このページのスレッド一覧（全5221スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 12月24日のマイナーチェンジでEPB導入延期 |
30 | 10 | 2020年12月2日 01:09 |
| いよいよ抽選ですね |
19 | 2 | 2020年11月24日 17:16 |
| ヴェゼル終了について（既知かもしれませんが。） |
67 | 17 | 2021年2月13日 08:25 |
| 新型 N-ONE カタログもらってきました！ |
23 | 3 | 2020年11月20日 22:38 |
| 新型シビック |
60 | 11 | 2020年11月20日 21:17 |
| FK7 バンパー他修理費用 |
81 | 8 | 2020年11月23日 20:16 |
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自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
待望の電子パーキングブレーキの採用が延期になった件。今回のマイナーチェンジがN-ONEの発売時期と重なる事が最初から判っていたので、様々な影響を考え延期になった模様。未だに軽自動車としての車の完成度は断トツではあるが、他社の追い上げは時間の問題。ダイハツはスタイルと静粛性で失敗したタントを、早期にマイナーチェンジして来夏を待たずに発売するでしょう。おそらくホンダは、その時期に合わせ電子パーキングブレーキを導入する筈です。半年程度で変更するのは批判の対象になるから、メーカーオプションでの対応もあり得る気がします。
書込番号：23805110 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ホンダＤ営業に聞きましたが電子パーキング見送りの件は
構造上、MCの範疇を超えてしまう為、出来なかったと言っていました。
そのとおりであれば、次のFMCまで採用は無いと思いますよ？
書込番号：23810480
8点
>構造上、MCの範疇を超えてしまう為、出来なかったと言っていました
文章が短いので良くわかりませんが
MCの範疇?
N-ONEは外見は対して変わっていませんがMTが加わったので
中身はほとんど違います。
出来なかったとは
今回の変更で出来なかったのではないでしょうか
と捉えられますが・・・
いつの日か分かるでしょう
書込番号：23810923
0点
＞林檎殺人事件さん
> MCの範疇?
> N-ONEは外見は対して変わっていませんがMTが加わったので
> 中身はほとんど違います。
N-ONEはフルモデルチェンジなので中身が全く違うのはあたりまえです。
外観が先代と似てるのはあえて似せているだけで話の筋からは外れています。
EPBの計画があると仰っているので何か根拠が有って仰っているのかも知れませんが、
一般的なモデルチェンジ論としてはN-BOXのように5～6年でモデルチェンジする場合、
一番大掛かりな改良を加えてくるのは今回のマイナーチェンジ時です。
今回の3年目でのマイナーチェンジの場合、現行型の任期は残り3年、早ければ残り2年です。
マイナーチェンジを終えた後は、開発の主軸は間違いなく次期型にシフトして行きますから
モデル後半に入ったモデルの大掛かりなテコ入れは限りなく可能性は無いです。
仮に今後EPBを導入すると想定しても計画としては無理があります。
12月にマイナーチェンジをむかえた後ではどんなに早くても今後1年はイヤーチェンジは
行わないでしょう。
1年後だと現行モデルは4年経過しています。
モデル末期に差しかかりつつある頃です。
そんな段階でEPB搭載するような大掛かりなモデルチェンジをするとはとても思えません。
GT-R等のようなモデルサイクルが長い車種なら十分可能性はありますが
N-BOXの場合はありえないと思いますよ。
メーカーの戦略としてもEPBをマイナーチェンジで搭載する計画が有ったなら
絶対に今回のマイナーチェンジでテコ入れしてきた筈です。
書込番号：23811200
10点
林檎殺人事件さん
一度Ｄで聞いて頂いた方が宜しいかと・・。
電子パーキングを付けてしまうとMCでは無くFMC扱いとなってしまう旨
営業が言っていました。
なので次のFMCまでは無いと思った次第です。
カー雑誌で知ったかぶりなレポートをしたヤツにも
皆さん振り回されましたので、今回は本当にガッカリでしょう。
書込番号：23813192
1点
＞monta0223さん
マイナーチェンジでも電子パーキング付けた例はありますね｡
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2009/16/news050.html
そこそこ変えなきゃならない箇所が多いのでやるかやらないかだけでしょう｡
書込番号：23813248
3点
今回のＮ－boxのマイナーチェンジって、そんなに大がかりでしたでしょうかね？
今のホンダならモデルサイクルの延長もあるのでは？
書込番号：23813717 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>N-ONEはフルモデルチェンジなので中身が全く違うのはあたりまえです
>外観が先代と似てるのはあえて似せているだけで話の筋からは外れています
新型なんですね、上物は部品の流用が多いのでフルモデルチェンジでは
ないのかと思いました、勘違いしていただけですので
話の筋から外れていると言われても・・・
>一番大掛かりな改良を加えてくるのは今回のマイナーチェンジ時です
それって一般論なのでしょうか
先代は新型が出る前のモデル末期に衝突防止のカメラを付けましたが・・・
>仮に今後EPBを導入すると想定しても計画としては無理があります
どのような計画と無理があるのでしょうか
計画はありますので半年後か来年でしょうか
という事です、あくまでも"か"です
クチコミの場ですので
他の方が言っていることに対して"嘘では?、間違っているのでは?""絶対でる!"
と言う事ではありません
すぐに買う必要のない待てる方は
参考にして頂ければと思って書き込んでいます。
>GT-R等のようなモデルサイクルが長い車種なら十分可能性はありますが
N-BOXもモデルサイクルが伸びそうな気がします
>カー雑誌で知ったかぶりなレポートをしたヤツにも
>皆さん振り回されましたので、今回は本当にガッカリでしょう
コロナウィルスの関係で車に限らず計画は延期になっている場合があります
もしかしたら計画が中止になるかもしれません
今回のモデルチェンジはどこが変わったの?と言う感じで
フルモデルチェンジもいつになるかわかりませんし
"やっぱり待てばよかった"と後悔したくないのと
自分は急いでいませんので
"でるかも"のEPBが付くモデルを待とうと思っています
書込番号：23813977
2点
ミヤノイさん
そうなんですね。
という事はホンダの弱腰をまた露呈した感じですね。
MC前のオデッセイがフルモデルチェンジした際に
ＨＶの設定が無かった件を記者か質問された際に
トヨタでもHVが売れていないので出来ないと言っていた事を思い出しました。
来週ホンダに行く予定なのでここでの件を
営業に突っ込んで聞いてきますね。
書込番号：23815445
0点
マイナーチェンジでEBPが付くか付かないかわからない状態で、8月20日ごろに現行型を契約、9月20日ごろに納車された者です。
かつて日本車は2年ごとにマイナーチェンジ、4年でフルモデルチェンジというサイクルでしたが、
私もクルマ情報に疎くなった間に、3年ごとにマイナーチェンジ、6年（あるいは5年？）でフルモデルチェンジが主流になっているようです。
（車種によってはもっと長くなっているようですね）
今年発売した日産ルークスにEBPが搭載された今、もともと販売台数ナンバー１であるものの、2017年登場のN-BOXに
EBPの搭載が期待されるのは、当然のことだと思います。
が、様々な事情か何かわからないが、搭載されなかった（私もディーラーで構造上、難しい（やるならコスト大という意味かも）と聞きました）。
フルモデルチェンジまでに２回のマイナーチェンジをすることもあるかもしれませんが、
私も次のチェンジはマイナーではなくフルモデルチェンジになると予想します。
一方で、ネットで知ったレベルですが、売っても売っても薄利な軽自動車からホンダは撤退するという噂もあるようです。
（ディーラーの営業マンは、ライバル車より部品などのコストの掛け方が違う＝薄利を強調していました）
現在、日本メーカーは世界戦略車を生産してかつてのように５ナンバー車を作らず３ナンバー化を推進しているわけですから、
日本規格の軽自動車をトヨタが作らないのも当然です。
なので、1年後にEBPが付くマイナーチェンジがあると期待を抱かない方がいい気がします。
いくら薄利とはいえ、日本一売れているクルマがフルモデルチェンジなく生産中止はないと思いますが。。。。
書込番号：23824052
1点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2017年モデル
FK8 リミテッドエディションの抽選間も無くですね！
倍率って果たしてどれくらいなのか、それを知って
そりゃー当たらないだろうと思う反面、もしも当たったら運命だ。
ローン地獄だろうが、生涯保有したいと言う気持ちを強く持っております。
申込者だけでも、一万人くらいなんでしょうかね！
書込番号：23801574 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
約8000人だったようですね
自分は外れましたので次期モデルを待とうかと…
書込番号：23807781
2点
抽選番組を観ていないので、抽選方法等説明していたのかもしれませんが、公式サイトの当選者発表のページだけみると、東京都がほとんどで、他も大都市ばかりでひとつも地方の当選者がいらっしゃらなかったのが気になりました。
書込番号：23808418 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル
本日、ホンダディーラーに行き、Noneの試乗をして来ました。売れないだろうと思いましたね。
それよりも、営業担当から気になる話を仕入れてきましたのでアップします。
ヴェゼルが来年の２月で終了だそうです。昨日連絡が有ったと言ってました。（何処からかは聞かなかった。）
営業担当の話では、終了というのが「生産終了」なのか「受注終了」なのかは不明だそうです。
という事は、来年の６月頃には新型が発売されるのではないかという事でした。
まずは情報まで。（これ以降の情報は、また、ディーラーに行った時仕入れて来ます。）
17点
来年発売の新型を開発中らしいですよ。
書込番号：23801611
3点
＞himanaoyajiさん
返信感謝します。
車の雑誌やYouTubeに色々な情報が出回っていますが、一体どんな車になるのか
たのしみです。
現行のツーリングは素晴らしいと思ってます。
書込番号：23802207
3点
以前、営業さんから聞いた話しですが、支店長クラスが本部に行った際、新型のデザインを見せてもらったようで、前から見るとレクサス風だという話でした。
書込番号：23803301 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞おりどパルさん
返信感謝します。
どんな形になるか大変楽しみです。発売されたら試乗に行ってみたいと思います。
書込番号：23803312
4点
＞定年退職者さん
雑誌の予想スタイルですが、恐らくあまり大差ないエクステリアで登場するのではないでしょうか？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201118-00217040-bestcar-bus_all
書込番号：23804876 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ＲＴkobapapaさん
返信感謝します。
キープコンセプトですね。
私としては、エンジンに興味が有ります。HVは全く興味が湧きませんが、１０００㏄ターボは出るのか？
現行の１５００㏄ターボは継続されるか？です。
現行のツーリングは素晴らしいと思っています。
発売されたら試乗に行きたいですね。
書込番号：23805268
7点
開発車両らしき画像を見る限り、水平基調＆スクエアな感じで、フロントはインサイトや新オデッセイ系のシャープな印象。現行とは違ってラグジュアリー路線なのかなと感じました。サイズや価格も一回りアップしたりするのでしょうかね。
書込番号：23808296
3点
＞かめのこたわし6084さん
返信感謝します。
私が思うに現行モデルは、クーペSUVの走りではなかったかと思います。
次の車が一回り大ききいクーペSUVであれば、ハリアーと競合するのでしょうね。
CR－Vが売れない今、ヴェゼルに期待がかかると思います。
書込番号：23808525
4点
ちらほらディーラー経由の情報も出てきているようですが話を聞いた方はいませんか？
やはり１月のオートサロンあたりでお披露目、３月ごろ発売の線が濃いのでしょうか。
書込番号：23868253
3点
来年の東京オートサロンは残念ながら中止になってしましましたね！
https://www.tokyoautosalon.jp/2021/news/news_201223.php
バーチャルでは開催されるみたいですが・・・
新型ヴェゼル、大きくならないことを期待していますが無理かな？現行の大きさが我が家ではドンピシャです。
書込番号：23878352 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞かめのこたわし6084さん
再度の返信感謝します。
１月４日にディーラーの初売りイベントが有りますので、そこで担当者に聞いてきます。
良い情報が有るといいんですが、期待薄でしょうね。
書込番号：23878409
2点
＞カプリコン１さん
返信感謝します。
オートサロンは中止ですか、面白くないですね。
十数年前までは毎年行っていました。車は勿論キャンギャルも目当てでした。
バーチャルだと、実物ではないから盛り上がらないでしょうね。
書込番号：23878414
3点
＞かめのこたわし6084さん
本日ディーラーに行き、新型ヴェゼルについて聞いてきました。
２月で生産終了し、それ以降は在庫車を販売だそうです。その後は、４月くらいにディーラーに写真が届くのではないかと
いう事でした。
私は、８０系ハリアーを契約し納車待ちですが、新型ヴェゼルには興味津々です。
簡単ですが、情報まで。
書込番号：23888380
4点
本日、ディーラーに行き、タブレット（１５ページ）を見せてもらった。以下に覚えている所を書いてみた。
パノラマルーフが欲しければ、PLAYを選ぶしかないようだ。
PLAYは２トーンカラーしかないようだ。（ｅＨＥＶ）
ＰＬＡＹには９インチのディスプレイオーディオがつくようだ。
ガソリンは１５Ｇだけみたいで、下級グレードのようだ。
ｅＨＥＶは、Ｘ、ＺがＡＷＤ。ＰＬＡＹは２ＷＤのようだ。
センシングは機能アップが図られている。ＬＫＡＳは６０ｋｍ→５０ｋｍなどとなっている。（６５ｋｍ制御開始）
電子パーキング、オートブレーキホールドは記載されていなかった。ＡＣＣは渋滞追従としか書いてなかったが、
ＦＭＣなので当然全車速だと思う。
詳細が知りたい方は、ディーラーに行き、タブレットを見せてもらったほうが良いでしょうね。
２月中旬に世界発表？３月中旬に詳細な情報（装備・諸元など）がタブレットに送らて来るみたいだ。
書込番号：23922752
0点
電子パーキング、オートブレーキホールドは現行車で装備されていますのでわざわざ無くすことはないでしょう。
それよりは価格設定でしょうね。
最近のホンダはN-ONEであったり、オデッセイであったり中身に見合わない値上げが多いですよね。
書込番号：23923125 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
返信感謝します。
私も全くその通りだと思います。現行車より値上げは確実だと思いますが、
トヨタのどの車種にぶつけてくるか楽しみです。
まさか、ハリアーではないと思いますけどね。（笑）
書込番号：23923541
0点
昨日、N-BOXカスタムターボのナビの初めての動作についてディーラーに行ったとき、ヴェゼルの情報を聞いてきた。
2月１８日に世界発表された後、２月２２日に勉強会が有るという事だった。
サーキットで走行会かと聞いたら、今回は走行会は無くただの商品の勉強会だそうだ。それ以降にディーラーに行き、
聞いてきたいと思っている。
書込番号：23963179
2点
いつも行ってるディラーで、カタログもらってきました！しかし、実車は到着してるけど展示はこれからと
見れなかった。営業マンから25日に試乗車が到着すると電話があったので楽しみです。
ところが帰りに地元のディラーの前を通ったら赤色のが置いてましたね。雨が酷かったので寄らずに帰りましたが
ヴェゼルを初めてみたのもこっちの方笑
意外と田舎の方がやる気あるのか？
さて、カタログ見て思ったのは車を売り込むより
ライフスタイルを提示してることですね。
僕としては、エンジンやサスペンションや4WDの進化とか
ボディ剛性が旧型比で何パーセント向上してるとか
の情報がまったく書いてないのが不満です。
この辺は、ニューカー情報が出ないとわからないのかも？少し残念です。
来年の春にプレミアムツアラーを買おうかな？
でも気に入った色が無い（赤とかオレンジとか希望）のが寂しい。
それにしても、高くなりましたね。
僕が初めて買ったホンダの軽自動車は【ビート】で30年も前でしたが138万円でしたよ。その価格でも軽自動車では破格の高さでしたけどね。
書込番号：23799344 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
|
|
|､∧
|Дﾟ お高くなりました・・・
⊂)
|/
|
書込番号：23799856 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
|
|
|､∧
|ω･` 6足いいなぁ♪
⊂)
|/
|
書込番号：23799874
4点
 |
 |
 |
|---|---|---|
|
|
|､∧
|Дﾟ ６足・・・？
⊂)
|/
|
書込番号：23800069 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
 |
|---|---|
新型シビックのプロトタイプが出てきましたね
デザインがやや古く感じますけど
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1289840.html
書込番号：23796466 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
生産はアメリカだっけ？
カマロやマスタングなどリメイク的なデザインが復活しているお国メインの車には丁度いい古さなんじゃないですか？
書込番号：23796499 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
これも、「Civic」の名前とは程遠い価格設定なんでしょうね。というか、日本導入あるのでしょうかね？
書込番号：23796612 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
何処かで見たようなデザインが随所に見られますね。もうクルマのデザインは枯渇寸前なんでしょう。
シビックって言うとFF2BOXというのが真っ先に浮かんでくる世代は私らぐらいなんでしょうか？
書込番号：23796675
5点
昭和のオジサンが見ると
アコードと言われた方がピンときます。
現行型もですが…
今はなきアスコットイノーバ
アテンザの5ドア
現行クラウンなど
セダンで空力を考えると
後ろはあの様な形になるんでしょうね
フロントは歩行者保護が煩くなってからは
どれもコレも似たり寄ったりで
ライトの形とフロントグリルで
なんとか個性を出そうと頑張ってるから
後から出てくるのは
みんなパクリって言われてしまう…
足かせがドンドン増えているので
デザイナーさんも大変ですね
書込番号：23796810 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
このデザインは外れだな・・・現行型は格好良く人気もあるのに・・・
現行型は米国人にして見れば狭いかもしれないけど
そういう要望を取り入れると野暮ったいみんな同じデザインになってしまう｡
そうすると別にシビックでなくても何でも良いと言うことになる｡
書込番号：23796841
10点
実車を見るとかっこよかったりするので・・・
ぱっと見た目、インプレッサG4に似てると思いました。
もちろん、細部を見ていくと違いはありますが、
書込番号：23797020
2点
俺にはグリル廻りがエイリアンに見える、笑。
書込番号：23797880 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なんかスバルとレクサスを足して2で割ったようなデザイン。これをキーコンセプトにホンダはしていくのか？
シビックは、スポーツ感のある車だからちょっと合わないかな。
書込番号：23798000 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どこかでみたようなデザインの寄せ集めて作った感じする。
フロントはトヨタっぽくもありVWのような感じもする？リアのテールライトはジュリアまんまですね。縁に厚みを持たせてある感じはBMWっぽい。
まあ、売れないと思う。
新型フィットもそうだけどフロントの紳士のヒゲ？は今後ホンダ車のお約束になるのかな？
というか現行のシビックセダンを思いだせないからどう変わったのかは知らなかったりする。
書込番号：23798099
0点
米国は知らないけど、このスタイルでは日本では売れませんね。某評論家と意見が一致です。
書込番号：23799086
4点
セダンなので今のところはなんとも言えないですね～
ハッチバック、タイプＲがでてくれば、印象はまた変わるかもしれませんね。
リヤ周りはもっと短くすっきりするでしょうし・・・・
Ｆ＆Ｒのバンパーのデザイン、ホイール、ボディカラー等でだいぶ印象変わりそうです。
プラットフォームが新しくなっているみたいなので気になります。
書込番号：23799882
2点
 |
 |
|---|---|
先日飛び出してきた猫を撥ねました。
直ぐに気付きブレーキをかけましたが間に合いませんでした。
速度も遅かったこと、猫はそのまま逃げて行ったことから、それほどのダメージはないかなと思ったのですが
当たり所が悪かったのかバンパー小傷に加え、ポップアップボンネットが作動しました。
（そういえばぶつかった瞬間、バンッ！とかなりの音がしました）
修理見積は最低限の交換部品と工賃を合わせて58万円でした。
価格が大きいものだとポップアップボンネットのピンが一つ8万円×2、そのほかボンネット、SRSセンサー、センシング系のセンサー類などです。
センシング付きは修理費用がかさむとは思いましたが、まさかここまでかさむとは思っておらずかなりの衝撃でした。
車両保険も猫を撥ねたのは車対車では補償の対象外で、一般条件で入っていないとだめなようです。
（飛び石は車対車でも大丈夫なのに）
どれだけ気を付けても動物の飛び出しはありますので、しっかり車両保険に入るのをお勧めします。
11点
最近の安全装備に充実した車は
少し当ててもビックリするほど補修代は高いです
命の値段よりは遙かに安いけど
これを機に単独事故対応の保険に入ることを
お勧めします
我が家の車はセンシング無しのtypeRですが
ジェイドから乗り換えの時に単独事故対応の保険に変更してます
うちの車には直接関係ない事故ですが
目の前で起こって保険の重大さを再確認しました
この動画事故では車対車だけど
対向車の方は亡くなりました
https://youtu.be/GCjrDphll2Q
書込番号：23794391
6点
＞last_waltzさん 『どれだけ気を付けても動物の飛び出しはありますので、しっかり車両保険に入るのをお勧めします。』
車はそれでよいでしょうが、猫はどうでしょう。
猫が飛び出しそうなところは生活道路なので、30㎞/hくらいで走っていれば止まれます。
猫の行動が分からない人は、猫を引いた道は通らないことをお薦めします。
書込番号：23794410
3点
御愁傷様です、
当方では、猫だけではなく、はく美人・たぬき・狐・野ウサギなど頻繁に見受けます、
自分も以前狸と接触したことがありますが、中には猪とやっちゃったと云うこともあります、
小動物の飛び出しには本当に困りますね、
自損の保険大切だと思います。
書込番号：23794607 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ご愁傷様です。
読みながら思わず「58万？！」とつぶやいてしまいました。
私も山道を走っているとよく鹿などに遭遇します。
普通はぶつかったりしませんが、時に鹿がビックリしてパニックになるのか、思わぬ方向へ駆け出すこともあり、何が起こるかわかりませんね。
お互い運転にはくれぐれも気をつけましょう。
書込番号：23794664
8点
＞修理見積は最低限の交換部品と工賃を合わせて58万円でした。
大変でしたね。私なんか鹿さんにミラー擦られましたよ。幸い命に別状も無くてミラーにかすり傷が付いただけでしたが、ご臨終された遺体も見たことがあります。住宅街で対向車が猫を引っかけた時はビビりました。
書込番号：23795032
4点
＞funaさんさん
＞猫が飛び出しそうなところは生活道路なので
事故があったのは幹線道路で、法定速度は60km/hです。
勝手に生活道路と決め付けられても困ります。
幹線道路を30km/hでトロトロ走れません。
私の家は田舎で、猫以外にもイタチやタヌキも数多く轢かれています。
funaさんの理論だと私は家から一歩も出れませんね(笑)
ちなみにその幹線道路では猫が轢かれているのを見たことはほぼありません。
＞30㎞/hくらいで走っていれば止まれます。
そもそも止まれる根拠は何ですか？
本当に100%どんな状況でも止まれますか？
20km/hだろうが、10km/hだろうが無理な時は無理ですよね？
あなたの意見はあまりに的外れかつ主観的に決め付けが強かったので笑わせていただきました。
書込番号：23795986
30点
最後の2行はいらんやろ。
書込番号：23796140 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
車の安全機能が猫に誤作動!? 歩行者守るボンネットの修理に20万円かかる理由とは
https://kuruma-news.jp/post/153820
＞国土交通省自動車交通局技術安全部技術企画課の担当者は「作動をキャンセルしても車検には通ります」と説明します。
ちなみにFK7のポップアップフードキャンセラーはあります。
付けるか付けないかは個人の自由。
書込番号：23806784
3点
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