このページのスレッド一覧（全5221スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エンジンブレーキが効きすぎる？ |
1 | 12 | 2005年5月12日 06:55 |
| 久々にテレビ出てると思ったら！ |
0 | 2 | 2005年5月11日 23:06 |
| ターボ口から洗車したら、水が入ってしまうんですが・・・ |
16 | 12 | 2005年5月10日 22:17 |
| 明日契約しようと思います。 |
0 | 6 | 2005年5月9日 22:46 |
| 自動車アセスメント |
0 | 0 | 2005年5月9日 20:56 |
| 行ってきます。 |
0 | 0 | 2005年5月7日 23:44 |
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みなさんこんにちは。
GWに満を持して納車された僕のTLさんは、過去のログにとりあげられたいくつかのトラブル報告にモレず少しずつ不具合が（出て）解ってきました。
1.ヒューヒュー音がします。
過去ログから判断してワイヤー音でしょうので、ディーラーへ連絡します。
2.前輪から「グワングワン」といった歪み音？が聞こえます。
実はミシュランが個人的に得てなかったので、ヨコハマに変えたのですが、どうやらこれがいけなかったのか？？それにしても前輪からだけ聞こえるのはおかしい。。
3.ダッシュボード、バイザー付近のミシミシ音。
過去ログから見ても（最悪個人レベルで）対策が出来るようなので気にしていません。
4.惰性で減速中30ｋｍほどにさしかかった際、強烈なエンジンブレーキが効いた反動を感じます。
これが今、最大のトラブルです。
感覚で言うと、50ｋｍで走行中に信号で停止しようと無理矢理2速に入れたような感じです。「引っかかった」ような感覚です。
まさか、と思いますが、仕様ではないですよね？？
皆さんの中で、よく似た経験の方いらっしゃいませんか？
それにしても、良いクルマです。。
さんざんトラブル報告しといてなんですが、素晴らしい。
皆さんが言うように、静かすぎる故の悩みがほとんどですね。
ふう、それにしても、、しばらく（あまりやりたくない）ディーラー通いが続きます。。
0点
ASAP0306さん、皆さんこんばんは。
色々不都合が出ているようですが嫌にならないで下さいね。
1番のヒューヒュー音に関しては私のはエンジン音？だと思うのですが走行中（主に加速中）に聞こえますが私は個人的に嫌な音ではないので気にはなっていません。ASAP0306さんのような感じではないようです。
ナビから？はヒューヒュー音はしませんか？ 私は普段モニターに地図を表示しているのですがアクセルを戻した時にヒューヒュー音がします。踏んでる時は何でもないんですが・・・
２番の前輪からの歪み音は私のは歪み音らしき音はしないですがロードノイズが結構しますね。走行中はいいのですが減速していって何kmかは分かりませんが停止間際からロードノイズが大きいですね。
３番のミシミシ音は私のもしますね。ダッシュボードのAピラー付近からするような感じです。少し叩いたりするといったん直りますがしばらくするとまた聞こえますが小さな音なのでさほど気にはなりません。
４番のエンブレ感は普段、意識はしてないですがそういう感覚は記憶にないのでしてないと思います。今度注意してみたいと思います。
最後に以前、インターナビの渋滞予測機能が５月から対応などと間違った書き込みをしてしまいごめんなさい。今現在のディスクの最新バージョンはVer9.15ですがこのVer9.15から対応です。５月からというのは私のディスクの更新時期なのでサポートセンターから５月からという内容のメールが来た次第です。私の勘違いです。
自車のディスクのバージョンを確認してみて下さい。
まだ納車されたばかりですからVer9.15だと思いますが確認してみてVer9.15だったらASAP0306さんも対応しています。
書込番号：4228062
1点
ASAP0306さん、こんばんは。納車おめでとうございます。（遅かったかな？）
異音については、僕の場合、前に乗っていたＣＢ５よりも車内が圧倒的に静かなので、特に気にしていません。（他の人が乗ったら異音を感じるかもしれませんが…）強いて言うのなら、最近はありませんが、ブレーキ鳴りですかね…。
強いエンジンブレーキについてですが、インスパイアは一般的にエンジンブレーキが弱いと言われていますね。ASAP0306さんの事象のような事は今までに経験がありません。たぶん、平地であれば惰性で走行中に２速にダウンするような事は無いと思うのですが…。（３０Km/hでは３速の感じ）
対策としては、Ｍモードを使ってみるのは如何でしょう？ 他のスレにも書きましたが、その方が自身の意思でギヤをある程度選択できるので良いのではないかと…。折角、付いている機能なので楽しく使っちゃいましょう！ついでに、燃費も向上するかも…
まぁ、どうしても気になるのならディーラーと相談ですね。改善できるといいですね。頑張ってください。
書込番号：4228077
0点
以前も書いたんですが、ＰＧＭ－ＦＩの警告灯が点灯して消えなかった時、
ディーラで修理した内容がバルブのクリアランス調整でした。（メーカの指示だったそうです）
それ以降、低速時（４０ｋｍくらいでしょうか）に減速すると少しガクッとエンジンブレーキが
効くような感触に変わってしまいました。
それまではまるでエンジンブレーキが効かない車だと思っていたので少し改善したのかなと
いう感じです。
ただ最近３００００ｋｍを過ぎる辺りからＡＴのショックが大きくなってきてしまいました。
オイル交換で４万も掛かると言われて躊躇しているのですが、もしかしたらＡＴのショックなのかも知れません。
ただ強烈なエンジンブレーキのショックではないですね。
書込番号：4228152
0点
ASAP0306さん、こんばんは！
前輪からの異音は気になりますね。それと急激なエンジンブレーキというのも要点検ですね。滑らかな車ですから。
私の場合はヒュー音はありませんでした。でも助手席側からカタカタ音がして、何だろうとおもっていたら、シートベルトの金具の音（助手席には人がいない状態）でした。ちょっとシートベルトの位置を変えたら治まりました。
トラブルを早めに対策してもらって、楽しいインスパライフを送ってください！
書込番号：4228179
0点
みなさんこんにちわ。
今日、通勤途中にいろいろ注意して走ってみました。
うーん、不具合をどのレベルまで認めるか？それがちょっと問題ですね。
ぎりぎりの生活して手に入れた車ですので、ある程度（潜在的）期待はありましたが。。
そういう意味で、ダッシュボードのビビリ音とかは注視した方が良いのか判らなくなります。
＞ナカッタさん
エンジン音。確かに過去ログでも取り上げられているように、アクセルを戻した時に出るようですね。対策？用のワイヤーを交換すれば直ったとのログもありましたので、ちょっと様子を見てみます。
ロードノイズ。多分それです。新しいタイアと高めの空気圧が原因でしょう。
まあ、これは慣れですね。なぜなら前の車はもっと酷かったので。。
Aピラー付近。そういえば確かにピラー辺りのような気がします。誰かに運転して貰って、確認するしか手段は無いのですが、、運転させたくないｗというジレンマが、、。。
ナビディスクの件、実は車を買ったときにディーラーの人が「6月前にディスクが出るようです」との話があったので、サービスで付けて欲しいと頼んでいたのです。多分、今ついているディスクは9.15だと思いますが、まずはインターナビクラブに入らないと機能が楽しめないので、申込書の到着を待ってます。
それにしても、プレミアム検索？でしたか？あれが使えないと分ったのが痛いです。。
＞初代から・・・さん
実は、今日Sモード試した後に、ATに戻すと改善された様な感覚がありました、、どうしてですかね？？ちょっと様子見てみますが、なんかのギアが問題を抱えてて、マニュアルにしたら元通りになったのかな？？と考えてます。
＞Gaofaさん
すごく似た症状です。クリアランス、、って何でしょうかｗスミマセン無知です。あと、そのエンジンブレーキは正常な車の症状なのですか？
今まで本当にボロイ車にしか乗ったことが無いので（涙）この症状の可否が分りません。。やれやれ。。
＞グラファイトＰさん
そうですね、、根気強く通います。
この間の日曜日に洗車したら、ヘッドライトの中に曇りが発生しました。
機密性に問題があるようで、これもちょっと直して貰おうかなと考えてます。
頑張ります。
書込番号：4229157
0点
ASAP0306さん、こんにちは。
>ぎりぎりの生活して手に入れた車ですので、ある程度（潜在的）期待はありましたが。。
>そういう意味で、ダッシュボードのビビリ音とかは注視した方が良いのか判らなくなります。
それなら尚のこと、特に新車の内に”営業マンへクレームを付けておくべきです”。
この客はうるさい客だと印象付けておいた方が後々交渉でも有利です。（私の経験則）
それとクリアランスの件ですが、バルブの”間隔”という事です。どこをどう調整したのか
分かりませんが当然エンジンのフィーリングは変わりますとディーラから言われました。
ただ、正規の間隔にしたとのことで、エンジンフィールが変わったのは仕方ないと・・・。
私もこの程度の減速ショックなら全然問題ないと思っています。そのくらい軽いものです。
それで、これらの問題は自分で納得しないといけません。
ぜひ試乗車なりと乗り比べて比較してみましょう。
私もヒュー音は最初気にならなかったのですが、この掲示板で騒がれていたので試しに試乗車と
乗り比べたら、ぜんぜん音がしないので即修理に出しました。現在は快適です。
書込番号：4229734
0点
ASAP0306さん、皆さんこんばんは。
>ぎりぎりの生活して手に入れた車ですので・・・
私も同じですよ！ 維持できるか？（笑）不安ですし・・・
\51,000の税金も払って来ました。
>それにしても、プレミアム検索・・・
多分、プレミアムメンバーズVICSの事だと思いますが以前書き込みした事があるのですがインスパイアの場合、データ容量が足りないために対応不可との事でした。データ容量は増やせないため残念ながら多分、今度のフルチェンジ（マイナー？）を待って新車を買うしかないようです。プレミアム・・・はかなり細かな道まで表示するようなので残念ですね。
皆さんヒュー音を気にされているようなので私も気になってしまいました。来月に定期点検に出すので聞いてみようと思います。
納車したてで色々気になる事が多いようで気がめいるかも知れませんが
不安を解消してインスパイアを満喫して下さい。私は以前アコードに乗っていたのですが当たり前ですが上まで回しても静かで振動もなくそれでいて踏めば速いし、レギュラー仕様だし・・・いいことずくめですよね！運転していても内装が豪華なので満足感があり飛ばさなくても・・・と言うよりあまり飛ばそうという気にならないくらい満足しています。
書込番号：4229926
0点
皆さん、こんばんは。
>ATに戻すと改善された様な感覚
そうですか…。僕は実際に体験した事はないので良く分かりませんが、取り合えずは、様子を見てみるのが良いのではないでしょうか？ディーラーにある試乗車と比較してみるのも良いかもしれません。こちらは定期点検の前にディーラーの方と相談し、自車に同乗してもらう機会を設け、感覚の比較をお願いするとか。
>”営業マンへクレームを付けておくべきです”。この客はうるさい客だと印象付けておいた方が後々交渉でも有利です。（私の経験則）
それも良いかもしれませんが、過度のクレームや要求は禁物です。ディーラーの方とは、これからお付き合いをしていく事になるので、自分が本当に困っている事を印象付けることが大切ではないかと思います。それによって、ディーラーの方も親身に対応してくれます。（人間って、気に入った相手には良くしてあげようと思いませんか？）勿論、こちら側が下手に出すぎて、なめらることがないようにすることも大切です。（言い方は悪いですが）
後、インスパイアはホンダ車の中でも、数自体が非常に少ない車種なので、ディーラーの方も全てを把握していないのが現状の様です。秘めたところが多いというのは、これからが非常に楽しみです。意外なことができるかも知れませんよ？
書込番号：4230779
0点
おばんです、みなさん
最近、新しい書き込みに即いろんなレスが付いているようで頼もしい限りですね。それもみなさん大人の書き込みです・・・荒れのないのがこの板のいい所ですなぁ・・
スレ主のASAP0306さんの心配は過去ログにあるとおりです。ブレーキの作動感については新しいネタかな？という感じですが・・・
私もここの板から得た情報をもとにディーラーと掛け合いながらさまざまな調整を行ってきました。クレームを付けるときには、決して高飛車に言ってはダメだと思います。こういう感じなんだけどちょっと見てくれません？くらいから始めて、向こうが状況を把握できないようであれば、こういう情報があるんだけどくらいでやんわりと教えてあげればいいと思います。
私は職業柄いろんな人付き合いがあるのですが、相手のプライドを傷つけるような発言はお互いにとって一つもいいことがないです。
こちらは確かにユーザーなのでディーラーには何を言ってもいい立場ではあるのですがそこはインスパイアという大人の車のオーナーとして穏やかに行きたいですね。
ではでは
書込番号：4230852
0点
みなさんありがとうございます。。
＞Gaofaさん 初代から…さん おぢいさん さん
非常に勉強になります。。
「人になめられる」という状況は私も職業柄よく体験します。特にお金が絡むと人間はどうしても利害関係になってしまいますから。仕方ないことですけれど。
ただ、おぢいさんさんが仰っておられるように、
＞こちらは確かにユーザーなのでディーラーには何を言ってもいい立場ではあるのですがそこはインスパイアという大人の車のオーナーとして穏やかに行きたいですね。
という言葉に感銘うけましました。
つまり、節度をもって、ということなのでしょうね。
ユーザーとして「言うことを言う」と同時に「お互い気持ちよく」を心がける。頑張ります。
なにしろ言うことを言う、ということが苦手ですから。そういう意味でクレームなら気分的には楽なんですけれど。
＞Gaofaさん
試乗車。先程ディーラーにＴＥＬしてお願いしてきました。
他のインスパイアに乗ったことなど（当然）無いのでワクワクですね。
よりよい自分の車を目指して？注意深くやってみます。
＞ナカッタさん
＞運転していても内装が豪華なので満足感があり飛ばさなくても・・・と言うよりあまり飛ばそうという気にならないくらい満足しています。
同じくですｗ
前の車ではしこたまアクセルを踏み込んで、他の車には負けないなんて考えてリスタートとかこだわってましたが、今ではすっかり聖者のようにｗ穏やかな気分です。
燃費計が絶えず見えているせいか、アクセルも自然と穏やか走行へと進んでしまいます。。田舎の一般道で11ｋｍですから、結構なもんだと自分でも思います。（もちろんたまにはぶっ飛ばしますが）
＞初代から・・・さん
そうですね、ディーラーの人も「ちょっと乗せて下さい」とのことだったので、そうしてみます。ただ、上手く再現できれば良いのですが。。
変な例えですが、病気になった飼い犬を動物病院に連れて行くと、やたら医者の前で元気なふりを装うような、そんな気がします。
＞おぢいさんさん
本当に、この板？は優しいし、早い！ この場をかりましてお礼申し上げます。みなさんありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
書込番号：4231527
0点
皆さんこんばんは。
私もこの書き込み（皆さん）に感謝している1人です。
ディーラーの人で私生活でインスパイアに乗っている人もなかにはいるかも知れませんがなんとなく考えにくいと言うか確率的にはかなり低いですよね。ですから実際に毎日のようにインスパイアに乗られているオーナーの方のほうがより詳しく知っている気がするし悩みや喜びなども共用できるというかより理解してもらえるので助かっています。
書込番号：4232423
0点
皆様、おはようございます。
私も全く同感で、この板での情報交換が非常に役立っていますし、雰囲気も大好きです。これからもよろしくお願いいたします！
書込番号：4233262
0点
久々にテレビにＨＲ－Ｖ出てるな！と思ったら、リコール情報じゃない。後ろの窓開けるとロックが外れてドアが開くかもとか、なかなかワイルドな仕様。もちろん３Ｄの人は関係ないです。また、ディーラー行かなきゃ。
登録しないと書き込みできないとか面倒くさくなったので書き込み減ったね。自分のネームも前のがそのまま登録出来ずに、「５」になりました。「与太」の１～５は全部同一人物です。あしからず！
0点
そのリコールで修理に出しました。
今まで後部ドアからビビリ音が続いていて、一昨年の車検時にクレームを入れたのですがサンバイザーの設定が悪かったとか．．．．．
結局直りませんでしたが、今回のリコールでの部品交換にて直りました。
というと「後ろの窓開けるとロックが外れてドアが開くかも」という状態
だったのですかね？怖いですね。
しかしビビリ音も無くなって、もとの高級車？になりました。
いろいろと欠点はありますが、運転の楽しさとデザインそれにこのキャラクターは････また車検を受けて乗り続けます。
次の買い替え時までにキープコンセプトでのモデルチェンジがあればまた
購入したいと思います。
「登録しないと書き込みできなくなったのですね」しかし発言に責任を持つためにも必要でしょうね。これまでもいろいろ発言してきましたがこれからも
楽しんで行きます。
書込番号：4209619
0点
こんばんは
こんな話してますが、気に入って乗ってるのですよ。買う時にフィットやレガシィと迷ったのですがフィットにしなくてよかったなあ。（レガシィは前に乗ってたから）
フィットはあまりに陳腐すぎて嫌気が差しました・・物は悪くないですが希少価値はゼロですからね。
レガシィはすごく出来がいいのですが、ディーラー近くに無いのと価格がかなり高めなので諦めました（特にＭＴを選ぶと２．０Ｒ以上のグレードしか選べないから）
書込番号：4232680
0点
先日、ライフのターボの洗車していて、ターボの空気口から水が入っているのに気が付きました。
納車時にその旨、ディーラーで尋ねたところ、
故意に水をかけてもらっては困りますが、洗車しても水は逃げるようにしてありますので大丈夫。
との事でしたが、エンジンルーム内のあちこちに水しぶきがあり不安に思いました。
以前に乗っていたＴ社のノンターボ車はそんな経験は全くありません。
私はエンジンルームグリルの隙間など上の見えるところのみで、内部まで掃除しませんが下取時にホンダのエンジニア兼営業の方が年式のわりに綺麗と言っていました。
ライフやそれ以外のホンダ車は案外汚いのでしょうか？
水が入りやすい状態で10年それ以上持つのか買ってから疑問に思いました。
走行性・乗り心地やエンジン音まわりは他社のよりよく出来ていると思いますが、見えないところは極端にちゃちぃ感じがします。
0点
ボンネットに吸気口があるターボ車はどれも同じです。
タービンを冷やしたり、インタークーラーがある場合はインタークーラーを冷やすために付いていて、空気が入るということは水も入ってきます。
ですから、ディーラーの言うことは正しいです。
毎日豪雨の中を通勤するとか、洗車で吸気口に向かって水をかけるなどしなければ問題ありません。
吸気口がない車と比べれば汚れやすくなりますが、冷やさなければターボが壊れたりターボ効果が小さくなってしまいますからいたし方ありません。
軽自動車はどこも似たようなものでしょう？
ライフ以外の軽自動車と比較しての話なら別ですが、トヨタ車なら軽自動車ではないでしょうから比較対象にはなりません。
書込番号：4188325
0点
そもそもエンジンルームって、上はボンネットでふさがれていても下は何もなくて開いてますからね・・・。水しぶき程度はいくらでも入ります。電気系統に直接水圧がかかるような入り方をしなければ問題ないはずです。
書込番号：4188727
6点
かっぱ巻さん、塩空豆さん、すすーさんご返信いただき、ありがとうございます。
かっぱ巻さんの回答は正にディラーが言うが如くで、もっともでございます。
ターボエンジンには空気口が必要とか、穴が開いてるから、当然に水が入るとか当然で、だからすぐに壊れると私も思いません。
でも水が入らないほうが、錆には強いのは素人の私でもわかります。
そうした細かな積み重ねがあり、車が耐久消費財として耐えうるか？と疑問に思ったまでです。
経験値から話すれば、私の前乗っていたＴ車はほぼ無故障で、同型の車はまだよく見かけますが、その時迷ったＨ車はもう何年も前からまず見かけません。
少なくとも上記事実は、それまでのメーカーの特徴(ホンダ＝足・エンジンは良いがボディは弱い。Ｔ社＝壊れないけど面白みなし）がそのまま!!の結果でした。
最近は塗装など、どこも良くなっているという前提で、
今、軽自動車(つまりトヨタの選択肢がない)という枠の自動車購入に当たり、各社検討の結果、動力性能で制約のある軽自動車の中で、最も我慢のいらない軽自動車として、現時点ではライフが一番と考えて購入に至りました。
車はあくまでも走る道具ですから、最低限走らなければ、意味ありません。
ライフはまだあまり乗っていませんが、代車で借りた旧Ｈ軽車より快適(静か、流れに沿った加速が出来、信号に間に合う。)で、(時代の流れで当然といえば当然ですが）至れり尽くせりの装備でお気に入りです。
軽自動車だから妥協しないといけない的な考えはどうでしょう？
ホンダの車は結構コストの変わらないような部分で手を抜いているところがあると思います。
社内の女性意見を聞く前にユーザーの意見も聞いたら良いのにとも思います。
それに、諸経費・維持費云々言わず、車両本体だけで言えば、小型車も軽自動車もかわりありませんよ。軽・普通関係なく同価格帯で比べての話です。
良い車を造れば小型車よりずっと売れる軽自動車だからこそ、そうした細かなところへ配慮して欲しいものです。
他社のターボ車は空気口がなくても問題ないようです。
技術の高いホンダにそれが出来ないはずはないと思います。
好みの問題ですが、私は、ノーマル車の形ままターボが理想ですね。
書込番号：4188875
2点
インタークーラー設置場所で吸気口が決まると思いますよ
ライフのエンジンルームの狭さでは前に持ってこれなかったからボンネットにあるのだと思います
書込番号：4188935
2点
私の車MR-WagonSportsにも吸気口は付いています。
何でそれほどホンダを見下すのか訳がわかりません。
「軽自動車だから妥協しないといけない」とは申し上げていません。
「軽自動車という枠の中ではどこのメーカーでも同じですよ」と申し上げたのです。
らい太のり男さんとは話がかみ合わなくて残念でした。
書込番号：4189445
1点
話が関係のない所まで飛んでいて分かりづらい書き込みですが、結局あまり知識のないまま不満だけを書き連ねているといったところでしょうか。
ライフダンクではボンネットは穴開いてなかったですが、インタークーラーは同じ位置でしたよ。おそらくそれで不満が多かったり実際冷えが悪かったりで現ライフターボでは穴つきに変えたのでしょう。
上から水が入らなくても下から入るんだから錆びますよ。
ちなみにオイルなどのメンテナンス、点検を行っていれば相当な距離を走る以外は10年以上でも持つでしょう。
ただ軽自動車を10年以上も乗ろうとする人は稀ですが…。
書込番号：4189826
0点
ライフ乗りさん、かっぱ巻さん、ライフたけるさんご返信いただき、ありがとうございます。
私は走り屋じゃない車好きで、メカにも弱いんで(人はそれを車好きとは言わないかもしれません。）素人のたわごとと思って捉えていただいたら良いと思います。
しかし、車のユーザーの多くは私と同レベルだと思います。
知人のバモスは(ＭＲですから当然ですが)空気口は無く、ノーマル車も同じ顔。エンブレムにTURBOと書かれているだけの差なので、私のようなええおっさんにはそれくらいで違いが良く、いかにもというものでないほうが良かったという希望です。
> かっぱ巻さん
全体の車の形もライフの方が好きで買いましたが、ターボの空気口はMR-WagonSportsほうがしっくりしていて違和感ないと思うというか率直にかっこいいと思います。
> 何でそれほどホンダを見下すのか訳がわかりません。
ライフについては
> 静か、流れに沿った加速が出来、信号に間に合う。と至れり尽くせりの装備でお気に入りです。
とすでに私自身賞賛しております。良いものだけにちょっとした気になるということです。買い換えたい要因となる不満らしい不満はありませんが、要望というのがあるのは当然で、そうしたユーザーの声が、ずっと以前から改善にむすびついていないことが不満なだけです。見下しているつもりは全く私にはありません。
その証拠が10年以上車を買い換えなかった私が、今度買ったのはHONDAのLIFEです。虎の子をはたいて買った我が家唯一の車です。
数ある車からHONDAのLIFEを(間違って買ったのではなく、)選んで買ったというだけでいろんな言葉を並べ立てて褒めるより、説得力あると思いますが… 。
> 「軽自動車という枠の中ではどこのメーカーでも同じですよ」と申し上げたのです。
そうでしょうか？
不可能を可能にするのが、メーカー(個人的に｢創造｣)だと思います。
ダイハツのタントは広大な車内長は今まで軽自動車のFFの常識を覆しました。
HONDAのLIFEも660CC小型車というべきで、その形も動力性能も(排気量・寸法とも軽自動車規格内ですが)軽自動車の枠をすでに超えているとユーザーとして自負しております。
私も、かっぱ巻さんと話がかみ合わなくて残念です。
> ただ軽自動車を10年以上も乗ろうとする人は稀ですが…。
普通車・軽自動車の関係なく、100数十万円もしたものですから、それくらいは使わないと…と思います。
それでも5万キロ程度しか私は走りません。
普通車は7年で、よほどの人気車でないと値が付きませんが、軽自動車は結構な値段がします。
その値段で売れるということだと思いますし、負けず劣らず軽自動車でも古いものを見かけます。
文章で言いたいことをわかってもらうというのは至難の業です。
書込番号：4190002
0点
問題は、なぜ「空気口から水が入る」＝「見えないところで手を抜いている」になるのかってことではないですか？
ボンネットのエアインテークに水をかければ、普通は中に水が入ってしまいます。それはトヨタ車だって同じこと（エアインテーク付きのターボ付きトヨタ車だってあります）で、それで問題ないというのが普通の認識です。第一私が書いたように水は上から入らなくたって下から入りますから。
エアインテークがないターボ車も存在しますが、それは単にインタークーラーが付いてない（冷やす物がない）か、インタークーラーの位置がフロントである為ボンネット上面に必要ないか、どちらかです。水を入れない為ではありませんし、もちろんコストダウンのためでもないです。
本来つながらないことをつなげて書いて、そのあとホンダ車は耐久性云々と続いていますから、そりゃあ誤解されますよ・・・
書込番号：4190098
0点
何だか自分の考え方を一般的な考え方だと誤認している人ですね。
それとタントが覆したというかボディ形状もまったく違うので、ライフと比較もできません。
無論、ホンダも作れます。
なぜほかの車ばかり持ち出すのか分かりません。
でしたらほかの車買えばいいのに…。
書込番号：4190464
2点
こんばんは。静岡に住む尾崎豊のファンです。ディーバのターボに乗ってます。ターボの吸気口から水が入って・・・と言うのは心配しすぎですよ！！スバルインプレッサやランサーエボリューションなんかはわざとインタークーラー水をかけるという機能（インタークーラーウォータースプレー）が付いてますからね。ボンネットの「穴」の賛否ですが、僕は「穴」があるほうが好きです。ある雑誌によると、あの「穴」は機能的なことよりは外見的な意味合いの方が強いみたいです。現行ムーヴや現行ワゴンＲは「穴」が無くなりましたが、ライフやＭＲワゴンは「穴」があります。これはメーカーの意向なんでどうしようもないのですが・・・ライフダンクには「穴」はありませんでしたよね。しかし、現行には「穴」があります。あくまで僕の主観ですが、ホンダとしてはターボには「穴」を与えて、男性的な印象を出そうとしたんではないかと思います。もともとライフは女性ウケのよい車なので。もしくは、高級感を出したいムーヴやワゴンＲに対して、ライフ、ＭＲワゴンはスポーティーな印象にしたかったのかも知れません。僕はもともとインプレッサなどのスポーツカーが好きなので「穴」を見るとスポーツカーっぽいなと思います。ターボであることの象徴として「穴」をあえてつけたのだと思います。もし、あなたが「穴」が嫌いならばＮＡ用のボンネットを装着してはいかがですか？？僕の友人でレガシィのターボを「羊の皮をかぶった狼」を装うためにあえてヤフオクでＮＡ用のボンネットを落札してターボに装着したやつがいます。しかし、やはり若干は冷却効率が落ちるそうです。下手な文章で長々書いてしまってゴメンなさい。あと、僕が言うのも失礼なんですが、言葉ひとつで誤解を招くことが多々あります。ましてやこの世界では文字だけのやりとりでニュアンスや口調が伝わらないので真意が相手に伝わらないことが多々あると思います。なのでみなさん（僕ももちろん含めて）気持ちよくこの掲示板を使えるように言葉を選んだりちょっとした配慮をしてみませんか？？えらそうにごめんなさい。
書込番号：4192254
0点
えっと、ターボ車のエアインテークでしたら
トヨタでもセリカとか
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/index.html
スズキでもMRwagonとか
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/mrwagon_sports/index.html
穴があいてるのはいくらでもありますよ。ターボチャージャーで圧縮された空気をインタークーラーでを冷やさなくてはなりませんが、インタークーラーに直接空気が当たるようにするのは効率的ですから。
書込番号：4230213
0点
Ｌ スカイルーフ プレミアムパールホワイト
でオプションは
イモビ＆トノカバー ドアバイザー リアロアスカート
サイドロアスカート テールゲートスポイラー
フロントロアスカート フロアマット フォグライト＆ＡＴＴ
フットライト です。
うで２４０万のところを２２０万にまけてもらいました。
友達に言って結構まけてもらいました。
後は下取りでも引いてもらえるんでほんとありがたや友達！！
このくらいなら安い方ですかね？早く乗りたいな～
0点
今日は契約してきました！！
昨日の２２０万から２１８万にしてもらいました。
後は納車を待つばかり（笑）
書込番号：4224117
0点
車体の色と内装の色で納期が変わるようですが、プレミアムパールホワイトの場合だと納期はどれくらいでしたか？
今月中には納車可能なんでしょうか？
書込番号：4224785
0点
僕は内装はブラックですが納車時期は７月くらいですよ！
早くなっても６月中旬とかだと思います
僕自体は色々事情があって８月納車にしてくれ
と言ってますので十分間に合うわけです！
今後の売れ行きによって納車がずれるか決まると
友達のディラーさんが言ってたのでminamideさん
今後の売れ行きが悪ければ早く納車だと思います（笑）
僕的にはほどよく売れてくれればいいんですけどね～
書込番号：4225669
0点
なるほど。
出始めはどの車も納期が平均そのくらいかかるみたいですね。
参考になりました！
書込番号：4225959
0点
こんにちは。結構頑張ったんですね。その値引きは下取り無しでのことでしょうか？20万も値引きならこの時期破格ですよ。でもそろそろディーラーも値引き足並み揃わなくなってきてるのかも。ボーナス商戦でどれだけ伸ばせるか？がんばれエアウェーブ！！
書込番号：4226688
0点
下取りなしです。
２２万引いてもらっててここからインテグラを下取りに
出します！友達がディラーさんに勤めてるので
色々値引きしてもらったんですよ！
持つべきものは友です♪
書込番号：4227932
0点
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