ホンダすべて クチコミ掲示板

新型ガソリン エンジン音

[Gbst]

家から少し遠いディーラーにGグレードの試乗車があったので、行ってきました。しかし、保険の手続きが出来ておらす、試乗できないとのこと！
エンジンはかけさせてもらいました。確かに直噴エンジンのカリカリ音は無く、一般的な4気筒エンジンの音でした。前乗ってたGE6フィット1.3と似た感じに思いました。
運転した時に非力感が無ければいいんだけど。

書込番号：24099255　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gbst]

別のディーラーでガソリン車の試乗ができました。
アクセルを踏めば、すっと回転が上がり、街中なら2500から3000回転位で十分な加速ができました。非力ではなく、特に力強いこともない、排気量なりのエンジンという印象です。試乗なので、もっと高回転については試してません。
前モデルの直噴1.5NAは、排気量のわりに低回転からトルク感がある一方、ガーッという音でホンダにしては気持ちのいいエンジンではないと感じていました。新型の方はトルク感は少し劣るが、その分ギア比を下げ、回転を上げてトルクを稼ぐ印象でした。音は気持ちいい程ではありませんが、前モデルよりは静かでスムーズだと思いました。乗り心地や静粛性もかなり改善されてます。
Gだと装備に不満なところがありますが、eHEVのZ
との差額約60万円を前にすると、Gを選ぶのもありだと
思いました。

書込番号：24105932　スマートフォンサイトからの書き込み

[CEO4429"]

何でガソリンのGとハイブリッドのZを比較？同じ装備ならハイブリッドのXじゃ？Xとの比較だと35万円だけの違いですよ。35万円だけだと距離走る人は元取れてしまえると思う。

書込番号：24113080　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gbst]

私個人の感想を書いてしまい、申し訳ありませんでした。
装備を考えるとGでは物足りないのでXでも同じです。
eHEBで選ぶなら、装備の充実したZがいいと思います。
ですので、「Zとの差60万、Xとの差38万を前にすると、Gもあり」と書くべきでした。
これも私個人の考えです。重ね重ね、本当に申し訳ありませんでした。

書込番号：24113135　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gbst]

すみません。eHEBではなくeHEVですね。
Zも試乗し、eHEVいいなと思いました。対して、ガソリンエンジンは悪くないけど普通な印象です。街乗り中心の私には十分だと思いました。
また個人の感想を書いてしまいました。

書込番号：24113222　スマートフォンサイトからの書き込み

Gathersナビ画面点滅

[ゆうたまん]

本日、震度5弱の地震が発生しナビも緊急地震速報を受信しました。
その後、ナビの画面がエンジン切るまで点滅しっぱなしだったのですが、そんな仕様なんですかね？
再び始動したら元に戻りました。

ナビはVXM-205VFEiです。
説明書見てもこのことについては発見できず。。。

しかし運転中に緊急地震速報は焦りますね。
橋の上で止まってたので、揺れが余計大きく感じました^_^;

書込番号：24111584　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ヴェゼルの走りの質はいかに？

[TAKE-METAL]

新型の外観や内装、スペック等の情報はすでに沢山出ていますが、走りの質感の部分がどう進化しているのか気になりますね。
現行型乗りですが、現行型はスタイリングやパッケージングは大いに気に入っていますが、走りの質感の部分は正直課題があると感じています。
色々な車に乗る機会がありますが、現行型は他車と比較して特にロードノイズが車速に比例してかなり大きめに入ってきます。
高速などではロードノイズが盛大に入ってきますので、ステレオの音量をかなり上げなければ聴こえづらくなるくらいです。
段差のいなし方もスムーズとは言えず突き上げ感がありますので、ロードノイズと相まって長距離運転がゆったりのんびりとはいきません。
この辺が現行型で残念に思う部分です。
新型の開発者が「現行型で課題だった乗り心地の部分も大きく改善できた」と語っているので、いよいよ新型が販売開始となり試乗インプレッション等が出てくるのが楽しみです。

書込番号：24092930

[じゅりえ〜った]

勝手な予想ですが、現行フィット同様ゆったりまったり系かと…

そして後々モデューロを出せば、モデューロ仕様がしっかりした走りの質感を演出できます。

書込番号：24092944　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

現行型の乗り心地＆走行ノイズの殆どの原因は純正装着タイヤの不出来にあると思います。
あと、サスペンションもですけど。

車は弄ってナンボ、と思ってる人間なので参考になるとは思えませんけど・・・

車高調〜その他、弄り倒して現行型乗ってますが、乗り心地＆走行系の不満が無い車種は無いと思いますよ（＾；）
個人の好みが大きい部分ですし。

書込番号：24093631

[moon_pa]

用があったので先ほどディーラーに寄った際に新型ヴェゼルZを見せて貰いました。
営業の方は走りも質感も静粛性もだいぶ上がったと言ってました。
あと初期タイヤはミシュランです

書込番号：24094733　スマートフォンサイトからの書き込み

[moon_pa]

顔のマーク間違いました

書込番号：24094738　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉あと初期タイヤはミシュランです
18インチはね。
16インチはハンコックみたいよ。

書込番号：24094946　スマートフォンサイトからの書き込み

[kintaro0532]

先ほどディーラーで試乗してきました、静かで乗り心地もまずまずでした。
　
早速Zを契約しましたが、納期は9月初めになりました。

書込番号：24096859

[ＲＴkobapapa]

＞TAKE-METALさん

私も先程ハイブリッドZ試乗してきました。

乗り心地は結構良いですね。静粛性もかなり進化を感じました。
セールスの方の話では、前モデルより足回りが柔らかめになっています　との事でした。

納期はPlayで来年1月、ハイブリッドZで9月だそうです。

書込番号：24096903　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

試乗できるか確認したら、まだ保険の手続きが終わっていませんので明日からですと言われた・・・

のんびりしています。

書込番号：24097127

[ひなpapa822]

スタイルと質感はよさそうですね。でも残念ながらパワーシートの設定が一切ないとは・・・。
また、オプションでもなんでもいいから、パワーシートとベンチレーションもあると最高なんですが。
コンパクトSUVのセグメントでもプレミアムなグレード出してほしいです。

書込番号：24097151

[Gbst]

Zを試乗してきました。静か、フラットライドで乗り心地良し、パワー感あるeHEVで、運転しても高級感ありました。前モデルからかなりレベルアップしたと思います。これなら総額350万でも納得できると思いました。

書込番号：24097180　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

ﾍﾞｾﾞﾙの乗り味は進化した。

しかし、キック巣や、cx30や、やり巣黒酢に
至っては大幅に進化して
どんぐりの背比べだわ。

書込番号：24106202　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

逆に、350万円ならば
もう少し何とかならないものかと
やるせないですねぇ。
しかしながら
本田ファミリーを養うためです。
実態に対し100万円高いですが
そんな事情が有るわけなので
認めざるを得ないですね。

流石本田さんです。
従業員のことを第一に考えている。

そうは言っても50万引きのヤリクロ
の誘惑は手強いですねぇ。

書込番号：24108039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

デザインとか悪くはないけれど350万円とは・・・
350万円でパワーシートもないのは寂しいですね｡
昔ならクラウンRSが買えた｡

一つ不思議なのがタイや上海のモータショーで発表もされなかった｡
中国やタイでも量販車種なので（現地名HR-V)発表もされないのはどういうことだろう・・・
販売は後でも発表くらいありそうですが・・・
旧タイプ
https://www.youtube.com/watch?v=0yyAMoL2Qcw

革シートやパワーシート､パノラマ電動サンルーフなど標準です｡
当然､海外でも売られると思うので前より装備落として売る訳にもいかないですね｡

書込番号：24108256

備忘録な注意喚起

[私はたぶん3人目だと思うから]

N-ONEやN-BOXカスタムでフロントバンバーをぶつけたりするとフォグ配線がショートして火災に繋がる事例が複数ある。
対策品が未だに出来てないのでぶつけたらすぐにバッテリー外した方が良いかもしれないね。


車両火災に発展した人のまとめサイト
http://blog.esuteru.com/archives/9687401.html

ホンダのサービスキャンペーン情報
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/160624.html

書込番号：24105392

[つぼろじん]

保険金目当てで　ぶち当てるのか？

車の仕様なのか？

はたまた　リコールすべきなのか？

それが　問題だったりして・・・・・

書込番号：24105406

[私はたぶん3人目だと思うから]

保険は降りるんですかね？
メーカから注意喚起のパンフが配られてるから、対応を怠ったことで発火したとかイチャモン付けられそう。
配線が短いのが問題なら長くするだけじゃ駄目なの？と思うけどリコールにならないのかね。
現行型は対策済みなんだろうし・・・してるよね？

書込番号：24105423

[ハラダヤン]

へエ〜　怖いですね〜！　こんな話があると知りませんでした。

新聞とかには載ってなかったけど・・・何んでまた正式リコールではないのですかね。

しかし、オバカな私にはタイトルの意味が理解不能です・・・・誰に注意喚起なんですか？

当該車種ユーザーには既に周知されてるようだし、
更に貴方がN-BOXの板にスレ立てる意味も薄いように思いますけど・・・。

しかし、ホンダでなくても似たような車持ってる人の参考情報としては有益と思いますので、
車種特定でなく自動車本体の板にもポストしては如何でしょうか？
最近ダブルポストもＯＫになったみたいだから・・・是非。

このスレ主さん自分では絶対スレ立てない人だと思ってたから・・・
何か心境の変化でもあったのかな？

下らないレスすいません。

書込番号：24105989

[ますたー？]

参考までに

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
フロントバンパーにおいて、バンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、左側前部霧灯（フォグライト）の電気配線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあります。そのため、適切な点検整備を行わないで、そのままの状態で使用を続けると、バルブの熱により周辺の樹脂部品が発熱して発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
メーカー説明では配線が切れてショートではないようです。

それにしても、この手の事象は怖いですね
ＪＦ3／ＪＦ4では、製造時から対策済みとは思いますが、中古車購入では気を付けなければならないですね

https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/160624.html

書込番号：24106287

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞ハラダヤンさん

ＳＮＳの知り合いにもボヤが出たのでついでにお知らせしたまでですよ。

数年前にダイレクトメールできた内容を克明に覚えてる方なんてどれ位居るんですかね？

全体板に建てたければ自分で建てれば良いんじゃないですかね？

書込番号：24106495

[ハラダヤン]

3人目の何じゃらさん

ナ〜ンだ　数年前の話なんですか？　何でいまさら・・・とは思いますけど
・・・それで、このスレは忘れてるN-BOXユーザーさんの為の備忘録のつもりだった訳ね。
何とまあご親切な人ですこと。　
でもこれから中古で買う人の為にも全体板にもポストしないと
せっかくの貴方の親切心も完結しないと思いますよ。

＞全体板に建てたければ自分で建てれば良いんじゃないですかね？

　エ〜！　何でわたしがよ？　私そんな親切な人じゃないと思うから。

書込番号：24106599

[ミヤノイ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

おーこれは凄いな・・・・
バンパー外れたくらいで火災とはあって良いのか・・・

リーコールなし｡対策品なし？？？
---使用者に対し、適切な点検整備を実施するように周知を行います。---
対策は注意勧告だけ？
分かっていて注意勧告だけって責任逃れだけ？

バンパーからライトユニット外れないようにするとか（配線が抜けるようにする）
LEDに交換してあげるとか
周辺に燃えない素材を追加するとか・・・・

結構な火災例があるのでこれで良いの？
今の日本って良いことばかり宣伝されて
都合の悪いことは隠し通す体質になってユーザーもそれを擁護する変な感じだな・・

書込番号：24106643

[私はたぶん3人目だと思うから]

下手したら死者が出ちゃうような重大欠陥だと思うのですけどね。

ボヤ出した知人もディーラーに補償求めようとしたらしいですが、

事前に注意喚起してますよね？で取り合ってくれなかったそうですよ。

新型は対策済みなのかしらね。

書込番号：24106688

[ハラダヤン]

三菱だったら完全にリコールマターだったとは思いますけど・・・

国交省にも巧く根回してホンダとしては初期消火に成功したということのようですね。

書込番号：24106896

[ハラダヤン]

追伸

３人目の方も友人のSNSで知ったそうですが、
ミヤノイさんもが知らなかったなんで驚きです。

N-BOXユーザーの間でだけ共有される情報ではないと思うから

この話、自動車全体板からもリファーできるようにすべきですね。

書込番号：24106933

バッテリーマイナス端子のセンサーASSY交換

[定年おやじ]

センサーASSY（38920T4PJ01）

補機バッテリーの充電制御異常で、バッテリーのマイナス端子に付いているセンサーASSY（38920T4PJ01）を交換しました。
交換後２ヶ月ほど経ちますが、今のところ正常に充電制御されているようです。

システム起動中の補機バッテリー電圧をモニター出来ないとなかなか発見し難い不具合だと思いますが、何かしら参考になればと投稿いたします。


[不具合状況等]
もともとはバッテリー電圧は「Power On」でDC-DCコンバーターの14.5V になるが、暫く走行すると12.7V 前後に下がっていた。
何時頃からかは定かではないが、ほとんど常時14.5Vに張り付くようになっていた。（たまに短時間12.5Vになることもある）

フィットハイブリッドで同様の症状が出ているようで、その記事を参考にバッテーリーマイナス端子のセンサーを数回抜き差しすると12.5Vに下がるようになるが、数日するとやはり14.5Vに張付くようになる。

ディーラーで確認してもらい、補機バッテリーに異常がないことからセンサーASSY（38920T4PJ01）を交換した。

[現状]
システム起動後は14.5Vで、乗らなかった日数等により時間の長短はあるが暫く走行すると12.7Vに下がる。
その状態でヘッドライトを点灯するなど負荷をあげると14.5Vになり、消灯すると12.7Vに下がる⇒充電制御が正しく作動している。

書込番号：24098501

[かず＠きたきゅう]

これ、不具合なのかよくわかりませんが、仮に不具合として、何にどう影響があるのか、その辺りにも触れた方が良い情報になると思います。

普通の人には分からず、これを見た人がよく分からずに、ディーラーに持ち込まれても混乱すると思うよ。

サービスキャンペーンなど出てるのであればともかく

書込番号：24099932　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年おやじ]

＞かず＠きたきゅうさん
>これ、不具合なのかよくわかりませんが
前車のT社のハイブリッド車でも12.7Vに下っていましたし、RP5でも当初そうでした。
それが14.5Vに張り付くようになり、不具合なのかよく分からないのでディーラーに症状を伝え充電制御異常との診断で部品交換に至り、現状正常に作動しています。

>仮に不具合として、何にどう影響があるのか
充電されないのならともかく、ほぼ常時充電状態なので何にどう影響があるのか私も良く解りません。
元々はエンジンでオルタネーターを回し常時充電していたが、充電完了後の無駄な発電負荷を無くし燃費の向上を図るため充電制御が始まったと理解しています。
ハイブリッド車ではオルタネーターが無く、駆動用バッテリーの電力を使って、DC-DCコンバータで降圧して補助バッテリーを充電しています。補助バッテリーの蓄電容量が一定の閾値を下回った場合に充電が始まり一定の閾値を超えると停止すると言う制御かと思います。
制御異常で常時充電となった場合でも補機バッテリーが十分に充電されると充電電流も減少し極微量となるでしょうから、どの程度駆動用バッテリーの電力を使って、どの程度燃費への影響が有るのか知識を持ち合わせていません。

また常時充電では過充電となると思いますが、充電制御車以外は多かれ少なかれ過充電となる訳で、バッテリー液量に注意を要するぐらいですかね。頻繁に長距離を走らない限り問題ないと思っています。

思いつくのはこれ位で外に何に影響が有るのか全く解りませんが、各メーカーとも全く無駄に制御回路を付けてはいないでしょうから何かしらの影響はあるのでしょう。

>サービスキャンペーンなど出てるのであればともかく
と言われるとRP5はサービスキャンペーンは一件も出てませんので、不具合情報は書けなくなりますね？
パーキングブレーキのギュー音も、フライホイールのカラカラ音も対策品は出ていますがサービスキャンペーンは出て無いですし････

フィット3ハイブリッドではサービスキャンペーンは出ていませんが対策品が出て、それでも再発しているようです。

書込番号：24100455

[新型セレナ乗ってます]

鉛バッテリーの過剰充電は バッテリーの寿命を縮めたりしますからね。影響はあると思うよ。

書込番号：24100516　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年おやじ]

＞新型セレナ乗ってますさん
返信ありがとうございます。
おっしゃる通り、過剰充電はバッテリーの寿命に良くない要素ですから、何かしらの影響はあると私も思います。

私としては、鉛バッテリーは意外と過充電には耐性があり、満充電に近づくほど内部抵抗が大きくなり充電電流は次第に小さくなり、十分に充電された以降の電流は極微量であるとの理解でした。

従って今回の案件は、長距離トラック並に頻繁に長距離（長時間）運転をしない限りバッテリー寿命への影響も微小であり、定期点検時や思い立った時にバッテリー液等のメンテナンスをしておけば大丈夫だと考え、結構長期間放っておいた案件でした。

たまたまフィット3での事例を見つけ、センサーＡＳＳＹを抜き差ししてみたらしばしの間電圧が下がったので、ディーラーに別件で伺ったついでに 「そんなもんです。」と言われるかと思いつ念のために相談してみたらAssy交換して頂けた次第です。(販売店、営業担当、サービス担当に感謝！）

この案件は、普通では具体的な症状が認識出来ない、特別に補機バッテリーの電圧を長時間モニターしなければ分からない事象で、設計上も特段の警報も設けられていないレベルの話ですから、 「かず＠きたきゅうさん」のおっしゃる通り人騒がせな無用の投稿だったも知れません。

以前も似たようなお叱りを受けたような・・・・以降、自重致します （笑）

書込番号：24104915

モデルチェンジ

[seventhheaven]

タイヤ交換ついでにディーラーさんに現行シビックについて質問したところ、
イギリス工場の閉鎖に伴い生産はしてないが、日本に取り寄せてある車両はあると言うこと。
色やミッションは不明。今年の夏から秋くらいにフルモデルチェンジが予定されてるらしい。
ただどこで生産されるかは分からないとのこと。
今年中に何らかのアナウンスがありそうです。

書込番号：24084071

[じゅりえ〜った]

車雑誌に載ってる情報ですね。

書込番号：24084153　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ディーラーの人がメーカ内部秘情報を知ってる訳がないので雑誌か何かの受け売りですよね。

発表もされてない車の「何が」取寄せてあるのか謎でしかないし。

カナダで量産準備に入ったセダンは無視？

書込番号：24085615

[私はたぶん3人目だと思うから]

セダンに続いてハッチバク生産準備が始まったようだよ。
ほんとに何を日本に取寄せたって話なのかですね。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=105532/?lid=myp_notice_prdnews

書込番号：24089499

[やんちゃなおぢさん？]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

スレ主さんのコメント見て、単純にDが見込み発注した分じゃないかと私は理解したのですが・・・。
なので、これから買う人はメーカーOP、カラー、ミッションの指定が出来なくなるという事かと(;^_^A

条件に合致した物があればそれに越したことはありませんが・・・。

書込番号：24103031