ホンダすべて クチコミ掲示板

実車に触れてきました

[老上海]

今日実車スパーダハイブリッドに触れてきましたので少し感想を述べます。

■サイズ、外装：
全長、全幅共に３ナンバーかされたと言っても、さほど大きいという印象はありません。最近では新しく発売される車がどんどん大きくなっているせいかも知れません。展示車のボディカラーは紺でしたが、フロント、サイド、リア共に最近の新車の中ではシンプルな印象。それが逆に新鮮でスマートに感じます。

■内装
シート、パネル類、天井まで黒で落ち着いた雰囲気。個人の好みだが、ベルトライン以上がグレーの内装の車より統一感があって良い。シートは比較的大きめで良い。運転席、2列目キャプテンシート共にホールド感は感じられないが、ミニバンなので十分。運転席、2列目共に最後端にセットすると、共に足元に余裕有り。（当方身長175cm）　この状態で3列目へ座っても、膝は2列目に当たるものの、ムリして座らされている感は無し。また、シートも薄っぺらい感じは少ない。ノア・ボクよりも全長が長いためか、前後方向の余裕を感じる。

■インパネ
液晶メーターではあるが、全体的に特段新しい印象は受けない。良い意味でオーソドックス。質感は普通。ただ、折角の液晶メーターなので、表示パターンがもう少しあると良い。また、ハイブリッドとはいえ、走りのホンダなら、タコメーターを表示するモードが欲しい。ステアリングのテレスコがもう数1-2cm下げられると尚良い。

■ラゲッジ
先代同様で3列目を格納すると広い。アウトドアにも十分使えると思う。6:4分割だが、6の側にアームレストがあるわけでは無いので、5:5分割でも良いのでは無いかと思う。使い方次第です。

気になる点
・ワンタッチパワーウインドウが運転席のみ。なぜ？これは無いでしょ！
・2列目のレール、もう少し後ろまで伸ばせそう。最後端にしても足を伸ばすと1列目に着いてしまう。オットマンあるのにもったいない。
・ムーンルーフの設定が欲しい。3代目に設定されていたようなものが理想。
・ボタン式シフトスイッチに違和感。ガソリン同様にシフトタイプが好み。操作自体が好きなのと、ナビ操作の合間に手を乗せられるため。
・ハイブリッド車の運転席助手席間コンソールのレスオプションが欲しい。ウォークスルーしにくい。

あくまで個人的な見解ですので悪しからず。

試乗できるようになったら、乗りに行こうと思います。

書込番号：24765783

[それはそれはよかったですね]

よかったですね

書込番号：24765846　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞老上海さん

>・ワンタッチパワーウインドウが運転席のみ。なぜ？これは無いでしょ！

運転席以外でワンタッチパワーウインドウが必要な状況って何ですか？
それは、挟み込み事故リスクより優先すべき理由（利便性？）ですか？

私自身は、運転席以外がワンタッチパワーウインドウ搭載になったら、
買わない理由になるのですが、、、

書込番号：24766309

Newステップワゴンの最新情報

[stingerys]

今週発表のステップワゴンの最新情報が少しずつ出てきています。
今まで公にされていなかった情報も出てきています。
かなり魅力的です。

https://creative311.com/?tag=新型ステップワゴン

書込番号：24760087　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

この記事を見て予約ロックって現行90ノアヴォクに付いてないんだ…
80には付いてたのに。
というのが驚き。

車速連動ドアロックやオートブレーキホールドのメモリーは他社の軽自動車には付いてる機能。

やっと…って感じかな。

書込番号：24760279　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

近所のディーラーに新型がありました。

シンプルでナイスですね。

いいね！

書込番号：24760631　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

３番目確定だな。
ホンダはいい車造るのに、マーケティングが下手なんだよな。もったいないな。

書込番号：24763098　スマートフォンサイトからの書き込み

[濃い純茶]

ごめんなさいデカめの軽にしか見えません！

書込番号：24763364　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

＞濃い純茶さん
デカめの軽！いい表現ですね。
令和の時代になり、軽自動車も昔と比べたら普通車以上の装備、デザイン、機能など充実してますからデカめの軽で間違いないと思います。
原点に帰ったステップワゴン！大人気になると思います。
ホンダの本気を感じられる一台となりましたね。

書込番号：24763970

[かず＠きたきゅう]

変化を感じたい人には全く魅力ゼロなんだけどな

書込番号：24764375　スマートフォンサイトからの書き込み

[drumnbass]

＞じゅりえ〜ったさん
90ノアヴォクシーに予約ロックは付いているみたいです。
今となっては当たり前すぎる機能なので、表記がないのかもしれません。

書込番号：24764384

[なーちゃん0428]

あまり関係のない横ヤリ失礼します。

この記事を見ていてちょっと気になったのですが、HONDAが近年投入すると言われているLクラスミニバンって、今回サイズアップしたこの新型ステップではないですよね…。

書込番号：24764731　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞なーちゃん0428さん

狭山工場を閉じると決めた際にLクラスミニバンの生産は諦めたということでしょう。
だって、マイチェン後にそこそこ売れていたオデッセイの工場移転さえ
（工場設備の上限車体サイズを抑制するために？）諦め、
ステップワゴンにその後継を期待することにしたのですから、、、、

なお、海外生産したLクラスミニバンを輸入して売ることはあるかもしれませんが、、
販売数は僅ですよね。。。

書込番号：24764841

[じゅりえ〜った]

＞drumnbassさん
まあそうでしょうね。
単純にその記事の筆者の調査不足かな？
それともネタ全般がホンダオタへ向けた他社に対してマウント取れるネタのつもりだったのか（笑）

個人的に…
先代ステップワゴン前期はフリード大きくした車。
新型はモビリオスパイクを大きくした車。

ステップワゴンって代々継がれるデザインのアイコンが無い車だから…

書込番号：24765125　スマートフォンサイトからの書き込み

N-VAN 6MT 再試乗してきますね。

[cist]

試乗車のレビューで、N-VANの6MTに対して、少々辛口の書き鋳込みをしています。
近頃youtubeで、「パワフル〜！」だとか、お決まりの「6MT　気持ちいい〜」だとかの投稿が増えてきています。

「そんなアホな〜。」

などと思いながら、まさかホンダはエンジンのセッティングを変えたのか？っていう疑惑を持ち始めています。

なぜかと言えば、S660のエンジンフィールがデビュー当時とガラリと変わったことを知っているからです。
S660もデビュー当時は悲惨な車でした。
シャシ剛性はS2000を超えるほどにしっかりとしていましたが、肝心のエンジンが全く吹けあがらないダメダメ車でした。
それが二年前、車検時の代車で借りたS660の変貌に驚きました。
回すと気持ちいいエンジンになっていたのです。

「これだったら買ってもいいかもね。」

なんて思える車に生まれ変わっていました。
なので、N-VANの6MTも、デビュー当時から心を入れ替えて、楽しいエンジンに変わっているかもしれない、などという淡い期待を込めて試乗車検索をしました。
我が家から100ｋｍ先のホンダカーズに、N-VANの6MTの試乗車があるという。
この車種の最初の試乗車は、53�q離れたサテライトディーラーでした。
4年後の今日、その倍は離れたところに日曜日出かけます。

最初の試乗との差があるのか否か、こうご期待！

書込番号：24753754

[それはそれはよかったですね]

試乗してきましたはよくあるけど
試乗してきます報告か〜

書込番号：24753787　スマートフォンサイトからの書き込み

[cist]

いろいろ試乗予約システムの行き違いもありましたが、試乗してきました。
【長文注意】

■最大の誤算
　試乗車はデビュー当時の年式であり、現行車との比較ができなかったことです。
　Ｇの4WD　6MT。私がデビュー時に試乗した車と同一です。
　試乗車は、営業車、代車に使われ、走行距離は3万キロを超えていました。

■意外な誤算
　デビュー当時の試乗イメージとかなり違った印象だったことです。

■試乗コース
　山間部です。
　冬は豪雪地帯で有名なN県T町。試乗車はすべて4WDという徹底ぶり。
　現地は中斜面が続く農村で、試乗コースはとても広い農道。かなり広めの棚田が広がる地域の動脈路です。
　急峻な山を登るような峠道ではなく、気持ちの良い中速コーナーが続く見晴らしの良い走りやすいところでした。
　それがゆえに道路の斜度は高く、軽商用車NAにはきついものではありました。
　日光のいろは坂や、箱根のような峠道ではなく、イメージとしては那須街道のような斜度で中速コーナーが連続する感じです。

■結局どうなの？
　「4000ｒｐｍ以上を回しても意味がない」という印象が変わりました。
　決してぶん回して気持ち良いものではないのですが、う〜ん、ＣＶＴに比べると「たのしい」車ではありました。
　私が運転席。家内が助手席。営業担当者が後部座席、それも4WD車。けっこうな重量を載せた試乗です。

■エンジン特性
　最初に試乗した車より、明らかに高回転が力強かったです。
　冬場、ＦＦでは絶対に登れない坂から山道が始まりました。
　２速全開。ぐんぐん上ります。そして３速へ。上る上る！それも4000からレッドゾーンの7000ｒｐｍ。
　そして４速4000ｒｐｍ。加速が止まります。道の傾斜がきついですからね。しかし３速はしっかりと上るし、その回転数でないと上りません。
　担当者の方に、過去の試乗車と印象が違う旨話したところ、この山間部で試乗や営業で使用しており、アクセル全開で徹底的にエンジンを回すので、エンジンが回るようにしつけられたのだろう、とのことでした。
　高回転でふけ上がる、というものではありません。4000rpmを越えても、多少軽快さは鈍りますがしっかりと馬力を維持している感じです。
　今どきの車でそんなことがあるのだろうかと訝りましたが、確かに違うのです。
　「気持ちが良い」かどうかは別として、エンジンの気持ちというか、「ここは力を出します。それ以上は無理です。」というのが分かるのは、ＭＴの恩恵なのかと感じました。
　ちなみに、ＣＶＴ車ではまともには上らず、アクセル全開でも加速はしないのだと言っていました。
　
■足回り
　最初の試乗の通り、軽自動車とは思えないスタビリティ。
　あれだけトールな高重心ボディのくせして、大きなロールもなく３速高回転での速度域でコーナーをクリアしていくんです。
　大人３人乗ってですから、大したものです。
　軽自動車っぽい挙動は皆無。すごいですね〜。現行のN-BOXのLよりコーナリングは優れているように思います。
　タイヤは商用車用なのに、立派にスポーツしている仕上がりはおどろきます。

■助手席とか
　家内曰く、助手席は１時間保たないほどの硬さ。
　一人乗り用のシート構成ですね。
　運転席は全く問題はありません。

■家内の次の車として候補にしていましたが
　正直難しいことがはっきりしました。
　N-VANは純然たる商用車であり、ホンダの技術者が、そしてホンダというメーカーが徹底的に開発した結果、この車をあてがわれた担当者がとても快適にお仕事ができる車に仕上がった、という印象です。
　軽自動車ＮＡ　ＭＴ現行車最高馬力となったＮ−ＶＡＮ。はたらくくるまとしては、確かに最上と言えます（お値段も最上です）。
　しかし、家内の次の車としては難しかった、という感じです。
　自分の車としてはありかと思いますが、普通の人にはなかなか難しいのかな、という印象です。

■結論
　２週間前、Ｎ−ＢＯＸのＬのＣＶＴを夫婦で試乗しました。
　現行軽自動車ＮＡ最高馬力車です。アクセルを全開にしても加速感が全くなく、拍子抜けしてしまいました。
　それと比べると、N-VAN試乗車は確かにダイレクト感があり、５馬力低いN-VANの方が楽しい印象がありました。
　これは、MTが運転者に与える気持ちよさなのだと思います。
　１速は吹けきり、２速はもりもり、３速は絶叫しながら全力を振り絞り、４速以降は勾配が急でなければアクセルワークで増速可能なアナログ感とトルク特性があります。
　やはり高速道路での快適走行は厳しいでしょう。二人以上で長距離移動は厳しいでしょう。
　しかし、現在、私のような人種を多少でも満足させてくれる一人乗りNA＆MT現行車の一つとして、推挙できるものではあると思います。
　
　

書込番号：24758115

全国図柄ナンバー(モノトーン)にしました。

[まりならもす]

フロント	リア

2月納車で黄色ナンバーなので白ナンバーにしたくて交換しました。今日から交付開始なのでよろしければ参考にしてみて下さい。

書込番号：24706047

[まりならもす]

ナンバーには黄色い枠があります。私はホンダの純正フレームを使用しているので黄色い枠が隠れますが前面、後面とも上端が僅かにはみ出てしまいます。パッと見ではわかりません。軽自動車のくせに白ナンバーという方もいらっしゃいますが、どうしても黄色という色が目立ち過ぎて出来れば他の色が良いなという事でこれにしました。

書込番号：24706077

[JamesP.Sullivan]

＞黄色という色が目立ち過ぎて

黄色無地の通常軽ナンバーと、
変な柄入りご当地ナンバーと、

どっちがダセェと思うかは人それぞれですかね。

モノトーンのものは若干マシではありますが、
パッと見汚れのシミがついてるようにも見えるかな。

書込番号：24706094

[fumikun_san]

確か今日から交付開始ですよね、私も申請してまして、まだ取りに行けてません。フレームで外周の黄枠は隠れますが、やっぱ左上の黄三角がなんとかならんもんかな、って思いますね。元の全面黄よりはずっとマシとは思いますが…。

書込番号：24706097　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

最近の軽自動車って厳つい顔してるんですね！

書込番号：24706105

[massaaaan]

見て感じ方は人それぞれです。

良くないと思えばやらなければいいし、迷っていて実際どんな感じなのか見てみたいと思う人には良い情報だと思います。

確か去年ナンバープレートフレームの規制がけっこう細かく制限され枠の幅も決められていたので黄色の枠がどの程度隠れるか？と思っていましたが、ホンダ純正の物でこのくらい隠れるのなら良さそうですね。
三角の部分くらいはまあ我慢ということで。

書込番号：24706122　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりならもす]

＞JamesP.Sullivanさん
私も正直迷いましたが黄色よりは落ち着いているかなぁと。
＞fumikun_sanさん
そうですね私も気になりますが、車種識別という意味では仕方ないでしょうね。
＞JTB48さん
山椒は小粒でもぴりりと辛い、すいません。

書込番号：24706132

[まりならもす]

＞massaaaanさん
はい私は新しもの好きな性格で困るときもあります。でもこれで良かったとも思っています。

書込番号：24706148

[massaaaan]

＞まりならもすさん

私もいいと思いますよ。

スレも参考になるいいスレだと思います。

書込番号：24706156　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

これはナンバーフレームが売れそうな予感

ディーラーも全国図柄ナンバーとセットで売り込みかけてきそう

書込番号：24706157

[まりならもす]

＞massaaaanさん
心温まるコメントありがとうございます。
＞しいたけがきらいですさん
なるほど、その手がありましたか！

書込番号：24706323

[DTSX]

＞まりならもすさん
こんにちは
私も同じタイプを申し込みしてありますが、、、
ん、、、、やはり、オリンピックナンバーの真っ白なタイプ
が1番良いですねー。
取りにいかなければ破棄になると確認しているので
変更するか？破棄するか？悩みます、、、、。
やっぱり黄色があるのがイマイチに見えてしまう、、悩む。

書込番号：24706380　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりならもす]

＞DTSXさん
私も正直オリパラナンバーが1番欲しかったです。でも実際付けて見ると黄色には戻れないなと思いました。あくまでも個人的な意見ですが。
ボディー色が黄色系等ならば目立たないので交換しなかったと思います。

書込番号：24706533

[脱落王]

軽のナンバープレートに余程の劣等感を持ってるんだな

書込番号：24706557

[まりならもす]

＞脱落王さん
確かに無いと言えばうそになるとは思いますが、もし登録車が黄色で軽自動車が白色だとしても白色を選ぶでしょうね。
私の好みだと思います。

書込番号：24706655

[lux-s]

思ってたより良いですね。私もオリンピックが欲しかったのですが、終わっちゃって、でも図柄はダサいなと思って黄色にしてしまいました。
でも、実際に装着してる写真をみると意外とシックで良いですね。モノトーンなら図柄も悪くなかったかな。
やはり、装着するとイメージ変わりますね。アンチも多いですが、これから検討する方には良い情報だと思います。

書込番号：24706725　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりならもす]

＞lux-sさん
ありがとうございます。カラーかモノトーンかでかなり迷いましたが、花柄が少し派手に見えてカスタムには合わないと思いまして、モノトーンにしてみました。ノーマルのN-BOXは花柄が合うかも？

書込番号：24706734

[おじぎ草の種]

私も早速、図柄ナンバーと交換致しました。
旧ナンバープレートは希望すれば持ち帰る事が出来ました。
ただし、左上に直径５cm位の丸い穴を開けられます。(工賃は無料)
フレームはYouTubeでmomotaroさんが紹介されている商品を使用しました。

書込番号：24706743

[超熟テディ・ベア]

私は、ご土地ﾅﾝﾊﾞｰのモノトーンにしましたが、新車納車では交付まで時間が長く感じますね。

申請から交付まで土曜祝日を含まず約14日間程度必要なので、納車の忙しい人は、最初に希望ナンバーでも黄色ﾅﾝﾊﾞｰを受けてから、変更を検討しても良いかもしれませんね。

ご当地ナンバーのデザインにもよりますが、全国花柄の右上コーナーの黄色がないのでその分いいかもしれません。

書込番号：24706979

[まりならもす]

＞おじぎ草の種さん
私も記念に欲しかったのですがそのまま回収されてしまいました。
＞超熟テディ・ベアさん
コーナーの三角黄色がないのはいいですね。

書込番号：24707052

[おじぎ草の種]

＞まりならもすさん
地域によって対応が違うのでしょうか。

今回の図柄ナンバープレートはペイント式と違い樹脂製シートを使用しているナンバープレートです。
取付時と取付後のメンテナンスに注意が必要です。

注意事項を記載した文書も一緒に貰えます。

書込番号：24707208

e:HEV納期

[tophathiro]

CIVIC e:HEV を本日先行予約しました。納期は今のところ１２月とのことでした。

書込番号：24748349　スマートフォンサイトからの書き込み

[σ(^^)]

私は年明けの1月とのことです

書込番号：24749689　スマートフォンサイトからの書き込み

2009年Gタイプ

[ももや]

2010年9月に6,000km走行を購入して、間も無く
12年。走行は、385,000kmを超えました。
３年経過時にブレーキランプのLED3個消滅と、
今でも25km/h前後でのエンジン⇆モーター駆動
切り替わりのショック大の問題あるものの、ハイブ
リットバッテリーは未交換。
消耗品のオイル関係やゴム系交換はやっており、
今でも高速70〜80km/h走行なら、燃費も25km/L
前後と調子は良いです。
しかし、この前シャトルの見積もりに行ったら、
値引きもOK範疇に入り乗り換える事になりました。納車は8月以降なので、あと数ヶ月インサイトを
満喫します♪

書込番号：24745397　スマートフォンサイトからの書き込み

[登録販売者美智子]

よかったですね

書込番号：24745530　スマートフォンサイトからの書き込み