このページのスレッド一覧（全5219スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 やはり首位陥落したようです |
166 | 16 | 2024年7月5日 00:52 |
| 新型 + は出ないんですね |
13 | 14 | 2024年6月9日 23:56 |
| 今更ですが |
41 | 9 | 2024年6月8日 15:51 |
| 納期連絡 |
34 | 11 | 2024年7月6日 21:59 |
| 買いました |
57 | 9 | 2024年6月10日 10:22 |
| 納期延期？！ |
61 | 14 | 2024年6月14日 23:11 |
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自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2023年モデル
2024年5月の新車販売速報が発表されました。
昨年10月に新型が発売されましたが、たった1年足らずで首位陥落したようです。
興味深いのは1位になったのがスペーシアだということ。
ダイハツが不正問題で出荷停止になったこともあり、タントの出荷は前年比24%に落ち込みました。
そしてタントの顧客をN-BOXとスペーシアが奪い合う形になりました。
しかしN-BOXは1月から5月の累計が前年比87.2%と減少しました。
一方スペーシアは前年比141%と大幅増。
つまりタントの顧客の多くがスペーシアに流れ、N-BOXは見向きもされなかったことになります。
これはかなり興味深いです。
N-BOXもスペーシアも昨年末にモデルチェンジしました。
本来であればタントの出荷停止がなくとも、前年比増にならなければいけないわけです。
しかしN-BOXは前年比で減少に転じています。つまり新車効果が全く出ていないということです。
一方でヴェゼル、ステップワゴン、フィット、ZR-Vなどは軒並み前年比大幅増となっています。
ですのでホンダは軽自動車から普通車へと本格的に販売戦略を切り替えたのかもしれません。
その方が利益も出ると思いますので、それはそれで正しい戦略だと思います。
21点
3代目はノーマル低価格グレードと需要の少ないターボをラインナップから外したのでメーカーもこの結果は想定されてたものなのでしょう。
自分も高価格帯車販売に戦略を順次シフトしていくのだと思います。
書込番号：25763980
4点
２位じゃあダメなんですか？
あれどっかの人が言ってたよねー
書込番号：25764172 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
２位じゃあダメなんです。
１位じゃないと都知事になれません。
書込番号：25764271
6点
スぺ―シアに抜かれて２位とはいえ、まだまだＮＢＯＸの人気は衰えていないのでは？
書込番号：25764292
6点
前の型のn-boxが相対的に良くできていて、新型に買い替えるまでもないって理由があるんじゃね？
質的に追いついてなかった？スズキの方が伸びたように見えてるって面も。
そういうこと言うと、推しをけなすな 的な喧嘩になってしまうので、これから選ぶ人以外にはあまり関係ないことだし。
書込番号：25764474
15点
＞Ryo Hyugaさん
やはりとは？
先日試乗しましたが見た目的にも走り的にもハード的にはN-BOXの方がいいですね。
収納力と燃費は負けてるかも知れませんが。
スズキさんも相当営業にハッパかけたのでしょう。
軽自動車特有の自社登録で稼いでなければ良いけれど。
来月はまた抜き返されるかも知れませんよ。
書込番号：25764490 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>ダイハツが不正問題でタントの出荷は前年比24%に落ち込んだ。
>N-BOXは1月から5月の累計が前年比87.2%と減少した。
>スペーシアは前年比141%と大幅増。
>N-BOXもスペーシアも昨年末にモデルチェンジした。
>タントの出荷停止がなくとも、前年比増にならなければいけない。
>N-BOXは前年比で減少に転じて新車効果が全く出ていない。
世間では首位陥落報道が目立っていますが、仮に来月首位に返り咲いても、昨年末にフルモデルチェンジしたN-BOXが、タント不在の中で前年比減なのはおおいに問題があると思いますね。
メーカーは販売価格の上昇が原因だと考えているようですが、本来はそれも織り込み済みの話しだと思うのですが。
まぁ、タントの生産が通常運転になった時のN-BOXの販売台数がどうなるか楽しみですね。
書込番号：25764548 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
デザインが良くないと思います。
車はカッコ良くないと。
書込番号：25765225 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
解説されてるのがあったので参考まで。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/n-box%e3%80%81%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%ab%e9%a6%96%e4%bd%8d%e9%99%a5%e8%90%bd%ef%bc%81%e3%80%80%e4%bb%8a%e5%b9%b4%e5%be%8c%e5%8d%8a%e3%81%af2%e4%bd%8d%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%82%82/
新型はどちらも試乗してますがN-BOXが上と思いました。
でも装備やデザインまでトータルで考えるとスペーシアの今回の結果は個人的には納得ではあります。
現在、JF3N-BOXを所有しており先日代車で新型に乗りましたが現行FITなどにも言いたい事ですがステアリングスイッチは使い勝手が悪くなってますね。
でもクルマ本体自体は確実によくなってるようには思いました。
書込番号：25765621 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
スレ主様同様、私も「やはり」です。
先代N-BOXカスタムターボの12ヶ月点検でディーラーに行った時に、新型が展示されていたんだけど、「1mm」もときめかなかった。
日本一売れている車の満を持してのフルモデルチェンジで1mmもときめかないとは。
「どうだ、これが新型だ！」という自動車メーカーとしての気概がまったく感じられない、とりあえず出しました的なコンセプトのないデザイン。
随所にコストダウンが見受けられる残念感。
そして運転席に乗り込んでさらに愕然としました。
100万円台の軽自動車にあるような、必要なものは付けましたけどコストはかけてませんよ、というデザインでときめきゼロでした。
先代カスタムはドアに付いているツイーターひとつをとってもメッキ装飾されていたりして「ワオ！」という感動があったんだけどな。
乗り心地は良くなったと言われているけど、先代とシャシーもエンジンも使い回し。
味付けを少し変えて大幅にコストダウンして「これでフルモデルチェンジチェンジです」はない。
どうした、ホンダ。
フィットにしたってヴェゼルにしたってモデルチェンジして魅力も売り上げも下がってるじゃん。
ホンダファンだからあえて言う。
ホンダさん、これじゃ駄目だよ。
書込番号：25765935
30点
発売日 2023年10月6日
販売計画台数（月間）15,000台
2024年04月 14,947台
2024年03月 20,360台
2024年02月 16,542台
2024年01月 17,446台
2023年12月 19,681台
2023年11月 21,097台
2023年10月 22,943台
書込番号：25765961 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先週Ｎ－ＢＯＸカスタムを注文しましたが、正直スペーシアの方が良かったです。
後部座席への送風（天井）、365モニター、フォグ標準、フットレスト、小物入れ。
走りも短い試乗では大して変わりありませんでした。
ほぼスペーシアを買うつもりでしたが・・・。
・スズキは値引きが厳しかった事（６万ほど）
・ホンダは営業マンが一生懸命で好感持てたこと（スズキは値引き出来ないまでも熱意自体感じず）
・コーディネートスタイルのスレートグレー色が好みだった事
・スペーシアのフロントギラギラが年配者にはキツク感じた事
から、今回はホンダにしましたが、若い方ならスペーシアを選んで不思議無いと思いました。
あと、ホンダは先代と印象がほぼ変わらないのも不利でしょうね。
スペーシアはサイドのデザイン（コンテナイメージ）とかも優秀だったかな。
書込番号：25767112
8点
＞TAKE-METALさん
同感です。
先代N-BOXに乗っていますが、魅力を感じませんね。
N-BOXに受注が集中するのを分散させるためか、
台数より利益を優先させたのか、乗ってみれば十分
競争力があると判断したのか、ホンダの戦略は
定かではありませんが、数年後のマイナーチェンジでの
商品力の向上に期待したいです。
書込番号：25770128 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
2022年のモデルチェンジ前のカスタム乗ってますが、こちらは機能性もデザインも他の軽自動車より優れていてとても気に入っています。
他にはタントとエルグランドの計3台所持しています。
これまでにも色々な車乗ってきましたが、NBOXは本当に優れた車だと思います。
ですが、新型のカスタムは大人しすぎて、平凡なデザインのため、これではスペーシアに抜かれて当然かと思う
スペーシアはアルファードまんまパクった感じの車で、とても乗る気がしない。もろパクリ車。そしていかつすぎる。
アルファードは好きだけども。
現行型NBOXのデザインでは首位から下落しても当然かと思うのだけど、スペーシアに抜かれたのは残念に思う
パクるやつって基本嫌いなんよね
書込番号：25780378 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
スペーシアは後席のマルチユースフラップがウケているのでは？
走りとかは、試乗しても正直よく分かりませんが、内装は見ただけで分かるので。
あと、新型N-BOXのハンドル（2本スポーク）は安っぽいです。
エアコン吹き出し口を移動した関係？で、インパネトレーも旧型より小さくなってしまいましたし。
書込番号：25791726
1点
6月は首位奪還となったようですね。
しかしながらこういう実態があるようですね。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%99%bb%e9%8c%b2%e3%81%97%e3%81%9f%e3%81%a0%e3%81%91%e3%81%aen-box%e3%80%81%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%81%a0%e3%81%91%e3%81%a73000%e5%8f%b0%e4%bb%a5%e4%b8%8a%ef%bc%81/
書込番号：25798506 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > フリード + 2016年モデル
フリード + 、新型は出ず、フリードのクロスターに2列シート5人乗りが設定されるんだけなんですね。
新型フリード：3列6人乗りと3列7人乗り
新型フリード クロスター：3列6人乗りと2列5人乗り
https://www.honda.co.jp/FREED/new/
これまでの、+が付いたのが2列シート5人乗りという方が分かりやすかったと思います。
あと、クロスターはSUV風の外観にするための装備で値段が高くなっています。
2列シート5人乗りを選ぶ場合、高価にならざるを得ません。
3列目が不要な人でも、3列目シートを2列目シートの座面下に収納できるシエンタに流れるかもしれませんね。
0点
呼び方が変わっていました。
新型フリード エアー：3列6人乗りと3列7人乗り
書込番号：25763591
0点
>フリード + 、新型は出ず、フリードのクロスターに2列シート5人乗りが設定されるんだけなんですね。
今のところはで
将来は出るかも
書込番号：25763597
0点
装備を省いた安いカーゴモデルが有ればワシには理想的だが。
案外需要が有ると思うが。
書込番号：25763928 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スプーニーシロップさん
シャトル無くなった分、法人向けのグレードあるようです。
ただ個人で買えるかは知りません。
書込番号：25763977 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ホンダはどうしても価格の高いクロスターに誘導したいみたいです。新型発表当初の記事にもありました。
ただ、新型フリードを待っていたユーザーが一巡して落ち着いたら、AIRの5名乗り出ると思いますね。
予想としてはマイナーチェンジ辺りかな？
ホンダも色気を出さずにクロスターで5名設定があるのだから、普通にAIRにも5名設定出したら良かったのに。もしかしたら新型フリードの人気グレードになったかも知れないのにね。
書込番号：25763993 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
3列目が不要な人は、素直に
シエンタの5人乗りに流れると思う。
というより、シエンタの顔が嫌な人が
フリード買うって感じかと。
書込番号：25764010 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ラpinwさん
＞ホンダはどうしても価格の高いクロスターに誘導したいみたいです。新型発表当初の記事にもありました。
やはりそうでしたか。
ただ、5人乗りで荷物がたくさん積める車なら、他にも選択肢が多いのでどうですかね。
例えば、インプレッサの最安グレードは230万円と激安です。
書込番号：25765880
0点
＞mini*2さん
インプレッサは3ナンバーでも荷物室少ないですよ。1番安いSTで368リットル。標準は315リットルしかないです。
フリードは先代は判りませんが初代は715リットルです。
5人分なら最低でも500リットルは無いと厳しいと思います。
書込番号：25765921 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mini*2さん
返信ありがとうございます。
そうですねぇ～、スライドドアが必須の人もいるし、ハイブリッドが欲しい人もいるし、フリードのサイズ感が欲しいとなると、フリードかシエンタが選択肢になるかもしれませんね。
私は今回はクロスターよりAIRの方がデザインは好みですね。
書込番号：25765928 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スパイクの荷室であれば、シエンタと同じ土俵での価格比較だったわけですが。
スパイクからプラスに変更し、二階建てのフラットフロアという特徴を持たせることで、そっちがいいというお客様はもう少しお金出してくれる狙い（実績？）なんでしょうね。
書込番号：25765978 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私はステップワゴンに続き、
今回もクロスターよりAIRの方がデザインは好みです。
なのでAIRの5人乗りがあったら即買いしてたと思うのですが・・・
まぁでも、クロスターは純正のガーニッシュとグリルで普通のデザインになると感じるも、+12万もかかるよな-とか思いつつ、
なんなのよー標準のはぁ---、おしゃれなんですが、おじさんなワシの感性悪いんですか？
えぇ、そうでしょうよとか思いつつ、
メンテパックがAIRより高いのってなんなのよ！とか、整備費用もAIRより高いってどゆこと？ホンダさん！
と微妙に悲しい、小市民な小さな人間であります。
しかもさぁ、安全装備は5人乗りに限ってつけられないとか意味不明だし、
あぁそうだ、FITにレザーシートあるのに・・・あぁ5年後ぐらいに設定するのかしら？
ステアリングヒーターもないのね。とか・・・・・
書込番号：25766362
0点
クロスターの外観で最低地上高がエアーと同じでは何だかなぁと。
書込番号：25766555 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フィットだとクロスターになると最低地上高が25mm上がりますけど、そこに価値を感じている方ってどのくらいいらっしゃるんでしょう。
私はそれによって車両価格や（スタッドレス含む）タイヤの費用が上がるほどの価値は感じられませんかね。
書込番号：25766626 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フリードの最低地上高は2WDで135mm
4WDだと150mmで15mmしか違わないし、デフで荷室？の容量が半分くらいに減るのも分かるけど、
2WDか4WDどっちにするか悩みます。
書込番号：25766798 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > フリード 2016年モデル
新型が出る間際ですが、NBOXからこちら（+、GB5）に乗り換えました。
以下の2点について、お教えいただきたく存じます。
・スマートキーについて
NBOXの場合、車から一定距離以上離れると自動的に施錠しましたが、フリードはそうなりません。
設定でそのようにすることは可能でしょうか？
・ゴミ箱について
NBOXはセンターコンソールの一番下にちょうどよい収納ケースがありましたが、フリードはありません。
見栄えよくゴミを捨てられるケースのオプションをお勧めいただきたい。
7点
説明書に書いてあると思いますが、
この口コミで、簡単なこと聞こうと思ったら、「質問」の項目にしないと
いい答え得られませんよ。
質問でしたら、大御所の方が、素早くいい回答していただけますので、
もう一度、質問のスレに変えられたほうがよろしいかと思います。
私の前ヴェゼルは、設定で換えられました。
多分説明書のどこかに記載あると思います。
まずは説明書からどうぞ。
あ、質問スレでどうぞ。ですね。
書込番号：25762481
4点
口コミ件数私より多いですね。
失礼いたしました。
ご存知でしたね。
書込番号：25762489
3点
＞mini*2さん
項目は違えど、メダリストの方でしたか。
再三失礼いたしました。
書込番号：25762495
4点
＞mini*2さん
NBOXの機能（車から一定距離以上離れると自動的に施錠）は、
降車時オートドアロック機能 というもので、取説で説明されています。
一方、GB5フリードの取説には、降車時オートドアロック機能の説明はありません。
従って、降車時オートドアロック機能は無いと思います。
ただ、機能はあるが、顧客に告知していないだけの可能性もあるので、
新車ディーラーに問い合わせると良いと思います。
（GB5は新車で売っているようですので、購入店以外の新車ディーラーで回答はしてもらえると思います）
書込番号：25762568
6点
参照先に
「ホンダ車でもN-BOXやフィット、ヴェゼル、インサイトなどには設定されてるのですが、オデッセイ 、ステップワゴン、フリードには設定自体ありません。」
と記載あります。
同じ世代の車でも、３列シートはできないようになってるのでしょうかね。
子供の置忘れ対策でしょうか。知りませんが。
書込番号：25762729
2点
＞バニラ0525さん
＞MIG13さん
レスありがとうございました。
フリードには降車時オートドアロック機能がないこと、承知しました。
ゴミ箱の方ですが、ググったところ、GB3/4には純正オプションがあるようですが、GB5にはない模様。
下記の製品をあたりを検討します。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B097M56LK5/ref=ox_sc_saved_image_1?smid=A2F3O09R621N7L&psc=1
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0CP4Z4P8C/ref=ox_sc_saved_title_2?smid=A3LUM7THP9CTK3&th=1
書込番号：25762752
4点
ゴミ箱ですが、結局、下記の製品W653にしました。
https://www.seiwa-c.co.jp/products/w653/
・日本製
・安い
・フロアマットに挟むので倒れない、ズレない
・蓋部分が外せるので、ビニール袋をきっちりセットできる
・運転席と助手席の間に置けば、後席からもゴミを入れやすい
アームレスト横のマルチフックにゴミ袋を吊り下げることも考えましたが、ゴミが見えるのでやめました。
書込番号：25762871
4点
＞MIG13さん
販売店に行ったついでに確認したところ、フリードには降車時オートロックはないということでした。
書込番号：25764964 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
正式な納期連絡きました
クロスターHEV 4WD 6人乗り
7月第一週にディーラー配車 第二週には乗れそうな気配です
5月12日に別件でディーラー寄ったら、周りで計3件フリードの商談してました
クロスターの5人乗りのところ見ていて気付いたのですが、
新型は5人乗りの方が軽い
なんでだろうと思ったら、多分リアクーラーですね
天井中心に10kg以上重いのは運転感覚にだいぶ影響ありそうですね
書込番号：25758998 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
5人乗りは3列シートが無いので、その分でも軽くなってると思いますよ。
リアクーラーだけで10kgも無いと思う。
書込番号：25759997 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
リアクーラーの構造が分かりかねないので、どのぐらい重量増加してるのかな？
フロントからの冷気を天井内のダクトとリアの送風機で風量を変えているだけなのか？
リアクーラーの運転席側にも吸込口のスリットがあるから、天井ダクト無しでコイル等があるのかな？ドレンとか面倒そう
詳しい方フォローいただければと思います。
書込番号：25760025 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
リアクーラーですが、リアにて独立して温度設定できるようですので、左右独立エアコン相当のユニット（冷気をミックスするチャンバーが２つに別れている）がフロントにあり、コントロールパネルと送風ファンのみリアにあるんじゃないかな？
書込番号：25760433 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
リヤクーラーは風量のみ変更が出来るみたいで、温度調節はフロントパネルの設定温度と同じのように思われます。
書込番号：25762162 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ここで言うリアクーラーは ① のことですよね。
① AIR EX・3列6人乗り、CROSSTAR・3列6人乗り
→ リアクーラー（風量調整＋温度調整）
② AIR EX・3列6人乗り、CROSSTAR・3列6人乗り 以外
→ 風量調整のみ
→ エアコンのリア吹き出し口と呼ぶべき？
主なネタ元は https://creative311.com/?p=158815
書込番号：25762343
1点
＞Ta.Ku.さん
AIR→AIR EXで10-20kg重くなってるんですよね
今回ガソリン含めてリアブレーキも全部ディスクになっているようなで、
重量差はなにか？となったら消去法でリアエアコンくらいしか無い気はします
5人乗り2列は掘り下げたフロアの補強で重くなってます
＞モリケン33さん
吸気口があると言うことはダクト無し&この中にエバポがあるって事なんでしょうかね
ガス漏れ時はメカさんが地獄見そう…
＞温度調整
温度調整があるってソースはそこだけなんですよね
風量調整パネルのみの現物写真しか見てない気がします
内装にダクトっぽい膨らみもないし、ますます唯のサーキュレーターなんじゃ…感が半端ないんですが、
クーラーと銘打たれているからには冷えると信じて待ちます
書込番号：25762561 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ylnさん
私も、リヤクーラーの運転席側にある吸い込み口、実は気になるんですが、もしかしてサーキュレーター的な役割なんですかね！？
書込番号：25762824 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アカシアはちみつさん
多分、ミドルクラスのミニバン同様に冷房機能がある製品じゃなければ、リアクーラーって言えないし、ユーザーもそのつもりで高額な６人乗り選ばないと思います。
サーキュレーター同等品ってことないと、思います。
まあ走行を伴う試乗動画待ちですかね。
だけどWエアコン搭載とは書かれていないのも事実なんだよね。
書込番号：25762891 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
訂正です、、、
>温度調整があるってソースはそこだけなんですよね
https://creative311.com/?p=158815#google_vignette
の内容が本日付で訂正されていますね。
温度調整付きとの記述が削除されています。
ならば、フロントエアコンをオフするとリアクーラーから
冷気は出てこないシステムですね。
また、フロントエアコンからリアクーラーに冷風を送るだけのスペースは無いでしょうから、
フロントエアコンからは冷媒を送るシステムで、前席から吸い込んだ空気をリアクーラーユニット内部で この冷媒で冷やしてリアクーラー吹き出し口から排出するシステムでしょうね。
書込番号：25762946
1点
少々前倒しですが、本日納車されました
クロスターe:HEV 4WD 6人乗り
まだ高速を5kmと下道10km程度ですが、
足が良くて静かで、疲れないです
石畳のような路面でもいい仕事してます
明日からボチボチ乗っていきます
書込番号：25800851 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Ylnさん
納車おめでとうございます。
リアクーラー付けましたか？
二列目の快適装備のレビューもそのうちにお願いいたします。
書込番号：25800904 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2023年モデル
カスタムターボ コーディネートスタイルを昨日発注しました。最初はスペーシアで考えていましたが、値引きが厳しい（6万）のと、フロントのギラギラ感が年齢（59）に合わない感じで。
インテリアや装備（365モニターや後ろへの送風とかフォグランプ等）を考えるとスペーシアの方が実際は安いのかな？
１点気に入らないのが、左足の置き場が狭い事。
スペーシアより、ほんの僅かですが狭い。
ホンダの設計は小さい方ばかりなのかな？
ディーラー営業さんが元整備の方で、どうしても気に入らないなら削ったり取り外すと言われ、値引きも頑張って頂いたので決めました。
書込番号：25758867 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞どうしても気に入らないなら削ったり取り外すと言われ、
何を削ったり取り外すんでしょう？
気になります。
書込番号：25758901
6点
左側の足元にある、小物入れ？ かな楕円のプラスチック。
左足側にもう少しスペース欲しいので、あそこを削れないかを確認中。部品代を確認して貰ってます。
簡単には取り外し出来ないようですが。
書込番号：25758958 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私は大柄で大足な方ですが特に気にならないですけどね。
余裕とは言えませんが普通に左足置けますよ。
どういう姿勢で運転されてるのか気になります。
書込番号：25758983
8点
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|---|
画像添付します
フットレストが狭いということですか？
書込番号：25758984
6点
中に入っている配線類をまとめて見えなくしているものでしょうから、外したり削ったりは可能とは思いますが、手放すときは元に戻さないと最低でもパーツ代+工賃は査定から引かれるでしょうね。
パーツ代も工賃も年々値上がりしますので、何年後に手放すか知りませんが現在の交換費用の３倍くらいの査定ダウンは覚悟しておいたがいいかもしれません。
また削る程度ならまだしも、外してしまうと内部配線の処理で追加でお金もかかるでしょうね。安全に留意する必要があるでしょうから、、、
乗りやすいようにカスタマイズすることは問題無いと思いますが、リスクはあるということですね。
まぁ、今どきの軽のフロアは広いから、これが狭いって乗り方の問題もあるのかもしれませんね～。
書込番号：25759066
5点
＞なんやーねんさん
確かにフットレスト小さくて、窮屈そうですね。
軽自動車は、制約があるので、大柄な、足の大きい人には厳しいでしょうね。
少しの調整で、結構変わるかもしれませんので
うまくいくといいですね。
書込番号：25759261
0点
そうですね、ソコです。
短い試車でしたが、左足が右に寄る事で、右足の可動域が狭く感じて、いざと言う際にブレーキ踏み難いって感じました。
25年ほど大き目の車で、はじめて軽を買うってのもあるので、営業さんからは慣れるかも知れないから、数ヶ月はそのまま乗り、やはり我慢出来ないなら相談って事にしてます。一応カット加工代、戻す歳の交換部品代、現時点での戻す作業代を出して貰うようにお願い中。（やるなら部品は先に買いますけど）
因みにスペーシアの方が気持ち広かった。
書込番号：25759265 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自己レスですが。
部品代2300円。戻し作業費2000円。初回加工・カット代無料サービス。との事。
と、いう事で、数か月乗ってみて我慢出来なければ足元カット加工します。
5,000円程度で戻せるそうです。
書込番号：25767114
6点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
10/27オーダー完了、先日Dラー担当より納期が9/5予定という連絡がありました。
しかしながら、本日、（まだ動く可能性が高いと前置きされましたが、）10/3に延びるという連絡が来ました。
短縮ではなく、延長かもということで、情報共有させていただきました。
シルバーウィーク後半に車仲間とお披露目オフを目論んでいましたが、難しくなりそうです。
書込番号：25758761 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
私は10/20オーダーでした。
私も納期が早まったり遅くなったりしましたが、最終的には当初言われていた日程より1ヶ月ほどの納期短縮でした。（ちなみにまもなく納車なだけでまだ納車されていない）
余談ですが自分のFL5の現車確認をした際、シリアルNo.は約28,500でした。
書込番号：25759325 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞growagainさん
＞VAB → FL5さん
貴重な情報ありがとうございます。
因みに皆さんディーラーからどれくらいの頻度で納期のやり取りがありましたか？
当方は、
22年7月30日 契約
22年11月4日 オーダー完了
23年8月 納期目安(24年10月から25年3月)の連絡
23年11月 システム画面上の到着予定日が25年1月から2月頭になった旨の連絡
今後具体的な納期回答はどれくらい前に連絡が来るものなのでしょうか？
書込番号：25759687 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞growagainさん
もうすぐ納車なのですね！
おめでとうございます。
今までは短縮連絡だったのですが、今回納期遅れるかもとのことでした。
＞htwinshさん
＞因みに皆さんディーラーからどれくらいの頻度で納期のやり取りがありましたか？
⇒ 私の場合、納期に関するやり取りは2024年11月中旬 ⇒ 2024年10月10日 ⇒ 2024年9月5日 ⇒ 2024年10月3日の
4回です。
※LINE or 電話にて連絡が来る。
7月～8月初旬までに、オプションの最終確認・登録書類の準備等打ち合わせ予定でした。
書込番号：25759715
0点
過去の不正のせいで生産止まるせい？なんですかね
昨日は作ってないのかな・・・120への切り替えのせいで車台番号がわからん
書込番号：25759890
2点
＞VAB → FL5さん
私もちょっと遅くなるかも？と担当者に言われました。
5月１８日に連絡があった時は、8月末からもう少し早まるかもしれないとの事で、詳細（オプション部品含む）を決めにディーラーに6月1日に行ったとき担当者から話がありました。
なんでも私の自動車注文書に書かれているT/Cコード（オーダー記号）が3SR41Wなのですが、今までは頭の数字が２で始まっていたようです。車の内容（価格も含め）は変わらないのですが、モデルの切り替えみたいなことを言ってました。その切り替えもあり納期にまた幅が出たようです。私も早まるどころか、8月末から9月上旬と言われましたよ。一歩進んで二歩下がるみたいな・・・。
【情報共有です】
取り付け工賃の単価が改訂となっているようです。１ｈ９，９００円→１ｈ１１，０００円に値上がりしているようですが、今BOの方たちは最終契約時に注文したｵﾌﾟｼｮﾝ部品の取り付け工賃は以前の価格を適用するようです。納車後に注文して取り付ける場合は新価格が適用されるようです。
＞growagainさん
納車もうじきとの事。おめでとうございます。
ホンダを信じ待ちます。
因みに納期の確定が出るのはいつになるのか担当者に確認したところ、今までそのDでは「２週間から１０日前にはっきり確定しました。」と言っていました。
＞htwinshさん
私のやり取りは、2022.9.12注文→2022.10.27BO その後は2023.11月に電話で担当者より初めての嘔気連絡
１回目の納期回答（電話） 2023.11 → 2024年１０月末
２回目の納期回答（電話） 2024.1 → 2024年10月10日
３回目の納期回答（電話） 2024.5.18 → 2024年8月末（もしかしたら7月位に早まるかも？）
4回目はディーラー 2024.6.1 → 2024年8月末～9月上旬
私の場合はこんな感じです。今月末最終契約でディーラーに行きますので、また納期が変わっているかもしれないですね。
皆さん長文となり申し訳ありませんでした。
書込番号：25759959
9点
漢字打ち間違えているので、訂正します。
誤 嘔気連絡 → 正 納期連絡
すみませんでした。
書込番号：25759982
3点
＞Ｉ・kawaさん
TCは3に変更されてるのですね
そろそろ25モデルになるんですかね
書込番号：25760111
1点
＞前途多難かも～さん
＞そろそろ25モデルになるんですかね
25モデルなのか２４モデルなのかわかりませんが、2022.10.27BO組の生産範囲の中で変わっているようです。
当初は私のT/Cは２で始まっていたようです。それが３に変わって納期に幅が出たようです。
他の車種も含め納期が動いている（前後）ようです。
書込番号：25760141
5点
＞Ｉ・kawaさん
確認してみました
私のも3になってるようです
納期も８末～９上旬なのでＩ・kawaさんとほぼ同時期の納車になりそうです
書込番号：25760246
1点
＞VAB → FL5さん
＞Ｉ・kawaさん
情報ありがとうございます！
お二人とも当初の見込みよりは早くなってはいるんですね。
オプションは2から3ヶ月前程度で確定という感じでしょうか。もうカーボン製品は選べませんが泣
今の愛車が年内にフルモデルチェンジも噂され、どんどん走行距離も重ねていくので、出来れば年内に早まって欲しいものです泣
書込番号：25760252 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Red Bull White Editionさん
かもしれませんね。(不正発覚による)
＞Ｉ・kawaさん
情報共有ありがとうございます！
私だけではないのですね(納期遅れ)
＞モデルの切り替えみたいなことを言ってました。
⇒ 私も似たような説明をされました。
LINEで回答された、担当営業さんからの文面を一部記載いたします。
----------------------------------------------------------
2024年モデルへの切り替えが行われます。
(金額並びに仕様に変更はございません)
◯◯様のお車も既に新モデルへの変更を社内的には完了しております。
今後はお車の付属日を含め最終のご確認をさせて頂きまして
注文書の差替えを行いたいと思います。
---------------------------------------------------------
ということで、早急に注文書を書き換えに行かなくても良いみたいです。
取り付け工賃の単価改訂の共有もありがとうございます。
ネットで購入できて、自分で取付けできそうなやつは少しづつではありますが、
揃えています(無限アルカンターラシフトノブとか、SFCマフターカッター等)
無限フロントアンダースポイラーは取付を依頼予定です。
＞htwinshさん
＞オプションは2から3ヶ月前程度で確定という感じでしょうか。
⇒無限フロントアンダースポイラーは先に注文しようかと思っておりますが、
最初の注文書にハンコ押した時に選択したオプション類は2ヶ月前位までに
FIXさせる想定です。
＞今の愛車が年内にフルモデルチェンジも噂され、どんどん走行距離も重ねていくので、
＞出来れば年内に早まって欲しいものです泣
⇒心中お察しします。
HNの通り、今回VAB(WRX STI)からの乗り換えですが、下取り価格が激しく下落したら
どうしようとハラハラしております(汗)
書込番号：25760793
3点
車台番号FL5-110※※※※のままでした
今月も順調に作ってくださってるようですね
書込番号：25762671
2点
2022年10月27日BO組及びそれ以降のBO組の皆さんへ
【情報共有です】
私の6月4日のスレで、
→〈私も早まるどころか、8月末から9月上旬と言われましたよ。一歩進んで二歩下がるみたいな・・・。〉
と書きましたが、昨日任意保険の話で担当者に電話をしたら、ディーラーのシステム端末では8月1日の納車に変更になっているといわれました。つい先日はモデルの変更もあり納期が後ろにズレそうとの話でしたが、一転ここにきて理由は分かりませんが１ヶ月も早まりました。
つまり一旦納期が出ると、漠然とした納期も生産計画上で次々月・次月・当月と納期が近づてくれば精度が高まった納期（短縮）となっているような気がします。
皆さん、ホンダの頑張りに期待しましょう。
＞VAB → FL5さん
→本日、（まだ動く可能性が高いと前置きされましたが、）10/3に延びるという連絡が来ました。
一度、ディーラーの担当者に確認しても良いかもですネ。
私と同じように早まっていることを祈ります。
書込番号：25771621
4点
＞Ｉ・kawaさん
共有ありがとうございます！
＞ディーラーのシステム端末では8月1日の納車に変更になっているといわれました。
⇒ 短縮されて良かったですね！
私も昨日、Dラーの担当さんから10/3 ⇒ 9/5に戻っている、という連絡がありました。
7月に入ったら付属品の最終確認の打ち合わせするために訪問予定です。
書込番号：25772405
1点
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