？？だらけで、自分で何かをいじろうなんて気にはなりませんからねぇ。。。車種によっては、ウォッシャー液の補給すらままなりません（笑）

私もＨｏｎｄａとスバルには期待しています。クルマ好きに思いを馳せ、信念を持って独自路線を持ち続けることができるのは、この２社だと思います。

書込番号：19462058

[バルたん65号]

はじめまして。
試乗できて良かったですね。
私はMTの試乗車を和歌山で見つけて兵庫から行きましたが、正直に試乗だけに来た事を話すと「うちで買う気無いなら、、、」と試乗を断られました。
あっ、フィットはクラッチペダルがフロアカーペットに当たって長く乗ると痛んでくる（旧型GE8で経験）ので、GK5では納車後早速縫製用面テープを貼って補強しました。

書込番号：19493294

[マニュアルおやじ]

＞バルたん65号さん

中々カタイ販売店ですね。。私が訪ねた販売店のオーナーさんは、若い頃ジムカーナをなさっていたそうで、「マニュアル小僧」の想いをよく理解してくださり、見込み客ではない私のリクエストに快く応じてくださいました。

クラッチペダルによるカーペットの傷み具合は深刻ですか？１４年半（１３万キロ）乗ったＢ４のカーペットは、ペダルの軸の形に凹む程度でしたが、すり切れて破けるようであれば、対策が必要かもしれません。

貴重な情報をご提供いただき、ありがとうございます。

書込番号：19493499

[ひりりーん]

ご成約おめでとうございます。
私もマニュアルしか興味がなく、最近のマニュアル車の少なさに危機感を抱いてます。
現在は、スバルのフォレスター(SG5)を乗っておりますが、確かにクラッチペダルと足を置くとこの隙間が狭く、フットレスに足を置きにくいですね。
以前、シビックフェリオを乗っており、本田の車が好きなんですが、北海道に転勤になった際に四駆が必要かと思い、フォレスターに買い換えました。
フィット3は、次の車の買い換え候補ですので、また、色々とレビューしていただけますと参考になります。グレイスにもマニュアルがあればいいのですが、この時代はマニュアル車は、なかなか出てこないですかね。
ホンダにはこれからもマニュアル車を出し続けてほしいです。

書込番号：19516030　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアルおやじ]

＞ひりりーんさん

ありがとうございます。

先日、営業マンのところに書類を持って行ったときに、２月２０日前後には納車できるとの話をいただきました。これまでの愛車と同様に、１０００�`までは３０００回転程度に押さえて、おとなしく走りますが、気が付いたことは随時書き込んでいきます。

あっ・・、追加情報ですが、年始早々、妻の愛車（ミラ４ＷＤ：５速ＭＴ）がガラス系のコーティング処理を施していることを納車から５年以上経ってはじめて知らされまして、悔しくなってウルトラグラスコートＮｅｏを追加依頼してしまいました（汗）。。。手洗い洗車しているうちに、５年以上経っている割には、妙にキラキラしている感じがしたので、妻に恐る恐る尋ねて発覚しました（笑）

書込番号：19518383

[N360_70]

＞マニュアルおやじさん

レス、ありがとうございます。私が学生の頃、先輩がサニーエクセレントに乗っていました。左上がリバースのシフトパターンで戸惑いました。もちろんパワステではなく、ステアリングホイールがやたら大きかった。クラッチも減りまくっててミートポイントを掴むのが大変だったのを覚えています。ふかし過ぎてもエンストしても笑い者。車と対話しながら運転できるのがMTの良いところだと思います。

書込番号：19528012　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞マニュアルおやじさん
おめでとうございます。
ホンダも、もっとNA+MTを大事にしてほしいですね。
確かに、車を運転している感じは、MTが一番です。
愛一郎は、アコード 6MT → CVT 電子制御てんこ盛り
になって運転つまんなくなりました。
前は、凍結路の上り坂でシフトアップ 6速でも、滑り出して
でも車をコントロールしている感じはあって、
それはそれで楽しかったです。
CVTになって、左足が寂しいです。
納車されましたら、レビューお願いします。

書込番号：19541293

[マニュアルおやじ]

＞愛一郎さん

ありがとうございます。
独断と偏見と主観だらけのレビューになってしまうと思いますが、納車になったら、今後購入を検討される方にとって、少しでも参考になればとの思いで書き込みますね。

ＭＴ車も、昔のクルマに比べたらクラッチのつなぎが楽になりましたし、クラッチ踏み込んでエンジンスタートの仕組みが導入されてからは、「押しがけ」ができなくなったはず・・・それでもダイレクト感はありますからね。。。ＭＴ車を大切にしてほしいですね。。

書込番号：19544022

[マニュアルおやじ]

＞愛一郎さん


「押しがけ」ではなく、「セル脱出」です。失礼しましたm(_ _)m
まぁ、そんな事する機会なんて、めったにないでしょうけどね。。。

書込番号：19544129

[愛一郎]

＞マニュアルおやじさん
>「押しがけ」ではなく、「セル脱出」です。失礼しましたm(_ _)m
踏み切りでは、そう教わりました。
今は、非常ボタンを押せなんでしょうね。
スレ主さんもそうと思いますが、私の免許取得のころは、
コラムの3速マニュアルなんてあってコラムシフトの体操なんて
やっていましたよ。私は、4速マニュアルで免許を取得しましたが
最初に乗った車は、百恵の赤い靴の5速でした。 145なんて細いタイヤでした。
マニュアルの良さはもっとあります。
スタックしたとき、バック、前進を繰り返しで脱出できますが
私の車もそうですが、スタックすると脱出するのが大変の様です。
やたらと、電子制御が介入してくる様です。
私も、今の車乗りつぶしたら、マニュアルに戻りたいと思います。
フィットでも無くても良いです。レビューよろしくおねがいします。

書込番号：19546560

[キングオブブレンダーズ]

＞マニュアルおやじさん

レビュー、拝見しました。
同感の内容でした。

ところで、ナビにバックモニターはつけられたでしょうか？
あると超便利かつ安心感でお勧め装備です。
ガラコみたいなやつを塗っとくとよいですねと

レブ縛り解除後のレビューも期待しています。

書込番号：19663691

[マニュアルおやじ]

＞キングオブブレンダーズさん

はい、バックモニターは付いています。

普段は、ほとんどサイドミラーだけでバックしていますので、有難さを感じませんが、真後ろが壁面のような駐車スペースに入れるときは、便利に感じます。

それにしても、フットレストだけは何とかしたいですが、皆さんガマンしているんでしょうか。。。

書込番号：19664497

[キングオブブレンダーズ]

＞マニュアルおやじさん

私の場合、最初は左足に違和感がありましたが、そのうち慣れ気にならなくなりました。
フィットでそんなに左足を突っ張って頑張ることもないもんで。

それより、なかなかなじめなかったのがクラッチを上から踏む感じでした。
ロードスターは足を前に投げ出したような感じで、クラッチも前方向に踏み込む感じでしたので。

バックモニターは、死角に子供とかいないことを確認できる安心感がポイント高いです。
もちろんミラーも使うし、直接後ろも見ますけど。

４０００ｒｐｍ以上回すと美味しいエンジンですよ。

書込番号：19666934

[マニュアルおやじ]

＞キングオブブレンダーズさん


了解しました。フットレストの不具合？は、慣れることで解決します。
現状としては、ゴム製のフットレスト板に左足は置いてません。フットレスト板の左側に少し宙に浮かせたような状態にしています（笑）

ロードスターはスポーツカーですから、ヒップポイントが低く、その結果、足を前方に蹴るような感覚になるんでしょうか。。。
そのようなクルマだと、ヒール＆トゥも決めやすいでしょうね。私の場合は、過去の愛車（カローラＦＸ、初代プリメーラＴｅ、Ｂ４ＲＳタイプＢ）よりも「決めやすい」ですけど（笑）

しばらくは、抑えて・・抑えて運転します。

書込番号：19668549