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ETCつけました

[おぢいさん]

ということで連続書込みです。

オートバックスの初売りで三菱のウィンドー貼り付けタイプのETCを購入しました。
従来この手のオプションは自分で付けていたのですが、なんとも電源の取り方が難しくて・・・
今までの車だったらハンドルの下の方にいっぱいコードがあってテキトーな線から電源を取ったりしていたのですけど、コードはうまく隠れているわ、おまけにコードだらけで今回はあきらめました。

オートバックスでセットアップ＆取り付けまでやってもらいましたが、そこでも電源を取るのにだいぶ手間取って、優に80分ほどかかりました(>_<)
まだ実際にゲートはくぐってないのですが、取り付け位置が取り付け位置なので外からは全く分からないですね。

いろいろとWEBを探していると80kmで通過したとか高速対応のETCが導入されるとかあるようですけど、とりあえず初回はゆるゆると通過してみたいと思います。

料金所のおじさんが横切ってきたりしたらいやですよね〜〜

ともあれナビにはETC反映しませんけど、目立たないということではぴかいち（純正のダッシュボード内蔵には負けますけど）
価格的にも安かったので大満足！あとはゲートが無事開くのを祈っています(^o^)

書込番号：2310619

初めて書き込みます。宜しくお願いいたします。

私は純正のＥＴＣを付けており非常に目立たず満足していますが、ある日、出口でＥＴＣゲートが開かず職員を呼ぶ羽目になり、余計に時間が掛かり、周りからも見られ非常に恥ずかしかったです。

雨の日に60km/hで突入したのがいけなかったのでしょうか？
その後、晴れの日に推奨速度の20km/hで突入すれば問題なく開きました(^o^)

推奨速度で行く方が結局は無難に早く通過出来ました。

皆さんに質問ですが、晴れと雨で電波の状態が違うとどこかで聞いたのですが本当でしょうか？

書込番号：2310885

はぁぁ・・・
雨でなくても60Kmで突っ込まないでください。
抜けたところで他車との事故がおきる可能性が非常に高くなります。

書込番号：2310924

[おぢいさん]

こんばんは、みなさん

そうなんですよ、shomyoさんのご指摘通りゲート通過後が怖いらしいですね。

だからやはりゆるゆると・・・

晴れと雨では電波の通りが違うのかもしれませんが、そこいら辺のマージンをとっての推奨速度なんでしょうね。

通信自体は５G帯を使っているようなのでそれこそ高速な通信が行われているはずですが・・・

周波数が高くなればなるほど障害物に対しては反射しますので、ケインズさんのようにダッシュボード内蔵ではウィンドー直よりは感度が若干落ちることは十分考えられます。

だから推奨速度ということなのかな？

書込番号：2311002

shomyoさんの指摘のとおりだと思います。深く反省しています。

インスパイアに乗ると速度感があまり無いので速度をだしがちになってしまいますが、やはり安全上法廷速度や推奨速度を守るのは大変大切なことだと思います。人の命に関わる事なので、気をつけて運転したいと思います。

まだまだ運転初心者なので今は勉強の毎日です。

それにしても大阪という場所は初心者にはつらいです。

書込番号：2311070

[もずのはやにえ]

場所(IC）によっては60km/hだとバーに当たりそうになります。

書込番号：2311312

ETCの構造として、上部のゲートセンサーより下部に照射し、それを受信した車が認識し、再送信をかけ、ETC本体受信側が認識する。という工程が恐ろしく早く行われてはいるのですが、やはり機械。受信ミスや送信ミス、はたまた未受信のままという事もあるようです。
特にETCに限っての事では無いのですが、小職、機械製造メーカーに勤めていた事もあり、センサーがいかに不安定要素であるかはよく解ります。
特に障害物が無くても、雨等により、センサー照射エリアは拡散し易くなったり、送受信しづらくなるのは事実でしょう。
又、フロントガラスの性質や、取りつけ位置（車種により異なりますが）等によっても少なからず影響が出ていると思います。
しかし、皆さんも既に書かれている様に、なるべく障害を軽減する方法としては、やはり低速での走行はお勧めします。
勿論、路面状況や天候に関係無くです。
あのバー、実は発泡スチロールに棒芯は薄い肉厚で出来ている（既知の事とは存じますが）ので、仮に衝突しても車への大きな損傷は少ないと思われますが、事故だけは起こしたく無いものです。
私もETCを付けておよそ３年近くが経過しますが、幸いにも開閉障害は未だありません。
ちなみに興味深い事項として、関西方面のドライバーさんは関東方面のドライバーさんよりもこのETCを施行してからバー破損事故が統計で多いそうで、苦肉の策としてバーが半分にカットされ、片方開き型ではなく両開き型にしているところが多いそうです。
・・・ま、何はともあれ、皆さんも安全運転をしましょう！

書込番号：2312178

[おぢいさん]

こんばんは、ATSU TXさん

ちなみに東北地方は観音開きのETCがほとんどのような気がします。
実際自分で通過していないのでなんとも言えませんが、横目で見る限りは両開きですね。

書込番号：2313598

ETCすごく便利ですよ。私は純正で付けたのですが、今回の年末、八王子、練馬の料金所を抜けるのにノンストップ。料金所を出たあとの集中はやはり怖いです。ETCに入るのはやはり20km位まで落とさないと不安です。とくにETC搭載車が連続するときはゲートが降りるんじゃないかと思い閉じないのを確認するまで停止しちゃいますよ。

過激嫁の話で申し訳ないのですが、以前の車で料金所で待ってるときに隣のETCをベンツが猛スピードで駆け抜けた。それを見ていて最初ETCを減速無しで通過しようとしたのです（練馬インター80km位）。事前に察知してとめたのですが死ぬかと思った（恐）。

ETCはやはりゆっくり通過ですよ（笑）。

書込番号：2313739

[おぢいさん]

こんばんは、くるまだいすきさん

これは一回過激奥様たちのレスを立ててみましょうか？(x_☆)＼ばき

書込番号：2313891

★★★★で型式変更？

みなさん。あけましておめでとうございます。
年が開けたら★が一つ増えて「DBA-UC1」になってます。
★３つの「UA-UC1」は希少車になってしまうのでしょうか？（笑）
多分、中身は変わってないとおもいますが、排ガス規制による
優遇税制はちょっとわかりにくいですよね？

ところで、昨日気がついたのですが純正のドアバイザーの
後部が両方とも浮き上がっています。（後ろドアのバイザーと
段差が出来ている？）明日、ディーラーがOPENするので
聞いてみようと思ってますが同じような経験をされているかた
いらっしゃいませんか？

書込番号：2301334

みなさん。あけましておめでとうございます。
相変わらずここ盛況ですね。

私の車も前側のバイザーの後部が浮き上がってます。
近いうちにディーラーに言おうと思ってました。
バイザーの金型に問題あるのかも。

書込番号：2301483

NEUEさんと同じ現象です。

書込番号：2305840

皆さんの前部ﾄﾞｱバイザーの不具合の件ですが、後端部が完全にﾄﾞｱ上部のメッキ状モール部との接着が外れているという事でしょうか？もしそうなら私の車は問題ありません。但しインスパイヤーの場合はﾄﾞｱ上部にメッキ上のモールがあります。その部分がその下部のﾄﾞｱ枠部と段差（0.5〜１ｍｍぐらい）があり、バイザーを良く見るとその段差部分にスポンジ状のものを接着して段差をなくしています。完全にバイザーとは接着してないようにも見えますがそれが不具合なのかどうか−−−−。私は特に問題視はしていません。

書込番号：2308488

[おぢいさん]

こんばんは

★★★から★★★★への形式変更はほんとに形式的なものでしょうね。
そうしないと、H17年度の自動車税の優遇が受けられなくなるわけですから。今年購入のオーナーさんは昨年の★★★では今年1回の優遇しか受けられないです。

私もあまり詳しくないのですが、購入時期によって1回の優遇措置しかないオーナーさんと2回のオーナーさんが出てくるのかな？

以下転記

政府は七日、有害物質の排出が少なく燃費の良い自動車の普及を後押しするグリーン税制見直し案の大枠を固めた。平成十六年度には市場に出回る「新三つ星」に認定された環境に配慮した低排出ガス車の自動車税（都道府県税）を２５％、「新四つ星」の認定車は５０％軽減する案を柱に最終調整している。
　現行制度で軽減対象となる低排ガス車（現三つ星車）などが急増し税収が大幅に減っているため、軽減対象をより厳しい最新の排ガス規制値に基づく認定車に限定する。低排ガス性能が劣る車に対し自動車税を１０％高くする対象は、現行と同じ登録後十一年を超えるディーゼル車と十三年超のガソリン車。

　このほか、低燃費の現三つ星車に限り三十万円控除している自動車取得税（都道府県税）も対象を新三つ星・新四つ星車、またはより低燃費の自動車に絞るなど限定する方針。自民党税制調査会などの議論を経て決定し、十六年度から適用する。

　現行のグリーン税制による自動車税の減収額は、低排ガス性能が劣る車での増収額より百八十四億円（十六年度）上回る見通し。

バイザーについては付けていないのでわかりませ〜ん、ごめんなさい<(__)>

書込番号：2310837

とりあえずオイル交換

[おぢいさん]

こんばんは、みなさん

今日はベルノ店の初売りということで行ってみました。

お店は結構人が来ていてびっくり。
で、5000kmにあと１００ｋｍとなったこともあり、オイルとエレメントの交換をしました。

一応初売り価格ということで税込み4800円でやってくれました。ついでに洗車もしてくれました(^o^)

この後、ホームセンターでモーターアップを買って（1750円）入れてみました。果たしてどうなるか？添加剤としてはずいぶん売れているんですね。

下のスレでは減速時の音とかちょっと気になる書込みもありますが、とりあえずうちの車は元気です。

今、気になるのはエアコンのファンの音かな？
なんか引っかかっているような音がするんですよね。そんなの気にするなって声も聞こえそうですけどね・・・

書込番号：2306594

ファンモーターたまに壊れるな！！一度ディーラーで見てもらってください。

書込番号：2309751

洗車ていつもはしてくれないんですか
僕が買ったディーラーは行くと必ず洗車してくれますけど
オイル交換は２０００円です最初にオイルリザーブもしくはオイルチケット買っておくと得ですよ
僕の場合車を買ったときにオイルチケットを半額で買いました
定額でも４０００円です
オイルチケットには工賃も含まれています

書込番号：2310292

あけましておめでとうございます

[おぢいさん]

おはようございます〜みなさん

ついに新年！

昨日は車をドライブスルー洗車に入れようとしましたがどう考えても2時間半待ち・・あきらめて帰ってきました〜(T^T)

帰ってきてからガラスを拭いて撥水加工をしてタイヤにワックスかけてここまでで終わってしまいました。

元旦、今日は初日の出がみられそうと言うことで海岸サイドの我が家の屋上から初日を拝みたいなぁと思いつつ、こんなに飲んだら絶対起きられないッす(T^T)

みなさん、いい年にしましょうね〜

書込番号：2293157

[ぽっぽ〜♪]

あけましておめでとうございます。

昨日洗車しようとしたら長〜〜〜〜い行列！！
あきらめて帰ってきてそのままにしてます。明日は雨みたいですし…。
今日はお仕事で、今から出勤です！！

今年もよろしくお願いします(^O^)

書込番号：2293605

[のぢのぢくん]

おめでとうございます。大晦日の洗車機渋滞、凄いことになってました。しかも、洗車機内部での追突事故まで発生してました。洗車機もクルマもグチャグチャ。年の瀬に悲惨でした。仕事の人にも、お休みの人にも、いいお正月であります様に・・。

書込番号：2293660

[もずのはやにえ]

＞洗車機内部での追突事故まで発生してました。洗車機もクルマもグチャグチャ。

笑っちゃいけないんでしょうけど面白すぎます＾＾
本年も宜しくお願いします。

書込番号：2294462

あけましておめでとうございます

最近元気がないようで心配しております。
くれぐれも自分らしさを見失わないでください。
影ながら応援しております。

書込番号：2299424

遅まきながらあけましておめでとうございます。
新春は、実家訪問も兼ね約530km程を走行してきました。11月末に納車以来、500km以上のLongDriveは初めてなのでフルにInspireを楽しもうと思いました。
まず、パソコンでMyスポットを作成し、PCカードにてダウンロード行きたい地点をNAVIに登録です。私の実家への行き帰りは、通常の帰省とは逆方向なので渋滞と言うものにはぶつかりません。
�@HIDSをフルに利かせた110km/hr走行を心がけましたが、まだこの年になっても後ろからあおってくる車が来ると、ついそこからアクセルを踏み込んで充分引き離して左走行車線に入るということをたびたびしてしまいました。BMWとも心ならずも張り合ったりしてしまいました。
�APAでは、駐車している愛車の周りをぐるぐる回って眺めている人がいたものですから、その人が立ち去るまで乗り込む訳にも行かず困ってしまいました(近づいていって、いい車でしょうと自慢するほどの度胸はありません)。
そんな中で、もうちょっとこうなったらいいなあと思う点は、
�@)HIDSは是非180km/hrまで設定できるようにして欲しい(法的に無理なことはわかっていますが、BMWはできるそうです)。
�A）逆に、街中で走行するときに、低速でもオートクルーズが効くようにして欲しい。ちゃんと、車間距離をあけて走行してくれるこのシステムは本当にdrive時の疲労を軽減してくれます。
�B)LKASも本当に優れもの。手を離していても、カーブをしっかり走行してくれます。ハンドルを操るために、腕を上げていることがいやになります。手をひざの上において、HIDSとLKASをフルに効かせて走っているとなんと楽なことか！！
が、しかし、LKASの切れる時間が早すぎるんですよね、ちょｔなｒ外野になりますおーとくｒんですぐ発進するわけにもいかず、アクセスポイント

書込番号：2300479

ぎょえー、キーボード操作を間違えて、送信するつもりが無い編集途中のものが送られてしまいました。以下、�B）の続きです・・

�B)しかし、LKASの切れる時間が早すぎるんですよね、すぐピーピーとハンドルマークが点灯してしまうのです。
�C)音声認識システムはもうちょっと優秀にならんかなあ・・認識させようと何度も発声していると、隣の女房から馬鹿にされました。スイッチ押した方が早いんじゃないのと・・わかっているんです、でも、音声認識システムもちゃんと動いて欲しいんです！！うまく使えている方、是非ノウハウをお教えください。
�D)インターナビはもっと面白い使い方が無いのかなあ・・MYスポットのダウンロードくらいしか使えていないのですが、このシステムをパソコンと連動させて面白い使い方をしている方があったら是非お教え下さい(本来ならここでの皆さんとのやり取りもインタナビ上でも出来るようにするべきなんですよね・・)

以上、正月の暇に任せてつらつらと書きましたが、InspireLIFEを楽しくしようと思ってのものです。悪しからず。ちなみに、いまだにハイオクを入れ続けています(道楽息子に金を与えている心境です、はい。)

書込番号：2300528

amigo50.5さん。
すでにやられてる方もいると思われますが、例えば義父が乗る前に
携帯からインターナビを使い”ご乗車ありがとうございます。＊＊様、インスパイアにようこそ、・・・”なんて入れといて車内で受信再生するとすごくびっくりします。PCでは発信元が分かってしまいます。
一回しかつかえないけどすごくおもしろい。

書込番号：2306298

[おぢいさん]

こんばんは、くるまだいすきさん

なかなか受けました〜(^o^)
そんな使い方があったとは〜

座布団1枚です〜

書込番号：2306421

実は最初にメールを書いたのは嫁さん宛でした。嫁さんはスピード狂なのか乗っていて怖い。何でこんなにスピードを出すのか聞いたら、ハンドルがじゃまで80km以上のスピードメーターが見えないそうです。　　

そこで考えついたのがメール。遠乗りの前にメールに　”こちらは＊＊県警です。○○さん、さきほど55kmの速度超過が確認されました。後日・・・。＊＊県警より。

こんなのを入れといてスピードをあげた後に、さりげなく受信、読み上げをするとかなり反応がおもしろいです。

ただし一回しか効き目なし。いまでもベンツの500にもガッツリ対抗してとばしてます（怖）。320位なら軽く勝てますよ（笑）。

書込番号：2309607

[おぢいさん]

こんばんは、くるまだいすきさん

いや〜過激な奥様ですね(^^ゞ

うちの嫁さんもある意味怖いです〜何が怖いってブレーキングがどう考えても遅いんですよね。
嫁さんの車の助手席に乗っていると、私の心の中ではCMSが作動しているのにまだアクセルに足がかかっているような状態です。

これから雪が本格的になるのでますます怖いです。

書込番号：2309879

ハイオク

[ほげぞう]

お正月ですね。納車されていれば、うれしくて乗り回していたんでしょうが、納車は1月下旬の予定なのでおとなしくしております。みなさま、今年もよろしくお願いいたします。

少し前に出たガソリンの話題に関しては、次のお話しが参考になるのではないでしょうか。

http://www5e.biglobe.ne.jp/~my-mind/bunsyo/sbpage0001/tokusyu/newinspire/inspire_inpression.htm

私も納車されたら、いろいろと試してみようと思います。

書込番号：2286065

[おぢいさん]

こんばんは、ほげぞうさん

リンク先見てみました。

素人さんにしてはうまくまとめてあるなぁという印象です。
で、それによると私にはハイオクが不要ということになりますね・・・

それ以前にこちらではハイオクの価格が高いのでだめですね〜
ENEOSのレギュラーは排ガス清浄化の成分がはいってませんでしたっけ？
日石時代は、ワーキレーとかいうので売られていたと思うんですけど。

書込番号：2286137

私もハイオクをためしてみました。街のりではあまり変わりませんが、高速90％使用時の燃費11.6→12.9に向上しました。しばらくハイオクをためしてみるつもりです。

今日偶然にもアバンツァーレを高速で見かけたので追従しました。もちらもHiDSをonにしているようでしたが、結構左側の白線をオーバーするんですね。混雑するとブレーキかけるし、HiDSを知らない人が見るとアブネエー車って感じですよ。私の車もアブネエー車に見えるんでしょうね（笑）。

私の車だけかもしれませんがクリープが弱い。デパートの立体駐車場でサイド発進が必要です。皆さんの車はどうですか？

書込番号：2298519

最近気が付いたことですが、2・Lレンジに入れるとかなり頑張るようです（どの程度かは不明）。是非お試しを。
Dレンジでの頑張り度は他社のも変わらないと思います。また、今まで乗っていたT車ではＬレンジに入れても変わらなかったと記憶していますが。。。

書込番号：2305834

スライドドアについて

皆さんこんにちは。

次のモデルチェンジでステップワゴンは、両側スライドドアになるようなうわさが出ていますね。

両側スライドドアって、それなりに便利でしょうが、私は片側でよいと思っています。今乗っているステップワゴンは回転対座シートなので２列目の補助いすをたたんでおけば３列目まで楽に行けます。新型ノアにも乗った事がありますが２列目のシートのたたみ方をいちいち教えたり、わからない人（子どもや年高齢者）では、運転席から降りていすをたたんであげなければいけません。ですから今のステップワゴンは３列目シートまでしっかり使えて大変重宝しています。

両側スライドドアにはそれなりにメリットもありますが、私は知人のノアやセレナに乗ってから、片側スライドドアのよさを知りました。こんなこと思うのは私だけですかね？

モデルチェンジ後はどんな車になるかわかりませんが、使いやすいシードであるように望んでいます。ホンダの社長さんよろしくお願いします。

書込番号：2175603

いらんいらん！全然いらん。と言い聞かせてステップくんに乗っています。でも別に不便さは感じませんよ。その分室内も広いと思うし。ただモデルチェンジでスタイリングがどうなるのか？気になります。

書込番号：2177583

私も片側がいいですね。片側が壁になっているおかげでクラーボックスもあるし（でもあれエアコンの冷気を利用しないで独立の電気式にして欲しかった）、何といっても部屋っぽいですよね。

書込番号：2182392

両側スライド、片側スライド一長一短ありますが、私は、片側が良いと思っています。
　それは剛性た高いこと。車重が軽いこと。チャイドロックがあるとはいえ、子供を乗せた時安心感があること。シート幅をいっぱいにとれること等です。
　左側いっぱいに駐車した時に降りられなくなる不便さもありますが、長所の方が多いと感じています。
　ドアとは関係ありませんが、左だけでなく右側も窓が開くようにいてほしかったと思います。クーラーBOXは３人乗ったとき邪魔になり、いりませんので。

書込番号：2304939