ホンダすべて クチコミ掲示板

本日、新型写真公開だそうです

[Ryo Hyuga]

N-BOXのメンテナンスをしてもらっているホンダディーラーから連絡があり、本日から新型の写真を公開するので是非見に来てくださいとのことでした。
明日から予約受付開始らしいです。
楽しみですね。

私は仕事があるので週末まで見に行くことができませんが、時間のある方はディーラーに行ってみてはどうでしょうか。

書込番号：25369178

[待ジャパン]

価格コムでも既に見れます。
キープコンセプトで車に疎い人なら違いが分からないレベル。

フィットもそうだけど、
あのショボくてデザインも微妙な液晶メーターにするぐらいなら現行のアナログと一部液晶でいいなぁ。

書込番号：25369383　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

「一目でN-BOXだとわかるスタイルは壊してはいけない。」

スタイルを壊した例

3代目オデッセイ＝そこそこ成功
3代目ステップワゴン＝そこそこ失敗（車は良かったが、より多くの空気を運びたいニーズに負けた）

これらはある意味ホンダらしくて良かったのですが。そんなものは忘れたってことでしょうね。

書込番号：25369448

[関電ﾄﾞｺﾓ]

安定のスタイルです、もはや変更する所は殆ど無いですね。

書込番号：25369454

[肉じゃが美味しい]

もはや、Nワンと同じくらいのフルモデルチェンジでしょうか？
新旧並べての間違い探し？出来そうですよ。

＞コピスタスフグさん
一番の失敗は、シティと思いますが。
初代と二代目が、全く違うデザインでビックリした。

書込番号：25369544

[jijichop]

カスタムはセンターナンバープレートじゃなくなったんでしょうか？

書込番号：25369660

[sakura8]

ベストカーチャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=6PfQzhUOSdU
デザイナーさんが説明してくれてます

書込番号：25369728

[コピスタスフグ]

＞肉じゃが美味しいさん
＞一番の失敗は、シティと思いますが。初代と二代目が、全く違うデザインでビックリした。

その2代目＝GA2が私の最初の所有車です笑。世間的に失敗と言われていますが当時はたくさん走っていました（特に「Fit」グレード）。その後の「ロゴ」は大失敗でしたね。

2代目シティは言われるほど車高が低いわけでもなく（当時のシビックやCR-Xより高いですが、現代のコンパクトよりは相当低いかも）2人乗りには充分な室内と、バイクのようなエンジンとトルクステアが面白い車でした。「仮に」ボディ剛性だけ最新になった同じ車が出れば、おもちゃとしてまた買いたい。スイスポより面白いかと。

書込番号：25369797

【情報共有】FL5 シビックタイプＲ 製造台数（参考）その2

[TypeR00]

'23/07/31現在（車台番号1005309まで）

'23/07/31現在（車台番号1005309まで，製造年月日未確認除く）のグレード検索登録状況です。

−−−−−−−−−−−−以下テンプレ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
その2：2023年7月以降〜
検索サービスによるFL5の製造状況の推移を参考までに載せておきます。
あくまで現状の情報共有で，特にメーカーへの生産を急かしたりする意図はございません．
私を含めて，納車待ちなどの皆さんの予想にお役立て頂ければ。

なお、毎日更新するほどではないので、1週間間隔程度で載せておきたいとおもいます。
（片手間で観ていますので、更新頻度や打ち間違いについてはご容赦下さい）

書込番号：25365882

[やまっけん]

＞7速ギアが欲しいですさん
販社（ホンダカーズ◯◯）として、
又、それにぶら下がる店舗（◯◯店）で、

それぞれに、注文（契約）何台、
うちオーダー（販社⇒HM）出来たのが何台、
現在、納車何台、

そしてオーダー出来ずに、受注再開待ち何人、
みたいな感じで整理しないと、
その担当営業さんの発言の信用度が分からないですね。

書込番号：25601631　スマートフォンサイトからの書き込み

[7速ギアが欲しいです]

＞やまっけんさん
すいません、一部表現に過激な点があったため自分の書き込み（上の方）を削除してもらいました

オーダー通ってる人の分は良いとして、実際に受注再開待ちで注文書を書き終わってる人間が何人いて自分が何番目なのかは知りたいですね

私は受注再開待ちは多くて5-6人ほどかと思っていましたが、こればっかりはディーラー（販社）も公表する事もないでしょうしずっと不明なままでしょうね

もし当方がオーナーになれどこかでお会いいたしましたらよろしくお願いいたします

書込番号：25603041

[Oldguy]

good evening everyone,

a little question:

we ended 2023 with 7416 produced cars.

my orders was in 11/10. so there were 12480 orders.

12480-7416 = 5064.

the planned monthly production for 2024 is 500 cars.

so it means it would be around 10 months I have to wait. october?

everybody is saying february next year?
is it going faster?

thank you

書込番号：25605033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけ1983]

Hi

I remembered that original planed production was 400 cars in every month.
Could you please check it with this initial plan again?

Pon
BR

書込番号：25605316　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oldguy]

yes, with the original plan of 400 we get the car around new year.

l wonder what the rumours about 500/month are for 2024? maybe speed up the production?

hopefully we get message soon from the dealer that planning goes faster

書込番号：25605516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけ1983]

Planed sals was 400 cars in every month exactly.
Sorry.

書込番号：25605581　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

＞たく・いまいさん
一昨日の本田技研第3四半期決算説明会を見られたでしょうか？
https://www.youtube.com/live/tHH43xLqDNk?si=_j8mJhBd4bHDWBee

記者の質問に、「2023年の2月、3月辺りに半導体は戻っている。現在では心配事項ではない。」と執行役最高財務責任者が答えています。
32:20~

※HPに未だ慢性的な半導体不足で先々の生産見通しが、　　　
と掲載されてますが・・・

キーワードとして、
・久々のフル生産
・北米での人不足　等もありました。

あとは、国内向けに振るだけですね。

書込番号：25617067　スマートフォンサイトからの書き込み

[たく・いまい]

車体番号からの登録数傾向

なかなか更新できてませんでした・・・
いつものグレード検索登録状況から車体番号登録台数を累計し、国内向け生産台数をグラフ化したものです。
（2024/2/9 現在 車台番号 1102155 まで、うち未登録 多数）歯抜け多すぎ（笑

予定線（オレンジ）は傾向を見せるためのただの目安で、２月も１月と同じく月産 700台目安としました。
１月と２月の傾斜角が違うのは、正月休みの非稼働分スタートがズレているせいなので、ご容赦下さい。

まず、１月の月産数は 686台となりました！
工場の皆さんご苦労様でした！
久しぶりの高水準となっています。

そして、２月も一週間余り過ぎましたが、日産平均 38台強で月産 700台を超えそうなハイペースとなっています。
と言っても、平均であって実際の生産数はこれ以上の日もあるので期待は大きく持てそうに感じています。
グラフからも工場がフル稼働している感じが見てとれますね！
引き続き工場の皆さんよろしくお願いします！


＞やまっけんさん
第3四半期決算説明会は、あいにく観ていませんでしたが、半導体不足解消はけっこう前から言われていたように思います。
ただ、その他の部品が次に欠品しだして生産台数が上がらなかったと記憶しています。

でも、上記通りかなりハイペースな生産状況ですので「久々のフル生産」は裏付けられているんじゃないかと思いますね！

書込番号：25618320

[やまっけん]

＞たく・いまいさん
昨年4月「半導体不足は6月まで」という
デンソーの記事を見た時から、半導体を長納期の理由にするのは厳しいと思っていました。
今回始めてHMから正式なコメントが聞けたと思っています。　　

今の生産ペースを維持、更には昨年2月、3月の様なハイペースを期待したいと思います。
※未だにBO、早く納期回答の日付を見たいです。

書込番号：25618448　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

＞7速ギアが欲しいですさん
お久しぶりです。

中古車情報、100台超えです。
今日初めて？、鹿児島の店舗からの掲載がありますね。
今月登録の未使用車、走行9km。
転売ヤー確定です！
https://kakaku.com/kuruma/used/item/34312830/

書込番号：25671483　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に必要か考えろ！]

突然この板が上がらなくなりましたねぇ
本当に欲しい人達で注文が早かった人には納車されたってことでしょうか？
悩んで注文が遅れただけでここまで納車が遅れるとは思いませんでした。
今後は各メーカーこんな感じなんでしょうね

書込番号：25710785

[やまっけん]

＞本当に必要か考えろ！さん

ネタが尽きた感じですかね？
2023年11月初旬の更新（B/O⇒納期提示）から
6ヶ月更新が無いので！　　"B/O放置"

生産は順調で、年明けから　~680台~、~950台~、~830台~
今月も700台が見込めるペース

早期オーダー組からも多くの納期短縮のコメントがあがっています。


技研の御殿様！
24年度の生産枠に空きが出来ましたよね？
そろそろ、B/O組から開放して下さい。

書込番号：25711903　スマートフォンサイトからの書き込み

[YUTAEMON]

＞やまっけんさん

私も数えてみたのですが、今月700台見込める数でしたか？(T ^ T)

何度か数えても今日までで573台だったもので（ ; ; ）

そろそろB/O解消してもらいたいです´д` ;

書込番号：25714450　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

＞YUTAEMONさん
3月最後が、1103675まで
今月、4/25登録分で1104291まで確認出来ます。

欠番（歯抜け・虫食い）を考えなければ
差分の単純計算616台となります。
これまた単純計算で月換算しますと
616×(30÷25)=739.2が導き出されます。
合ってますかね？
※GWに突入しますので、ここまでは厳しいでしょうか？

書込番号：25714664　スマートフォンサイトからの書き込み

[YUTAEMON]

＞やまっけんさん

1104291まででしたか！！
私の計算していたところより多くいっていました)^o^(

GW入ると、5月は少し落ち込みちゃいますね(*_*)
生産頑張ってくれているので、休む時は休んでもらいたいですが、納期未定の方はハラハラもしているので、未定だけでも解消してからGW過ごしてもらいたいと思う面もあります(*_*)

書込番号：25715150　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

>皆さま

youtuberのF1店長松本さんが、転売ヤーを産んだ
大きな原因はわかっている。
でも大人の事情で、今は話せないと言っています。

https://youtu.be/nPI9QRLzJX4?si=n84uh0K4E5ZUJO_D


FL5の口コミにて、ある方がホンダカーズ社員枠の存在について言及されてますが、
もしかしてこれが原因ですか？　※投稿の3回

書込番号：25719624　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当に必要か考えろ！]

顧客からの注文ではなく見込発注？をしている小売店があるのは中古販売情報見ればわかると思いますが、それは仕方のないこと。
私達一顧客はシビックタイプRしか買わないけど小売店は年間に何十台と買うわけですからそこが少しくらい利益のせたって文句言っちゃ駄目だと考えます

皆んな買ってるし最後のエンジン車なら買ってみよかーって人が溢れて注文殺到、適当に一年乗ったら買った時より高く売れるってんだからそりゃ売るしかないよねwって状態だと思います
まぁそれも落ちつきましたからキャンセルも出てますし、その枠が埋まらなきゃ繰り上げするしかないって状態でしょう

あの動画主は前も言える時がきたら言いますとか言ってたけど結局言わないから適当に流して見るのがよいかと思いますよ（メーカー内部情報をほいほい漏らす訳ないでしょ）

＞やまっけんさん
お互い、とりあえず今年いっぱい待って生産日がはっきりしなかったら未使用中古車買うのも有りかと思います
待てないならもう買っちゃっても良いかもです
ただ、保証考えると新車でしょう
リザーバータンクのパンク、エンジンからのオイル漏れも実例出てますし…

書込番号：25719836　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

＞本当に必要か考えろ！さん
遅レス申し訳ないです。

>顧客からの注文ではなく見込発注？をしている小売店があるのは中古販売情報見ればわかると思いますが、それは仕方のないこと。
⇒ここで言う小売店とは、ホンダカーズの看板を出していないけど、ホンダ車等の新車を販売している店ということですか？

地元でも、メーカーの看板は出していないけどディーラーより安く新車を購入出来る中古車販売店があったります。（各メーカーのディーラー営業マンがノルマが厳しい時に助けてもらっている様で、付き合いがあるみたいな・・・）

登録済み未使用車や低走行車については、
今回、こういったお店が先行で注文（仕入れ）し、転売ヤーとして、オークション等に流したり、若しくは現在の様に価格を大きく上乗せして販売しているという事なのでしょうか？


>お互い、とりあえず今年いっぱい待って・・・
⇒今年いっぱいなんて、そんなに待てません！
前回のB/O更新が11月ですし、6ヶ月経過となる今月に、納期提示があるのでは？と期待しています。
※それが出来ないとしたら、
技研て、本当に顧客の気持ちなんて考えてないんでしょうね！

こういう投稿をすると、「納期の目安は出てるだろ！」みたいに返されそうですが、
目安として出回っている技研から販社への通達文書は、営業が困った時の言い訳用！
私の場合、通達文書をネタに担当営業を問い詰めても、認めてくれませんでした！
それに文書の内容から、例えばですが2022年11月2週目オーダー等、「2024年下期~2025年上期」って、
範囲が1年もあって目安といえないですよね？


>生産日がはっきりしなかったら未使用中古車買うのも有りかと思います
待てないならもう買っちゃっても良いかもです
ただ、保証考えると新車でしょう
⇒日々中古車情報を見ています。
今後、何を以って　どう判断するのか？
その時にならないと分かりません。
只、考慮する条件としては
・登録済未使用車で、600万円切り
・最低3年、6万km保証付き

あとB/Oからの解放時に分かる納期も！
※前回11月の更新時、最後尾は2025年3月頃だし、現在の順調な生産で、どこまで納期短縮できるのか？

書込番号：25726921　スマートフォンサイトからの書き込み

[picklesdoan]

先月末で日本向け生産累積約１００００台（車体番号での単純計算）か・・・

書込番号：25727112

[本当に必要か考えろ！]

＞やまっけんさん

そうそう、看板はないけど全メーカー売ってるところです
売れなくて長期在庫になって損してることもたくさん有るのですからたまには儲けていいんじゃないですか？
業者まで転売屋に入れちゃうとかわいそうですよ
仕入れた車ですから業者はメーカーからの規制がない限り店に並べる分には好きな価格をつけれるはずです

ただ、納入即輸出する業者のことは知りません

お客様相談室にあまり販売店への問題を持ち上げない方がいいと思います。
相談室の電話対応者が製造ラインのことなんて逐一わかるわけないじゃ無いので困らせるだけになりそれこそお客様からクレーマーになってしまいます

お互いオーダーだけは通ってるんですから待ちましょう

書込番号：25727542

DMで値引き

[忍者ライダー]

DM写真

昨年12月にZ-eHEVのFFを成約し、11〜12月に納車予定で納車を首を長くして待っている状態です。
そんな中、最近ディーラーから夏商談キャンペーンDMが届き中を見るとびっくり。
ZR-Vの21万円値引き(ドラレコとコーティングをつけて)が掲載されていました。
成約時の値引きは渋く、人気車種だから仕方ないかと諦めていたのにこんな値引きがあると心落ち着きませんでした。
そしてディーラーへ行って「これって何？私の時は値引きなかったのに」と担当セールスに伝えたところ、セールスも「私たちも知らない間に本社がこのDM を送っていたので、びっくりしてたところです。でもこれBSIレス仕様なんです。しかしお客さんもいい気持しませんよね」と。
私「ドラレコ本体は不要で今のシャトルに付けてるスマートミラー型ドラレコの配線とコーティングをサービスで何とかならない？」
セールス「上司と相談してみます。」
結果、翌日に電話がかかってきて「サービスできるようになりました。」

いつもはDMなんて適当に開封してすぐにゴミ箱ポイしていましたが、今回はDMが役に立ちました。

書込番号：25352167　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

私もホンダの販売方法にちょっとムカついています。
最初から並んでいるお客様に対して、BSIレスに変更をお願いします。って
３月頃に連絡が入り、納期が若干早くなりますって１か月くらい？で１５０００円程安くなりますって
断りましたが、５月に入り即納車が続々値引きも２０万以上、
順番も次から次へと抜かされ値引きも５万だったのに即納の方々が２０万以上の値引きって
釣った魚に餌をやらない方針ですか。
未使用車があるのも、ムカついています。

書込番号：25352318

[バニラ0525]

何も知りませんが、
BSIなるものが、必要な数が、ホンダに手に入らないのでしょうね。
代返方法もないのか知りませんが、
車作りたくても、それがなければ、生産できない。
待ってる方は遅くなる。
その代わり、それのないものは、
車の生産能力余ってるので、どんどん作れる。
だぶついてくるので、値引きして売る。
待ってる方にも、それを薦める。
あくまで私の想像ですが。

書込番号：25352431

[モルモッ太]

発売前の受注が３万台ということですが、３万人が寄居工場の前で一列に並んで順番を待つのかと思っていたところ、そうではないようですね。
列がいくつもあって、進みに違いがあるような。昭和の頃のスキー場のリフト待ちみたい。
あと、途中で列を抜けた人が出た場合、繰り上げる列もあれば、空いた所に通りすがりの人が飛び込む列もあり、一貫していないのもモヤモヤの元ですね。

販売会社によるバラつきは、Ｔ社の超人気ミニバンでも話題になっているので、混乱の元はメーカー側にあるのでしょうが。ディーラー側は、与えられた条件で売るので精一杯でしょうから。

書込番号：25352536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

本当にお得なのかな？

ドラレコとコーティングが149600円分上乗せされてるから、213000円引きでも実質5から6万円位しか引いてないのでは？
在庫処分品とかタダで付けても影響ない品を抱き合わせて、見かけの値引き率をあげている感じ。
さらにアタッチメントや工賃は別途なので、値引き額はたいしたことないと思う。

ボディ色やグレード、オプションも選べないし、ハマる人にはいいかもだけど、これだったら自分は普通に買うかな。

ホンダはたまに純正ナビプレゼントとかするけど、こだわる人は現金値引きしてくれって思ってるんじゃないかな。
不要な物がついてくるんだから。

書込番号：25352599　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

＞インカ帝国さん
確かに後から成約したほうが値引きもよく納車も早いっていうのは違和感を感じますよね。
ただし、納車時期については半導体不足の影響が少ないレス仕様が早くなるのは致し方ないですね。
全ての納車を成約順にしていけばホンダのセールス的・収益的にもきついので致し方ないかと。
値引き(というか用品等のサービス追加)については成約済み納車待ちの状態でも交渉の余地はあるのではないでしょうか？
現に私も注文書も取り交わした後での交渉でしたので。

書込番号：25353389　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

BSIの半導体不足による納期遅延ですが、素人考えでは、BSIの半導体だけ取り付けないで販売し、半導体がしっかり入手できた時点で付け加えることが出来ないのかなと思ったりします。
まあ、出来ないから今の事態を招いていると思うのですが、このご時世サプライチェーンのリスクヘッジとして複数ルートからの入手を確保していなかったのがまずいのかなと思います。

書込番号：25353391　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

＞モルモッ太さん
順番ぬかしはモヤモヤしますが、メーカーとしては売れる分から売って行かないと企業収益にも影響するので致し方ないかと。
レス仕様に変更するかしないかディーラーから打診があった時点で変更しなかった結果なので我慢するほかないでしょう

書込番号：25353394　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

＞ゆうたまんさん
私にとってはお得です。
支払金額は減る事はありませんが、あとから自分でドラレコを取り付けたりする手間や外部か若しくはディーラーに依頼しようと思っていた有料コーティングが無料になるので。
これから購入しようと考える方にも検討材料にはなるのではと思いますし、交渉次第では更なる値引きも可能かもしれませんね。

書込番号：25353396　スマートフォンサイトからの書き込み

足回りからの異音について

[tdrkDream]

アクセルを踏み込んだタイミングで「カン」という音が頻繁に出るようになり、ディーラーの半年点検で対応してもらいました。
詳細な音の出どころは不明ということで、左前のドライブシャフトを一式交換することになりました…。保証期間内で無料でしたが、10万近くかかるかと思います。
他の方に同じ不具合がでないことを祈ります。ちなみに自車は発売直後に納車しました（2020年2月）。

別件ですが、2月に初めての車検だったのですが、17インチ（後ろのみ5mmスペーサー）で問題なく車検が通りました〜。
一応、ご報告まで。

書込番号：25347885

[熟女事務員のミニスカート姿]

２０２０年の話を今ですか？
保証期間内でよかったよかった!

書込番号：25347945　スマートフォンサイトからの書き込み

[tdrkDream]

納車が2020年、異音対応は昨日、ディーラーから帰ってきました。

書込番号：25348040

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞tdrkDreamさん
2020年2月発売のeHevのNESSに乗っていますが、納車後すぐに足周りから走行中ずっと「ヒュルヒュル」と音がするので、見てもらったら、ブレーキパッドに使われている接着剤が触れて音がすると言われてブレーキパッド一式を交換しました。
その後も変わらないので、ブレーキローターを交換してもらいましたが、まだ変わらないので、キャリパー一式を３年間で順に交換してもらっています。
３種類を交換しても変わらないので、また見てもらったらローターに汚れがや錆が多く見られたので、研いてもらって様子見になっています。
tdrkDreamさんは、どんな条件の時に気付きましたか？

こちらは、窓を開けていると「ヒュルヒュル」と聞こえて、窓を閉めていたら何も聞こえない状態でした。
他にも居ると思うのですが、窓を開けて走行する人の数が少ないので、気付かずに乗っているからHONDAへの報告がなくてHONDAとしての対応がないのかとおもいます。

書込番号：25348319　スマートフォンサイトからの書き込み

[tdrkDream]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
事象ですが、金属を叩いたような「カン」という音がアクセルを踏んだ時に聞こえました。
音はガラスを締め切った時にでも聞こえるレベルです。
ちなみに、自車はｅ：ＨＥＶホームです。
事象が違いますかね？早く解決することを願っております。
ちなみにですが、ドライブシャフト交換後、今のところ音は出ておりません。

書込番号：25348751

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞tdrkDreamさん
こちらは、何が擦れる音です。
最新の改善対策に、該当して交換しても変わらないです

書込番号：25349760　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞tdrkDreamさん
その「カン」って音は速度よって間隔が変化するんでしょうかそれとも速度に関係なく一定の間隔で出るものですか？
それによって見るところご異なってきます
＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
ブレーキローターの後ろにカバーみたいなものが付いてる筈ですがそれとローターが接触してないことは確認してもらいましたか？

書込番号：25353629　スマートフォンサイトからの書き込み

[tdrkDream]

＞機械オタクさん
「カン」という音ですが、発進時に１度だけ出て、走行時にはほとんどありませんでした。たまに走行中にアクセルを踏んだ際に出る感じです。
なお、ドライブシャフト交換後、音は出てません。

書込番号：25353728

[機械オタク]

ドライブシャフトを交換後、音は出てないってことですが、
発進時とアクセルを踏んだとき、つまり動力軸に負荷がかかったときに音が出てたってことはドライブシャフトが原因だったとしてですが
ドライブシャフトに摩耗等が原因でガタがあった事になります

ドライブシャフトの関節部分はシャフトブーツなど覆っていて中にはグリスが充填されているのでシャフトブーツが破れたりしない限りは摩耗が進行したりしないんですけどね（適時交換は必要）

https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-drive-shaft/

書込番号：25354297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞機械オタクさん
ブレーキローターの後ろにカバーみたいなものが接触していないかは敢えて確認してもらっていません。
そこまで言わなくてもディーラーは見ているのが当たり前っておもっています。

改善対策に該当して部品交換をしてもらってからは、異音が、しなくなりました。

書込番号：25366262　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
＞そこまで言わなくてもディーラーは見ているのが当たり前っておもっています。
　
見ているのか当たり前なんて思わない方がいいですよ
コンパクトカーで後輪がディスクブレーキになっているのってフィットぐらいですし担当した整備士がマニュアル通りの点検しかしてなかったとしたら見落としも当然発生しますし
　
自分のe:HEV HOMEでも走行中に後輪から「カラン」って音が聞こえたので整備士の人と一緒に下回りを確認しましたが異常は無しでした
自分ははねた石かがホイールの内側に当たった音かなって思ってますが…
音自体は違いますが同じような事は何回か聞いてますしホイールをスチールからアルミに変えてから数日しけたっていないしで…

書込番号：25372281　スマートフォンサイトからの書き込み

Lターボ買いました

[羊の皮を被ったヤギ]

先ほどノーマルLターボ契約してきました。新型は値上がりしそうだし、ターボが無くなりそうなので現行末期ですが購入に至りました。値引きは２０万円ほどです。
今のところオプションはナビとフロアマットくらいですが、お勧めの用品などがあれば教えていただきたいです。

書込番号：25337117

[熟女事務員のミニスカート姿]

ガラコは必要

書込番号：25337252　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

タバコ吸わなくても、サイドバイザーは雨天時の換気などに役立つのでお勧め。

ナビとかETC、ドラレコは後付けですか？

書込番号：25337363

[mini*2]

＞羊の皮を被ったヤギさん

ナビですが、今ではスマホのナビで代用する人も増えています。
その際に活躍するのが「ディスプレイオーディオ」（DA）です。
ただ、ホンダ純正のDAはスマホ連携ではないので買ってはいけません。

https://motor-fan.jp/mf/article/84298/

DAの車載ナビと比べたメリットとデメリットは以下のようなものです。
（メリット）安い、地図更新代不要
（デメリット）パケット通信代がかかる、トンネルなど電波が届かないところで使えない、ワンセグTVがない

パイオニアのDMH-SF700の紹介動画は、N-BOXカスタムに同製品を付けています。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/dmh-sf700/

ナビを多用する人は車載ナビだと思いますが、あまり使わない人はDAでも十分だと思います。

書込番号：25338201

[羊の皮を被ったヤギ]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
ガラコは使ったことありませんが使ってみますね。

＞KIMONOSTEREOさん
バイザーは社外品（無限？）を買う予定です。ナビとETCは純正買いました。ドラレコは今使ってるのを移植予定です。

＞mini*2さん
ディスプレイオーディオは考えてませんでした。もう純正付けてしまいました・・・。定年前で有給取って旅行に行くことが多いので、自分にはナビの方が良いかもしれません。

書込番号：25338499

[mini*2]

＞羊の皮を被ったヤギさん

純正ナビはどの機種ですか？
9インチなら、Apple CarPlayに対応していますので、スマホのナビと使い勝手を比べられます。

私の経験では、純正ナビは広い道しか選ばないので、せっかく車幅が狭い軽なのにちょっと不満です。
Googlemapのナビは、抜け道的なルートも出してくれます。

書込番号：25338546　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞羊の皮を被ったヤギさん

こんにちは。

色んな撥水剤を試してきた経験から、
私はガラコではなく、この手のガラス撥水剤の元祖・RAIN-Xのフッソタイプを使ってます。

ただ、ネックはこれを置いているショップが最近少ないという点ですが…（汗）
なので見つけたら即買っておきます！！

書込番号：25341019

[羊の皮を被ったヤギ]

＞mini*2さん
車でテレビは見ないので、テレビ写らない一番安いやつです＾＾；

＞jeff411さん
撥水剤初心者なので、まずは、どこでも買えるガラコを試してみようかと思っています。

書込番号：25341275

[mini*2]

＞羊の皮を被ったヤギさん
＞テレビ写らない一番安いやつです＾＾；

エントリーモデルですか。
それは地図の無料更新がないやつですね。
TVを観なくていいのなら、DAの方が良かったかもしれません。

書込番号：25341291

[jeff411]

＞羊の皮を被ったヤギさん

ちなみにディーラーでフロントだけでも撥水処理コーティングしてもらうと、
雨水ツルっツルに弾きますよ。
個人的にはコレが最強と思います。

書込番号：25368202

変速ショックとエンジンオイル

[Yuh@R3]

ハイブリッドモデルなのですが、１２万キロ超えたあたりから変速ショックや強めのエンジンブレーキがかかるようになり、乗り心地が悪くなってしまいました（現在１６万キロ）。
今回故障でミッション（DCD＋ハイブリッドモータ）を新品に交換したのですが、この症状は逆に悪化してしまい、ミッションが原因ではなさそうです。

何故か、エンジンオイルを高級なものに交換すると、劇的に症状が改善します（笑
純正のウルトラネクストだとかなり強く症状が発生し、カストロールのマグナテックで多少改善、カストロールのエッジやエッジ ハイマイレージにすると、劇的に症状が改善します。
一度、オートバックスの安いオイルを試してみたら、走行がガクガクになってしまい、耐えられず500kmで交換する羽目に（笑

うーん、ハイブリッド制御のコンピュータが、エンジンの性能低下を補正しきれてないのかな？
ハイブリッドモデルで、変速ショックやエンジンブレーキに違和感がある人は、少しだけ良いオイルを試してみると良いかもしれません。

書込番号：25322279

[麻呂犬]

エンジンオイルで症状が変わる？

エンジンオイルと間違ってミッションオイルを交換していませんか？

書込番号：25322473　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yuh@R3]

いえいえ、オイルの品名書いてる通り、エンジンオイルですよ。
過走行なのでATFも１年ごとに交換してますが、ATF交換では症状は変わらないですね。
（ミッションを交換しても改善しないのですから、当たり前ですが）

今回のミッション交換時にエンジンオイルも一緒に交換してもらったのですが、久しぶりに純正のウルトラネクストにすると変速ショックと変なエンブレがひどく、、
１０００キロほどで我慢できずにカストロールのエッジに交換して、改めて症状の改善を確認したところです。

そもそもオイル交換でエンジン音が別物に変わるので、エンジンの不調の結果が変速ショックと変なエンブレというだけな気もします。
燃費は代車で借りた同型車の新車と変わらないんですけどね〜

書込番号：25322509

[高い機材ほどむずかしい]

確かに複雑そうな７速ｄｃｔに加えバイワイヤブレーキの機構ですね。
https://www.marklines.com/ja/report_all/rep1235_201312#report_area_2

https://www.marklines.com/ja/report_all/rep1236_201312#report_area_4

このｄｃｔのようにモータ冷却にミッションオイルを使っていたり、電動オイルポンプ
を使ってたり、省エネのためフリクション低減でシリンダー内壁にコーテイングをしてる
車などが増え、オイルシールやセンサなどへのMaterial compatibility通称マテコン試験をしていない
純正外のオイル使用はリスクが伴うようになってきています。

マテコンの重要性↓
バルブ類のオイルシールへの膨潤性などは純正はチェックしてる可能性大ですが
社外オイル使用での不具合はユーザの責任覚悟で使用されてるんでしょうからいいと歩もいますが、
推奨はしない方がいいと思いますよ。
https://www.chem-station.com/chemglossary/2017/02Materialcompatibility/.html

FITのシリンダーコーテイング
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/10.html

長期使用で影響が出ないければいいのですが、昔の単純エンジンと異なり、
オイル添加剤もふくめリスク覚悟の使用前提になります。
モリブデンオイル添加剤で不具合が出るとか話題になってましたね。

書込番号：25322574

[Yuh@R3]

ホンダのディーラーでは、ウルトラネクストより高性能なオイルとしてMobile 1を扱っているようですので、Mobile 1が良いかもしれませんね。

しかし、i-DCDは本当に癖がありますね。
機構としては面白いのですが、複雑な分、故障やトラブルが多く、ホンダも全部e:HEVに移行で諦めてしまったようですし。
e:HEVなら、i-DCDより単純な分、トラブルも少ないと期待していますが、フリードのフルモデルチェンジはいつになることやら。

書込番号：25322624

[カスタードクリームぱんぱん]

オイルは銘柄変えるだけで
粘度等は純正指定粘度での交換ですか？

書込番号：25322670　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yuh@R3]

オイルの粘度はどれもメーカー指定の0W-20です。
走行距離的には、もっと硬いオイルを入れた方が良いのかもしれませんが、最近の車だと壊れそうです(笑

ウルトラネクストは粘度非公開ですが0W-7程度らしく、ちょっと高速走行には向いて無さそうですね。
ディーラーが高速走行が多い車にはMobile 1を勧める理由はこの辺でしょうか。

書込番号：25322717　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

オイルとエンジンの好不調の関連を
想像すると　v-tecの所ぐらいですかね？
オイルの成分で　バルタイが微妙に変わってしまう
ミラーサイクルなので　シビアなのかも
そこで変速時のエンジン回転数の制御が想定通り
できなくなってるなんて想像しますが
興味深いですね　
オイルは高い安いより　添加物の種類等
気にして　銘柄決めた方がよさそうですね
あときになるのは　
かなり色々メンテにはきを使われてるみたいですが
その中に　本来あまりやらない方が良い
間違えた作業がある可能性もあります
よしと思ってやったことが原因ということも
よくあることなので　ディーラーさんと
今一度メンテ等相談されることおすすめします

書込番号：25322776　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

スレ主さん

すみません、勉強させてください。

1、16万キロほど走行していると、エンジンマウントは交換済みしょうか？その場合、どれくらいの走行距離で寿命を迎えましたか？

2、DCTとモーターの交換費用はどれくらいでしたか？

ちなみに自車(旧ヴェゼル)のエンジンオイルも0w-20です。

それだけではガサツに感じるので、ホルツ エンジンオイル添加剤 E-Plus For HYBRID なるものを添加して緩和させてます。(将来的にこれが不調の原因にならないといいですが…)

書込番号：25322806　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yuh@R3]

症状が出るのが低速加速時やアクセルOFFで減速時なんですよね。急加速時や高速走行時は問題無い感じです。
モーターとエンジンが同時に動く時に、エンジン側のトルクや回転抵抗が設計値とずれて来ているのではないかと想像しています。

年3万キロくらい走るので、基本、メンテナンスは全てディーラーでお願いしています。エンジンオイル交換だけは頻度が多いので、近くのオートバックスでお願いしています。
今回も12ヶ月点検に合わせてATFを替えてもらったのですが、作業中にミッションが故障して不動車になってしまいました。
ディーラー作業で壊れたので、無償で新車を代車に貸してくれましたし、レッカーも必要なくて助かりました(笑

書込番号：25322848　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yuh@R3]

＞銀色なヴェゼルさん
エンジンマウントは未交換です
まだ6年目なので、ゴム類やホース類はもう少し大丈夫だと思っています。
ディーラーの整備士さんによると、ベルトは無く、ウォーターポンプも電動でそうそう壊れないらしいです。

ミッション交換は、ハイブリッドモーターが一体らしく、部品代50万円、工賃込み60万円です。
修理費高いので、よく走る方は7年の延長保証加入をおすすめします。私は10万キロ超えてたので入れませんでした(泣

書込番号：25322855　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

走行16万キロでも、まだ6年。マウント大丈夫なんですね。うちのは5.6万キロでも9年、むしろ硬化が進んでいるかもしれませんね。

笑顔で60万円のコメント、お見それします…

書込番号：25322878　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yuh@R3]

実は、自分の場合、故障原因が不明で、ディーラー整備で壊れてしまったこともあり（しかも、延長保証切れた直後）、メーカーがミッション本体は保証してくれました。
それでも周辺パーツや工賃は実費なので、昔の車のミッション交換くらいの費用はかかってしまいましたが（泣

書込番号：25322941