ホンダすべて クチコミ掲示板

アコードハイブリット＆エリシオン

コピペです。

―――ホンダは、V6エンジンとIMAハイブリッドシステムを組み合わせた『アコード』を北米で今秋発売すると発表しており、さらに東京モーターショーでは『エリシオン』の先行コンセプトカー『ASM』で同様のハイブリッドを搭載していた。

このように、エリシオンハイブリッド発表の状況証拠は整っていたのだが、報道発表会では結局発表されずじまいだった。

エンジニアにも直接確かめたが、エンジン担当のE1研究ブロック 野口勝三研究員は「ハイブリッドの計画はありません」ときっぱり。さらにエンジン設計のE8研究ブロック 丹羽徹研究員も「ボア/ストローク共通のV6エンジンでIMAシステムを採用しますが、エリシオンでは予定はない」と断言する。どうやらエリシオンハイブリッドは幻に終わるようだ。

エリシオンネタが多いけど、アコードハイブリット日本向け、結構期待してます。
Ｅｘデザインにもう少し改良が入ると良いんですが・・。

書込番号：2806505

北米でアコードつうと日本だとインスパイアになるんじゃなかろうか・・・「アコードハイブリット日本向け」？？？

書込番号：2807360

ええ。舌足らずでゴメンナサイ。
コピペはインスパイアに該当し、私が言ったのは日本国内でのアコードとインスパイアを指します。
国内アコードは前々から技術者の中ではそういう噂があったので。１０月頃を目処に当初はあったのですが、最近は聞かなくなったので、その時期での参入は可能性が低そうです。MC自体は行われる可能性は大なのですが。
インスパイアはまだMC自体噂を聞きませんね。

アコード・アコードW共にハイブリット化を期待します。
でも売れてないから先にエリシオンとオデッセイガなりそうな感じです。ｗ
この辺はみなＫ24エンジン使用・シャシー基本設計共通という観点からそういう噂が多いです。

書込番号：2807441

どうですか！

とうとう、13日がきました。
皆さん！どうですかぁ〜〜！

書込番号：2803829

ありがとうございます。

ＤＯＫＩＮＤＯＫＩＮさん。スターターの情報ありがとうございます。今日別のディーラーの人に聞いたところカードキーでも社外のスターターはつくらしいです。
ただ、スターターのドアロックなどのオプションが正常に
機能するのかどうかはつけてみないと分からないとか・・
最低でもアンサーバック機能は欲しいので引き続き色々
探してみようと思います。
それにしてもＤＯＫＩＮＤＯＫＩＮさんの工賃込みの18000円はとっても安いですね♪以前Ｄターボの購入価格も読ませていただきましたが
とっても交渉上手なんですね♪

今、私はＤタイプ・フロアマット・ドアバイザーで140万で見積もり
もらっていますが、まだまだ交渉の余地ありそうですね。

そのほかにこんなスターターつけたよ！という方おりましたら、
教えて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：2800784

スターターのオプションのドアロックは正常に機能しますが、カードキーは機能しなくなりますよ。
エンジンかかっている状態ではカードキーには反応しません。
純正のリモコンドアロックも使えません。
現状うちの車がそうですし、他につけた方もなんとか使える様にならないかと試行錯誤しているみたいです。

書込番号：2801237

たけるくん　さん　レスありがとうございます。
スターターのドアロックは機能するんですね。

よろしければたけるくんさんのスターターのメーカーと
取り付け費混みの値段をお知らせくだされば幸いです。
あとハーネスは必要なかったですか？
車のことは詳しくないので変な質問だったらゴメンなさい。
純正のスターターにせめてアンサーバックがついていたらこんなに
迷わないんですが・・・
社外のスターターは一度エンジン切ればスマートキーも
作動するんでしょうがせっかくかけたエンジンを
切るのもなんですよね。ユーザーのニーズにこたえた
オプションをホンダさんも是非考えて欲しいですよね・・・

さらに、みなさまの体験談おまちしています。

書込番号：2801365

ユピテルのセキュリティつきのスターターです。
自分で付けたので工賃はかかりません。
当然ですが、車種別ハーネスは必要になります。
またスターター側のリモコンでドアロック/アンロックさせるにはドアロックアダプターが必要になります。
どこのメーカーでも必要になると思いますよ。
ちなみにうちのスターターのリモコンでドアロックした場合、アンサーバックはありません。

書込番号：2802984

たけるくんさん、お返事ありがとうございます。
　
セキュリティ付きのスターターなんてとっても
羨ましいです。自分の希望を思い切ってディーラーさんに
言って見たらカーメイトのスターターをサービスでつけてくれそうな
雰囲気・・・勉強したら勉強しただけ色々お得なんですね。

情報本当に有難うございました。m(_ _)m

書込番号：2805145

他社技術屋の感想

インスパイアＴＬを昨年９月に購入、現在の走行距離は約7000ｋｍです。ホイールを無限のアルミ＋215/50のヨコハマＤＮＡに換えた以外はノーマルです。
遊び仲間に、自動車メーカー（Ｎ社、Ｔ社）の車体開発部門に勤務している人がいて、先日この二人とインスパイアで高速道路をメインにドライブする機会がありました。

Ｎ社：この車、車体剛性が高くて安心感があるね。サスが固めだけど、高速ではダンピングが効いてちょうどいい感じ。エンジントルクがあるので、加速が楽。レギュラーガソリンで２５０馬力出て、燃費までいいのはすごい（このときのメーター表示燃費は11km/Ｌ）。おまけに静かだし。
Ｔ社：ＡＴのシフトプログラムが絶妙で、変速がなめらか。
Ｎ社：ただステアリングがやや曖昧で、きっちりラインが決まらない印象がある。これって電動パワステ？ならこんなもんかな。
Ｔ社：ハンドルは重めで、女性にはつらいかも。でも、オジサンが買う車だから関係ないか。
Ｎ社：でもいちばん驚くのは、300万円位で、これだけの内容の車があまり売れてないってことだね。これじゃホンダさんも大変だ。
私：同型車がアメリカでバカ売れなので、日本でそんなに売れなくてもいいみたい。
Ｎ社、Ｔ社：なーるほど。
Ｔ社：ホンダもこんないいセダンが作るんだー。これが月に3000台も売れるようだと、うちも影響大だけど、あまり売れてないみたいでよかった。
Ｎ社：俺も欲しいな。
私：Ｎ社社員なのに、ホンダの車買えるもんなら買ってみろ。

以上、日本を代表する２大メーカーの技術屋さんによる、インスパイアの感想でした。いい車なのに売れていないのは、この二人にも謎らしいです。

書込番号：2794167

日本車メーカー技術屋の会話という感じはしない

書込番号：2794352

＞Ｎ社社員なのに、ホンダの車買えるもんなら買ってみろ。

のお言葉ですが、未だにそんな規則がある会社、実際聞いたことがありません。特にＮ・Ｔ社はましてそんな事無いでしょう。実際ある車両部位の開発・研究機械の会社でコアの方々と携わってました（Ｎ社）が、そんな方はいませんでしたよ。

＞Ｔ社：ハンドルは重めで、女性にはつらいかも。でも、オジサンが買う車だから関係ないか。

大変失礼ですが、Ｔ社の方、クラウンに言われたくありません。悔しかったらアメリカでクラウンを成功させてから言って欲しい物です・・・。
・・でも国内で売れてないのはホントに不思議ですが、和製クラウン大国なので、いくらロックで攻めても演歌にはかなわないと言った所でしょうか。

書込番号：2796712

>未だにそんな規則がある会社、実際聞いたことがありません。…
規則はどうあれ研究目的以外で、他社の車に乗るのは社員であれば結構勇気がいることだと思います…
ちなみにかつてＭ社に勤めていた弟は「他社の車も持てるけど、Ｍ社の車じゃないと社内の駐車場にとめられない」とか言ってました。

V107さんの話、私は日本車メーカー技術屋の会話という感じがしました。

書込番号：2798837

たしかに。Ｍ社であればありそー。

書込番号：2800813

トヨタ、ニッサン、スバルその他国産メーカーに勤めている人なら会社に他の会社の車で通勤したり駐車場に車をとめたりすることはできない。

書込番号：2800853

他社の車でも通勤出来ますよ私の知り合いは、ステップワゴンでトヨタに通勤してます。でも駐車場の入り口から一番奥の目立たない所に停めさせられるそうです　それより交通事故や違反のほうが厳しいそうです。

書込番号：2800916

やろうと思えばできるだろうけどクビになるのは時間の問題。

書込番号：2800932

＞それより交通事故や違反のほうが厳しいそうです。

そうですか？
違反で捕まったり事故起こした人何人も知ってるけど、どのメーカーも全然厳しくないですよ。

書込番号：2800964

最近のことは知りませんが、以前は、例えばＭ重工では下請け会社でＭ自動車の車でないと工場の駐車場には入場禁止でした。
何と後進国なんでしょうかね。ＵＳＡでこんな事をやったら独占禁止法でお縄になりますよ。なんせ同一地域でのガソリンスタンドで同一値段はあり得ない国ですから。ましてや全てのガソリンスタンドが一斉に同一値段に値上げするなんて考えられません。まさしく独占禁止法違反です。何故日本のユーザーは訴えないのかとアメリカの友人の日本に来ての感想です。少し脱線しました。

書込番号：2801007

入場禁止でなくても仕事が欲しいなら普通は入っていくことができないね。

日本には日本の法律がある。アメリカの法律が適用されることはない。

書込番号：2801043

そんな事でクビにはならないそうですよ　逆にその理由で解雇して裁判になったら惨敗ですからね　ちなみに交通違反でもクビにはならないそうです　クビにならないから全然厳しくないですね！

書込番号：2801048

[ほげぞう]

他社製品を使ったら裏切り者ってことになると、、、かなり厳しいですね。

トヨタだと、車はもちろんのこと、家、銀行、衣服、銀行などなど、かなり多岐におよびそう。それとも、直接的な関与、勤め先が生産しているものだけなのかな。線引きが難しそうですが…。

トヨタ本社の駐車場って、従業員が停めるのは、あの立体型で斜めに駐車するヤツですよね。外からはまったく見えないし、気にする人なんているのかなあ。。。

かなり話題が逸れていますが、元記事のV107さんの書き込みは、ちょっとうれしくなりました。お気に入りです。

書込番号：2802231

何故か勝手に人の発言消されてしまったようだけど
＞それより交通事故や違反のほうが厳しいそうです。
＞クビにならないから全然厳しくないですね！
↑は消されなかった。

交通事故や違反の方が厳しいというのならどんな処分があるのだろう。

＞他社の車でも通勤出来ますよ私の知り合いは、ステップワゴンでトヨタに通勤してます。

↑もかなり不思議な点が多いですね、どうやって入場するのか是非みてみたい（爆
トヨタのマークをステップワゴンに貼り付けてから入場するのかな（謎

書込番号：2804261

[ほげぞう]

> ↑もかなり不思議な点が多いですね、どうやって入場するのか是非みてみたい（爆

具体的に、どこのことを言ってます? だーれも見てないところも多いですし、おっちゃんがいるところでも交通整理をしているくらいですよね。おっちゃんが「ここは××社の車しか停められない」なんて制止する駐車場…。あったら見てみたい。

書込番号：2805094

ここのスレにしては少し荒れてますね。
みんなそうカリカリせずに楽しくやりましょ。

書込番号：2805151

社員の交通事故や違反は　どの会社にとっても頭の痛い問題で　ましてや　自動車関連の企業さんであれば　事故防止や法令遵守の徹底は　これは　企業モラルの問題だと思います。　交通マナーは守りましょう。

書込番号：2806333

＞だーれも見てないところも多いですし

かなり大勢の人に見られているはず。
一人だけしか社員がいないなんて話はないでしょう。

＞どの会社にとっても頭の痛い問題で　ましてや　自動車関連の企業さんであれば　事故防止や法令遵守の徹底は　これは　企業モラルの問題だと思います。

運送業者など車の運転を職業としている会社にとっては頭の痛い問題だと思います。
車を造ってる会社は余程の事故や違反がない限り、特に処分されることはない。車の運転を職業としているわけじゃないしね。

＞それより交通事故や違反のほうが厳しいそうです。

↑についてどのような処分があるのか明確な回答をお願いしたのですが未だに回答はないようです。
お願いする前はこちらがレスをすると熱心にすぐさまレスを返してくれたのに不思議です。

書込番号：2807240

自動車メーカーの従業員は、必ず自社ブランドのクルマに乗らなきゃならないか、というと、当然ながらどこのメーカーでもそんなことはないのは自明（仮に社内規則にその旨定めている先があればぜひ知りたい）なので、このことについて言葉尻を捉えて議論しても生産的ではないです。参考までに書くと、私の同級生の勤める下請部品メーカーでは、親会社以外のクルマだとガソリン代の補助が出ません。メーカーでは部署ごとに年間の紹介販売台数の割当があるところもあります。なので、いろいろ考えあわせて、周囲の目を気にすると自社製品のクルマに乗るのが自然だ、という結論だと思います。立場上イヤイヤ自社製品のクルマに乗っている人がいるとすれば、不幸なことだと同情しますが。

書込番号：2808154

会社の通勤などに使わずに乗ること自体は何も問題ない。
会社に乗ってくるとしたら自社の車しか乗っていくことが出来ないのが普通です。
因みに、メーカーの自動車用品作ってる会社は自社の車でないと通勤はできないことはもちろんのこと、会社内の駐車場に入ることも許されない。
会社によっては従業員の駐車場に自社の車以外の入場はお断りとか貼り紙がしてあった。

＞立場上イヤイヤ自社製品のクルマに乗っている人がいるとすれば、不幸なことだと同情しますが。

そういう人は早くその会社を辞めるべきだと思います。
自分の好きな自動車メーカーに就職するとよい。

書込番号：2808214

同情ありがとう（Ｔ_Ｔ）
深刻です。

書込番号：2808256

＞運送業者など車の運転を職業としている会社にとっては頭の痛い問題だと思います。

一般の企業でも社員のマイカーによる通勤途上の事故や　たとえ業務時間外の事故であっても場合によっては社員の事故に対して企業の賠償責任が発生する場合があります。　また　違法行為を知りながら放置したような場合は幇助と取られる場合もありますし、社会的制裁を受ける場合もあります。

また　製造者が　自らの製品の消費者に対して謳っている「安全運転」を　自らの社員に対して　教育　指導しないと言うのであれば　それはその企業のモラルの問題であって　社会通念上は　許されないのではないかと思いますがいかがでしょうか？

書込番号：2810284

発生する場合とはどんな場合？

個人所有の車の事故に会社の保険を使って賠償するようなことはまずありえない。
普通は個人で任意保険に入り、その保険で賠償するのが普通です。
わざわざ会社がお金を払って賠償してくれるような会社は聞いたことがないです。

＞社会通念上は　許されないのではないかと思いますがいかがでしょうか？

製造者が〜でなく車を運転する以上は安全運転を心がけるのは当たり前のこと、誰かにルールやマナーを押し付けられないと守れないようなら車の運転は止めた方がいいでしょう。

書込番号：2810828

はなしがかみ合っていないのと微妙に誤解があるような感じがします。m(__)m
桃白さんが言いたかったのはたぶん民法第７１５条の使用者責任のことですよね？幇助とは少し性質が違いますけど、結論は仕事中はもちろん社員が個人の車で通勤途中に交通事故を起こした場合でも会社が賠償責任を負う場合がありますよ。当然事故を起こした社員も責任を負いますけど。
細かい事は省略しますが、７１５条は簡単に言っちゃうと被害者救済と管理責任を考慮している、ということです。それと人身事故だと自賠法第３条の運行供用者責任もからむ場合ありです。
そんな訳で会社は、最低限の防衛策として個人車通勤も含めて規定設けたり、社員指導したりしておく必要があります。でも、桃白さんのおっしゃるとおり今時は社会的制裁のほうが会社としてはこわいかもしれませんよね。
ん？自動車メーカーの人が自分の会社の車種でしか通勤できないという話題からずらしてます？自爆失礼しました（汗）

書込番号：2811427

場合があるというだけで、普通に事故起こしたくらいで会社が賠償責任を負うことはまずない。
個人所有の車を通勤途中、出会い頭の事故で相手の車に損害を与えた場合、会社が相手の車の修理費を払うということはありえない。普通は自分の保険を使いますね。

＞最低限の防衛策として個人車通勤も含めて規定設けたり、社員指導したりしておく必要があります。

必要かどうかは会社次第でしょう。
規定やら指導を行わないと交通ルールを守れない又は事故を連発してしまうような人を雇ってしまったら必要となるでしょう。

＞自動車メーカーの人が自分の会社の車種でしか通勤できないという話題からずらしてます？自爆失礼しました（汗）

そうですね、
本題は「それより交通事故や違反のほうが厳しいそうです。」これについてどんな処分があるかということだね。

書込番号：2811544

技術屋でもピンキリやからねー、この会話が的を得てるとは限らないよなー、、

書込番号：2815941

皇帝さんいい加減にしたらと思います。

＞本題は「それより交通事故や違反のほうが厳しいそうです。」これについてどんな処分があるかということだね。

これって全然本題ではなく、本題は「他社技術屋の感想」であって皇帝さんがかってに思い込んでるだけでは？
言い出したﾊﾘｳｯﾄﾞﾎﾃﾙさんも
＞ちなみに交通違反でもクビにはならないそうです　クビにならないから全然厳しくないですね！
とちゃんとレスしてますし…

こんな不毛なやりとり、多くの会社の統計調査でもしなければ結論もでないだろうし、大人気なくてみっともないと思います。

書込番号：2816445

いい加減も何も答えを求めてただけです。
＞それより交通事故や違反のほうが厳しいそうです。
↑についてどんな処分があるのか明確に答えてくださいとお願いしたのだが？

＞ちなみに交通違反でもクビにはならないそうです　クビにならないから全然厳しくないですね！

↑については本人も面白半分に皮肉で言ったと申してましたよ。（消されてしまったが）

「大人気なくてみっともないと思います」と思うのなら、俺個人でなく企業モラルが〜とか言ってる人にも注意してみてはどう？
貴方の方が大人気なくてみっともないと思います。

書込番号：2816654

[もずのはやにえ]

少し話を戻しますが、
自社のクルマに乗るのは会社の売上に貢献する分、
なんらかの救済処置が採られても良いとは思いますが、
今時しがらみや愛社精神でそれを負わせる会社は伸びないでしょうね。
D本社社員の駐車場を通った時、「ここはアプローズの工場か？」
と思うくらい異様な光景で、それが外部の人から見て良く写るとは
思えませんでした。もちろん個人的なくだらん感想ですが。

品質的に上のメーカーや、ベンチマークにしているクルマに
どんどん乗ってもらって、自社のクルマに足りないものを体験して
製品に反映してほしいものです。

ちなみに、H社に勤める知人はN社のエンブレムをH社のものに付け替えて
会社のPに問題なく入庫していたそうです。

書込番号：2817249

いい加減にしたら。この掲示板はインｽﾊﾟｲアに関する情報交換が目的の筈です。不毛な会話は終わりにしましょうよ。

書込番号：2819256

[もずのはやにえ]

ちょこっと仲間に入れてほしかっただけなのに怒られてしまった（涙

書込番号：2821052

「もずのはやにえ」さん、あなたを特定して言ったつもりはありません。本来の雰囲気に戻したかっただけですので−−−−。

書込番号：2821378

[Ｘ１おじさん。]

うちの近所のネッツでは今年になってトヨタ車以外での所内入庫禁止
（通勤禁止？）から、ネッツ販売車両のみに規制が変わったそうです。
明文化されているかどうかは聞きませんでしたが。
ちなみに、トヨタは軽自動車を持っていないので、経済的理由に限り
他社（軽自動車に限る）通勤が認められるとのことでした。
主スレとは関係ありませんね。失礼。

書込番号：3187041

買っちゃいました

ついに昨日アブ契約してきました。
オーディオレス車で、ＭＯＰなし、ＤＯＰはマット、バイザー、
ルーフスポイラー、ナンバーフレームのみです。
ディーラーを行ったり来たりして、税込み２８０万（値引き約３８万）
でした。納車は今月末だそうです。
早く乗りたい・・・

書込番号：2794048

ぎんあぶそーさん、下取車を含めての値引きですか？

もし、下取車がなくて、38万の値引きは、すごいですね。

書込番号：2794476

下取りはなしです。
最初は展示車での値段だったのが、いつのまにか新車での値段になっていました。
頑張ってくれたディーラーさんに感謝です。

書込番号：2794515

値引がない

インテＲは値引が３万って本当ですか？
総額で３００万を超えるらしい｡イイ車ですが､貧乏人には辛い！
皆さん､値引の上限はどれくらいですか

書込番号：2790175

そんなことないですよ！
今なら、２０以上値引き（車両から）で３００は切るかと・・・
頑張って交渉しましょう。
７月にマイナーチェンジがあるのからその辺をうまく交渉に生かしましょう！

書込番号：2790527

中古車も七月にモデルチェンジがあるって言えば少しは値引きできますかね？

書込番号：2796320

インテR（2002年に購入）に乗ってます。ホンダさんは、どうも９月と３月が決算期で、その頃行くと、値引き幅が大きいみたいです。
私も９月に試乗に行って、オプション＆諸経費込み３３０万から、３０万値引きしてもらいました。
普通ならマイナーでもチェンジ前だと売りさばきたくて、安くなったりしますが、インテRは、注文してから生産するとかで、あまっているのを売りつくしたいみたいな値引きはしないみたいです
ただ、今盗難率、事故大破率がメチャ高いので、保険、高いですよぉ〜（苦笑）

書込番号：2805158