ホンダすべて クチコミ掲示板

500万切りましたね

[コロナ大嫌い]

大した情報ではありませんが…

色々な情報が飛び交っていましたが最終的に9/1の注文書送信ということでお話しいただきました。
車両価格の方も500万を切ってくれたので少し安堵しています。
1年間車両売却しないと言う誓約書もあります。

納車の予定日はもちろん決まっていませんがこれで眠れます（笑）

書込番号：24843579

[やっぱり美智子だな]

そんなたいしたことないことないです
とても参考になりました
買わないけど

書込番号：24843594　スマートフォンサイトからの書き込み

[みくろらて]

本日注文してきたのでいろいろと検索していたら発見しました。
ディーラーによって扱いが違うのですね。
私のディーラーでは本日から先着でした。
スレ主様のディーラー様は9月1日から申込なのですね。よい商談になることねがってます。

書込番号：24844734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニューポート2]

＞コロナ大嫌いさん
＞みくろらてさん

私も本日より契約開始と言うことで早速契約してきました。
系列ディーラで2番目の契約でした。
明日週末に店舗だけでも10件以上の商談予約が入っている様で、初期ロットの400台は即完売になると思われますとの事でした。
契約順にメーカーへの注文を入れてくれる確約を頂きましたので、無理して本日行って良かったと思います。

とは言え、メーカーへの注文は全国一律9/1なので、初期ロットに入れるかは系列への割当て台数にも依存するので不明ですが、やれる事はやったのであとは待つだけかな。。

エンジンスペックや車両重量が記載される資料も見せて頂きました。もう少しスペックアップを期待してましたが、フィーリングやピークパワーに固執しない方針なんだと思います。

書込番号：24845158　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い]

＞みくろらてさん
＞ニューポート2さん

情報ありがとうございます

詳細は書けませんが当方は西日本でして今現在契約いただいた注文書を契約順に9/1からメーカーに流し受け付けてもらいますと聞いています
契約自体は県内1番だろうということでしたが県内の割当数が不明（初期ロットが0？数台？）なので実際は納車されるまでわからないですね

まぁ早ければ嬉しいと言えば嬉しいのですがコロナが落ち着いてくれないとドライブにも行けませんので来年の3月くらいなら最高なんですけどねって営業さんには伝えてあります

書込番号：24845380

[ニューポート2]

＞コロナ大嫌いさん

返信ありがとうございます。
私の契約したお店も同じ方針でした。
個人的には12月登録になるくらいなら年初登録で2023年式でも良いかなって思っています。

書込番号：24845758　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い]

スレ立てるまでは無いのでこちらに書きます

新たな生産台数が新しくアップされた方の動画内で上がってますね
恐らく年度内の生産分でしょうが4000という数字を見聞きしております

都会で契約された方で初期ロット分抽選に当選された方がやはり羨ましいですね
当選された方おめでとうございます^^

書込番号：24849282

インドネシア版ヴェゼル

[TAKE-METAL]

ホンダがインドネシア版のヴェゼルを発表した。
デザインは日本仕様より断然カッコいいし、日本にはないRSターボモデル！も投入されるんだとか。
なぜ日本でも同じ仕様にしなかった？
日本での新型ヴェゼルは旧型の大ヒットに比べて売れ行きは今ひとつと聞く。
日本でのマイナーチェンジやRSの投入はあるか？

書込番号：24841602

[コウ吉ちゃん]

先にモデューロじゃない。
数年後にRS（ターボかeHEVは知らんけど）の投入は考えられるね。
バックオーダー抱えて納車までが長いから直近ではないだろうね。

書込番号：24841609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

発売当初から出てますよ｡
日本ではプレイでデザインが違いますがRSという名前｡
HVと1.5ターボ
HVだとパワーが無いんで税制上の理由から1.8NAや2.0NAは消えて1.5ターボ

書込番号：24841624

[あかビー・ケロ]

単にモデューロのグリルが付いてるだけでしょ！デザインは一緒では？

書込番号：24841643　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

何か違うのかさっぱり分からんが

書込番号：24841661　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞TAKE-METALさん
確かに選ぶならこっちですね。
日本のへんちくりんな幼生には見えない…

先代はヒットしたけど鳴かず飛ばず、売れてるの？
先ずは見た目は大事だよね。

書込番号：24841766　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私もよくわかりません。
フロントグリルが、純正のオプションのものと違うのかな。
塗装が、ツートンの位置が違うのかな。
あとはよくわかりません。
かっこよくなった外見の違い、具体的に教えていただけませんか。

書込番号：24841853　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

おはようございます。

まっマーケティングによる地域差では？！
使われ方、購買層、地位での車思考の違いなど。
各国にマーケティング部隊の解析結果でしょう。
グローバル展開している企業であれば自動車業界だけではないですね。

エクステリアの好き嫌いは個人差なので絶対評価ではないと思うが。。。
個人がどう思うかは自由、ただし絶対評価ではないことを認識されたし。

2040年以降発売車両は電動化とHondaはコミットメントしていることから
HEV＆ターボなどのガソリンエンジンは18年先までは製造するのでしょう。
なのでRSはビッグMMCの時に追加になる可能性はありますが
皆さんが書いてるようにモデューロXが先に出てくることと思います。

今後MMCとかでパワープラントがどのようになるのか。。。
HEVとターボの組み合わせは無いと思いますよ。
HEVのモーターは回転が低いほどトルクが高いのでターボと同じ低回転からの高トルク化となり
同じﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨだからです。
スポーツ車なら可能性はあるかもしれませんね。

CIVICのHEVに初めて直噴2.0Lエンジンが搭載されたことから
直噴エンジンのバリエーションが増えましたので
出力UP目的なら直噴エンジン搭載の可能性が高いと思います。
またHondaは1.0Lの３気筒エンジンはありますが日本には展開しないと思います。
他社の1.0〜1.5L付近の３気筒ターボエンジンは振動＆雑音がどうしても理論上あるので
これまで搭載していませんね。
日本ユーザーの商品性評価が厳しいからかもしれません。

興味があるか方は
時間が許せば参考に他社の３気筒ターボエンジン試乗されたらと思います。

また忘れてはいけない
MOT、BATT、PUDの高効率化もやっているのでしょうから
電動関連機器による高出力化も今度期待したいところです。

さて、レス主さんが言う
”日本での新型ヴェゼルは旧型の大ヒットに比べて売れ行きは今ひとつと聞く。”
情報ソースはどこでしょうか？

現在納期は半年以上先
生産量に制限がかかっていますよね。
コロナによるロックダウンより海外から部品供給不足と半導体不足による製造ライン停止が頻繁に発生しているのは
ニュースなどで報道されているが。。。。

書込番号：24841931

[バニラ0525]

失礼します。
写真間違ってません？
塗装のツートン、よく見たら同じみたい。
フロントグリル以外違いがわからない。
＞TAKE-METALさん
「デザインは日本仕様より断然カッコいいし」
ってどこですか？
フロントグリル以外どこで断然カッコいいとは、どこでしょうか？
ヴェゼルのデザインが、カッコいいか、悪いか、思ってるわけでなく
ただ、どう変わって断然と言われてるのか知りたいだけです。
失礼いたしました。

書込番号：24841971　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

FITも失敗w
ステップワゴンも失敗w
ヴィゼルも失敗w

役員はホンダを潰して中国に売る計画してんじゃね？

書込番号：24842424

[穴禁空歩人]

部品調達の問題も有るのでこれ以上の日本でのグレード展開は無いと思うよ。
ZR-Vが発売されるだけでも頑張った方じゃないかな。
ホンダとしては。

書込番号：24842605　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE-METAL]

＞バニラ0525さん

違いはフロントグリルと、フォグランプからエアインテークにかけてがブラック処理されていますね。
これだけで精悍な顔立ちになってスポーティ感が増していると思います。
さらにはホイールのデザインと色も違いますし、ルーフがブラックのツートンになっていますね。
よりスポーティな方向にデザインを振っているのかなと。
感じ方は人それぞれですし、同じに見える人にはそう見えるのだと思いますが、自分は日本仕様よりもカッコいいと感じます。
グリルにしても、「高いお金を出してモデューロのオプションを付けたらカッコ良くなる」のと、「最初からカッコ良い」のとでは売れ行きも違ってくると思いますけどね。
カッコ良さの基準はあくまでも個人の感覚ですけど。

書込番号：24842699

[バニラ0525]

＞TAKE-METALさん
ありがとうございます。
なるほど人それぞれですね。
熱意の違いでしょうね。
根本的なところがどこか変わってるのかと思いました。
断然という言葉に惑わされました。
お許し下さい。

書込番号：24842747　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeal.]

これ一緒に公開された他の写真もありましたよね。
フロントグリルなどがブラック処理されているのはRSグレードだけで、他のグレードは日本と一緒ですよ。
違いはホイールぐらいでは。

書込番号：24842901

[寂雲]

本当に売れて無ければ納期もっと早くなっててよかったのに……

書込番号：24843395

[横道坊主]

モジューロXもそうだが、赤ボディに黒グリル着けると途端に
あれだけ大きく見えた新型ヴェゼルが実は旧型と同じこじんまりとした
コンパクトSUVだとバレちゃうんだよなあ。

書込番号：24852284

[TAKE-METAL]

デザインもさることながら、最大の違いは、RSの設定有無とターボの設定じゃないですかね。
日本では、これまでのRSに位置するグレードが「PLAY」に置き換わっていて、その名の通りスポーティさではなく「遊び心」や日常使いでの楽しさを追求したモデルとなっています。
同じツートンでもPLAYのカラーリングはポップな色の設定しかありません。
そして難点はPLAYの価格設定が他のグレードに比べてやたらと高いこと。
個人的には価格設定を高くするならスポーティなグレードや、走りを追求したターボモデルが欲しいところです。

書込番号：24853628

[ミヤノイ]

ヴェゼルのEVの方がすっきりしているかも

中は断然違う

書込番号：24853696

ZR-Vの日本仕様について

[南谷念蔵]

ZR-Vの日本仕様、発表されましたね。
海外仕様と同じエクステリアを想像していたのですが、顔つきにかなりの違いがあり驚きました。

某サイトに、マセラティの様な高級感のある顔と評されていましたが、いい例えだなと思いました。
確かに何処と無く似ています。

個人的にはめちゃくちゃかっこいいなと感じました。
ヴェゼルと肩を並べる程にかっこいいです。

ただ、テールランプはヴェゼルのような一文字デザインがよかったかな。（あくまで個人的な意見です）

円安かつシビックベースということもあり、価格はヴェゼルより高くなる事が予想されますが、、
ヴェゼル ＋ 6、70万円というところでしょうかね。

さて本題に、、
私はヴェゼルのe:HEV Zを購入予定だったのですが、どちらもかっこよく、正直迷っております。
車を選ぶ基準は、
�@デザイン
�A機能性
�B価格（コストパフォーマンス）
です。

参考程度に、ヴェゼルと比較したZR-Vのエクステリアや内装、価格などに対するご意見・ご感想をお聞かせ願えませんでしょうか？

書込番号：24834221　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

こんにちは。

先行情報第二弾出ましたね。。。

CIVIC　Baseでシャシーは四輪独立ですのでヴェゼルより更に乗り心地に期待してしまします。

エクステリアも大人っぽくグリル付近はCR-Zを連想してしまいました。

最近FR廻りはぐちゃぐちゃしている造形が多いですがヴェゼル同様すっきりなのに好感持てますね。
RR廻りはCIVICを意識しているのでしょうかテールランプデザインがどことなく感じさせます。
前後含めサイドビューも複雑なマスコットラインもなく

内装もインパネもCIVICの空調出口付近のハニカムデザイン

とても大人っぽく都会的で好印象を受けました。
後は実車を見てからですが。

HondaはヴェゼルとCR-Vの間機種と言っていましたので

ヴェゼルに対しフォーマル感を高めたようでSUVの選択幅を広げてますね。

さて予想価格は。。。

CIVIC　Baseなので

GAS車が370万（CIVIC+15万）
e：HEV　410万（CIVIC+15万）
と予想します。

書込番号：24834356

[待ジャパン]

デザインが気に入ったなら買えばいいと思うけど、
似てるかどうかも疑問だが、マセラティではないからねぇ（笑）
好き嫌いハッキリ分かれるデザイン。私は嫌いです。

競合はカローラクロスやRAV4あたりか。
下手すりゃ価格的にハリアーも競合圏内に入ってくる。
競合が強敵すぎるし、ヴェゼルのお得感がアップするだけで、敢えてZR-Vを選ぶ理由はデザインが気に入った以外はあんまりないかなぁ。

書込番号：24834358　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
私は、外見ですが、ヴェゼルより、ZR-Vが好みです。
今は、前ヴェゼルに乗ってまして、お金もないので、買う予定ありませんが、
どちらかといえば、お金が許せば、ZR-Vを選びます。
今のヴェゼルより、前ヴェゼルのほうが、デザインは好きです。今のは、フロントの細目が、好きでないです。
あと、ボディラインが、直線的すぎます。ZR-Vは、湾曲ラインあるので、好みです。
今、ヴェゼルを納車待ちの人、余裕があれば、ZR-Vに変更される方出てきませんかね。
失礼しました。

書込番号：24834400

[コピスタスフグ]

サイズはフォレスターぐらいですかね？デザインは悪くないと思います、先代フォレスターのシルエットに近いし。

1.5Lターボ4WDにMTがあれば第一候補になります（ないでしょうけど）。でも、高そう。

書込番号：24834508

[ラpinw]

ハリアーと同じような価格だと厳しいでしょうね。

書込番号：24834585　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

Dr.H.musashiさんの予想価格に近い金額になると思いますよ。
最低でも320万スタートじゃないかな。

書込番号：24834605

[eikoocb]

細かい事は置いといて　見た目はカッコいいと思います。
パッと見ですが国産ブランドSUVでは1番かも。

書込番号：24834959　スマートフォンサイトからの書き込み

この秋登場

[じゅりえ〜った]

〉より精悍に、スポーティーに変わります


元がブサイクだと整形しても無駄だったか…

書込番号：24826477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

変更されたノーマルタイプも見てみたいです。

書込番号：24826547　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

Vモーショングリルやめましたってだけ。
バンパーやフォグの形状は同じかな？

カスタムがこの程度ならノーマルはもっと変化少ないんじゃない？

書込番号：24826742　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ホンダのデザイナーの○ナニーには飽き飽きですね。
最初から売れるデザインで出して頂きたい。

書込番号：24827850　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

デザイナーが悪いわけじゃない。
悪いのはそれを許可した上層部。

今度のステップワゴンもレンジローバー風の顔だし、続くフリードもステップワゴン風＝レンジローバー風。

ポリシーが…って言ってたメーカーが1番ポリシーない（笑）

書込番号：24828506　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞じゅりえ〜ったさん
朝早いですね。
何処がレンジローバー風で？
前線解らない。

書込番号：24828513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン太くん123]

見積もりの相談に行ったら、今予約しても来年１月頃の納車になり、ターボ車はカスタム車しかなくなるそうです。
マイナーチェンジ前の車は在庫のみですが、あまり残っていないそうです。

書込番号：24847929

[じゅりえ〜った]

このスレ完全に見逃してた（笑）
申し訳ない。


〉何処がレンジローバー風で？

添付写真参照

他でも書いたことあるけど、ステップワゴンはその当時のトレンドを押さえようと激変してきたから。

2代目は初代メルセデスのV的な顔
3代目はプジョー釣り目
4代目はアウディの縦長グリル
5代目は突如身内のフリードの親分
で6代目は添付の通り。

ま、ステップワゴンのネタじゃないんですこの辺で…

で、今度のマイチェンはN-ONEと同様価格アップだけど改悪傾向っすね。

細々と廃止はあるが進化は無い。

多分マイチェン後のグリル、前期となる現行に付けられるんじゃないかな？
デザインが変わっただけで枠の形状は一緒っぽい。

うちのはグリル細工したからやるつもりはないけど。

書込番号：24854738　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

新しくスレ立てするのも可愛そうだからここに書くかな。

そろそろ実車見た人も増えたと思う。

個人的に…
新しいグリル、正直ノーマル顔に寄せただけ。
簡単に言えば今までは不細工だったけど、それに加えて「老いた」感じ。

やっぱ、ヘッドライトや全体のフォルムが悪いと、小手先な整形しても不細工はどうしょうもないね。

書込番号：25014934　スマートフォンサイトからの書き込み

新型CIVIC e:HEV の価格

[YZF-R3_cyan]

私はFIT e:HEV HOME maison 4WDに乗ってます。

先日行き付けのホンダカーズに行った際にセールスさんと話したのですが、題名の車は車両本体価格が約400万円で支払い総額は多分450万円くらいだと聞きました。
今乗っているFIT e:HEV 4WDの支払い総額が310万円だったので、差額は140万円位になります。

CIVICの方にはBOSEのスピーカーシステムやホンダインターナビ？等の豪華装備かつ、My FITの方は4WDでCIVICはFFのみ？なので単純比較できませんが、かなり高額です。σ(^^;)

セールスさんはタイプRも出るかもしれないと言ってましたが、出た場合は更に高額だろうと思います。

どちらのCIVICも高価なので私には縁が無いでしょうが、買える方達が羨ましいですね。( ´∀｀)

書込番号：24824179　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞YZF-R3_cyanさん
こんにちは
FIT e:HEV HOME maison 4WDの価格が2,465,100円
総額310万ですか。なかなかの価格だと思いますよ

FITとはバッテリー、モーター、エンジンなどなど出力も違いますし、車格もちがいます。
このシビックはナビ、ETC2.0が標準装備なので、エクステリアに拘らなければ、ほぼノーオプション(フロアマットぐらい)で、乗り出しできます。
そう考えると適正価格なのではないでしょうか？

書込番号：24824294　スマートフォンサイトからの書き込み

[YZF-R3_cyan]

はじめまして、こんにちは。(^^)

FIT購入時かなりのオプションを付けたので 310万円になりました。
逆にここまでオプション付ける人はHOME maisonよりも上級グレードを選ぶと思います。
それで余裕で310万円を支払った訳ではないので、確かに結構な金額です。

CIVIC e:HEVのカタログと動画を見ましたが、確かにあれなら適正価格な気がします。(^^)ゞ
CIVIC e:HEVは行き付けのホンダカーズに点検だかで行った時に簡易パンフレット貰って興味津々でした。

仰る通りFITとはクラスが違いますから比較は意味がないですね。

もし試乗車が用意されたら絶対に乗りたいです。(^^)

書込番号：24824330　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

パワーユニット、セグメントが違う事に加えて
フィットは30年間給料の上がらない日本ターゲットの車。
シビックは好景気と物価高が続く北米ターゲットの車ですからこれほどの価格差がついているのかと思われます。

書込番号：24824351　スマートフォンサイトからの書き込み

[物申士]

＞YZF-R3_cyanさん
シビックe:hev是非、試乗して、レビューしてください。

ちなみに私は現行シビック乗りですが、TypeRよりもFITのRSが出てくれる方がいいですね
もちろん6MTにしてくれればですが。

書込番号：24824366　スマートフォンサイトからの書き込み

[YZF-R3_cyan]

こんばんは。(^^)
確かに仰る通りな気がします。
CIVICは北米などで人気車でしたよね。

…しかしトヨタのお膝元の愛知県(地元)では、新しい車・ハイブリッド車・レクサス・各種外車を沢山見かけるので、日本が不景気という事を忘れそうになります。σ(^_^;)

書込番号：24824380　スマートフォンサイトからの書き込み

[YZF-R3_cyan]

こんばんは。(^^)

もし行き付けのホンダカーズか、地元の別のホンダカーズにCIVIC e:HEVの試乗車があれば、試乗してレビューしますね。
タイプR みたいな特殊な車じゃないから、試乗車ありそうな気がしますが果たして？

乞うご期待coming soonです。( ´∀｀)

書込番号：24824386　スマートフォンサイトからの書き込み

[YZF-R3_cyan]

>物申士さん
書くのを忘れましたがFIT RSは良いですよね！

VTEC+6速MT+前後ディスクブレーキとか、運転すると最高に楽しいでしょうね！
更に無限パーツがフル装備ならもう言う事はありません♪　(^_^)

書込番号：24824390　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるま好きの中ちゃん]

今週の日曜日にハイブリット車の試乗しました。
少し前にエンジンのみの車も試乗しましたが、試乗したコースが街中で走行車両も多かったため、乗った感じはどちらが良いのかわかりませんでした。
しかし、同乗したセールスマンが言うには、ハイブリットのスポーツモードは明らかに加速が違うとのことでした。
私はどちらかというとフロントグリルやBピラーの黒い部分が光沢のあるものに変わり、いい感じになったなと思いました。
その後、価格帯が同じぐらいということで、フォルクスワーゲンの店舗に行って、ゴルフ8TDIにも試乗しました。
シビックハイブリット、ゴルフ8TDIともに良い車で、どちらを購入しようかと迷っています。

書込番号：24824699

[おりどパル]

BOSEや助手席パワーシートなど贅沢品はいらないから、もっと安く350万くらいにしてほしかった。

書込番号：24825086　スマートフォンサイトからの書き込み

ホーン交換費用

[ぽるっち]

純正ホーンの音がかなりショボかったので、自己満足のためにホーン交換しました。
ジェームスでバンパー脱着含めの工賃は8,800円だったのですが、別途ディーラーでホンダセンシングのエーミングが必要とのこと。ディーラーでのエーミング費用は6,930円でした、ご参考まで。

書込番号：24817036

[えち]

確かにホーンは交換したくなる音ですよね。
最近はエーミングが必要な車種が増えました。
トヨタ車等はフロントウインド中央上の他に、フロントエンブレム裏にセンサーがあったりして必須みたいです。

画像は以前、自分でバンパーを外した時の物です。
N-ONEの場合ですが、画像の向かって左下にある四角い部分がセンサーとなります。
少し奥まったところにあり、バンパーとはまったく接触する事が無い部分です。
バンパーの取り外しだけなら、意図的に触れない限りセンサーには影響無いかも知れません。

数日前に別件でディーラーの工場長とお話しする機会がありました。
飛び石でフロントガラスを交換したり、事故などでフロントバンパーが押し出され修正した後のバンパー交換の時。
あとは社外バンパーに交換した場合には必ずエーミングを実施しいるとの事でした。
現行のNシリーズがセンサーに被らないリップのみしか販売していないのは、この辺の事情があるのかも知れませんね。

ちなみにRSで車高が25mm以上下がっていると、窓上の単眼カメラの調整範囲外になり調整不可らしいです。
またバンパーのミリ波レーダーは極希に僅かに左右にぶれている個体もあり、その場合は前方に車が居ないのに左右に居る車に反応したり、ガードレールに近づくと障害物として認知して誤作動してしまうそうです。
その場合は無償で調整してくれるとの事でした。

書込番号：24817433

[ちゃんちき]

ホーンの交換は私も計画していて、エーミングについてディーラーに聞いたところ『バンパーにはセンサーがついていないので、脱着だけなら必要ないですよ』と言われました。

書込番号：24822017