ホンダすべて クチコミ掲示板

リコール対策、実施してきました（2型、燃料ポンプ）

[b-t750]

2型フリードGB5の燃料ポンプのリコール交換を行ってきました。
　所要時間は1時間45分と長め。（軽い洗車を含む）
　交換後は社内がガソリン臭くなっているとの説明があり、その通りでした。
　温度計が1時間ぐらいは24℃から動きませんでしたが、いつのまにか直ってました。
　上記2点以外は問題ありません。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/231208_5423.html

書込番号：25862375

[バニラ0525]

＞b-t750さん
ご報告ありがとうございます。
私は、前ヴェゼルですが、この８月で、作業準備可能になる連絡待ちです。
数日前に連絡先に電話したら、
少し遅くなるとのこと。
９月は、なんとかできるかなという感じてす。
あと少しの辛抱です。

書込番号：25862390　スマートフォンサイトからの書き込み

[b-t750]

実際、デンソー製の燃料ポンプの不具合でどのぐらいの車種が迷惑被ったかは分からないですが、1人でも死亡事故を起こしてしまったからには全車種交換はやむを得ないと思います。

書込番号：25862807

炎天下の駐車と反射サンシェードの使用

[機械オタク]

一応、取扱説明書にも書いてあって
電子機器類が熱に弱い事も知っているんですが
炎天下の青空駐車で反射サンシェードを使っていていざ車を動かそうとしたら運転支援システムが使用出来ない警告出ました
　
ドラレコの方は何回か高温で止まってた事は何度もあるんですが
使ってた反射サンシェードが中途半端に外れただけで運転支援システムのカメラが高温になって止まるとは思わなかったですが支援システムのカメラとか付いてる車用のサンシェードってあるんですかね…

書込番号：25849111　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞機械オタクさん

こんにちは、＞運転支援システムが使用出来ない警告〜それでも支援システムにたよらない走行は出来るんじゃないですかね。
しばらく走れば車内温度も下がると思うので。

書込番号：25849122

[moka999]

自分も警告つきました。
6月中旬、温度計34℃
青空駐車で反射サンシェードなし。
ディーラーに行ったら、
反射サンシェードは、使っていませんか？
と聞かれ
使うと警告が出ると言われました。
使ってないといったらカメラの故障かもしれませんが様子見でお願いしますと言われ帰ってきました。

書込番号：25849160　スマートフォンサイトからの書き込み

[moka999]

写真追加

書込番号：25849170　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞機械オタクさん

こんばんは。最近タイムラインにも流れてきましたが、情報番組のネタにもなったみたいですね。

前車は CTBA すら無かったのですが、少し大きめの折りたたみサンシェードを使っていたら、ガラスとの間の空間がとても熱くなっていてビックリしました。

現車はセンシング付きなので・・・

フロントセンサーカメラ

炎天下に駐車したときなど、室内温度が高温になり、カメラ機能が一時停止する場合があります。一時停止を防ぐため、駐車時は太陽光を避けて日陰に駐車することをおすすめします。反射サンシェードを使用する場合、カメラを覆わないてください。覆うとカメラに熱を集中させてしまう可能性があります。

・・・なんて、ハイブリッド車の高電圧バッテリーも「バッテリーの寿命を長くするために、夏場は日陰への駐車をおすすめします」と言われても屋根がある駐車場ばかりでは無いですよね。

当面はサンシェードを切って工夫するとか、凍結防止や雹避けみたいに外側に日除けとか、あるかもしれません。

書込番号：25849278　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

この手のネタも検索すれば「JAFのテストでは…」などという記事が見つかりますが、サンシェードで車内の温度は変わらないそうです。

昔からあるアイテムですが、UVカットやIRカットなどの機能が弱かった時代の名残りのアイテムだと思っています。

それに加え「窓を3cmくらい開けると…」といったテストも行われ、サンシェードよりは温度が上がらないという結果もあるので、個人的には窓を開ける事が多く、その時の雨よけの為にもバイザーを付けたりしています。

とはいえ車内温度より、黒い囲いに覆われたカメラが直接熱せられており、黒いボディの鉄板の熱さ並に熱くなってるのは確実でしょうから、カメラ部を取り外す…フロントガラスとカメラの隙間に入り込む遮へい物で熱対策をする…などが出来ないので対策は厳しいかと。

あとはメーカーがこの件にどれだけ熱対策しているか次第でしょう。
（○○は止まることが多い…とか）

うちの車（ホンダ以外も含め）は全部南向きに止めますがセンシング含め、まだ警告か出た事はありません。

そのフィット、カメラを一新した1発目の車だったはずなので耐熱性に違いがあるのかもしれませんが。

書込番号：25849471　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ダッシュボードやハンドルの表面温度は20℃ぐらい差が出ているようなのでそういう面での効果はあるのでしょう。
ただカメラを含めての効果という事であれば室内からではなく外付けタイプのサンシェードになっちゃうのではないですかね。
しまう時の事は気になりますが冬場は凍結防止にもなるようですし。

書込番号：25849508　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞機械オタクさん
うちのフリードも同じメッセージ出ました。
サンシェードはしていなかっのですが、ちょうど炎天下太陽に向かって駐車(動物病院駐車場)していたときです。
カメラやダッシュボードは触れないくらい熱くなっていました。
これじゃ仕方ないかなと思うほどの高温でした。
これまで経験がないのでやはり今年の猛暑は異常なのでしょう
今までのフロントガラス内側にするサンシェードではカメラやドラレコは遮光出来ないですね
それで冬に使うようなフロントガラスの外からつける物を自宅など長時間駐車する時につけています。

書込番号：25849510

[ジャック・スバロウ]

ここだけで３件の不具合報告。
ホンダの環境試験では大丈夫だったのか？
それとも試験後に設計変更して再確認しないで製造したのか？
何にせよ、高温でエラーだなんてメーカーとして恥ずかしいこと。

書込番号：25849718

[MIG13]

＞機械オタクさん
＞ジャック・スバロウさん

>ここだけで３件の不具合報告。
ホンダの環境試験では大丈夫だったのか？

ホンダの扱いは、「不具合」ではなく、「意図した動作制限」　なんだと思います。

具体的には、カメラ内部（=キャビン内温度か？）を計測していて、それが50℃以上だったらカメラの電源を入れない等の動作制限がされているということです。
従って、ホンダ内の環境試験では、「運転支援システムが使用出来ない警告が出る」　ことをチェックしていると思います。

事情：
カメラで使っている素子（CMOSイメージセンサー）は、高温な程ノイズが増えるので、温度上限を75℃等に抑える必要があり、カメラ内温度が50℃以上の状態で動作させると動作熱で素子の温度が75℃を超える可能性があるから、動作制限が必要なんだと思います。

まあ、メーカーが想定している範囲の挙動なので、特に心配する必要は無いと思います。

書込番号：25849817

[チビ号]

＞ジャック・スバロウさん

＞高温でエラーだなんてメーカーとして恥ずかしい

夏場の炎天下なら、スマホのカメラアプリが急に落ちて、アプリを再起動しようとしても「カメラを起動できません」と表示されて終了とか、ミラーレス一眼も「しばらく使用できません。カメラの温度が下がるまでお待ちください」と警告が出てしまい、撮影できずに困るけど・・・

クルマの場合あくまでも「運転支援機能」が一時的に使えなくなるだけの話で、「運転できなくなる訳では無い」のだから、ユーザーの一人としては別に恥ずかしくは無いですけどね。

書込番号：25849849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞MIG13さん
＞ホンダの扱いは、「不具合」ではなく、「意図した動作制限」　なんだと思います。

取扱説明書にも「カメラ高温」について表記があります。
しかし、夏季に車は暑くなるものであり、それに対応できない運転支援システムなら、そんな物はいりません。

書込番号：25849859

[虎キチガッチャン]

yahooニュースでで出たけど、同じ現象？


https://news.yahoo.co.jp/articles/21da761c30827dcdcdfd327c6e769a78b212fe44

書込番号：25849908

[BREWHEART]

冷房入れて室温が下がれば自動復帰するでしょうから不具合とは言えないでしょう。


＞虎キチガッチャンさん

それは2年前にも問題になったi-DCDの熱問題でしょうね。

書込番号：25849913

[MIG13]

＞ジャック・スバロウさん

>しかし、夏季に車は暑くなるものであり、それに対応できない運転支援システムなら、そんな物はいりません。

室内が灼熱の状態で運転する人は居ないと思うので実害は少ないと思いますが、、、、運転中に警告が再発するなら問題ですが、、、

なお、高温によりカメラ性能が落ちた状態でも運転支援システムを（無いマシと考えて）動作させるという選択肢もありますから、そうした選択をしている車メーカーがあるかもしれません。
さらに、性能が低い（旧い）カメラの方が、高温で性能を維持できる傾向もありそうです。

私は、十分な性能が保証できない状態で機能停止させるシステムにホンダの良心を感じますが、、、、

書込番号：25849929

[チビ号]

＞ジャック・スバロウさん

＞夏季に車は暑くなるものであり、それに対応できない運転支援システムなら、そんな物はいりません

センシングに限らず、他社の他車でも・・・

機能停止　前方カメラ作動温度範囲外　常温までお待ちください

・・・と表示されて、プリクラッシュ・セーフティを含む運転支援機能が一時停止する可能性はあるのだし、あなたが必要無いと言っても、衝突被害軽減ブレーキブレーキは義務化されているので、運転支援機能を過信せずに上手に使用するしかありません。

書込番号：25849984　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ジャック・スバロウさん
うちのフリードで高温メッセージが出たときは数分で解消していますね
パワーオンして高温メッセージが出たのでカメラ部にふれるとやけどしそうな熱さです。
多分しっかり触るとやけどとていたと思います、
こりゃ当たり前だわなと思って、エアコンの稼働を確認して、シートベルトをして発進する頃にはもう解消していましたね
この車は3年、その前は同型車を数年乗っていますが、この警告は初めてでした。
異常とも言える猛暑なので、フリードとリーフで前に紹介した外からの遮光カバー2枚買いました。
なにかと話題のtemuという通販サイトで800円台/枚です。

書込番号：25850007

[ジャック・スバロウ]

＞MIG13さん
＞チビ号さん
＞らぶくんのパパさん
このクルマを所有されている人が納得して使用しているのなら大丈夫ですね。
取扱説明書にはしっかり記載していますので問題ないし。
あぁ、今日も暑い．．．

書込番号：25852509

受注再開情報共有スレッド

[Vava6666]

複数の所で9月に受注再開するとの情報を発見したので実際に聞いた方などがいれば情報の共有を願いします。
まさかホンダのような大企業が大量の受注再開待ち客を蔑ろにするような無責任な事はしないと思っていました。
とりあえずディーラーのお休みが明けたら私も問い合わせます。

書込番号：25847332　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿蔵]

＞tantanboyさん

枠がなくなった所は販社判断にて11月中に受注止めてたっす

書込番号：25856090

[タイプR全裸待機マン]

＞Vava6666さん
FK8後期の当時のことは最近まで知らなかったからブーメランにならないと言いたいんですか？
なんかこう、無知は罪ですねぇほんと。
ちなみに本スレの趣旨に則ったことを言うとしたら1/18最終オーダー組の納期が判明するまでの半年くらいは受注再開のアナウンスもないもないと思うのでそれまでの間は手当たり次第ディーラーに回るのが賢明だと思いますよ。(前述の組の納期目安が26年度上期らしいですから受注再開分を生産できるだけの生産枠に余剰があるのかは知りませんけど)

書込番号：25856139　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

スレ主さん
複数のスレで文句ばかり言ってる様に感じてますが、いくら文句を言っても買える事には繋がらないと思いますよ
買いたいなら、どうやったら買えるかを本気に考え、それを実行し、それでもダメなら、更に違う方法を考えて、実績がでるまで考えて実行し続けなければと思いますが…
これは特別な事では無く、仕事では誰でもそうやって実績を出してると思いますけど
どうして買える為の行動を考え、実行しないのですか？

書込番号：25856172　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vava6666]

＞何がさん
言われなくても多数の法人にキャンセル待ちを頼んだり
ディーラーに定期的に確認したり
毎週のようにお客様相談センターに問い合わせたりしていますよ。
次はシビックを見かけ次第外国人みたいに売ってくださいって名刺をウインドウに貼ってみたいと思います

書込番号：25856266　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vava6666]

確かにまだ努力不足だったと思います、もっと問い合わせする頻度を増やしてみます。1日おきくらいが良いですかね？
アドバイスありがとうございます

書込番号：25856269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mmrf]

キャンセル枠を拾えたのに、希望色でなかったから蹴った、
でも今は何色でもいいから欲しいとか平気で言っている人ですから。
（最終日程でなければ色変更は可能だってレスも多数だったんだから、その時に面倒がるその販社にごねるべき）

結局、再販が有っても購入のための行動より、自己中なイチャモンを探すことを最優先するんでしょう？

再販があっても、最終入力に漏れて尚、待っている人たちが優先でしょうよ。
中には内金入れたままの人もいるんですから…
そんな人たちすらないがしろにして貴方みたいな人に優先した時には、ホンダを徹底して腐しても筋が通るんでは？

B/Oのまま律儀に並んでる私なんかより、
後から並んですでに手に入れてる人もいれば、
キャンセル枠で既に3台目なんて人もいるんです。

シビックRSも受注スタートしてますよね？
6BA-FL1から型式変わっているの知ってます？
常識的に考えて、型式再取得でフェーズ3継続販売より先まで売るつもりですよ。
フェーズ2要件のFL5もB/Oたっぷり抱えたままマイナーチェンジすると思います？

早く捌けたら現状のまま少量再販＆値上げ＆注文漏れ優先は既定路線でしょうよ。
その時もまた値上げとか一般公募無しとかにホンダは不誠実と言ってるんだろうね、君は。

書込番号：25856313

[koko218]

＞Vava6666さん
君のスレは人を貶す事ばかり
ここは情報交換の場所です
もう少し大人の対応お願いします
他の方へ関係ないスレすいません

書込番号：25856335

[Vava6666]

＞koko218さん
情報交換の場でお前の行動が遅いとかそんな感じで貶され続けてるんですけどその辺はスルーですか？
"情報交換"のために立てたスレなので目的に沿ったレスをしてもらっても良いですか？

書込番号：25856376　スマートフォンサイトからの書き込み

[misa3336]

皆さん受注再開は当然のようにおっしゃいますが、企業としてはどうなんでしょうね。大量の受注再開待ちがいるっていますが大量って何人？僕が思うには転売ヤーがいなければ多く見積もっても３〜５千人ぐらいでしょう。もっと少ないかもしれません。それじゃ経営的にも受注再開は難しいと思います。唯一あるとしたら2〜300万円アップの限定車くらいかな〜

書込番号：25856803

[Vava6666]

転売ヤーの皆さんも受注再開を望んでいると思います。
再開したら希望する人全員に受注して1台でも多く生産してほしいですね。

書込番号：25856814

[寿蔵]

仮に2025年の9月以降に再開になれば初期型から乗り換えを希望する人もいるんでは無いでしょうか？

初期の書き込みで白の方が納車が早いとの情報もあってゆっくり考えずに後からになって他の色にすれば良かったって人もいますし、タイヤ交換も純正タイヤが良いって人なら車検費用まで考えたらいっその事乗り換えたほうが金銭的にも気分的にも良いでしょうからね

まぁ大幅値上げになると追金が大きくなるので得策ではありませんが

書込番号：25856869

[ＤＴ王子岩腰]

納車が近づいてくると、無限RRみたいな限定モデルを１００台限定で１５００万位で最後に出して欲しくなって
来ますね。抽選には必ず参加するなぁ。

コメ主はそんなに欲しければ、新古車のFL5が沢山カーセンサーに掲載されてるみたいだし、そちらで購入
した方が建設的ですよ。

ちなみにオプションの後ろの羽やっぱり納車に間に合わないみたいですね。解消されてるみたいなニュースありましたけど
・・・

書込番号：25857666

[Vava6666]

新古車でも全然良いのですが新古車ってなぜか高いので買いたくありません
550万円くらいだったら買っても良いですが.....

書込番号：25857882　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿蔵]

盆中にあったぞ
1000km走った白で550万

書込番号：25857950　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>転売ヤーの皆さんも受注再開を望んでいると思います。

造る造れるを考えず
単に欲しいって

ユーザー目線のエゴ

街で見ても見た目良い車なんですけど
こんなスレ見るとオーナーはどうなんだろうね
なんて思ってもします

僕は良さげと思うが自身は使う車としては大きすぎる
（だからあのフレアフェンダーがカッコ良いんだけど）

書込番号：25857995

[misa3336]

受注再開時には2022年時点の価格では無理でしょうね。世の中の物価高騰をみてると1.5倍の750万位。さすがにそれは高すぎるとしても100万以上のアップが妥当な線かと思う。それでも受注再開を望みますか？

書込番号：25858096

[ヒマシ]

＞misa3336さん
そこまでは値上げしないと思います

せいぜい1割値上げで550万円でしょう。

そのくらいの値上げなら、欲しい人は多いでしょうね。

書込番号：25858163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのメモリー]

rr typeと言う登録者1万人のYouTuberがディーラーに聞いてきたと言う動画をアップしてましたよ？(笑)参考にしてみては？

書込番号：25871462　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vava6666]

ああやって買えなかった人たちを煽って恨まれるようなことをするのは得策じゃないと思いますがね。
再開待ちで不満を持ってる人は全国に山ほどいるのでその人達からのイタズラとか考えないんですかね？
実際YouTubeとかでもパンクさせられてる人居ましたし。痛い目を見てからでは遅いと思うんですが。

書込番号：25871467　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vava6666]

＞ハゲのメモリーさん
動画見ました。
ディーラーとかに問い合わせると効果がありそうなのが分かったのでもっと頻度を上げたいと思います。
ちょっと諦めかけてましたが、結果が出るまで継続して頑張ろうって気になれました。
無視できないほどの声が上がればが出ればホンダも対応してくれるでしょ

書込番号：25871497　スマートフォンサイトからの書き込み

3G終了に伴い、インターナビ終了

[どらえぴょん]

2015年製フリード　DBA-GBA3(GB3-1600001)とVXM-165VFiの組み合わせの人用の情報メモ。

インターナビ用の既存の通信端末はHSK-600G。

HSK-1000Gが動作するとの事。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3508830/car/3531067/12709857/parts.aspx

発熱の情報もあり。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3508830/car/3531067/12833767/parts.aspx
（ただし、HONDAは情報を公開してないので、真偽は不明。）

書込番号：25840563　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi.vanilla]

＞どらえぴょんさん

2017年製フリードに乗っています。
私のナビも３G終了に伴いインターナビの利用ができなくなりました。
地図の更新も終わっているようです。

加えて、ホンダアクセサリーの純正ナビも販売終了とのこと。
４G回線のインターナビ機能付きカーナビに付け替えることもできません。
「純正ナビ」という点では完全に詰みました。

いまどきの車は大事に乗れば２０年近く乗れるわけですから、メーカーには長きにわたるサポートをして欲しいものですね。

書込番号：25840853

[モリケン３３]

ホンダのメーカーとしての姿勢、考えなんでしょうね。
元々、普通車の法定耐用年数は6年とか決められているので、それ以降はユーザー任せがホンダなのかもね。
ナビゲーションのパイオニアのホンダさんは良い技術者ではあるがユーザーへの配慮が足らないのは誰でも知っていることなので救済は無くユーザーが市販品を無理やり載せ替えるしか無いとみんカラにもコメントあった気がします。
新型フリードも高性能グレードゴリ押しラインナップだしね。

書込番号：25840907　スマートフォンサイトからの書き込み

[kento78]

ネットに、スマホにアプリを入れればインターナビ通信可能なんて書いてあるものもありますが、
躊躇しています。

通信できなくともナビが使えない事は無いですが、「一般」ではあまりメジャーではないルートを
指示したりしますね。GWに群馬県草津に行った際、国道でなく山側の峠越えルートを指示されて
ビックリしました。

安く済ませるならスマホホルダーを付けて必要な時はそちらに頼るか、もしくは4〜6万を出して
DAに載せ替えるか。迷いますね。

書込番号：25845046

[どらえぴょん]

＞kento78さん
私もそれを試みましたが、VXM-165VFiは恐らく駄目です。確認してみましたが、Bluetoothで通信する設定が、このナビのメニューにはありませんでした。
Bluetoothの有料アプリだと思うので、このナビの人へは購入オススメしません。

書込番号：25845140　スマートフォンサイトからの書き込み

[1234qaz]

とっても古い2008年GB4フリードをつい最近中古で買ったらインターナビが付いていたのですが、この時期のモデルはBluetooth接続でナビ接続可能だったので、有料アプリ必要ですが、接続できました。
ただ機能として使えたのは、
　・インターナビVICS
　・インターナビウェザー
　・2014年までの地図の更新
ぐらいでした。HDDの音楽データ更新のグレースノートのサービスはすでに終了しており使えず、
さてどうしようか状態ですが、VICSがかろうじてなんとか使えるかなという感じです。
手順は以下にまとめましたので、とりあえずつなげてみたいという人はどぞ
https://blog.goo.ne.jp/daaa_2009/e/444e256c80a2bf053525b87cec447fef

書込番号：25876116

[ますろこ]

貴重な情報ですね。
インターナビ使い続けたいですよね〜
私はGB7のギャザズナビ使用なので普通にディーラーさんに4G化をやって貰いましたが、
オークション探すと1万円もしませんね。

書込番号：25881805

新車か中古か

[ぷっくるさん]

雑談です。

ZR-Vの中古がいい値段になっています。（リセールが悪いとも言います(*_*;）
例えば2022年式　２万Kｍ　ｅ：ＨＥＶ Ｚ　4WD　357 .3 万円　と、今だと値引き込み新車価格が凡そ420万円ほどの仕様なのでお買い得感高いと思ってました。

ただ、販売店では残クレ4.3％とあったのですがこれを全額使う場合、総支払額がざっくり410万円ほどになりそうです。（WEBで残クレ計算機使いました。）
一方、新車で買う場合は今は残クレ0.9％キャンペーンをやっているので、これで新車420万円を買うと総支払額が433万円程になって中古の価格優位性がほぼ失われます。

まあ現金払いや銀行ローンを使えるなら中古が良いと思いますがそうでないなら新車が良いという結果になりました！

書込番号：25833510

[NSR750R]

喫煙車だと最悪、タール成分がしみ込んだ内装は消えない。

書込番号：25833521

[新緑淡し]

やはり、新車ですね。
ちなみに、自分は新車しか買ったことがありません。

書込番号：25833655

[JamesP.Sullivan]

新車とで中古の価格差が約60万少々。
金利差云々抜きでもこれがお得かどうか。

新車も中古も買ってから同じ年数乗ると考えると、

中古は新車より、

1回多く受けなければならない車検、
2年早く切れるメーカー保証、
2万キロ分はやく訪れるタイヤ等交換時期、
買い替えるときの下取り価格、

等々。

350万の中古を無理して買うより、
350万で無理なく買える車を選んだ方が良い、
ってのが個人的な感想。

書込番号：25833681

[ドーベン]

＞ぷっくるさんさん
オーナーさんもどうして手放したのかなぁ。
どんな理由があるかは不明だけど、新車購入したほうが補償も手厚いし安心では。
俺は中古は買わない。
過去に痛い目にあったからね。

書込番号：25833861

[ぷっくるさん]

＞ドーベンさん
見てる限り、試乗車落ちが多い感じですね。
例示では2022年式を出しちゃいましたが、2024年式のほぼ新車もちらほらあって、値段も安いし買うならこっちの方が良さそうです。

書込番号：25833915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ぷっくるさんさん

2年も乗った車がたった60万しか下がらないんですか？
そりゃ新車でしょ

書込番号：25834093　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

2年2万km乗った車が新車と60万円程度しか変わらないのにお買い得って感覚は良くわからないですね。
個人的には支払い方法抜きにしても、その2台なら新車一択です。

書込番号：25835874

お値段

[sorasoraso]

あら〜、お値段見ると一昔？二昔？前のオデッセイなみですね。

書込番号：25831700　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

どうせ金なくても残クレで買ってくれるよ

書込番号：25831872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

今更な話です。
何でも値上げ、上がらないのは給料と年金。

書込番号：25831936

[ハッカセくん]

先行予約開始日に見積もりに行きましたけど正直「おう、高いな」とは思いました。

でも内容見たら割とバーゲンプライスだと思いましたよ。　　

過去ではオプション扱いだった安全装備がこれでもかって程のてんこ盛り、フィット3からの買い増しになるので隔世の感があります。フィットで比べたって30万は高くなってる。

AirEXのe:HEVの4WDでメーカーオプションと11.4インチナビとドラレコセット、ETCとフロアマット、ドアバイザーとメンテパックと延長保証程度で420万は額としては大きいですが多分満足できるんじゃないかな。

納車後にコーティングやノックスドールのフルバージョンとスタッドレスにホイール追加で後30万くらいかかるけどなにせ長く乗るので。

うちは現金一括だけど、残クレでちょっとした裏技使えばそんなに持ち出しも多くなく次に行けるだろうし、長く乗る派にとっても長く乗れる内容の車になってると思うし、渡り歩き派もそれほど経済的負担はないんじゃないかな？

高くて買えないなら高いって嘆いてないで中古でもいいし、頑張ってお金貯めて長く乗るのもいいし、必死こいて値引き迫ってみてもいいし。工夫工夫。

変えようのないことを考えても無駄無駄。やれることをやりましょう。その方が面白い。

書込番号：25832005

[tarokond2001]

＞sorasorasoさん
＞値段見ると一昔？二昔？前のオデッセイなみですね。

そのとおりです。
2007年に購入したエリシオンが、支払い額で300万くらいでしたね。

さらに
2013年に、アコード（ハイブリッド）が車体価格360万、
支払いが400万を超えるくらいでした（見積もりだけで購入には至りませんでしたが）

ちなみに、６月に契約したNVAN e:、支払い310万です。（補助金をもらえると思うので、実質負担は255万くらい）
エリシオンより高い「軽商用車」ということですね。

そう考えると、フリードの価格についても納得できる方が買えば良いのだと思います。

書込番号：25832543　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

買い換えで下取りされた先代のフリード買えばいいんじゃない？

書込番号：25833315　スマートフォンサイトからの書き込み

[norogenge]

今は車の下取り額も高いので、オプションを最低限にして手出しを少なくできると思います。高い！と言う人ほどオプションてんこ盛りにしてる人が多いように思います。
ただ、私はナビはCarPlayしか使わないので純正ディスプレイオーディオにしましたが、ナビを付けないとホンダコネクトが使えないことを納車後に知りました（営業マンも認識してませんでした）。必要のないナビを買わせようとするホンダの姿勢にやや納得してません。ただ、新型フリードは快適でハードとしては素晴らしい車だと思います。

書込番号：25833364　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

フリードには、ビジネスモデルがありますので、
これを素のモデルと考えて先代と現行モデルを比較してみると

【先代】　FREED+　ＨｙｂｒｉｄＢ　　　 231万
【現行】　FREED e:HEV AIR Biz　　265万

必ずしも装備が同じというわけではないでしょうが、ホンダが考える最低限の装備をしたビジネスカーとして34万円の値上がりということだと思います。　年3%程度の価格上昇ですね。

書込番号：25833525

[モリケン３３]

ビジネス版は商用車で、レンタカー向けらしいですね。

ナビなし、2スピーカー、キャプテンシートって、本当のところ誰向けなのかな。
真面目な商用車ならベンチシートにして欲しいな。
アウトドアとかカスタム好き向けなら個人で買えないのも？だよね。

書込番号：25833713　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mya2107]

＞norogengeさん
純正ディスプレイオーディオがLX-240ZFEであれば
以下のリンク先の車種別適用情報を見るかぎりディスプレイオーディオなので当然対応していない自動地図更新サービス以外はホンダコネクトに対応しているはずですが、
ディーラーの担当の方は全く対応していないとのご回答なのでしょうか。

https://www.honda.co.jp/navi/pdf/apptable/FREED_apptable_2406.pdf

書込番号：25833770　スマートフォンサイトからの書き込み

[norogenge]

LX240ZFEです。
対応表ではホンダコネクト対応してますね。
ただ、実際は一切対応しておらず、Wi-Fiどころかトータルケアアプリの走行距離も購入時のまま、当然、燃費記録も表示されずです。よって、トータルケアプレミアムも加入不可です。
営業マンは「対応してない」と言ってました（注文時は対応してると言われ、トータルケアプレミアムについて結構丁寧に説明を受けたのですが）。

書込番号：25835729　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさあさ0803]

そもそも支援機能が何も付いてない一昔前の車と比較する時点でナンセンス
時代も違うし物価高で高いって言う暇があるなら自己投資でもして稼ぐ力を身に付ければいい

書込番号：25835776　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいころ2]

＞norogengeさん
Mya2107さんの言う通りLX240ZFEはホンダコネクトに対応していると思いますよ。

そもそもスマホやパソコンからのトータルケアプレミアムのアプリのダウウンロードや、クレジットカードの基本パックの申し込み、リモートアプリのペアリングや更新コードの登録は済んでいるのでしょうか？

もし営業マンさんが言う通り、LX240ZFEがホンダコネクトに対応していないと言うのであれば、対応表の誤表記も含めサイトへも搭載されており、ホンダ社としては大きな問題になると思います。

本当に営業マンさんやnorogengeさんの言う通りホンダコネクトには未対応なのか
norogengeさんからの結果か知りたいですね。

書込番号：25836140

[モリケン３３]

＞あさあさ0803さん
そもそも支援機能が何も付いてない一昔前の車と比較する時点でナンセンス
時代も違うし物価高で高いって言う暇があるなら自己投資でもして稼ぐ力を身に付ければいい

って、そもそも先代の最終型よりも良くなっているのはモーターだけで、内装の簡素化とか可能な限りOpとしての本体価格を押さえてるから、ホンダのお勧めで積み上げると乗り出し400軽く越える。
それと海外並みに稼ぐ力があり、自分でハンドル握るクルマを買うならフリード選ばないと思う。
庶民向けだよね。

書込番号：25836184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッカセくん]

↑
この人一体何をしたいの？

書込番号：25836657

[Yln]

＞海外並みに稼ぐ

3尻　568万から
C 698万から
A4 566万から
GOLF 365万から
カングー　384万から
ドブロ　399万から
ベルランゴ　422万から
シエンタ　199万から
ソリオ　164万から
ルーミー　155万から
フリード　246万から


んー海外勢と比べたら誤差ですね
(なお海外勢は手動スライドをガラガラバシーン)
(修理部品一つの手配に一ヶ月単位です　雑魚通貨に成り下がった円のお陰です)

2列目ベンチじゃなきゃヤダヤダ勢は全員シエンタで良いんじゃない？
先代だって85%がキャプテンシート勢だったらしいですから
販売台数85%に下がっても販売単価130%になれば儲かるんですから
工場も効率化されて客もホンダも両者良しです

あ、今日新型みました　白のガソリンEX 2WD
正直新型感は乏しかったw
うちのグレーは余計に地味ですわ

書込番号：25836696　スマートフォンサイトからの書き込み

[norogenge]

>Mya2107さん
＞せいころ2さん
ディスプレイオーディオの件、改めて対応表をディーラー営業マンに送って調べてもらいました。結果、営業マンの間違いで、ホンダコネクトは全て対応していることがわかりました（実際できるようになりました）
ディーラーで私の車をトータルケアに登録する際、間違った情報で登録してしまっていたとのことです。
問合せしなければずっとこのままでした。
ご指摘ありがとうございました。

書込番号：25836753　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいころ2]

＞norogengeさん
問い合わせをして、ホンダコネクト使えるようになったんですね、良かったですね。
しかし営業マンもちょっと頼りないですね。
トータルケアのドライブノートは毎走行後の燃費もわかるし、リモート操作での乗車前のエアコン始動はこの時期は大活躍です。
まだ他の走行中のフリードは見ていませんが、お互いフリード生活を楽しみましょう。

書込番号：25836828

[Mya2107]

＞norogengeさん
最終的に担当営業の登録ミスとは意外でした。
でもホンダコネクトに対応してて既に使えるようになって良かったです。
ご報告、有り難うございました。

書込番号：25837345

[chacha=lily=nana]

>ディーラーで私の車をトータルケアに登録する際、間違った情報で登録してしまっていたとのことです。
問合せしなければずっとこのままでした

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フリードではなくフィット4(2022.2登録)で、純正ディーラナビを付けたのにホンダコネクトが使えなくなっていたのを思い出しました。
原因は、私の場合も、ディーラの登録ミス。　車体フレームナンバーの何桁かをナビの登録フィールドに入力してなかったので、HONDAのサーバとの通信が一切できない状態でした。

これって、客が気づかなければ、そのまんまで、実は事例は、結構あるのではないか....

書込番号：25841315

[モリケン３３]

ディラーの担当者も万能、何でも知っている分けではないからね。
ユーザーからの問い掛けか最初の一月点検でこっそり直すかの違いだと思いますよ。
だってやっちゃえ系はリコール出さずに点検で直す事例は普通だったし、点検終わると何か調子良くなるとか普通に昔は結構あった。
連絡していないのに点検そろそろ何でと言う電話が有る時は何らかの作業が、有るときです。

書込番号：25841686　スマートフォンサイトからの書き込み