このページのスレッド一覧（全5229スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 天下一品を「進入禁止」と誤認？ |
52 | 7 | 2021年3月6日 15:17 |
HOME納車。個人的感想は良くもなくといったところ |
47 | 4 | 2021年3月1日 19:58 |
| 大雪の今シーズン |
42 | 12 | 2021年3月1日 18:14 |
| 祝 「ホンダジェット」 4年連続世界首位！！ |
16 | 2 | 2021年2月25日 21:28 |
| シャトル フルモデルチェンジ 情報交換スレッド |
91 | 24 | 2021年2月22日 23:07 |
| 新型納期は現時点で2月から3月と言われました |
74 | 20 | 2021年2月22日 18:33 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
天下一品を「進入禁止」と誤認？ ホンダの安全運転支援システムめぐる噂が話題に→広報に真偽を尋ねると...
2021年02月03日08時00分
https://www.j-cast.com/2021/02/03404261.html
初めて知りました。過去にも話題になったそうです
7点
ワシのハスラーはスーパーピアゴの看板を「進入禁止」と表示します、
なのでピアゴで買い物出来ません。
書込番号：23943812 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
この話だいぶ前からありましたね。
うちのフリードでもそうです。
紛らわしい看板だし、別にそれで車が動かなくなるわけでは無いので気にしていませんが。
書込番号：23943865 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
いまさらの記事ですね。Yahooトップになってますね。
もう4年も前にバズった話です。
https://mobile.twitter.com/Bleu_kakeru727/status/937680760491753473
書込番号：23943966 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私は女性の胸元に垂れ下がった黒いイヤフォンコードが胸の谷間に見えてしまったことがなんどもあります。
書込番号：23944308
17点
こりゃ、どう見てもマークのデザインが悪いと思います。
紛らわしい。
書込番号：23946743
2点
私のステップワゴンは、６tの重量制限の標識が制限８０㎞/hの速度標識と認識されます。
書込番号：23983006 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
インパネの未来感、音、電動パーキング、内装の明るくてシンプルな雰囲気など、インテリアの新しさに惹かれてフィットに決めた理由。
フルフラットになり、ごく稀にある車中で寝られることもポイントだった。
納車後のマイナスポイント。
納車前にインパネ、内装は見慣れてどうでも良くなった
安全性能:私は現役世代なので、正直不要。
意に反してハンドル取られたり、
警告音が鬱陶しいなど、忙しなさを感じた。
慣れが必要か。
ポジティブポイント。
フラットにした後席で、身体を起こしていても頭が当たらないのには良い誤算だった。
テレワークもできる。
書込番号：23980814 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
なんというか、文章がやたら破綻しているので添削します。
まずスレタイ。
「良くもなく」だけだとネガキャンの印象が強くなります。
「悪くもなく」も書かないと。
ていうか普通は「可もなく不可もなく」です。
＞フルフラットになり、ごく稀にある車中で寝られることもポイントだった。
「ごく稀にある」に掛かるのはどの語句なのか不明瞭です。
この文章では、車内で寝られるのがごく稀みたいに書かれてますが、
FITシリーズで考えた場合に限り「フルフラットにして寝られることが稀（＝魅力？）」
という意味で通るのですが。
＞安全性能:私は現役世代なので、正直不要。
この書き方だと現役世代の方は誰でも安全性能は不要という意味になります。
そんなわけありませんよね。
第三者から見たら、運転を過信する人に対しても最新の安全支援が必要という考えも又然りです。
＞フラットにした後席で、身体を起こしていても頭が当たらないのには良い誤算だった。
用法的に「良い誤算」とは書きません。正しくは「嬉しい誤算」
＞テレワークもできる。
ハンドルに固定できるトレイ等があれば概ねどんなクルマでもテレワークできると思います。
それがマズいというならば、じぶんが車内にいることを悟られてはならないような
怪しいことをしたいのか、となんとなく邪推されます。
あと「マイナスポイント」と書くなら反語を「プラスポイント」と書くべき。
「ポジティブポイント」と書くなら反語を「ネガティブポイント」と書くべき。
ていうかふつうに「いい点」「悪い点」と書けばよいかと。
真面目に書いているとしたら、絶対に安全性能をOFFにしないでほしいレベルなのですが。
書込番号：23995420
25点
自動車 > ホンダ > シビック 2017年モデル
昨シーズンが記録的な小雪で、今シーズンは逆振れ的な大雪に。
被害にあわれている地方の方、引き続きの警戒・ご注意を。
昨シーズンは２回ほどしかまともに雪道を走らなかったので、シビックハッチバックの雪道での癖や性能も、スタッドレスタイヤとしてのミシュランのそれもいまいち分からず終いだったのですが、ここ数日でそれなりに走れたのでようやく掴めた感じです。
結論として、前車のフィット３RSプラス国産スタッドレスと比較してみても、問題ないというか、遜色ないというか、少なくとも乗り心地や安定性や静粛性に関しては数段上と感じました。良かった良かった。
とはいえ、あまりにも降り過ぎなので、本当に皆さん引き続き気をつけて運転、お過ごし下さいませ。
書込番号：23898404 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
いやいや不要不急な運転自体を慎むべきかと。
書込番号：23898503 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
いやいや不要不急な運転自体を慎むべきかと。
書込番号：23898577 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
＞懐古セナプロ時代さん
ホント仲良いな!全く同じこと言ってる。
でも、本当に不要不急の外出は謹んだほうがよろしいです。
私も札幌に用事があって出掛けたのが水曜日の夜。
木曜日の夜12時頃にやっと帰れると思って出たはいいけどどんどん視界悪くなるのでネカフェに避難。朝に出発しまいた。
自分の命を守る行動はすべての人に与えられた権利であり、これは同時に他の方を守る行動にもつながるかと思われますので是非実践していただきたいことです。
今も車に閉じ込められた方々居るみたいですが、換気など十分に気をつけながら無事に家にたどり着けることを祈るばかりです。
書込番号：23898658 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ありがとうございます。
所謂、不要不急の外出ではありませんし、基本的には問題のない範囲までへの走行なので大丈夫です。
ただし、皆さんが言っておられることは正論だと思いますので、私自身引き続き気をつける様にしたいと思います。
書込番号：23898721 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
鹿児島でも 久々に2日続けて 2－3センチの雪が降った
自分は スタッドレスタイヤ履いているから 通勤や温泉に行くのは問題なのだが
いまだに 無知な奴らがノーマルタイヤで運転し ひっくり返ったり 対向車に突っ込んで事故起こしていたりして
まったく 雪の恐ろしさを理解していない
２ndにギアを入れっぱなしにするとかという方法も知らないし FFなのに 後輪にチェーン奴とかがいたり
自分の経験では０から零下２度のアスファルト舗装が一番滑りやすいから 特に注意して運転しているが・・・
不要不急の外出を避けるのが一番の安全対策だ
書込番号：23898725
6点
確かに。
昨夜のテレビでも大雪の話題と同時に、雪中キャンプの話題も取り上げていましたし。
慣れている。慣れてはいない。はじめての人。
その如何にかかわらず、新雪の場所をわざわざ掻き分け、尚且つお一人様の割合が半数以上という話題でしたが、救助の必要な状態にならぬ様にと祈ります。
書込番号：23898734 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
関東平野 もう2か月雨が降っていない！
植えた玉ねぎがだんだん枯れてきた。根はだいじょうぶでしょうが。
書込番号：23899136
0点
〉２ndにギアを入れっぱなしにするとかという方法も知らないし
オートマ主体である今時の話じゃないですね（笑）
北国でもMTはニュートラルが大半じゃないですか？
ちなみにMT比率が高いトラックは絶対ニュートラルです。
書込番号：23899623 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
20年位前だったと思うが 4速AT時代のカローラに乗っていた時 正月の鹿児島で15センチくらい雪が積もってて
その時は 鹿児島の紫尾山近くの温泉宿に泊まっていたんだが 新雪の中 普通タイヤ履いてたけど
カローラをずーーーと2NＤにギア入れっぱなしでで 50キロくらい離れた自宅まで運転したことがある
途中ひっくり返ってる車 突っ込んでいる車 放置してある車を見ながらね・・・
ブレーキ踏めば 当然ＡＢＳ 効きまくってね・・・( ´艸｀)
まあ 無事に自宅に帰り着いたけど カローラセダンは雪にはけっこう強いなあ ・・・と言いながら
書込番号：23899796
0点
意味わかんねえ走りだな
アイスバーンだって普通にシフトチェンジするだろ
トラック以外セカンド発進だって無駄だしな
書込番号：23900646
0点
雪国の方は雪が降ったら降ったで「要・急」の車での外出を求められることもあるでしょう。
富山市の友人曰く「3連休は新幹線以外の公共交通機関は全て止まった」との事でしたから。でもさすがに市街地で１ｍ越えの降雪だと「要・急」でない限り酔狂で外出など出来ないでしょう。
書込番号：23902684
1点
雪国のオーナーです。
シビックハッチはずっしり安定感があり、雪道でも安全な運転をすれば全然問題ないです。
交差点や下り坂での横滑りは、雪国ドライバーなら誰しも経験済みと思いますが、
シビックハッチにしてから、横滑りした経験は今のところないです。
TCSもバリバリ効きます。
ただ、スタックしやすいです。1シーズン1回はスタックを経験してます…。
車高低い車や2WD車の宿命とは思いますが、
特にシビックハッチはお尻が重たいためか
一見大したことない数センチの轍に、すっぽりハマった経験があります。
豪雪直後は特に運転しないのが肝要ですね…。
書込番号：23996546
2点
航空機の掲示板が無いので（汗）、ここに上げさせていただきますが、どうかご容赦下さい。
この度、「ホンダジェットの2020年の納入数」が同クラスで世界首位、それも4年連続だそうです。
また、その性能等の良さから、益々シェアを伸ばしているとか。
https://this.kiji.is/737477147690287104?c=39546741839462401
私は今、ホンダ車には乗っていませんが、我が日本のメーカーにして やはりうれしい限りです！
思えば、かの三菱が超苦戦をしている中、ホンダの挑戦は、タイミングや社分をわきまえていたという事でしょうか？
いずれにしても、航空機部門への進出は、今は亡き創業者の悲願だったそうですが、さぞお歓びの事でしょう。
なお今後も、この勢いと相まって、その先端技術やマネジメント等がホンダ車や他のメーカーにも波及すれば良いですね。
翻って、我が国の先端産業は些か奮いませんが、他分野においても「ホンダジェット」に 続かれんことを衷心より願っております！
9点
その記事を見た後、スーパーの帰りの夕刻、ホンダ販売店の横を通って来たけど、お店がひときわ輝いて見えたよ！(^_^)/
今度、寄ってみようかな、、、。
書込番号：23988383 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ホンダディーラーの営業担当から連絡があって、フルモデルチェンジは「今年の冬」だそうです。
おそらく年内ではなく、年が明けてからだと思います。（現行フィットと同じように２月？）
情報が少ないのにこんなスレッド立ててもと思いますが、フィットから予想してみたり、これがほしい、あれはいらないなど皆様のご意見を書き込んで、あ～だのこ～だのと女子会しませんか？男性もどうぞ。
言い出しっぺなので、私の思っていることを少し書きます。
現在予想図がネットにありますが、私はこれでは欲しいとは思いません。
フィットでサイドのスリットを無くしたので、シャトルでもスリットはないでしょう。
フロントマスクも、e：HEVならもっと優しい顔になると思います。ジェイドと融合されるかもと噂があるので、ジェイドのようなフロントになるのかな？
フィットでは荷物室がフラットにならないけど、シャトルはフラットにしてほしいです。災害時に車内泊したいので。
皆様のご意見お待ちしております。
19点
外観に関してはスレ主様と全く同意見です。
フラットな荷室もステーションワゴンなら必須条件でしょう。
その上で追加条件として1.8Lか2LのNAガソリンがあればいなと思います。
クルマで一番嫌いなのは故障なので、駆動系はシンプルイズベスト。
更に希望を言うならマニュアルモード付の多段AT。
内装はファブリックでアイボリー、車体色にダークグリーンが選べれば理想です。
書込番号：23373513
7点
今年の冬ですか、早いですね。
現行のシャトル乗りとして、ほぼ不満なしですが、
少しだけ改善してほしいのが、
① 収納を増やしてほしい
ラゲッジが広いのは良いですが、座席周辺の収納が少なく感じます。
フリードのように、ドアの収納が上段と下段にあるだけでも魅力アップします。
あと、オデッセイのように前席中央のセンターコンソールが収納式になれば、
私のような人はコンソールを折りたたんで、独自の収納スペースとして
活用できるし、人によってはウォークスルーとして前後席の移動ができるので、
自由度があって良いのではないかと思います。
② 前後席のドアサイズのバランス（デザイン）を改善してほしい
フィットシャトルの時からそうですが、ベースモデルのFITとパーツ共通化しているためか、
後席ドアが、前席ドアに比べて小さく、横から見るとバランスが悪く感じてしまいます。
③ オプションパーツを増やしてほしい
私のシャトルの場合、モデルチェンジ版だからかもしれませんが、
外装品のオプションパーツが少ないです。リアアンダースポイラーは欲しいところです。
あとは、おそらく搭載されると思いますが、全車速対応のクルーズコントロールくらいでしょうか。
書込番号：23374163
4点
＞クマウラ-サードさん
「マニュアルモード付の多段AT」
パドルシフトでそれらしき操作はできそうですが、シフトレバーの方でで操作したいです。
＞シャトルオーナーさん
全車速対応のクルーズコントロールは必須ですね。今までが中途半端すぎでした。
問題は価格です。
フィットＨＯＭＥに純正のオプション付けたら値引き前で３００万円いくでしょう？
となるとシャトルは３５０万円超えそうですね。
書込番号：23374507
3点
フルチェンが今年の冬なんて、本当ですか!?・・・初っぱなから疑いのコメントで恐縮なのですが、そんな情報は雑誌でもネットでも見たことなかったので。もし本当ならかなり嬉しい誤算です。
今年の冬はVESELのフルチェンだけかと思っていました。VESELと同時期のフルチェンなんですかね。
今乗っている車がだいぶ古く、シャトルとVESELのフルチェンを待って次の新車を決めようと思ってるところなので、今年度内に両方ともフルチェンしてくれるのならホントありがたい。
本命がシャトル、対抗でVESEL、大穴でフリード、で考えています。妥協できないほどの欠点がなければシャトルの可能性大かな。
個人的には、運転席側インパネ右端にぜひともカップホルダをつけてほしい。
ガソリン車かハイブリッドかは悩みどころ。もともと爽快に走るガソリン車が好きなので、VESEL TOURINGのように1.5VTECターボが設定されるか、クマウラ-サードさんも仰っているように1.8以上のNAが設定されれば、迷いなくそれに即決するだろうけど、シャトルのガソリン車にそのようなグレードが設定される可能性はほぼゼロですかね。
今までハイブリッドに乗ったことがないので、もしガソリン車のグレードが現モデルのように廉価版しかなく、ハイブリッドシステムがeHEVになるのであれば、この機会に初めてのハイブリッドってのもありかな、と思っています。
あと、やはり価格は気になりますね。乗り出しで300万超えになるとやはり痛いです。
年末に向けて楽しみが一つ増えました。
書込番号：23380602
4点
昨年（2019年）5月に大幅なMCをしていますから、今年のFMC普通あり得ないでしょうね。
月平均2,000台程売れている比較的人気車ですから…
早くても2021年夏以降と思います。
現行と同様、シャープなデザインを期待します♪
書込番号：23380851
9点
以前、JADEとの統合か？みたいな記事を目にした事があるのですが、
そのJADEが今年８月で生産終了との事（ディーラーマン談)。
そうするとシャトル単独でのフルモデルチェンジより前出のJADEとの統合、３ナンバー化もあり得るのかと・・・。
たけ2号さんのおっしゃる通り、もう少し先になるような気がしますが、先になればなるほど別の車としてデビューしそうな気もします。
書込番号：23383538
3点
＞racerRRさん
フィットで自分の運転に合わない部分のほとんどが改善されたので、シャトルも同様と思ってます。
（シフトレバー、パーキングブレーキ、ＡＣＣなど）
環境に配慮した運転をしたい私としてはｅ：ＨＥＶを選択するでしょう。
＞たけ2号さん
シャトルの発売が２０２１年２月だったらＭＣの１年９月後となるのであり得るかもです。
＞しゃとちんさん
シャトルの存在意義って言うか････
５ナンバーのステーションワゴン、フルフラット ect... だと思います。
３ナンバーのｅ：ＨＥＶも魅力的ですが、他のメーカーにも選択肢が出てきてしまいます。
書込番号：23385571
1点
男子ですけど参加させていただきます
私もずっとシャトル新型を待ってます
フィットシャトルに出会って丸8年乗ってます
今年の7月車検受けてで9年目に突入します
現シャトルはＭＣして一瞬グラつきましたが
どうしても許せないのがハイブリッド機構
スグにエンジン掛かってしまう
あと、トノカバー
などで購入してません。
昨年、次期候補でしたカローラツーリング
日本モデル・・・超ガッカリでした
再びシャトル候補で首を長くして待ち望んでいます。
現フィットから思うにリアリクライニングの追加
初期型同様にクルクルトノカバーの復活
（現シャトルのトノカバー？はひどい）
更にグレイスみたいにリア席への送風口の追加
サイズはもちろん５ナンバーサイズ
書込番号：23386123
2点
＞フットさとるさん
いらっしゃいませ。
私は１０年以上前のフィットに乗ってます。ガソリン、ＣＶＴのです。
その後フィットシャトルが出ましたが、１３００ｃｃ？１５００ｃｃじゃないの？で却下。
そして、シャトルハイブリッドでは、シフトレバー、やフットパーキングブレーキが自分の運転に合わないので却下。
（フィットシャトルもフットパーキングブレーキだったかは思い出せません）
中途半端なホンダセンシングも原因の一つでした。
これらが現行フィットでクリアされたので、次のシャトルを待ち望んでいます。
書込番号：23387924
2点
現行フィットには運転席等に座っただけで、まだ走らせていませんが、スピードメーターなどが表示される液晶は小さすぎませんか？
次のシャトルにはマツダのようにヘッズアップディスプレイが付いてもいいように思います。
書込番号：23387925
2点
フィット→ヴェゼル →小型コンパクトsuv?→グレイス →シャトルの順ではないでしょうか？
ヴェゼルは年末か年明けに出るようです。
シャトルは個人的に楽しみです。
コロナが終息してくれないどんどんずれていくので困るなぁ…
書込番号：23388128 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
待ち遠しい新型シャトル
値段は350万でも構いません
フィットシャトルのお蔭で
昨年、家内とメルセデスのCLAシューティングブレイクを見に行きました
室内の狭さで「何？これ、車中泊出来ないじゃん、プリウスみたいに狭いし」
続いてトヨタのお店にカローラツーリング
「何？これ、ベンツと変わらん狭さじゃん、車中泊出来ないじゃん」
共に却下
かと言ってプリウスα、オデッセイＨＶ、他ワンボックスＨＶ等々
購入候補を変えようとしましたが
はやり5ナンバーサイズで中が広くて車中泊出来て燃費良くて・・・
って絞り込むと結局、所有してるフィットシャトルを超える車が本当に無いんですよね
ドリンクホルダーやグローブボックスとか後席座面下の車検証入れなど小物入れも現シャトルは廃止か少ないし
多少、安っぽい材質でも良いんです
やはり最近、思うのは高級感より実用感
つまり機能美を求めているんです私
機能的にパッケージされた車ってなると
やはりホンダになってしまうんですよね
一度くらい他社の車を買って所有してみたいんですけど
毎回（ホンダ車を新車で乗り継いで5台）ホンダになってしまいます
とにかく新シャトル一択ですけど
毎回ホンダ車に限らずですけど
発売直後は買いません、色々経験から懲りました
発売から半年以上熟成させてから買います
来年秋以降には発売されてますように
以上、長々失礼しました。
書込番号：23388206
14点
９年目に入るフィットシャトルのユーザーです。
４代目フィットも視野に入っていたのですが、２回の試乗を経て次期シャトルを待つことにしました。
主な理由は「ゆとり感」で、現有フィットシャトル、シャトルを凌ぐ車は無いと思いますので。
シャトル系はエアウェイブ時代から、先行するフィットの長尺版として開発されているので次回もこれを踏襲されると思います。
つまり車体を約50cm延長する事でワゴン車としての荷室容量を確保する事が４代目フィットとの主な変更点ということです。
その際ホイールベースについてもエアウェイブでは10cm延長されていましたが、フィットシャトル以降ではフィットと変わらなくなり、前後車輪からはみ出た部分だけの延長に止まっているので室内寸法はフィットと同一です。言い換えれば後部の延長分がそのままラゲッジサイズの拡大になっています。
単純に車体後半だけを延長する訳で無く、シャトルでもそうであった様に前部も約15cm延長されフィットとは異なるデザインになる事が予想されます。
４代目フィットの最大の特徴であるA+A’ピラーはシャトルにも取り入れて欲しい所ですが、あの優しい顔立ちはどうなるのでしょうか？ ここの扱いが注目される所です。
全体のデザインですが、シャトルは実用性に徹して欲しいと思います。代を重ねるごとに斜め後方視界が悪くなっています。合理性を突き詰めればVWゴルフの様にシンプルな外観になると思います。
私は乗り物では航空機が最も好きです。設計の全てが必要性から生まれていて、その結果において美しく出来上がっているからです。ホンダジェットしかりです。
私が時期シャトルに期待する内容は４代目フィットの改善要望とほぼ同じになります。
https://review.kakaku.com/review/K0001231287/ReviewCD=1302544/#tab
主なものは以下の通りです。
１、液晶を左右に拡大することにより表示の自由度を増し、例えばアナログ表示の速度計、タコメータなども選択できる様にして欲しい。速度計はACCとの相性で言えばデジタルですが、加減速と運転を楽しむ感覚からはアナログ表示は外せません。できれば両表示がベスト。
２、シャトルのラゲッジは現行のまま、完全フラット＆ローを実現されると思います。私はワゴンの具備すべき条件の一つとして、定尺の合板(182cm×91cm)が積めることと考えています。このサイズがあれば非常時の車中泊も可能です。
３、シートはOP扱いでも良いので布製のパワーシートを選択できる様にして欲しい。本革はシートヒーターが必要になり手入れが面倒なので不要です。
ホンダ車の手動シートはラッチの刻みが荒く調整し難いのですが、パワーシートなら微調整が運転中でも可能、かつ高齢者に優しいのです。
現在小型車ではマツダ２だけにパワーシート（しかもメモリー付き）が設定されている様です。ホンダ車もぜひ！
４、高速安定性についてフィットシャトルでは不安でした。100km/h程度でも路面の荒れたところではナビが時々「車体がふらついています」と言うのです。ハンドルを必死に抑えているのですが・・・。この為に長距離旅行をしなくなってしまいました。この点、今のシャトルでは改善されている様ですね。
５、フィット４はフィットシャトルよりも重い印象がありましたが、アクセルの設定次第なのでこれは解決されると思います。ただフィット４の車体重量はシャトルとほぼ同等なほど重量が増加しています。このまま時期シャトルになると更に重くなる訳ですから、やはり抜本的な軽量化が必要ではないでしょうか。
書込番号：23409578
4点
シャトルのＦＭＣは2021年5月が濃厚らしいですが、定かではないですね。
当然IMMD搭載となる訳ですが、ジェイドとの統廃合もささやかれてます。
個人的には3列目シーターで床下格納（ステップワゴンやオデッセイ採用）できれば
積載量もクラス1を維持できるし、非常用として3列目を使えるのも優位になると思います。
改善してほしい点としては・・・・収納が少なすぎる。
積載量は多いけど、収納が少ない。助手席側のラゲッジボードなんて整備書や本入れたら他入らない。
うーん・・・と困ります。
書込番号：23431539
1点
HUDが欲しい！
現在は社外ナビ（ストラーダ）のHUD使ってますが、パナもカロもHUDのオプション無くしてしまいましたからね。
HUD使い慣れてしまうと、無い車に乗ると何か足りないように感じてしまいます。
あとはハロゲンのイエローフォグの復活。
ハロゲンが無理なら、せめてLEDでもイエローを選ばせて欲しい。
書込番号：23432088
2点
初カキコです。
先月末にシャトルハイブリッドX契約して、あと1ヶ月弱で納車予定の者です。
スレ主さんの仰る通り、次期シャトルの予想図みたいなデザインで来たらきっと俺も買わないと思いますｗ
他に望むとしたら、皆さんも仰っているブレーキホールドやら全車速対応のACC、カラーバリエーションやら収納…etc.ですかね。
勿論今まで通り5ナンバーであることも必須ですね。
ホンダ車はモデル末期辺りが特に"アタリ"の傾向にあるので、今のシャトル買って暫く乗って様子見て、良さげなら次期シャトルも検討しても良いかな、って感じでいこうと考えてます…。
書込番号：23433808
5点
スレッドを立てた張本人です。
しばらく、ほったらかしのようになってしまい、すみません。
「今年の冬」、おそらく来年２月頃 → 新型コロナウイルスの影響で５月に延期？
ってなりそうですね。
書込番号：23442308
1点
ホンダとしては出来るだけ販売増を図りたいと思うので、出来る限り予定通りの新型発売を目指すのではないかと思っています。
書込番号：23442588 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現行シャトルに多様される所謂キャラクターラインプレスは小さい車には不向きでは。外観のごちゃごちゃが何とも。。ホンダの外観の設計者はゴルフを勉強して頂きたい、と切に願う1ユーザー。
＞特許２０本さん
書込番号：23449070
3点
＞電脳40sさん
スレッドを立てた時の書き込みの中で「スリット」って表現してしまいました。キャラクターラインプレスって言うんですね。
通常金属の板などに入れる場合は、強度を増すのが目的ですが、フィットやシャトルのは単なる見栄えと思ってました。
最初は不自然、不要って思いましたが、見慣れてしまうと何でも無くなってしまいました。
でも、次のシャトルには不要でしょう。
書込番号：23449243
0点
この後に4件の返信があります。
新型を発注してきました。
納車予定は2月から3月を予定しているそうです。
オデッセイ高くなりましたね。
値引きも渋いですし高い買い物になりました。
今回は静粛性アップを期待して現行からの乗り換えを決めました。
納車日を気にされている方はお早めにご検討された方がいいようです。
22点
こんにちは。ご契約おめでとうございます！
納期は４ヶ月ですか、結構かかりますね、
新型コロナの影響でしょうか。それとも新型が出るときはそんなものなのでしょうか、、、
私は現行に乗って二年ですが、ケチってEXグレードにしなかったせいでシートヒーターや後ろのエアコンがありません。
冬場のあまりの寒さにグレード選びを後悔してます。マイナーチェンジ車両はどのグレードも標準装備、、、ってことはないでしょうね。
実は今は、それを含めてこの車両、ハズレだったのか異音がひどくて買い換え検討中。
懲りずにまたオデハイも候補にあがってますが、さすがに内装の仕上がりは同じだろうと妻に言われており、アルファードハイブリッド、セレナe-POWER、ノアあたりになるかもしれません、
オデハイは満足度はかなり高いのですが、細かいとこが金額に見合っていないのが残念です。
しかし、もしかしたらマイナーチェンジでそこらへんの精度を向上してるかもしれません。
発売後に試乗するので、問題なければまたオデハイ(今度はEX！)に乗りたいです。
書込番号：23759541 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
前期RC1からの乗り換え組です。
18日にRC4のEXを契約しましたが、納期は1月中～下旬と言われましたので納期は3ヶ月程度のようでした。
私が購入したディーラーでは、私と同様に乗り換え組の他、他社からの乗り換え組も意外と多くあり、好調な滑り出し、ということでした。
RAの頃から歴代オデを乗り継いできましたが、RAの約2倍の価格に時代の流れを感じながら納期を楽しみにしています。
書込番号：23761284
3点
わたくしは現行型前期の車検時期も考慮して注文する事になりました。本当は試乗して買いたかったのですがね。
書込番号：23763982 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
書き込みありがとうございます。
RC1からの乗り換えでしたらきっと満足いただけると思います。納車楽しみですね！
Youtubeで実車のリーク動画が上がってますので、チェックしてみてください！（新型オデッセイ）でyoutube検索かけると出てきます。
書込番号：23763989 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ラーメンは豚骨さん
私はRC1の車検直後であったので買い替えはまだ先と思っていました。
車検ついでにニューモデルのチラシと見積をもらい、車両本体+付属品合計で10%以上値引きをしてくれたことと、車検直後ということもあったけれど7年落ちのRC1が購入時の50%以上の値を付けて売却できたことが決め手となり買い替えモードが発動してしまいました。
RC1に続けて実車を見ないでの購入となってしまいましたが、納車が今から楽しみです。
書込番号：23764138
6点
受注開始日(9/25)?に契約して、今日12月5日納車との連絡が来ました。
契約当初は1月上旬と言われていましたが、1カ月早まりました。
アブソEXです。
書込番号：23772992
3点
2020/11/14にアブソEXハイブリッド(センターコンソールレス)を契約しましたが、納期は2/Eで今も変わりません。
コロナで半導体の供給が遅れている様ですね。
書込番号：23902629 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初めまして(^^)
今日ディーラーから連絡が有りまして
やはり半導体の影響は大きいらしく
契約時点で2月に入ってから納車とお伝えしている方は
軒並み納期が延びるみたいです。
初売りから出鼻をくじかれたと嘆いておられました。
全然車が来ないみたいです。
納車まで長期戦になりそうですね(*_*)
書込番号：23910521 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現在2/Eと契約時に言われたままですので、遅れるかもしれませんね。
書込番号：23922976 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今日1/28ディーラーから連絡があり、2/E～2/20の間で納車とか。
長かったですが楽しみです。
書込番号：23932482 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
11/15の契約時納期は2/Eと言われましたが、ほぼ予定通り2/E迄には納車可能と連絡がありました😊
書込番号：23934756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
はじめまして。
私は、昨年12月25日契約で3月末の納車予定です。
アブソEXガソリンのホワイトです。
納車をワクワクしながら待ってます。
6日にディーラーに行く予定ですので納期に変わりないか確認してきます。
書込番号：23942850 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんにちは。
私は2月14日に契約して、4月末と言われました。
アブソルートEXガソリン
プレミアムヴィーナスブラックﾊﾟｰﾙです。
半導体不足の影響があるのかな。
書込番号：23975000
0点
こんにちは。
6日にディーラーに書類持って行った時、納期の予定を確認したんですが、3月18日工場出荷予定らしく、少し前倒しになってるみたいです。
オデッセイには半導体の影響は無いような事言ってました。参考まで。
書込番号：23975807 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさん納車待ち遠しいですね。私は去年１１月２１日の契約（e：HEV ABSOLUTE・EX プレミアムヴィーナスブラック・パール）時に納車は３月になると言われ、ああ４か月かあ…待ち遠しいなあ、と思ってました。それから３か月経過した先日、ディーラーから連絡があって今週初め印鑑証明持参で各種書類にハンコ押してきました。納車予定は３月８日(月）とのことです。
半導体不足等の影響でもっと遅れるかもと思ってましたが意外と順調に納車予定となりました。（嬉しい） さてさて、引渡しまでに残金振込みのお金集めなくちゃ…(笑）
ナビVXU-217DYi用のテレビキャンセラーはヤフーショッピングでとっくに購入済みでーす。今乗ってるRC4(2019年式）の時は取付動画がYouTubeにいっぱいアップされてたのでそれ参考にして意外と簡単に取り外しできたんだけど、今度来るヤツはまだ動画のアップが少なくて、かつ、結構難しそう。 あと2週間、待ち遠しい(^^♪
書込番号：23976740
2点
私とあまり変わりませんね。
私は11/15契約で、2/18ディーラー着で2/22納車と言われましたが、この日は大安でも日が悪いので11/25納車にしてもらいました。
書込番号：23977223 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
11/25→2/25の誤りでした。
書込番号：23977226 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
用事で今日ディーラーに行ったら、4月末と言ってたのが
5月始めと訂正されました。
最近注文した場合は半導体不足よりも先日の地震の影響の
ほうがありそうですね。
書込番号：23978273
0点
今日、担当さんから納期の見通し連絡がありました。
【契約日】2020.11.23
【グレード】e：HEV ABSOLUTE・EX
【カラー】プレミアムヴィーナスブラック・パール
【引渡可能日】2021.03.19
【納車予定日】2021.03.20
> 紫犬ふくひめ さん
テレビキャンセラーの通販情報をありがとうございます。私も、Yahooショッピングで購入しました。
他のSNSで、新型オデッセイでの取付例を見ました。確かに少しハードルが高そうですが、チャレンジしてみます。
作業がしやすいよう、担当さんに交渉し、パネルの2枚を取り外した状態で納車をお願いしてみます。
書込番号：23982290 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
