ホンダすべて クチコミ掲示板

納期が長いですね‥

[monokeshi]

8月頭にガソリンのPremiumLINEを購入したときは今年中には納車出来ると思いますと言われたのですが
今月に入っても一切連絡もないので問い合わせたら2月納期だと言うことらしいですね。
こんなに待ったのは過去にはないですね。

書込番号：25050474　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

過去にないくらいの半導体不足だからね。

書込番号：25050812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノースバー]

＞monokeshiさん
私も8月頭にガソリンスパーダを契約
当初納期予定は11月頭だったのが、
現在納期予定は来年2月です。
納期でガソリン車選んだのに、eHEVでも変わらなかったな…

書込番号：25051338　スマートフォンサイトからの書き込み

[そうけいくん]

＞monokeshiさん
東京でスパーダe:HEVを12月に注文依頼かけましたが、納車は7月末。
プレミアムラインe:HEVは9月ということでした。

あくまでも、今の情勢での話でということで何かあればさらに遅くなる場合もあるといわれました。

最近中国の緩和が出て少し改善するかと思いましたが、感染者急増で工場休止なんて話もあり
納期遅れになるのかなと思っています。

書込番号：25059237

[サムライドライブ]

＞monokeshiさん
コメント失礼します。
私は7月上旬にスパーダehevを契約して、今月末に納車が決まりました。同じディーラーで1週間後に同じ内容でオーダーかけたお客さんが1月末納車と言われていたので、たった1週間の差で納期が1ヶ月変わるとは思いませんでした。

書込番号：25059302　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞monokeshiさん

九州の田舎県です。
6月中旬にeHEVプレミアムラインを契約。
契約時は2023年1月中旬納車予定でしたが
その後、1月下旬→2月上旬→2月中旬まで延びました。
今月に入り2月上旬に早まった（？）と連絡がありました。
メーカーから「製造ラインに乗る日が決まった。Ｄ到着は1月後半見込」との連絡が入ったので、多分、大丈夫と思う、との説明でした。
しかし、1ヶ月程度の納期変更は頻発しているようで、また延期の可能性も有りそうです。
今のご時世、一喜一憂せずにノンビリ待つしかなさそうですね。

書込番号：25060289　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊画太郎]

うちは北関東で12月中旬にeHEVプレミアムラインを契約して、
5月末に納車だそうです。

ディーラーの法人が3つほどあって、
一番大きいところが一番値引きが良く納車も早かったです。
他では7月末って言われたので。

書込番号：25060332

[monokeshi]

昨日連絡があってうまくいけば1末で行けそうだが
ちょっとでも遅れたら2月上旬頃から中旬になるそう。
納期がehevより短いからガソリンにしたのですが、対して変わらなかったかもしれないですねw

書込番号：25060756　スマートフォンサイトからの書き込み

[NAK-H]

2022年7月下旬に契約スパーダeHEV

昨日連絡があり1月18日に納車だそうです。3月と言われたのに急に決まりました。

同じく2022年8月に契約した友人は納期が延びて3月すらムリで6月かもって言われたそうです。

何かタッチの差でいろいろありそうですね。

書込番号：25066858

[ちぃたろうです。]

ディーラーからの話では。
すでに受注を受けている車に対し、だいぶ遅れる可能性が
あると、連絡が来たみたいです。
5月納車予定でしたが、稼働が良くなり早まる事を期待していましたが、夏以降になるのかなぁ？と諦めています。

書込番号：25067700　スマートフォンサイトからの書き込み

[チロルとオッサン]

私も先週末に、4月初旬納車と言われて契約しましたが、契約直後に10月に延びたと連絡がありました…中国のリチュウムイオン電池の関係だとか？コロナ蔓延で更に延びるかも知れませんね…ノアハイブリッドは2年待ちだし、これでは購入意欲が無くなります。

書込番号：25068659　スマートフォンサイトからの書き込み

[monokeshi]

＞ちぃたろうです。さん
この話を聞くと自分のも本当に1末に来るのか怪しいですねぇ。

書込番号：25068801　スマートフォンサイトからの書き込み

[monokeshi]

＞チロルとオッサンさん
トヨタに比べればまだマシな方なのかもしれないですが、コロナ前に比べたらもう雲泥の差ですね‥どうしたものか。

書込番号：25068803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちぃたろうです。]

生産ラインに乗っていれば、大丈夫ではないでしょうか？
ディーラーに聞いてみれば、ある程度は状況分かると思います。
まだ、生産ラインに乗っていない受注車は伸びる可能性高いかも？ですね。
諦めて、車検とる事にしました。
これで、免税も打ち切りになると厳しいですね。
（延長の検討みたいですが）
発注するときも、SPADAよりプレミアムラインの方が納期長めと言われていましたが、更に伸びるとは…。
この世界情勢だと仕方ないかも？知れませんが。。

書込番号：25070223　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちぃたろうです。]

最新のホンダの納期アップされましたね。

ガソリン車：1年程度
e:HEV　　 ：半年以上

となり、稼働も８割みたいです。
ガソリンが更に遅くなってますが、e:HEVも多分同じくらい　
遅くれそうですね。

少しでも早くなることを祈る！！

書込番号：25070888　スマートフォンサイトからの書き込み

[monokeshi]

本日連絡がきまして納期が2末から3月上旬に変更になりました…
本来なら今月末納車だったのですが…。
プレミアムライン買ったのがダメだったかもしれませんね？
車検が三月までの車なんですが間に合いそうにないので車検通すことになりそうです、

書込番号：25094376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちぃたろうです。]

営業さんに相談すれば、台車貸してくれそうですけどね。
私もプレミアムラインなので、遅れ確実だと思っています。

書込番号：25097591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミキッチRP]

関西圏です。
昨年10月中旬に契約をして、その時点での納車予定日が2023年2月下旬。
T社ディーラーに務めている友人よりマルチビューカメラを選ぶと納期が大幅に遅れるという事を聞いていたので
プレミアムラインではなくスパーダでマルチビューカメラを外しました。
電気関係のオプションは
11.4ナビ、15リアモニ、3カメ、ETC、HDMI位だったと思います。
昨年末に納期が1月下旬に早まり、年明けに部品が予定数入ってこなかったので2月中旬になりました。
多分、先週に2月〇日納車目途で進めますと言われたのでボチボチ納期が決まるかな？と思っています。
ご参考までに。

書込番号：25104232

[ちぃたろうです。]

ガソリン車：1年程度
e:HEV　 　：1年程度

伸びてきましたね。

書込番号：25111419　スマートフォンサイトからの書き込み

[monokeshi]

だんだんトヨタと同じような納期になってきてますね‥。
やはりPremiumLineのマルチビューカメラが納期遅れの大きな要因っぽいですが‥。
この調子だと、また順延するんじゃないかと思っています‥。

書込番号：25116681　スマートフォンサイトからの書き込み

バーゲンプライス

[えんびみ]

正直500万は、バーゲンプライスだと思いました。

コメントで、柿沼氏がこの価格でも儲かると言ってましたが、正直もっと高くてもよかったと個人的には思いました。
海外は、良いもにには高い値段を付けますが、日本は良いものを作っても低価格で出して企業努力をアピールします。
他の商品も然り、企業努力=より良いものを安くというのが日本の環境なので、賃上げなんて言われても出来るはずないですよね。

ホンダが儲かっても下請けは泣いてるかもしれません。

Twitterで本田圭佑氏がラーメン800円に対して安すぎるとの話題がありますが、私は同意派で、良いものはもっと値段を上げても良いと思います。

私は600万までなら即決で600万を超えたら要検討かなという感じです。

皆さんなら幾らまでなら契約しましたか？

書込番号：25112882

[イナーシャモーメント]

バーゲンプライスですがデザインが好みではないので買わなかったです。
バーゲンプライスと言っても色々な原価計算、利益計算して出した価格だから適正価格ですね

書込番号：25112902　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

>えんびみさん こんにちは。

柿沼氏が言ってつことは本当でしょうし協力サプライヤーも同じ利益率を出してると思います。
法律でサプライヤーに対しコスト圧力などかけた場合罰せられます

ここで499万円の売価テーブルを推定すれば納得出来ると思います。

Hondaは国内仕様の生産目標400台/月と言っています。
現CIVICと同じ年数（Base車７年、e：HEV　6年　type-R　6年）と生産した場合　400ｘ12ｘ6　Type-R総生産28800台
CIVIC コア（共有）部品も多く専用はBody外販前輪サス廻り6MTMiss前席シートなど

またEng.　Miss周りは基本設計は前代とし細かな仕様変更で圧縮比を高めるなど出力UPをしていたら
加工機、製造ラインの設備投資はミニマムかと

Hondaは2040電動化100％と言っているのと生産設備の償却は15年前後ですので
今回では最小限の設備投資と考えます。
CIVICが354万円 とすると145万円UP　e:HEVが394万円とすると100万円UP
その差はType-R総生産28800台であれば十分従来の利益率が出せると思います。

限定販売の場合は数量にもよりますが高くなりますよね
なので今回は限定販売ではないということも分かります。

各社も同じと思いますが開発費など各コストを積算したもので売価設定しているので
付加価値で売価を決めているようなことは無いはですよ。

書込番号：25112929

[アルファード乗りの2児のパパ]

20数年前の34GTR発売当時の値段と同等なので昨今の物価の上昇の観点から見てもとても安いと思います。
しかし、GTRと比べると安いと思いますが2007年のFD2の300万と比べると1.6倍以上ですからホンダ車としては高いと思います。
しかし、ＦＤ2と比べると高いと思いますが昨今のスポーツカーの相場の上昇や希少価値を考慮すると非常に安いと思います。
私なら510万円以下なら買いたいです。

書込番号：25112936　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

安すぎですよね
転売屋が儲けるぐらいなら高く売ればいいのに

書込番号：25113023

[いち☆くん]

本体価格450万。微妙ですねｗまあシビックですし、内装の質感やメーター周りも液晶ディスプレイも小さいですからそれなりですね。でも乗り出し550万ですから小市民の私にとっては十分に高価ですねｗ

書込番号：25113167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイセン]

高価で欲しい車は他にあるから、５００って適正では？

書込番号：25113261　スマートフォンサイトからの書き込み

[いち☆くん]

メーカーの方、500万を切ろうという目標があったみたいですからよく頑張って頂けました。普通のサラリーマンでも頑張って買おうと思えば買えるギリギリのところを狙った価格ですね。でもそれ以上に今受注停止ですから恐らく受注再開なしで、もう欲しくても買えないクルマになっちゃいそうですねｗｗ

書込番号：25113344　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

予定していた生産数での販売価格ですから

つまりHonda及びサプライヤーの設備投資が
生産予定台数未満になった場合その原価償却未達成分はHondaが
サプライヤーに保障しなくてはならず
その金額は次のFMC　CIVICに加算されることとなるので
499万が妥当な価値と考えた場合は簡単に生産中止はならないと思います。

現在半導体不足など海外からの部品搬入不足で工場稼働率が平均80％とすると
寄居15万台/年　鈴鹿30万台/年とすると減産9万台/年（type-Rの総生産台数に対し遥かに超えている）

昨年より中国ぬきでサプライヤーチェーンの見直しを推進しているHondaですが
成果がでるには、もう少し時間かかりそうですね。

書込番号：25113671

[殺戮の天使]

同じ仕様なら出せて550万くらいかな
20代前半でも頑張れば買える価格設定にはメーカーに感謝しかありません

脱線しますがシートヒーター付きシートやボディカラーがもう少し選べたらなぁと思いました（＋100-200万のMOPで）
ロングビーチブルーパールとかハイパーシルバーとかイモラオレンジパールのタイプRを見てみたい


本田圭佑氏の収入なら好みのラーメン屋があれば3000円でも通うと思う
私は貧乏なので600円くらいでお願いしたい

書込番号：25113677

[TA63]

全く同価格が　HONDA e まぁ助成金があるけど
HONDA eの実用性のない後部座席の事を思えば、タイプRの後部座席はラッキーでしょう
ZR-V やアコード、シビックもオプション次第で。。。。。

購入方法も残価設定ローンがありますからね
選択肢も広がってます

ただ、任意保険はバーゲンプライスにはしてくれませんね
相変わらずタイプRのクラスは。。。。

書込番号：25115475

国交省、フィットの不具合「監視している」

[asct]

フィットを保有している人、中古フィットの購入を考えている人は、念のためご用心ください。

ソースはマガジンXのスクープページです。
https://mag-x.jp/2017/04/26/6330/

ホンダの旧型フィットのエンジンシリンダー内にエンジンオイルのカスがたまりやすい件。これによりピストンリングがシリンダー内壁に固着しやすくなり、エンジンオイルの多消費や異音の発生、さらにピストンやピストンリングが損傷する可能性がある。

このトラブルについて、ホンダは対象車に対してリンクのようにシリンダー内のクリーニングを行うとし、保証期間を登録後9年に延長するとともに、「洗浄後に再度事象が発生した場合のみ」部品交換をすると発表した。今年1月20日のことだ。

これについて整備現場からは、「本来なら全量部品交換すべき」「平成31年以降、事情を知らずに中古車を購入したお客は、トラブルに見舞われても救済されないのではないか」と言った疑問の声が上がっている。本件、ホンダ広報部にコメントを求めている最中だ。

先ほど国交省審査リコール課に確認した。ステップワゴンは同様の不具合で部品交換しているが、と聞くと「差異については承知している。ホンダからある特定の条件でのみ発生すると聞いているが、事実について監視している」(リコール監理室)と話す。記者はリコールを促すべきと話しておいた……。

続きは、マガジンXのスクープページで…。
https://mag-x.jp/2017/04/26/6330/

書込番号：20848898

[asct]

フィットの中古車の購入は、ヤバイかもしれません。

スクープ！国交省、フィットの不具合「監視している」続編
https://mag-x.jp/2017/04/28/6380/

平成25年8月1日に届け出されたステップワゴンなど5車種が保証延長に加え、部品交換になっているのに、同29年1月20日に届け出されたフィットなど2車種は、事象が同じなのに部品交換ではなくエンジン洗浄のみで対応していることについて、ホンダ広報部から回答があった。

【回答】
29年の対応では洗浄技術が確立し、部品交換をしなくても事象が改善出来るように なったため、洗浄での対応としている。

との答だった。

〜

どんなに洗浄技術が進んでも、エンジン内はまた汚れる。こんな対応で、フィットのユーザーは納得するのだろうか。危なくてフィットの中古車は・・・。

〜

詳細はMAGXNEWS
https://mag-x.jp/2017/04/28/6380/

書込番号：20851618

[獅龍]

ネガキャンしたいだけならチラ裏でどうぞ

書込番号：20854790　スマートフォンサイトからの書き込み

[asct]

＞獅龍さん
えっ、「ネガキャン？」
念のための注意喚起をしているだけで、他の何かを勧めている訳ではありませんよ！

書込番号：20854972

[kan4090]

約2年前から2,3カ月に一回、2,3リットルオイルを継ぎ足していました。最初はオイル警告灯で減っている事に気がつき、以後別居家族所有なので、来る度オイル量を点検しています。なぜこうオイルが減るのか疑問に思っていましたが、様子見を続けている状態でした。

先日トヨタ2AZエンジン問題と言う動画を何気なく見ていて、もしかしてフィットも同じかもと思い検索してみました。ホンダのホームページに保証期間延長の記事を見つけ、車台番号が該当しているのも確認しました。この2年継ぎ足すたびのモヤモヤが晴れました。リコールやサービスキャンペーンは通知もあるし、車台番号で検索もできるけど保証期間の延長は中々気が付かないですねよ。このような注意喚起はとても助かります。ありがとうございます。

書込番号：22340391

[kan4090]

普段は自分でオイル交換していますが、ディーラーでのオイル交換でないと減ったかどうか担当者が確認できないとの事で、昨日ディーラーでオイル交換してきました。そして2月下旬から3月上旬に担当者に確認してもらう予定です。

作業中整備担当者と話をしましたが、まだ一台もこのトラブルでの修理はないとのことでした。
そこで実際修理された方がいらしたら、修理は洗浄だけで解決したのか、それとも再度発生して部品交換までしたのか等教えて頂けないでしょうか。メーカーは洗浄で解決できるようになったという割に、部品交換も用意されてるので何か不安を感じています。

書込番号：22401392

[kan4090]

オイルが減る事実を確認してもらい、4月11日にやっとピストンリングを洗浄してもらえました。
聞いた作業内容は、オイルを抜いてピストンリングクリーナーを入れて洗浄。次にオイルのLEOを入れて洗浄を2回繰り返し
オイルエレメントを交換して新しいオイルを入れて終了だったようです。

お金は不要でしたが、見積もりには部品油脂代としてピストンリングクリーナー27,119円、LEO10リットル13,230円、LEO3.2リットル4,233円、オイルフィルター1,296円、ドレンプラグワッシャー75円の合計45,953円と技術料18,144円の合計64,097円と書いてありま
した。作業自体は1日（半日？）で済むようでしたが、忙しいとの事でこちらも車検と一緒に依頼しましたが、それでもフィットが帰って
きたのは2週間後でした。

ディーラーにもよるでしょうが、あまりやりたくない作業のようですし、車を預ける期間が長すぎるので、とりあえずこれで修ってくれる事を願っています。

書込番号：22607111

[田中優子]

すみません。それで治りましたか？
9年経っていたら、保証切れなので、
エンジン洗浄65000円で、それでも治らなかったら
20万コースなのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：23194886　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDM-R6]

今更ですが、最近兄弟が2012年登録、走行約1.7万キロのフィット（GE6）を中古で購入しました。
就職後初めての車と言うことで、中古車店（ホンダカーズでは無い）で安くてまだ乗れそうな車という事で購入。

たまたまブログ等でこのサービスキャンペーンを発見したので、ホンダディーラーで一応確認してもらった（前のオーナーが直してるか確認もしたかったので）所、中古車店納車時のオイル量が不明なので、オイル消費量は確認できませんでした（当然ですね）。
また、車体番号を確認すると、サービスキャンペーン第1段階のピストン洗浄もして無い個体でした。
本来なら、ホンダカーズでオイルをアッパーまで入れ、5000km走行後オイル消費を確認するのですが、保証期間まで残り半年位しか無い為、早急にピストン洗浄をして頂ける事になりました。←現在ここ

その後、保証期間ギリギリ（or5000km）まで乗って、もしオイル消費が確認出来たらピストンリング交換して頂ける段取りになりました。


そのディーラーでは何台か「�@ピストン洗浄」し、その後もオイル消費して「�Aピストン交換」した車もあるそうです。
乗り方や整備（安物オイルで交換をサボってデポジット発生促進させた状態で、エンブレ多用）でも発生するそうです。


このサービスキャンペーンに関するブログや書き込みは、否定的な書き込みが多いですが、逆に私この件でホンダの対応に感心しました。
他店で買った中古車に対して、ここまで真摯に対応・今後の提案をしてもらえるとは思いませんでした。

それでも、もし走行距離の多い人が、サービスキャンペーンになる前にエンジン不調で手放してしまったと思うと、否定的な意見も理解できます。
またGEフィットの年式的に、保証期間9年だと、救われる人が減ってしまうとも思います。


＞田中優子さん
保証期間に対しては厳しいらしく、残念ながら9年の保証期間が切れてしまうと有料になってしまうそうです。
逆に保証が残ってたら全力でサポートして貰えます。

書込番号：23516978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっくるっぴ]

オイル交換はちゃんとしてましたがオイルが減るのでおかしいと思っていたんですが、
たまたまエンジンプラグが1本故障してホンダで10万近く出してイグニッションコイルからプラグ全交換して、直してもらってから
保証延長の話を知りました・・・。オイルが減るのはディーラーに伝えてあったので、保証延長の話を聞かされていたら修理なんてしなかったのに・・・保証期間が1か月すぎて保証してもらえなかった・・・。
ちなみにホンダの相談センター電話して相談してもらえると思ったら、「オペレーターがこいう対応してる部署に回しますね♪」と、お金借りてないのに怖かったです（汗。
もう二度とホンダ車は買わないです。ピストンリングがぶっ壊れるってリコールだと思うんですけどね。

書込番号：25110512

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

スクープと言っても2017年の記事ですね。
対象車も延長された保証が切れる時期ですね。

わざわざ探し出してご苦労様という気もしますが当時ここでの書き込みとかで話題になｔってたんですかね。
マツダ車のディーゼルの事はよく話題に上がってた記憶はありますが。

書込番号：25110812

ナビの注意喚起音について

[derorinふくろう]

MOPナビ装着です。目的地案内時に、直前にピンポーンのポーンという音が鳴ります。注意喚起の意味でしょうが、音が頻繁で強烈です。音量を下げると、案内の音声が小さくなります。私の耳が異常か分かりませんが、同じお悩みをお持ちの方、解決策はありますでしょうか？ちなみに、プレミアムサウンドシステムは、ラジオしか聞かない私には無用のものなのですが、マルチビュー付けたかったので、仕方なく。。。　その辺のスピーカーが影響してるのでしょうか。

書込番号：25086274

[モッパー7]

＞derorinふくろうさん
解決策にはなってないですが･･･
確かにあの音はボリューム大き目だと結構強烈ですね。
何か衝撃波の様に鼓膜に響きます。
私も結局はアナウンス音声がちゃんと聞こえる範囲でボリュームを小さ目にして　注意喚起とのバランスをとっています。
ピンポン音だけ絞れればいいのですが。

書込番号：25099491　スマートフォンサイトからの書き込み

[derorinふくろう]

返答ありがとうございました。私も、案内音声が聞き取れる範囲で音量を絞っています。今までのナビではなかったあの音が苦痛になっています。ホンダナビのアップデートで是非改善してほしいですね。

書込番号：25099509

[twistin]

＞derorinふくろうさん

　リンク先の、「システムの音量」→「操作・通知」と記憶しています。
初期値が２であり、私は１に下げました。
　他の音量も試してみてください。
　なお、システムの操作は走行中にはできません。停止中に行ってください。

　https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezel/2022/detailsnavi/202110090-93018.html

書込番号：25106528

[derorinふくろう]

助言ありがとうございました。システム音量はすでに調整していますが、やはり音量を絞るしかないようですね。絞ると、ヴィックスの道路情報等の音声は聞き取れなくなってしまいますが。

書込番号：25109785

安い純正ゴムパーツ

[mini*2]

ネットを検索して、NBOX用の純正ゴムパーツがあることを知りました。
https://www.youtube.com/watch?v=jjH8dzZvgQA

部品番号81420-S5A-004ZC：前席シートベルトの留めボルト頭隠し（税別380円/個）
部品番号90651-S0A-003：前席ドアヒンジ裏の留めボルト頭隠し（税別85円/個）

モノタロウやアマゾンで入手できます。
81420-S5A-004ZCは、スーパースライドシートのEXでは運転席側だけになります。
また、90651-S0A-003は、うちのNBOXで見たところ、運転席側3個、助手席側2個でした。

コストカットのため、最初から付けてないのは仕方ないとしても、ディーラーオプションのリストに入れておいて欲しいですね。
こういう安くて意味があるパーツが入っていれば、購入時に付けるのを希望する人が多いと思います。

書込番号：23603713

[seikanoowani]

ホントだな、シートベルトの方は簡単な作業でいい工賃取れそうだぞ、他車用の修理パーツなんだろうな

書込番号：23604054　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

＞番号90651-S0A-003：前席ドアヒンジ裏の留めボルト頭隠し（税別85円/個）

全部で27箇所、取付可能箇所があるそうですね (^^)/

書込番号：23604137

[mini*2]

＞たけ2号さん
＞全部で27箇所、取付可能箇所があるそうですね (^^)/

http://www.dopnet.jp/ala/car_parts/honda/nbox/90651-s0a-003.html

でそう言ってますね。
でも、この動画に出ているボルトは、自分のクルマで確かめると大きさや素材が同じじゃないみたいです。
大きさが違うのに同じ部品でいいのかちょっと疑問に思いましたので、最初の動画の方を紹介しました。

書込番号：23604189

[mini*2]

＞たけ2号さん

品物が届きましたので、90651-S0A-003が合いそうなボルトを、実際にはめてみて探しました。
元々考えていた前席ドアヒンジ裏のボディ側5ヶ所に加え、

前席ドアヒンジ裏のドア側：左右各4ヶ所、計8
後席スライドドア：左右各3ヶ所、計6

の14ヶ所がありました（深さがやや足りず、ワッシャー部分が完全に隠れないものを含めて）。

どちらも雨天でドアを開けたときに濡れる可能性があるところなので、キャップをした方がいいですね。

書込番号：23605038

[mini*2]

追伸です。
さらに、後席スライドドアの上部アームに2ヶ所、後方の取り付け部に2ヶ所見つけました。
左右ともですので、全部で27ヶ所になりますね。

http://www.dopnet.jp/ala/car_parts/honda/nbox/90651-s0a-003.html

の情報は正しかったようです。

書込番号：23605276

[mini*2]

結果報告です。
ボルト頭隠し27ヶ所は自分ではめましたが、前席シートベルトの留めボルト頭隠し2個は、ナビの地図データの更新ついでにディーラーで取り付けてもらいました。
工賃は税込2,156円でした。

作業はボルトを外してゴムカバーを通し、締め直すだけですが、安全上重要なボルトなので、適切な強さで締める必要がありますが、その強度が分かりませんし、トルクレンチもないので。
なお、オートバックスで取り付けられるかどうか聞いたところ、「シートベルトは保安部品なのでうちではやりません」と言われました。

書込番号：23678748

[Leofoto]

＞mini*2さん
ボンネット裏、エンジンルームはどうでしょうか？

書込番号：25106980

[mini*2]

＞Leofotoさん

ボンネット裏にも頭がむき出しのボルトがあるんですか？

書込番号：25106996　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leofoto]

＞mini*2さん

N BOX納車待ちでエンジンルーム、ボンネット裏を見たことないのですが、ネジはないのでしょうか？

書込番号：25107588　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞Leofotoさん

ボンネットを開けてみました。アーム部分に4つボルトがむき出しでありました。
パッと見、ボディに付けた留めボルトと同じ大きさでしたが、すでに取り付けたゴムパーツを外して付け替えることまではしていません。
納車されたら、ボディのボルトと見比べて見られればいいと思います。

書込番号：25108177

[mini*2]

＞Leofotoさん

あと、ドア開口部のボルトは、雨天時にドアを開けて濡れる可能性があります。
一方、ボンネット裏のボルトは濡れる可能性は低いので、ゴムパーツを付けなくていいのではと思います。（他人にも見せることはないでしょうし　笑）

書込番号：25108368

[Leofoto]

＞mini*2さん

詳しい回答ありがとうございます。

書込番号：25108898

既に中古価格高騰中

[メカドール]

既に中古価格が上がってきてますね。
私と同じ2016年式αMTで走行１万キロ以下の中古車は引渡価格で軒並み200万円を超えてきています。
４年半前のクルマとしては驚きの価格です。
完売する半年後にはもっと上がるでしょうね。
カーポートで外から見えるので、念の為ハンドルロックを付けました（笑）

書込番号：24025277　スマートフォンサイトからの書き込み

[監視せし者]

4年半経って1万キロ乗ってない、必要だったんですかね、その程度しか使わない車。
中古で高騰して投機対象になって嬉しいですか？


むしろ過走行になるぐらい乗ってメンテしてあげるのが、理想でしょう。

書込番号：24025294

[メカドール]

＞監視せし者さん

なんか妬みっぽいレスですね（笑）
趣味として必要な最高のクルマです。下駄としては使っていません。
セカンドカーだから低走行距離ですが、乗る時はスポーツを楽しませてもらってます。
投機を目的にしたわけじゃなく、偶然？所有しているクルマが高騰するのは正直嬉しいですよ。

書込番号：24025393　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍X220]

＞監視せし者さん
このような趣味車は走行距離が少なくて当然でしょ。
基本はセカンドカーですよ？
年間で3000キロ未満なんてザラにいますし。

それにあなたにどうこう言われる筋合いないでしょ。

書込番号：24025442　スマートフォンサイトからの書き込み

[監視せし者]

で、下駄車のジムニーも「約１年乗っての感想を追記します。やっと２回ほど給油」

どっちにせよ、下駄車も必要ないレベルｗ

書込番号：24025587

[監視せし者]

ふーん・・・

書込番号：24025601

[監視せし者]

普通のユーザーの感覚なら、
こういった趣味車が生産終了になって残念。
利益率が低いかもしれないけど、
レースをやってるホンダにとっては、頑張って続けて
欲しかった。
価格的に手頃に楽しめる車です。

BRZやシルビア、シビックタイプRなど
惜しまれる。

それが生産終了がユーザーにとって朗報？
欲しい人に適正価格で手に入らなくなる、
新車が買いたくても買えない状況を朗報というのは
高く売ってやろうという魂胆がミエミエじゃないじゃないですか。

書込番号：24025641　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

＞監視せし者さん

なんか、悔しいの？

書込番号：24025893

[メカドール]

ここの軽自動車ランキングも急に上がってきてますね。

一般的に、なかなか購入に踏み切れない趣味車なので、生産終了となると衆目が集まるのも当然かもしれません。
しかも純ガソリン車の行く末は真っ暗ですから、なおさらです。

今、新車で購入した人が買い換えを迎える２０３０年に都で純ガソリン車の新車販売が禁止になります。
その時にもう一度人気が再燃するかもしれませんね。

今、新車で購入できる人は幸せです。

書込番号：24025918

[siphon0]

車庫ないのか

書込番号：24025920

[メカドール]

＞監視せし者さん

ジムニーも下駄車が目的ではなく半分趣味車として乗ってるんですよね(笑)
リッターバイクもあるし、一人で３台乗り回すのは大変です。楽しいですけど。

S６６０もジムニーも投機で買ったわけじゃなく、好きだから買っただけ。
たまたま自分の乗ってる車が高くなるのは、そりゃ嬉しいですよ。
残念と思わなきゃいけないんですかね？？

話題がそれますが趣味車３台合わせて軽自動車税は２７６００円・・・日本の税制に感謝です。

書込番号：24025944

[メカドール]

＞siphon0さん

車庫ではなく、家と連結したクルマ３台分の屋根付カーポートです。　

書込番号：24025953

[MiuraWind]

自分だったら販売終了はリプレースに困るから、嬉しく無いです。

中古が倍に値上がりしたわけでもないので、微々たるものですから。
直近で乗り換えで売るわけでもないのに、販売中止だ高騰だって、騒ぎ過ぎだし小さいと思いました。

欧州メディアでは、魅力が無いと言われてますよ、S660。軽規格でスポーツを作ると言うのはは自虐的な自己満足です。余計な縛りをなくし、楽しさを追求すべきだったと個人的には感じます。

書込番号：24025978　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

＞MiuraWindさん

普通なら中古相場は100万円以下です。
ですから普通の相場の倍と言えますね。

リプレースは供給期間が定められてますから当面問題はありません。
自分のクルマに価値がつくのは、やはり正直に嬉しいです。

書込番号：24026029　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

だいたいこのようなニュースが出た時には一過性で価格上がるけど、また冷めますよね。尚、ホットなのはMT車でCVTはお値段据え置きな気がする。
手軽なMR車が魅力なんですけど300万円超は手軽かと考え続けて、所有してみたかったけど私はもう諦めた状態です。

ドライブ楽しいけど、幌面倒だし荷物積めんし乗り降りしんどいし狭いし、所有するには葛藤する車で決断できないんですよね〜

書込番号：24026630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんだねこ2012]

むう、、、
生産中止を受けた一時的な値上がり。
多分手放した人は、150万ももらってないんじゃないかな。

売りたい人が考えるのはみな同じ、距離は抑え気味にする。
欲しい人は趣味で買うから出せる価格になるまで待ち続けられる。
結果、程度が良く安いタマが数年後に手に入る。
量産車でバックを期待するなら、未登録でないと。
モデューロX・Zをオドメータ十km未満のまま15年くらい寝かせないと言い値で売ることはできないでしょうな。

シビックタイプRみたいに、外国でもエバれるくらいなら別ですけど。

書込番号：24027242

[私はたぶん3人目だと思うから]

販売終了後、数ヶ月経てば誰も気にしない車の一台になりますよね。
あーそんな車もあったね。

書込番号：24027632

[メカドール]

いろいろなご意見がありますね。

既に所有している人は
「生産中止は残念だけど、価値が上がる(普通の中古相場よりも)のは嬉しい」
と考えているのが大半の方でしょう。

持ってない人の意見は・・・妬みにしか聞こえないです。ごめんなさい。
小さい人間なもんで（笑）

このスレが落ち着いた後、１年半後に蒸し返したいと思います。
その時、普通の中古相場並みだった時は認識の甘さを伏してお詫び申し上げます。

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[USA1188]

私がマイナー前を所有してればゴム製品劣化等を考えて査定高い内に売って新車に代替するかな。
妬みねぇ…（笑）
例えは違うだろうけどR32ユーザーに妬みはなくリスペクトだけどね。

書込番号：24028460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんだねこ2012]

妬みを聞きたくて、相場の自慢をしたくて書き込みか。
口コミと何の関係も無いだろw

書込番号：24030343　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーコメンテーター]

>私と同じ2016年式αMTで走行１万キロ以下の中古車は引渡価格で軒並み200万円を超えてきています。

うむ。
たいしたことないっすよ。

書込番号：24030838