ホンダすべて クチコミ掲示板

S2000の魅力

つい最近、鈴木亜久里氏がMC後のミッションフィーリングは世界一と言っていましたが、その違いを体感された方、レポートを！

書込番号：2541275

[しゅぷーん]

１２０型を事故で失い、１３０型をオーダーします。工場が高根沢から移転するらしく、納車は３ヶ月後だそうです。納車されたらレポートします。

書込番号：2547518

移転後の品質はどーなんでしょうねぇ？セールスポイントのひとつである高根沢から移動なんて、、汗

書込番号：2562799

[しゅぷーん]

買って見なければ、分かりません・・・そんなに問題のある品質で売り出されるとも思いませんが・・・

書込番号：2572501

ってか。。

シビックは1600ccであるべきだったと思うんだが・・・？
軽量、コンパクト、よく回るエンジン、そして手が届きやすい価格。。
現行はまったく人気ないですねぇ・・
確かにかっこいいし、Ｋ20Ａは速いみたいですよね！
でも、最近の若者はＥＫ、ＥＧ，ＥＦって乗ってますね。
今回のシビックは、大きくなりすぎたのかも。。。　2000はいらないはずですしね。

書込番号：2540077

[大阪次男]

時期CIVICがfitベースで、スイスポみたいにJWRCに出れば、レプリカが1600ccでヨーロッパで販売、その英国仕様が輸入・・・ていう可能性はゼロではないと思います。
ちなみにスズキハンガリ工場のイグニス（クルーズっぽいスイフト）はJWRCでの活躍の影響でバックオーダになったとの記事を見掛けました。

書込番号：2540250

確かに、2000ccって少し大きいですね。
サーキットで、EF9やEG6が２リッタークラスつっついてるのよく見ます。（腕の差かとは思いますが）
私はEF8に乗ってましたが、初期型B16AってDA8以降のと多少違い、結構とんがってたと思います。タコ足とマフラー替えたら麻薬っぽく、大好きでした。

書込番号：2559123

シビックはやっぱり1600ですよねっ！！
私もそう思います。

書込番号：2571844

私もシビックなら１６００、もしくは１５００でいいと思います。
現行のシビックは価格が高すぎでしょ。安くてスポーテイに乗れるのが
ホンダらしくて、よかったのに。ミニバンはストリームにまかせて３DR
１５００の復活を望みます。

書込番号：2790062

[まさ〜し]

考えが貧乏人ぢゃの
シビックは1600�tぢゃと？

買えない人がひがんどるだけぢゃろ
自分で所有してもいなくて良く言えるのぉ〜

今の時代は軽でもオーディオ・ナビを追加していくと200万の時代なのに何を言ってるのかね

書込番号：6518206

[梶原]

私もシビックタイプＲが買えない口ですが，車の基本機能は排気量に係わらずスピードで決ってしまうようなところもあると思いますので，急加速，急減速，高速走行を想定したこのようなタイプの車では，排気量が１６００でも２０００でもあまりコストは代わらないのではないでしょうか？　２０００ｃｃというのは，基本エンジンは１つでそれを改良しているといったようなことではないかと思い，１６００ｃｃのタイプＲ用エンジンを作るのとほとんど価格が変わらないのではないだろうかというような気がします。　エンジンを小さくすると軽量化できそうな気もするのですが，ハイパワーを狙う限り，ボディ等の強化などでそれほどの軽量化にはならないのではないでしょうか？　もちろん，ボディそのものをコンパクトにしてしまえば違いますが，それは別の車ということになるのだと思います。

書込番号：6518675

[ぜんちゃマン]

ワンダーシビックSiに乗ってました。ZCエンジン1600cc最高でした。

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ホントかどうか知りませんが、ディーラーさんでちょっと聞いたのが：
「Civicはワールドワイドの車で、ボディサイズが日本でいう3ナンバーサイズになってしまっている。なのでエンジンも（変な話3ナンバーとのバランスから）最低でも2000ccに」とか。

全世界的に車のサイズがどんどんデカくなってワイドになっている影響でしょうね。主に安全性の面からと思いますが。
何しろ3ナンバー、って日本特有な規格なので、世界市場ベースだとどうしてもチグハグになってしまうのでしょうか。

更には、アコードがインスパイア化してグレードアップするとの噂で、それに伴い2000ccクラスのセダンの役割がシビックになってしまうのかな、と。結局残ってるのは名前だけですね。。。長い歴史を持つ車は仕方ないのでしょう。

今はその代わりにFitなのかな。
でも1600ccスポーツDOHC、ハッチバック、みたいのを出してくれたら、ボディは3ナンバーでも結構売れるだろうに。

どこのメーカもやってないけど、完全な復刻版って作れないのですかね。3世代前かな？スポーツシビックなんて、あんな完璧なデザインはかつて無かったと思いますよ。

書込番号：6518960

うまく書込みされないですね

[おぢいさん]

こんばんは、みなさん、先ほど価格コムからここの板にもなすけさんから新規の書込みがあったということでメールが届きましたが、どうやらうまく書き込まれなかったようです。

ということで、順番逆ですけど、質問に答えてしまおうと思います。
以下、もなすけさんの書込みがあったということで書きますね。

こんばんは，もなすけさん

納車おめでとうございます〜
閏年の納車ということで車検がいつまでの日付になっているか興味があったりします・・・

さて，質問への答ですが・・・

１）これはウィンドアンテナなので若干の感度ダウンは仕方ないところでしょうが，都市部の強電界の地域なら我慢できるレベルじゃないかな？アンテナの増設はほとんど意味がないかと思います。車外にアンテナを出して角を生やすのなら別ですが，それとて見栄えや改造の手間を考えるとどうなんでしょう？

２）データシステムのＴＶキットが販売されています。安いところなら12800円くらいで購入可能で，自力で装着が可能です。

３）スピーカーに関しては，確かにヘッドユニットはグライコもないしょぼいものですが，アバンツァーレは一応プレミアムサウンド仕様なので音質はそこそこ満足してます。トレードインスピーカーは各社出ていますので，赤いお店や黄色いお店に行っていろいろ聴いてみるのがいいんじゃないでしょうか？スピーカー代えると相当変わりますからね。スーパーウーファーを1個入れるだけで相当違うと思いますよ。

プレミアムサウンド仕様では，フロントスピーカーのデッドニングも相当きちんとされているようですけどね。

書込番号：2539191

[おぢいさん]

すんません〜自己レスです〜
だいぶ混雑していたようですね，ここ。

ということで，れすはもなすけさんの方へお願いしますね<(__)>

書込番号：2539411

新大型ミニバン

新型ミニバンは５月で車名はエリシオンだそうです。

書込番号：2533040

内装はいまいちですよ。日産っぽいね。東京モーターショーのようなヘッドライトのLEDもなくなったし、ホンダはいまいち、LEDに消極的だね。昔、レジェンド（だったかな）にLEDを使ったときよく切れたらしいから・・・。でもカッコイイと思いますよ。エンジンは3000ccと2400cc
で車高は1795とステップワゴンより低い。低フラットなのでオデッセイと同じダブルマフラー。かなり売れるのでは？
ホンダに期待しています。

書込番号：2534758

えっ！今年の５月発売なんですか？

書込番号：2540180

車の雑誌見たけどエアロつけたエリシオンはかっこよかった。

書込番号：2540684

ディーラーにはパンフレットくばられていて営業マンに仲いい人が
いれば見せてくれるよ。パンフはさすがにもらえないけど・・・。
ところでエリシオンってどういった意味があるのでしょうか？

書込番号：2544071

どういう意味なんでしょうねぇ。なんかロボットアニメに出てきそうな名前（笑）

書込番号：2544457

なんかミツビシぽいですよね。
スタリオンっていう車、昔、あったような気がします

書込番号：2547774

選んだ理由

ストリーム２．０Ｓを納車待ちの者です。車種選択に理由について、みなさんのご意見を賜りたくお願いします。
私の場合は、脱セダンの基本方針と家族の意見で、１ＢＯＸはダメだが、ミニバンはいいということになりました。なぜストリームかは次の順番で決めました。
１．「５ナンバーサイズ」ミニバンはホールベースが長いので、税金、保険などの理由しかないですが、家内が３ナンバーは絶対寸法がでかすぎて板金修理のお世話になると。
２．「足回り」過去、フロントストラットの車で、タイヤの片べりに不満を感じていた。マルチリンクの車に乗って以来、シンプルなストラット機構の車にはには乗れない。
３．「欲張りＡＶ」ＣＤ、ＭＤ、ナビは必須となると、ナビをオンダッシュにせざるをえない。ダッシュが低めの車がいい。
４．「完成度」マイチェン後半年ほどでちょうどイイ。１０年ほど？前の基本設計でもなく、古い外車の日本ブランドでもない。
５．「安さ」安く買えた。Ｎ社のをいくら安く買っても満足感はないが、Ｔ社のは、強気です。
以上のように考えました。勘違いしている部分があれば、みなさんご指導下さい。

書込番号：2529428

2.0アブ乗りです。もう契約したんだから自分の考えがもし勘違いしてもいいのでは。私は始めてのホンダ車ですが、とても気に入ってます。貴方もスト選んで良かったと思ってくれること期待してます。

書込番号：2530196

私も勘違いというか独断と偏見で、以下の理由から２．０Ｓにしました。
１．「５ナンバーサイズのミニバン」普段は一人で乗るので３ナンバー車は環境に優しくないと思って決めました。今の駐車場も都会なので狭いし。
２．「不具合情報の研究」安いと言っても２百万円以上の買い物なので後悔しないように他の車と慎重に比較しました。
３．「パワーウェイトレシオ」自分の経験から、車重１トン当り１００馬力以上（あればあるほどイイ）にこだわりました。
86J BY ZERO　さんの「足回り」と「欲張りＡＶ」は初めて知りました。
答えは人それぞれ。どう選ぶにせよ、自分だけのこだわりをもって選ぶことは大事ですし楽しいですよね。

書込番号：2531777

86J BY ZEROさん　こんにちは。私も２.０Ｓ待ちです。
私がストを選んだ理由は、

�@1.7アブと２.０Ｓの比較
両者は本体が同価格。かなり悩みました。ディーラーの親父は1.7アブを進めるし、別の若いセールスは２.０Ｓを進めるし。
・1.7アブはアルミとＨＩＤが標準、エアロも付いている。でもＳＯＨＣ
　で、エンジンはあまりいじっていないのかな？
・２.０Ｓは何と言ってもＤＯＨＣ。ＡＴも５速。アルミとＨＩＤはオプ
　ションで何とかなる。
・試乗の結果、1.7アブの方が少しトルクが･･･と、少しエンジンがうる
　さく感じた。
・でも、２.０Ｓは内装黒が選べない。チビが汚すことを考えると･･･。
・エアロは別に要らない。1.7アブの顔は･･･。やっぱVTECはDOHCかな！

�A他車との比較
当然のＷＩＳＨと、なぜかアテンザＷＧの２台しか見ていません。
小さい子供が居るとなかなか自由にまわれず、結局念願のレガシーは
予算オーバーもあり、暇もなく、試乗もできず。
ＷＩＳＨはガードが堅く、値引きも厳しかったです。Ｎｅｔ'ｓの広告
で、ナビが１０万以下で付くのを見て、喜んでいったら、値引きかナビ
のどちらかと言われ、がっかりしたり・・・、マツダは破格の値引きをしますと言ったけど、具体的な額も出ず...。
まぁ、試乗して結局ストの一本釣りに決めました。

本当は年度末の３月中旬まで粘ろうと思っていたのですが、ホンダ販社３兄弟の三つ巴の前に、一社が今月どうしてもと！破格の値引きを出してきたので、びっくりして、あっさりと決めてしまいました。最後は、
月○自○用車の○氏の様な鬼にはなれませんでした。やっぱ、今後の
付き合いもあるので...。でも良い担当さんで、満足しています。
ということで、２.０ＳにＨＩＤとアルミを付けました。外装色は、
より暗い内装色が選べる色にしました。

今はカーナビに悩んでいます。ＣＤとＭＤ、でもオンダッシュは
見た目が･･･と、やっぱカロツェリアでしょうかね。

書込番号：2539155

みなさん、ありがとう。非常に近いお考えの方がいらっしゃったことで、うれしいです。不満な点について本田技術研究所殿はしっかり考えてもらわないといけないようです。
やはりシートは黒が欲しかった。せめて濃いグレー。 ＬＳＤも欲しかった。それ以外は特に要求するところはありません。納車まで後１週間。早く来い来いすとりーむ！

書込番号：2549835

見かけるように

[ほげぞう]

同型のインスパイアをよく見かけます。

東京エリアのお話しですが、平日に使っている浜松町の駐車場には、いつも
シルバーのアバンツァーレが…。しかも、結構、近くです。

先週末は、五反田で私の前を走っていたのがブラックのインスパイア。私も同色なので「おやまあ」と。

また、ご近所にもシルバーに乗っている人がいるらしく、ふだんから、時々、すれ違います。

販売台数のわりに見かける機会が多いのは、私が気にし過ぎなのか、売れているエリアが偏っているのか、買った人がアクティブに乗っているせいなのか、ともかく、なんとなくうれしかったりします。

書込番号：2525651

[おぢいさん]

おはようございます，ほげぞうさん

岩手ではほんとに極々少数派です(T^T)
その分目立っていいのですが・・・

地元釜石では，0台ですね。
いずれ県内ではまだ1度しか見たことがないですよ。
これもある意味すごいですよね〜〜

従って売れているエリアが偏っているに一票！(^_^)v

書込番号：2529026

こんにちは　播州の　桃白です。

わたしの地域でもインスパイアは皆無です。
（後で聞いた話ですが私の買った販売店では私のが２台目だったそうです）

どうも性格の問題か　マイナーな車ばかり乗り継いでいます。　が　敢えて　王冠印の車でなかったことには　満足してます。

ところで、　私の地域　今　鳥インフルエンザで　大変です。
どうも　私の家のすぐ側の道路を　感染した鶏を積んだトラックが菌を撒き散らしながら走ったみたいで・・・

だいじょうぶ！！　ネットでは　感染しない？　そうですので
暫く遠出するのを　極力　自粛します。

書込番号：2529502

鳥インフルエンザいやですね。大阪も感染地域に入ったとか。日本の防染対策も後進国並（？）。
私の周囲でもめったにインスパイアは見かけません。近所で私と同時期に購入したらしい黒のインスパイアに颯爽と乗っている妙齢の婦人を時々見かけます。ディーラーの話ではインスパイアもアコードのセダンもバンも全く売れない、ホンダで売れているのはミニバンやオデッセイのみとぼやいていました。
どこのﾒｰｶｰも同じらしく、私の30台後半の二人の息子を見てもセダンには見向きもしないで、エステマやオデッセイなどの車種に興味があるようです。
インスパイアを私は気に入っています。あの加速感とエンジンフィーリングは最高です。乗り心地はもう諦めました。それを言う車ではないと最近は自分を納得させています。どなたか言われていましたが、燃費は近場の混雑した道路と郊外や高速を連続して走るときとでは倍半分以上の差が出ます。気筒休止とアイドリング時間の短縮がポイントと理解して運転してます。
どうぞ皆さん安全運転でインスパイアのドライビングを楽しんでください。

書込番号：2532940

[おぢいさん]

こんばんは、お久しぶりです、Sandnerさん

車業界が、セダン回帰とかスポーツ回帰と言い始めて結構な時間が経っていると思うのですが。売れるのはT社の大きなセダンだけですよね。

これだけHONDAがいいセダンをこんな破格値で出しているのに、これだけ売れないというのはなぜなんでしょう。

若者はなぜか容積の多い車が大好きなようですし・・・確かに仲間でわいわい言いながら移動するのは楽しいですけど、車本来の走りというかそういう感覚を味わわないでいきなりワゴンやミニバンはじじ臭いよなぁ・・・

その時その時のライフスタイルで買い換えるのが正しい買い方じゃないかと思うんですけどね。
ちなみに私は、新婚の時にはアコード、子どもが生まれて小さいうちはシビックのハッチバック（小さいうちしか3ドアは乗れないと思った）大きくなってきて第2子が生まれるあたりにオデ、それを2台9年弱乗って、子どもも大きくなり今回のインスパイアです。

私自身がドライブ＆メカ大好きなのでインスパイアはまさに渡りに舟でした。

書込番号：2535070

今日はおじいさん
おじいさんのご意見に同感です。インスパイアは初めてのホンダ車ですが、長年乗ったトヨタ車とはフィーリングが異なり、車好き、メカ好きな物にとってピッタリの車と再認識しています。
インスパイアの馬力過重は6.2、一昔前なら完全なるスポーツカーの範疇の車です。昔はファミリーカーで１０を切れば上等の部類、９を切れば、かなりスポーティーに走れると言われていました。この車の加速性能が抜群なのは当然ですよね。20年も若ければ峠の小僧になってぶっ飛ばすところです。
現在ほぼ毎日片道４Ｋｍ程の信号機の多い（何と８箇所あります）、混雑する街中の道を走っています。先日記録を確かめたら、平均時速１７Ｋｍ，燃費はその条件で5.6Ｋｍ／Ｌ。高速で１００〜２００Ｋｍ／ｈで走って13.4〜13.7Ｋｍ／Ｌの燃費。全く別の車の印象です。この車は私のような使い方をする車ではなく、車好きの人が長距離を余裕を持ってクルージングをする車なのでしょうね。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：2536934

訂正

「馬力過重」は「馬力荷重」の誤り。
「高速で１００〜２００Ｋｍ／ｈで走って−−」は「高速道路で１００〜1２０Ｋｍ／ｈで走ってーーー」の誤りです。

書込番号：2536959