このページのスレッド一覧（全10815スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ラゲッジスペースについて |
2 | 3 | 2009年7月25日 18:28 |
| バックカメラって必要？ |
29 | 15 | 2012年4月28日 21:34 |
納期と販売台数 |
2 | 5 | 2009年7月25日 09:02 |
| 新車購入補助金はもう振り込まれましたか？ |
2 | 3 | 2009年8月7日 18:28 |
| タイヤについて |
0 | 11 | 2009年8月4日 21:28 |
| ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ時の変速ｼｮｯｸ |
3 | 2 | 2009年7月30日 23:02 |
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今度レンタカーでフリードを借りようと考えている者です。
下記の人員で4泊5日の九州旅行を計画中です。
大人:3名、小4:1名、小1:1名、4歳児:1名 の計6名
乗車空間は、上記人数なら問題無いと思っているのですが、問題は6名乗車時（3列目まで座った時）のラゲッジスペースがどれくらいあるのか、という事です。
4泊5日の6人なので、結構な荷物になると思われ、フリードで大丈夫か？ と思われた次第です。
ネットで検索した範囲では、3列目をはね上げた時は、広大なスペース」というのは何度もみたのですが、3列目を使った際のスペース、具体的に、どれくらいの荷物が積めるのか、といったところを上手く探せませんでした。
フリードをお持ちの方、ご助言よろしくお願い致します。
0点
皆さん普通体型であれば特に問題ないでしょう。
お子さんが子供相撲やってるとか、大人はみんなＢＭＩが３０オーバーとかなら
地獄でしょうね。
書込番号：9905399
0点
３列使用時の荷室はかなり狭いです。
「結構な荷物」を荷室に載せるのはまず無理でしょう。
レンタカーでしたら気楽に車種を選べるわけですから、もっと全長の長いミニバンにされる事をおすすめします。
書込番号：9905545
2点
don king b kingさん、Dongorosさん
迅速なご回答ありがとうございました。
フリードの口コミをさかのぼると、ラゲッジスペースに関する話題もいくつか見ることが出来ました。
Dongorosさんがおっしゃっているように、3列使った場合のラゲッジスペースはミニマムのようですね。 正直、フリードのレンタル料金が大変魅力的だったのですが、荷物が載らなければ、旅行も出来ませんので、あきらめて他の車種を検討したいと思います。
どうも、ありがとうございました。
書込番号：9906142
0点
先日、スパーダのスマートスイタイルエディションを購入し、現在納車待ちです。
NAVIは純正外品を付けるのですが、そこにバックカメラを取り付けるかどうかで迷っています。もともと付ける予定はなかったのですが、ミニバンに乗っている同僚たちからは「付けてよかった」との話を聞き少々迷っています。ステップワゴンは低床設計でもあるし、ミニバン自体後ろ側の見切りは良いはずだから、今でも付けなくてもいいかな？とは思っていますが、実際現行型のステップワゴンに付けている方はどうなんでしょうか？私自体、ミニバン自体が初めてでもあるので、実際に乗っている方の感想、アドバイス等いただければと思います。
3点
私も同じ車で社外ナビ＆バックカメラを付けてます。
バックカメラはミニバンだからこそ欲しいと思ってます。特に輪止めの無い駐車場では重宝しますね。あと後方の小さな子供とかの安全確認にも有効です。
確かに無ければ無くても車の運行はできますが、私のバックカメラが一時期使えない事があった時は有り難みを強く感じましたよ。
強くお勧めします。
書込番号：9905195
3点
ついているに越したことはないと思います。
あとどのくらい下がれるのかがわかります。
（誰かに手伝ってもらったり、一度降りて確認したことありませんか？）
私の車（他車種ですが）につけましたが、次回もつけます。
便利で楽です。
書込番号：9905302
4点
社外ナビ＆バックカメラを付けてます
毎日家の駐車場まで100m程バックで入れてますが自分は殆ど見ません
でも人によっては必要かも知れませんが・・・
初めてのミニバンですし付けておいた方が無難かもしれませんね
書込番号：9905446
2点
こんにちは。
前期型ですが、同車種ということで・・・
我が家でも純正ナビ+バックカメラですが、
非常に便利ですよ！
とくにナビ画面を見ながらビッチリと寄せられるのも便利ですし、
画面に映し出されるラインを見て、トランクが開けられる程度
まで寄せるとか・・・
結構役に立ちます。
我が家の嫁もそのせいか、一度もバックでぶつけていません。
一度使ってしまうと非常に便利だと思います。
ちなみに、私はセダンに乗っていますが、やはりバックカメラは
便利で重宝しています。
書込番号：9905472
4点
ハッチバックに乗っていますが、バック時の安心感があり便利です。
親父のボンゴブローニーにはリアミラーが付いていて一応確認出来ていますが、やっぱりカメラのほうが広範囲を確認出来るので安心安全です。
書込番号：9905850
1点
私はミニバンに乗っていますが、ナビがバックカメラに対応していないPNDですので目視に頼らざるしかありません。
そこで結論から言えば、先の方も仰られていますが、あるに越したことはないでしょう。
特にステップワゴンのような1BOXタイプのミニバンは運転席のポジションが前方に位置するため、リアガラスまでが非常に距離を感じ、最初は戸惑うかと思います。
それに一度ぶつけたらバックカメラ代では済まないでしょう。
ですので予算に余裕があるなら、付けておくことをお勧め致します。
書込番号：9906013
2点
あった方がいいです。ミニバンのハッチは狭い所では開けられないのでバックモニター画面の線が非常に便利です。
書込番号：9906363
1点
機種は違いますが（オデッセイで純正のナビセット）
有った方が便利です
バックする時威力を発揮しますよ
書込番号：9906613
1点
ごつん！
1発やるとカメラより高くつきますね！！
書込番号：9906793
2点
車種は違いますが、私のミニバンにもバックガイドモニターを取り付けています。
前車のステーションワゴンにも付けてましたので、当たり前のように付けました。
モニターは大変便利ですが、頼りすぎるとけっこう死角がありますので、必ず目視を心がけています。
（リアのバンパーの両端に位置する細いポール等はカメラでは映らない時があります。）
ただ、後ろに子供が遊んでないかの確認をする意味では、気付かず怪我でもさせたら大変なので付けて損はないと思います。
書込番号：9907014
3点
セダンだったかな？？
バックカメラが付いているにもかかわらずトランクリッドの上方（カメラのちょうど上）に何かがぶつかり大きなキズが付いている車がありました。
バックカメラが取り付けられている位置というのは普通車の場合それほど高い位置ではないので低い位置は確認できるのですがカメラの取り付け位置より上は完全な死角となります。
そう言った意味ではバックアンダーミラーのほうが死角は少ないですね。
そう言った事を理解して使うのであればバックカメラというのは便利だと思いますよ。
書込番号：9907770
1点
長年初期型ＲＦ１に乗っていて重宝したので、ＲＧ１にするときにリアアンダーミラーを取り付けましたが、
ＨＤＤインターナビにしたのでバックカメラも付いてきました。
自分はそこで初めて知ったんですが、バックカメラだと夜間でも良くみえるんですよね。
せっかく付けたリアアンダーミラーも、初期型ＲＦ１のものと比べて曲面率が高いせいか、小さく映るので、
バックカメラのほうが（特に暗いところでは）よく使います。
書込番号：9916193
2点
多数のアドバイスありがとうございました。みなさんに感謝しています。実車に乗っている方の意見は、良い点や注意点含め大変参考になりました。家内とも相談し、ラインが出るものまではいかないまでも、某カー用品店で安く売り出しているバックカメラを取り付ける方向で考えています。
”取り付ける方向”というのが、どうもスマートスタイルエディションはトランクのセンサーの関係上（ホンダによると･･･）、カメラ取り付けの台座（ステーというんですかね？？）がうまく取り付けることができない可能性があるらしいのです。ということで、某カー用品店の店員さんと相談し、「実際にバックカメラをあててみて、うまく設置できそうなら付ける。」ということにしている、ただ今の現状です。
書込番号：9924682
0点
純正は専用のブラケットを用いてカメラを取り付けますが、市販品はそれに付属のブラケットで取り付けられるはずですよ。また、ナンバー灯の脇にカメラ取り付け用の切り欠けになる部分があるのでスペース的にも問題ないはずです。
余談ですが、私の場合は車の発注後、同日カー用品店にてナビ＆バックカメラの購入＆取り付け予約をして、納車後そのまま用品店に持ち込み、取り付けをしてもらいました。予約していたので、用品店で代車まで用意してくれました。
書込番号：9925245
0点
私は4月初旬に納車でした！
RK5です！
ナビゲーションについては
ディーラーオプションナビで
車を注文した当初はバック
モニターは付ける予定は無かった
のですが、車を注文し3日後にバックモニターを注文しました！
なぜ最初から頼まなかったのか？
それはリアゲートの一部を穴あけ加工する
との事をディーラーで聞いてましたので
後から腐食や水漏れの原因になるのを恐れ
てました！しかし心配御無用
ディーラーオプションナビ用のバックモニターは取り付けが綺麗で違和感なしでした！
使ってみると大変便利ですしリアの真下
の状況もわかりますので取り付けて正解
だったと思います！
書込番号：14496149 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
7月20日にカーズへストリームの1.8Xの商談に行きました。色→シルバー オーディオレス 内装→ブルーで納期を確認したところ、10月末との事でした。 他の色の納期も聞いてみたのですが、早くて10月初旬でした。ストリームはマイナーチェンジしてから、売れているのでしょうか？逆に減産しているのでしょうか。
0点
うちの近所にあるHONDAの埼玉製作所は減産を緩和する方針だってことでしたが・・
書込番号：9899955
0点
私も先日ディーラーへ点検がてらに試乗をして聞いたのですが、『今注文しても納期が10月になります。』と言ってました。急ぎなら在庫車しかないかも知れませんね。ＭＣしたばかりなのに、この生産ペースはちょっと残念ですね。
書込番号：9900218
1点
販売登録台数を見ると、3月が前同比50％台。
その後4月、5月と30％台に落ち込み、MC車が発売された先月は50％台に戻しております。
これから見るにMC効果、そしてMCにより一部のグレードが減税対象になった効果はあったかとは思えますが、それでも前同比50％台、また販売台数ランキングも6月は4月、5月より順位を下げ、ベスト30にギリギリランクインしている状態ですので、この時点では上昇傾向は見られるものの、思うような結果は得られていないと言えるでしょう。
ただしMC車が発売になったのは6/18ですので、ボーナス商戦でもある今月の結果が来月明らかになれば、ある程度判ると思います。
書込番号：9900326
0点
私の近所のデラでも、
早くとも2ヵ月半、或いはもっとかかるかもと言っていました。
時間がかかりすぎて商機を逃している部分も否定できない……との事。
反面インサイトはかなり早くて一月前後だそうで、少々生産体勢の振り分けバランスが悪いのかもしれないですね。
書込番号：9901219
1点
皆様、貴重なご意見大変ありがとうございました。 参考にさせて頂き、再度交渉したいと思います。
書込番号：9904046
0点
６月にインサイトが納車になったので、販売店を通じて１０万円の新車購入補助金を申請してもらいました。この夏のボーナスも大幅減額されてしまったので、補助金をあてにしています。
インサイトを購入された方で、すでに補助金が振り込まれた人はいらっしゃいますか？
2点
私も6月に納車され申請したのですが、ディーラーの話では2〜3カ月かかるとのことでした。
もう少し早く振り込んでほしいですね（政府も広報と言うかアピールはものすごくしてるので）。
書込番号：9912410
0点
次世代自動車センターでの受付が6月19日から始まり、6月末での申請は約1800件だそうですが、今月末には数万件になるだろうと。申請書がセンター到着時から給付迄、今で最短1ヶ月半位はかかるそうです。但しディラー経由は自動車販売協会を経由してセンター送付ですので、2ヶ月以上はかかるのでは。申請は、雪だるま式に増えてますからね。私は、6月末に直接センターに申請書を送付しまして、もうそろそろかと首を長くして待ってます。因みに、補助金決定通知書と云うのが送られてくるそうです。
書込番号：9916555
0点
ミルク・ショコラさん、nonnno1215さん、コメントありがとうございました。
本日、「環境対応車普及促進対策費補助金 補助品交付決定通知書兼補助金の額の確定通知書」というハガキが届いていて、お国からの補助金10万円は2週間くらいで無事振り込まれることが確定しました。通知書の管理番号は3200番台でした。
インサイトは、値引きはちょっぴりでしたが、重量税＋取得税＝14万円余りが免税となり、さらに10万円の補助金が出て、大変良い買い物となりました。インサイトは、５ナンバーサイズのボディで扱いやすく、モーターアシストで走行性能も必要十分、ロングドライブでは20km/L以上と燃費も伸びて、大変満足しています。
この補助金は、総選挙前の与党によるバラマキとの批判もあるのですが、落ちこんだ景気をいくらかでも上向かされるのに役立つよう、インサイトでのドライブをより快適にする物品の購入に使い切りたいと思っています。
書込番号：9966119
0点
今年の３月からGにのってます。
ロードノイズに耐えながらのってたんですが最近気になってしょうがなくなりました。
替えた経験のある方、ロードノイズが明らかに変わるのか教えてください。お勧めのタイヤも教えてください。
0点
以下はフィットオーナーによるタイヤに関してのレビューです。
旧型も混じっておりますが、良かったら参考にして下さい。
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/unit.aspx?ci=2&mo=3451
また、以下は価格.comにおける該当サイズの一覧になります。
併せて参考にしてみて下さい。
http://m.kakaku.com/specsearch/mspec.aspx
※双方のサイトととも、既にご覧済みでしたらご容赦下さい。
書込番号：9896360
0点
現在のタイヤサイズは175/65R14ですよね？
175/65R14の矢東タイヤさんでの検索結果↓です。（パソコンで見て下さい）
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=175/65R14&operation=user
この中のラグジュアリータイプを選択すれば静粛性は改善するでしょう。
尚、当該サイズのラグジュアリータイプは以下の2銘柄となります。
・ブリヂストン REGNO GR9000
・ヨコハマタイヤ DNA dB ES501
書込番号：9896526
0点
お二方どうもありがとうです。
とっても参考になりました。
スーパーアルテッツァさん
純正の普通のタイヤ１４インチのサイズです。
まあ、ふところ具合と応相談ですが、
来月買おうと思ってます。
まだ銘柄までは決めかねてますけど。
買うまで日があるのでそれまで検討します。
また何かあったらよろしくです。
書込番号：9896667
0点
予算が厳しいのならコンフォートタイプから選択すれば
良いでしょう。
コンフォートタイプの中ならトーヨータイヤのTEO plusが
安価で静粛性も高いと評判のようです。
書込番号：9896723
0点
スーパーアルテッツァさん
それなら明日にでも買いにいけます。
というのは冗談ですけど（笑）
明日にでも仕事帰りにで見に行ってきます。
書込番号：9896844
0点
今日、見に行ってきました。
イエローハットで見積もりだしてもらいました。
アース１が
４０２００円工賃込み
デジベル（型番未確認）
４５０００円工賃込み
でした。
このどっちかに決めようかと思ってます。
意見あればお願いします。
書込番号：9901879
0点
DNA dB ES501かDNA Earth-1かという選択では静粛性と
乗り心地重視ならDNA dB ES501となります。
又、燃費重視なら Earth-1となります。
DNA dB ES501の静粛性と乗り心地は全てのタイヤの中でも
トップクラスです。
書込番号：9902012
0点
ありがとうです。
燃費重視か快適性どちらかを選ぶかですね。
ん〜デシベルのトップクラスって言う響きに
心が揺らいでます。
今度、オートバックスで値段交渉してみます。
書込番号：9902243
0点
待ちきれなくて日曜日にデシベルES501にはきかえました(^_^)v
フィットの床がうすいせいか劇的な変化は正直わかんないけどグリップとか良くなった気がします。
舗装したての道路だとほとんど無音に近いですね。
問題は替えると欲がでてしまってホイール替えたくなりました(*^o^*)
替えたばっかなので14インチ限定になってしまうのが残念なとこ。
できるだけ軽量化になるようホイールつけたいと思ってます。
フィットは黒
ホイールは金色が候補
書込番号：9951517
0点
 |
|---|
携帯の画像なので、粗くてすみません。 |
私はGDフィットの最終型の1.5Wに乗っています。
購入時にリアを15インチのディスクブレーキにするか、かなり迷いました。
乗り心地が元々硬いので、15インチにするとさらに悪化すると思い、ノーマルの14インチのままです。
その代わりと言っては何ですが、来年の車検時には重量税が半額になるエコカー減税の適用を
受けることができます。
タイヤは標準でヨコハマのアスペック200が付いていました。そんなには悪いとは感じませんでしたが、
今までシビックフェリオでずっとレグノを履いていたので、GR-9000(175/65R14)にしました。
ホイールも超軽量にしたかったので、レイズのCE28 ECO dirveのフォーミュラシルバーを一緒に買いました。
ホイールは定価1本40,000円ほどしますが、レグノとホイールのセットで15万円にしてもらいました。
ロックナットセット、送料込みの価格です。
このエコドライブギア、軽いだけあって、乗り心地はバタバタした感じがなくなり、かなりよくなりました。
値段が値段だけに、普通だと買わないですよね。さすがに。
カラーがブロンズを希望とのことですので、同じレイズのCE28Nをお勧めします。
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?code=VOLK_CE28N8
センターキャップが別売りなので、注意が必要です。
6Jのオフセット38、カラーはブロンズ（アルマイト）だとかなりカッコいいと思いますよ。
書込番号：9953033
0点
やぐっちゃんさん
ご丁寧にどうもです
参考にしてみます。
ただ一本４万は高すぎです(^_^)
狙ってるのは４本で４万のやつです。ちらっと見に行っただけなのでメーカーや型番は把握してないです。
もっと安いやつもあるけど色がシルバーで無難すぎて面白くないのでブロンズにしようかと思ってます。
書込番号：9953183
0点
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ時の変速ｼｮｯｸがちょっと気になっています。
DﾚﾝｼﾞからD3ﾚﾝｼﾞに変えた時はそんなに気にならないのですが、Dﾚﾝｼﾞから2ﾚﾝｼﾞに変えた時の変速ｼｮｯｸがちょっと大きめに感じます。
他のｵｰﾅｰの方のｾﾞｽﾄｽﾊﾟｰｸも同じでしょうか？
ご返答よろしくお願いいたします。
1点
オーナーではありませんが、ATなどギア変速タイプの車の
常識について…
走行中にマニュアル操作ですよね？
その時の速度にもよりますけど、Ｄレンジだと４速に入って
いる状態だと思いますけど、そこからいきなり２速に入れた
という事ですよね？
いきなりギアをそれだけ落とせばエンジンの回転数が違いすぎて
エンジンブレーキがかかってしまいショックが大きくなるのは
当然です。
エンジンの回転数がいきなり上がってませんか？
いきなりやったりするとエンジンや駆動系に多大な負荷をかける
事になり、最悪故障の原因にも…
フットブレーキを併用して、速度が落ちてから順番にマニュアル
操作をしていくべきでしょう。
書込番号：9897432
2点
victoryさん、アドバイスありがとうございます。
はい、たしかに２速にシフトチェンジすると回転数が急に上がります。
以前に乗っていたインテグラは、同じようにシフトチェンジをしても変速ショックは気にならなかったので、ちょっと気になってしまいました。
でも、実際は特性はそんなものなんですね。軽自動車だから余計にショックが出やすいんですかね。
書込番号：9931554
0点
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