このページのスレッド一覧（全5229スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フロントガラスの下部に隙間が |
13 | 4 | 2021年4月6日 14:09 |
| ミシュランキャンペーン |
40 | 4 | 2021年4月6日 09:50 |
| 再販の噂話 |
13 | 3 | 2021年4月4日 08:46 |
| PLAYのサンドカーキの納期について |
11 | 4 | 2021年4月2日 19:26 |
| フィットとN-WGNでは、ACC車間距離設定に違いがあります。 |
72 | 15 | 2021年3月31日 18:45 |
| フットレストとアクセル下のフロアマット |
26 | 8 | 2021年3月29日 08:35 |
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自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
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|---|
写真の添付が漏れたかな、再度画像投稿します。
アップロードするのを忘れたようです。
書込番号：24056492 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホンダ車のカウルトップが変形して浮くのは持病みたいなものかしらね。
対策品がないか聞いてみれば良いんじゃないかしら。
書込番号：24056672
2点
納車してどれくらい？
ディーラーにお願いすれば無償交換してもらえると思うけど。
書込番号：24064225 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2015-07登録なら保証切れしてるから無理かな。
書込番号：24064679
1点
自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
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書込番号：24063122 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ステップワゴンと関係ありませんよ！
営利目的やアクセス数（動画の再生数やチャンネル登録数も含む）を稼ぐ目的でブログや動画サイト等に誘導する行為はお止めください。 そのような目的で他サイトに誘導していると捉えられる書き込みは削除する場合があります。
なお、書き込み本文の補足程度で他サイトへリンクすることは禁止しておりませんが、撮影された画像や動画などの提示をご希望の場合は、画像や動画をクチコミ掲示板やユーザーレビューに直接投稿する機能もご用意しておりますので、当機能をご利用ください。
書込番号：24063129
23点
タイトル見て変圧器愛好家さんかと思った！
書込番号：24063240 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
削除かな
書込番号：24064227 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
価格コムの顧客でもあるショップやメーカーのキャンペーンは
個人の宣伝目的やアクセス数稼ぎでは無いとは思うけど。
というか、顧客の宣伝をするのが主なサイトであり、そのおかげで無料で利用させてもらえる掲示板ですしね。
板違いなだけですね。
書込番号：24064242
2点
単なる噂話です。
お世話になっているディーラから伺いました。
シビック、およびシビックＴｙｐｅＲを国内で生産し、販売するような話があるそうです。
もし実現されたら、嬉しいなぁ（＝。＝）遠い目
7点
＞higekoroさん
現行では無く
次期シビックの事だと
思います
書込番号：24056839 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
3ドアハッチバック 1.6 で再販なら欲しいですね♪
書込番号：24057005 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞適当な事しか言いませんさん
同感。原点回帰したロードスターのように。
でも、世界市場を考えるとそういう希望は少ないのでしょうかね。
書込番号：24059867
0点
3/11にPLAYのサンドカーキ、マルチビューカメラ等を契約しました。
納期は7月頃とのことでした。
Zについては納期が5月とのことでした。セールスの話だと1週間遅れの契約では納期が11月頃になっているそうです。
1点
19日のルネサス火災に続いて、先日の台湾TSMC火災もどこまで飛び火するのかな。
最近半導体工場の火災が多いねえ。
書込番号：24056401
5点
＞take2014yさん
3月17日にPLaY、プレミアムサンライトホワイトパール&ブラック契約しました。
納期は11月と言われています。
４月1日時点で契約すると、PLaY、年内納車は不可、来年の1月〜2月になるそうです。
書込番号：24056529
2点
そんな話しを聞いてしまい
モチベーションだだ下がりです。
せっかくのベストセラーなのに
営業マンのモチベーションも
だだ下がりですよ。
なんともならないですか
本田さん。
ガリバーが先行予約した
中古で一番乗りしてやるぜ。
ざまあみさらせ。
本田さん。
書込番号：24057052 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
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|---|---|
新型フィット |
N-WGN |
新型フィットはホンダの従来からのミリ波レーダープラス単眼カメラを、単眼カメラの広角タイプに変更しましたが、メリット及びデメリットがあるようです。
メリットはご承知の様に、前方幅広く確認出来て、支障物に対して素早く反応出来る様になり、良いと思います。
気になるのはデメリットの方です。素人なので間違っていたらすみませんが、前車を捕捉する能力が、ミリ波レーダーより若干落ちている事です。
各車のACC使用時の、速度80キロから100キロの数値を見てもらえれば解りますが、フィットとN-WGNでは、最長追随距離が約10メートルも違っています。
おそらく、ミリ波レーダーをやめた影響かと思います。
私的にはN-WGNに乗っていて、高速での最長追随車間距離がもう少しあればと考えていたので、この距離が更に短くなった事には少し残念です。
あくまでも私的な感想であるので、当然問題無いと思う方も沢山いらっしゃるでしょう！
ACCを良く使う為に、フィットを購入される方の参考になれば幸いです。
書込番号：23472335 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞maxpower_takeoffさん
現行INSIGHTとFIT 実車で数値の違いを確認しました。
高速道路で車間距離は100キロで100mが理想という話も過去にはありましたね。
ところが現実は高速100キロ巡航でINSIGHTで車間距離80m設定で走ると、割り込まれることが多く
そのたびに制動がかかります。
・INSIGHTでは車間:最長100キロ80mより、長:同58mが前車追従が快適に感じました。
・FITでは車間:長100キロ55mが、最長:同67mよりも他車との関係含め安定走行できた感じです。
(但し大型車が多い場合は、最長67mの方が安心感あるかも。)
すでにEU圏では車間距離について「車間時間2秒ルール・速度の半分(100キロ=50m)」と定めています。
その意味では方式の違いよりも、FITの車間設定が現実的な世界標準として使いやすいのかもしれません。
書込番号：23472568
6点
＞maxpower_takeoffさん 『各車のACC使用時の、速度80キロから100キロの数値』
これで予防安全装置、特にプリクラッシュブレーキ性能が分かるとは思いませんが？ 短いほうがよいのですか？それとも長いほうがよいのですか？どっちにしても、車間距離の感知ではなく設定ですので、大きく変わらないと思いますが。
逆にフィットe:HEVのほうがブレーキ性能が、車間距離を詰められるだけ、高いと考えられますが。
一番の違いは、使う方の”心理的影響”だと思います。
昔は”車間距離は速度と同じ数字をｍに置き換えろ”と言われていましたが、現在では”半分程度（100km/hの時は50m）でよいとされていませんか？
私はスバルXVに乗っていますが、高速道路でのACCを使った車間距離設定はこの設定でいえば”中”です。それでも割り込まれますが。
しかし、今性能のアップを競っているのは高速道路でしか使えない”ACC"ではなく、プリクラッシュブレーキの性能です。
次期アイサイトが”４ミリ波レーダー＋ステレオカメラ”といわれている中、ホンダが単眼カメラのみにしても性能を維持できるということはすごいことです。
書込番号：23472572
5点
新フィットのカメラ、ホンダが…というよりモービルアイの処理能力が凄いんだと思う。
個人的には車間距離は空いていたほうがいい。
なのでACCとはいえ、前走車に追いつきにくい速度設定にして使うこと多い。
ちょこちょこブレーキかかるのは逆にストレスだから。
書込番号：23472613 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞フィットとN-WGNでは、最長追随距離が約10メートルも違っています。
＞おそらく、ミリ波レーダーをやめた影響かと思います。
メーカーが車種ごとに追従距離を設定するにあたってミリ波レーダーを廃止した影響で
仕方なしに距離を短く設定していると思いますか？
私は安全に停止できる距離を計測したうえで距離を設定していると思いますが。
書込番号：23472651
8点
＞maxpower_takeoffさん
単眼カメラのデメリットは 天候に左右されやすいって部分もありますね。(雨天時 ワイパー使用や霧等)
その点ミリ波レーダー併用は 天候に左右されにくい。
書込番号：23472787 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
より短い距離で制動できるのは、EyeQ4のおかげと
N-WGNよりブレーキ性能が良いからでしょう。
メリットですね
書込番号：23472865 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
正道距離が若干違うとしても、止まれるからと車間距離を詰める設定はどうなのかと？
車間距離を段階的にしてあり任意で選択できるのだから…
前走車が急ブレーキ踏んだとしても、前走車もそれなりの制動距離あるからほぼ同時にブレーキ作動すればぶつかることは無い…はずって考えかな？
単眼だったプロパイロットが股抜き検知のセンサー付けたってことは、ホンダが追いついたor追い越したつもりが、実は単眼は時代遅れだったって事かもね。
書込番号：23472919 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アイサイトは100km/h走行時、Ver.2は最長設定で約50m、Ver.3は最長設定で約60mみたいですね（スバルサイト内の機能説明より。車種により異なるらしい）。私の車はVer.2ですが感覚的には丁度いい感じですので、80mでは遠すぎるから短くしたということかもしれませんね。レーダーの性能というより、使い勝手を考慮して短く設定したか、または車間維持のためのブレーキ等の作動の余裕も考えて、短く設定したのではないかと思います。
書込番号：23472935
1点
 |
|---|
ＦＩＴ３ |
後期型ＦＩＴ３センシングに乗っています。
ちょっと気になったのでＦＩＴ３のセンシングの車間距離みてみました。
車速１００ｋｍ時は最長で約８３ｍになっています。
ＦＩＴ３からＦＩＴ４になってそんなにブレーキ性能が上がっているとも思えないので
単にセンシングの性能の違いだと思います。
それともＦＩＴ４は全輪ディスクブレーキで制動距離が短くなった？
自分の住んでるとこは田舎なので高速道路もすいてます。
割り込まれることも少ないので、車間距離は長いほどうれしいです。
８３ｍでも短いくらいです。ＦＩＴ３でよかったです。
書込番号：23473248
2点
 |
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旧センシングのフリード |
＞maxpower_takeoffさん
面白そうなので参加させてください。
自分は後期のフリードですが、センサーは前期と一緒の前方はレーダーセンサーです。後方はソナーがついて後ろの誤発進防止が追加されてます。
自分は高速では最長で設定して程良いなと思ってます。現車はまだ高速使用してませんが…
さてフィットは前方が視野を広がサイドからの飛び出しに反応しやすいソナータイプになりましたので、センサーの性能で車間距離短くしたのかも知れないですね。
ただ自分は、国際ルールの2秒間隔ということ、他メーカーも同様の距離設定てあるということ、ブレーキ性能向上等から設定見直しただけの気がします。
CHR試乗でこの距離設定で使用しましたが、昔の感覚が身に付いてる自分は近過ぎる気がしました。
今どきは車間短めに走行する人多いから気にしてないのでしょうね。
ちなみにフリードの車間距離設定付けときます。
書込番号：23473370 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
・・・
参考になる書き込みありがとうございます・・・
購入するタイミングだけ検討していてまだ未定ですが・・・
まだまだいつもとても面倒な仕事頼まれるため今の愛車乗るのですけど
もうすぐ１０万キロ超えるので
仕事がなくなればと思っています・・・
安心して長距離も走れるのが大変良いですね＾＾
・・・
書込番号：23473502
0点
ミリ波レーダーは電波を出すものだから、旧郵政省の認証が必要なので部品単価が上がるからでしょう
霧ではカメラは役に立ちません。
カメラといってもエッジを検出して認識してるだけなんですが。
書込番号：23474045
3点
個人的な感想ですが、カメラによるACCには不安を感じます。
現行フィットとミリ波レーダ式のACCの車を所有しています。
フィット乗車中に前方にボートを牽引するプラド？が走行していました。
ACCを使用していましたが、直線の道路でボートを認識したり車自体を認識したり2秒間隔で繰り返します。
その度に、加速減速を繰り返します。
それ以来、フィットのACCが信用できないです。レアケースですが。
それ以来気になって観察していますが、私の感想ではミリ波レーダの車より制御が良くないと感じます。
書込番号：23500291
4点
＞kinbuさん
単眼カメラ式のプロパイロットも 車高が低い(トラックの荷台無し等)車両の認識は 同じようになりました。(単眼カメラ式の欠点です。)
日産の場合、カメラで認識する能力が安定しないから、ミリ波レーダー併用式に変更した感じですね。
書込番号：23501296 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
唐突で申し訳ありません。こちらで愚痴って少し気をはらさせてください。’20GLCクーペ220d４Maticに装着のレーダー＋２眼カメラのACCより、NWGNのレーダー＋単眼カメラACCの方が優れています。GLCは100m先の信号待ちで停車している車に、速度50kmで接近すると、50m手前から、緊急ブレーキ的にブレーキングを始めます。怖いです！多くの場合、先に自分の足が反応しちゃいます・・・
（時速100kmからでも停止できる！言ってたくせに！とても試す気にはならないけど）
同じことをNWGNでやると、100mをちょっと過ぎた辺りからスムーズにブレーキングを始めて、停止します。
（NWGNは前方の停止車両に対して、レーダーが反応して停止するなんて最初から言っていません）
ついにレーダーを着けたレボーグにも試乗しましたが、こちらも滑らかで、もう今は日本車のACCシステムの方が優れているのではないかと思うくらいです。
ほかにも、アダプティブブレーキのエラーは出まくるわで、雨漏りはするわで、頭にきてＧＬＣは1年で手放しました。
書込番号：24053493
4点
自動車 > ホンダ > フリード 2016年モデル
先日、フリードクロスターを契約したので納車まで用品を探しているのですが、
運転席のフットレストとアクセル下のフロアマットだけが見つかりません。
前はFJ CRATさんが出していたようですが、販売中止のようで…
もし他の製品をご存知の方がいれば教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
書込番号：24030958 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞funaさん
神社にフットレストあるんですか？
書込番号：24031236
9点
アクセルの下にマットするの？社外製？
昔、アメリカで（記憶ではレクサス）運転席
マットを社外製にしてアクセルが戻らない事故が多発
トヨタは純正以外はしないようにって事に
おきおつけを・・・
書込番号：24031266
6点
無事カエル守をフットレストにしろってことかな。
書込番号：24031715
3点
＞funaさんさん
ど、どれのことでしょうか（汗）
＞１とらぞうさん
トヨタの件は知りませんでした。
普通に考えるとそうなのですが、
ACCを使うときにあると楽そうなのと、
汚れやすそうだなと思いまして。
さすがに危なそうならやめますが、
販売されていた物は固定しておけば大丈夫そうなので
売っている物がないかなと探している次第です。
書込番号：24035017 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞middle3326さん
ごめんなさい。
お守りにいってしまいました。
左足フットレストはこちらhttps://www.plotonline.com/car/neoplot/lineup14.html
書込番号：24035532
3点
＞funaさんさん
こんなバータイプの物があるんですね。
納車されてから運転姿勢が気になるようでしたら検討してみます。
ありがとうございます。
書込番号：24048679 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞middle3326さん
嫁さんの車がフリード+クロスターで、樹脂製ですが標準で大きなフットレストがあります。
幅も広く強度もあるようで左足しっかりホールドできます。
私の車はリーフですがフットレストと言っても床がちよっと膨らんでいる程度で強度もなく、左足を置く場所が不安定なので板切れを加工して取り付けスリップしないテープを張って幾分ましになりました。
フリードのフットレストは標準のままでも十分機能すると思いますね
書込番号：24049018
1点
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