ホンダすべて クチコミ掲示板

燃費について

[ひ６２３]

ＦＩＴ4のコンセプトは、心地よい視界、座り心地、乗り心地、使い心地の4つですがやはり燃費も気になるところですよね
試乗で7〜8キロしか走ってないので参考にならないからとか言わずに書き込んでいきませんか

では私から…先ほどまで慣らし運転してきたのですがＢトリップメーターをリセットしてからの燃費が３６．８km走行して３３．８km/L
この数値長くは続かないと思うけどガソリン満タンの状態で1,000kmは走ってほしいな

書込番号：23246353

[snappyman]

短距離では燃費は走行バッテリーの残量で大きく変わるので、測定開始時のバッテリーゲージもがいくつかも知りたいですね。
どんな道を走ったのかとかも。

ちなみに今日50kmほど市街地と近くの山道を走りましたが、26.8km/lでした。
測定開始時のバッテリーゲージは3で、すぐにエンジンがかかる状態でした。

満タン1,000kmは今の時期厳しいと思うけど、エアコンもあまり使わない春先になれば可能だと思っています。
FIT3HVのときは満タン1,000kmは春秋にがんばって何回か達成しているので、FIT4なら苦労せずに達成できることを期待しています。

書込番号：23246446

[つぼろじん]

水温　気温　走る場所の速度　信号待ち時間　ハイブリッドなら電池の残量などで

燃費変わると思うよ

何回かに分けて　じっくり測定しないと・・・・

書込番号：23246697

[梶原]

＞ひ６２３さん

一度スイッチを入れてから連続して３６．８km走行して燃費が３３．８km/Lだったということですよね。　それはすごく良いと思います。

みなさんがおっしゃるように，スイッチを入れた時の電池残量は燃費に影響しますが，私のアコードハイブリッド（初期型）ではそれは走り始めてからのせいぜい数キロです。で，それは今の気温（九州北部）では，走り始めてからの平均の燃費が10km/Lを超えるのが何キロ走ったところか，といった感じで毎朝見ているのですが，気温が0度に近い数度の時は10km以上走らないといけないことも珍しくありません。同じ数度でも10度の方に近くなれば5kmくらいになり，15度にでもなれば1に近い方の数kmで平均燃費は10km/Lを超えます。

毎日乗っていると前の日の電池残量というよりはその時の気温の影響の方が大きいようです。ただし，当然ですが前の日の電池残量も影響します。特に10km走らずに目的地についてしまうような時は非常にばらつきます。

満タンでの走行距離は私の車はカタログ燃費30km/L（まだ1つしか数字のない時代です），タンク容量60Lで，カーナビの示す航続可能距離が0になったあとの給油で54Lから最高58L（もう表示は出ていませんが，そのままマイナスの数字を表示し続けていたら-30kmくらいのところまで走ってから給油したとき）まで入ったことがあるくらいで，走行距離は前回給油から冬は1200km，夏は1600km，その間は気温の上昇とともに伸びていき，また下がっていくということの繰り返しになっています。年間2万キロくらい乗るので年に14回くらい給油しているのではないかと思います。

ところで，私が車を買ったのはちょうど今頃で，最初はいくら頑張っても20km/Lを超えるのがやっとでかなり残念に思ったことを覚えています。購入直後にいきなり，30km走行して平均燃費が30km/Lを超える数値が出たというのはかなりすごいと思います。念のためですが，スタート地点とゴール地点は同じですよね。高低差のある移動の半分だけというのだと話は違います。当然ですがくだりのほうが良くなります。

書込番号：23246725

[ねこフィット�V（さん）]

とはいえ、ふつうに測定し、燃費が悪化する冬場で、メーター読みとはいえ
30超えは、素直にスゲーと思います。

乗り慣れて、乗りこなし、乗りやすくなった春以降、どんな数値を
叩きだすのか楽しみですね。

書込番号：23246728

[ねこフィット�V（さん）]

すみません、梶原さんのレスとカブってしまいましたｗ

私がＦＩＴ3納車時は、冬場で、スタッドレスで、ハイブリッドに乗り慣れてなくて、
そしてリコールが続いて、それでも燃費は変わってない、とホンダが言い張ってて
何が何やら、という状況でメーターの表示燃費も鵜呑みにしてよいやら、といった
カオスな状況でしたね。
未だに給油直後にモーター走行すると99.9km/l表示だし。
最初それ見たとき「ホンダの新型はバケモノか！」とか思いましたよｗ

書込番号：23246747

[くっついたあおむし]

「ザクとは違うのだよ！ザクとは！！」
新型フィット凄いですね！
昨日、納車したてであろう新型フィットとすれ違いましたよ？（＾ω＾）

書込番号：23246768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fit乗り換え]

１８日に納車で、何回か走っています。

片道数キロのチョイノリばかりですが、合計９０ｋｍほど走って平均２４ｋｍ／ｌですね。

以前のフィット２ハイブリッドで１２〜１３ｋｍ／ｌのところが１８〜２０
１７〜２１ｋｍ／ｌ　くらいのところが２５〜２８くらいになっています。

すべて自宅と目的地の往復で、スタート時のバッテリーは３かたまに４です。
モードは今のところすべてＥ−ＣＯＮオンです。

春になれば　フィット２ハイブリッドで３０ｋｍ／ｌ越えした条件で、どのくらいの燃費になるか挑戦してみたいと思っています。

書込番号：23246821

[ひ６２３]

＞snappymanさん
ありがとうございます。私もバッテリーゲージ3ばかりでした。瞬間４もありましたがすぐに３個に戻ってしまって

＞つぼろじんさん
ありがとうございます。とりあえず３か月くらいのスパンで見ないといけないと思っています

＞梶原さん
ありがとうございます。こんなに燃費が伸びるなんて自分でも不思議です。出発地と到着地は自宅で一緒ですよ（笑）

＞ねこフィット�V（さん）さん
ありがとうございます。新型フィットはバケモノだと思います私も。現時点の感想は異次元のコンパクトカーです

＞くっついたあおむしさん
ありがとうございます。とにかく凄いんですフィット。なんじゃこりゃ〜（古）と叫びたくなるほどです

＞Fit乗り換えさん
ありがとうございます。納期が早かったですねうらやましいです
自分は１８日が登録日でした


いまも燃費測定中で、常識の範囲内の速度で走行しています
１４０．４km走って３３．２ｋｍ/ｌ
粘れーMY　FIT

書込番号：23247069

[ひ６２３]

2月23日最後の燃費の書き込みということで写真とともに数字を書いておきたいと思います
平均燃費32.6km/l
B TRIP206.2 km 走行
高速可能距離　948 km

あ〜今日は疲れた

書込番号：23247959　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

今年は 暖冬なので、自分の車も燃費がいいけどね。
しかしリッター33�qは すごいですね(^_^;)燃費性能も向上で、車の商品力は 他社を圧倒していますよ！

書込番号：23248062　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSMZ121]

素晴らしい燃費ですね！
来週納車予定ですので楽しみです。是非短距離とか気にせずにネガティブなデータもどんどん載せてほしいです！

書込番号：23248247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

＞新型セレナ乗ってますさん
ありがとうございます。運転の下手な私がこの燃費が出せたんだから誰でも出せると思います。
この車売れますよね。絶対に！！

＞TSMZ121さん
ありがとうございます。
納車楽しみですね
本当にすごいんですよ。この車。
お互いFIT LIFEを楽しみましょう。

書込番号：23248298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

32.4に落ちてきちゃいました
６℃じゃ仕方ないかも…
言い訳です

買い物行かなきゃよかった

書込番号：23248504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

写真UPしなくちゃ

書込番号：23248518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

＞TSMZ121さん
＞新型セレナ乗ってますさん
＞Fit乗り換えさん
＞くっついたあおむしさん
＞ねこフィット�V（さん）さん
＞梶原さん
＞つぼろじんさん
＞snappymanさん
そしてこの書き込みをご覧の皆さん
連投失礼いたしました
ついつい嬉しくてこの掲示板を私物化してしまいました
今後はルールを守って参加しますのでこれまでの失態ご容赦ください

書込番号：23248751　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

他のところでも書きましたが，私は小型車にはi-DCDの方が良いと信じて，昨年9月末にグレイスハイブリッドを買いました。　グレイスハイブリッドは私のアコードハイブリッドよりちょっとだけ燃費は良いようで，概ねカタログデータ通りの感じなのですが，今度のフィットは本当に異次元という感じですね。

カタログデータでの燃費の向上は，私のアコードハイブリッドと比較して，30%向上，グレイスなら20%向上といったくらいではないかと思います。2000CCと1500CCで燃費が3割くらい違っても普通のことのような気はしますが，普通に30km/Lを超えるというのはあまり普通のことのような気はしません。多分グレイスではまだその数値はでたことがありませんし，アコードハイブリッドでは毎日同じように通勤に使用して，その期間ずっと天候に恵まれた時に，メーター読みでその数値をやっと超えるくらいです。給油量と走行距離から計算した値ではまだ超えたことはありません。この感じだと，今度のフィットは，ほぼカタログ燃費という数値が普通に出るかもしれないような気がします。技術の進歩というのはまだあるんですね。

ところで，肝心の乗り心地はどうですかね？　特に出足でおっとりした感じなどしないのでしょうか？（文面を読む限りはしないようではありますが．．．）

書込番号：23248791

[ひ６２３]

梶原さん、こんにちは

出足やハンドルの重さはフィット3ハイブリッド前期型の特に１年目に似てますよ。自分はこのほうが好きですけどね。このくらいの硬さのほうが自分には合ってる気がします。グレイスに比べてですけどね
ただシートが硬いと感じてしまいます。慣れてきてしっくりくればいいですけど…

今、この車の不満といえば家の敷地に入るときセンサーが反応してうるさいことくらいですね、取説読んでないんで解除の仕方わからないので（汗）

書込番号：23248896

[ひ６２３]

梶原さん、すいません、書き忘れてました

グレイスいい車ですよね。自分も過去にグレイスに乗っていたこと（家族を介護する関係でセダンは不便になり手放しました）があります。燃費恐ろしいほど伸びますよね。本当に気に入っていたので正直本当に惜しかったです。

できるだけ緑の家のマーク（某自動車コミュニケーションサイトの自分のページ《ヒロ☆リン》）の日記に書き記していこうと思っています。昔の日記にグレイスの燃費についても書いてます。我ながらいい燃費出してるわ

ここを読んでいる方グレイスもいい車です。もっと売れていいと思いますよ私は。
グレイスが開発されたおかげでフィット３ハイブリッドが助けられた事実を私は忘れません

書込番号：23248938

[Fit乗り換え]

今日は少し長い距離を乗ってみました。

厳密な往復ではないので参考データですが、到着地点が３０ｍほど標高が高いので
燃費に有利な条件にはなっていないと思います。

２５ｋｍほど走って３２．６ｋｍ／ｌでした。
（バッテリー：開始が４で終了が３。　E-CONオン。　流れのそこそこ良い一般道）

長い距離で条件が良ければ、３０ｋｍ／Ｌ以上は比較的簡単に出せそうです。

エンジンがかかるタイミングを、アクセルワークではあまりコントロールできないようなので
（バッテリー容量がそれほど大きくないので、バッテリーが３になると明らかな回生状態で無い限り
充電のためにエンジンがかかりやすくなるように思います）
運転技術の習熟による燃費の伸びは、少ないかもしれません。

書込番号：23249738

[ひ６２３]

＞Fit乗り換えさん
この車の燃費性能やっぱり凄いですよね
なんでフィットのカタログ燃費表示がこんなに悪いんだろう
不思議ですよね

書込番号：23249790　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被ったヤギ]

＞Fit乗り換えさん
普通に運転すれば、誰でも好燃費期待できそうですね。

書込番号：23249841

[ねこフィット�V（さん）]

FIT1のときはもうちょっとで30km/lに届きそうなところが限界でした。
ＦＩＴ3のときは温暖な気候でシビアな運転して、ようやく30km/lを超えました。

それが何。このクソ寒い時期で、しかも乗り慣れていないクルマで
意識しない運転して、あっさり30超え？　メロン超え？？
私の予想をサクっと上回ってるじゃないか。
ヘタな原チャより上回ってるじゃないか。

ロボットアニメで主役機が変わった回を観てるみたいだ。

書込番号：23251942

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

２モーター化されて運転による差は出にくくなるとは思っていましたがいいですね。
満タン給油での燃費が楽しみですね。
自分の後期FIT3は数10キロも走ってだとメーター読みでも30キロ/L越えなんて見たことがないです。
満タン法で条件のいい昨年11月で我慢に我慢しての走りで27ｋｍ/Lが最高。
片道３５キロ程の流れのいい通勤路だからFIT４では冬場でも普通に出せそう。

一般道でEV走行をキープしようとすると前を走るクルマがペースを上げると付いていけずあと10馬力くれと思ったりしていましたが、FIT４だとEV走行を意識する事もなさそうですね。
我慢の燃費走行は楽しくないです。

FIT４でこれだけすごいのにヤリスはどんな感じなのでしょうね。

書込番号：23252490

[Fit乗り換え]

今日、一回目の満タン給油をしたら、航続可能距離が１０５０ｋｍくらいの表示でした。

そのあと往復で25ｋｍくらいを走ったら、後半かなり渋滞に巻き込まれたのに３３.０ｋｍ／Ｌでした。

一般道である程度の距離を普通に運転すれば、３０ｋｍ／Ｌ以上は出そうです。

ただ制御をほとんど自動でしてくれるので、さらに燃費を伸ばすコツなどが分かりにくくて苦労しているところです。

書込番号：23253467

[新型セレナ乗ってます]

＞Fit乗り換えさん
おそらく燃費伸ばす方法は 既存の車と変わらないのでは？シリーズハイブリッドシステムは いかに電力を節約して走るかです。

書込番号：23253740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

今日は久々に1日まるまる時間があったのでフラワーパークまで遠出してみました。
帰りに梅園によってちょうど185 km 走りました。
B TRIP 燃費31.9km/Lと順調に推移しています
このまま実燃費も30 km/L超えるといいんだけど甘いよね

書込番号：23253800　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fit乗り換え]

＞新型セレナ乗ってますさん

残念ながら、フィット４には、セレナのようなマナーモード（本田だとEVモード）やチャージモードのスイッチがありません。

燃費に影響しそうなのは、エアコンのオート、Ａ／ＣスイッチとE-CONボタンくらいです。

フィット２だと、一定速度まで加速しアクセルをいったんオフにして、少し踏み戻すことで自分の好きな時に
EVモード（厳密にはモータ＋エンジン空回り）にできたのですが、フィット４だとEVモードとハイブリッドモードの切り替え
がほぼ自動で行われ、今のところ自分の意志でモードを選ぶことができていません。

フィット４でもアクセルオフの回生が少し強いようなので、アクセルオフの操作はしないようにしているところです。
E-POWERのワンペダルのように、一定の速度になったら少しだけアクセルを戻して、後は道路の状態に合わせて
微調整という感じですね。

書込番号：23253922

[新型セレナ乗ってます]

フィット4が燃費いいのは エンジンの熱効率が40%だからですね。あと発電タイミングも最適なんでしょうね。(運転者の采配による燃費向上は 期待できないかもしれませんけど。)

書込番号：23256891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

実燃費30km/l達成できませんでした
モニター読み 平均燃費31.2km/l
B TRIP 1057.6 km
スタンドの店員にめいっぱい給油してもらって37 L
燃費28.584km/l

残念

しまった目一杯入れてもらうんじゃなかったです

でも給油後走行可能距離が1114kmになったのには笑えた

書込番号：23261170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

ごめんなさい画像間違えました

書込番号：23261182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

燃費テクニックを駆使してもメーター読みで生涯燃費30.4km/lです
カタログ燃費を超えるのは夢また夢なのでしょうか

書込番号：23262603　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

生涯燃費で30超えなんてありえないでしょう。

シチュエーションに寄るのだから。
出したいなら新しいシステムを熟知して日々精進して下さい。

書込番号：23263204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

＞あかビー・ケロさん
おっしゃるとおりなのかもしれませんね

カタログの13、１４ページの燃費を含む「03　走り心地がよいこと」に固執しすぎてました

今回は
01　心地よい視界であること
02　座り心地がよいこと
03　走り心地がよいこと
04　使い心地がよいこと
の４つがテーマですものね

書込番号：23263403

[ひ６２３]

フィット4乗っていてすごく楽しいですよ
ホンダトータルケアの画像です
購入検討中の方是非参考になさってください

書込番号：23305657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひ６２３]

3月1日から3月4日まで	3月5日から3月28日まで	3月28日(高燃費のところ)	2月22日から2月29日まで

ＦＩＴ4のコンセプトは、心地よい視界、座り心地、乗り心地、使い心地の4つですがやはり燃費も気になるところですよね
試乗で7〜8キロしか走ってないので参考にならないからとか言わずに書き込んでいきませんか

とスレッドを立ち上げる時に書き始めましたが私事でこのスレッドでの書き込みがこれで最後になります

これらの画像が燃費についての最後にふさわしいと思い貼らせていただきます

もちろん車の性能は燃費だけで測れるものではありませんが30 km/Lを誰でもコンスタントに叩きだせるのがこの車です
大きなアピールポイントです
お車ご検討の皆様是非乗ってみてください
その凄さにびっくりされること請け合いです

書込番号：23309892　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

こんにちは。
４WDの実燃費を知りたい人もいると思いますので書き込みます。
まずは、試乗時　FFの時の燃費を参考に。
人口１０万弱の地方都市。ディーラーまわりの距離１０ｋｍくらい
渋滞こそありませんが、信号でそれなりに止められます。
気温１４度で、暖かかったのでエアコン（暖房）オフ。
道路は乾いています。タイヤは１５インチ。
車はHOMEです。
エコ運転など全然できない妻が運転して３１km/Lでした。
ちなみに今まで乗っていた軽自動車では17km/Lが平均だったので
（そんな燃費を自分で出せて）びっくりしていました。

似たような条件で納車された４WDで８０km走りますた。
（一気に80kmではなく、何度か走った合計が80Km）
で、２８km/Lでした。

カタログ値で4WDの燃費は１割くらいFFより悪いくらいの値ですが、
実際にもそれくらいのようです

書込番号：23311297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

４駆ですら普通に走って軽く30km/lオーバーだと・・・！
ホンダの新型はバケモノか！

４駆じゃ燃費かなり悪くなるだろーって思っていたのに
ＦＩＴ3のＦＦよりぜんぜん良いじゃないか。
さらにできるようになったな、ＦＩＴ。

まったく、ことごとく予想を裏切ってくれる。
認めたくないものだな。自分自身の、若狭ゆえの浜松というものを・・・

書込番号：23311345

[Fit乗り換え]

今日、一回目の満タン法の結果が出ました。

１０２０．８ｋｍ走って、３６．１４Ｌ、２８．２５ｋｍ/Ｌでした。
メータ読みは　３０．７ｋｍ／Ｌ。

２，３ｋｍのちょい乗りも結構多いので、平均は３０行きませんでした。

最高記録は、４０ｋｍ弱往復で走って、メータで４０．５ｋｍ/Ｌでした。

書込番号：23360243

[毎日一万歩]

＞Fit乗り換えさん

メーター燃費と実燃費はやはり５〜８%位差があるようですね。　今、頑張ってヤリス越えを目標に省燃費運転していますが
満タン計測するのはしばらく先になりそうです。良い結果が出たらアップします。　最近ドライブ先でも駐車場がクローズドさ
れている事が多く困っています。先日もいつもトイレ休憩に寄る公園の駐車場が柵で封鎖されていました。
ローソンもトイレ使用不可になると発表していましたが、他のコンビニも続くとドライブ途中のトイレ休憩とコーヒータイムが
なくなり、ますます遠出が難しくなりそうです。人と接触を避けるためには協力を惜しみませんが、仕事で車に乗る人達が
いちばん困るのではと心配します。

書込番号：23366900

[ゆうたまん]

一般道なら距離に関係なく（短距離でも）25から35km/l位ですが、高速だと21km/l前後です。。
国道を流れに合わせて走るのが一番燃費いい感じがします^_^
高速はエンジン直結が多いからかな？

書込番号：23382486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

これがＦＩＴ3の、本当の力だー！

ＦＩＴ3だってまだまだ現役のエコカーだということをお伝えしなければ。
本日、燃料約半分くらいのところで30.7km/lをマーク。
まだまだヤレるぜＦＩＴ3。

山間のアップダウンの連続した道を走ってこの数値なので、平野部の平坦な
道路を走っていたら、もっとイケたと思います。

ま、あまりエアコン使わず快適なこの季節だけですけどね。

書込番号：23383015

[毎日一万歩]

＞ねこフィット�V（さん）さん
FIT3も燃費いいですね〜　FIT4は走行時の変速ギャを選択出来ない(変速機自体無いのかな?)
ので走行条件によってはFIT3の方がFIT4より燃費が良さそうですね。高速道路を含めて70km
以上では燃費は落ちるのでFIT3に軍配が上がりそうですね。FIT4は60km以下で走る市街地と
郊外路では驚く程の燃費が出ます。まさにファミリーカーです。乗って楽しいのはFIT3かもしれませんね。

書込番号：23383670

[Fit乗り換え]

＞毎日一万歩さん
書いておられる通り、変速機はありません。
モータに与える電力で、滑らかに速度を変化させているだけです。

トランスミッションの項目に、「電気式無段変速機」と書いてあるので、勘違いしている人も多いです。
これは初代プリウスの時に、変速機がないのに国に出す資料に名前を書く必要があり、無理やり「電気式無段変速機」
と書いたら、それがそのまま通ってしまったかららしいです。
名付けたご本人が、今はちょっと責任を感じていると書かれているような記事がありました。

フィット4のエンジン直結のギア比はフィット３の6速と7速の中間で固定なので、7速で高速を走るフィット3には
原理的に高速の燃費は勝てないようです。

私は、フィット2からの買い替えですが一般道では、フィット2の1.5倍くらいの燃費が出るので大変満足しています。

ただ、すぐにすごい燃費が出るのはうれしいのですが、これ以上燃費がよくなる工夫をする余地が少ないのが
ちょっとだけ残念です。

書込番号：23384498

[毎日一万歩]

＞Fit乗り換えさん
やっぱり変速機がないのでエンジン直結のギヤ比の関係で高速燃費が劣る訳ですね。
教えて頂いてありがとうございます。
変速機の関係でヤリスに比べて燃費数字が劣るのかな〜。

自分はメインでトヨタのHVに乗っていますが、トヨタ車の場合アクセルワークでバッテリー
駆動とエンジン駆動に自分の意思で調整出来ますが、FIT4の場合アクセルワークによる
調整範囲がほとんど無いので燃費が良くなる工夫があまり期待出来ないですね。

あと、最高燃費の巡航速度が低いのが気になる。前車のCIVICでは６０km/hと５０km/h
では６０km/hの方が燃費が良かった(６０kmではCVT７速、５０kmではCVT６速)がFIT4
の場合４５〜５５kmが最良みたいで６５km以上からどんどん燃費が下がります。

書込番号：23387563

[FIT1->FIT3]

FIT4HVメーター

FIT3HVから今年一月末にFIT4HVに乗り換えました。
乗り換えてからの状況をお伝えいたします。
FIT4の特徴で分かったのは冬場、A/C OFFで暖房にすればEV率が上がるのではと思いましたが、関係なくエンジンがかかる時間が増える。エアコンはOFFにした方がEV率が上がります。
FIT3で最大トリップは1299.5kmで、メーター燃費37.4km/l、2020年5月6日（納車5年10ヶ月ごろ）でした。
アクセルを閉じる時間を長くする、ブレーキポンと踏むとEVになるマニュアル的なHVカーという感じです。
癖がわかると面白い車です。
FIT4に変わってその辺りの制御ができない代わりに考えずに楽に高燃費で走れる車という感じです。
バッテリー3目盛でもアクセルを閉じる時間が長い、負坂など負荷！？が少ないとEVで走れます。
坂道でEV走行はバッテリー消費が大きいようです。
画像は2024年5月6日のメーターの状況です。
今の所1345km航続可能予定です。

書込番号：25726280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロビーさん]

フィット４e-HEVです。
主に高速道路通勤で走行距離往復102kmで、1800km走行の燃費が、28kmでした。

書込番号：25925836

車内Wi-Fi

[くろーべ]

ホンダホームページより
2025年４月より車内WiFiが月額使いたい放題に
リニューアルされると掲載されてます
これにより2025年1月1日から３月31日まで新規の車内WiFi購入が受付停止だそうです
トヨタ、日産と同様になりますがトヨタも月額使いたい放題料金が値上げされるそうなので月額1500円
くらいでしょうか
フリードの納車が4月頃の予定なので楽しみがふえました

書込番号：25919966　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

やっとホンダも月額使い放題になりますね
サンデードライバーかつ、たまにしか遠出しない我が家には月額はもったいないので、日産みたいに24時間使い放題プランなども用意してもらえると助かるのですけどね。

と言ったものの、povo2.0の24時間使い放題プランが安くて使い勝手がいいので、結局、車内Wi-Fiは使うことはないような気がします

書込番号：25920208　スマートフォンサイトからの書き込み

無限 SPORTS EXHAUST SYSTEM

[ネネ2020]

無限からマフラーが販売されましたがこっちでは話題になってないようなので
1本出しということで、FL5の変な真ん中だけ太い3本よりデザインは良いのですが、性能が気になります。
純正はアクティブ・エキゾーストバルブ採用で騒音対策を工夫していましたが、無限の方は採用されていません。

性能はどうなのか具体的な情報が公開されていませんが、音に関しては上記の理由から純正以下の様な気もします。（Xでは停車時の比較動画がありましたが、純正は可変バルブ閉まってる状態だろうし）

書込番号：25915293

[肉じゃが美味しい]

バルブ廃止なので、アイドリング時の音量は大きいと個人的には思います。
他社に比べて、一本出しのシンプルな構造で純正よりも軽そうです。

でも、税込み約40万円は、例えば柿本レーシングに対して、10万高ですネ。
（材質？デザイン?のせいか、純正品より重いし）

書込番号：25915450

[D・ノヴァ]

3本同径が神ですね

プリンがおいちい！

書込番号：25915886

[銀の丘]

オーダーしました。発売の日の昼にディラー経由で発注したら「在庫残り2本でした」と言われました。
でも納期は10月末…在庫じゃなく初期ロットのような気がしまが、取り付けは11月に入ってからです。

書込番号：25917613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネネ2020]

＞銀の丘さん
購入おめでとうございます。

書込番号：25918123

社外ナビ取り付け(ストラーダ9インチ) 途中経過

[クリフ1726]

先日納車されて早速社外ナビ取り付け実施してます。
ハーネス関連は適合出てますがやはりというかやっぱりパネルが鬼門でしたね。パネルは全くハマらないので自作で作成するか市販品を待つしか無いと思います。
とりあえずダッシュボードマットで隠して様子を見ていきますが…
どうしましょ?悩み所…??

書込番号：25709730　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリフ1726]

ちなみに必要部品は画像と品々と純正のオーディオ固定金具で動作は問題ありませんでしたよ。

書込番号：25710279　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリフ1726]

2DINモデルだと上蓋は付かないので1DINモデルにすれば上蓋は収まると思いますが全面パネルはどっちにしろ無いためフローティングモデルで1DINタイプがオススメだと思われます。

書込番号：25725688　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞クリフ1726さん

レポありがとうございます。
1DINのフローティングタイプならスッキリ取り付けられるのでしょうか？
インパネ部分に空いている穴のサイズを知りたいです。

書込番号：25770608

[クリフ1726]

＞mini*2さん
1DINタイプは自分的にはあくまでも仮定の話です。でもYouTubeでこの方がhttps://youtube.com/@anjelhearts?si=MKAP_egilW8TyjpS付けてるのがアルパインのモデルでありますね。

サイズに関しては分かりませんm(_ _)m

書込番号：25770653　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞クリフ1726さん

レスありがとうございます。
最近のモデルはどれもナビ画面をポンっと置いたような感じのインパネですが、取付キットが全く不要というわけではないんですね。

書込番号：25770670

[coyo3]

しばらく時間が経過しましたがナビの方はどうされてますか？
アルパインからは専用のセットも出るようですがメーカーが選べないというのはちょっと残念です。
2DINに対応したカバーとか無理なんだろうなあ…

書込番号：25909811

[クリフ1726]

＞coyo3さん
その後は変わりません。2ＤＩＮサイズの上部パネルは出る気配はなさそうなので相変わらずダッシュボードマット引いて過ごしてます。まぁ慣れました。見た目は問題無いし基本不具合も起こらないためにこのままで良いかと諦めかけてます。
ただ2ＤＩＮ用パネルが発売したとしてもだいぶダッシュボード中央部がモッコリ膨れ上がる為にどうかとも思います…

一応はメーカーには開発の希望はお願いしてはあります。

書込番号：25909958　スマートフォンサイトからの書き込み

[coyo3]

ありふれた2DINナビぐらいは普通に付けばいいのにね。
うちもWR-Vをナビレスで注文したのですが未だにどうするか悩んでいます。
納車が2月という話なんでまだ時間はあるんですがね。
中央部がもっこりしてもいいから2DIN対応の取り付けキット出ないかな…

書込番号：25910186

新型フリード契約しました

[ういっちーRC]

フリード　クロスター　ハイブリッド5人乗り
色はベージュ

昨日展示会があり、AIRのみでしたが、実際に見て契約しました。

オプションはetc、フロントグリル一式とサイドモール、
ナビ、ドラレコ、フロアマットなどは社外で購入して取り付けだけお願いしました。

値引き額10万

納期は9月ごろとのことです。

今後こちらのクチコミを見ながら参考にさせて頂きたいと思います。

書込番号：25745902　スマートフォンサイトからの書き込み

[oshio_119]

新フリード、ご契約おめでとうございます。
現在、現行のフリードハイブリッドに乗っています。
新フリード購入検討中ですが、社外品を購入して、取り付けのみ、ディーラー？でお願いするとありますが、工賃は有料でしょうか。参考に、概算の金額を教えてください。

書込番号：25745929　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ういっちーRCさん

現時点で車外ナビをディラーで取り付けてくれるってことは、
ナビ周りは旧型と同じってことですかね。

書込番号：25746108

[まきたろう]

＞ういっちーRCさん
私もナビについて詳しくお聞きしたいですので、
教えてくださるようお願いします。

書込番号：25746173

[さくらこ育成中]

＞ういっちーRCさん

ご契約おめでとう御座います！

自分も17日にフリードクロスターハイブリッド5人乗りを契約しました
本体値引き10万
オプションは10%オフ
下取りのNBOXは買い取り店さんより10万以上高くとっていただきました

納期は、ういっちーさんと同じ感じの8月末から9月初旬って感じです

また、ディーラーオプションは
ホンダコネクトを使いたいが為にナビは純正で

ドラレコ、コーティングやフロアマットは社外で調達などしようと商談中はしていましたが営業さんの頑張りで予算内に、全て込み込みにしても納まる感じになりましたので
マルっとディラーさんにてやってもらう事にしました

また、コーティングをディラーでしてもらう事で
フロント、リア、サイドのガラスのコーティング約2万ぐらいをサービスって事に

契約すると
納車が待ち遠しいですね

書込番号：25746216　スマートフォンサイトからの書き込み

[プロトワン]

AIR　EX　6人乗り　白　
MVCS　ナビ９インチ　ドラレコ　ETC　点検パック
値引き7万

19日の夕方に契約して、今日納期の連絡がありました。
11月だそうです・・・

書込番号：25746540

[ういっちーRC]

コメントありがとうございます。
ナビ取り付け16830円
ドラレコ（デジタルインナーミラー）3カメラで25000円
etcセットアップ3300円になります。

書込番号：25746615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういっちーRC]

コメントありがとうございます。
旧型がどのような型がわからないのですが、社外でも問題ないとの回答でした。
7月頭に試乗車がディーラーに来た時に詳しい形状や必要なパーツの連絡をいただけるとの事でした。

書込番号：25746621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういっちーRC]

コメントありがとうございます。
ナビはメーカーオプションもディーラーオプションも高かったのと、5人乗りにはマルチビューなどが付かないので、社外で頼みました。
候補として、アルパインのディスプレイオーディオdaf11zをつけたいと話したところ、取り付けは問題なく工賃はかかるが可能、車が来てから必要な配線などのパーツを調べていただけるとの事でした。

書込番号：25746623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういっちーRC]

コメントありがとうございます。
注文おめでとうございます☺️
それに割引とてもいいですね！

自分は、下取りはディーラーでせず、オプションも最低限なので、10万値引きまでがいっぱいでした。
もしかすると少し納期早くなるかもと言っていたので楽しみですね。
それまでにいろいろな情報交換させて頂ければと思います！

書込番号：25746628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういっちーRC]

コメントありがとうございます。

そうなんですね、、、
グレードやカラーによっては納期変わるとは聞いてましたが、AIR　EX で人気の白はけっこうかかるんですね。
半年ありますがいろいろな情報共有しながら楽しみにしたいですね！

書込番号：25746634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでま〜ろん]

＞ういっちーRCさん
ご契約おめでとうございます。
わたしは、5月11日契約で、23日に正式受注されました。
エアーEX e-hev 6人乗、メーカーオプション付で、色はシルバーです。
本日、ディーラーから連絡あり、8月21日に出荷されるとのことでした。私は、2番目契約なので、1番目の16日受注の方は、6月29日出荷のこと。1週違いでこんなにちがうとはね。他のスレで書きましたが、11.4インチナビ、ドラレコ前後、エアロバンパー、グリル、フォグ、コーティング、マット、バイザーなど。
情報まで。

書込番号：25746784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういっちーRC]

コメントありがとうございます。
AIR EXの6人乗りやっぱり人気なんですね！
2番目契約でそこまで変わるのはすごいですね。

まだディーラーオプションカタログが出てないので自分は追加で注文もするかもしれないです。
またいろいろな情報教えてください。

書込番号：25746790　スマートフォンサイトからの書き込み

[かわたろう△]

＞ういっちーRCさん
突然すみません。私は広島住みで17日にエアーEX6人乗りを契約しました。ディーラーさんの話では地域ごとの偏りを無くすため、予約販売時点では毎週木曜日の朝に発注が受け付けられるそうで、その際も4種（内訳不明）それぞれ一台ずつしか発注できない仕様になっていると仰られていましたよ。
例えば同じ店舗でエアーEX6人乗りが契約された場合一台ずつのルールからして二台目以降は発注が翌週にズラされるようで。。。予約の少なそうな店舗の方が納期は期待が出来る仕様になっていたのかな、と思いますね。

私の場合先に見込み発注をしてくれていたらしく運良く7/初納車になりそうです。
一週遅れたら8/末だったとも。ほんとか嘘か分かりませんけどね。

書込番号：25748209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういっちーRC]

情報教えて頂きありがとうございます。
そのような縛りがあるのですね。
迷ってると数ヶ月くらいに納期に差がでそうですね。
教えて頂きありがとうございます！

書込番号：25750460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでま〜ろん]

＞ういっちーRCさん
＞かわたろう△さん
私のディーラーでは、毎週木曜に正式発注できるのは、
エアーのガソリン、ハイブリッド、クロスターのガソリン、ハイブリッドの各1台づつとのことでした。
ディーラーによって違うかもですが、情報まで。

書込番号：25750581　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

毎週数台しか発注できない、というあおり商法？それとも賑わっている事を演出して検討中の方を少しでも早く順番に並ばせ高いと気がつかないうちに契約させる。
新しいモーターや、エンジンルームは見せてくれたのでしょうか？

試乗車が配備された頃には納期年度内難しいとか言われたら、悲しいよね。

書込番号：25750752　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanbojikan007]

フリードの納期はそんなことになっているんですか!?　フリードとシエンタを検討中の身になると来年までは待てません。今の車、少々調子が悪いので夏前までは、と焦っています。シエンタの納期は、少し前まではトヨタのHPでは、「納期は販売店に問い合わせて下さい」となっていたので、販売店に聞くと今なら納期2-3ヶ月とのことでした。しかし、フリードの発表から暫くしてトヨタのHPにはシエンタの納期2-3ヶ月と堂々と載っているので、トヨタはシエンタの受注急増にも対応できるような量産体制を整えたのでしょうね。

書込番号：25751816

[MIG13]

＞sanbojikan007さん

シエンタが半年前頃に、「納期は販売店に問い合わせて下さい」　となっていたのは、マイナーチェンジ前の受注調整のためだと思います。

先代が長く沢山売れたフリードには、モデルチェンジが予定より遅れたことで蓄積した膨大な買い替え需要があるはずで、こうした初期受注の消化には1年以上を要すると思います。

また、新型フリードを見てから、シエンタ購入を決める人も居るでしょうが、シエンタの販売が急増するようなことはないと思います。

まま、判断材料（試乗？）が揃ったら早めに決断した方が良いですね。

書込番号：25751943

[mini*2]

＞ういっちーRCさん
＞候補として、アルパインのディスプレイオーディオdaf11zをつけたいと話したところ、取り付けは問題なく

ご成約おめでとうございます。
新型フリードはインパネのナビ画面の外枠がなくなり、ナビの本体部分を1DINの穴に入れるような形になったので、社外品の取付制約が少なくなったのでしょうかね？

大画面をつけても、エアコン吹出口と干渉しないようなデザインなのもいいですね。

私も次は、DAと地図更新代が不要なスマホナビでいいかと思っています。

書込番号：25752376

[ういっちーRC]

担当の方と話してる時に、すんなりと社外のナビも可能との返事だったので、自分も驚きました。
近々またディーラーに行き、ディスプレイオーディオの型番伝えて、必要な取り付け部品など確認してもらいます。

ナビは高価なのと、テレビも見れますが、最近はスマホの機能でも充分に思い、価格もナビより半値以下なので、これからはディスプレイオーディオにAmazonファイアースティックの一択になりそうです。

書込番号：25753093　スマートフォンサイトからの書き込み

[わっさろげー]

＞ういっちーRCさん
こんにちは。
当方現行ステップワゴンに社外ナビを取り付けています。

ステップワゴンの場合、社外ナビ取付キットが新型車発売から1年半以上発売されなかった為、それまではワンオフで加工して取り付ける必要がありました。
（またやっと発売された取付キットの価格も49,500円と高価になっております）

新型フリードも一見するとナビの型式がステップワゴンと同タイプになっているため、社外ナビの取付に難儀するのではないかと予想されます。

※ディーラー担当さんから「社外ナビ取付可」との回答を頂いているようですが、新型ステップワゴン発売の際もそのように答える担当さんは各地に大勢いましたが、結果は既出の通りです。担当さんの社外ナビ取付の知識はバラツキが大きいです。

「現行ステップワゴンが発売された時は、発売から一年半以上取付キットが発売されなくて社外ナビの取付が困難だったようだが、新型フリードは本当に問題なく取り付けできるのか？」と念を押した方が良いかと思います。

書込番号：25766966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばんえぐぜ]

＞ういっちーRCさん

はじめまして。
9月頃納車とのことで、既にバリバリ乗り回しているor間もなく納車でワクワクしているところかと存じます。

私もAIR EX 6人乗りの納車を控え、情報を集めるのが楽しくて仕方がない毎日です。

もし納車済でしたら一点伺いたいのですが、
＞アルパインのディスプレイオーディオdaf11zをつけたいと話したところ、取り付けは問題なく
こちらの機種の取付状況はいかがでしょうか。
純正ナビなどの取付がされていない未使用車を契約したのですが、
現時点でALPINE公式の適合情報がないものですから、機種選定に悩んでいるところです。

この取付部品を使った、取り付けたもののここが気になる、など、
ざっくばらんにご教示いただければありがたいです。

書込番号：25904752

ステップワゴン RG1からの乗り換え

[ここたん1059]

表題の通りステップワゴン RG1からの乗り換えを検討しています。

候補としては下記になります。

・ホンダ フリード
・ホンダ ステップワゴン
・ホンダ ジェイド
・トヨタ シエンタ
・トヨタ プリウスα
・日産 ラフェスタ
※ステップワゴン、ジェイドは運転経験あり

買い替え理由は以下の通りです。

・燃費向上の為(中古購入当初から10km/l以下)
・故障個所の発生が多くなってきた(エアコン回り、ステアリング回りのキーシリンダー等)

予算は全て込みで100万円程度までと考えていて優先順位は燃費向上、できるだけ広い
車内空間(暫くチャイルドシート装着の為、3列シートが望ましい)、後席スライドドア(片側
自動であれば可)になります。

それぞれ一長一短があって候補の中で優先順位を満たしていないものがある事はわかって
はいるのですが、なるべくコストパフォーマンスの良いものを選びたいです。

ほぼ毎週のようにガソリン代として7、8000円飛んでいくのは正直しんどいです。

アドバイスいただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：25883750

[あかビー・ケロ]

＞ここたん1059さん
燃費優先ならハイブリッドでしょうけど、予算的に10年前くらいとか、走行距離多い車になると思います。その中で広さ重視ならプリウスアルファですかね。
スライド重視なら球数多い先代シエンタ、フリードのハイブリッドでしょう。

ただ中古車は当たり外れがえるので、その中で走行距離少ない、高年式、長期保証が付けられる個体を見つけましょう。

書込番号：25883766　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞なるべくコストパフォーマンスの良いものを選びたい

候補車種から予算に見合うものを探すのではなく、

込み込み100万で買える車をリストアップして、
その中からできるだけ条件の良いものを選ぶ、

って方が良いんじゃない？

ただまあ、予算100万なんでしょ。

燃費性能も、室内空間もと欲張った、
中古で100万の車がまた何年乗れるのか。

その間で100万の投資に見合うだけの、
燃料代、修理代でペイできるのか、

はだいぶ疑問だけどね。

別にヤリスやフィットでも、
チャイルドシートが必須な家族で使えない、
ってわけはないんでね。

多少不便だろうが、今後5年間、10年間の、
車にかかる費用を最小限にする、

という観点で選ぶ方が良いんじゃないかね。

書込番号：25883783

[YMOMETA]

＞ここたん1059さん

ステップワゴンからの乗り換えなら
ステーションワゴン系は狭く感じると思います。

私もお勧めはフリード、シエンタの
ハイブリッドですね。
ステップワゴンよりは狭いですが、
まだマシです。

予算的に厳しいと思いますが、
お店は在庫車の回転が早い売れている
お店がお勧めです。

3年の車両保証も回転の良い店なら、
無料で付けてくれる所もあります。

お店に入庫しないと修理してくれない
ような保証は余り役に立ちません。

近くのディーラーも入庫出来る保証が
あるので出来れば其方を選びましょう。
因みに全国沢山のディーラーやサービス工場にも
入庫出来る保証です。
エンジン足周りエアコンまで修理無料です。

書込番号：25883784　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ここたん1059さん
よく言うことなんですが、より詳しくアドバイス欲しいなら
普段どんな乗り方をしているか。
年間の走行距離と使われる地域の地形。
このあたりを出していただくとアドバイスがより明確にできると思いますよ

書込番号：25883856　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

私ならシエンタハイブリッドかなぁ
でも、予算的に厳しそうですね
軽自動車でも100万オーバー普通ですしね
100万位の燃費重視なら、トヨタ系のハイブリッドになるような感じがします
予算内でトヨタ以外のハイブリッドだとエアコンが電動じゃなかったり、ハイブリッドは補助だけしか無かったりで燃費的にトヨタのハイブリッド系になりそうです。
金額的に70万前後の車体本体価格なので、少しでも長く乗るなら事故車両、修復車両とかが狙い目かと思います。
予算内ならプリウスαかなぁ・・・・
私感です悪しからず

書込番号：25883879

[JamesP.Sullivan]

＞アドバイスがより明確にできると思います

あと付け加えるなら、

今、予算不足なのにアレやコレや要望満載の車を選び、
低年式高走行距離で廃車寸前の中古を乗り継ぐ生活のママでも良いのか、

今は多少不便してでも、使い方の工夫で乗り切って、
次に買い替えるときはもう少しマシな予算を用意できるようになりたいのか、

にもよって判断は変わる。

個人的には後者の観点の方が大事だと思うけどね。

書込番号：25883884

[あかビー・ケロ]

＞ここたん1059さん
ランニングコスト優先なら先代のN-BOXとか軽自動車のスライドが良いですが。
5人以上乗る事ありますか？
ステップでガソリン7、8千円との事ですが、月一回満タンペースですか？
軽自動車が嫌で燃費こだわるならハイブリッドのフィットが室内広くて良いです。
アクアは後席狭すぎるのでダメですが。

書込番号：25883904　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ジェイドやプリウスαはスライドドアじゃない。

フリード、シエンタ、ラフェスタ、プリウスαの3列目は実用的には厳しい。

ステップワゴンやジェイド、ラフェスタは燃費が今のと変わらない。

チャイルドシートを何個載せるのかとか、家族構成の中で最大何人乗せるのかとか分からないから判断は厳しい。

何を妥協できますか？

ガソリン代を妥協できるならステップワゴンやノア・ヴォクシークラスが無難だとは思います。

広さを妥協できるなら燃費が良さげなフリードですかね。

まー、先にも書きましたがチャイルドシートの数や何人乗るのか分からないんで…

書込番号：25883962　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ここたん1059さん
＞予算は全て込みで100万円程度までと考えていて優先順位は燃費向上、できるだけ広い
＞車内空間(暫くチャイルドシート装着の為、3列シートが望ましい)、後席スライドドア(片側
＞自動であれば可)になります。

購入出来るのであれば、シエンタが一番じゃないですかトヨタ車はガソリンでも燃費良いですし
ただ、100万円前後で良いのが有ればいいのですが、150万円位出さないと長く乗るのは難しい（故障が多くなる）と思います

だとしたら、ここたん1059さんの趣旨とは違いますが、今のステップワゴンを修理して末永く乗ることも有りだと思います。

１番目、シエンタ
２番目、修理して乗り続ける

書込番号：25883987

[ここたん1059]

皆さん早速のレスありがとうございます。
とても参考になりました。

神楽坂46さん、じゅりえ〜ったさん、、あかビー・ケロさん、JamesP.Sullivanさん、テキトーが一番さん
柊 朱音さん、YMOMETAさんありがとうございました。

多いので個別のレスは控えさせてもらい現時点の状況や使い方等を再度お伝えしたいと思います。

現状のステップワゴンの使い方としては4人家族でチャイルドシートを2つ装着しています。それぞれあと2、3年は装着する
予定です。普段の乗り方としては私が幼稚園の送り迎えや買い物で3人乗りで、時々配偶者が通勤で1人乗りするといった
感じです。
また3列目は基本的に荷物置き場ですが、稀に親戚等が乗車する事があります。
実燃費としては今の時期は平均7.5〜8.5km/l程度で1〜1.5週間程度の頻度で給油しています。(エアコンをあまり使用しない
時期でも10km/l前後です)

年間走行距離は4年で6万km超えで、普段は市内、県内レベルの移動で稀に年に数回程度300km程度移動します。

車の状態としては直近で事故にあってしまって自走(高速運転はやや難ありかも)には影響はないですが、前述しました
通り他の個所の故障も出て来ているので買い替えを検討している次第です。(特にエンジン始動にキーが回らない状態は
今の季節はストレスMAXです)
ちなみにステップワゴンの前はトヨタのウィッシュ(13〜15km/l)を使用していました。走行距離が26万km程度いっていた
のでまだ走りそうでしたが、2人目の子供ができたタイミングでステップワゴンに買い替えました。またハイブリッド車の運転は
αではないプリウスを少し運転した事がある程度です。
※事故は止まっている状態でしたので過失は0です。

また前述の優先する仕様としていた後席スライドドアは現時点では子供に開け閉めさせる事はない為、こちらは妥協しても
よいのかなと考えています。

予算面で厳しいので色々と高望みしすぎなのは承知しているのですが、できれば110万円以内くらいで考えていて候補として
は軽自動車は考えておらず、多少年式がいっていてもハイブリッド車もしくはそれに準ずる燃費の車が望ましいと考えています。

現時点での候補の優先順位としては下記の通りです。

1・2 ジェイドハイブリッド、プリウスα
3・4 シエンタ、フリード(燃費と価格次第でガソリン車/ハイブリッド車)
5 ステップワゴン(RG1よりも燃費性能がいいものでその他同サイズ程度の他メーカー車)
6 ラフェスタ
7 その他
※1・2、3・4は年式/走行距離、燃費と車内空間の広さ、価格等で思案中です。

買い換えた車は乗れなくなるまで乗りつぶそうと考えています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25884876

[あかビー・ケロ]

＞ここたん1059さん
一番お望みに近いのは先代シエンタより乗り心地よい先先代フリードハイブリッドがお勧めと思いますが、三列縛り無ければワゴンのホンダシャトルも良いかなと思ったのですが、ミニバンのストリーム、クロスロードはどうですか。
結構球数ありそうです。ハイブリッドでは無いですけど。

書込番号：25884893　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ジェイドハイブリッドやプリウスαなら無難だろうけど、予算内に収めると低年式の初期型、低グレード、8万km超えの過走行車になる。
それ以外の例外は修復歴あり。

フリードやシエンタも似たようなもの。

燃費だけを考えるならハイブリッド車ならトヨタ、ガソリン車のらホンダ。

広さを考えるならホンダ。

中古をどこで買うかだけど、大手中古車販売店などでも陸送費がかかる事も多いから予算的にもっと程度の悪い車を選択しなきゃない。

何をどこまで妥協するかだね。

書込番号：25884947　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ここたん1059さん

RGから他車に乗り換えて10年経ちます、長く乗られましたね。

広さ重視で予算を考慮すれば次の世代のステップワゴン（RK型：容積と若干の燃費向上・3列目床下格納）でしょうか。メーター周りの退化に耐えられればですが。
ラフェスタの最終型はプレマシーのOEMなので、プレマシーも視野に入れては？

燃費（ハイプリッド）や年式（長く乗る）を求めると価格は上がるので、そこの判断かと。

書込番号：25884990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここたん1059]

近況報告までに。

先にお伝えした事故の件で予算を当初より大幅にオーバーしたものの無事(？)買い換える事が
できました。ジェイドハイブリッドと迷いましたが荷室その他の室内空間の広さも考慮したうえで
最終的には4年落ちの走行距離4万Km程度シエンタハイブリッドに落ち着きました。

アドバイスくださった方々ありがとうございました。

書込番号：25891929