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ライフ色

ライフ（Dターボ）を購入予定です。初めはNAで行こうと思っていたのですが先日ターボ試乗した際『この走りだ！！』と惚れ込んでしまいました。・・・で今悩んでいるのが車体の色なんです。私的にはバニラクレムと思っているのですがやっぱりターボといったらシルバー・ブラックですかね〜。自分の好みで決めるのが一番だとは思うのでが・・・。
将来的に下取りとか出すときにもやっぱり車体色も重要ですよね。
皆さんのお勧め色ってありますか？？

書込番号：2052261

[ちょちょまる]

人気色は中古車販売店でも同等の不人気色と比べると確に高い傾向にあると思う。売れなくて値段を下げた。とも考えられるけど。
かといって人気が有りすぎて台数が多いと値段設定も変わる。（購入者の店を選ぶ幅が増える）
ような気もする。

ちょちょより

書込番号：2052329

[のぢのぢくん]

人気色云々はクルマ屋が客からボる口実にされてる傾向が強いですね。下取るときは、人気色→「これ数が多いからあまり価値ないんだよね〜」珍しい色→「こういう色は不人気だから安いんだよね〜」。売るときは逆に「人気色だからどうしても高い」や「希少色だから高い」なんてのたまいます。

特定車種のパールホワイトが異常に相場が高くなったりする事もありますが、基本的にはよっぽど変な色を選ばなければ大丈夫です。軽は元々下取りいいですし。

書込番号：2052811

[Ｃ２＋]

人気色にしておけばまちがいありませんよ。

その昔、パジェロミニを売ろうと中古車店を回りましたが、基本70万のところ不人気の赤だったのでマイナス５万･･･とどこもかしこも口裏を合わせたように言ってきました。（結局新車を購入するディーラーへ下取りに出しました）

その後友人の先代エスティマを売りに行こうと一緒に中古車店を回ったのですが、人気のホワイトパールという事で「向こうの買い取り店がそれだけ出すならウチはこれだけ出す」「だったらウチは･･･」と値の吊り上げ合戦をしてました。ちょっと驚きました。

単純にパジェロミニとエスティマを比較は出来ませんが、不人気色より人気色を買っておいたほうが将来買い取りに出す事を考えるならば有利、と思いました。

ただ、私なら将来の数万円を考えるより数年のる車が自分の気に入った色であるかどうかの方が気になります。
軽の人気色・不人気色の違いがあったとしても５万ぐらいですよ。
ご参考までに。

書込番号：2054709

アドバイスありがとうございます。
う〜ん本当に車体色迷ってしまっています。
見た目はシルバーかな・・・、でも自分の好みはバニラだし・・・。
バニラのターボっておかしいですかね？？？
バニラのターボってイケテナイのかそら？？？

書込番号：2054729

[Ｃ２＋]

羊の皮を･･･っぽくって良いと思いますけど（笑）

私が買うならターボなら黒かな？ＮＡならバニラかカラメルですね。

乗るのは結局本人で他人がどうこう言うものじゃありません。良いじゃないですか、自分が一番好きな色に乗りましょうよ。

書込番号：2057707

私は初めバニラにしようと思っていました。かわいいし下取りの時もイイ値段がつくかなと。でも、迷いに迷って結局カラメルにしました。ディーラーの話だと軽はそんなに価格差はでないそうですよ。Ｃ２＋さんの意見と同じで、気に入った色に乗った方が楽しいと思います。

書込番号：2058921

自分が好きな色でいいのでは・・・

書込番号：2058972

昨日ついに決めっちゃいました！　いろいろ迷った末自分の納得いく
乗りたい色にしました。結果・・・『バニラクレム』に決めました☆

書込番号：2067124

☆続き☆
値引きも納得の値段（かなりいい感じですよ〜！！）色も妥協なしで今回の購入にいたり自分的に満足のいく結果でした。
納車は１１月の末になりそうです。初めてのマイカーなので
ちょっと興奮気味？？
今からどこにドライブに行こうか楽しみです。

書込番号：2067232

[Ｃ２＋]

おめでとうございます！
新車っていいですよね〜。いろいろとドライブ言ってまたレポートでもあげてくださいね。
あ、あと価格が関連するスレ・レスは見ないほうがいいですよ（笑）
多分がっかりしちゃうんで。

書込番号：2069091

ご安心ください。ほかのスレ・レス見てもがっかりなんて
してませんよ。購入まえからこちらの掲示板を見て皆さんの
値引き話＆アドバイス話参考にしていましたので・・・。
『商談』って良い社会勉強になりますね〜。営業マンにも恵まれ
楽しいマイカー生活送れそうです！！
また納車後レポートしま〜す☆★☆

書込番号：2069808

オデッセイ見学

本日（10/17）発表のオデッセイを青山の本社で見学。随分車高が低く、アコード似のスポーティーなデザイン。Ｂｕｔ、乗込むとやはり室内は狭く、特に170cmの私でも３列は頭が天井に着くし、足は２列目に圧迫されるし、残念。居住スペースを犠牲にした走りの３列車。ホンダらしいおもしろいコンセプトだけど受け入れられるか疑問。３列電動格納、パワーゲート、AFS、HDDナビなどオプション展開は充実。但し、前者2つはお金を出してまでとは思わなかった。もう一度、明日、プレサージュとエスティマと見比べよっと！

書込番号：2038661

ｵﾃﾞｯｾｲは走りにｴｽﾃｨﾏは居住性にふってあります けど ｵﾃﾞｯｾｲとｴｽﾃｨﾏはランクが違うような？

書込番号：2039263

３列目のシートは、座面が高くなってて居住性が悪いらしいですね。
まぁ日常使わないので問題なし。
問題は１、２列ですね。まぁ欧州プレミアムサルーンっていうだけもちろんいいんでしょうが。

書込番号：2039282

まぁ、３列目はしょうがないでしょうね。
３列目をよく利用するなら他の車にしておいた方が良いでしょう。
でもプレサージュも、それほど３列目は広くないし２列目も３人座ると狭く
８人乗車の2-3-3や、もしくは７人乗車の2-3-2でも、ちょっとキツイので
エスティマの方が余裕がありいいと思いますよ。
２列目までならプレサージュとオデッセイだったら
２列目の横幅の広いオデッセイの方がいいんじゃないですかね。

書込番号：2039311

chamaruさんプレサージュのほうが３列目は広いですよ、オデッセイの３列目はグランディスと同じでおまけのシートですね、しかしオッデセイもプレサージュも安っぽいウッディパネル多用の内装にはがっかりです。

書込番号：2041295

mugenchanさん、こんにちは。
たしかに３列目はプレサージュの方が広いですね。
でも比べたらと言う程度で、けして広いわけじゃ無いので
やっぱり、この手のミニバンの３列目乗車の長距離はつらいです。
だからやっぱり３列目の余裕を重視するなら別のタイプの車がいいです。

書込番号：2042353

某掲示板上で、大阪の展示イベントに行ってきた人が、「思ったより3列目も広く身長178cmの私でも十分です」とコメントしていましたが。

書込番号：2044154

私も大阪の展示場（梅田）に行きましたが家族で
きてたとこは口々に「狭い、狭い」連発でしたよ。
私も170ｃｍですが入るのは入れましたが出るのに
かなり苦労しました。年寄りは3列目に乗せれないと
感じましたよ。

書込番号：2044310

狭い、狭いと、皆さんはどの車と比較されているのでしょう？
実車がない今、人づての話しが多いのですが、比較する車によって
感じ方も違うはず。
私はストリームからの乗り換えなので、おおむね満足するでしょう？
ただし室内高はストリームより低いですね。
たまに３列目に乗せる人の快適性よりも、頻繁に乗る２列目までが充実していればそれでよし。そんなもんです。

書込番号：2044571

清ちゃんさん 、実車みてください。
2列目も「これでいっぱいいっぱい下がってんの？」って
思うくらいでしたよ。ストリームと比較してはわかりませんが
5ナンバーサイズのステーションワゴンを乗ってる私の感想です。
チャイルドシート使う人はつらいですね。
ただし運転席は余裕がありました。インパネも魅力的だし
1.2人で乗る人ならいいんじゃないでしょうか。
ただオデッセイという名前で発売されちゃうとミニバンの
空間性を期待してしまいますので、それには裏切られた気分です。

書込番号：2044748

2列目も「これでいっぱいいっぱい・・・」ってのは困りますね(^_^;)
チャイルドシート使う人ですので。嫁さんに広くなるって言っちゃった。でもセンタートンネルがなくなればいいかも。

書込番号：2045689

今日発売のdriver誌に180�pの人が乗ったインプレがありました。
これならOKかな

書込番号：2045808

プレサージュはシートに全然こしがないんで、大変疲れますよ。２列目に座った時の印象ですが．．。

書込番号：2046522

[成型屋]

3列目に座ったときに、足先が2列目の下に入るか入らないかで、だいぶん座り方が変わると思うんですが、新しいオデッセイは2列目下に燃料タンクがあるだけに、足先は入るスペースがないような？
実際のところどうなんでしょ？

書込番号：2046719

もう旧型？のアブソリュートに乗ってます。身長174cmです。私見ですが今度のオデッセイも快適性に期待すると３列目、２列目ともシート高などが不足と思います。低床化のメリットをスポーティにふってあるのでドライバーの印象は良いと思いますが。ミニバンを購入しても３列目まで常時使われる人は少ないと思いますが、２列目は頻用するので座る方の意見が大切だと思います。ちなみに我が家は２列目に156cmの妻とチャイルドシートなので問題ありませんでしたが私は２列目シートに長く座りたくはありません。

書込番号：2047073

3列目ゆったり使いたいのなら、アルファかエルグラですね。

書込番号：2047530

私も旧アブソルートリミテッドですが、３列目もそれほど狭いとは思いませんよ。私は身長175cmでさすがに大人二人は乗れませんが、大人＋子どももしくは大人＋荷物であれば十分長距離も可能です。数年前にプレステージの３列目で関西から信州まで旅行に行きましたが、結構快適なドライブでした。確かに新型はタンクがあり足元が狭い？のかもしれませんが、三面図で見ている限りでは旧型よりは室内高も少しアップしていますので、あまり変わらないのではないでしょうか？本格的に？３列目の快適さを目指すのであれば、グランドワゴンを狙ってみてはどうでしょうか？

書込番号：2047576

アイコン間違えてました。m(__)m

書込番号：2047628

２列目のシートがリクライニング出来ないのは痛いな〜。
私はこの理由だけで違う車を選択しそうです。
先代のオデッセイは出来たのに…。

書込番号：2056292

３列目の間違いでは？２列目はリクライニングできたような気するけど。今度の日曜日、試乗にいきますのでもう一度確認してきます。

書込番号：2058753

昨日試乗してきました。

３列目の居住性は「まあ、こんなもんかな？」という感じで特別「うへ〜、狭いな〜」と感じるほどではありませんでした（ちなみに私は身長174センチです）。確かに燃料タンクの影響か、足元の余裕はあまりないですね。無理に２列目下につま先を突っ込もうとすると太ももの付け根あたりがつりそうでした。緊急用と割り切れば「使えないこともない」という感じです。ディーラーの人も「あくまで『定員は７人』ということです」と若干開き直ってました。

試乗ということでもちろん「町乗り」、しかも「夕方の渋滞時」ということで走りに関しては「サスは硬めかな？」というぐらいしか分かりませんでしたが、よく書かれているようにフロントウィンドウが遠く感じました。それに伴い、ボディ前端の見切りが全然つかめません。これには慣れるまで苦戦しそうですね。

で、私が一番気になったのは内装の質感です。
内装のデザインは凝ってて好感が持てるものの、ドアの内張りからインパネ上部にかけてのプラスチック感は「これが約300万円もする車の内装か？」と思ってしまうほど「安っぽさ」を感じました。

ホンダの作りはこんなもんと割り切るべきものなのかな？とも思いましたが、他の部分が気に入っただけにちょっと残念です。

実際に試乗された方はどう感じられました？

書込番号：2069690

新型、見に行きました

感想、悪い所・・・悪者顔、2列目3列目がフルフラットにならない、3列目がリクライニングしない、2列目もタイヤハウスで殆どリクライニングしない、前のワイパーが邪魔で前方視界が異常に悪い。良い所・・・インテリアが新しそうで質感が良い。多分、売れない・・・

書込番号：2062652

デザインやってる人が変に力を入れると今ひとつの形となってしまうこともある。
実用性はあまり考えずに作ったのではないかな。

書込番号：2063962

＞2列目もタイヤハウスで殆どリクライニングしない
燃料タンク形状、位置それに排気系取り回しなど、フィット以降のホンダはレイアウト見直しが災いしているのでしょうか？確かにタイヤハウスの小型化は限界があるでしょうから。
この手の車は必要以上の運動性能より、２列目シートの快適性・使い勝手のよさの方が重要と考えています。その辺がどうなのか使用者の報告が聞きたいですね。

書込番号：2064231

質感は良いが実用性に？がつく。もうオデッセイではないよ！
アコードワゴンの７人乗りと考えた方が良いでしょう。
初代が一番良かった...

書込番号：2064374

＞2列目もタイヤハウスで殆どリクライニングしない
まぁ、これは2列目を一番後ろまで下げた状態でのことですからね。
座席を少し前に移動してやれば十分リクライニングするし
足元も1列目の下に無理なくすっぽり入るので全然問題無しです。
普通に座る場合は後ろに下げれば膝元余裕は十分過ぎるくらいあるので
1列目、２列目とも広さ的には十分快適だと思いますよ。
３列目の足元はつま先が２列目下にあまり入らないところが残念ですが
シートの座り心地が思っていたより良く、背もたれも十分あるので
結構使えそうですね。両サイドのタイヤハウスの出っ張り部分の
カップホルダーのある肘掛部分の高さも座っていてちょうど良く
大きさもあるのでなかなか快適でした。
ただ、背もたれにべたっと寄りかかって頭を後ろにやると頭上のスペースが
あまり無いところも少し気になりますが
この手の車でオデッセイの３列目の快適性は、これだけあれば十分じゃないですかね。
とにかくこの車の走りの安定感はすごすぎます。
やっぱり車は走りがしっかりしているのが安心感があっていいですね。
走行性能が上がると、自然に安全性も上がりますからね。
でも、走行性能が高いからといってスピードの出しすぎはダメですよ(笑）

書込番号：2065330

高いです。

S2000は排気量の割りに高いですな。走りだけ見ればランエボやインプレッサ、RX-7の方が断然上です。高いだけにように感じます。200万円代で売らないと売れんでしょうな。

書込番号：1842789

[そうでんねん]

ナハナハ（笑）
カテゴリー違いですからね

そんなことより
最終型のレビンとトレノにリア回りがそっくり過ぎて悲しいね

書込番号：1842896

S2000のクーペバージョンや2000CC→2200CCに排気量ＵＰした仕様も出るらしいので楽しみです。

書込番号：1843108

[のぢのぢくん]

排気量＝価値、みたいな風潮には疑問を感じます。「手作り」的なトコを始め、見えにくい価値があるんでしょう。ボクも含め多くの人は値段分の価値は見出しにくいですが。

書込番号：1843232

ハイチューンドＮＡはカネかかるからね。ポン付けターボの方がよっぽど安上がりでしょう。
S2000はNAに価値を見出せる人だけが買えばいいクルマ。
それに台数売るクルマじゃないから割高なのは仕方ないでしょう。
S2000より輸入車の方がよっぽど割に合わないと思うんだが…

書込番号：1843395

この車、もう少し低中速トルクを太らした方がきびきび走るね。
＞2000CC→2200CCに排気量ＵＰした仕様
正解かも。

書込番号：1843396

排気量だけではないでしょ。メカ的な部分、その他色々なとこで金かけてるみたいだし。量産車でない分割高にもなるだろうけど。

書込番号：1843452

[ジェド]

＞S2000は排気量の割りに高いですな。走りだけ見ればランエボやインプレッサ、RX-7の方が断然上です。

とりあえず、ボディがNSXと同様にアルミですからな。
金がかかっています。修理代も高いけど（＾＾；

もっとも、オープンカーを楽しみたいなら私はロードスターを買いますけどね（＾＾なんと言っても安いしね。

書込番号：1843560

俺は手作り作業に全く魅力感じませんわ!高いだけ！流れ作業の機械で良いからコストダウンさせる方法を見出して欲しいな。その方が消費者は喜ぶはず。あとは2000CCじゃトルク細いから排気量UPは必須ですな。価格が高い割には車格がないのは排気量の問題が多いにあると思いますよ。

書込番号：1843616

性能から考えると割高だね。

書込番号：1843796

[タヤン]

ロキ様さんの意見に同意ですが
排気量だけを見るのならば
ＲＸ−７の方が高いと思います。

書込番号：1844276

[ロータスSPIRIT]

こんにちわ。
Ｓ２０００はホンダのＮＡエンジンが好きで、しかもＦＲに乗りたいという人向けではないですかね。
確かに色々と手間暇は掛かっている車ですが、それが見た目や乗り味にあまり反映されていないのが高額に思える原因かも知れません。
例えばエンジンはよく回るけれど、ユーザーの心に訴えかける「何か」
が足りないような気がします。
スペックも勿論大事なのですが、「機械の色気」みたいな物は不足しているのでしょうね。

書込番号：1844470

S2000とRX−７を比較するのは７に失礼ですな。動力性能、ハンドリング、全てにおいて比較にならん。

書込番号：1844536

ハンドリングについてはどうかな。
ＦＤは雨の日の挙動が真実の姿だと思う。

書込番号：1844773

Sと７を比較しても失礼にはならないしでしょ。
改造範囲の少ないジムカーナではいつも良い勝負をしてますよ。
しかし、なんで山野さんのSって速いのだろう？

書込番号：1847045

Ｓ２０００と遜色ないと言われるくらい誤解を受けた７は落ち目ですな。全開にアクセル踏み込んだら、Ｓ２０００とは別物分かるはずだが・・・

書込番号：1847291

確かに２リッター以上（７も含む）のターボ車が２リッターのＮＡに直線で負けたらシャレにならないよね。
何故、全てが優れている７がジムカーナで全戦全勝出来ないのか？
なんでだろ〜。

書込番号：1850810

[Ｃ２＋]

2200は当分日本では販売される予定はないですよ（ホンダ新社長談）
あれはアメリカ市場で売るらしい。

その後要望が高ければ・・・というコトで日本導入はあるかもしれないそうです。

ま、雑誌の情報ですけど。

書込番号：1859790

ＭＲ１４さんどうも！
仰る通り、高さ（贅沢さ）が分かりにくい車ですね
私ならＭＲＳに１００万掛けてカスタマイズします
以外に知られていませんが、１００ｋｍまでの加速は同じですしね・・・
値段に関しては、適正なのかも知れませんが、重すぎですねー。

書込番号：1862996

確かに高いですね〜。
いろいろ手を加えたいがお金がないという状態です。
アフターパーツも激高というのもネックに・・・。

ただ個人的にはカッコイイと思って購入したので満足してます。

まぁ、価値観は人それぞれですので。

書込番号：1869167

７なんかと一緒にするなといいたい。排ガス規制もクリアできないし
すでに廃車になってるので比べること自体おこがましいが。
ステイタスで勝てないくせに背伸びしないでほしいね。
後７はヤン車って感じも最悪。

書込番号：1988046

170km/h

先日サーキットを走る機会がありました。何とか１７０ｋｍは出ました。１３００ｃｃです。
１６０ｋｍまではそれなりに行きますが、１７０ｋｍまでは我慢ですね。一応、参考までに

書込番号：2029809

どれくらい改造したんでしょうか？ジムカーナとか行きたいもので

書込番号：2056445

ノーマルじゃないの？

書込番号：2057034

ノーマルで出ますか？

書込番号：2058052

color

今日、ニューオデッセイのパンフレットが手に入りました。
アブソルートの真珠白と思いましたが、顔つきが精悍なのでブラック
アメジストパールにしようと思います。みなさんの意見はどうですか？

それからメーカーオプションでＭＤ付ナビが選べないのが不思議でなりません。（ディーラーオプションにはありますが）

書込番号：2034649

私もボディーカラーで悩んでます。
汚れの目立たないシルバーが好きなんですが、今度のオデッセイはもう少し濃い色が似合いそうですね。でもブラックは傷が目立つので、グレーがいいかなと思っているのですが、アブにはグレーの設定がないんですよね。ｓｕｋｉｙａｋｉ２００１さんと同じく悩んで夜も眠れません。アドバイスにならなくてすみません。

書込番号：2051202

セルシオを４１０万円で売って黒のアブソルートを注文しました。
セルシオから乗り換えるのですごく２００馬力に期待しています。
ブラックアメジストパールはステップワゴンのパンフレットでみましたが赤紫で黒くなかったのでやめました。それにＭＤが３００枚もあるのでディーラーオプションのＤＶＤナビにしました。値引きは愛知県のプリモ店で１３万円でした。１２月中にはくる予定で、楽しみです。

書込番号：2051626

車って契約してから納車までが、ある意味一番楽しいですよね。
納車されたら、レポートお願いします。

書込番号：2051882