このページのスレッド一覧（全5219スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型N-BOXカスタムターボ |
66 | 14 | 2024年8月28日 00:21 |
| リコール対策、実施してきました（2型、燃料ポンプ） |
7 | 2 | 2024年8月24日 09:07 |
| 本国インド仕様はスペア付き |
22 | 7 | 2024年8月21日 20:12 |
| 炎天下の駐車と反射サンシェードの使用 |
50 | 17 | 2024年8月16日 11:19 |
ミッション交換 |
30 | 14 | 2024年8月11日 07:51 |
| お値段 |
153 | 24 | 2024年8月7日 20:29 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2023年モデル
ご記述の内容では、5(7)W2Hが定かではなく、どういう状況からどの様な操作をし、どの様な状態なのか不明なのでアドバイス等を記述できませんが、フロントアシスタントサイドのドアが何らかの事由によりオープン出来ない程度ではリコールの対象とはならないでしょうね。
なお、各モデルのリコール案件は当該サイトで伺うのではなく、国土交通省の担当部局HPへアクセスすれば容易に確認可能です。
また、スレ主様の投稿件数は7件と少ないようですので、冒頭の5(7)W2Hに関連して付記させて頂きます。
こちらでご質問されるのなら、当該サイト運営規程にもあるように、殆ど丸投げのような漠然としたご質問ではなく、最低限ご質問される側のマナーというかエチケットとして、質問に関連する最低限の付属情報として、例えばご質問モデルがどの様な場合どの様に不具合が発生しその頻度はどの程度で現状はどうなっているのか等々切り口は幾らでもありますので、少なくとも5（7）W2H程度は整理した上で投稿しないとアドバイスのしようがないというか、情報提供が難しくなす術が無いように思います。
ところで価格.comサイトの定める 『掲示板 利用ルール」』内、『新規投稿のルール」』の一つに、『「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』との記述があるのはご存知かとは思います。
そこには、『投稿内容は具体的かつ簡潔に！』とあり、
『有益な情報が、伝わりにくくなる可能性がありますので、 その投稿のみでも内容が伝わるよう、具体的な内容を記載してください。
特に、質問をする際は、「何をしたいのか」「予算」「今はどういう状況か」「どうしたいのか」「何がわからない」など、聞きたいポイントを具体的にまとめましょう。
例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。』と記述されていますので投稿前にご確認されることを推奨します。
書込番号：25830466
8点
質問の仕方がリコールもの。
書込番号：25830478 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ドアロック解除前にドアノブを引いちゃうとロック解除されないってのなら他車でもよくあるけど。
もっと詳しく書かないと。
書込番号：25830499
5点
「ホンダ リコール」
と検索して出てくるリコール情報の公式HPで車台番号を入力してみな。
書込番号：25830845 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ホンダ リコールで N-BOX カスタム 2023年モデル
ターボ 6BA-JF5 リコール見当たりませんでした。
ホンダ販売店でナビの不具合を見てもらっています。
その時に出た症状が、ドアロック解除した状態で助手席のドアノブでドアが開かないのでメッキの部分を丸ごと交換しますと言われました。
販売店の人は他にも同じ症状が少ないけど居ますとの事でしたよ。
交換は部品の関係と1ヶ月点検の８月末との事でした。
昨日は言葉足らずで申し訳ありません。
書込番号：25831043 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
https://www.honda.co.jp/recall/?from=navi_footer_www より抜粋
リコール・改善対策・サービスキャンペーンとは（四輪/二輪）
■リコールとは
自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態又は適合していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て、ご使用のお客様にご連絡して無料で修理します。
■改善対策とは
自動車が保安基準に不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがあり、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て、ご使用のお客様にご連絡して無料で修理します。
■サービスキャンペーンとは
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善等のために、国土交通省に通知し、ご使用のお客様にご連絡して自動車等を無料で点検・修理します。
書込番号：25831362
4点
カスタムturboではありませんが現時点でリコール等は出てないですよ。
もちろん助手席ドアが開かなくなることもありません。
書込番号：25831614 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
返答くださった皆さんありがとうございます。
先週の木曜日に新車納車しました。その日の帰りにナビの枠がはまってない事に気が付いて（指で押してもはまらず中から押し出されて枠が外れる状態）販売店で再度取り付けをお願いしました。
その時の作業人がナビを引っ張ったら電源が落ちたので一回ばらして取り付け直すので預かります、と言うのでお任せしました。夕方には取り付けも出来て乗って帰宅しました。
土曜日の夕方、ナビのソースが勝手に切り替わると言うことが起きて再度販売店に預けました。社外ナビとステアリングリモコン（ ナビはKENWOODのフローティングナビ）のどちらかが不具合でおかしくなっているとの事で再度預けている時に起こった事です（助手席のドアが開かないこと）。販売店に取り付けを頼んだのは社外ナビと前後ドライブレコーダー、バックモニター、ETCです。全てKENWOODになります。（最初に自分が用意していたステアリングリモコンは新型対応じゃ無いと言われて戻って来てます。電気線のソケットが切れた状態でした。それを販売店に言った所ステアリングリモコンの代金を返金してくれて、新型に合うステアリングリモコンのハーネスは販売店に用意してもらっています。）
ナビ下手な取り付けとナビのソースが勝手に切り替わる、ステアリングリモコン線を切っていた事、ドアロックしてないのに助手席のドアが開かない、いろんな事があり販売店を勘ぐった事も事実です。でも販売店の対応が悪くないので今は任せて居る状況です（預けて2日目になります。）。ドアの事もほんとかどうかわかりません。とにかく待つしかありません。長くなりましたがご意見ください。
文章が苦手です。申し訳ありません。
書込番号：25831688 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ブルー木挽きさん
そう言う条件は最初に言わないと。
ホンダアンチが群がるので。
普通に考えて車内ナビの取付に起因する故障だと思います。
今時は電子で何から何まで統合されてますからね。
原因分かって治ると良いですね。
書込番号：25831738 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ブルー木挽きさん
何もお役に立てませんが、よろしければ教えてください。
＞販売店に取り付けを頼んだのは社外ナビと前後ドライブレコーダー、バックモニター、ETCです。全てKENWOODになります。（最初に自分が用意していたステアリングリモコンは新型対応じゃ無いと言われて戻って来てます。
この商品は、ご自身がよそで調達したものを
ディーラーが取り付けのみしてくれたということですか。
それともディーラーが用意されたものですか。
また取付工賃は、どうされたのですか。
取付に苦労されたような感じですが、
どちらが主導で、そのような社外品をディーラーで取り付けに至ったか、経緯教えていただけませんか。
ディーラーって社外品取り付けるのを嫌がるように思ってるもので、
どのような経緯があるのか、
よろしければ教えていただけませんか。
すみません。
書込番号：25831942 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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まぁー結論としては，ナビの取り付けに関する不具合のようですね。
ちなみに、ドアが開かないようですが、ドアロックのレバー？は、動いていますか？
これですね。
書込番号：25831964
5点
はい。それです。ドアロックのレバー動きます。
カナック企画 ステアリングリモコンアダプター KK-H301ST（これはAmazonで購入したものです。）を取り付けたが合わないと（このときに配線を切って取り付けをしたみたいです）販売店から連絡がきて、うちで合うものを用意しましょうかと言われたので、お願いしました。料金は後払いで良いと言われてます。値段は（カナック企画）と同じくらいでした。
２～３回は販売店に行き見積もりをしています（かなり短いスパンで）。最終的な見積もりで、私はナビを社外のも（KENWOOD）にしたいと話したら、うちがしますよと言ってくれたので（取り付け工賃なし）、サインしました。
ちなみに付属品はバイザーのみで見積もりから値引きは１０万円でした。
販売店の営業の方、取り付けをしている作業の方、猛暑の中色々とありがとうございます。
ナビの初期不良じゃ無いことを祈ってます。
書込番号：25832103 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ブルー木挽きさん
ありがとうございます。
親切なディーラーですね。
細やかに手が届くところですね。
私のディーラーでは、社外品は、嫌がる感じです。
ただ、ディーラーが、墓穴を掘ったのでなければいいですね。
書込番号：25832175 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ブルー木挽きさん
これはユーザーなら分かる質問ですね。リコールは無いですが、現象はありますよ。
ドアロックされている状態で助手席側のドアハンドルを触れば開錠するはずが１度では開錠されないケースですよね。
そこそこの頻度（何回かに１回）であります。
後席ドアや運転席ドアでは遭遇しません。
書込番号：25867846
1点
2型フリードGB5の燃料ポンプのリコール交換を行ってきました。
所要時間は1時間45分と長め。（軽い洗車を含む）
交換後は社内がガソリン臭くなっているとの説明があり、その通りでした。
温度計が1時間ぐらいは24℃から動きませんでしたが、いつのまにか直ってました。
上記2点以外は問題ありません。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/231208_5423.html
2点
＞b-t750さん
ご報告ありがとうございます。
私は、前ヴェゼルですが、この８月で、作業準備可能になる連絡待ちです。
数日前に連絡先に電話したら、
少し遅くなるとのこと。
９月は、なんとかできるかなという感じてす。
あと少しの辛抱です。
書込番号：25862390 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
実際、デンソー製の燃料ポンプの不具合でどのぐらいの車種が迷惑被ったかは分からないですが、1人でも死亡事故を起こしてしまったからには全車種交換はやむを得ないと思います。
書込番号：25862807
5点
本国インド仕様はスペアが付いているのに日本仕様はスペアレス。
https://www.hondacarindia.com/download-brochure#owners
Owner's Manual→Elevate - Reinforced Safety Model P330から
https://www.honda.co.jp/WR-V/common/pdf/wrv_equipment_list.pdf?from=car_footer
日本の道路状況だとスペアは使わないケースが多いと思いますが。
遠出される場合はお気を付け下さい。
5点
＞ムードンコさん
そりゃ、インドじゃJAFみたいなサービスなさそうですし、場所によってはエンコしたら死活問題に発生しそうですしね。
そもそも日本でついてないのは、実際に自分でタイヤ交換できるドライバーがどれだけいるのかですね。教習所などでも実際にやらせたりしないですしね。工具の使い方はもちろん種類でさえわからないドライバーがほとんどでしょう。
その意味では今の修理キットも微妙ですね。実際使える人居るんだろうか、、、
ちなみに保険のロードサービスはスペアタイヤへの交換はしますけど、修理はしないそうです。
よってパンクしたらスペアが無ければ即レッカーです。
JAFは修理対応してくれますので、とりあえずは自分で走れます。あと、通常のパンクであれば修理剤を使わない普通のパンク修理にも対応してくれます。
大昔の話ですが、取引先の人が来社予定時間になっても全然来ないので連絡取ったら、パンクして交換を自分でやってて時間かかってますとのことだったので、心配で見に行ったら、ジャッキアップした状態で一生懸命タイヤのボルトを緩めようとしてました。
そりゃ、無理でしょうってことで、代わって作業してあげたら凄い驚いてました。当時２０代の男性です。
今どきはスペアタイヤ積んで居る車のほうが稀ですね。もう１０年くらい前から、その傾向だと思います。
なおうちの車は現行モデルですが、どちらもスペアタイヤついてます。
書込番号：25752882
0点
タイヤのボルトは外れませんよねえー
どれだけ頑張ってもむりですよねー
書込番号：25753340 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
現在も使用しているステップワゴンで奥さんとコペンの2台で出かけた時にステップワゴンのリアタイヤが大きな金属片でパンクしました。
普通のパンク修理キット(もしもの時の為に市販の修理キットと電動空気入れを車載しています)でも付属のパンク修理キットでも修理は無理だと思ってコペンにタイヤ乗せてオートバックスに持って行きましたまたま新品の同じ銘柄のタイヤに交換してもらいました。一台で出かけていたら絶対にJAFを呼ぶしかない状況でした。
スペアタイヤはあった方がいざって時には安心です。WR-Vもスペアタイヤを乗せられるスペースがあるなら私はスペアタイヤを購入したいです。
ただスペアタイヤを車載している車がなぜかパンクしないんですよね？
書込番号：25755556
5点
＞KIMONOSTEREOさん
＞私はとてもいいひとですさん
＞コブタキングⅡさん
トラックに焦点を当てると、パンクしたりしたら業者を呼んで履き替えをしてもらっています。
締め付けトルクはナットの種類（JISとISO）やメーカーや車種によって異なりますが、JISだと500Ｎｍくらいです。
乗用車Ｍ12だとおよそ108とか110Ｎｍくらいだと思いますので長いレンチ（ソケット差し込み12.7で長さが600や700㎜のもの）があれば楽かもしれませんが、自分でできる人はごく僅かでしょう。ただ危険は伴います。特に車線側の右側の場合で夜で高速道路は。
JAFはホイール付きタイヤを貸してくれますが車種が限られていますから自分でホイール付きタイヤを買って車内に置いておいた方が良いのですが、使うかどうかは微妙です。使わないケース方が圧倒的に多いでしょうね。
書込番号：25756536
1点
＞ムードンコさん
うちの車はエブリイとジムニーシエラなので、どちらもスペアタイヤは車外にあります。
エブリイは通常履いてるのも１２インチなのでスペアもおそらく１２インチで走行感変わらないと思います。
シエラに至っては、新品装着のアルミホイールに変えてますのでスペアタイヤと言ってもテンパータイヤではなく標準装着のものがついてます。まぁ、使わないに越したことないし、もしパンクしたら自分で交換せずにJAFに来てもらうでしょうかね～。
特に寒すぎたり暑すぎたり夜間とか雨とかだったりすればですね～軟弱ものですが、、、
書込番号：25757575
1点
スペアタイヤ付の車を乗っておりましたが、ある時期からタイヤを下ろしました。いまどきの自働車保険には必ずロードサービスがついているため、20kgもあるスペアタイヤを載せて走るのはただの無駄です。
書込番号：25859927
0点
＞横浜のなんちゃんさん
保険会社にもよるとは思いますが、保険のロードサービスはスペアタイヤの交換しかしないので、スペアタイヤが無い場合最寄りの工場までのレッカーになります。（パンク修理剤もロードサービスの人は使わないようです）
JAFなら単純なパンクなら応急処置してくれますので、無駄にレッカー移動などせずにそのまま走行できます。
地元ならいいけど、旅行中とかだと台無しですよね～。せめて旅行時は積んでおいたが良さそうです。
書込番号：25859997
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
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一応、取扱説明書にも書いてあって
電子機器類が熱に弱い事も知っているんですが
炎天下の青空駐車で反射サンシェードを使っていていざ車を動かそうとしたら運転支援システムが使用出来ない警告出ました
ドラレコの方は何回か高温で止まってた事は何度もあるんですが
使ってた反射サンシェードが中途半端に外れただけで運転支援システムのカメラが高温になって止まるとは思わなかったですが支援システムのカメラとか付いてる車用のサンシェードってあるんですかね…
書込番号：25849111 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞機械オタクさん
こんにちは、＞運転支援システムが使用出来ない警告～それでも支援システムにたよらない走行は出来るんじゃないですかね。
しばらく走れば車内温度も下がると思うので。
書込番号：25849122
5点
自分も警告つきました。
6月中旬、温度計34℃
青空駐車で反射サンシェードなし。
ディーラーに行ったら、
反射サンシェードは、使っていませんか？
と聞かれ
使うと警告が出ると言われました。
使ってないといったらカメラの故障かもしれませんが様子見でお願いしますと言われ帰ってきました。
書込番号：25849160 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞機械オタクさん
こんばんは。最近タイムラインにも流れてきましたが、情報番組のネタにもなったみたいですね。
前車は CTBA すら無かったのですが、少し大きめの折りたたみサンシェードを使っていたら、ガラスとの間の空間がとても熱くなっていてビックリしました。
現車はセンシング付きなので・・・
フロントセンサーカメラ
炎天下に駐車したときなど、室内温度が高温になり、カメラ機能が一時停止する場合があります。一時停止を防ぐため、駐車時は太陽光を避けて日陰に駐車することをおすすめします。反射サンシェードを使用する場合、カメラを覆わないてください。覆うとカメラに熱を集中させてしまう可能性があります。
・・・なんて、ハイブリッド車の高電圧バッテリーも「バッテリーの寿命を長くするために、夏場は日陰への駐車をおすすめします」と言われても屋根がある駐車場ばかりでは無いですよね。
当面はサンシェードを切って工夫するとか、凍結防止や雹避けみたいに外側に日除けとか、あるかもしれません。
書込番号：25849278 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この手のネタも検索すれば「JAFのテストでは…」などという記事が見つかりますが、サンシェードで車内の温度は変わらないそうです。
昔からあるアイテムですが、UVカットやIRカットなどの機能が弱かった時代の名残りのアイテムだと思っています。
それに加え「窓を3cmくらい開けると…」といったテストも行われ、サンシェードよりは温度が上がらないという結果もあるので、個人的には窓を開ける事が多く、その時の雨よけの為にもバイザーを付けたりしています。
とはいえ車内温度より、黒い囲いに覆われたカメラが直接熱せられており、黒いボディの鉄板の熱さ並に熱くなってるのは確実でしょうから、カメラ部を取り外す…フロントガラスとカメラの隙間に入り込む遮へい物で熱対策をする…などが出来ないので対策は厳しいかと。
あとはメーカーがこの件にどれだけ熱対策しているか次第でしょう。
（○○は止まることが多い…とか）
うちの車（ホンダ以外も含め）は全部南向きに止めますがセンシング含め、まだ警告か出た事はありません。
そのフィット、カメラを一新した1発目の車だったはずなので耐熱性に違いがあるのかもしれませんが。
書込番号：25849471 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダッシュボードやハンドルの表面温度は20℃ぐらい差が出ているようなのでそういう面での効果はあるのでしょう。
ただカメラを含めての効果という事であれば室内からではなく外付けタイプのサンシェードになっちゃうのではないですかね。
しまう時の事は気になりますが冬場は凍結防止にもなるようですし。
書込番号：25849508 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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＞機械オタクさん
うちのフリードも同じメッセージ出ました。
サンシェードはしていなかっのですが、ちょうど炎天下太陽に向かって駐車(動物病院駐車場)していたときです。
カメラやダッシュボードは触れないくらい熱くなっていました。
これじゃ仕方ないかなと思うほどの高温でした。
これまで経験がないのでやはり今年の猛暑は異常なのでしょう
今までのフロントガラス内側にするサンシェードではカメラやドラレコは遮光出来ないですね
それで冬に使うようなフロントガラスの外からつける物を自宅など長時間駐車する時につけています。
書込番号：25849510
11点
ここだけで３件の不具合報告。
ホンダの環境試験では大丈夫だったのか？
それとも試験後に設計変更して再確認しないで製造したのか？
何にせよ、高温でエラーだなんてメーカーとして恥ずかしいこと。
書込番号：25849718
4点
＞機械オタクさん
＞ジャック・スバロウさん
>ここだけで３件の不具合報告。
ホンダの環境試験では大丈夫だったのか？
ホンダの扱いは、「不具合」ではなく、「意図した動作制限」 なんだと思います。
具体的には、カメラ内部（=キャビン内温度か？）を計測していて、それが50℃以上だったらカメラの電源を入れない等の動作制限がされているということです。
従って、ホンダ内の環境試験では、「運転支援システムが使用出来ない警告が出る」 ことをチェックしていると思います。
事情：
カメラで使っている素子（CMOSイメージセンサー）は、高温な程ノイズが増えるので、温度上限を75℃等に抑える必要があり、カメラ内温度が50℃以上の状態で動作させると動作熱で素子の温度が75℃を超える可能性があるから、動作制限が必要なんだと思います。
まあ、メーカーが想定している範囲の挙動なので、特に心配する必要は無いと思います。
書込番号：25849817
6点
＞ジャック・スバロウさん
＞高温でエラーだなんてメーカーとして恥ずかしい
夏場の炎天下なら、スマホのカメラアプリが急に落ちて、アプリを再起動しようとしても「カメラを起動できません」と表示されて終了とか、ミラーレス一眼も「しばらく使用できません。カメラの温度が下がるまでお待ちください」と警告が出てしまい、撮影できずに困るけど・・・
クルマの場合あくまでも「運転支援機能」が一時的に使えなくなるだけの話で、「運転できなくなる訳では無い」のだから、ユーザーの一人としては別に恥ずかしくは無いですけどね。
書込番号：25849849 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞MIG13さん
＞ホンダの扱いは、「不具合」ではなく、「意図した動作制限」 なんだと思います。
取扱説明書にも「カメラ高温」について表記があります。
しかし、夏季に車は暑くなるものであり、それに対応できない運転支援システムなら、そんな物はいりません。
書込番号：25849859
5点
yahooニュースでで出たけど、同じ現象？
https://news.yahoo.co.jp/articles/21da761c30827dcdcdfd327c6e769a78b212fe44
書込番号：25849908
0点
冷房入れて室温が下がれば自動復帰するでしょうから不具合とは言えないでしょう。
＞虎キチガッチャンさん
それは2年前にも問題になったi-DCDの熱問題でしょうね。
書込番号：25849913
1点
＞ジャック・スバロウさん
>しかし、夏季に車は暑くなるものであり、それに対応できない運転支援システムなら、そんな物はいりません。
室内が灼熱の状態で運転する人は居ないと思うので実害は少ないと思いますが、、、、運転中に警告が再発するなら問題ですが、、、
なお、高温によりカメラ性能が落ちた状態でも運転支援システムを（無いマシと考えて）動作させるという選択肢もありますから、そうした選択をしている車メーカーがあるかもしれません。
さらに、性能が低い（旧い）カメラの方が、高温で性能を維持できる傾向もありそうです。
私は、十分な性能が保証できない状態で機能停止させるシステムにホンダの良心を感じますが、、、、
書込番号：25849929
4点
＞ジャック・スバロウさん
＞夏季に車は暑くなるものであり、それに対応できない運転支援システムなら、そんな物はいりません
センシングに限らず、他社の他車でも・・・
機能停止 前方カメラ作動温度範囲外 常温までお待ちください
・・・と表示されて、プリクラッシュ・セーフティを含む運転支援機能が一時停止する可能性はあるのだし、あなたが必要無いと言っても、衝突被害軽減ブレーキブレーキは義務化されているので、運転支援機能を過信せずに上手に使用するしかありません。
書込番号：25849984 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ジャック・スバロウさん
うちのフリードで高温メッセージが出たときは数分で解消していますね
パワーオンして高温メッセージが出たのでカメラ部にふれるとやけどしそうな熱さです。
多分しっかり触るとやけどとていたと思います、
こりゃ当たり前だわなと思って、エアコンの稼働を確認して、シートベルトをして発進する頃にはもう解消していましたね
この車は3年、その前は同型車を数年乗っていますが、この警告は初めてでした。
異常とも言える猛暑なので、フリードとリーフで前に紹介した外からの遮光カバー2枚買いました。
なにかと話題のtemuという通販サイトで800円台/枚です。
書込番号：25850007
1点
＞MIG13さん
＞チビ号さん
＞らぶくんのパパさん
このクルマを所有されている人が納得して使用しているのなら大丈夫ですね。
取扱説明書にはしっかり記載していますので問題ないし。
あぁ、今日も暑い．．．
書込番号：25852509
0点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
車両
2015年RC1アブソルート
走行距離97000km
初期症状
高速を一定速度で流しているとコンっとエンジンが息継ぎする(ACC使用時、不使用時何も発生)スピードメーターが一瞬下に振れるくらい
アイドリングが息継ぎする
ディーラーに持ち込んでコンピュータ診断するも失火などエラー検出出来ず。
距離も10万キロ近い事もあるので、今回のトラブルの解決にはならないと思うが、とりあえずプラグを交換する事に。予想通り症状は変わらず。
現状
シフトをDに入れるとアイドリングが不安定になりアクセルを踏むとエンスト。これでは走行不可なのでレッカーでディーラーに入庫。
ディーラーからの電話で、エラーは検出出来ない、あまり経験がない症状なのでデータをメーカーに送って問い合わせるがミッションの可能性があり修理が50万くらいになるかもしれないとの事。
去年末に査定を受けたら80万くらいだったので今では更に安くなっている事を考えて、距離も10万キロで今から50万円でミッション交換しても他も故障が出てくる可能性を考えたら直すかどうかかなり悩みます…。
書込番号：25707865 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
大いに悩みましょうね。
書込番号：25707872 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ミッションの可能性が有り…
確定では無いですよね？
１つの冒険ですね。
50万で確実に修理が完了出来ると確約してくれるのならその金額で中古に乗り換えた気になるかもですけどね。
アララ直らない…追加で…沼です。
書込番号：25707910 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現在の買取相場はアブソルート・アドバンス（同年式10万km前後）で45万くらい。
ミッション交換して治るかは賭けなので修理するのは勿体ない。
でも修理しないなら価値も無いから廃車でしょうね。
書込番号：25707948
1点
＞麻呂犬さん
そこなんですよ。
確実に直るならまだしも、沼ると最悪です。
書込番号：25707949 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞BREWHEARTさん
はい、割の合わない賭けですよね…
書込番号：25707982 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞レジレアさん
9年落ち10万キロで高額修理が必要となると、「よほど気に入ってて今後も乗り続けたい！」等の理由がなければ買い換えが良いでしょうね。
とはいえ、まずはミッション載せ替えになるかどうかの結果次第でしょうけれども・・・
ずいぶん昔のことですが、代車で借りてたクルマのミッションが故障したことがあります。
そのクルマも確か10万キロも走ってなかったように思います。しかしあとで聞くとミッション載せ替えになったそうで。
当たり外れがありますから、致し方ないところですね。
私の今乗ってるクルマ（エスティマHV）も11年11万キロで、ときどきHVシステムチェック表示が出るんですが、次に怪しい部品を交換するなら40万以上かかると言われています。一緒にHVバッテリーも交換すれば80万以上・・・
しかしもの凄く気に入ってるクルマなので、もしかしたら修理するかもしれません。(^^ゞ
書込番号：25708029
3点
症状から推測して、トルコンのロックアップクラッチがOnしていそうな気がします。
ロックアップクラッチのソレノイドバルブを交換すれば直るかも。
（ソレノイドバルブが本体の外に付いていれば降ろさずに済むかも）
あくまで推測ですが。
書込番号：25708113
3点
＞ダンニャバードさん
購入時にはあった不満な部分には慣れた事もあって今では特に買い替えた程の不満は無くなっていますが、修理沼にハマる覚悟が出来る程ではありません。
予算的に車の購入サイクルが狂うのでその辺りが本当に悩ましいところです。
書込番号：25708396 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞そ～んなこと決めれへん(TдT)さん
専門的な回答ありがとうございます。
私はメカには詳しくないのでよくわかりませんが、ディーラーのサービスの電話口の話ぶりを聞いて、正直、町の整備工場に相談した方が良かったのかとも思っています。
書込番号：25708406 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞レジレアさん
＞アイドリングが息継ぎする
素人ながら気になる点が…スロットルバルブの汚れとか無いんだろうか？
ミッション故障で50万なら乗り換えます
書込番号：25845237
2点
＞レジレアさん
皆さんが言うように、まずは故障原因が本当にミッションなのかを特定する必要があるかと。
で、ミッション交換50万円で治るなら、僕なら修理しますね。
今同等の新車を買うには何百万円もの出費になることを考えたら安いものです。
書込番号：25845315 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もう3ヶ月以上空いておりますので、もうすでにどうされたか結論でておりませんでしょうか？
よろしければ教えてください。
書込番号：25845629 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
最近の価格コムは質問しっぱなしで結果報告が無いから面白くない
書込番号：25845640 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
しまった3カ月前のスレにレスっちゃった。
スレ主さんが最終的にどうなさったのかは知りたいよね。
書込番号：25845657 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > フリード 2024年モデル
高くなりましたね オプションと経費入れれば４００万円位ですね・・・
フィットにしといて良かった。しかも価格改定前に買えたから・・
♪お値段以上 ホンダ・・・
書込番号：25831724
13点
〉あら～ お値段見ると一昔？二昔？前のオデッセイなみですね。
フリードだけではありません。軽自動車から全ての車が高くなってます。
ふた昔前には無かった安全装置、高級車並みの豪華設備の標準装備、昨今の半導体不足による値上げと大変です。
もう買い替えは無理かも？
書込番号：25831750 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
高くなりましたね
年3万km乗る人間としては、2年6万kmで乗り換えるのが基本なんで、せめて下取り額くらいは少々良い感じにしてもらいたいですね
まぁ今どきスマホナビがあればアホ高いカーナビも要らないし、
ETCもDIYすれば中古品でOKだし、ドラレコも中華アクションカムのカーモードで十分です
車両本体だけDで調達してガソスタメンテで十分ですね
書込番号：25831800 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
軽自動車だって２００万超える時代ですけど？
車が高くなったのもそうだけど、高く感じるのは日本の給料が上がってないのが問題なんだと思うよ。
書込番号：25831824
28点
どうせ金なくても残クレで買ってくれるよ
書込番号：25831872 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今更な話です。
何でも値上げ、上がらないのは給料と年金。
書込番号：25831936
23点
先行予約開始日に見積もりに行きましたけど正直「おう、高いな」とは思いました。
でも内容見たら割とバーゲンプライスだと思いましたよ。
過去ではオプション扱いだった安全装備がこれでもかって程のてんこ盛り、フィット3からの買い増しになるので隔世の感があります。フィットで比べたって30万は高くなってる。
AirEXのe:HEVの4WDでメーカーオプションと11.4インチナビとドラレコセット、ETCとフロアマット、ドアバイザーとメンテパックと延長保証程度で420万は額としては大きいですが多分満足できるんじゃないかな。
納車後にコーティングやノックスドールのフルバージョンとスタッドレスにホイール追加で後30万くらいかかるけどなにせ長く乗るので。
うちは現金一括だけど、残クレでちょっとした裏技使えばそんなに持ち出しも多くなく次に行けるだろうし、長く乗る派にとっても長く乗れる内容の車になってると思うし、渡り歩き派もそれほど経済的負担はないんじゃないかな？
高くて買えないなら高いって嘆いてないで中古でもいいし、頑張ってお金貯めて長く乗るのもいいし、必死こいて値引き迫ってみてもいいし。工夫工夫。
変えようのないことを考えても無駄無駄。やれることをやりましょう。その方が面白い。
書込番号：25832005
20点
＞sorasorasoさん
＞値段見ると一昔？二昔？前のオデッセイなみですね。
そのとおりです。
2007年に購入したエリシオンが、支払い額で300万くらいでしたね。
さらに
2013年に、アコード（ハイブリッド）が車体価格360万、
支払いが400万を超えるくらいでした（見積もりだけで購入には至りませんでしたが）
ちなみに、６月に契約したNVAN e:、支払い310万です。（補助金をもらえると思うので、実質負担は255万くらい）
エリシオンより高い「軽商用車」ということですね。
そう考えると、フリードの価格についても納得できる方が買えば良いのだと思います。
書込番号：25832543 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
買い換えで下取りされた先代のフリード買えばいいんじゃない？
書込番号：25833315 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今は車の下取り額も高いので、オプションを最低限にして手出しを少なくできると思います。高い！と言う人ほどオプションてんこ盛りにしてる人が多いように思います。
ただ、私はナビはCarPlayしか使わないので純正ディスプレイオーディオにしましたが、ナビを付けないとホンダコネクトが使えないことを納車後に知りました（営業マンも認識してませんでした）。必要のないナビを買わせようとするホンダの姿勢にやや納得してません。ただ、新型フリードは快適でハードとしては素晴らしい車だと思います。
書込番号：25833364 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
フリードには、ビジネスモデルがありますので、
これを素のモデルと考えて先代と現行モデルを比較してみると
【先代】 FREED+ ＨｙｂｒｉｄＢ 231万
【現行】 FREED e:HEV AIR Biz 265万
必ずしも装備が同じというわけではないでしょうが、ホンダが考える最低限の装備をしたビジネスカーとして34万円の値上がりということだと思います。 年3%程度の価格上昇ですね。
書込番号：25833525
3点
ビジネス版は商用車で、レンタカー向けらしいですね。
ナビなし、2スピーカー、キャプテンシートって、本当のところ誰向けなのかな。
真面目な商用車ならベンチシートにして欲しいな。
アウトドアとかカスタム好き向けなら個人で買えないのも？だよね。
書込番号：25833713 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞norogengeさん
純正ディスプレイオーディオがLX-240ZFEであれば
以下のリンク先の車種別適用情報を見るかぎりディスプレイオーディオなので当然対応していない自動地図更新サービス以外はホンダコネクトに対応しているはずですが、
ディーラーの担当の方は全く対応していないとのご回答なのでしょうか。
https://www.honda.co.jp/navi/pdf/apptable/FREED_apptable_2406.pdf
書込番号：25833770 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
LX240ZFEです。
対応表ではホンダコネクト対応してますね。
ただ、実際は一切対応しておらず、Wi-Fiどころかトータルケアアプリの走行距離も購入時のまま、当然、燃費記録も表示されずです。よって、トータルケアプレミアムも加入不可です。
営業マンは「対応してない」と言ってました（注文時は対応してると言われ、トータルケアプレミアムについて結構丁寧に説明を受けたのですが）。
書込番号：25835729 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そもそも支援機能が何も付いてない一昔前の車と比較する時点でナンセンス
時代も違うし物価高で高いって言う暇があるなら自己投資でもして稼ぐ力を身に付ければいい
書込番号：25835776 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞norogengeさん
Mya2107さんの言う通りLX240ZFEはホンダコネクトに対応していると思いますよ。
そもそもスマホやパソコンからのトータルケアプレミアムのアプリのダウウンロードや、クレジットカードの基本パックの申し込み、リモートアプリのペアリングや更新コードの登録は済んでいるのでしょうか？
もし営業マンさんが言う通り、LX240ZFEがホンダコネクトに対応していないと言うのであれば、対応表の誤表記も含めサイトへも搭載されており、ホンダ社としては大きな問題になると思います。
本当に営業マンさんやnorogengeさんの言う通りホンダコネクトには未対応なのか
norogengeさんからの結果か知りたいですね。
書込番号：25836140
2点
＞あさあさ0803さん
そもそも支援機能が何も付いてない一昔前の車と比較する時点でナンセンス
時代も違うし物価高で高いって言う暇があるなら自己投資でもして稼ぐ力を身に付ければいい
って、そもそも先代の最終型よりも良くなっているのはモーターだけで、内装の簡素化とか可能な限りOpとしての本体価格を押さえてるから、ホンダのお勧めで積み上げると乗り出し400軽く越える。
それと海外並みに稼ぐ力があり、自分でハンドル握るクルマを買うならフリード選ばないと思う。
庶民向けだよね。
書込番号：25836184 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞海外並みに稼ぐ
3尻 568万から
C 698万から
A4 566万から
GOLF 365万から
カングー 384万から
ドブロ 399万から
ベルランゴ 422万から
シエンタ 199万から
ソリオ 164万から
ルーミー 155万から
フリード 246万から
んー海外勢と比べたら誤差ですね
(なお海外勢は手動スライドをガラガラバシーン)
(修理部品一つの手配に一ヶ月単位です 雑魚通貨に成り下がった円のお陰です)
2列目ベンチじゃなきゃヤダヤダ勢は全員シエンタで良いんじゃない？
先代だって85%がキャプテンシート勢だったらしいですから
販売台数85%に下がっても販売単価130%になれば儲かるんですから
工場も効率化されて客もホンダも両者良しです
あ、今日新型みました 白のガソリンEX 2WD
正直新型感は乏しかったw
うちのグレーは余計に地味ですわ
書込番号：25836696 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>Mya2107さん
＞せいころ2さん
ディスプレイオーディオの件、改めて対応表をディーラー営業マンに送って調べてもらいました。結果、営業マンの間違いで、ホンダコネクトは全て対応していることがわかりました（実際できるようになりました）
ディーラーで私の車をトータルケアに登録する際、間違った情報で登録してしまっていたとのことです。
問合せしなければずっとこのままでした。
ご指摘ありがとうございました。
書込番号：25836753 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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