ホンダすべて クチコミ掲示板

今更ですが

[mini*2]

新型が出る間際ですが、NBOXからこちら（+、GB5）に乗り換えました。
以下の2点について、お教えいただきたく存じます。

・スマートキーについて
NBOXの場合、車から一定距離以上離れると自動的に施錠しましたが、フリードはそうなりません。
設定でそのようにすることは可能でしょうか？

・ゴミ箱について
NBOXはセンターコンソールの一番下にちょうどよい収納ケースがありましたが、フリードはありません。
見栄えよくゴミを捨てられるケースのオプションをお勧めいただきたい。

書込番号：25762425

[バニラ0525]

説明書に書いてあると思いますが、
この口コミで、簡単なこと聞こうと思ったら、「質問」の項目にしないと
いい答え得られませんよ。
質問でしたら、大御所の方が、素早くいい回答していただけますので、
もう一度、質問のスレに変えられたほうがよろしいかと思います。
私の前ヴェゼルは、設定で換えられました。
多分説明書のどこかに記載あると思います。
まずは説明書からどうぞ。
あ、質問スレでどうぞ。ですね。

書込番号：25762481

[バニラ0525]

口コミ件数私より多いですね。
失礼いたしました。
ご存知でしたね。

書込番号：25762489

[バニラ0525]

＞mini*2さん
項目は違えど、メダリストの方でしたか。
再三失礼いたしました。

書込番号：25762495

[MIG13]

＞mini*2さん

NBOXの機能（車から一定距離以上離れると自動的に施錠）は、
降車時オートドアロック機能　というもので、取説で説明されています。

一方、GB5フリードの取説には、降車時オートドアロック機能の説明はありません。
従って、降車時オートドアロック機能は無いと思います。

ただ、機能はあるが、顧客に告知していないだけの可能性もあるので、
新車ディーラーに問い合わせると良いと思います。
（GB5は新車で売っているようですので、購入店以外の新車ディーラーで回答はしてもらえると思います）

書込番号：25762568

[バニラ0525]

過去のスレにこのような記載あります。
参考にどうぞ。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=23641323/

書込番号：25762717

[バニラ0525]

参照先に

「ホンダ車でもN-BOXやフィット、ヴェゼル、インサイトなどには設定されてるのですが、オデッセイ 、ステップワゴン、フリードには設定自体ありません。」

と記載あります。
同じ世代の車でも、３列シートはできないようになってるのでしょうかね。
子供の置忘れ対策でしょうか。知りませんが。

書込番号：25762729

[mini*2]

＞バニラ0525さん
＞MIG13さん

レスありがとうございました。
フリードには降車時オートドアロック機能がないこと、承知しました。

ゴミ箱の方ですが、ググったところ、GB3/4には純正オプションがあるようですが、GB5にはない模様。
下記の製品をあたりを検討します。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B097M56LK5/ref=ox_sc_saved_image_1?smid=A2F3O09R621N7L&psc=1
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0CP4Z4P8C/ref=ox_sc_saved_title_2?smid=A3LUM7THP9CTK3&th=1

書込番号：25762752

[mini*2]

ゴミ箱ですが、結局、下記の製品W653にしました。
https://www.seiwa-c.co.jp/products/w653/

・日本製
・安い
・フロアマットに挟むので倒れない、ズレない
・蓋部分が外せるので、ビニール袋をきっちりセットできる
・運転席と助手席の間に置けば、後席からもゴミを入れやすい

アームレスト横のマルチフックにゴミ袋を吊り下げることも考えましたが、ゴミが見えるのでやめました。

書込番号：25762871

[mini*2]

＞MIG13さん

販売店に行ったついでに確認したところ、フリードには降車時オートロックはないということでした。

書込番号：25764964　スマートフォンサイトからの書き込み

納期連絡

[Yln]

正式な納期連絡きました　
クロスターHEV 4WD 6人乗り
7月第一週にディーラー配車　第二週には乗れそうな気配です
5月12日に別件でディーラー寄ったら、周りで計3件フリードの商談してました

クロスターの5人乗りのところ見ていて気付いたのですが、
新型は5人乗りの方が軽い
なんでだろうと思ったら、多分リアクーラーですね
天井中心に10kg以上重いのは運転感覚にだいぶ影響ありそうですね

書込番号：25758998　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ta.Ku.]

5人乗りは3列シートが無いので、その分でも軽くなってると思いますよ。
リアクーラーだけで10kgも無いと思う。

書込番号：25759997　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

リアクーラーの構造が分かりかねないので、どのぐらい重量増加してるのかな？

フロントからの冷気を天井内のダクトとリアの送風機で風量を変えているだけなのか？

リアクーラーの運転席側にも吸込口のスリットがあるから、天井ダクト無しでコイル等があるのかな？ドレンとか面倒そう

詳しい方フォローいただければと思います。

書込番号：25760025　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

リアクーラーですが、リアにて独立して温度設定できるようですので、左右独立エアコン相当のユニット（冷気をミックスするチャンバーが２つに別れている）がフロントにあり、コントロールパネルと送風ファンのみリアにあるんじゃないかな？

書込番号：25760433　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

リヤクーラーは風量のみ変更が出来るみたいで、温度調節はフロントパネルの設定温度と同じのように思われます。

書込番号：25762162　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

ここで言うリアクーラーは　�@　のことですよね。

�@　AIR EX・3列6人乗り、CROSSTAR・3列6人乗り

　　→　リアクーラー（風量調整＋温度調整）

�A　AIR EX・3列6人乗り、CROSSTAR・3列6人乗り　以外　
　　→　風量調整のみ
　　→　エアコンのリア吹き出し口と呼ぶべき？


主なネタ元は　https://creative311.com/?p=158815

書込番号：25762343

[Yln]

＞Ta.Ku.さん

AIR→AIR EXで10-20kg重くなってるんですよね
今回ガソリン含めてリアブレーキも全部ディスクになっているようなで、
重量差はなにか？となったら消去法でリアエアコンくらいしか無い気はします
5人乗り2列は掘り下げたフロアの補強で重くなってます


＞モリケン33さん

吸気口があると言うことはダクト無し&この中にエバポがあるって事なんでしょうかね
ガス漏れ時はメカさんが地獄見そう…


＞温度調整

温度調整があるってソースはそこだけなんですよね
風量調整パネルのみの現物写真しか見てない気がします


内装にダクトっぽい膨らみもないし、ますます唯のサーキュレーターなんじゃ…感が半端ないんですが、
クーラーと銘打たれているからには冷えると信じて待ちます

書込番号：25762561　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

＞Ylnさん
私も、リヤクーラーの運転席側にある吸い込み口、実は気になるんですが、もしかしてサーキュレーター的な役割なんですかね！？

書込番号：25762824　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞アカシアはちみつさん
多分、ミドルクラスのミニバン同様に冷房機能がある製品じゃなければ、リアクーラーって言えないし、ユーザーもそのつもりで高額な６人乗り選ばないと思います。

サーキュレーター同等品ってことないと、思います。

まあ走行を伴う試乗動画待ちですかね。
だけどWエアコン搭載とは書かれていないのも事実なんだよね。

書込番号：25762891　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

訂正です、、、

>温度調整があるってソースはそこだけなんですよね

https://creative311.com/?p=158815#google_vignette

の内容が本日付で訂正されていますね。
温度調整付きとの記述が削除されています。

ならば、フロントエアコンをオフするとリアクーラーから
冷気は出てこないシステムですね。

また、フロントエアコンからリアクーラーに冷風を送るだけのスペースは無いでしょうから、
フロントエアコンからは冷媒を送るシステムで、前席から吸い込んだ空気をリアクーラーユニット内部で　この冷媒で冷やしてリアクーラー吹き出し口から排出するシステムでしょうね。

書込番号：25762946

[Yln]

少々前倒しですが、本日納車されました
クロスターe:HEV 4WD 6人乗り

まだ高速を5kmと下道10km程度ですが、
足が良くて静かで、疲れないです
石畳のような路面でもいい仕事してます

明日からボチボチ乗っていきます

書込番号：25800851　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞Ylnさん
納車おめでとうございます。
リアクーラー付けましたか？
二列目の快適装備のレビューもそのうちにお願いいたします。

書込番号：25800904　スマートフォンサイトからの書き込み

買いました

[なんやーねん]

カスタムターボ　コーディネートスタイルを昨日発注しました。最初はスペーシアで考えていましたが、値引きが厳しい（6万）のと、フロントのギラギラ感が年齢（59）に合わない感じで。
インテリアや装備（365モニターや後ろへの送風とかフォグランプ等）を考えるとスペーシアの方が実際は安いのかな？

１点気に入らないのが、左足の置き場が狭い事。
スペーシアより、ほんの僅かですが狭い。
ホンダの設計は小さい方ばかりなのかな？
ディーラー営業さんが元整備の方で、どうしても気に入らないなら削ったり取り外すと言われ、値引きも頑張って頂いたので決めました。

書込番号：25758867　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞どうしても気に入らないなら削ったり取り外すと言われ、

何を削ったり取り外すんでしょう？
気になります。

書込番号：25758901

[なんやーねん]

左側の足元にある、小物入れ？　かな楕円のプラスチック。
左足側にもう少しスペース欲しいので、あそこを削れないかを確認中。部品代を確認して貰ってます。
簡単には取り外し出来ないようですが。

書込番号：25758958　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

私は大柄で大足な方ですが特に気にならないですけどね。
余裕とは言えませんが普通に左足置けますよ。
どういう姿勢で運転されてるのか気になります。

書込番号：25758983

[Ｔｏｍｏ蔵。]

画像添付します
フットレストが狭いということですか？

書込番号：25758984

[待ジャパン]

がに股で股関節が固いんじゃないの？

書込番号：25759003

[KIMONOSTEREO]

中に入っている配線類をまとめて見えなくしているものでしょうから、外したり削ったりは可能とは思いますが、手放すときは元に戻さないと最低でもパーツ代+工賃は査定から引かれるでしょうね。

パーツ代も工賃も年々値上がりしますので、何年後に手放すか知りませんが現在の交換費用の３倍くらいの査定ダウンは覚悟しておいたがいいかもしれません。

また削る程度ならまだしも、外してしまうと内部配線の処理で追加でお金もかかるでしょうね。安全に留意する必要があるでしょうから、、、
乗りやすいようにカスタマイズすることは問題無いと思いますが、リスクはあるということですね。


まぁ、今どきの軽のフロアは広いから、これが狭いって乗り方の問題もあるのかもしれませんね〜。

書込番号：25759066

[バニラ0525]

＞なんやーねんさん
確かにフットレスト小さくて、窮屈そうですね。
軽自動車は、制約があるので、大柄な、足の大きい人には厳しいでしょうね。
少しの調整で、結構変わるかもしれませんので
うまくいくといいですね。

書込番号：25759261

[なんやーねん]

そうですね、ソコです。
短い試車でしたが、左足が右に寄る事で、右足の可動域が狭く感じて、いざと言う際にブレーキ踏み難いって感じました。
25年ほど大き目の車で、はじめて軽を買うってのもあるので、営業さんからは慣れるかも知れないから、数ヶ月はそのまま乗り、やはり我慢出来ないなら相談って事にしてます。一応カット加工代、戻す歳の交換部品代、現時点での戻す作業代を出して貰うようにお願い中。（やるなら部品は先に買いますけど）

因みにスペーシアの方が気持ち広かった。

書込番号：25759265　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんやーねん]

自己レスですが。
部品代2300円。戻し作業費2000円。初回加工・カット代無料サービス。との事。
と、いう事で、数か月乗ってみて我慢出来なければ足元カット加工します。
5,000円程度で戻せるそうです。

書込番号：25767114

納期延期？！

[VAB → FL5]

10/27オーダー完了、先日Dラー担当より納期が9/5予定という連絡がありました。
しかしながら、本日、（まだ動く可能性が高いと前置きされましたが、）10/3に延びるという連絡が来ました。
短縮ではなく、延長かもということで、情報共有させていただきました。

シルバーウィーク後半に車仲間とお披露目オフを目論んでいましたが、難しくなりそうです。

書込番号：25758761　スマートフォンサイトからの書き込み

[growagain]

私は10/20オーダーでした。
私も納期が早まったり遅くなったりしましたが、最終的には当初言われていた日程より1ヶ月ほどの納期短縮でした。（ちなみにまもなく納車なだけでまだ納車されていない）

余談ですが自分のFL5の現車確認をした際、シリアルNo.は約28,500でした。

書込番号：25759325　スマートフォンサイトからの書き込み

[htwinsh]

＞growagainさん
＞VAB → FL5さん
貴重な情報ありがとうございます。

因みに皆さんディーラーからどれくらいの頻度で納期のやり取りがありましたか？

当方は、
22年7月30日　契約
22年11月4日　オーダー完了
23年8月　納期目安(24年10月から25年3月)の連絡
23年11月　システム画面上の到着予定日が25年1月から2月頭になった旨の連絡

今後具体的な納期回答はどれくらい前に連絡が来るものなのでしょうか？

書込番号：25759687　スマートフォンサイトからの書き込み

[VAB → FL5]

＞growagainさん
もうすぐ納車なのですね！
おめでとうございます。
今までは短縮連絡だったのですが、今回納期遅れるかもとのことでした。

＞htwinshさん
＞因みに皆さんディーラーからどれくらいの頻度で納期のやり取りがありましたか？
　 ⇒ 私の場合、納期に関するやり取りは2024年11月中旬 ⇒ 2024年10月10日 ⇒ 2024年9月5日 ⇒ 2024年10月3日の
　　　 4回です。
　　　 ※LINE or 電話にて連絡が来る。
7月〜8月初旬までに、オプションの最終確認・登録書類の準備等打ち合わせ予定でした。

書込番号：25759715

[Red Bull White Edition]

過去の不正のせいで生産止まるせい？なんですかね
昨日は作ってないのかな・・・120への切り替えのせいで車台番号がわからん

書込番号：25759890

[Ｉ・kawa]

＞VAB → FL5さん
私もちょっと遅くなるかも？と担当者に言われました。
5月１８日に連絡があった時は、8月末からもう少し早まるかもしれないとの事で、詳細（オプション部品含む）を決めにディーラーに6月1日に行ったとき担当者から話がありました。
なんでも私の自動車注文書に書かれているT/Cコード（オーダー記号）が3SR41Wなのですが、今までは頭の数字が２で始まっていたようです。車の内容（価格も含め）は変わらないのですが、モデルの切り替えみたいなことを言ってました。その切り替えもあり納期にまた幅が出たようです。私も早まるどころか、8月末から9月上旬と言われましたよ。一歩進んで二歩下がるみたいな・・・。
【情報共有です】
取り付け工賃の単価が改訂となっているようです。１ｈ９，９００円→１ｈ１１，０００円に値上がりしているようですが、今BOの方たちは最終契約時に注文したｵﾌﾟｼｮﾝ部品の取り付け工賃は以前の価格を適用するようです。納車後に注文して取り付ける場合は新価格が適用されるようです。

＞growagainさん
納車もうじきとの事。おめでとうございます。
ホンダを信じ待ちます。
因みに納期の確定が出るのはいつになるのか担当者に確認したところ、今までそのDでは「２週間から１０日前にはっきり確定しました。」と言っていました。

＞htwinshさん
私のやり取りは、2022.9.12注文→2022.10.27BO　　その後は2023.11月に電話で担当者より初めての嘔気連絡
１回目の納期回答（電話）　2023.11　　→　2024年１０月末
２回目の納期回答（電話）　2024.1　　　→　2024年10月10日
３回目の納期回答（電話）　2024.5.18　→　2024年8月末（もしかしたら7月位に早まるかも？）
4回目はディーラー　2024.6.1　　→　2024年8月末〜9月上旬

私の場合はこんな感じです。今月末最終契約でディーラーに行きますので、また納期が変わっているかもしれないですね。


皆さん長文となり申し訳ありませんでした。

書込番号：25759959

[Ｉ・kawa]

漢字打ち間違えているので、訂正します。

誤　嘔気連絡　→　正　納期連絡

すみませんでした。

書込番号：25759982

[前途多難かも〜]

＞Ｉ・kawaさん
TCは3に変更されてるのですね
そろそろ25モデルになるんですかね

書込番号：25760111

[Ｉ・kawa]

＞前途多難かも〜さん

＞そろそろ25モデルになるんですかね

25モデルなのか２４モデルなのかわかりませんが、2022.10.27BO組の生産範囲の中で変わっているようです。
当初は私のT/Cは２で始まっていたようです。それが３に変わって納期に幅が出たようです。
他の車種も含め納期が動いている（前後）ようです。

書込番号：25760141

[前途多難かも〜]

＞Ｉ・kawaさん
確認してみました
私のも3になってるようです
納期も８末〜９上旬なのでＩ・kawaさんとほぼ同時期の納車になりそうです

書込番号：25760246

[htwinsh]

＞VAB → FL5さん
＞Ｉ・kawaさん

情報ありがとうございます！
お二人とも当初の見込みよりは早くなってはいるんですね。
オプションは2から3ヶ月前程度で確定という感じでしょうか。もうカーボン製品は選べませんが泣
今の愛車が年内にフルモデルチェンジも噂され、どんどん走行距離も重ねていくので、出来れば年内に早まって欲しいものです泣

書込番号：25760252　スマートフォンサイトからの書き込み

[VAB → FL5]

＞Red Bull White Editionさん
　かもしれませんね。(不正発覚による)

＞Ｉ・kawaさん
　情報共有ありがとうございます！
　私だけではないのですね(納期遅れ)
＞モデルの切り替えみたいなことを言ってました。
　　 ⇒ 私も似たような説明をされました。
　　　　 LINEで回答された、担当営業さんからの文面を一部記載いたします。
----------------------------------------------------------
2024年モデルへの切り替えが行われます。
(金額並びに仕様に変更はございません)
◯◯様のお車も既に新モデルへの変更を社内的には完了しております。
今後はお車の付属日を含め最終のご確認をさせて頂きまして
注文書の差替えを行いたいと思います。
---------------------------------------------------------
ということで、早急に注文書を書き換えに行かなくても良いみたいです。

取り付け工賃の単価改訂の共有もありがとうございます。
ネットで購入できて、自分で取付けできそうなやつは少しづつではありますが、
揃えています(無限アルカンターラシフトノブとか、SFCマフターカッター等)
無限フロントアンダースポイラーは取付を依頼予定です。
　　　　
＞htwinshさん
　＞オプションは2から3ヶ月前程度で確定という感じでしょうか。
　　⇒無限フロントアンダースポイラーは先に注文しようかと思っておりますが、
　　　最初の注文書にハンコ押した時に選択したオプション類は2ヶ月前位までに
　　　FIXさせる想定です。

＞今の愛車が年内にフルモデルチェンジも噂され、どんどん走行距離も重ねていくので、
＞出来れば年内に早まって欲しいものです泣
　⇒心中お察しします。
　　 HNの通り、今回VAB(WRX STI)からの乗り換えですが、下取り価格が激しく下落したら
　　どうしようとハラハラしております(汗)

書込番号：25760793

[Red Bull White Edition]

車台番号FL5-110※※※※のままでした
今月も順調に作ってくださってるようですね

書込番号：25762671

[Ｉ・kawa]

2022年10月27日BO組及びそれ以降のBO組の皆さんへ

【情報共有です】

私の6月4日のスレで、
　→〈私も早まるどころか、8月末から9月上旬と言われましたよ。一歩進んで二歩下がるみたいな・・・。〉

と書きましたが、昨日任意保険の話で担当者に電話をしたら、ディーラーのシステム端末では8月1日の納車に変更になっているといわれました。つい先日はモデルの変更もあり納期が後ろにズレそうとの話でしたが、一転ここにきて理由は分かりませんが１ヶ月も早まりました。
つまり一旦納期が出ると、漠然とした納期も生産計画上で次々月・次月・当月と納期が近づてくれば精度が高まった納期（短縮）となっているような気がします。
皆さん、ホンダの頑張りに期待しましょう。


＞VAB → FL5さん
　　　→本日、（まだ動く可能性が高いと前置きされましたが、）10/3に延びるという連絡が来ました。

一度、ディーラーの担当者に確認しても良いかもですネ。
私と同じように早まっていることを祈ります。

書込番号：25771621

[VAB → FL5]

＞Ｉ・kawaさん
共有ありがとうございます！

＞ディーラーのシステム端末では8月1日の納車に変更になっているといわれました。
　⇒ 短縮されて良かったですね！

私も昨日、Dラーの担当さんから10/3 ⇒ 9/5に戻っている、という連絡がありました。
7月に入ったら付属品の最終確認の打ち合わせするために訪問予定です。

書込番号：25772405

本国インド仕様はスペア付き

[ムードンコ]

本国インド仕様はスペアが付いているのに日本仕様はスペアレス。

https://www.hondacarindia.com/download-brochure#owners
Owner's Manual→Elevate - Reinforced Safety Model　P330から

https://www.honda.co.jp/WR-V/common/pdf/wrv_equipment_list.pdf?from=car_footer

日本の道路状況だとスペアは使わないケースが多いと思いますが。

遠出される場合はお気を付け下さい。

書込番号：25752793

[KIMONOSTEREO]

＞ムードンコさん

そりゃ、インドじゃJAFみたいなサービスなさそうですし、場所によってはエンコしたら死活問題に発生しそうですしね。

そもそも日本でついてないのは、実際に自分でタイヤ交換できるドライバーがどれだけいるのかですね。教習所などでも実際にやらせたりしないですしね。工具の使い方はもちろん種類でさえわからないドライバーがほとんどでしょう。
その意味では今の修理キットも微妙ですね。実際使える人居るんだろうか、、、
ちなみに保険のロードサービスはスペアタイヤへの交換はしますけど、修理はしないそうです。
よってパンクしたらスペアが無ければ即レッカーです。
JAFは修理対応してくれますので、とりあえずは自分で走れます。あと、通常のパンクであれば修理剤を使わない普通のパンク修理にも対応してくれます。


大昔の話ですが、取引先の人が来社予定時間になっても全然来ないので連絡取ったら、パンクして交換を自分でやってて時間かかってますとのことだったので、心配で見に行ったら、ジャッキアップした状態で一生懸命タイヤのボルトを緩めようとしてました。
そりゃ、無理でしょうってことで、代わって作業してあげたら凄い驚いてました。当時２０代の男性です。


今どきはスペアタイヤ積んで居る車のほうが稀ですね。もう１０年くらい前から、その傾向だと思います。


なおうちの車は現行モデルですが、どちらもスペアタイヤついてます。

書込番号：25752882

[私はとてもいいひとです]

タイヤのボルトは外れませんよねえー
どれだけ頑張ってもむりですよねー

書込番号：25753340　スマートフォンサイトからの書き込み

[コブタキング�U]

現在も使用しているステップワゴンで奥さんとコペンの2台で出かけた時にステップワゴンのリアタイヤが大きな金属片でパンクしました。
普通のパンク修理キット(もしもの時の為に市販の修理キットと電動空気入れを車載しています)でも付属のパンク修理キットでも修理は無理だと思ってコペンにタイヤ乗せてオートバックスに持って行きましたまたま新品の同じ銘柄のタイヤに交換してもらいました。一台で出かけていたら絶対にJAFを呼ぶしかない状況でした。
スペアタイヤはあった方がいざって時には安心です。WR-Vもスペアタイヤを乗せられるスペースがあるなら私はスペアタイヤを購入したいです。
ただスペアタイヤを車載している車がなぜかパンクしないんですよね？

書込番号：25755556

[ムードンコ]

＞KIMONOSTEREOさん
＞私はとてもいいひとですさん
＞コブタキング�Uさん

トラックに焦点を当てると、パンクしたりしたら業者を呼んで履き替えをしてもらっています。
締め付けトルクはナットの種類（JISとISO）やメーカーや車種によって異なりますが、JISだと500Ｎｍくらいです。
乗用車Ｍ12だとおよそ108とか110Ｎｍくらいだと思いますので長いレンチ（ソケット差し込み12.7で長さが600や700�oのもの）があれば楽かもしれませんが、自分でできる人はごく僅かでしょう。ただ危険は伴います。特に車線側の右側の場合で夜で高速道路は。

JAFはホイール付きタイヤを貸してくれますが車種が限られていますから自分でホイール付きタイヤを買って車内に置いておいた方が良いのですが、使うかどうかは微妙です。使わないケース方が圧倒的に多いでしょうね。

書込番号：25756536

[KIMONOSTEREO]

＞ムードンコさん

うちの車はエブリイとジムニーシエラなので、どちらもスペアタイヤは車外にあります。
エブリイは通常履いてるのも１２インチなのでスペアもおそらく１２インチで走行感変わらないと思います。
シエラに至っては、新品装着のアルミホイールに変えてますのでスペアタイヤと言ってもテンパータイヤではなく標準装着のものがついてます。まぁ、使わないに越したことないし、もしパンクしたら自分で交換せずにJAFに来てもらうでしょうかね〜。

特に寒すぎたり暑すぎたり夜間とか雨とかだったりすればですね〜軟弱ものですが、、、

書込番号：25757575

[横浜のなんちゃん]

スペアタイヤ付の車を乗っておりましたが、ある時期からタイヤを下ろしました。いまどきの自働車保険には必ずロードサービスがついているため、20kgもあるスペアタイヤを載せて走るのはただの無駄です。

書込番号：25859927

[KIMONOSTEREO]

＞横浜のなんちゃんさん

保険会社にもよるとは思いますが、保険のロードサービスはスペアタイヤの交換しかしないので、スペアタイヤが無い場合最寄りの工場までのレッカーになります。（パンク修理剤もロードサービスの人は使わないようです）
JAFなら単純なパンクなら応急処置してくれますので、無駄にレッカー移動などせずにそのまま走行できます。

地元ならいいけど、旅行中とかだと台無しですよね〜。せめて旅行時は積んでおいたが良さそうです。

書込番号：25859997

バッテリー9年交換してません。

[アドバンテスト]

2015年製X　21000km走行で、5年くらい前からずっとスタンドで交換時期と言われてますが、未だ無交換で問題なし。
とっくにアイドリングストップはしなくなってるけど。

キャパシターのお陰でずっと使えてますが、バッテリー上がった人っていますか？

書込番号：25747017

[ひろ君ひろ君]

同じ人がいるとどうなるのでしょうか

21000Kmならありうる範囲かと　車庫の温度変化や乗るタイミングなら

書込番号：25747027

[あかビー・ケロ]

＞アドバンテストさん
9年21000kmしか走ってないのにバッテリー持ってるとは凄いですね。なかなか同じ事例はいないのでは無いかと思いますが。
自分はフリード四年で26000kmくらいではアイドリングストップもしてたし平気でしたけど。
最長6年半のエアウェイブも無交換でした。

しかしいきなり逝くときはあるから油断は禁物です。出先で上がったらと、考えたらそろそろ交換した方がいいかと思います。

書込番号：25747032　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

バッテリー上がりしなければ普通は長く持つと思うよ
私も9年75000Kmでアイドリングストップは普通に機能してました
売る時の1年前にディーラーから初めて交換時期ですと言われましたが
売るからそのままで過ごしたがそれでもアイドリングストップは機能してましたね
売る時は下取りで安く見積もっていましたけどね、バッテリー周りは白い粉だらけだから

書込番号：25747037

[KIMONOSTEREO]

＞とっくにアイドリングストップはしなくなってるけど。

これがどうなのってかんじですよね。

指定バッテリーは44b19lみたいですけど、純正のGSユアサでも６０００〜７０００円程度、上位サイズの60B19Lでも信頼のボッシュ製で5000円くらいです。安心を買う意味では、もう交換されたがいいんじゃないですかね？

長持ちしてることを自慢したいのかもしれませんが、小さくはないあなたの車が狭い路上で立ち往生したときに他人に与える影響とか考えて見たことありますか？トラブルはどこで来るかわかりませんよ。渋滞の列で発生することもあります。普通にメンテしてれば起きないトラブルです。最悪長い踏切で立ち往生なんてこともありえますよ。大事故は防げたとしても原因がバッテリーの未交換ってことであれば大問題です。

万が一のトラブルの際に、被る被害は計り知れません。たとえ保険のロードサービスやJAFなどが利用できたとしてもその際の時間ロスはあるわけですしね。あなたも周りの人もです。私はメインで乗ってる軽バンに関しては3年で交換しました。不注意で1度バッテリー上がりを起こしましたしね（幸い自宅敷地内）。あなたがトリクル充電器などで常にバッテリーを管理メンテしてるのでない限り、早め交換したがいいでしょう。

書込番号：25747038

[バニラ0525]

＞アドバンテストさん
私も２０１８年式ガソリン車Ｘに乗ってます。
バッテリーは、ディーラーの点検で、バッテリー４年で交換勧められたのでディーラーでは高いので、
通販で韓国製バッテリーに自分で交換しました。コストはディーラーの三分の一ほどでした。
交換前は、アイドリングストップしにくくなってましたが、今は良く効きます。
この車のアイドリングストップシステム、キャパシタを使ってるので、バッテリーには優しいのでしょうね。
これからは、アイドリングストップシステムも廃っていくでしょうし、
このキャパシタも、この車と、同じ時代のフィットと、一代限りでしょうかね。
マツダでも一時使ってたみたいですね。
最近は聞かない名前です。
使ってる車あるのでしょうか。

まあ、スレ主様のように９年以上交換されてない方は、そうそういないと思いますが、
信念貫き通してください。
また、後日談ありましたら教えてください。

書込番号：25747071

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主さんは何も9年未交換のバッテリーを自慢したいが為に投稿されたのではないですよ。

それにあたかもその事で世間様に迷惑をかけるのが確定のような上から目線、いかがなものですかね。

バッテリー10年未交換でも元気な例はいくらでもありますよ。

地方の狭い過酷な地元の方の生活道路を用も無いのに走ってらっしゃる方がよっぽど迷惑だと思います。

書込番号：25747076　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

バッテリーはダメになっても、エンストしない限り、路上で停車することはないと思います。
駐車時に再始動できなくなるかもしれませんが、
エンストしなければ、一度始動さえすれば、バッテリーなくても走行できるようになってませんかね。
最新の車はどうか知りませんが、この古い機能の車はエンストしない限り大丈夫なのではないかと思います。
出先の駐車場で始動できないのは、それなりに困りますが、大きな事故にはならないかもしれません。

書込番号：25747084

[ナイトエンジェル]

バッテリーが9年もってるなんていうのは、自慢にもなんにもならないような。

ガソリンスタンドマンだけでなく、おそらく車のプロなら、皆、交換を推奨するはずです。

それでも使い続けるつもりなら、何時ダメになっても良いような備えは必要なんじゃないの。

少なくとも他車への迷惑だけは、勘弁願いたい。

書込番号：25747212　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

運よく不動になるトラブルになってないだけで、問題がないんじゃなくて
問題に気が付かないで済んでいるだけだと思う。
目に見えての故障だけじゃないからね。

タイヤが取れかけているのに、まだ付いているから問題なしって言っているに
近いかな。

書込番号：25747222

[MIG13]

＞アドバンテストさん

>キャパシターのお陰でずっと使えてますが、バッテリー上がった人っていますか？

スレ主さんがキャパシターと言っているのは、たぶん

https://minkara.carview.co.jp/userid/2907065/car/2605169/5571230/note.aspx

で紹介されている　日本ケミコンのDLCAPですよね。

ヤフオクでも、走行10万km超の車のDLCAPモジュールが　動作OK品として沢山出品されていますから、抜群の耐久性ですね。今後、劣化でキャパシター交換が必要になる可能性は低いと思いますし、キャパシター交換が必要になっても安いリサイクル品が沢山ありますよ。

ただ、鉛バッテリーについては、アイドリングストップ無しの車とそれほど変わらないと思いますので、
シガレットに電圧計を取り付けてモニターすると良いと思います、DLCAPモジュールがあるので、電圧低下していても気が付かないのかもしれませんので。

なお、キャパシターが抜群の強みを発揮する（小容量で大電流を求める）アイドリングストップの需要は終わってしまいましたね。

メモ：
DLCAPモジュール（15v 200F）　あれば、　
1/2*cv~2=1/2*200*12~2=22500Ｊ=6.25wh　程度が蓄電でき
その1/3を放電で利用できれば、2wh程度を使えることになる、
これは、T10LEDバルブを1時間点灯できる程度、やはり、
小電流（照明とか）で使うメリットは無い。

書込番号：25747268

[風に拭かれて]

冬が来ない地域に住んでいるのかお？

書込番号：25747356　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

>ガソリンスタンドマンだけでなく、おそらく車のプロなら、皆、交換を推奨するはずです。

ここは笑うところですかね
うちは北海道に住んでいてディーラーで点検してもらい
9年もバッテリーの異常は見られなかった、補助的な役目だからトラブルもない
考えてみればハイブリット車もメインバッテリーは10年は保証してるくらいだから
バッテリーの役目くらい理解すれば長持ちもいいし、エコにも繋がります
最新の車は電気制御は高いですがオルタネーターで賄えるので大きなトラブルは考えにくいですね

書込番号：25747466

[ナイトエンジェル]

＞まりも３３号さん

大いに笑って下さい。

近所の高齢者のトヨタアクアは、ディーラーの新車2年目の点検時にバッテリー交換を勧められて交換してるよ。
本人はブツブツ言ってたけど、仕方ないかなって。

ケースバイケースだけどもっと短い時期で交換した人もいるような。

書込番号：25747488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

自分もよく聞く2から3年で交換は疑問だなぁ。

＞ガソリンスタンドマンだけでなく、おそらく車のプロなら、皆、交換を推奨するはずです。

商売だからね。バッテリーメーカーも3年位が交換の目安って謳ってる。

ディーラーも今4年で、次の車検には交換をお勧めしますなんていうけど、絶対という雰囲気でもない。

自分はパワーウィンドウの動作遅くなったとかの症状が出たらそろそろかな？って思う。

今まで乗った車で、何故か日産車はどれも2年足らずでバッテリーあがって交換してました。
その他乗った車は手放すまで交換した事ないかな。

キャパシターってコンデンサの事でしょうか？
昔、自作する人がいて貰った事ありますが、寿命が短く効果は長くありませんでした。

書込番号：25747508　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドバンテスト]

＞KIMONOSTEREOさん
走行中にバッテリーが上がる なんてことはないでしょう。 なので 書かれてる指摘は全くの的外れです。それから バッテリーは55 b24 l が標準です。

あと 長持ち自慢をしたい なんていう発想がよく出てきますね。
ただ単に どのぐらい使えるのかを知りたいということで書いただけでしょ

ガソリンスタンドで言われるがままに交換すると2、3年ごとに交換することになりますが 実際は9年以上使えるわけだから3年で交換するなんてただの無駄ですよね。

＞Che Guevaraさん
タイヤが外れるのとは全く別でしょう
バッテリーが上がるのは 走行中 じゃないんだから 危険はないということを理解できてないようですね

＞バニラ0525さん
そうなんですよね。 他の人は多分車検の時とかに交換した方がいいですよ って言われて交換しちゃうから まだまだ使えるものを交換してるんでしょうね。 実際 どれぐらい使えるのか興味があります。 自宅で出発しようとした時にエンジンがかからないという パターンだと思うのでやってみようと思います。
予備のバッテリーはすぐに買いに行けるので。

私も昔は整備工場の 言われるがままに 交換してたのですがある時 見積もりよりもかなり高くなった時があってそれを機に 本当に必要な整備かどうかを自分で調べるようになりました。 今はユーザー車検でもう30年ぐらい自分で整備してます。

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ありがとうございます。

＞まりも３３号さん
9年も持ったんですね。 やはり 9年持つのはこの車に関しては普通なんですね。

バッテリーが使えなくなるまで乗った人はこのスレには1人もいないようですね。 ということは本当はどのくらい使えるのか 誰もわからないということですね。 私が人柱になって実験したいと思います笑

書込番号：25747553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕は日産チェリーを皮切りに9台ほど乗り継いできたけど、バッテリーは最大でも 5年ちょいでダメになってるよ。

昔のものは、弱くなったら充電器で充電したりしてたけど、結局要充電的になったものは、だいたい間もなくダメになったものです。

で、最近の高性能バッテリーは弱くなった感じがないまま突然死するので、始末が悪い。
人間ならピンピンコロリがいいんだろうけど、バッテリーだと、ちと困る。
昨日夕方車庫入れまでなんの兆候もなく、朝になったら、ウンともスンとも言わない状態だね。

僕は4年ちょいで突然死を経験してるので、4年を目処に交換してるけどね。

書込番号：25747566　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

ナイトエンジェルさん

あなたは前兆に気づいてないだけでしょう
私は何回も前兆があって突然死する前に交換は経験済みです、点検は大事ですよ

書込番号：25747589

[北の羆]

＞アドバンテストさん

ホンダでは無いですが、前車も前前車もバッテリーは9〜10年持ちました。
ディーラーで大分弱っているので交換したほうがいいですよ、って事で交換しましたが、特に弱った感じは無かったです。
アイストは使っていないのでどうなってたかが判りませんが、エンジンのかかりとかは問題なかったですね。

書込番号：25747600

[ナイトエンジェル]

＞まりも３３号さん

そうなんだ、貴方は凄いね、素晴らしい。

僕はバッテリーチェッカーで異常無しの太鼓判を押されたあと、3,4日で逝ったからね。
もちろん、クランキングやライトの明るさは変化なしだし。

書込番号：25747601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

昔の車は　鍵が　
電子ソレノイドだったので　音でわかりましたが
今の車はモーター（マブチ）なので
音ではわからないですね

案外パワーウインドウの　挟み込み防止装置とかが誤動作（電圧が少ないと負荷を間違える）で
わかる場合があります
（電動スライドドアとかもちょっと変な動作したりもする）

まあ　車両がへんな動きを見せたら　先進安全装備とかも何があるかわからないので
バッテリーの寿命をけちるのは　いろんな物も削っているわけです

書込番号：25747774