このページのスレッド一覧（全5219スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型の第一印象 |
36 | 9 | 2023年8月20日 22:25 |
| 現行型の値引き |
34 | 7 | 2023年8月20日 16:58 |
| あーちゃん07 さんの投稿レビュー 対応策について |
28 | 4 | 2023年8月9日 21:41 |
| フルモデルチェンジ |
80 | 14 | 2023年8月9日 20:19 |
| e:HEV納期情報 |
100 | 35 | 2023年8月8日 01:53 |
| 足回りからの異音について |
37 | 10 | 2023年8月5日 21:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
現行のカスタム乗りです。
新型発表されましたね。
新型（カスタム）の第一印象は、「超保守的フルモデルチェンジ」かなと。
「一応」とつけたくなるようなフルモデルチェンジで、あまり変わり映えしないし、いい意味でも悪い意味でも何の冒険もしていない。
まず、日本で一番売れている車の満を持してのフルモデルチェンジなのに、発表そのものが地味。
デザインも悪くはないんだけど、「おっ」というところが何もないというか、訴求力があまりないように思います。
内装もこれまでの高級感が影を潜め、ワンランク落ちてしまった感じ。
個人的には現行型のマイナーチェンジ前のデザインが一番まとまりがあってカッコ良かったと思いますし、現行型は既に完成された車なので、買い換えようという意欲があまり湧かないです。
ホンダにとっての国内主力モデルだけに、これではどうなんだろう。
走りの面では進化しているのかもしれないが。
13点
現行もそんな感じですよー
書込番号：25372263 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞TAKE-METALさん
概ね同意です。
初代カスタムターボ乗りとしてフィットみたいに外すかもと心配してたけど、前後ライト以外はあまりにもキープデザインでガッカリ
質感は画像だけなので判断は持ち越しますが、個人的にはリアライトは現行ステップワゴン風にシンプルで良いです。
またカスタムは一文字デイライトで先代のライトよりは好み。
ただノーマルに関しては先代の方がデザイン良かった。
バンパーのグリル形状が嫌。
インテリアもデザイン的には変わり映えなさそう。パネル類が壁紙モチーフとか。
早く実物を見て乗って見たいですね。
書込番号：25372272 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ホンダとしては凄く売れるのはうれしいですが、他の車が売れないという弊害も・・・
そこでグレードも減らして利益率を上げてるな～という印象です。
見た目は現行の方が良いですが、センシングのアップデートやホンダコネクトなど便利な機能が追加されているので
見た目は気に入らなくても性能が上がっているので新型に変えたくなると思います。
急いで買い替えるというよりは車検のタイミングで変えるのパターンが多そうですね。
書込番号：25372491
8点
今までNBOXは3年の車検ごとに乗り換えてきました。
フルモデルチェンジ後も販売台数１位は間違いなさそうですが、
今回は止めておこうと思います。
センシング、コネクトの進化は素晴らしいですが、
３年後のマイナーチェンジに期待。
書込番号：25382355
0点
＞TAKE-METALさん
ステップワゴンとかそうだったと思いますが、ホンダはヒットした初代モデルを3代目で大きく変えて失敗したトラウマがあるかもしれません。
なので保守的になると。
それと、N-BOXはホンダの生産台数のかなりの割合を占める車種なので、これがコケルと大変なことになるので、冒険できないという事情もありそうです。
書込番号：25382566
1点
皆さん、返信ありがとうございます。
ホンダにとっての売れてる主力車種ということで保守的になるのは分かるのですが、それが悪い意味での保守的な方向になってしまっているというか、特にカスタムに関してはカッコ良さがなくなり、ボディその他はキープコンセプトで良いのですが、一番大事な顔が保守的顔になり過ぎていて、逆にコケるのではないかと心配しています。
少なくとも自分にはときめく部分は何もないデザインで「欲しい」と思わないんですよね。
これ、結構重要なポイントだと思います。
書込番号：25383702
6点
ホンダeのような奇抜なEVじゃなく、次期N-BOXにEV仕様を入れたらグッドタイミングだったと思います。
補助金もありますし。
けど、量産化の目途が立たないんでしょうね。
書込番号：25383731
0点
＞mini*2さん
NバンのEV仕様が大手運送業者で試験運用中という事ですよ。
市販は来春らしいですが、
https://www.honda.co.jp/news/2022/4221207.html
書込番号：25391083 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あかビー・ケロさん
情報ありがとうございます。
軽のEVは商用の方が先ですか。
乗用EVも、近い将来に期待できそうですね。
書込番号：25391114
1点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム
新型が発表されましたが私は現行型の方が好みで新車か認定中古車(2021年式、総額168万、6000km)を検討しており本日新車の見積してきました。カスタムLターボ(FF、白)です。
・車両本体価格\2,057,000
・諸費用\83,130
・値引き\-150,000
・延長保証(5年)\9,350
合計1,999,480
8点
まーオプション付きとはいえN-BOXってデビュー当時に20万オーバーもザラでしたからねぇ。
あ、うちのN-WGNもカスタムのNAでFFですが、コーティングなどせず25万程度の値引きは頂いてます。
書込番号：25378270 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あ、書き忘れ…
競合・交渉頑張ってください。
書込番号：25378279 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
他人の値引き額なんて1ミリも参考にならんからな。
書込番号：25378649 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞じゅりえ～ったさん
＞James:Huntさん
時期や地域よって値引きは全然違うので少しでも参考程度になればと思い投稿させてもらいました。
田舎なので競合、相見積もり、交渉してこれが限界でした。
N-WGNで25万は凄いですね！それくらい値引きがあれば即決してます！
書込番号：25378676
7点
＞qqcx35adさん
値引きはくせものです。
車体だけでオプション無しの多額の値引きか？
オプションをかなりつければ値引きは多きく見えるし
下取り車があれば下取りを安く取り販売車の値引きを多く
やローンで買えば値引きは多くなります。
(実質は利息が上乗せ)
いつもホンダから購入、車検、点検もホンダ、
家の車複数台購入しているなどなど
値引きはこれら等の事により変わりますから、、
値引きは、同時にどのような購入詳細をしたか？が
わからないとなんとも言えません。
書込番号：25379415 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
当方、2代目N-BOXカスタム2022年モデル所有です。
新型は一喜一憂ですね。
どちらかと言うと私も現行モデルのほうが好きですね。
新型の外観は発売されて街中を走りだすと見慣れてそれほど悪くないように思えるかも知れませんがコストカットのせいで現行より見劣りするように思えます。(私感ですのでご了承ください)
内装も少し安っぽさを感じます。
当方のディーラーでは現行モデルを成約すると7インチナビ(14万円相当)＋3万円のオプションサービスのキャンペーンをやっています。
9インチナビへの変更も可能で、その場合14万円＋3万円の17万円引きとなるようです。
もちろん本体価格からの値引きもあると思われますので、実質30万円以上の値引きです。
車も販社で数百台持っているそうでほとんど全色から選べるそうです。
書込番号：25380313
3点
＞まさやん0705さん
＞DTSXさん
＞James:Huntさん
＞じゅりえ～ったさん
たくさんのご意見ありがとうございます。
昨日契約しました。
当初カスタムLターボを検討していましたが⇒最終的にカスタムLに変更しました。
新車ではなく正規ディーラーの2023年式の登録済未使用車(走行7km)です。
支払総額169万です。(オプション6万、諸費用6万)
登録済未使用車なので新車と単純比較はできませんが実質28万程の値引きになりました。
納車が楽しみです。
書込番号：25390744
2点
自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ
余計なお節介でしょうが、対応策についてご記述させていただきます。
①パワーテールゲート障害物検知自動停止機能について
当該モデルに関わらず、当該セグメントモデルのパワーテールゲートは障害物に接触する事に自動反転しオートストップ機能が働きます。
つまり、パワーテールゲート自体にカメラ検知やレーダー照射検知機能を搭載していないモデルでない限り、トヨタを含む何れのモデルでも障害物には接触します。
②上記①の対策について
スレ主様所有モデルのパワーテールゲート機能等知見のない方、興味のない方同乗時は、
・パワーテールゲート機能をスレ主様ご自身が必ずオフにする。
・パーキング時必ずフロントから進入停車する。
③車内Wi-Fiについて (1GB330円です。よそのメーカーは月額低料金で使い放題だそうです。)
MVNO(docomo、au、Softbanks等仮想移動体通信事業者)、或いはMNO(バーチャル・ネットワーク・オペレーターと呼称される UQ、ワイモバイル等のMVNOセカンドキャリア、或いはIIJmio、mineo、イオンモバイル等の所謂格安キャリアサービス)どちらのキャリアサービス(通信会社)をご利用なのでしょうか？
一ヵ月当たりのテータ通信量を3GB換算すればで990円ですので、決してリーズナブルとは言えませんが高額ではではありませんので、定額制料金契約に乗り換えることを推奨します。
なお、現行通信キャリアサービスの定額制が高額と感じられるのなら、あーちゃん07 様のライフスタイルに即したIIJmio、mineo、pobo等のMNO定額制プランにご変更されることを考慮されては如何でしょうか？
12点
当方もパワーバックドアの車に乗っていましたが、ぶつけた事はありません。ぶつかりそうになったら再度スイッチを押せば普通に止まります。
要は見切りかと、、、あと、開閉の判断は運転手がすべきで、子供や高齢者にさせるべきではありません。
手動のドアだって子供は平気で隣の車にぶつけてきます。それも使用者の責任です。車は悪くないと思います。
それにマルチビューのバックドアが開いた場合のラインが点線で表示されるはずです。
それから、車内Wi-Fiは1Gが330円は妥当かと、、一般に売られているポケットWi-Fiだとの1Gで600円超えるものがあります。
トヨタも使い放題ですが数ギガ使うと速度制限がかかります。確かにトヨタの1100円は安いですが、毎月1100円払うか必要な時だけ330円払うかで決まると思います。
車でずっとネトフリ観てるならトヨタかと思いますが、ある域で速度制限がきます。
その辺を考慮していただきたく。
色々な意味で下調べが足りないかなぁ、、、と感じます。
書込番号：25375789 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
レビューを書かれた方が何にぶつけたのかが気になるところですね。
このレビューされた方のようなケースで当て逃げとかザラに有るんでしょうね。
書込番号：25376700 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞たろう＆ジローさん
対策案としては言葉足らずと勉強不足に感じます。
パワーリアハッチについては、ユーザーの不注意なだけかと思います。
ミニバンのテールゲートは後方に開くので、ユーザー以外の方や子供には触らせないを徹底するだけで対応で対応は可能かと思います。
前向き駐車でも同じで後方を通り抜ける車があれば危険なだけです。
車内Wi-Fiについては、ホンダトータルケアプレミアム(550円/月)の追加オプションとして、330円/GB払うとナビをWi-Fiのアクセスポイントとして使えますというサービスです。
そのため、車内Wi-FiではMVNO云々の契約は不可能なので、ユーザーのスマホまたはポケットWi-Fiなどをアクセスポイントにする。その際にMVNOを契約して費用を抑えるというなら、対策としては有効かと思います。
書込番号：25377112 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞たろう＆ジローさん
日産や三菱だとドコモの年間定額 wi-fi がありますので加入することが普通ですね。
他社の場合でも パイオニアから同様な 定額 wi-fi がありますので、そちらを購入するといいと思います。
もちろん通信はドコモです。
普段使用している通信もドコモのスマホならば d ポイントが多く貯めることができますのでお得だと思いますよ。
書込番号：25377249 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2017年モデル
https://kakakumag.com/car/?id=19846
今秋のフルモデルチェンジの記事がありました。
ホンダは、これまで他車で3代目に大きく変えて失敗したケースがよくありましたが、N-BOXの3代目はあまり冒険しなかった印象です。
記事の写真ではよく分かりませんが、グローブボックスの容量を2倍にした反面、インパネトレイが小さくなり、USB充電端子が下の方になっているようで、使い勝手はどうでしょうね？
あと、全車スライドドアになる新型moveは最高級ナビの画面サイズが10インチになりますが、N-BOXはまだ9インチでしょうか。
5点
＞mini*2さん
N-BOXカスタム
ファーストインプレッションは最近のホンダ車のデザインを踏襲した良い塩梅だと感じました。
視認性の悪かったメーターも改善された様ですし、イカツ過ぎず使い勝手も良さそう。
ただ相変わらずエアコン操作はしにくそう(笑)
N-BOX
ちょっとN-VAN入っている様な商用車感がありますね。
内装はベージュじゃなく、グレーかホワイト系？カジュアルでかなり好み。
自分はナビサイズは気にしないですが、一般的にどうなんでしょう。10インチは設置出来そう構造ですし出しそうな気がします。
とりあえずヴェルファイア納車が迫っているので様子見ですが、実車見たら買いたくなるかも。
書込番号：25370194
1点
コストダウンの為か、N-WGNで搭載済みのテレスコピックステアリングが採用されなかった事が、１番残念です。
書込番号：25370276 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
自分的には１４インチ車のターボ車が落選したのが残念です。
書込番号：25370363
7点
ノーマルタイプ、カスタムともにあっさり？で好印象です。
特にノーマルタイプが好みですが、噂通りノーマルターボが無くなったんですね。
買い換えのタイミングではないので見てるだけですけど
書込番号：25370387
5点
デイサービス送迎用の廉価グレードが無くなったのも販売にはちょっと厳しいかも。
書込番号：25370404 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞つよんさん
ノーマルターボがなくなりましたか。
G・Lグレードだと、ノンターボ車は右側スライドドア＆サイドエアバッグが非搭載なのがターボ車は標準装備でお得だったんですけどね。
書込番号：25370451
10点
＞elbaiteさん
＞10インチは設置出来そう構造ですし出しそうな気がします。
確かに、9インチナビの右側に操作ボタンが縦に並んでいるので、ここを下に持ってくれば10インチが可能かも。
実は、現行2代目も、最初は右側に操作ボタンががある8インチで、これを9インチにサイズアップしました。
同じパターンかもしれません。
https://momotaroblog.net/columns/nbox_lxu-237nbi/
書込番号：25370546
3点
価格的にもお買い得なノーマルターボが無くなったのは残念。
ターボ欲しければ高いカスタムを買えっていう事でしょうか？w
ただ最近のガソリン高騰を考えるとハイブリッドモデルも出して欲しかった気はします。
ダイハツはタントにノーマルターボがありますしハイブリッドモデルも出すとのウワサですので結局ダイハツを買うしかないのかとも思います。
NBOX興味はあったのですが。
書込番号：25370755 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞ビンボー怒りの脱出さん
＞ただ最近のガソリン高騰を考えるとハイブリッドモデルも出して欲しかった気はします。
4代目にEV版N-BOXが出たりして。
書込番号：25370769
8点
＞mini*2さん
>4代目にEV版N-BOXが出たりして
その可能性は高いかもしれませんね。
今のEVだと高すぎますし個人的にはほしいレベルのものが有りませんが4～5年先に出るEVならかなり現実的な価格と性能で
出そうな気はしますね。
バッテリーも今のリチウムイオンバッテリーより低価格で急速充電、長距離対応の新型バッテリーを積んでいるかもしれませんし。
EVってこのバッテリーがかなりコストの足を引っ張っていると言ってもいいですから。
まあ私自身はEVは慌てて買うものではないと思っている方です。
クルマもEVになるともう電子機器の一つと言ってもいいと思いますが電子機器の類って最初は性能が低くくて高額ですが普及し出せば高性能になり大量生産していけばコストも抑えることもできますので待てば待つほど良いものがでるでのは間違いないことかと思います。
書込番号：25371543
4点
＞mini*2さん
内緒にして下さいよ。
ガソリン2.5%です
書込番号：25372784 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mini*2さん
あんまりですかね？
書込番号：25372827 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
NBOX買うなら後期型ですね。
初期は親しみやすく、後期はスポーツでいかつくなるホンダ車。
NWGNのフルチェンも気になる。
書込番号：25377139 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > ホンダ > シビック 2021年モデル
本日(9/24)、シビックe:HEVを試乗のうえ契約してきました。
納期予定はなんと驚愕の2023年9月とのこと。
寄居工場の生産ラインをタイプRにも割り当てる必要があるからだそうで。
ただ、かなり安全をみた納期予定なので実際はいくぶん短縮されるだろうとのこと。
にしてもまるまる1年待つのはなかなか辛いですね。。。
14点
この間に15件の返信があります。
＞＠アルファルファさん
なるほどですね。貴重な情報をありがとうございます。
先日、ディーラー担当者さんから私のもとへも連絡がありまして、契約当初1年待ちの2023年9月納車予定だったのが、11月から工場の稼働が「６割」から「通常」へ回復するため、納期が3カ月ほど縮まり2023年6月予定、うまくいくと2023年4～5月頃納車の可能性もあり、とのことでした。
こればっかりは部品供給等の世界情勢に左右されるのでなんとも言えませんが、生産は少しずつ良い方向へ向かいつつあるようです。
書込番号：24990303
3点
私も先日ディーラー担当より2/17納車でもしかしたら1月に早まる可能性有りとの話をされました。半導体もそうですが、色んな部品が急に不足になったりで納期が前後するとのこと。来月には確定するので登録書類を準備することになりました。7/31契約で2月納車予定でしたのでほぼ予定通りで良かったと思っております。
書込番号：24999081 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私はクリスタルブラックパールを6/25に契約して、11/25に納車が決まりました！
ちょうど5ヶ月ですね。
当初1月末から2月上旬と言われていましたが、8月上旬に11月末に前倒しになりそうと連絡があり、
そのまま変わらず予定通りになった感じです。
書込番号：25003477
2点
＞けいと坊っちゃんさん
情報ありがとうございます。
そうすると6カ月前後での納車になるんですかね？
納車楽しみですね！
書込番号：25007900
1点
＞まおちーさん
情報ありがとうございます。
まちおーさんは5カ月ですか。早めに契約に動いた方ほど納車延期の影響は少なそうですが、全体的に納期が縮まってはいますね。
気が早いですが納車おめでとうございます！
書込番号：25007907
1点
本日、定期点検時にディーラーでの情報ですが
納期1年に延びているとの事でした…
1年後に愛車が車検なので、煽られました( ﾟДﾟ)
書込番号：25057464
1点
22年10月契約時点 納期23年8月予定
11月頃→23年5月頃へ短縮見込み！
年明けて1月→23年11月へ遅れる見込み…
何だかなぁ。怒ってはないけど、もう少し正確なスケジュール立てられないものかなとガッカリしてしまう。今乗ってるクルマの査定もどんどん下がるのが今の悩みです。
書込番号：25095405 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞siguruさん
部品の都合だから正確な予定立てが難しいのでしょう。今時、日本メーカーの製品は中国製部品が入りますからね。産業用モーターとかセンサーとかも納期未定とかザラでしたよ。
中国のコロナが落ち着くまで色々乱高下して不透明なのではないでしょうか。
決してホンダが悪い訳では無いと思います。
中国が悪い訳でも無いです。
書込番号：25095827 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホンダの生産計画が流動的過ぎて先が読めないですね。
それにしてもe:HEVの製造台数が月300台予定って計画自体が少なすぎ・・・
書込番号：25095830 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞siguruさん
私も同じ時期に契約してますが、その回答はショックですね…納期に一喜一憂したくないので確定したら連絡を、としてますので未だ一度も営業からは連絡がありませんが、そこまで延びるのは残念です。そもそも、契約時の納期を考えれば誤差の範囲かもしれませんが、全体的に長納期が解消傾向にあっただけにガッカリですね。
書込番号：25096393 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは!
2023 年2月10日（金）関東地方の天気は雪！
都内でも大雪警報が発令されましたが納車決行しました。
23区東部でしたので、結果オーライでした。
書込番号：25138206 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今乗っている車の車検でディーラーへ。いろいろと聞いてみたら、もうすぐ受注停止になりそうだとのこと。今契約しても、早くて来年３月くらいじゃないかということ。ZR-Vと検討しようと思っていたのに・・・。ちなみにZR-Vは来年８月といわれました。
書込番号：25138658
0点
＞masamasakirikiriさん
担当営業から、1.5Lターボ及びe:HEV 2月末で受注停止の連絡がありました…
どうやら「Honda CONNECT対応ナビ」の電子部品供給不足によるとの事。
かなり悩みましたが、納期1年以上だそうで、今回は見送りました ( ﾟДﾟ)
ヴェゼルも同様、2月末で受注停止だそうです。
もはや、新車は夢のまた夢のようです…
書込番号：25140202
2点
こちら、九州在住です。2022/7/23に注文して、2023/02/23に無事に納車となりました。色はベタなホワイトパールです。朝夕の通勤に使用しています。往復18km程度で、上り下りがある通勤路です。ECONモードのままで、まだ、スポーツモードでは走ってません。今の所、燃費は18km/L程度を表示しています。このエンジンとこの車格でこの燃費であれば許容できますね。Honta Total Care初めて使用することになりました。走行距離や燃費が、スマホやパソコンで表示されますけど便利ですね～。車で計算された燃費と、「e燃費」の燃費を比較していこうと思います。残念ながら、現在注文受付停止となってしまいましたね。早く再開されるとよいですね。
書込番号：25166293
5点
シビックにも納期短縮の気配が・・・
1年程度から半年以上に微妙に改善。
このまま良くなればいいなぁ。
書込番号：25261671
4点
来たー！w
3月に伸びてたのが10月予定に大幅短縮。
まだ確定ではないけど更に早くなるなら可だ。(笑
書込番号：25283103
5点
更に短縮、9月中旬から下旬見込みと成ったそうな。
秋の彼岸に間に合うかな～。
それにしてもZR-Vの納車スレは盛況だけど、シビックは静かだな。(苦笑
生産計画も少なければ、契約してる人も少ないんだろうな。
レア車、どんとこい。(笑
書込番号：25333122
4点
 |
|---|
FL4 |
2023年7月末に、ガソリン車/e：HEVの受注が再開されましたね♪
本日現在、埼玉製作所寄与工場は通常稼働。
工場出荷時期目安は、3ヶ月程度となっていますね(^^)/
https://www.honda.co.jp/info/20210825.html
という事で…先日契約しました。
今のところ、12月納車予定となりました。
書込番号：25374628
1点
最新納期は3ヶ月となっているので、いま契約すれば今年中の納車ができそうですね。ある意味羨ましい。
それにしても10ヶ月も待たされた私は・・・(汗
一応9/9くらいに更に予定日早まりました。
墓参りは新車で行けそうです。
書込番号：25374964
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
アクセルを踏み込んだタイミングで「カン」という音が頻繁に出るようになり、ディーラーの半年点検で対応してもらいました。
詳細な音の出どころは不明ということで、左前のドライブシャフトを一式交換することになりました…。保証期間内で無料でしたが、10万近くかかるかと思います。
他の方に同じ不具合がでないことを祈ります。ちなみに自車は発売直後に納車しました（2020年2月）。
別件ですが、2月に初めての車検だったのですが、17インチ（後ろのみ5mmスペーサー）で問題なく車検が通りました～。
一応、ご報告まで。
8点
２０２０年の話を今ですか？
保証期間内でよかったよかった!
書込番号：25347945 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tdrkDreamさん
2020年2月発売のeHevのNESSに乗っていますが、納車後すぐに足周りから走行中ずっと「ヒュルヒュル」と音がするので、見てもらったら、ブレーキパッドに使われている接着剤が触れて音がすると言われてブレーキパッド一式を交換しました。
その後も変わらないので、ブレーキローターを交換してもらいましたが、まだ変わらないので、キャリパー一式を３年間で順に交換してもらっています。
３種類を交換しても変わらないので、また見てもらったらローターに汚れがや錆が多く見られたので、研いてもらって様子見になっています。
tdrkDreamさんは、どんな条件の時に気付きましたか？
こちらは、窓を開けていると「ヒュルヒュル」と聞こえて、窓を閉めていたら何も聞こえない状態でした。
他にも居ると思うのですが、窓を開けて走行する人の数が少ないので、気付かずに乗っているからHONDAへの報告がなくてHONDAとしての対応がないのかとおもいます。
書込番号：25348319 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
事象ですが、金属を叩いたような「カン」という音がアクセルを踏んだ時に聞こえました。
音はガラスを締め切った時にでも聞こえるレベルです。
ちなみに、自車はｅ：ＨＥＶホームです。
事象が違いますかね？早く解決することを願っております。
ちなみにですが、ドライブシャフト交換後、今のところ音は出ておりません。
書込番号：25348751
4点
＞tdrkDreamさん
こちらは、何が擦れる音です。
最新の改善対策に、該当して交換しても変わらないです
書込番号：25349760 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tdrkDreamさん
その「カン」って音は速度よって間隔が変化するんでしょうかそれとも速度に関係なく一定の間隔で出るものですか？
それによって見るところご異なってきます
＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
ブレーキローターの後ろにカバーみたいなものが付いてる筈ですがそれとローターが接触してないことは確認してもらいましたか？
書込番号：25353629 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞機械オタクさん
「カン」という音ですが、発進時に１度だけ出て、走行時にはほとんどありませんでした。たまに走行中にアクセルを踏んだ際に出る感じです。
なお、ドライブシャフト交換後、音は出てません。
書込番号：25353728
3点
ドライブシャフトを交換後、音は出てないってことですが、
発進時とアクセルを踏んだとき、つまり動力軸に負荷がかかったときに音が出てたってことはドライブシャフトが原因だったとしてですが
ドライブシャフトに摩耗等が原因でガタがあった事になります
ドライブシャフトの関節部分はシャフトブーツなど覆っていて中にはグリスが充填されているのでシャフトブーツが破れたりしない限りは摩耗が進行したりしないんですけどね（適時交換は必要）
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-drive-shaft/
書込番号：25354297 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞機械オタクさん
ブレーキローターの後ろにカバーみたいなものが接触していないかは敢えて確認してもらっていません。
そこまで言わなくてもディーラーは見ているのが当たり前っておもっています。
改善対策に該当して部品交換をしてもらってからは、異音が、しなくなりました。
書込番号：25366262 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん
＞そこまで言わなくてもディーラーは見ているのが当たり前っておもっています。
見ているのか当たり前なんて思わない方がいいですよ
コンパクトカーで後輪がディスクブレーキになっているのってフィットぐらいですし担当した整備士がマニュアル通りの点検しかしてなかったとしたら見落としも当然発生しますし
自分のe:HEV HOMEでも走行中に後輪から「カラン」って音が聞こえたので整備士の人と一緒に下回りを確認しましたが異常は無しでした
自分ははねた石かがホイールの内側に当たった音かなって思ってますが…
音自体は違いますが同じような事は何回か聞いてますしホイールをスチールからアルミに変えてから数日しけたっていないしで…
書込番号：25372281 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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